Я считаю что в соотношении своей массы и тяговых характеристик расход топлива у Волг вполне адекватный. Вопрос в том что мы нищеброды стали, и сваливаем все на технику. Тем более таких старых лет выпуска. Вон посмотри на американцев, у них все машины жрущие и бензин дешёвый, им похрен на расход. Если дорого выходит эксплуатация, лучше действительно купить таз и не парить себе голову мучая нормальную технику. P. S. Нет в Волге 2 тонн. В среднем 1.5 в зависимости от модели. У самого 3110 (402дв)
@@user-fn3lh8vm4t согласен. Вдудонить бы ей карб с дифами 26×26. Чтобы дышала. Тот же вебер расточенный. Увас же вроде был. Просто смотрю ваш канал уже месяца 2.
Можно и этот попробовать,но при 23 диффузоре,при первой трети педали газа она резвее,26 диф даже для двух с половиной литров многовато,скорость потока ниже,а мотор низовой,поэтому из них резвее на низах всё-таки 23
Вес Волги 1800кг,согласно тех.данным(я сказал 2 тонны образно,намекая на то что она тяжёлая).Вот ссылка на тех данные Волги,там никак не 1450: ru.m.wikipedia.org/wiki/%D0%93%D0%90%D0%97-24
Настрой трамблер а именно (Ц Р О ) в трамблере и доработай ускоритель поджав шариковый клапан маленькой пружинкой . Расход будет 10 литров на 120 км и не выдумывай всякую ерунду с этим газом .Фигня это полная . 8 литров на сотню вполне нормальный расход бензина . Я так катаюсь на своей 24ке и доволен меньше не выйдет . И люди которым сделал такие настройки приходят только с благодарными отзывами.
Я считаю что в соотношении своей массы и тяговых характеристик расход топлива у Волг вполне адекватный. Вопрос в том что мы нищеброды стали, и сваливаем все на технику. Тем более таких старых лет выпуска. Вон посмотри на американцев, у них все машины жрущие и бензин дешёвый, им похрен на расход. Если дорого выходит эксплуатация, лучше действительно купить таз и не парить себе голову мучая нормальную технику.
P. S. Нет в Волге 2 тонн. В среднем 1.5 в зависимости от модели. У самого 3110 (402дв)
Вам нужно было кольца поменять, возможно поршня и гильзы, тогда бы она побежала шустрее
Хорошая задумка. Думаю толк будет и в плане кпд и в экономии. Какой карб ставиш ? Вебер , озон или родной ?
Можно и родной,но у меня его нет. Предпочитаю Вебер 23/24,надёжен,прост и долговечен.
@@user-fn3lh8vm4t согласен. Вдудонить бы ей карб с дифами 26×26. Чтобы дышала. Тот же вебер расточенный. Увас же вроде был. Просто смотрю ваш канал уже месяца 2.
Можно и этот попробовать,но при 23 диффузоре,при первой трети педали газа она резвее,26 диф даже для двух с половиной литров многовато,скорость потока ниже,а мотор низовой,поэтому из них резвее на низах всё-таки 23
@@user-fn3lh8vm4t жду продолжения. 👍
@@user-fn3lh8vm4t мотор то низовой. Но и ход унего будь здоров. Насосные хоррактеристики то нехеровые. Можно и попробывать разные карбы.
У мене 93.1 норм.
Вес Волги, + -- 1450 кг. Не как 2 тонны.....
Вес Волги 1800кг,согласно тех.данным(я сказал 2 тонны образно,намекая на то что она тяжёлая).Вот ссылка на тех данные Волги,там никак не 1450:
ru.m.wikipedia.org/wiki/%D0%93%D0%90%D0%97-24
Настрой трамблер а именно (Ц Р О ) в трамблере и доработай ускоритель поджав шариковый клапан маленькой пружинкой . Расход будет 10 литров на 120 км и не выдумывай всякую ерунду с этим газом .Фигня это полная . 8 литров на сотню вполне нормальный расход бензина . Я так катаюсь на своей 24ке и доволен меньше не выйдет . И люди которым сделал такие настройки приходят только с благодарными отзывами.
Спасибо за совет
Дельньій совет. Подробнее расскажите какой трамблёр, какой карбюратор, и какой двигатель. У меня УАЗ-452, двигатель ЗМЗ-24, трамблёр контактньій.
ох уж эти сказки, где двемерский мотор 2.5 и 1.5 тонны жрут меньше бенза, чем 800 кг у 1.5 8-ки.
Можно