Danke. Man kann mit der Dampflok Karoline nach Bergedorf fahren. Hier Homepage des Geesthachter Eisenbahn Verein, da kannst Du mal schauen wegen mitfahren. www.geesthachter-eisenbahn.de/
Danke. Ja, früher gab es auch Sonderfahrten von Hamburg Harburg nach Glinde. In Glinde würde ich das Rangieren auch gerne filmen, einmal habe ich es geschafft. Glinde ist leider etwas weiter weg von hier, so das ich da nicht ständig vorbeifahren kann um zu sehen ob da was los ist.
@@stephanteam9294 Ein bisschen was habe da auch noch an Material. Ich habe noch von der Hauptstrecke nach Bergedorf Süd gefilmt. Nur die Frage ist ob das wirklich für viele interessant ist?
Das sind die Anzeigen für die Bremse, angelegt oder gelöst, links für die Federspeicher, rechts für die Druckluftbremse. Der schwarze Punkt auf der Bremse angelegt zu sehen ist, ist auch für Bremsprobeberechtigte, die eine Farbsehschwäche haben. Lokführer gehören da nicht so ganz zu.
Schade nur, daß lediglich anfangs der iLint gezeigt wurde. Das zum Schluß länger gezeigte Fahrzeug war kein Poolfahrzeug, sondern einer der Diesel-Linte der Baureihe 622, die aktuell wegen Streckensperrung aufgrund S-Bahn-Umbau nicht auf der verkürzten A1 verkehren und vorübergehend teilweise übrig sind. Die Fahrten nach Neumünster sind aktuell nach Norderstedt-Mitte auf die A2 durchgebunden, um den Fahrgästen unnötiges Umsteigen in Ulzburg Süd zu ersparen.
Der Lint ist doch drei mal gezeigt worden und es ist immer der gleiche. So richtig in der Fahrt filmen könnte ich nicht, da ich ja mitfahren wollte und niemand zur Verfügung stand den Zug auf der Strecke zu filmen. Das mit der AKN finde ich Mist. Da wird S-Bahn gebaut obwohl es schon eine gute Bahn gibt. Da könnte man lieber woanders was neues bauen, als hier die AKN zu verdrängen.
@@colonelharti Das Problem ist, daß die AKN im Sinne des (möglichst) umsteigefreien SPNV keine gute Bahn ist. Die aktuell vorhandenen Diesel-Linte der Baureihen 648 und 622 sind für das Hamburger S-Bahn-Netz mit deutlich über 4 Metern schlichtweg zu hoch -- das Lichtraumprofil läßt nur Fahrzeuge bis 3,80 m zu. Die 8 vorhandenen Zweikraftfahrzeuge der Baureihe VTA sind aus 1993 und somit absehbar reif für die Schrottpresse -- wenn denn der Umbau tatsächlich 2030 fertig ist, haben die nur noch etwa 10 Jahre Restlebensdauer.
@@iballlp Ja, ich glaube schon. Deshalb hat Bremsfenster bei rot einen schwarzen Punkt. Bei den alten Signalen ist das so wie im Straßenverkehr, das kann man an den Lampenpositionen erkennen. Die Frage ist, wie das bei KS Signalen ist.
@@colonelharti Lokführer dürfen nicht Farbenblind sein und auch keine Rot-Grün Schwäche haben. Der Punkt ist unteranderem für Werkstattmitarbeiter, welche "Farbenblind" sind. 😅
Doch der Akku Fiirt fährt auf Strecke der Lüneburg, Lübeck und Kiel denn Erixx hat auch welche. Es Geht um den Fahrzeugtyp nicht um die Bahngesellschaft.
ja, da hätte ich hinfahren sollen, hab das selbst nicht mitbekommen. Genauso wie ich immer die innotrans verpeile. Da will ich aber 2026 jetzt endlich hin.
Ja, ist halt so. Ich wollte auch schon am Samstag mitfahren und filmen. Aber da hatte ich leider auch einen Termin und eigentlich hätte an Sontag auch was anderes vorgehabt, aber man muß halt Prioritäten setzen. Die Sonderfahrt ging halt vor.
Geh mal dort gucken, seitlich an den Wagenenden, dort wo der Faltenbalg montiert ist, was du als Übergangskupplung bezeichnet hast. Die Kupplung befindet sich darunter. Der Faltenbalg dient dazu die Wagenübergänge, Wasser und Staubdicht abzuschliessen. Es gibt auch bauformen die sind Druckdicht ausgeführt, z.B. im Hochgeschwindigkeitsverkehr.
Der Lint hat Scheibenbremsen. Es sind aber im 622 genauso wie im 620 und im 648 keine Bremsschaufenster verbaut. Jedenfalls bin ich mir ziemlich sicher. Im Handbuch für den 648 ist auf jedenfall nichts aufgeführt. Die Unterlagen für 620 bzw 622 finde ich gerade leider nicht um es nochmal überprüfen zu können. Darf alle 3 Baureihen fahren und den Akku Flirt auch, da ich für Erixx arbeite. ^^
@@derZidane99 Hat das Fahrzeug dann im Innenraum Druckanzeigen mittels Manometer verbaut, der 423 hat das, ansonsten wird es etwas kompliziert, den Zustand der Druckluftbremsen, angelegt und gelöst, bei Scheibenbremsen festzustellen.
Schönes Video, vielen Dank! Die Schmierereien am Zug solltet ihr Filmer in Zukunft verpixeln, einfach nur damit die Täter ihre blöden Tags nicht auf TH-cam sehen ;-)
Moin.und Hallo zusammen. Sehr schönes Video, toller Beitrag. Ich kenne die Bahnstrecke nur vom Auto aus. Würde auch gerne mal mitfahren. L G, Andreas.
Danke. Man kann mit der Dampflok Karoline nach Bergedorf fahren.
Hier Homepage des Geesthachter Eisenbahn Verein,
da kannst Du mal schauen wegen mitfahren.
www.geesthachter-eisenbahn.de/
Schön gemacht. Danke dafür!
Danke👍🚂
Moin danke für das schöne Viedeo ich würde mich sehr freuen wenn die Personenzüge von der AKN nach Glinde kommen LG Andreas
Danke. Ja, früher gab es auch Sonderfahrten von Hamburg Harburg nach Glinde. In Glinde würde ich das Rangieren auch gerne filmen, einmal habe ich es geschafft. Glinde ist leider etwas weiter weg von hier, so das ich da nicht ständig vorbeifahren kann um zu sehen ob da was los ist.
sehr schön eingefangen
Danke🚂👍
Schade hätte gerne die Fahrt vom HBF bis Geesthacht gesehen.
@@stephanteam9294 Ein bisschen was habe da auch noch an Material. Ich habe noch von der Hauptstrecke nach Bergedorf Süd gefilmt. Nur die Frage ist ob das wirklich für viele interessant ist?
@@colonelharti JA XD weil da fährt ja sonst niemand lang XD
@@colonelharti Aber klar doch! Und danke für diesen Film...
Das sind die Anzeigen für die Bremse, angelegt oder gelöst, links für die Federspeicher, rechts für die Druckluftbremse. Der schwarze Punkt auf der Bremse angelegt zu sehen ist, ist auch für Bremsprobeberechtigte, die eine Farbsehschwäche haben. Lokführer gehören da nicht so ganz zu.
Ok, das wusste ich nicht.
Lokführer dürfen nämlich nicht Farbenblind sein 😅
Großartig, aber völlig inakzeptabel überall Gleise und Infrastruktur abzubauen, v. G
Danke, es wurde vor einiger Zeit eine Weiche repariert, mehr ist aber nicht passiert, wo die Weiche hinführt ist das Gleis immer noch Stillgelegt.😡
Schade nur, daß lediglich anfangs der iLint gezeigt wurde.
Das zum Schluß länger gezeigte Fahrzeug war kein Poolfahrzeug, sondern einer der Diesel-Linte der Baureihe 622, die aktuell wegen Streckensperrung aufgrund S-Bahn-Umbau nicht auf der verkürzten A1 verkehren und vorübergehend teilweise übrig sind.
Die Fahrten nach Neumünster sind aktuell nach Norderstedt-Mitte auf die A2 durchgebunden, um den Fahrgästen unnötiges Umsteigen in Ulzburg Süd zu ersparen.
Der Lint ist doch drei mal gezeigt worden und es ist immer der gleiche. So richtig in der Fahrt filmen könnte ich nicht, da ich ja mitfahren wollte und niemand zur Verfügung stand den Zug auf der Strecke zu filmen.
Das mit der AKN finde ich Mist. Da wird S-Bahn gebaut obwohl es schon eine gute Bahn gibt. Da könnte man lieber woanders was neues bauen, als hier die AKN zu verdrängen.
@@colonelharti
Das Problem ist, daß die AKN im Sinne des (möglichst) umsteigefreien SPNV keine gute Bahn ist.
Die aktuell vorhandenen Diesel-Linte der Baureihen 648 und 622 sind für das Hamburger S-Bahn-Netz mit deutlich über 4 Metern schlichtweg zu hoch -- das Lichtraumprofil läßt nur Fahrzeuge bis 3,80 m zu.
Die 8 vorhandenen Zweikraftfahrzeuge der Baureihe VTA sind aus 1993 und somit absehbar reif für die Schrottpresse -- wenn denn der Umbau tatsächlich 2030 fertig ist, haben die nur noch etwa 10 Jahre Restlebensdauer.
Lokführer dürfen Farbenblind sein? Wie sollen die dann Signale richtig deuten?
@@iballlp Ja, ich glaube schon. Deshalb hat Bremsfenster bei rot einen schwarzen Punkt. Bei den alten Signalen ist das so wie im Straßenverkehr, das kann man an den Lampenpositionen erkennen. Die Frage ist, wie das bei KS Signalen ist.
@@iballlp Bei Lokführern wird die Farbsehhigkeit auf 100% getestet, auch bei den wiederkehrenden Tauglichkeitsuntersuchungen.
@@colonelharti Lokführer dürfen nicht Farbenblind sein und auch keine Rot-Grün Schwäche haben. Der Punkt ist unteranderem für Werkstattmitarbeiter, welche "Farbenblind" sind. 😅
Der Zug Flirt Akku fährt nicht zwischen Lüneburg und Lübeck bzw Kiel, da es ein Fahrzeug der Nordbahn ist und nicht von Erixx Holstein
Doch der Akku Fiirt fährt auf Strecke der Lüneburg, Lübeck und Kiel denn Erixx hat auch welche. Es Geht um den Fahrzeugtyp nicht um die Bahngesellschaft.
Das ist richtig. Ich arbeite bei erixx deswegen wusste ich ja das vom Typ her die Fahrzeuge in Lüneburg fahren aber speziell dieses Fahrzeug nicht
da wäre ich gerne mit dem Reisenden Raumplaner dabei gewesen
ja, da hätte ich hinfahren sollen, hab das selbst nicht mitbekommen. Genauso wie ich immer die innotrans verpeile. Da will ich aber 2026 jetzt endlich hin.
Ja, ist halt so. Ich wollte auch schon am Samstag mitfahren und filmen. Aber da hatte ich leider auch einen Termin und eigentlich hätte an Sontag auch was anderes vorgehabt, aber man muß halt Prioritäten setzen. Die Sonderfahrt ging halt vor.
@@colonelharti hab das halt auch irgendwie im Nachhinein wirklich mitbekommen. Wo hast du im Voraus davon gehört?
Das war In der Lokalen Zeitung. Wenn Du hier nicht in der Nähe Wohnst dann ist das schwierig.
@@colonelharti ich wohne in Dithmarschen
Der Lint wird auch Scheibenbremsen haben, die Bremsprobeanzeige ist dort nur anderswo montiert.
Ja, wahrscheinlich irgendwo unten. Ich bin ja ein großer Mensch da guckt man nicht so weit nach unten.
Geh mal dort gucken, seitlich an den Wagenenden, dort wo der Faltenbalg montiert ist, was du als Übergangskupplung bezeichnet hast. Die Kupplung befindet sich darunter. Der Faltenbalg dient dazu die Wagenübergänge, Wasser und Staubdicht abzuschliessen. Es gibt auch bauformen die sind Druckdicht ausgeführt, z.B. im Hochgeschwindigkeitsverkehr.
@@stg3260 ok
Der Lint hat Scheibenbremsen. Es sind aber im 622 genauso wie im 620 und im 648 keine Bremsschaufenster verbaut. Jedenfalls bin ich mir ziemlich sicher. Im Handbuch für den 648 ist auf jedenfall nichts aufgeführt. Die Unterlagen für 620 bzw 622 finde ich gerade leider nicht um es nochmal überprüfen zu können. Darf alle 3 Baureihen fahren und den Akku Flirt auch, da ich für Erixx arbeite. ^^
@@derZidane99 Hat das Fahrzeug dann im Innenraum Druckanzeigen mittels Manometer verbaut, der 423 hat das, ansonsten wird es etwas kompliziert, den Zustand der Druckluftbremsen, angelegt und gelöst, bei Scheibenbremsen festzustellen.
Schönes Video, vielen Dank! Die Schmierereien am Zug solltet ihr Filmer in Zukunft verpixeln, einfach nur damit die Täter ihre blöden Tags nicht auf TH-cam sehen ;-)
Danke, ich glaube nicht das die Täter sich Eisenbahnvideos angucken.