Vielen Dank!! Jtz weiss ich auch wie es geht Un muss es nicht mehr für teures Geld in der Werkstatt machen lassen...Dank euch!!!super Video, Respekt👍weiter so. Schade das nicht mehr Leute euch unterstützen...ihr hätten es aufjedenfall verdient!
Hi Jeremy, vielen Dank für Deinen positiven Kommentar. Da macht die Produktion der neuen Videos gleich doppelt Spaß. Wir freuen uns sehr über Deine Unterstützung. Liebe Grüße, Dein Maciag Offroad Team
Super Video! Es war echt sehr hilfreich für mich. Ich habe nur eine Bitte: Könntet ihr mal ein Video machen, wie man den Kolben eines Motorrads wechselt? Lg
Schade das immer diese Franzosen Ventile verbaut werden. Diese hallten zwar mehr Druck stand, was jedoch nur im Rennrad Bereich von Nöten ist.... Uns mit unseren 2 - 3 Bar juckt das überhaupt nicht.
Hallo Slow Mo, danke für Deine Nachricht. Wir werden uns Deinen Verbesserungsvorschlag annehmen. Deiner Aussage nach klingt es fast so als hättest Du Probleme beim Installieren Deiner Tubeless Ventile gehabt. Hast Du dazu eventuell Fragen? Beste Grüße Mathias vom Maciag Offroad Team
Maciag Offroad Danke für die Antwort! Nein, die Installation meiner Tubeless hat problemlos geklappt, ich bin nur so ein Hobby-Filmkritiker ;). Ansonsten super Video!
Meine Frage: wann wurde der Adapter zum Einbringen der Luft getauscht, und wurde erneut gepumpt? Fehlt dieser Vorgang im Video? Ansonsten prima erklärt 👍
Hallo Manfred, der Ventileinsatz wurde vor dem Aufpumpen des Reifens entfernt. Nachdem der Reifen einmal in das Felgenhorn "geploppt" ist wurde er wieder eingesetzt und der Reifen erneut aufgepumpt, was im Video nicht zu sehen ist. Manche Reifen lassen sich sogar mit Ventileinsatz und einer Standpumpe Tubeless aufbauen, es kommt immer darauf an wie stark die Reifenkarkasse ist und wie gut der Reifen in die jeweilige Felge passt. Viele Grüße, Dein Maciag Offroad Team.
Hallo, danke für Deine Anfrage. Natürlich ist es möglich, den Reifen vor ab zu montieren. Und dann die Reifendichtmilch ein zu füllen. Ist die Reifendichtmilch eingefüllt, kannst Du den Ventileinsatz wieder einschrauben und bis zum gewünschten Druck aufpumpen. Um die Verteilung der Reifendichtmilch zu sichern, solltest Du den Reifen viel bewegen und drehen, am besten auch mal schütteln. Wir hoffen das konnte Deine Frage fachmännisch beantworten. Probier Dich einfach mal aus, gerne kannst Du uns zu Deinen Erfahrung ein kleines Feedback da lassen. Beste Grüße Dein Maciag Offroad Team
Hallo Stefan, danke für Deine Frage. Du solltest Dein Tubless-Reifen mit 3-4 Bar aufpumpen. Meistens setzt sich danach der Reifen nochmal mit einem lauten - „Plong-Ton“. Beste Grüße Dein Maciag Offroad Team
So wie ich das bisher verstanden habe, kann man beim Tubeless-Setup doch sogar mit weniger Druck fahren als beim Schlauch, z.B. 1,8 bar anstatt 2,5 bar. Brauche ich die 3-4 bar damit es "plöpp" macht oder ist der Druck wirklich zum "fahren" gedacht?
Hallo, vielen Dank für Deine Nachricht. Nun ja es darf nicht zu schmal und auch nicht zu breit sein. Oft biten die Hersteller Felgenband zu den Passenden Breite an. Was für eine Felge hast du denn und in welcher breite ist sie? Beste Grüße Flo vom Maciag Offroad Team 🤙
@@maciagoffroad Hallo, danke für die Antwort, ich habe die e13 TRS+ carbon race 2016 27,5 650B und habe mir das e13 Felgenband 8mx30mm gekauft, ich glaube das müsste passen.:D Viele Grüße, Leo
Hallo ich habe mir ein Mtb gebraucht gekauft.. Auf den reifen steht 28x1,75.. Sind aber keine typischen Mtb reifen (eher Straßen Profil).. Möchte diese in Zukunft austauschen, nun zu meiner Frage. Die 28 bezeichnet die Felgen Größe und 1,75 die reifenbreite??, könnte ich reifen drauf packen die mehr als die 1,75 haben?.. Bzw.. Weniger? Ist die 28 (Felgen Größe) das einzige auf was man achten muss bei neuen reifen?.. Vielen Dank für das tolle Video
Hallo Paul, danke für Deine Anfrage. An der Felgengröße kannst Du wie Du selbst bemerkt hast nichts verändern. Hier sollte Dein Reifen, wieder 28 Zoll haben. Bei der Breite der Reifen, wirst Du lediglich von Rahmen und Gabel limitiert. Bei 1,75 zoll sind das ca. 4,445 cm Reifenbreite. Drunter sollte kein Problem sein! Drüber, solltest Du wissen was in Deinen Rahmen und Gabel die Max. Reifenbreite ist. Wir hoffen das Deine Frage damit beantwortet wurde. Wir wünschen Dir einen guten Wochenstart und schönen Tag. Beste Grüße Dein Maciag Offroad Team
Wäre toll wenn man mal näher auf das Tubeless-Felgenband eingehen würde. Da gibt es nämlich große Unterschiede. Z.B. die dünne Metallfolie von Schwalbe die sehr schnell knickt, sehr dünnes Transparentes oder das dicke von TESA. Wie breit sollte es sein, muss es unbedingt die Breite der Felgeninnenseite haben oder kann es auch ein paar Millimeter schmaler sein...etc.
Hallo Mr.Ruddy, danke für Deine Anmerkung und Anfrage. Sicherlich werden wir zur gegebener Zeit mal auf das Tubless-Felgenband eingehen. Derzeit ist das aber nicht geplant. Da nicht jedes Tubeless-System ein Felgenband nutzt. Wenn man sich ein neues Fahrrad mit Tubeless-Laufrädern kauft, wird es höchstwahrscheinlich eins ohne Felgenband sein. Zumal jetzt ja auch die Veloplugs interessant werden, die bei 32 Stöpseln nur 5g wiegen, während ein Felgenband etwa 20g wiegt. Zu Deiner Frage der Breite! Ja, Das Felgenband sollte die gesamte Felgeninnenseite abdecken. Bei der Montage sollte man beachten, dass man das Band beim Befestigen ordentlich ziehen sollte - sodass man richtig hört, wie das Band gestreckt wird. Nach dem Einkleben sollten die Enden des Bandes ca. 5 cm überlappen. Es sollte auf jedenfall nicht smaller als das Felgenbett sein. Wirklich wichtig! Ich hoffe das konnte Dir Deine Frage ausführlich beantworten. Beste Grüße Dein Maciag Offroad Team
Hi Finley! Wenn Du keinen Kompressor zur Hand hast und Dir auch keinen leihen kannst, funktioniert das Aufpumpen auch ganz gut mit einer normalen Handpumpe. Hier findest Du alle Modelle, die Du bei uns kriegen kannst: www.maciag-offroad.de/mountainbike-teile-pumpen/ LG, Marlene vom Maciag Offroad Team
Hallo TinyRick, das erscheint auf den ersten Blick logisch, würde aber nur in dem Fall funktionieren wo das Loch im Schlauch sehr klein ist. Häufig haben Schläuche größere Risse (Snake Bites), welche die Partikel in der Tubeless Milch nicht schnell genug verschließen können, bevor die Luft gänzlich entwichen ist. Im Mantel selbst dient die Karkasse quasi als "Fangnetz" für die Partikel und hilft somit das Schnelle Entweichen der Luft zu verhindern. Außerdem würde mit der Dichtmilch im Schlauch der Gewichtsvorteil des Tubeless Systems verloren gehen. Dein Maciag Offroad Team
nett AABer :) - neimals würde ich ein französisches Ventil nehmen oder sonst ein mehrteiliges Ventil - zu viele Fehlerquellen - hat sich nie bewährt gitb immer Probleme .. da lob ich mir das Schrader AV ^^
Hi Marc, Du kannst schon deutlich mehr Druck auf den Reifen bringen als für den regulären Fahrbetrieb. So um die 3 Bar tun es in der Regel. Wenn der Reifen bei deutlich mehr Druck immer noch nicht in die Felge hüpft montiere ihn lieber noch mal neu und befeuchte die Seitenwand, dann rutscht es leichter. Am Reifenrand steht auch wie viel Bar Druck der Reifen maximal aushält, höher solltest Du also nicht gehen. Viele Grüße, Dein Maciag Offroad Team
Hey, vielen Dank für Deine Nachricht. In diesem Fall ist Deine Felge schon mit einen Tubeless Felgenband versehen und Du brauchst Dir extra keines mehr zu holen💪 Beste Grüße Flo vom Maciag Offroad Team🤙
Ich hab seit kurzem ein Kayza garua 6 erworben, auf der Herstellerseite steht das ich eine hohlkammerfelge habe, ich frag mich, ob meine Felge für Tubless geeignet ist =/. Brauche da mal einen kurzen Rat. LG Chris
Hi Chris. Leider kann ich Dir das in Deinem Fall nicht beantworten, da ich die Felge des Kayza G6 nicht kenne. Bitte setze Dich daher mit dem Hersteller außeinander und frag dort mal an. Beste Grüße, Dein Maciag Team
Hallo, ich finde einfach nicht den geeigneten Ventiladapter der bei Minute 6:26 im Bild ist. Ich finde nur welche die man aufschrauben kann, wenn das SV Ventil noch drin ist. Sobald das Ventil draußen ist, lässt sich da nichts mehr aufschrauben und es entweicht wieder zu viel Luft. Bitte um Link zum geeigneten Artikel
Wieso müsste man am anfang schnell Aufpumpen ?, Verstehe ich nicht ganz, denn damit der Reifen richtig passt gibts ja von der SCHWALBE:“ Easy-Fit.“ dann einfach Pumpen bis man (Klack-Geräusche hört), dann gibts nich den Reifen Linien, die erste durchgezogene Linie an Felgen, an hand dem kann man ja schauen ob der Reifen Beidseitig in gleicher Abstand zwischen der Felgen liegt.
Hallo Passi‘s Moba Welt, pauschal kann man das nicht sagen. Da spielen Faktoren wie das Dichtmittel selber, Außentemperatur und die Nutzung mit ein. Grundsätzlich ist zu sagen, dass wenn Du das Gefühl hast das der Reifen Druck verliert, Du dann reagieren solltest. Beim wechsel macht es Sinn, die Dichtflüssigkeit zu wechseln, statt diese nachzufüllen. Somit kann man durch Entfernung der Restflüssigkeit und derLatex-Reste das Gewicht wieder nahezu auf Ursprungs-Niveau bringen.
ich habe eine tubless ready felge (und Mantel) in der schon ein Felgenband drinnen ist kann ich dieses verwenden oder muss ich ein neues nehmen (fahre aktuell mit Schlauch und würde auf tubeless umsteigen wollen)
Hallo Xxgeiloplaysxx HD, wenn Dein Felgenband ein Tubless -Felgenband ist geht das klar. Wenn es das Standard Felgenband ist, dann Felgenband umrüsten.
Das steht in Internet bei meiner felge (Herstellerangabe) würde das passen weil da steht tubeless ready ? (Bike: Stereo 140 c62 sl 29 (2017) alles original bis auf bremsen ) : DT CSW AM 3.9 Straightpull Wheelset, 28/28 Spokes, 15mm Boost / X12 Boost, 622x30C, Tubeless Ready, DT Swiss Pro Head® Reinforcement System, Squorx® Alloy Nipples
Hallo Xxgeiloplaysxx HD, ich würde an Deiner Stelle notfalls Tubeless-Felgenband bestellen. Damit es beim Umrüstversuch keine bösen Überraschungen gibt.
@Markus Klein Montage-Halterungen für Bikes haben wir aktuell noch nicht im Angebot. Da können wir Dir leider keinen Link schicken. Dein Maciag Offroad Team.
Hallo Markus, der Zentrierständer ist jetzt verfügbar, falls Du noch Interesse hast: www.maciag-offroad.de/unior-zentrierstaender-fuer-16-bis-29-laufraeder-sid86355.html VG, Dein Maciag Offroad Team
Hm so eigentlich eine Schöne sache. Das Steht bei euch im Shop in der Beschreibung zu der Dicht ..... " Haltbarkeit des Dichtmittels im Reifen liegt bei 2-7 Monaten " Da stellt sich mir die Frage warum das, wovon ist das abhängig bzw. was beeinflusst die Haltbarkeit so Drastisch ? Wie stellt man fest das die Dicht .... Schlecht / Abgelaufen ist ? Muss man dann das mittel raus holen oder wird einfach fröhlich nachgefüllt bis der reifen irgendwann voll ist? Oder verflüchtigt sich das zeug etwa durch die Pelle? Das wäre vielleicht noch eine Relevante sache die warscheinlich auch für "Nicht Bastler" sehr interresant sein dürfte, den wenn die unterwegs sind so nichts ahnend und dann stehen die da und wundern sich warum das nicht so funktioniert wie gedacht. Ich selbst fahre auch Schlauchlos aber ohne Dichtmittel im Reifen. Hab zwar bei Größeren Touren ein flüssiges mittel dabei was ich dann bei bedarf über das Ventil oder Kanüle durch das loch selbst einbringe. Für ganz schlimme sachen hab ich 2 Flicken aus dem PKW bereich das ist quasi ein Dorn mit Gummi wurst und rundflicken hintendran der wird von innen mit Normalem Vulkanisierer eingeschmiert durchgestochen angedrückt und zum schluss das ende was drausen absteht abgeschnitten fertig Ist zulässig für Reifen bis 240Kmh . Zum Schluss gibts die füllung vom Reifen via Kartusche. Und in der Stadt hab ich meist garnix dabei.
Hallo Ghost Dog 81, danke für Deine Anfrage. Abhängig davon wie schnell das Latex der Tubelessmilch eintrocknet, sind Außenbedingungen, wie oft Du fahren gehst und ob bei Deiner Tubeless Ready Felge alles dicht ist.(Tubeless Felgenband+Tublessventil) Als Anzeichen ob Deine Tubelessmilch noch was taugt. Ist die Tubelessmilch flüssig, dichtet sie auch ab. Fängt sie an klumpen aus zu bilden, ist diese nicht mehr für den Einsatz tauglich. Ich Hoffe das konnte Deine Frage klären. PS: Tubelessmilch verklumpt schneller bei kalten Temperaturen. Beste Grüße, Dein Maciag Offroad Team
Hallo Uwe, danke für Deine Frage. Wenn Du einen Normalen Schlauch mit installieren wollen würdest. Könntest Du das Tubeless-System nicht mehr aufpumpen. Dafür gibt es direkt ein System das sich Pro Core nennt. Dieses System ist ein Schlauch der als Durchschlagschutz dient. Und durch ein spezielles Ventil mit Tubeless-Systemen betrieben werden kann. Der Pro Core kann dann mit 4-6 Bar gefahren werden. Während das Tubeless-System um den Pro Core herum mit 0,8-1,2 Bar betrieben werden kann. Beste Grüße Dein Maciag Offroad Team
6 ปีที่แล้ว
Ich hätte die Dichtmilch über einen Trichter in das Ventil eingeflößt. Dann hätte ich den Reifen direkt mehrfach gedreht, da sie zu schnell aushärtet
Super Video! Da freu ich mich schon auf die Umrüstung! Eine Frage noch... (habe ich zwar nicht vor rein interessehalber), wenn ich jetzt auf tubeless umsteige, habe ich im Nachhinein die Möglichkeit wieder auf Schlauch zurückzugehen? Oder bedeutet das einmal tubeless immer tubeless?
Ben Edict das ist kein Problem. Einfach einbauen wie Du es gewohnt bist. Wir empfehlen Dir so oder so immer einen Ersatzschlauch dabei zu haben. Die Pannensicherheit mit Tubeless ist zwar deutlich größer, aber leider nicht 100 Prozent. VG, Dein Maciag Offroad Team
Hallo Lennox, danke für Deine Nachricht. Das Umrüsten von herkömmlichen Laufrädern auf Tubeless ist grundsätzlich möglich, sofern das Laufrad vom Hersteller für Tubeless freigegeben ist. Bei sehr schmalen Felgen, oder bei Felgen in denen sich die Ösen im Tiefbett befinden, ist eine Umrüstung meist nicht möglich. Da die Felge durch das Felgenband oftmals nicht komplett luftdicht abgedichtet werden kann! Die Absprungsicherheit des Mantels von der Felge sollte gewährleistet sein. Was bei Felgen mit sehr niedriger Flankenhöhe halt nicht mehr der Fall ist. Beste Grüße Mathias vom Maciag Offroad Team
Ein Platten kann verschiedene Ursachen haben. Wenn der Mantel in Ordnung ist, kannst Du ihn weiterhin verwenden, andernfalls bitte fachgerecht entsorgen. Dein Maciag Offroad Team
Hallo, zu Deiner Frage, pauschal lässt sich das nicht sagen. Wenn der Platten beim tubless gefahrenen Mantel durch ein kleines Loch verursacht wurde, würden wir Dir empfehlen der Tubless-Milch Glitter Flakes bei zu mischen. Das sollte dann kleinere Löcher von innen verschließen. Glitter Flakes bekommst Du in jedem Bastelshop oder Künstlerbedarf. Ist Dein Reifen platt wegen zu alter Tubless-Milch, solltest Du diese erneuern. Tritt Luft über die Speichennipel aus, ist wahrscheinlich Dein Felgenband nicht richtig montiert oder undicht.
Wie lange hält die Milch, bevor sie trocken wird? Und wenn ihr immer wieder frische Dichtmilch nachkippt, was ist dann mit dem angeblichen Gwichtsvorteil? Und noch eine Frage: Was denkt ihr, warum kein Fahrradhersteller Fahrräder ohne Schlauch verkauft? Sind die dumm oder seid ihr es? Oder haltet ihr uns für dumm?
Okay, da sieht man ja wer hier nur zum Casting auf der Welt ist😂😅 Ca. 1Monat. Je nach außen Temperatur und Nutzung! Du solltest die alte Milch ab und an Entfernen 😋 Dann gibt's auch kein Gewichtsproblem Meiner! Fahrradhersteller verkaufen deswegen kaum Tubelesssysteme bei neu Bikes, weil die Geld erwirtschaften und nicht reinstecken möchten. So funktioniert die Bike Industrie 😁 Also hält die Bike Industrie Dich und uns für Dummies. Bei einen oder anderen trifft das bestimmt auch zu. Sowas solltest Du aber wissen, sonst ist klar auf welcher Seite Du einzuordnen bist😊😉
@@KAM3760 Dann lass uns doch mal kurz rechnen: Was kostet ein Schlauch? Letztens im Kaufland für 2,99 in allen Grössen gesehen. Und was kostet dich der monatliche Dichtmilch-Wechsel? Ja, so funktioniert die Bike-Industrie, da hast du Recht! Das macht weder ökonomisch noch ökologisch Sinn, sich diese Chemie-Pampe monatlich reinzukippen. Solange die Reifentechnologie beim Fahrrad noch nicht soweit ist wie beim Auto oder Motorrad, wo man auch ohne diese Dichtmilch-Scheisse auskommt, solange ist das beim Fahrrad Kundenverarsche im Quadrat.
Franta Očička Wo genau liegt das Problem. Verlässt die Luft nach ein paar Stunden bzw. Tagen den Reifen? Am Anfang ist das nicht ungewöhnlich. Nach ein paar Ausfahrten sollte sich die Dichtmilch allerdings so verteilt haben, dass das System luftdicht ist. Ggf. musst Du noch mal etwas Flüssigkeit nachfüllen und Dein Felgenband bzw. Dein Ventil auf Dichtigkeit prüfen. VG, Dein Maciag Offroad Team
Hallo Tim, danke für Deinen Input. Hast Du denn schon Erfahrungen mit entsprechenden Produkten? Wenn ja, dann lass uns und die Community ruhig mal teilhaben :) "Cush Core" soll auch vielversprechend sein: www.vitalmtb.com/videos/features/Vital-MTBs-Product-of-the-Year-Shreddy-Awards,34915/sspomer,2 Beste Grüße, Dein Maciag Offroad Team.
Maciag Offroad nee ich habe noch keine Erfahrung mit solchen Produkten gemacht weil das alles bisschen teuer ist wenn man sein hobby nur vom Taschengeld finanziert. Habe es aber schon oft bei leo kast gesehen Mit freundlichen Grüßen Tim
Hallo MrSchokomuffin26, zu Deiner Frage. Ohne Schlauch kann man einen Luftdruck von weniger als 2 Bar fahren und von vielen anderen Vorteilen Profitieren. Ohne Schlauch entfällt die Reibung zwischen Reifen und Schlauch, der Reifen kann sich freier bewegen und schluckt Unebenheiten viel besser. Kein Schlauch keine Snakebites. Mit dem Verzicht eines Schlauches, verringert sich das Gewicht um mehrere Hundert Gramm. An der ungefederten und rotierenden Masse des Laufrades hat dies einen enorm positiven Effekt, was Agilität und Beschleunigung an geht. Ein Reifen besitzt ohne Schlauch besser Rolleigenschaften. (Schneller, bessere Verformung) Bei Pannen verliert das Tubeless-System die Luft langsamer, somit verringert sich die Unfallgefahr. Weitere Vorteile, weniger Ventilabrisse, automatisches Abdichten bei Einstichen, weniger Flickzeug und schnellere Reparatur von Pannen.
Hatte ein einziges mal einen schlauchlosen Reifen nie wieder einmal einen Platten und man kriegt gar keine Luft mehr rein und kann nichts mehr machen hatte zwar einen guten Grip hat aber nur 3000 km gemacht habe den nur ausprobiert normalen benutze ich immer Maxxis crossmark seit über 10 Jahren mit Schlauch sind einfach die besten Reifen was es gibt die machen zwischen 5000 und 8000 km vorne 13000 km und hatte nie einen Platten ganz selten bei jedem zweiten oder dritten Reifen und sind auch noch sehr günstig nur 28 € das Stück
@@soissesglaubsmir292 ich schreibe nicht selbst ich lass den Sprachbefehl schreiben wenn man alles selber schreiben würde kommt man ja nicht mehr hinterher bei alles
Wenn ich die kosten und denn Aufwand sehe fahre ich lieber mit dicken Rädern weiter Schlauch. So ne Arbeit für das selbe wie selbstflickende Räder. Und die kosten auch nicht viel mehr als nen guter normaler mantel. Ich mein wer bock drauf hat nur zu mir wäre das zu umständlich. Ist ja stressiger als das normale flicken mit Schlauch 😂😂
Rea ctNz Tubeless soll ja dabei helfen das Schlauch flicken zu verhindern. Und wenn man z. B. Rennen fährt, dann lohnt sich der einmalige Aufwand schon, wenn man dadurch die Gefahr eines Plattens minimieren kann. Aber klar, jeder kann das selbst entscheiden, Schläuche gibt es ja zum Glück auch noch zu kaufen 🙂 Falls Du es dennoch mal probieren willst und Du Fragen hast, melde Dich. VG, Dein Maciag Offroad Team
Maciag Offroad ich werde mir mal weitere Videos anschauen. Also renne fahre ich keine zumindest nicht gegen Personen. Will mir wider nen downhill bike zusammen stellen nur muss mich erstmal wider mit allem vertraut machen. Saß jetzt über 4 jahre nicht mehr auf dem Sattel. Krankheitsbedingte langzeitpause aber da kann man leider nichts machen.
Kinder - streitet euch doch nicht. O-Ring (Ooohhhh-Ring) ist der normale Ausdruck und ich fand Nullring einfach nur niedlich/anders/nett/freundlich lustig. Alles ok, keiner wird hier angegriffen. Vertragen wir uns jetzt bitte wieder?
bei Tubless reifen ist ledeglich der Wullst besser verarbeitet. Mann kann sich das Geld für einen Tubless reifen sparen indem man einen hochwertigen normalen Reifen kauft (so ab etwa 50€) da ist der Wullst gut genug verarbeitet. bei billigen Reifen ist der Wullst meist schlecht verarbeitet so das der Reifen schnell Luft verlieren würde.
Villt kannst du mir ja helfen bin nämlich gerade dabei umzurüsten! Und weiß nicht ob ich mir extra Reifen jetzt besorgen soll wo drauf steht das die Reifen TR tauglich sind/müssen!? Ich fahre vorne den Maxxis Highroller2 27.5x2.4 3C maxx terra EXO Protection und hinten den Maxxis Highroller2 27.5x 2.4 EXO Protection Felge : DT Swiss E1900 Spline 27.5 / 584x25 Und frage mich ob es das Felgenband, Ventile und Dichtmilch langen würde und ob der Reifen dicht hält ???
Hey, ich habe mal für Dich recherchiert und konnte leider nichts darüber finden, dass die Reifen für tubeless geeignet sind. Ich würde Dir daher raten, falls Du den Schritt gehen möchtest, Dir noch Reifen zu holen die TR tauglich sind. LG Dein Florian vom Maciag Offroad Team😉
@@maciagoffroad Ich denke auch das, dass die richtige Lösung ist. Kein Bock auf Sauerei. Bin noch am überlegen für vorne und hinten...den Baron zu nehmen oder Baron u. Kaiser muss ich mich nochmal genauer mit befassen. Einfach ein guten Allrounder! Grüße gehen zurück und vielen Dank für deine Recherchliche Hilfe 😊
Die "Ditsch Milch" oder auch Dichtmilch genannt, brauchst Du, damit kleinere Risse oder Löcher im Reifen automatisch abgedichtet werden. Die Milch läuft in die Zwischenräume und härtet dort aus. Das verhindert, dass Du einen Platten bekommst. Dein Maciag Offroad Team.
![[Live สด] การออกรางวัลสลากกินแบ่งรัฐบาล งวดวันที่ 16 พฤศจิกายน 2567](http://i.ytimg.com/vi/wPd7VFfWHIA/mqdefault.jpg)
Maaaaan, verdammt gutes Video! Danke! Endlich hab ich das als Anfänger auch mal 100% kapiert.
Hi,
freut uns rieisig, dass wir Dir weiterhelfen konnten! 🙂
Danke für das Video
Seeeeehr schöne Anleitung! Danke Mike 👍
Super Video! Einfach und fachmännisch völlig ohne Tralla-la erklärt. Vielen Dank! :)
Danke für die netten Worte. Freut uns sehr, wenn es Dir gefällt. ✌️
Du erinnerst mich extrem an Mario Gomez...
Vielen Dank!!
Jtz weiss ich auch wie es geht Un muss es nicht mehr für teures Geld in der Werkstatt machen lassen...Dank euch!!!super Video, Respekt👍weiter so.
Schade das nicht mehr Leute euch unterstützen...ihr hätten es aufjedenfall verdient!
Hi Jeremy, vielen Dank für Deinen positiven Kommentar. Da macht die Produktion der neuen Videos gleich doppelt Spaß. Wir freuen uns sehr über Deine Unterstützung.
Liebe Grüße, Dein Maciag Offroad Team
Danke für das Video.
Hab darauf hin bei euch das umrüst-set gekauft und alles hat sofort super geklappt. Vielen Dank.
Fahre jetzt tubeless. ☺️
Super danke!
Super Video! Es war echt sehr hilfreich für mich. Ich habe nur eine Bitte: Könntet ihr mal ein Video machen, wie man den Kolben eines Motorrads wechselt? Lg
Hallo Julia,
vielen Dank für Dein Lob. Deine Idee gebe ich gerne mal weiter.
Adapter, immer Adapter
Verbaut einfach direkt Autoventile. Da bekommt man überall auf welt Luft in den Reifen ohne Adapter
wo bekommt man Autoventile_Tubeless her?
Autoventile bei MTB sind tatsächlich ungewöhnlich.Deshalb empfehlen wir die Vorgehensweise aus dem Video.
Schade das immer diese Franzosen Ventile verbaut werden. Diese hallten zwar mehr Druck stand, was jedoch nur im Rennrad Bereich von Nöten ist.... Uns mit unseren 2 - 3 Bar juckt das überhaupt nicht.
@@herodot86 Überall
Schrader Tubeless
Oder aus nem alten Schlauch die Ventile rausschneiden. So haste den Gummistopfen gleich mit dran
@@maciagoffroad Ungewöhnlich und unbeliebt sind die Franzventile. Ich kenne keinen der die mag
Richtig starkes Video. Weiter so !! ☺️☺️
Richtige Großaufnahmen, z.B. vom Ventil, wären super.
Hallo Slow Mo,
danke für Deine Nachricht. Wir werden uns Deinen Verbesserungsvorschlag annehmen. Deiner Aussage nach klingt es fast so als hättest Du Probleme beim Installieren Deiner Tubeless Ventile gehabt. Hast Du dazu eventuell Fragen?
Beste Grüße
Mathias vom Maciag Offroad Team
Maciag Offroad Danke für die Antwort! Nein, die Installation meiner Tubeless hat problemlos geklappt, ich bin nur so ein Hobby-Filmkritiker ;). Ansonsten super Video!
Dann vielen Dank für das Feedback. :)
Gibt es das auch für Trekkingreifen?
Hallo Tobias, ja tublees geht auch bei Trekkingreifen. Du brauchst nur tublees fähige Felgen auf Deinen Trekking-Rad.
Dein Maciag Offroad Team
Ein Hoch auf die Dichtmilch.
Meine Frage: wann wurde der Adapter zum Einbringen der Luft getauscht, und wurde erneut gepumpt?
Fehlt dieser Vorgang im Video? Ansonsten prima erklärt 👍
Hallo Manfred,
der Ventileinsatz wurde vor dem Aufpumpen des Reifens entfernt. Nachdem der Reifen einmal in das Felgenhorn "geploppt" ist wurde er wieder eingesetzt und der Reifen erneut aufgepumpt, was im Video nicht zu sehen ist. Manche Reifen lassen sich sogar mit Ventileinsatz und einer Standpumpe Tubeless aufbauen, es kommt immer darauf an wie stark die Reifenkarkasse ist und wie gut der Reifen in die jeweilige Felge passt.
Viele Grüße,
Dein Maciag Offroad Team.
Kann man die Dichtmilch auch nachdem man den Reifen aufgezogen hat, durch das Ventil befüllen?
Hallo,
danke für Deine Anfrage. Natürlich ist es möglich, den Reifen vor ab zu montieren. Und dann die Reifendichtmilch ein zu füllen. Ist die Reifendichtmilch eingefüllt, kannst Du den Ventileinsatz wieder einschrauben und bis zum gewünschten Druck aufpumpen. Um die Verteilung der Reifendichtmilch zu sichern, solltest Du den Reifen viel bewegen und drehen, am besten auch mal schütteln. Wir hoffen das konnte Deine Frage fachmännisch beantworten. Probier Dich einfach mal aus, gerne kannst Du uns zu Deinen Erfahrung ein kleines Feedback da lassen.
Beste Grüße
Dein Maciag Offroad Team
Welcher adapter ist das
Hi Paul, falls Du den Adapter auf dem Ventil meinst, dass ist ein ganz normaler SV Adapter auf Autoventil. Dein Maciag Offroad Team
Superrr
Wenn meine Felgeninnenweite 19mm ist, wie breit muss dann das Flegenband sein
Das Felgenband sollte zur Felge passen, also in Deinem Fall auch 19mm sein. Dein Maciag Offroad Team.
Sehr guter Bericht, vielen Dank dafür. Kann mir einer sagen mit wie viel Bar ihr euren Reifen mit dem Kompressor aufgepumpt habt ?
Hallo Stefan,
danke für Deine Frage. Du solltest Dein Tubless-Reifen mit 3-4 Bar aufpumpen. Meistens setzt sich danach der Reifen nochmal mit einem lauten - „Plong-Ton“.
Beste Grüße
Dein Maciag Offroad Team
So wie ich das bisher verstanden habe, kann man beim Tubeless-Setup doch sogar mit weniger Druck fahren als beim Schlauch, z.B. 1,8 bar anstatt 2,5 bar. Brauche ich die 3-4 bar damit es "plöpp" macht oder ist der Druck wirklich zum "fahren" gedacht?
Hi. Worauf genau bezieht sich Deine Frage?
woher weiss ich wie breit das dichtband seien soll?
Hallo, vielen Dank für Deine Nachricht. Nun ja es darf nicht zu schmal und auch nicht zu breit sein. Oft biten die Hersteller Felgenband zu den Passenden Breite an. Was für eine Felge hast du denn und in welcher breite ist sie?
Beste Grüße Flo vom Maciag Offroad Team 🤙
@@maciagoffroad Hallo, danke für die Antwort, ich habe die e13 TRS+ carbon race 2016 27,5 650B und habe mir das e13 Felgenband 8mx30mm gekauft, ich glaube das müsste passen.:D
Viele Grüße, Leo
Hey, ich glaube die Felge hat nur eine Maulbreite von 28mm oder irre ich mich da ? Falls es nicht passen sollte Umtausch ist bei uns immer Kostenlos 😉
@@maciagoffroad Hey, ich habe aber leider nur zwei Breiten gefunden: 25mm und 30mm, da dachte ich mir dass ich lieber das Breitere nehmen sollte... :D
Was sind das für blaue Tücher da auf der Rolle da links an der Wand? Wo bekommt man das?
Tolles Info-reiches Video.
Hey, schau im Internet einfach mal nach Putzpapier Rollen, dann solltest du Schon alles finden.👍 Beste Grüße Flo vom Maciag Offroad Team 🤙
Hallo ich habe mir ein Mtb gebraucht gekauft.. Auf den reifen steht 28x1,75.. Sind aber keine typischen Mtb reifen (eher Straßen Profil).. Möchte diese in Zukunft austauschen, nun zu meiner Frage. Die 28 bezeichnet die Felgen Größe und 1,75 die reifenbreite??, könnte ich reifen drauf packen die mehr als die 1,75 haben?.. Bzw.. Weniger? Ist die 28 (Felgen Größe) das einzige auf was man achten muss bei neuen reifen?.. Vielen Dank für das tolle Video
Hallo Paul,
danke für Deine Anfrage. An der Felgengröße kannst Du wie Du selbst bemerkt hast nichts verändern.
Hier sollte Dein Reifen, wieder 28 Zoll haben. Bei der Breite der Reifen, wirst Du lediglich von Rahmen und Gabel limitiert. Bei 1,75 zoll sind das ca. 4,445 cm Reifenbreite. Drunter sollte kein Problem sein! Drüber, solltest Du wissen was in Deinen Rahmen und Gabel die Max. Reifenbreite ist.
Wir hoffen das Deine Frage damit beantwortet wurde. Wir wünschen Dir einen guten Wochenstart und schönen Tag.
Beste Grüße
Dein Maciag Offroad Team
Wäre toll wenn man mal näher auf das Tubeless-Felgenband eingehen würde. Da gibt es nämlich große Unterschiede. Z.B. die dünne Metallfolie von Schwalbe die sehr schnell knickt, sehr dünnes Transparentes oder das dicke von TESA. Wie breit sollte es sein, muss es unbedingt die Breite der Felgeninnenseite haben oder kann es auch ein paar Millimeter schmaler sein...etc.
Hallo Mr.Ruddy,
danke für Deine Anmerkung und Anfrage. Sicherlich werden wir zur gegebener Zeit mal auf das Tubless-Felgenband eingehen. Derzeit ist das aber nicht geplant. Da nicht jedes Tubeless-System ein Felgenband nutzt. Wenn man sich ein neues Fahrrad mit Tubeless-Laufrädern kauft, wird es höchstwahrscheinlich eins ohne Felgenband sein. Zumal jetzt ja auch die Veloplugs interessant werden, die bei 32 Stöpseln nur 5g wiegen, während ein Felgenband etwa 20g wiegt. Zu Deiner Frage der Breite! Ja, Das Felgenband sollte die gesamte Felgeninnenseite abdecken. Bei der Montage sollte man beachten, dass man das Band beim Befestigen ordentlich ziehen sollte - sodass man richtig hört, wie das Band gestreckt wird. Nach dem Einkleben sollten die Enden des Bandes ca. 5 cm überlappen. Es sollte auf jedenfall nicht smaller als das Felgenbett sein. Wirklich wichtig! Ich hoffe das konnte Dir Deine Frage ausführlich beantworten.
Beste Grüße
Dein Maciag Offroad Team
Hey, was wenn man kein Luftdruckpumpgerätding hat um die Luft schnell reinzupumpen?
Hi Finley! Wenn Du keinen Kompressor zur Hand hast und Dir auch keinen leihen kannst, funktioniert das Aufpumpen auch ganz gut mit einer normalen Handpumpe. Hier findest Du alle Modelle, die Du bei uns kriegen kannst: www.maciag-offroad.de/mountainbike-teile-pumpen/
LG, Marlene vom Maciag Offroad Team
warum tut man die dichtmilch nicht gleich in den schlauch? wär doch iwie doppelter schutz mit dem reifen dann oder etwa nicht?
Hallo TinyRick,
das erscheint auf den ersten Blick logisch, würde aber nur in dem Fall funktionieren wo das Loch im Schlauch sehr klein ist. Häufig haben Schläuche größere Risse (Snake Bites), welche die Partikel in der Tubeless Milch nicht schnell genug verschließen können, bevor die Luft gänzlich entwichen ist. Im Mantel selbst dient die Karkasse quasi als "Fangnetz" für die Partikel und hilft somit das Schnelle Entweichen der Luft zu verhindern. Außerdem würde mit der Dichtmilch im Schlauch der Gewichtsvorteil des Tubeless Systems verloren gehen.
Dein Maciag Offroad Team
nett AABer :) - neimals würde ich ein französisches Ventil nehmen oder sonst ein mehrteiliges Ventil - zu viele Fehlerquellen - hat sich nie bewährt gitb immer Probleme .. da lob ich mir das Schrader AV ^^
Hallo zusammen, wie viel Bar lässt du in den Reifen, damit er in die Felge rutscht?
Hi Marc,
Du kannst schon deutlich mehr Druck auf den Reifen bringen als für den regulären Fahrbetrieb. So um die 3 Bar tun es in der Regel. Wenn der Reifen bei deutlich mehr Druck immer noch nicht in die Felge hüpft montiere ihn lieber noch mal neu und befeuchte die Seitenwand, dann rutscht es leichter. Am Reifenrand steht auch wie viel Bar Druck der Reifen maximal aushält, höher solltest Du also nicht gehen.
Viele Grüße,
Dein Maciag Offroad Team
Brauchts das Felgenband auch wenn eine Felder (CUBE EX30) Tubeless Ready ist?
Hey, vielen Dank für Deine Nachricht. In diesem Fall ist Deine Felge schon mit einen Tubeless Felgenband versehen und Du brauchst Dir extra keines mehr zu holen💪 Beste Grüße Flo vom Maciag Offroad Team🤙
@@maciagoffroad Danke für das schnelle Feedback
Ich hab seit kurzem ein Kayza garua 6 erworben, auf der Herstellerseite steht das ich eine hohlkammerfelge habe, ich frag mich, ob meine Felge für Tubless geeignet ist =/. Brauche da mal einen kurzen Rat.
LG Chris
Hi Chris.
Leider kann ich Dir das in Deinem Fall nicht beantworten, da ich die Felge des Kayza G6 nicht kenne. Bitte setze Dich daher mit dem Hersteller außeinander und frag dort mal an.
Beste Grüße,
Dein Maciag Team
1:09 "bestimmte Breite" des Felgenbands ... ist das nicht 2-4mm mehr als die Innenweite der Felge?
Hey, es sollte so breit sein das es alles abdeckt und du es aber an den Seiten nicht umkappen musst.
Hallo, ich finde einfach nicht den geeigneten Ventiladapter der bei Minute 6:26 im Bild ist. Ich finde nur welche die man aufschrauben kann, wenn das SV Ventil noch drin ist. Sobald das Ventil draußen ist, lässt sich da nichts mehr aufschrauben und es entweicht wieder zu viel Luft.
Bitte um Link zum geeigneten Artikel
Ich würde mich dieser Frage gern anschließen. Wo kann man diesen erwerben.
Wieso müsste man am anfang schnell Aufpumpen ?, Verstehe ich nicht ganz, denn damit der Reifen richtig passt gibts ja von der SCHWALBE:“ Easy-Fit.“ dann einfach Pumpen bis man (Klack-Geräusche hört), dann gibts nich den Reifen Linien, die erste durchgezogene Linie an Felgen, an hand dem kann man ja schauen ob der Reifen Beidseitig in gleicher Abstand zwischen der Felgen liegt.
Ich zeige euch die Umrüstung, ihr müsst einfach passende teile kaufen. Ja danke!
Wann muss man die Milch erneuern
Hallo Passi‘s Moba Welt, pauschal kann man das nicht sagen. Da spielen Faktoren wie das Dichtmittel selber, Außentemperatur und die Nutzung mit ein. Grundsätzlich ist zu sagen, dass wenn Du das Gefühl hast das der Reifen Druck verliert, Du dann reagieren solltest. Beim wechsel macht es Sinn, die Dichtflüssigkeit zu wechseln, statt diese nachzufüllen. Somit kann man durch Entfernung der Restflüssigkeit und derLatex-Reste das Gewicht wieder nahezu auf Ursprungs-Niveau bringen.
ich habe eine tubless ready felge (und Mantel) in der schon ein Felgenband drinnen ist kann ich dieses verwenden oder muss ich ein neues nehmen (fahre aktuell mit Schlauch und würde auf tubeless umsteigen wollen)
Hallo Xxgeiloplaysxx HD, wenn Dein Felgenband ein Tubless -Felgenband ist geht das klar. Wenn es das Standard Felgenband ist, dann Felgenband umrüsten.
Das steht in Internet bei meiner felge (Herstellerangabe) würde das passen weil da steht tubeless ready ? (Bike: Stereo 140 c62 sl 29 (2017) alles original bis auf bremsen ) : DT CSW AM 3.9 Straightpull Wheelset, 28/28 Spokes, 15mm Boost / X12 Boost, 622x30C, Tubeless Ready, DT Swiss Pro Head® Reinforcement System, Squorx® Alloy Nipples
Hallo Xxgeiloplaysxx HD, ich würde an Deiner Stelle notfalls Tubeless-Felgenband bestellen.
Damit es beim Umrüstversuch keine bösen Überraschungen gibt.
Hallo und tolles Video! Wo bekommt man denn eine so tolle Montage-Halterung wie Ihr Sie auf der Werkbank habt??
Kannst Du den Link mal posten?
@Markus Klein Montage-Halterungen für Bikes haben wir aktuell noch nicht im Angebot. Da können wir Dir leider keinen Link schicken. Dein Maciag Offroad Team.
Hallo Markus,
der Zentrierständer ist jetzt verfügbar, falls Du noch Interesse hast: www.maciag-offroad.de/unior-zentrierstaender-fuer-16-bis-29-laufraeder-sid86355.html
VG,
Dein Maciag Offroad Team
Hm so eigentlich eine Schöne sache.
Das Steht bei euch im Shop in der Beschreibung zu der Dicht ..... " Haltbarkeit des Dichtmittels im Reifen liegt bei 2-7 Monaten "
Da stellt sich mir die Frage warum das, wovon ist das abhängig bzw. was beeinflusst die Haltbarkeit so Drastisch ? Wie stellt man fest das die Dicht .... Schlecht / Abgelaufen ist ? Muss man dann das mittel raus holen oder wird einfach fröhlich nachgefüllt bis der reifen irgendwann voll ist? Oder verflüchtigt sich das zeug etwa durch die Pelle? Das wäre vielleicht noch eine Relevante sache die warscheinlich auch für "Nicht Bastler" sehr interresant sein dürfte, den wenn die unterwegs sind so nichts ahnend und dann stehen die da und wundern sich warum das nicht so funktioniert wie gedacht.
Ich selbst fahre auch Schlauchlos aber ohne Dichtmittel im Reifen. Hab zwar bei Größeren Touren ein flüssiges mittel dabei was ich dann bei bedarf über das Ventil oder Kanüle durch das loch selbst einbringe. Für ganz schlimme sachen hab ich 2 Flicken aus dem PKW bereich das ist quasi ein Dorn mit Gummi wurst und rundflicken hintendran der wird von innen mit Normalem Vulkanisierer eingeschmiert durchgestochen angedrückt und zum schluss das ende was drausen absteht abgeschnitten fertig Ist zulässig für Reifen bis 240Kmh . Zum Schluss gibts die füllung vom Reifen via Kartusche. Und in der Stadt hab ich meist garnix dabei.
Hallo Ghost Dog 81,
danke für Deine Anfrage. Abhängig davon wie schnell das Latex der Tubelessmilch eintrocknet, sind Außenbedingungen, wie oft Du fahren gehst und ob bei Deiner Tubeless Ready Felge alles dicht ist.(Tubeless Felgenband+Tublessventil)
Als Anzeichen ob Deine Tubelessmilch noch was taugt. Ist die Tubelessmilch flüssig, dichtet sie auch ab. Fängt sie an klumpen aus zu bilden, ist diese nicht mehr für den Einsatz tauglich. Ich Hoffe das konnte Deine Frage klären.
PS: Tubelessmilch verklumpt schneller bei kalten Temperaturen.
Beste Grüße, Dein Maciag Offroad Team
Kann ich da auch einfach ein schlau rein machen
Hallo Uwe,
danke für Deine Frage. Wenn Du einen Normalen Schlauch mit installieren wollen würdest. Könntest Du das Tubeless-System nicht mehr aufpumpen. Dafür gibt es direkt ein System das sich Pro Core nennt. Dieses System ist ein Schlauch der als Durchschlagschutz dient. Und durch ein spezielles Ventil mit Tubeless-Systemen betrieben werden kann. Der Pro Core kann dann mit 4-6 Bar gefahren werden. Während das Tubeless-System um den Pro Core herum mit 0,8-1,2 Bar betrieben werden kann.
Beste Grüße
Dein Maciag Offroad Team
Ich hätte die Dichtmilch über einen Trichter in das Ventil eingeflößt. Dann hätte ich den Reifen direkt mehrfach gedreht, da sie zu schnell aushärtet
Super Video! Da freu ich mich schon auf die Umrüstung!
Eine Frage noch... (habe ich zwar nicht vor rein interessehalber), wenn ich jetzt auf tubeless umsteige, habe ich im Nachhinein die Möglichkeit wieder auf Schlauch zurückzugehen? Oder bedeutet das einmal tubeless immer tubeless?
Ben Edict das ist kein Problem. Einfach einbauen wie Du es gewohnt bist. Wir empfehlen Dir so oder so immer einen Ersatzschlauch dabei zu haben. Die Pannensicherheit mit Tubeless ist zwar deutlich größer, aber leider nicht 100 Prozent.
VG,
Dein Maciag Offroad Team
Maciag Offroad vielen Dank für die superschnelle Antwort! Macht weiter so! 👍
Sehr viele sagen mir im Fahrradgeschäft dass man das auch ohne tubeless Felge machen kann
Hallo Lennox,
danke für Deine Nachricht.
Das Umrüsten von herkömmlichen Laufrädern auf Tubeless ist grundsätzlich möglich, sofern das Laufrad vom Hersteller für Tubeless freigegeben ist. Bei sehr schmalen Felgen, oder bei Felgen in denen sich die Ösen im Tiefbett befinden, ist eine Umrüstung meist nicht möglich. Da die Felge durch das Felgenband oftmals nicht komplett luftdicht abgedichtet werden kann! Die Absprungsicherheit des Mantels von der Felge sollte gewährleistet sein. Was bei Felgen mit sehr niedriger Flankenhöhe halt nicht mehr der Fall ist.
Beste Grüße
Mathias vom Maciag Offroad Team
was mach ich mit dem Mantel, wenn ich platten habe?
Ein Platten kann verschiedene Ursachen haben. Wenn der Mantel in Ordnung ist, kannst Du ihn weiterhin verwenden, andernfalls bitte fachgerecht entsorgen. Dein Maciag Offroad Team
ok. Also kann ich ihn nur wegwerfen.
Hallo, zu Deiner Frage, pauschal lässt sich das nicht sagen. Wenn der Platten beim tubless gefahrenen Mantel durch ein kleines Loch verursacht wurde, würden wir Dir empfehlen der Tubless-Milch Glitter Flakes bei zu mischen. Das sollte dann kleinere Löcher von innen verschließen. Glitter Flakes bekommst Du in jedem Bastelshop oder Künstlerbedarf. Ist Dein Reifen platt wegen zu alter Tubless-Milch, solltest Du diese erneuern. Tritt Luft über die Speichennipel aus, ist wahrscheinlich Dein Felgenband nicht richtig montiert oder undicht.
aha. Danke sehr.
top video aber lass die reifenheber lieber weg. sollte mit etwas technik kein problem sein...
glaub mir, nen tr ready reifen kriegst kaum ohne rüber...zumindest laut meinen erfahrungen
Wilhelm der Allerechte ich krieg den eddy current specy und alle maxxis ohne rüber. schön mittig ins felgenbet drücken
Wie lange hält die Milch, bevor sie trocken wird? Und wenn ihr immer wieder frische Dichtmilch nachkippt, was ist dann mit dem angeblichen Gwichtsvorteil? Und noch eine Frage: Was denkt ihr, warum kein Fahrradhersteller Fahrräder ohne Schlauch verkauft? Sind die dumm oder seid ihr es? Oder haltet ihr uns für dumm?
Okay, da sieht man ja wer hier nur zum Casting auf der Welt ist😂😅
Ca. 1Monat. Je nach außen Temperatur und Nutzung! Du solltest die alte Milch ab und an Entfernen 😋 Dann gibt's auch kein Gewichtsproblem Meiner! Fahrradhersteller verkaufen deswegen kaum Tubelesssysteme bei neu Bikes, weil die Geld erwirtschaften und nicht reinstecken möchten. So funktioniert die Bike Industrie 😁 Also hält die Bike Industrie Dich und uns für Dummies. Bei einen oder anderen trifft das bestimmt auch zu. Sowas solltest Du aber wissen, sonst ist klar auf welcher Seite Du einzuordnen bist😊😉
@@KAM3760 Dann lass uns doch mal kurz rechnen: Was kostet ein Schlauch? Letztens im Kaufland für 2,99 in allen Grössen gesehen. Und was kostet dich der monatliche Dichtmilch-Wechsel? Ja, so funktioniert die Bike-Industrie, da hast du Recht! Das macht weder ökonomisch noch ökologisch Sinn, sich diese Chemie-Pampe monatlich reinzukippen. Solange die Reifentechnologie beim Fahrrad noch nicht soweit ist wie beim Auto oder Motorrad, wo man auch ohne diese Dichtmilch-Scheisse auskommt, solange ist das beim Fahrrad Kundenverarsche im Quadrat.
Quatsch alle 4 Monate nachkippen reicht. Beim 2 Rad bin ich mal soweit gegangen da habe ich fast 1 Jahr nichts reingefüllt.
Ein klump. Luft geht immer ab 😡😡😡😡😡
Franta Očička Wo genau liegt das Problem. Verlässt die Luft nach ein paar Stunden bzw. Tagen den Reifen? Am Anfang ist das nicht ungewöhnlich. Nach ein paar Ausfahrten sollte sich die Dichtmilch allerdings so verteilt haben, dass das System luftdicht ist. Ggf. musst Du noch mal etwas Flüssigkeit nachfüllen und Dein Felgenband bzw. Dein Ventil auf Dichtigkeit prüfen. VG,
Dein Maciag Offroad Team
ist dein reifen tubeless ready?
und ich hoffe du hast die soße nicht in deinen mopedreifen gekippt? dafür ist die nämlich nicht gemacht
Man braucht nicht unbedingt TR Felgen. Ich habe ach normale nicht TR Felgen und mit dem richtigen Felgenband funktioniert das auch.
Ihr habt vergessen ein felgen Schutz mit ein zu bauen zB hucknorris. th-cam.com/video/_EfebAX2Z6k/w-d-xo.html
Hallo Tim,
danke für Deinen Input. Hast Du denn schon Erfahrungen mit entsprechenden Produkten? Wenn ja, dann lass uns und die Community ruhig mal teilhaben :) "Cush Core" soll auch vielversprechend sein: www.vitalmtb.com/videos/features/Vital-MTBs-Product-of-the-Year-Shreddy-Awards,34915/sspomer,2
Beste Grüße,
Dein Maciag Offroad Team.
Maciag Offroad nee ich habe noch keine Erfahrung mit solchen Produkten gemacht weil das alles bisschen teuer ist wenn man sein hobby nur vom Taschengeld finanziert. Habe es aber schon oft bei leo kast gesehen
Mit freundlichen Grüßen
Tim
warum kann ich mir nicht einfach ein schlauch mit pannenflüsigkeit holen, sehe tubeless immer kritisch!
Hallo MrSchokomuffin26, zu Deiner Frage. Ohne Schlauch kann man einen Luftdruck von weniger als 2 Bar fahren und von vielen anderen Vorteilen Profitieren. Ohne Schlauch entfällt die Reibung zwischen Reifen und Schlauch, der Reifen kann sich freier bewegen und schluckt Unebenheiten viel besser. Kein Schlauch keine Snakebites. Mit dem Verzicht eines Schlauches, verringert sich das Gewicht um mehrere Hundert Gramm. An der ungefederten und rotierenden Masse des Laufrades hat dies einen enorm positiven Effekt, was Agilität und Beschleunigung an geht. Ein Reifen besitzt ohne Schlauch besser Rolleigenschaften. (Schneller, bessere Verformung) Bei Pannen verliert das Tubeless-System die Luft langsamer, somit verringert sich die Unfallgefahr. Weitere Vorteile, weniger Ventilabrisse, automatisches Abdichten bei Einstichen, weniger Flickzeug und schnellere Reparatur von Pannen.
GUT EKLÄRT
"eklärt" Muahahahahaaaa!
Hatte ein einziges mal einen schlauchlosen Reifen nie wieder einmal einen Platten und man kriegt gar keine Luft mehr rein und kann nichts mehr machen hatte zwar einen guten Grip hat aber nur 3000 km gemacht habe den nur ausprobiert normalen benutze ich immer Maxxis crossmark seit über 10 Jahren mit Schlauch sind einfach die besten Reifen was es gibt die machen zwischen 5000 und 8000 km vorne 13000 km und hatte nie einen Platten ganz selten bei jedem zweiten oder dritten Reifen und sind auch noch sehr günstig nur 28 € das Stück
Redest Du eigentlich auch so wie Du schreibst - also so ohne Punkt und Komma?
@@soissesglaubsmir292 ich schreibe nicht selbst ich lass den Sprachbefehl schreiben wenn man alles selber schreiben würde kommt man ja nicht mehr hinterher bei alles
Wenn ich die kosten und denn Aufwand sehe fahre ich lieber mit dicken Rädern weiter Schlauch. So ne Arbeit für das selbe wie selbstflickende Räder. Und die kosten auch nicht viel mehr als nen guter normaler mantel. Ich mein wer bock drauf hat nur zu mir wäre das zu umständlich. Ist ja stressiger als das normale flicken mit Schlauch 😂😂
Rea ctNz Tubeless soll ja dabei helfen das Schlauch flicken zu verhindern. Und wenn man z. B. Rennen fährt, dann lohnt sich der einmalige Aufwand schon, wenn man dadurch die Gefahr eines Plattens minimieren kann. Aber klar, jeder kann das selbst entscheiden, Schläuche gibt es ja zum Glück auch noch zu kaufen 🙂 Falls Du es dennoch mal probieren willst und Du Fragen hast, melde Dich.
VG,
Dein Maciag Offroad Team
Maciag Offroad ich werde mir mal weitere Videos anschauen. Also renne fahre ich keine zumindest nicht gegen Personen. Will mir wider nen downhill bike zusammen stellen nur muss mich erstmal wider mit allem vertraut machen. Saß jetzt über 4 jahre nicht mehr auf dem Sattel. Krankheitsbedingte langzeitpause aber da kann man leider nichts machen.
Rea ctNz Dann wünschen wir Dir einen guten Re-Start. Viel Spaß und hoffentlich ohne weitere gesundheitliche Probleme!
VG,
Dein Maciag Offroad Team
Nullring?? 🤣
ct s / Nullring meint die Rändelmutter! Verstehe dein Lacher nicht. Kann man auch Nullring zu sagen 😉
de.wikipedia.org/wiki/O-Ring
Hauptsache sich darüber lustig machen wenn man keine Ahnung hat.
Kinder - streitet euch doch nicht. O-Ring (Ooohhhh-Ring) ist der normale Ausdruck und ich fand Nullring einfach nur niedlich/anders/nett/freundlich lustig. Alles ok, keiner wird hier angegriffen. Vertragen wir uns jetzt bitte wieder?
Musst auch lachen xD 0 Ring / o Ring
bei Tubless reifen ist ledeglich der Wullst besser verarbeitet. Mann kann sich das Geld für einen Tubless reifen sparen indem man einen hochwertigen normalen Reifen kauft (so ab etwa 50€) da ist der Wullst gut genug verarbeitet. bei billigen Reifen ist der Wullst meist schlecht verarbeitet so das der Reifen schnell Luft verlieren würde.
Villt kannst du mir ja helfen bin nämlich gerade dabei umzurüsten!
Und weiß nicht ob ich mir extra Reifen jetzt besorgen soll wo drauf steht das die Reifen TR tauglich sind/müssen!?
Ich fahre vorne den Maxxis Highroller2 27.5x2.4 3C maxx terra EXO Protection und hinten den
Maxxis Highroller2 27.5x 2.4 EXO Protection
Felge : DT Swiss E1900 Spline 27.5 / 584x25
Und frage mich ob es das Felgenband, Ventile und Dichtmilch langen würde und ob der Reifen dicht hält ???
Hey, ich habe mal für Dich recherchiert und konnte leider nichts darüber finden, dass die Reifen für tubeless geeignet sind. Ich würde Dir daher raten, falls Du den Schritt gehen möchtest, Dir noch Reifen zu holen die TR tauglich sind. LG Dein Florian vom Maciag Offroad Team😉
@@maciagoffroad
Ich denke auch das, dass die richtige Lösung ist.
Kein Bock auf Sauerei.
Bin noch am überlegen für vorne und hinten...den Baron zu nehmen oder Baron u. Kaiser muss ich mich nochmal genauer mit befassen.
Einfach ein guten Allrounder!
Grüße gehen zurück und vielen Dank für deine Recherchliche Hilfe 😊
Was ist dieses ditsch milch oder wie das heißt 😂☺🍀
Die "Ditsch Milch" oder auch Dichtmilch genannt, brauchst Du, damit kleinere Risse oder Löcher im Reifen automatisch abgedichtet werden. Die Milch läuft in die Zwischenräume und härtet dort aus. Das verhindert, dass Du einen Platten bekommst. Dein Maciag Offroad Team.
Such mal nach tubeless tire sealant, da müsstest du das finden
Was ein beknacktes System. Sehe ich das erste Mal.
Lol hab von euch Griffe
nose long as garden house
unnötig 15 mis is der schalcu auch gewäselt
lol
Fahrt doch einfach nur Fahrrad. Umbau anbau. Mein altes Hollandfahrrad fährt immer, noch nie ein Loch gehabt. Alles ready?? Hö hö möp möp
Viel zuaufwendig
Mit deinem Ton stimmt was nicht. Mal laut, mal leise.
Hallo Adrian,
danke für Deine Nachricht. Wir haben Deine Aussage geprüft. Konnten aber nichts feststellen.
Beste Grüße
Dein Maciag Offroad Team
Hi, @@maciagoffroad tatsächlich ist es bei mir jetzt auch normal. War seltsamer weise nur bei diesem Video.
Hi Adrain,
Solange es jetzt wieder läuft! Danke dennoch für das Feedback. 🤙