@@e6a3aBpuK смотри, у шевика другая конструкция, там же не жёсткий мост, как на патриоте например. И шимми по определению быть не может. Если на скорости бьёт руль, то сначала смотри балансировку колёс, потом уже рулевой редуктор. Шаровые так же нужно проверить. На люфт
Дай бог чтобы так,попробую ато уже месяц мучаюсь, и колеса все от балансировал и подшипники проверили и наконечники ,так надоело даже мысль приходить начала продать авто🤦
Шимми в 90% случаев возникает по причине люфтов в рулевой трапеции. Рулевая трапеция - это всего несколько шарниров. Это шарниры, на которых поворачиваются колеса (шкворни ШОПКов), это крепления рулевых сошек, это рулевые наконечники и это рулевая машинка. ВСЁ. Шимми также может возникать, например, при люфте подшипника ступицы (или какой-то детали подвески - особенно сайлентблоков тяг моста) и пройти, если его поменять на нелюфтящий. НО даже в этом случае, скорее всего, есть проблема в рулевой трапеции, которой недостаточно чтобы в одиночку вызвать шимми, а вкупе с подшипником (или тем люфтом, который Вы нашли) - пожалуйста. Так что даже поменяв подшипник - проверьте рулевую трапецию - всю цепочку от шкворней поворотных кулаков - до крепления рулевой машинки к раме. Последние 10% случаев возникновения шимми я бы отнес к неправильному тюнингу подвески или установке СЛИШКОМ больших колес, для которых тупо недостаточно жесткости, опять же, той же рулевой трапеции, так как от них возникают слишком большие нагрузки, а следовательно и упругие деформации, в ней... В этом случае - либо уменьшать размер колес, либо усиливать рулевую трапецию - во всех местах, комплексно. Иначе эксплуатация авто просто опасна.
Если передняя подвеска без люфтов и раздроченностей, то никакого шимми не будет. А то ставят на некромосты колеса 35- 40е, лифтуют всё это, и удивляются в чем же причина шимми
@@AleksandrDiesel54 никак угол кастера не влияет на шимми - ВООБЩЕ. Ну или крайне незначительно. Кастер влияет только на "желание" руля возвращаться в прямое положение. Повторяю. Шимми - это либо (90%) люфт в рулевой трапеции, либо (10%) слишком большие колеса и недостаточная жесткость штатной рулевой трапеции для этих колес. ВСЁ! Ну, да, может еще разбитые сайлент в панаре - но они должны быть разбиты так, что уже грохот стоять от них будет... Обычно - да, разбитый сайлент вкупе с люфтом в трапеции рулевой.
Может вы мне не поверите, но в организацию пришёл новый уаз патриот, и как водитель работающий в это организации конечно получил его я. Пробег 70 км всего. Ну вот иду по трассе, на спидометре 100 км/ч и вот начался этот эффект руль завибрировал. Ничего не менялось в ходовке, все заводское. 100 км ч больше не набирал на нем.
На зимней резине биения руля нет. Поставил летнюю, появился. Решение было простое, увеличил давление в шинах. Постепенно, немного увеличил, не прошло, увеличил ещё, пропало биение
Была такая беда рулевые,шаровые верх и низ перебрал,подтягивал и заменил передние ступичные,оказался один новый балон хенкука корт был раздавлен когда доставляли ко мне грузом,на баланс станке не покажет а вот под нагрузкой авто легко на скорости от 103 и выше
Начинать поиск причин шимми надо с тяги Панара. Её разбитые сайлентблоки это самая первая причина. Дальше рулевые наконечники, люфт в редукторе, шкворнях, подшипниках. Демпфер, стог сена и Вселенная тут ни причём - оратор далёк от техники, вот и фантазирует.
Считаю, что если осмотр проводит опытный человек, он сразу определит наиболее вероятные места. Все что нужно меняем/регулииуем. Насинаем с малого. И юудет все ок. Все найдется.
Не знаю сколько было машин, нет никакой шими, сейчас уаз на 36 колёсах, на любых скоростях всё ровно, больше 120 конечно не разгонял, обычно 80 езжу по трассе если
В комментариях многие не понимают о чём речь. Я вот недавно ощутил этот эффект. И он не похож ни на разбалансировку колёс и другого. Прям жирный лайк 👍 я если честно думал дело в рулевой рейке.
Убрать все люфты в подвесе и рулевом управлении, привести углы максимально к заводским и поставить исправный и более мощьный чем с завода рулевой демпфер. Или понизить давление в колесах для повышения сопротивления качению что вследсвии напрягает и зажимает люфты в рулевом.
Когда не умеешь, и не знаешь куда смотреть и что искать- это как искать ответ в этой Вселенной!))) Автор поставил себя в один уровень с инженерами конструкторами подвески! Ха ха
Причин много, езжу на Терраньке || на 33 котках , как убрать шимми? Все очень просто , убрать все недостатки путем замены расходников в ходовой части и усе😅
а может все гораздо проще ,вылет колес приведите в норму и все будет окей , все остальное о чем вы упоминаете только ухудшает ситуацию но никто в здравом уме ездить на вхлам разбитых концах ездить не будет...а проставки с " неправильными" дисками почти у всех
Никаких шимми, на исправном авто! Ищите косяк в подвеске! Демпфер только следствие исправляет, а надо искать причину! Ездим на таких, никаких шимми ни разу. Авто держим в порядке ибо далеко ехать, по россии!
Рулевая тяга, тяга Панара должны быть максимально параллельны мосту. Узлы и агрегаты подвески и рулевого, должны быть исправны. Никаких шимми не будет. Все уже давно разжевано.
@@AleksandrDiesel54 само собой. Я говорю и о стоковых автомобилях и лифтованых. Разницы нет стоковый или тюнингованный узел. Шимми появляется от распи*дяйства
А ты владелец лифтового автомобиля? У тебя на заднем плане patrol u61....? У тебя тяги панара и тяга от рулевого до моста разрезные или ты просто ..,...?
А если подвеска новая, колеса отбалансированы и всё в порядке? Где искать? Если после лифта поселился шимми, то изучайте тему на предмет "угол Кастера" и приводите его в заводские настройки!
@@Patrol.m57 Честно говоря, ничего смешного, а приводит к печальным авариям. Многие мучаются с данной проблемой и не знают как решить. Видимо, повезло Вам!
Думаю о том что бы второй демпфер поставить и перейти полностью на полиуретан, так что кто может подсказать выслушаю ваши советы, всем добра и полных баков
@@AleksandrDiesel54ниче не дает этот Кастор. У меня лифт 4 дюйма, крузак 80-ка, на стоковых клюшках шимми не было, поставил новые клюшки под лифт 4 дюйма и появился жесткий шимми. Поменял сайленты в панаре, хватило на 3 месяца, сейчас снова появился, когда на скорости 80 в яму залетаешь. Вот тебе и Кастор!
@@Humman135 у меня точно также было, тоже ошибся с этим углом. Потом "побродил" по англоязычным форумам в Австралии, разобрался в чем была ошибка, исправил и всё отлично.
32 лапти для сафаря- это как коньки волку из ну погоди. На таких колесах не бывает такого эффекта, либо резина кривая, либо диски. Либо ходовка раздрочена
Зачем людей кошмарить, что сложно найти причины, вполне реально это сделать.
Два месяца ездил с эфектом шимми, пока не сказали что у меня грыжа на правом колесе внутри😂
Ну хоть не межпозвонковая...
@@elijahmat4214 Там бы уже был тогда эффект краба🤣🤣🤣
Ответ в разбитой подвеске. На таких колах за ней не смотрят от слова совсем. Шимми был раздолбаем оттуда и эффект.
Года два боролся с шимми, в итоге нашёл причину, люфт в рулевом редукторе, подтянул и всё, шимми больше нет на любых скоростях.
На какой машине?
@@e6a3aBpuK Патриот
@@lazer34-vlg спасибо, у меня шимми на ШевиНиве если въезжаю в яму то начинается.
Попробую подтянуть редуктор.
@@e6a3aBpuK смотри, у шевика другая конструкция, там же не жёсткий мост, как на патриоте например. И шимми по определению быть не может. Если на скорости бьёт руль, то сначала смотри балансировку колёс, потом уже рулевой редуктор. Шаровые так же нужно проверить. На люфт
Дай бог чтобы так,попробую ато уже месяц мучаюсь, и колеса все от балансировал и подшипники проверили и наконечники ,так надоело даже мысль приходить начала продать авто🤦
Шимми в 90% случаев возникает по причине люфтов в рулевой трапеции. Рулевая трапеция - это всего несколько шарниров. Это шарниры, на которых поворачиваются колеса (шкворни ШОПКов), это крепления рулевых сошек, это рулевые наконечники и это рулевая машинка. ВСЁ. Шимми также может возникать, например, при люфте подшипника ступицы (или какой-то детали подвески - особенно сайлентблоков тяг моста) и пройти, если его поменять на нелюфтящий. НО даже в этом случае, скорее всего, есть проблема в рулевой трапеции, которой недостаточно чтобы в одиночку вызвать шимми, а вкупе с подшипником (или тем люфтом, который Вы нашли) - пожалуйста. Так что даже поменяв подшипник - проверьте рулевую трапецию - всю цепочку от шкворней поворотных кулаков - до крепления рулевой машинки к раме.
Последние 10% случаев возникновения шимми я бы отнес к неправильному тюнингу подвески или установке СЛИШКОМ больших колес, для которых тупо недостаточно жесткости, опять же, той же рулевой трапеции, так как от них возникают слишком большие нагрузки, а следовательно и упругие деформации, в ней... В этом случае - либо уменьшать размер колес, либо усиливать рулевую трапецию - во всех местах, комплексно. Иначе эксплуатация авто просто опасна.
Не нужно искать иголку в стоге,достаточно разбираться в механизмах авто...
Если передняя подвеска без люфтов и раздроченностей, то никакого шимми не будет. А то ставят на некромосты колеса 35- 40е, лифтуют всё это, и удивляются в чем же причина шимми
Это не основная проблема шимми! Угол Кастера вот это проблема!
@@AleksandrDiesel54 разбитый сайлент тяги панара и при любом касторе будет шимми. Там надо в сумме смотреть и понимать как работает подвеска
@@user-mh8zb7db2n если Вы перечитаете мой ответ, то Вы поймёте, что я о том же.
@@AleksandrDiesel54 никак угол кастера не влияет на шимми - ВООБЩЕ. Ну или крайне незначительно. Кастер влияет только на "желание" руля возвращаться в прямое положение.
Повторяю. Шимми - это либо (90%) люфт в рулевой трапеции, либо (10%) слишком большие колеса и недостаточная жесткость штатной рулевой трапеции для этих колес. ВСЁ!
Ну, да, может еще разбитые сайлент в панаре - но они должны быть разбиты так, что уже грохот стоять от них будет... Обычно - да, разбитый сайлент вкупе с люфтом в трапеции рулевой.
Ага , диагональная резина может принести много новых эмоций 😅
Единственный эффект который их кошмарит это ГАИ за внесения изменений в конструкцию авто😂
Может вы мне не поверите, но в организацию пришёл новый уаз патриот, и как водитель работающий в это организации конечно получил его я. Пробег 70 км всего. Ну вот иду по трассе, на спидометре 100 км/ч и вот начался этот эффект руль завибрировал. Ничего не менялось в ходовке, все заводское. 100 км ч больше не набирал на нем.
Красава👏.полезная инфа. Пошел искать
Это как рота солдат, идущая в ногу по мосту, может развалить мост.
На сафарике 61 без лифта и стоковой резине , проблему решал заменой сайлентблоков на задней тяге панара.
На зимней резине биения руля нет. Поставил летнюю, появился. Решение было простое, увеличил давление в шинах. Постепенно, немного увеличил, не прошло, увеличил ещё, пропало биение
У меня ГАЗ 36105, бензовоз, на 50 км/ч такое исполняет. Затрахал. Всё облазил.
Да сожно решать капец как сложно, асобенно на диване 😅
Была такая беда рулевые,шаровые верх и низ перебрал,подтягивал и заменил передние ступичные,оказался один новый балон хенкука корт был раздавлен когда доставляли ко мне грузом,на баланс станке не покажет а вот под нагрузкой авто легко на скорости от 103 и выше
В резине дело. Осенью одеваю липучку всё хорошо. А летом на М/Т ки от 80 до 100км, ч такая херь.
Начинать поиск причин шимми надо с тяги Панара. Её разбитые сайлентблоки это самая первая причина. Дальше рулевые наконечники, люфт в редукторе, шкворнях, подшипниках. Демпфер, стог сена и Вселенная тут ни причём - оратор далёк от техники, вот и фантазирует.
Это не шимми. Это шины. 😂😂😂
Считаю, что если осмотр проводит опытный человек, он сразу определит наиболее вероятные места. Все что нужно меняем/регулииуем. Насинаем с малого. И юудет все ок. Все найдется.
Ответ знаю готов продать...😂😂😂😂😂😂😂. И ответ получил опытным путём просто внимательно осмотрев на предмет неисправностей
Преподаватель нам всегда говорил. «У автослесаря всегда много работы»
Надо начать с малого, отбалансировать колёса
Этот "эффект" в 90 % возникает при наличии разбитых шкворней, пройдено лично.
На УАЗ патриот такая шляпа была решил вопрос подкачкой колес до нормы
Лучше с утеса сбросить - уйдёт самая главная проблема этой поделки
Меня спасла замена рулевых наконечников.
Не знаю сколько было машин, нет никакой шими, сейчас уаз на 36 колёсах, на любых скоростях всё ровно, больше 120 конечно не разгонял, обычно 80 езжу по трассе если
Диагностика должна быть как минимум от человека который знает что такое конструктор для бездорожья
Что реально ни кто не понимает) мда) это проще простого) кастер в плюс) и будет счастье) при лифте внедорожника он уходит в минус)
В комментариях многие не понимают о чём речь. Я вот недавно ощутил этот эффект. И он не похож ни на разбалансировку колёс и другого. Прям жирный лайк 👍 я если честно думал дело в рулевой рейке.
Убрать все люфты в подвесе и рулевом управлении, привести углы максимально к заводским и поставить исправный и более мощьный чем с завода рулевой демпфер.
Или понизить давление в колесах для повышения сопротивления качению что вследсвии напрягает и зажимает люфты в рулевом.
😊Почему же "хаотичное"?
Очень даже стабильное, как резонанс. А резонанс это оплот стабильной частоты.
Если у вас понос,закупоривайте зад пробкой для шампанского!Ваш совет по существу аналогичен.Демпфер частично купирует следствие а не причину.
Меняеш угол кастора и ставиш рулевой демпфер и проблема даже на раздрочной подвеске уйдёт‼️говорю как владелец джипа прошедший все это👍
Достаточно просто вовремя обслуживать автомобиль.
Когда не умеешь, и не знаешь куда смотреть и что искать- это как искать ответ в этой Вселенной!)))
Автор поставил себя в один уровень с инженерами конструкторами подвески! Ха ха
Вернуть в сток, обслужить, а для бездорожья купить шишигу Урал, или мтз. 😂
На МТЗ тоже такой эффект присутствует)) лечил его регулировкой схождения колес! ( на глаз)
Очень познлвательное видео ! Много узнал ! Спасибо
А как решить эту проблему ?
Развал надо сделать, шимми
Заменил резину и всё прошло,хотя старая была ровная и отбалансированная
Демфер у меня был пробит ! Поменял и все хорошо стало😂
Причин много, езжу на Терраньке || на 33 котках , как убрать шимми? Все очень просто , убрать все недостатки путем замены расходников в ходовой части и усе😅
У меня тоже так же было я всю переднюю ходовую собрал с нуля но только одну не поменял бубенчики рулевой колонки
а может все гораздо проще ,вылет колес приведите в норму и все будет окей , все остальное о чем вы упоминаете только ухудшает ситуацию но никто в здравом уме ездить на вхлам разбитых концах ездить не будет...а проставки с " неправильными" дисками почти у всех
У внедорожников просто аллергия на асфальт
Поменял рулевые наконечники и сайленблок задней тяги панара - шимии нет, а било руль не по детски
Спасибо за разврнутый и подробный ответ о причинах шими. 😂
Всегда пожалуйста)))
Никаких шимми, на исправном авто! Ищите косяк в подвеске! Демпфер только следствие исправляет, а надо искать причину!
Ездим на таких, никаких шимми ни разу. Авто держим в порядке ибо далеко ехать, по россии!
У меня на газели так было с раздолбанными шкворнями. Починил и больше не было
Крестовина на кардане тоже может руль бить и много чего может по рулю бить
Да ладно?
@@swapzona по бездорожью не чувствуется по асфальту дрожит так же причина в игле
Шимми присутствует на всех автомобилях Урал, при скорости движения от 80-85 до 95 км/ч
Рулевая тяга, тяга Панара должны быть максимально параллельны мосту. Узлы и агрегаты подвески и рулевого, должны быть исправны. Никаких шимми не будет. Все уже давно разжевано.
Дисбаланс колёс, и, скорее всего наложение толчков от карданных шарниров
Демфер в помощь
Если есть опыт. То проблем никаких нету чтобы найти причину.
Обслуживать вовремя узел.
Обслуживание в данном случае это второстепенная проблема. Угол Кастера надо вернуть к заводским настройкам.
@@AleksandrDiesel54 само собой. Я говорю и о стоковых автомобилях и лифтованых. Разницы нет стоковый или тюнингованный узел. Шимми появляется от распи*дяйства
Пиздец, полезное видео!!! Проблема решена. нахер внедорожники?
Подскажите модель Nissana на фоне
Демпфер на рулевое поставить, не поможет?
Приведи в порядок подвеску и замени кривые колеса, не будет шимми😂 границы вселенной блэт😂
А ты владелец лифтового автомобиля? У тебя на заднем плане patrol u61....? У тебя тяги панара и тяга от рулевого до моста разрезные или ты просто ..,...?
А если подвеска новая, колеса отбалансированы и всё в порядке? Где искать? Если после лифта поселился шимми, то изучайте тему на предмет "угол Кастера" и приводите его в заводские настройки!
У меня два патрола лифтованные и прадо но нет такой проблемы))))😅😅😅
@@Patrol.m57 Честно говоря, ничего смешного, а приводит к печальным авариям. Многие мучаются с данной проблемой и не знают как решить. Видимо, повезло Вам!
Ответ в 50кг или того больше на ступице без балансировки.
Балансировка не причём! Основной виновник это угол Кастера!
Молодец искать точно говоришь иголка
Колеса заткнуть 😂
В 90 % случаях виноват сайлентблок тяги панара
Помог😂
Ещё такой эффект можно получить если собрать всю подвеску на полиуретане
Кастор выправил шимка пропала
Неблагодарите
Я тоже вылечил машину через угол Кастера👍
Кастор и сайленблоки менять во время и все будет тип топ лифтует до марса при этом забывают про кастор
Пфь... Сменил всю ходовку😂 и нет проблем или.. Ставиш гидроасист 🔥 но.. Хз, в каком состоянии все не понять пока не посмотриш
Тряска подвески на видео больше похоже на отсутствие соосности.... Кастор!
Угол кастера в потерях, и всё
Думаю о том что бы второй демпфер поставить и перейти полностью на полиуретан, так что кто может подсказать выслушаю ваши советы, всем добра и полных баков
Про угол Кастера не забудьте!
Если не смотреть на говорящего, то можно подумать, что это голос Паши техника 😂
Видимо ты не знаешь кто такой Павел Техник
У путнего хозяина нет проблем с авто.
12 лет гоняю:5 подвеска, 5 бодик... Ни разу такой проблемы не было
По маршруту дом-работа-дом? Лифт сделал для парковки на тротуаре возле офиса и на косогоре возле дома?
@@user-wi1cx5wb5y 🤦♀
Замена салентблок ПАНАРА и все
если руки из очка растут-крути спиннер, а не гайки на своем авто
Эффект, потому что надо на стоке двигаться
Люфты убрал и всё!🤔 Нет? Тогда назови другую причину, а про люфты не говори.
Колеса не должны быть кривыми
Катки 35 и более не балансируются с таким авто.
Резину нормальную поставь, а эти ходули выкинь и шимми испарится.
У меня на гранте тоже шимми
Бред какой-то🎉🎉😂 сними колеса и проверь балансировку... И резина чтоб яйцом не была😂🎉
Балансировка и колёса яйцом здесь ни причём, у них симптомы другие! И это не бред, просто нарушили угол Кастера.
@@AleksandrDiesel54 каким образом он поменял угол Кастера?
Усилиный демпфер, решает всё.
Демпфер решает частично! Угол Кастера решает проблему!
Балансировка колес
Это неосновная причина! Угол Кастера поможет Вам!
Зачем выложил видео если не знаешь ответ
Рулевой демпфер тебе в помощь
Поэтому у нас такие слабые машины, чтобы не было этого эффекта.
И не рамных тож ,но мосовых.
Мостовых
Думал путнего что скажет
😮😮😮
Не люфтом а жесткостью!
Вот вам и ответ и никакой вселенной не надо...
Ищу ответ на шимми, помогла замена сайлент блоков в тяге понпра на полиуретан, но
Но это неосновная причина, угол Кастера надо привести к заводским настройкам.
@@AleksandrDiesel54ниче не дает этот Кастор. У меня лифт 4 дюйма, крузак 80-ка, на стоковых клюшках шимми не было, поставил новые клюшки под лифт 4 дюйма и появился жесткий шимми. Поменял сайленты в панаре, хватило на 3 месяца, сейчас снова появился, когда на скорости 80 в яму залетаешь. Вот тебе и Кастор!
@@Humman135 у меня точно также было, тоже ошибся с этим углом. Потом "побродил" по англоязычным форумам в Австралии, разобрался в чем была ошибка, исправил и всё отлично.
Шимни может быть в любом даже тормозном диске если кривом
Да ладно?
Прям страсти какие то😂в большинстве случаев этот эффект был из за резины
Так что не морочти голову людям!!!
Сам же сказал люфты убрать
Но еще есть не много, патруль у60 32 лапти
32 лапти для сафаря- это как коньки волку из ну погоди. На таких колесах не бывает такого эффекта, либо резина кривая, либо диски. Либо ходовка раздрочена
Угол Кастера приведите в порядок.
Элементарно. Люфты и неправильный туних