Falls euer Reifen überhaupt keine Luft halten möchte, selbst wenn ihr Kompressor oder gute Pumpe oder das Ventil aufgeschraubt habt, und trotzdem nix funktioniert kommt mein persönlicher Tipp. Bei mir persönlich haben alle neue Reifen ums verrecken nicht Luft gehalten , sie sind nie auf die Felge gesprungen, obwohl ich wircklich alle tips ausprobiert hab zb. Mit Seifenwasser montieren. Im Endeffekt war alles eine Sauerei.Also hab ich einen Schlauch in den Mantel gelegt und einfach prall aufgefüllt das der Mantel in Form gepresst wird. Oft liegt es nämlich daran das die Reifen gefaltet geliefert werden und dann die knicke behalten. Der Schlauch formt dann Übernacht wunderbar den Mantel. Am nächsten Morgen Schlauch raus , Mantel auf die felge, und zack plop , der Mantel hält Luft, 👍🏻
Ja, da gibts einige Fallen beim Tubeless und der von dir genannte, das die Luft garnicht hält bzw. ankommt, ist da eiegntlcih die Spitze vom Eisberg. Ok, möglicherweise einb fehler meinerseits, aber ich holte mir für den ersten Versuch gebrauchte Tubeless reifen. Erst nach ewigem testen, stellte ich fest, das die Reifenflanke porös war und dort die Luft nicht hielt. Also nochmal für (teure) 90€ Reifen gekauft und wieder versucht, da kam dann das Problem mit den gefalteten Reifen. Was man da auch machen kann, den aufgezogegen Reifen etwas hin und herrollen, damit sich der Reifen wenigstens mittig setzt. Tricky wird es dann, wenn man versucht DIE eine Stelle am Reifen zurechtzurücken, ohne eine RiesenSauerei zu veranstalten. Das Ventil ist dann auch so eine Sache, wie im Video gesagt, kann sich das zusetzen und unterwegs pumnpt man sich dann einen Wolf. Ganz großes Kino wirds dann, wenn der Reifen unterwegs so kaputt geht, das auch die Dichtmilch nichts mehr machen kann. Spätestens dann ist es eine sehr große Arbeit, den Reifen einzuziehen..und möglicherweise ohne Zange das verklebte Ventil versuchen aufzuschrauben.
Für mich lohnt sich das nicht, weil ich garkeine Lust habe alle 6 Monate mich mit den Reifen zu beschäftigen. Das schreibe ich, weil ich seit 2 Jahren keinen Platten mehr hatte und dabei fahre ich sehr viel Mountainbike. In diesem Sinne bleibt Gesund.
Ich hab dagegen mit schlauch noch nie Platen gahabt, zumindest mit dem MTB, nur bei meinem Altagsrad hatte ich das mit biligen XC Reifen mal. Seit dem hab ich auf meinem jetz quasi Cityrad Schwalbe Marathon+ und Marathon+MTB drauf habe, hatte nie mehr etwas. (16.000km bis jetzt) Auf meinem Enduro hab ich auch Schwalbe super gravity (also die dicken Reifen) mit Schlauch, und ich hab noch nie einen Platten gehabt, und falls doch, hab ich Flickzeug und nen Schlauch dabei! Keine ahnung was alle für ein Problem damit haben nen 100gramm (schwehren) Schlauch in den Ruckack zu schmeißen! Am ende ist das Tubeless Flickzeug genau so schwehr, nur hat man ne mega Sauerei wenn dann doch mal das dünne Fot..nheutchen von Mantel nen dickes Loch hat und sich von seinem Kollegen den Schlauch borgen muss.... 😁 Klar für wettkampforientierte Fahrer mag das bischen Gewicht nochmal richtig was ausmachen, aber für den Durchschittsfahrer ist das nur ein weiteres Lifestyle Produkt!! Jedem wies gefällt!
Falls das Pumpen schwer geht, baue ich das ganze einmal mit Schlauch auf, löse den Mantel dann an NUR EINER Seite von der Felge und ziehe da den Schlauch raus. So sitzt der halbe Mantel schon in der Felge und das Pumpen ist sehr viel entspannter
Hey Flo. Sehr sehr guter und „erwachsener“ Kanal. Kann man sich sehr schön anschauen wenn man aus dem „Sick“ alter lange raus ist;-) Daumen hoch dafür und mach weiter so! Ich mache es immer so das ich den Reifen aufziehe, danach erstmal die Flanken mit Seifenwasser benetze. Dann pump ich den Reifen (noch ohne Ventil Einsatz auf und lass ihn „ploppen“. Danach kann man auch schon gut erkennen ob der Reifen am Felgenrand dicht ist. Außerdem setzt er sich durch das Wasser deutlich leichter. Wenn alles auf den ersten Blick dicht ist ziehe ich die Pumpe ab. Der Reifen bleibt danach ordentlich in der Felge sitzen. Dann Milch einfüllen, Ventileinsatz einschrauben und auf den regulären Druck aufpumpen. Ps. Ich Fülle nach ungefähr einem halben Jahr einfach was nach. Dazu nehme ich nicht den Reifen runter und reinige auch nichts! Ich fahre nun seit knapp 6 Jahren Tubeless und hatte erst zwei mal einen Totalausfall! Übrigens als Tubelessband reicht zur Not sogar ordentliches Isolierband aus. Lg. Marc
Fände es auch nervig, alle paar Monate den Mantel abzuziehen und neue Dichtmilch reinzufüllen. Dazu braucht man ja auch die passenden (teuren) Felgen. Und so ganz pannensicher sind die Reifen auch nicht - habe im Bikepark schon oft genug Leute mit Platten Tubeless-Räder getroffen. Für die war dann der Tag vorbei, mit Schlauch machst Du einfach einen Flickrn drauf und weiter geht es.
Die Dichtmilch würde ich definitiv erst nach dem Ploppen einfüllen (also Plopp - Luft und Ventil raus - dann Milch rein)! Stell Dir vor, das Felgenband oder das Ventil schlösse nicht mehr ganz dicht ab! Hörte man dann bzw. sähe man unter Wasser, daß und wo der Reifen die Luft nicht hielte (und Luft hielte er, wäre alles OK, ja auch ohne Milch halbwegs). In dem Falle müßte der Reifen wieder runter und z. B. das Felgenband erneuert werden - und dafür wäre es blöd, die Frischmilch wieder entfernen zu müssen!
Also ich kann nur jedem empfehlen auf Tubeless umzurüsten. Keine Sorgen mehr wegen Snakebites, mehrfach beschädigter Schlauch, kein Flicken mehr, etc. Habe 27,5+ und fahre hinten mit 1.2bar.
Super Video! Sehr informativ, alles auf den Punkt, nichts unnötig in die Länge gezogen, kein Ich- sondern reiner Sachbezug. Hab in diesem kurzen Video mehr gelernt als in vielen anderen 20 minütigen Videos zusammen. Weiter so! :-)
Hab seit 3 Monaten T.L. am Rennrad niemals wieder ohne! Grund= Pannen Schutz und entspannt 100km plus bei weniger Druck. Langzeit Erfahrung im heissen Sommer stehen allerdings noch aus
Ich überlege aufgrund der vielen Vorteile auch auf tubeless zu gehen, scheue mich aber tatsächlich wegen dem Wartungsaufwand. Immerhin ist es auch mit Schlauch fast zwei Jahre her seit der letzten Panne... Bin also noch unentschlossen.
Ich vergebe selten vorschnell ein Abo, aber deine Erklärweise ist so angenehm, schöne Musik, sinnvolle Hinweise, klare Erzählstruktur, symphatischer Dude. Weiter so!
Genauso sehe ich das auch. Sehr schönes Video, einfach erklärt und die kritische Stelle mit dem aufpumpen hervorgehoben. Ich musste mich für mein Sohn mal kundig machen, wie tubeless funktioniert. Er ist begeisterter Mountainbiker und hatte schon einige Snakebites in seinen Schläuchen.
Ich Sage NIE WIEDER TUBELES!!!. Bin bis Mai 2023 immer nur Hardtail MTB gefahren. Zu erst mit 26 zoll reifen und später mit 27,5 Reifen und immer mit Schlauch. da ich wegen eine Chronischen Erkrankung , 3,5 Jahre kein Bike fahren konnte, hab ich wieder 2020 wider eineiiger maßen wider Fahrradfahren können. Aber MTb und Höhenmeter waren teils körperlich unmöglich mit meiner Erkrankung. Im April hab ich mir dann ein E-bike aus FUN für ein Tag gemietet. Das war ein Cube Stereo hybrid 160mm mit 27,5zoll Reifen. Und was soll ich sagen. ich war begeistert. Bin dann mit dem E-Bike auf unseren Hausberg hoch auf ca. 800 höhen Meter. auch die abfahrt mit 45-56 kmh hat auch richtig Spase gemacht. und das Bike lag sehr gut auf dem wer und in den kurven und war vom vordere Reifen nicht wackelig oder fühlte sich Schwammig an. Darauf beschloss ich mir selber ein E-Bike zu kaufen. nach etwas suchen, hab ich mir dann im Mai 2023 ein gebrautes Cube Stereo hybrid 140mm 29zoll 2.6 Größe S Model 2021 mit Hans Dampf Reifen, in einem sehr guten zustand gekauft. War mein erstes e-bike, Fully und 29zoll Reifen. Muster mich erst etwas an die 29zoll reifen Gewöhnen. Bin selber 161cm Groß und wiege 53Kg. Nach einigen Tagen wollte ich die gleiche toure zum Hausberg auf ca 800 höhen Meter machen. Hoch auf den Ber Fahren war sehr gut und machte keine Probleme. Bei der abfahrt hat es mich in eine leichten Kurve , fast hingelegt, da mein Verder Reifen weggerutscht ist und es wurde beim weiter fahren nicht besser.. Hatte vorne 1,8 bar und hinten 2,0 bar Luft im Reifen. Habe etwas Luft vorne rausgelassen biss ich wieder Grip hatte, aber Bike hat nicht mehr über 32 km/h Berg ab beschleunigt. Zuhause habe ich dann geschaut und hatte im vorderen Reifen nur 0,8 Bar,. Viel zu wenig. Nach einigen Recherchen im Netz und ausprobieren Bin ich dan bei einem Luftdruck von 1,3 Bar vorne und 1,5 Bar Hinden gelandet. Also wieder hoch auf den Hausberg und Man!. Bei der abfahrt ist mir wieder das Vorderrad weggerutscht. Sobald ich über 30 Km/h war , hat sich der Vordere Reifen nicht stabil (Schwammig) angefühlt und ich hatte dass Gefühl das jeden Moment ich hinfalle. Also wieder Luft im Reifen abgelassen bis ich einiger maßen Grip hatte. Zuhause nachgemessen und hatte nur 0,6 bar im Reifen und erst dann Grip. Wahr total ratlos und wusste nicht ob es an den Größeren Reifen von 29 zoll liegt oder an dem Mandel selber. Das Bike hast sich am Lenkrad nicht stabil und total Schwammig angefühlt, sobald es etwas zu Seite geneigt wird. Nach einiger zeit habe ich dann auf TH-cam ein Video von Mr. Eit gesehen zum Thema Tubeless und ich wollte es genauer wissen. Baue also meine reifen auseinander und was sehe ich da. Der Vorbesitzer hat im Vorderrad auf Tubeless Umgerüstet und das hinter Rath war mit Schlauch (war vorher auch Tubeles ). Habe mit dann etwas geärgert, Das der Vorbesitzer mir nicht gesagt hast, Das es Tubles sind. Nach langem hin und her habe ich Vorne in den Reifen einen Schlau eingebaut. nach etwa testen bin ich auf ein Luftdruck von 1,3 bar vorne und 1,5 bar Hinden gekommen. Und was soll ich sagen. Das Bike rollte auf geradem genau so gut wie mit Tubeless (kein roll widerstand) , aber das Vorderrad ist gefühlt um Welten fester, Stabiler und fühlt sich nicht Schwammig ahn beim Fahren. Auch bei neigen des Biks in kurven ist es stabiler. Es fühlt sich am Lenkrad alles deutlich fester und sicherer ahn als vorher mit Tubeless. Also mein Fazit: NIE WIEDER TUBELESS!!!!!!!
Servus, Ich hatte beim aufpumpen zum Glück noch nie Probleme, habe aber auch das Ventil zum Füllen herausgeschraubt. Ich finden tubeless echt Hammer. Aber ohne Schlauch im Gepäck würde ich heute trotzdem nicht mehr raus, ich hab mir an einer Wurzel einen Stollen herausgerissen, da nützt die Milch dann auch nichts mehr. PS: der Schlauch muss beim aufpumpen ins Felgenhorn und nicht übers Felgenband. Aber trotzdem sehr geiles Video.
Moin! Genau den Fall (Stolle) hatte ich auch neulich. Diese miesen Rasensteine, die manchmal an steilen Stellen in Parks verbaut sind hacken einem schon mal den Reifen auf. Ich machs da wie du - hab einfach immer nen Schlauch dabei, sodass man im Notfall zumindest ne Übergangslösung am Start hat. Danke für die Begriffsklärung! 😃🤙🏼
Servus, alles schön erklärt👍. Ich bin vor kurzem auf tubeless umgestiegen, alles gut gelaufen, aber ist es normal dass ich ca alle drei Tage Luft nach Pumpen muss?
Moin, ich habe gefühlt jede 2 Wochen einen Platten, daher werde ich jetzt auch auf Tubeless umsteigen! Mal sehen ob das so einfach wie bei dir klappt 😃
Vielen Dank für das echt gutgemachte Video. Sehr informativ und da mein Bike (bis auf die Ventile) komplett tubeless ready ist werde ich es auch mal versuchen. Bist n cooler Typ, macht Spaß dir zuzuschauen. Bin durch Trailsammler auf dich gekommen und bekommst n Abo von mir. :) Viel Spaß und unfallfreies Shredden. :)
Hallo lieber Flo, kann man mit dem Torque auch problemlos Touren mit 800hm fahren? Bzw. wie sind die Uphill Qualitäten? Danke für die Antwort und bleib Gesund! :)
Es gibt definitiv Bikes die uphill besser geeignet sind und ein klassischer Downhiller bügelt auch mehr glatt wenns bergab geht ABER - das Torque ist einfach ein Alleskönner. Ich bin damit schon DH-Strecken in Bikeparks gefahren, pedalier aber auch regelmäßig meine Hometrails hoch - geht alles gut und macht Bock. Aber es ist ein abfahrtsorientiertes Bike und das merkt man beim uphill oder auf längeren Strecken auch - bergab machts deutlich mehr Spaß.
Moin Michael, ja klar gerne - aktuell schwer planbar aber sag gerne hallo wenn wir uns das nächste Mal über den Weg fahren, dann drehen wir ein paar Runden zusammen :)
Ich fahre jetzt seit ca. Einem Jahr Tubeless und kann es auch nur jedem ans Herz legen. Ich fahre teilweise, kommt immer auf den Untergrund an, 1,2 bar auf dem Vorderrad. Das kann mann mit einem Schlauch total vergessen. Platte Reifen sind bei mir seit einem Jahr fehlanzeige. Wie die Montage so klappt kommt immer auf den Tag drauf an hab ich das Gefühl 😂.
Ja das erste mal war es unbewusst so wenig Luft denn ich hab auf dem trail immer mal wieder Luft raus gelassen bis ich damit zufrieden war kann mann sagen :D aber es geht tatsächlich und ich bringe knappe 85kgg auf die Waage. Mache das aber auch nur bei weichem Untergrund, da is nur meine felge doch lieber.
Reservoir-Pumpen sind bei Tubeless ein Segen ;-) Allerdings gibt es auch hin und wieder die Situation, dass auch dieser hohe Druck entweicht. Hatte bei meinem letzten Wechsel selbst mit Reservoir keine Chance und brauchte einen Kompressor. Wie immer geil entspanntes Video...
geht sogar nicht immer mit einem Kompressor. Aber ganz einfach. Zuerst einmal mit Schlauch montieren. Schlauch wieder raus und es funktioniert sofort und der Pneu ist danach dicht.
ich bin auch viel unterwegs.. hatte in den letzten 4 Jahren 1x einen Platten.. neuer Schlauch rein.. und ruhe ist.. was mich an tubeless interessieren würde, ist die angeblich bessere Laufkultur des Rades.. das wäre ein Grund es mal zu testen.. Danke für das coole Video.
Mit Tubeless auf dem Rennrad seither keine Panne.....MTB Umrüstung folgt.....aber ich brauch nen Booster oder eine teuere Pumpe mit Druckbehälter (muss jetzt Milch erneuern).....ansonsten absolute Empfehlung
Bin auch am überlegen umzurüsten! Fällt dann auch das ständige aufpumpen alle paar Tage weg weil die Milch das gut abdichtet oder bleibt es trotzdem dabei ?
Wer mit der Pumpe nicht hinkriegt, soll zu der Tankstelle laufen, in meinem Fall nach 1 Stunde hab ich aufgehört mit der Pumpe und bin zu der Tanke gelaufen, nach 1 Minute war das Rad fertig.
Klar lohnt sich der Wechsel auf tubeless ! Auch wenn man´s oft gar nicht bemerkt, weil das Loch im Reifen so schnell wieder zu ist, dass man es gar nicht bemerkt hat... BTW: beim Aufziehen vor dem Aufpumpen immer den Ventileinsatz raus, sonst hat man zu wenig Volumen - egal ob mit Pumpe oder Kompressor. Einseifen ist vollkommen quatsch, weil einziges Problem ist manchmal dass sich der Mantel nicht so ordentlich an die Felge legt, dass die Luft drinnen bleibt und sich Druck aufbaut. Über die Felgenkante springt der so und so - wenn Druck aufgebaut werden kann. Tolles Video ! Gut gefilmt und geschnitten! Schön erklärt !
Schön mal was über tubeless zu erfahren, ich find all deine videos mega und du erzählst alles immer so chillig. durch dich hab ich richtig bock aufs biken bekommen 💪😁👍
War heute auf Tour… nach 15 km bei ner Pause, hatte ich einen Platten… dichtmiitel rein, immer noch undicht, langer Marsch zur Tanke, 3 x aufgeblasen, nach 10 min wieder leer…. Dann mit viel Aufwand das Bike heimgebracht… überlege wieder auf Schlauch umzustellen, da kann man sich unterwegs wenigstens helfen… aber Schlauch raus, neuer rein, fertig… was meint ihr?
Servus, du hast mich überzeugt! Habe letzte Woche ein neues Bike gekauft steht aber noch beim Händler. Deshalb werde ich morgen mein Händler kontaktieren. Ich bin mal gespannt, ich fahre jetzt 35 Jahre und immer wieder fährt man auch mal Blatt! Danke für die gute Info! Grüße aus dem Wittgensteinland am Rothaarsteig . Mach weiter 👍
Vorgestern mein neues Rad auf tubeless umgestellt. An die Laufrichtung der Reifen hab ich natürlich überhaupt nicht gedacht und es tatsächlich geschafft, beide Reifen falschrum aufzuziehen -.-
Hab meine Bike auch auf Tubeless umgerüstet davor war ein Schlauch drin. Hab jetzt das Problem das der Reifen Eiert (Seitenschlag) . Mit Schlauch war alles Top ist ein Conti Trail King. Wollte noch den Hinteren Reifen auf Tubeless umrüsten hab es dann gelassen. Kann mir jemand helfen woran es liegt ? Reifen liegt sauber auf der Felge.🤔🤔
Hey Flo, ein Cushcore nutzt du nicht? Ich will auch bald umrüsten auf tubeless und frage mich, ob ich das überhaupt brauche. Wenn, dann eigentlich nur, um noch weniger Druck zu fahren, oder? Super Videos, Grüße, Flo
Also ich habe gestern erst auf Tubeless umgerüstet. Ich hatte allerdings mit Schlauch schon Jahrelang keinen Platten und 1.8un 2.0 bin ich mit meinem BIO Bike gefahren. Ich habe eher vor etwa vorne 1.5 und hinten vielleicht noch weniger zu fahren. Das werde ich bei der nächsten Tour austesten.
Ich kann nur empfehlen die Milch nicht über das Ventil einzufüllen, sondern kurz bevor man den Reifen komplett aufzieht, die Milch dann direkt im Reifen zu befüllen. Dann hat man auch kein Problem mit dem Ventil. Ansonsten tolles Video👍🏻
2:08 naja mit Aceton oder ähnlichem löser, lässt sich das klebrige zeug besser entfernen. es kommt natürlich immer drauf an wie lang die milch drin war, aber ich spreche aus erfahrung das es nicht immer ein feuchtes tuch tut :D Saß mal über 2h an einem laufradsatz um die micl von felge und reifen zu bekommen. als mechaniker freut man sich dann richtig drauf..nicht :D ps. tolles video :)
Danke für das sehr informative Video! Da mein Hinterreifen demnächst erneuert werden muss, werde ich auch auf Tubeless umbauen, vorausgesetzt meine Laufräder können das! :-)
Bist du mit der Dichtmilch von MucOff mal im Regen gefahren? Am Gravelbike dichtet es bei Regen leider nicht wie gewünscht ab. Dafür lässt sich die Dichtmilch gut abwaschen.
Sehr gut beschrieben. Ich bekomme mit meiner 20 Jahre alten Standpunkte leider nicht schnell genug Luft in den Reifen. Habe mit jetzt die topeak booster bestellt. Das ist wirklich der Knackpunkt
Also ich fahre jetzt auch seit ca einem Jahr tubeless. Ebenfalls mit muc off und habe bisher keinerlei Probleme mehr gehabt. Hatte die Milch sogar erst nach ca 8 Monaten gewechselt und sie war immer noch flüssig. Zuvor hatte ich mindestens einmal im Monat nen Platten. Der Hauptgrund für mich war aber der niedrigere Druck den man fahren kann. Fahre hinten mit 1,8 und vorne mit 1,6 Bar. Alles einwandfrei.
ich kann das noch nicht nachvollziehen, habe bis jetzt nur Schlauchreifen... aber in deinem Video sieht das echt easy cheesy aus... anders, als es mir bisher geschildert wurde. Dss der Reiifen dann geschmeidiger läuft, finde ich eine super Eigenschaft, ich denk mal darüber nach... danke fürs tolle Video
Ich mach's so: Reifenflanken mit Spüli-Wassergemisch befeuchten (dann flutscht der Reifen besser in die Felge). Reifen montieren, dann Luft reinpumpen (mit rausgeschraubten Ventileinsatz) bis es knallt. Jetzt muss der Reifen schon dicht sein (und man kann schon fahren). Luft ablassen und Dichtmilch durchs Ventil rein. Ventileinsatz wieder reinschrauben und ganz normal aufpumpen. Dann fahren, damit sich die Milch verteilt. Vorteile: Keine Sauerei und das Ventil klebt nicht zu. Meiner Meinung nach rentiert sich das tubeless nur, wenn man einen Satz Reifen im Jahr fährt, also vielleicht einmal bis zweimal nach ca. 4 Monaten Milch nachfüllt und den Reifen dabei nicht demontiert. Fahre tubeless seit diesem Jahr (1200km) und hatte bisher noch keine Panne. Bessere Rolleigenschaften und Gewichtsersparnis sind nur für Bio-Biker interessant. Die Möglichkeit des geringeren Luftdrucks ist auf alle Fälle ein Plus.
An alle Schlauch Fahrer die Probleme mit Platten haben besorgt euch am besten richtige dh Schläuche gibt es zb. Vom Maxis oder Michelin fahre mit denen fast ein halbes Jahr plattenfrei und ich kann damit min 0,8 bar fahren also sind auch im Winter echt gut
Ich bin neu zu dem Channel. Aus welcher Region kommt Flo eigentlich? Ich finde es immer interessant, wenn man weis wie nah die Trails aus den Videos sein können. Dem Video entnehme ich, dass das Video (Trail) am Ende wohl ein Hometrail ist. Weis jemand wo das liegt?
05:40 ... Was muss man bei anderen Reifen bitte denn warten ? Im Gegenteil ist es bei mir häufig der Fall, ständig verlieren die Reifen Luft, ist auf Dauer sowas von nervig.
Danke Flo aufgrund deines Videos und deiner vielen positiven Aspekten werde ich nun auch auf Tubeless wechseln, bzw gegebenenfalls Felgen wechseln für den Umstieg.
Ich spiele schon länger mit den Gedanken tubless zu fahren bin aber immer unsicher gewesen aber nach dem ich gestern zum 3mal im Monat nen Platten hab werde ich nun umrüsten
Im enduro habe ich auch tubless, und im dh mach ich es da in den schlauch bisel und da bleibt es drin bis der reifen runter ist und dan gebe ich einfach neues in den schlauch und damit hatte ich noch nie platten
Super Video, ich finde die Qualität deiner Audio und Schnitte wirklich hervorragend! Und Tubeless ist heutzutage aus meiner Sicht ein Muss für jeden Gravity Biker. Weiter so!
Servus,ich schau mir 10 Tubeless Videos an und bleib dann mal wieder bei dir hängen hier passt einfach alles ,vom erklären über die Montage zum fahren . Mach weiter so. Gruß Karl-Heinz
@freeride Flo ich glaube mittlerweile weißt du es, man sollte beim auf pumpen von tubeless Reifen, das Ventil nie unten haben, da die Milch mit Frischluft reagiert. Immer mindestens 90grad oder am besten das Ventil nach oben drehen :)
Für Schlauchfahrer ist tubeless der letzte Müll. Wenn ich nach dem flicken den Mantel wieder aufziehen will, dann sind die letzten 15 cm eine einzige Katastrophe. Nur mit Gewalt kriege ich den Mantel dann auf die Felge gezogen ! Früher bei meinem 26 Zoll Rad war ein Reifenwechsel eine Sache von paar Minuten aber jetzt fährt die Angst bei jeder Tour mit, mir vielleicht wieder einen Platten zu fahren...
Da habe ich mich auch imme geärgert bis ich es verstanden habe haha, du musst den Mantel einfach im Felgenbett lassen dann kannst du den mit der Hand aufziehen außer vielleicht das letzte Stück was aber sehr einfach geht mit einem Hebel, anschließend einfach aufpumpen und der Schlauch drückt den Mantel auf die Felge :-)
Also das du so oft neue Schläuche brauchst wundert mich^^ Also ich hab seit September nicht 1x nen Platten gehabt. Reifen schlauch komplett neu... und oft am Wurzelbett über abgebrochene wurzeln geheitzt oder spitze Steine. Habe mir nun mal erstatz schläuche bestellt, ich habe das Gefühl ich hatte bisher einfach nur unheimliches GLÜCK :D
Empfehle für's stressfreie Aufpumpen 'ne Charger-Pumpe, wie z. B. LifeLine AirBlast. Damit pumpst du erstmal gute 14 bar ins Reservoir, die dann auf einen Schlag ein den Reifen geschossen werden. In 99% der Fälle sitzt der Reifen nach den typischen zwei Knallern dicht in der Felge. Fahre seit über drei Jahre tubeless einschl. Alpen-X und möchte es nicht mehr missen.
Ich bin Alpencrosser, mit meinen Kimpels schon über 15 Mal drüber. Da bleiben Reifenpannen nicht aus. Bisher Schlauchreifen. Was nimmst Du denn auf den Alpencross an Material/Werkzeug mit für den Fall, dass der Tubeless einen Panne hat? Mit einer Handpumpe, die man da ja normalerweise dabei hat, dürfe es mindestens sehr schweißtreibend (oder gar unmöglich) werden, die erste Luft sicher und in der Menge reinzubekommen.
![[TH] FS vs BME - VCT Ascension Pacific - Lower Bracket Final](http://i.ytimg.com/vi/wnygqsR2Fig/mqdefault.jpg)
Falls euer Reifen überhaupt keine Luft halten möchte, selbst wenn ihr Kompressor oder gute Pumpe oder das Ventil aufgeschraubt habt, und trotzdem nix funktioniert kommt mein persönlicher Tipp. Bei mir persönlich haben alle neue Reifen ums verrecken nicht Luft gehalten , sie sind nie auf die Felge gesprungen, obwohl ich wircklich alle tips ausprobiert hab zb. Mit Seifenwasser montieren. Im Endeffekt war alles eine Sauerei.Also hab ich einen Schlauch in den Mantel gelegt und einfach prall aufgefüllt das der Mantel in Form gepresst wird. Oft liegt es nämlich daran das die Reifen gefaltet geliefert werden und dann die knicke behalten. Der Schlauch formt dann Übernacht wunderbar den Mantel. Am nächsten Morgen Schlauch raus , Mantel auf die felge, und zack plop , der Mantel hält Luft, 👍🏻
I guess I'm kinda off topic but do anyone know a good place to stream new movies online?
@Karson Joshua thanks, I went there and it seems to work :) Appreciate it !!
@Kayson Jameson happy to help :)
Ja, da gibts einige Fallen beim Tubeless und der von dir genannte, das die Luft garnicht hält bzw. ankommt, ist da eiegntlcih die Spitze vom Eisberg. Ok, möglicherweise einb fehler meinerseits, aber ich holte mir für den ersten Versuch gebrauchte Tubeless reifen. Erst nach ewigem testen, stellte ich fest, das die Reifenflanke porös war und dort die Luft nicht hielt. Also nochmal für (teure) 90€ Reifen gekauft und wieder versucht, da kam dann das Problem mit den gefalteten Reifen.
Was man da auch machen kann, den aufgezogegen Reifen etwas hin und herrollen, damit sich der Reifen wenigstens mittig setzt. Tricky wird es dann, wenn man versucht DIE eine Stelle am Reifen zurechtzurücken, ohne eine RiesenSauerei zu veranstalten.
Das Ventil ist dann auch so eine Sache, wie im Video gesagt, kann sich das zusetzen und unterwegs pumnpt man sich dann einen Wolf.
Ganz großes Kino wirds dann, wenn der Reifen unterwegs so kaputt geht, das auch die Dichtmilch nichts mehr machen kann. Spätestens dann ist es eine sehr große Arbeit, den Reifen einzuziehen..und möglicherweise ohne Zange das verklebte Ventil versuchen aufzuschrauben.
Für mich lohnt sich das nicht, weil ich garkeine Lust habe alle 6 Monate mich mit den Reifen zu beschäftigen.
Das schreibe ich, weil ich seit 2 Jahren keinen Platten mehr hatte und dabei fahre ich sehr viel Mountainbike.
In diesem Sinne bleibt Gesund.
Reicht es auch wenn ich den Reifen einfach im bzw gehen den Uhrzeigersinn Dreh? Oder muss ich den wirklich hin und her schwenken so wie du es zeigst
Es gibt für Tubeless extra Pumpen(sind aber sehr teuer) 👍🏼 oder vielleicht mal mit Co2 Kartuschen Pumpe versuchen 🙂
So eine Co2 Kartusche kommt auf jeden Fall mal in den Werkzeugkasten 😃 Danke für den Tipp!
Darauf achten das die Milch auch Co2 Kartuschen verträgt. Caffelatex zum Beispiel mag diese Kartuschen nicht und verklumpt recht schnell.
Sind das spezielle Felgen oder normale?
Die Felgen sollten TR (Tubeless Ready) sein - sind aber im prinzip heutzutage fast alle
@@FreerideFlo Okay, aber wenn nicht, wie teuer sind so TR Felgen?
Ich hab dagegen mit schlauch noch nie Platen gahabt, zumindest mit dem MTB, nur bei meinem Altagsrad hatte ich das mit biligen XC Reifen mal.
Seit dem hab ich auf meinem jetz quasi Cityrad Schwalbe Marathon+ und Marathon+MTB drauf habe, hatte nie mehr etwas. (16.000km bis jetzt)
Auf meinem Enduro hab ich auch Schwalbe super gravity (also die dicken Reifen) mit Schlauch, und ich hab noch nie einen Platten gehabt, und falls doch, hab ich Flickzeug und nen Schlauch dabei!
Keine ahnung was alle für ein Problem damit haben nen 100gramm (schwehren) Schlauch in den Ruckack zu schmeißen!
Am ende ist das Tubeless Flickzeug genau so schwehr, nur hat man ne mega Sauerei wenn dann doch mal das dünne Fot..nheutchen von Mantel nen dickes Loch hat und sich von seinem Kollegen den Schlauch borgen muss.... 😁
Klar für wettkampforientierte Fahrer mag das bischen Gewicht nochmal richtig was ausmachen, aber für den Durchschittsfahrer ist das nur ein weiteres Lifestyle Produkt!!
Jedem wies gefällt!
Falls das Pumpen schwer geht, baue ich das ganze einmal mit Schlauch auf, löse den Mantel dann an NUR EINER Seite von der Felge und ziehe da den Schlauch raus. So sitzt der halbe Mantel schon in der Felge und das Pumpen ist sehr viel entspannter
Du Fuchs 👍
Mal wieder richtig entspanntes Video! Tubeless hat mich schon ein wenig überzeugt aber ich weiss noch nicht!? Schönen Tag an alle, die das lesen🙂
Give it a try! 😄
Freeride Flo Ja überlegs mir noch mal! Vorausgesetzt ich hab Tubeless Felgen hab noch gar nicht nachgeschaut🤦♂️🙂
Aber wir können später noch mal schreiben... ✌️
@@muhlems417 brauchst du nicht unbedingt. habe damals auch meine nicht tubeless felge umgerüstet. brauchst nur das felgenband
Hey Flo. Sehr sehr guter und „erwachsener“ Kanal. Kann man sich sehr schön anschauen wenn man aus dem „Sick“ alter lange raus ist;-) Daumen hoch dafür und mach weiter so!
Ich mache es immer so das ich den Reifen aufziehe, danach erstmal die Flanken mit Seifenwasser benetze. Dann pump ich den Reifen (noch ohne Ventil Einsatz auf und lass ihn „ploppen“. Danach kann man auch schon gut erkennen ob der Reifen am Felgenrand dicht ist. Außerdem setzt er sich durch das Wasser deutlich leichter. Wenn alles auf den ersten Blick dicht ist ziehe ich die Pumpe ab. Der Reifen bleibt danach ordentlich in der Felge sitzen. Dann Milch einfüllen, Ventileinsatz einschrauben und auf den regulären Druck aufpumpen.
Ps. Ich Fülle nach ungefähr einem halben Jahr einfach was nach. Dazu nehme ich nicht den Reifen runter und reinige auch nichts!
Ich fahre nun seit knapp 6 Jahren Tubeless und hatte erst zwei mal einen Totalausfall! Übrigens als Tubelessband reicht zur Not sogar ordentliches Isolierband aus. Lg. Marc
Hey Marc, freut mich! Danke dafür 👍🏼
Moin Cooles Video ich bin ehrlicher Weise kein Fan von Tubless, aber das ist ja Geschmack Sache hoffe ich bleibt gesund und Ride on Tobi =)
Hauptsache man kommt gut klar mit dem, was man fährt 😄🙌🏼
@@FreerideFlo sehe ich genau so✌️
wieso denn nicht?
@@YTnamesAreBS bin genauso gepolt.. viel zu nervig das ganze immer regelmäßig zu erneuern :D
Fände es auch nervig, alle paar Monate den Mantel abzuziehen und neue Dichtmilch reinzufüllen. Dazu braucht man ja auch die passenden (teuren) Felgen. Und so ganz pannensicher sind die Reifen auch nicht - habe im Bikepark schon oft genug Leute mit Platten Tubeless-Räder getroffen. Für die war dann der Tag vorbei, mit Schlauch machst Du einfach einen Flickrn drauf und weiter geht es.
Die Dichtmilch würde ich definitiv erst nach dem Ploppen einfüllen (also Plopp - Luft und Ventil raus - dann Milch rein)!
Stell Dir vor, das Felgenband oder das Ventil schlösse nicht mehr ganz dicht ab! Hörte man dann bzw. sähe man unter Wasser, daß und wo der Reifen die Luft nicht hielte (und Luft hielte er, wäre alles OK, ja auch ohne Milch halbwegs).
In dem Falle müßte der Reifen wieder runter und z. B. das Felgenband erneuert werden - und dafür wäre es blöd, die Frischmilch wieder entfernen zu müssen!
Also ich kann nur jedem empfehlen auf Tubeless umzurüsten. Keine Sorgen mehr wegen Snakebites, mehrfach beschädigter Schlauch, kein Flicken mehr, etc.
Habe 27,5+ und fahre hinten mit 1.2bar.
Super Video! Sehr informativ, alles auf den Punkt, nichts unnötig in die Länge gezogen, kein Ich- sondern reiner Sachbezug.
Hab in diesem kurzen Video mehr gelernt als in vielen anderen 20 minütigen Videos zusammen.
Weiter so! :-)
Danke!
Stimmt 😂
Warum hast du den Reifen gewechselt?
Der sieht noch absolut top aus. Bin nach 2000 km immer noch mit den gleichen unterwegs. Wechseln muss man im Leben nicht so oft
Hab seit 3 Monaten T.L. am Rennrad niemals wieder ohne! Grund= Pannen Schutz und entspannt 100km plus bei weniger Druck. Langzeit Erfahrung im heissen Sommer stehen allerdings noch aus
Ich überlege aufgrund der vielen Vorteile auch auf tubeless zu gehen, scheue mich aber tatsächlich wegen dem Wartungsaufwand. Immerhin ist es auch mit Schlauch fast zwei Jahre her seit der letzten Panne... Bin also noch unentschlossen.
Perfekt 👌🏼, Danke
Freut mich wenns hilft! 🤙🏼
Tach
Ich vergebe selten vorschnell ein Abo, aber deine Erklärweise ist so angenehm, schöne Musik, sinnvolle Hinweise, klare Erzählstruktur, symphatischer Dude. Weiter so!
Hey Louis, danke - das freut mich!
Genauso sehe ich das auch. Sehr schönes Video, einfach erklärt und die kritische Stelle mit dem aufpumpen hervorgehoben. Ich musste mich für mein Sohn mal kundig machen, wie tubeless funktioniert. Er ist begeisterter Mountainbiker und hatte schon einige Snakebites in seinen Schläuchen.
Hallo flo,Passt beim dieses Felgen nur tubeless Reifen oder auch mit Schlauch?Danke
Ich Sage NIE WIEDER TUBELES!!!. Bin bis Mai 2023 immer nur Hardtail MTB gefahren. Zu erst mit 26 zoll reifen und später mit 27,5 Reifen und immer mit Schlauch. da ich wegen eine Chronischen Erkrankung , 3,5 Jahre kein Bike fahren konnte, hab ich wieder 2020 wider eineiiger maßen wider Fahrradfahren können. Aber MTb und Höhenmeter waren teils körperlich unmöglich mit meiner Erkrankung. Im April hab ich mir dann ein E-bike aus FUN für ein Tag gemietet. Das war ein Cube Stereo hybrid 160mm mit 27,5zoll Reifen. Und was soll ich sagen. ich war begeistert. Bin dann mit dem E-Bike auf unseren Hausberg hoch auf ca. 800 höhen Meter. auch die abfahrt mit 45-56 kmh hat auch richtig Spase gemacht. und das Bike lag sehr gut auf dem wer und in den kurven und war vom vordere Reifen nicht wackelig oder fühlte sich Schwammig an. Darauf beschloss ich mir selber ein E-Bike zu kaufen. nach etwas suchen, hab ich mir dann im Mai 2023 ein gebrautes Cube Stereo hybrid 140mm 29zoll 2.6 Größe S Model 2021 mit Hans Dampf Reifen, in einem sehr guten zustand gekauft. War mein erstes e-bike, Fully und 29zoll Reifen. Muster mich erst etwas an die 29zoll reifen Gewöhnen. Bin selber 161cm Groß und wiege 53Kg. Nach einigen Tagen wollte ich die gleiche toure zum Hausberg auf ca 800 höhen Meter machen. Hoch auf den Ber Fahren war sehr gut und machte keine Probleme. Bei der abfahrt hat es mich in eine leichten Kurve , fast hingelegt, da mein Verder Reifen weggerutscht ist und es wurde beim weiter fahren nicht besser.. Hatte vorne 1,8 bar und hinten 2,0 bar Luft im Reifen. Habe etwas Luft vorne rausgelassen biss ich wieder Grip hatte, aber Bike hat nicht mehr über 32 km/h Berg ab beschleunigt. Zuhause habe ich dann geschaut und hatte im vorderen Reifen nur 0,8 Bar,. Viel zu wenig. Nach einigen Recherchen im Netz und ausprobieren Bin ich dan bei einem Luftdruck von 1,3 Bar vorne und 1,5 Bar Hinden gelandet. Also wieder hoch auf den Hausberg und Man!. Bei der abfahrt ist mir wieder das Vorderrad weggerutscht. Sobald ich über 30 Km/h war , hat sich der Vordere Reifen nicht stabil (Schwammig) angefühlt und ich hatte dass Gefühl das jeden Moment ich hinfalle. Also wieder Luft im Reifen abgelassen bis ich einiger maßen Grip hatte. Zuhause nachgemessen und hatte nur 0,6 bar im Reifen und erst dann Grip. Wahr total ratlos und wusste nicht ob es an den Größeren Reifen von 29 zoll liegt oder an dem Mandel selber. Das Bike hast sich am Lenkrad nicht stabil und total Schwammig angefühlt, sobald es etwas zu Seite geneigt wird. Nach einiger zeit habe ich dann auf TH-cam ein Video von Mr. Eit gesehen zum Thema Tubeless und ich wollte es genauer wissen. Baue also meine reifen auseinander und was sehe ich da. Der Vorbesitzer hat im Vorderrad auf Tubeless Umgerüstet und das hinter Rath war mit Schlauch (war vorher auch Tubeles ). Habe mit dann etwas geärgert, Das der Vorbesitzer mir nicht gesagt hast, Das es Tubles sind. Nach langem hin und her habe ich Vorne in den Reifen einen Schlau eingebaut. nach etwa testen bin ich auf ein Luftdruck von 1,3 bar vorne und 1,5 bar Hinden gekommen. Und was soll ich sagen. Das Bike rollte auf geradem genau so gut wie mit Tubeless (kein roll widerstand) , aber das Vorderrad ist gefühlt um Welten fester, Stabiler und fühlt sich nicht Schwammig ahn beim Fahren. Auch bei neigen des Biks in kurven ist es stabiler. Es fühlt sich am Lenkrad alles deutlich fester und sicherer ahn als vorher mit Tubeless.
Also mein Fazit: NIE WIEDER TUBELESS!!!!!!!
Es gibt Luft pumpen von topex in die die man 13 bar rein pumpen kann und dan auf einmal in den Reifen entlassen danach hält der Master immer Luft
Servus,
Ich hatte beim aufpumpen zum Glück noch nie Probleme, habe aber auch das Ventil zum Füllen herausgeschraubt. Ich finden tubeless echt Hammer. Aber ohne Schlauch im Gepäck würde ich heute trotzdem nicht mehr raus, ich hab mir an einer Wurzel einen Stollen herausgerissen, da nützt die Milch dann auch nichts mehr.
PS: der Schlauch muss beim aufpumpen ins Felgenhorn und nicht übers Felgenband. Aber trotzdem sehr geiles Video.
Moin! Genau den Fall (Stolle) hatte ich auch neulich. Diese miesen Rasensteine, die manchmal an steilen Stellen in Parks verbaut sind hacken einem schon mal den Reifen auf. Ich machs da wie du - hab einfach immer nen Schlauch dabei, sodass man im Notfall zumindest ne Übergangslösung am Start hat. Danke für die Begriffsklärung! 😃🤙🏼
wird dieser durchsichtiger schlauch mitgeliefert?
fährst du immer noch tubeless? 2024
Also ich fülle immer etwas Dichtmilch nach .Nach den ersten 6 Monaten. Einmal pro jahr wirds dann getauscht,also reinigen pipapö
Ja wenn man den reifen wechselt dann auch die tubeless Milch. Ist dann eh nur eine Sauerei
Servus, alles schön erklärt👍. Ich bin vor kurzem auf tubeless umgestiegen, alles gut gelaufen, aber ist es normal dass ich ca alle drei Tage Luft nach Pumpen muss?
Mehr Milch rein . Hatte das Problem auch. Mehr Milch rein und es hat sich erledigt.
Moin, ich habe gefühlt jede 2 Wochen einen Platten, daher werde ich jetzt auch auf Tubeless umsteigen! Mal sehen ob das so einfach wie bei dir klappt 😃
und 2 jahre tubeless wie läufts?
kann man auch ohne diesen schlauch tubeless anbauen?
Vielen Dank für das echt gutgemachte Video. Sehr informativ und da mein Bike (bis auf die Ventile) komplett tubeless ready ist werde ich es auch mal versuchen.
Bist n cooler Typ, macht Spaß dir zuzuschauen. Bin durch Trailsammler auf dich gekommen und bekommst n Abo von mir. :)
Viel Spaß und unfallfreies Shredden. :)
Cool, danke - freut mich 🙂
Hallo lieber Flo, kann man mit dem Torque auch problemlos Touren mit 800hm fahren? Bzw. wie sind die Uphill Qualitäten? Danke für die Antwort und bleib Gesund! :)
Es gibt definitiv Bikes die uphill besser geeignet sind und ein klassischer Downhiller bügelt auch mehr glatt wenns bergab geht ABER - das Torque ist einfach ein Alleskönner. Ich bin damit schon DH-Strecken in Bikeparks gefahren, pedalier aber auch regelmäßig meine Hometrails hoch - geht alles gut und macht Bock. Aber es ist ein abfahrtsorientiertes Bike und das merkt man beim uphill oder auf längeren Strecken auch - bergab machts deutlich mehr Spaß.
Wir haben dich n paar mal gesehen. Wenn du Bock hast, lass zusammen biken gehen. Falls du bock hast, meld dich!
Ps. Gute Videos 🤙
Moin Michael, ja klar gerne - aktuell schwer planbar aber sag gerne hallo wenn wir uns das nächste Mal über den Weg fahren, dann drehen wir ein paar Runden zusammen :)
Ich fahre jetzt seit ca. Einem Jahr Tubeless und kann es auch nur jedem ans Herz legen. Ich fahre teilweise, kommt immer auf den Untergrund an, 1,2 bar auf dem Vorderrad. Das kann mann mit einem Schlauch total vergessen. Platte Reifen sind bei mir seit einem Jahr fehlanzeige. Wie die Montage so klappt kommt immer auf den Tag drauf an hab ich das Gefühl 😂.
1,2 Bar ist auf jeden Fall ne Ansage - das wär mit bei 70kg Fahrergewicht definitiv zu wenig 😅 Aber nice was so alles geht mit Tubeless!
Ja das erste mal war es unbewusst so wenig Luft denn ich hab auf dem trail immer mal wieder Luft raus gelassen bis ich damit zufrieden war kann mann sagen :D aber es geht tatsächlich und ich bringe knappe 85kgg auf die Waage. Mache das aber auch nur bei weichem Untergrund, da is nur meine felge doch lieber.
1,3 vorne und 1,5 hinten mit ca 85 kg fahrfertig. Alles problemfrei dank tubeless. Ich will nix anderes mehr
Wär mir einfach zu schwammig glaub ich - werd ich aber mal testen 😃👌🏼
@@dullisauffullys Hinten 1,5 bar find ich auch etwas wenig, aber jeder hat ja so seine Vorlieben :D
Reservoir-Pumpen sind bei Tubeless ein Segen ;-)
Allerdings gibt es auch hin und wieder die Situation, dass auch dieser hohe Druck entweicht. Hatte bei meinem letzten Wechsel selbst mit Reservoir keine Chance und brauchte einen Kompressor.
Wie immer geil entspanntes Video...
geht sogar nicht immer mit einem Kompressor. Aber ganz einfach. Zuerst einmal mit Schlauch montieren. Schlauch wieder raus und es funktioniert sofort und der Pneu ist danach dicht.
Oscorna… guter Dünger! 🤗
ich bin auch viel unterwegs.. hatte in den letzten 4 Jahren 1x einen Platten.. neuer Schlauch rein.. und ruhe ist.. was mich an tubeless interessieren würde, ist die angeblich bessere Laufkultur des Rades.. das wäre ein Grund es mal zu testen.. Danke für das coole Video.
Tubless ist jz ohne Schlauch oder ??? ✌️👋✅
Genau! 🤘🏼
Super Video
Mit Tubeless auf dem Rennrad seither keine Panne.....MTB Umrüstung folgt.....aber ich brauch nen Booster oder eine teuere Pumpe mit Druckbehälter (muss jetzt Milch erneuern).....ansonsten absolute Empfehlung
Bin auch am überlegen umzurüsten! Fällt dann auch das ständige aufpumpen alle paar Tage weg weil die Milch das gut abdichtet oder bleibt es trotzdem dabei ?
Hey - wenn du es richtig machst, hält der Reifen die Luft meiner Erfahrung nach gut. Bin seit diesem Video bis heute nur noch auf Tubeless unterwegs.
Wer mit der Pumpe nicht hinkriegt, soll zu der Tankstelle laufen, in meinem Fall nach 1 Stunde hab ich aufgehört mit der Pumpe und bin zu der Tanke gelaufen, nach 1 Minute war das Rad fertig.
Klar lohnt sich der Wechsel auf tubeless ! Auch wenn man´s oft gar nicht bemerkt, weil das Loch im Reifen so schnell wieder zu ist, dass man es gar nicht bemerkt hat... BTW: beim Aufziehen vor dem Aufpumpen immer den Ventileinsatz raus, sonst hat man zu wenig Volumen - egal ob mit Pumpe oder Kompressor. Einseifen ist vollkommen quatsch, weil einziges Problem ist manchmal dass sich der Mantel nicht so ordentlich an die Felge legt, dass die Luft drinnen bleibt und sich Druck aufbaut. Über die Felgenkante springt der so und so - wenn Druck aufgebaut werden kann. Tolles Video ! Gut gefilmt und geschnitten! Schön erklärt !
Schön mal was über tubeless zu erfahren, ich find all deine videos mega und du erzählst alles immer so chillig. durch dich hab ich richtig bock aufs biken bekommen 💪😁👍
War heute auf Tour… nach 15 km bei ner Pause, hatte ich einen Platten… dichtmiitel rein, immer noch undicht, langer Marsch zur Tanke, 3 x aufgeblasen, nach 10 min wieder leer…. Dann mit viel Aufwand das Bike heimgebracht… überlege wieder auf Schlauch umzustellen, da kann man sich unterwegs wenigstens helfen… aber Schlauch raus, neuer rein, fertig… was meint ihr?
Wie "Doppel M" schon geschrieben: "Einfach, kurz und knackig und eine angenehme Stimme. Super gemacht!
Servus, du hast mich überzeugt! Habe letzte Woche ein neues Bike gekauft steht aber noch beim Händler. Deshalb werde ich morgen mein Händler kontaktieren. Ich bin mal gespannt, ich fahre jetzt 35 Jahre und immer wieder fährt man auch mal Blatt! Danke für die gute Info!
Grüße aus dem Wittgensteinland am Rothaarsteig . Mach weiter 👍
Ich fahre seit 15 Jahren problemlos tubeless. Die Milch wechsle ich nie, unnötige Sauerei , ich kippe einfach etwas nach
Super tipp mit dem Ventil raus drehen damit mehr luft durch geht. Teste ich morgen gleich👍🏼. Abo ist gemacht
Klasse Video👌! Danke dafür🍻! Werde mich dem Thema "Tubeless" in Kürze mal widmen
Vorgestern mein neues Rad auf tubeless umgestellt. An die Laufrichtung der Reifen hab ich natürlich überhaupt nicht gedacht und es tatsächlich geschafft, beide Reifen falschrum aufzuziehen -.-
Hab meine Bike auch auf Tubeless umgerüstet davor war ein Schlauch drin. Hab jetzt das Problem das der Reifen Eiert (Seitenschlag) . Mit Schlauch war alles Top ist ein Conti Trail King. Wollte noch den Hinteren Reifen auf Tubeless umrüsten hab es dann gelassen. Kann mir jemand helfen woran es liegt ? Reifen liegt sauber auf der Felge.🤔🤔
Hey Flo, ein Cushcore nutzt du nicht? Ich will auch bald umrüsten auf tubeless und frage mich, ob ich das überhaupt brauche. Wenn, dann eigentlich nur, um noch weniger Druck zu fahren, oder?
Super Videos,
Grüße, Flo
Also ich habe gestern erst auf Tubeless umgerüstet. Ich hatte allerdings mit Schlauch schon Jahrelang keinen Platten und 1.8un 2.0 bin ich mit meinem BIO Bike gefahren. Ich habe eher vor etwa vorne 1.5 und hinten vielleicht noch weniger zu fahren. Das werde ich bei der nächsten Tour austesten.
Ich kann nur empfehlen die Milch nicht über das Ventil einzufüllen, sondern kurz bevor man den Reifen komplett aufzieht, die Milch dann direkt im Reifen zu befüllen. Dann hat man auch kein Problem mit dem Ventil. Ansonsten tolles Video👍🏻
2:08 naja mit Aceton oder ähnlichem löser, lässt sich das klebrige zeug besser entfernen. es kommt natürlich immer drauf an wie lang die milch drin war, aber ich spreche aus erfahrung das es nicht immer ein feuchtes tuch tut :D Saß mal über 2h an einem laufradsatz um die micl von felge und reifen zu bekommen. als mechaniker freut man sich dann richtig drauf..nicht :D
ps. tolles video :)
Danke für das sehr informative Video! Da mein Hinterreifen demnächst erneuert werden muss, werde ich auch auf Tubeless umbauen, vorausgesetzt meine Laufräder können das! :-)
Bei der Montage hilft es die Flanke, der Felge, mit etwas Seifenwasser zu befeuchten. So setzt sich der Mantel besser in das Felgenbett.
Nice - werd ich mal testen 👌🏼
@@FreerideFlo Genau der HInweis hat noch gefehlt
Bist du mit der Dichtmilch von MucOff mal im Regen gefahren? Am Gravelbike dichtet es bei Regen leider nicht wie gewünscht ab. Dafür lässt sich die Dichtmilch gut abwaschen.
Endlich mal jemand der eine normale standluftpumpe benutzt habe gerade mein MTB komplett umgerüstet neue Mäntel und jetzt tubbles yes
Sehr gut beschrieben.
Ich bekomme mit meiner 20 Jahre alten Standpunkte leider nicht schnell genug Luft in den Reifen. Habe mit jetzt die topeak booster bestellt. Das ist wirklich der Knackpunkt
Also ich fahre jetzt auch seit ca einem Jahr tubeless. Ebenfalls mit muc off und habe bisher keinerlei Probleme mehr gehabt. Hatte die Milch sogar erst nach ca 8 Monaten gewechselt und sie war immer noch flüssig. Zuvor hatte ich mindestens einmal im Monat nen Platten. Der Hauptgrund für mich war aber der niedrigere Druck den man fahren kann. Fahre hinten mit 1,8 und vorne mit 1,6 Bar. Alles einwandfrei.
ich kann das noch nicht nachvollziehen, habe bis jetzt nur Schlauchreifen... aber in deinem Video sieht das echt easy cheesy aus... anders, als es mir bisher geschildert wurde. Dss der Reiifen dann geschmeidiger läuft, finde ich eine super Eigenschaft, ich denk mal darüber nach... danke fürs tolle Video
Ich mach's so: Reifenflanken mit Spüli-Wassergemisch befeuchten (dann flutscht der Reifen besser in die Felge). Reifen montieren, dann Luft reinpumpen (mit rausgeschraubten Ventileinsatz) bis es knallt. Jetzt muss der Reifen schon dicht sein (und man kann schon fahren). Luft ablassen und Dichtmilch durchs Ventil rein. Ventileinsatz wieder reinschrauben und ganz normal aufpumpen. Dann fahren, damit sich die Milch verteilt. Vorteile: Keine Sauerei und das Ventil klebt nicht zu. Meiner Meinung nach rentiert sich das tubeless nur, wenn man einen Satz Reifen im Jahr fährt, also vielleicht einmal bis zweimal nach ca. 4 Monaten Milch nachfüllt und den Reifen dabei nicht demontiert. Fahre tubeless seit diesem Jahr (1200km) und hatte bisher noch keine Panne. Bessere Rolleigenschaften und Gewichtsersparnis sind nur für Bio-Biker interessant. Die Möglichkeit des geringeren Luftdrucks ist auf alle Fälle ein Plus.
An alle Schlauch Fahrer die Probleme mit Platten haben besorgt euch am besten richtige dh Schläuche gibt es zb. Vom Maxis oder Michelin fahre mit denen fast ein halbes Jahr plattenfrei und ich kann damit min 0,8 bar fahren also sind auch im Winter echt gut
Ich bin neu zu dem Channel.
Aus welcher Region kommt Flo eigentlich?
Ich finde es immer interessant, wenn man weis wie nah die Trails aus den Videos sein können.
Dem Video entnehme ich, dass das Video (Trail) am Ende wohl ein Hometrail ist.
Weis jemand wo das liegt?
Mal wieder ein mega nices Video 🔥🔥🔥🔥😜😜😜😜
Danke 😃🙏🏻🤘🏼
05:40 ... Was muss man bei anderen Reifen bitte denn warten ? Im Gegenteil ist es bei mir häufig der Fall, ständig verlieren die Reifen Luft, ist auf Dauer sowas von nervig.
Seit 2015 nutze ich Tubeless an all unseren Rädern ( auch RR ) und neben der Dropperpost ist dies mit die beste Erfindung für Radfahrer!
#periode
lasse immer ein kleines stück frei vom mantel, so das ich darüber die milch einfülle, über ventil bin ich nicht so der freunt von :D
gute Erklärung, einfach für Anfänger wie ich zu verstehen: weiter so und danke.:)
Hey ich wollte dir was sagen zum Thema tubeless man braucht nicht unbedingt eine tubelessready Felge und Reifen es geht auch ohne
servus hab jetzt seid ner woche tubeless drin bin komplett zufrieden vorallem das bike ist gleich viel verspielter
Danke Flo aufgrund deines Videos und deiner vielen positiven Aspekten werde ich nun auch auf Tubeless wechseln, bzw gegebenenfalls Felgen wechseln
für den Umstieg.
Top Video 👍
Danke 😃🙏🏻
Ich spiele schon länger mit den Gedanken tubless zu fahren bin aber immer unsicher gewesen aber nach dem ich gestern zum 3mal im Monat nen Platten hab werde ich nun umrüsten
Ich habe heute neue Milch nach gefüllt und neue Ventile eingebaut aber die Luft geht immer raus.tips?
Ich hab 1 Liter dichtmilch im Reifen... Jez halt er auch dicht 😅
Wie Groß und wieviel Kg hast du?
Im enduro habe ich auch tubless, und im dh mach ich es da in den schlauch bisel und da bleibt es drin bis der reifen runter ist und dan gebe ich einfach neues in den schlauch und damit hatte ich noch nie platten
Ich fahre au meinem giant auch tubles
Super Video, ich finde die Qualität deiner Audio und Schnitte wirklich hervorragend! Und Tubeless ist heutzutage aus meiner Sicht ein Muss für jeden Gravity Biker. Weiter so!
Danke! 🙂
Ganz interessant, danke!
👍🏻
Schönes Video super erklärt
Servus,ich schau mir 10 Tubeless Videos an und bleib dann mal wieder bei dir hängen hier passt einfach alles ,vom erklären über die Montage zum fahren . Mach weiter so. Gruß Karl-Heinz
Danke! ✌🏼
Super Video 👍 Wie kann ich erfahren, ob meine Felgen für tubeless geeignet sind?
Danke! In der Beschreibung steht meist TR oder Tubeless Ready dabei. Ansonsten einfach mal checken ob ein Dichtband montiert ist 😃
Moin ich wollte Mal fragen warum du ohne Durchschlagschutz fährst und wie immer richtig geiles Video.
Jau, fahr ohne Durchschlagschutz - hatte auch auf Steinfeldern usw. nich nie Probleme...
@freeride Flo ich glaube mittlerweile weißt du es, man sollte beim auf pumpen von tubeless Reifen, das Ventil nie unten haben, da die Milch mit Frischluft reagiert. Immer mindestens 90grad oder am besten das Ventil nach oben drehen :)
Top video 🙋🏼♂️ schaut es nur so aus, oder hast du dein Oberrohr abgeklebt? Wenn ja, mit was?
Danke dir! Zur Rahmenschutzfolie - ist die von Riesel Design. Kann man definitiv empfehlen 🙂
yeah 🤘🏻
Für Schlauchfahrer ist tubeless der letzte Müll. Wenn ich nach dem flicken den Mantel wieder aufziehen will, dann sind die letzten 15 cm eine einzige Katastrophe. Nur mit Gewalt kriege ich den Mantel dann auf die Felge gezogen ! Früher bei meinem 26 Zoll Rad war ein Reifenwechsel eine Sache von paar Minuten aber jetzt fährt die Angst bei jeder Tour mit, mir vielleicht wieder einen Platten zu fahren...
Da habe ich mich auch imme geärgert bis ich es verstanden habe haha, du musst den Mantel einfach im Felgenbett lassen dann kannst du den mit der Hand aufziehen außer vielleicht das letzte Stück was aber sehr einfach geht mit einem Hebel, anschließend einfach aufpumpen und der Schlauch drückt den Mantel auf die Felge :-)
Also das du so oft neue Schläuche brauchst wundert mich^^ Also ich hab seit September nicht 1x nen Platten gehabt. Reifen schlauch komplett neu... und oft am Wurzelbett über abgebrochene wurzeln geheitzt oder spitze Steine. Habe mir nun mal erstatz schläuche bestellt, ich habe das Gefühl ich hatte bisher einfach nur unheimliches GLÜCK :D
Letztes Jahr (erste Saison) bin ich auch noch ganz gut mit geringem Verschleiß durchgekommen - diese Saison hab ich schon 4 Reifen zerstört 😅
Empfehle für's stressfreie Aufpumpen 'ne Charger-Pumpe, wie z. B. LifeLine AirBlast. Damit pumpst du erstmal gute 14 bar ins Reservoir, die dann auf einen Schlag ein den Reifen geschossen werden. In 99% der Fälle sitzt der Reifen nach den typischen zwei Knallern dicht in der Felge. Fahre seit über drei Jahre tubeless einschl. Alpen-X und möchte es nicht mehr missen.
Ich bin Alpencrosser, mit meinen Kimpels schon über 15 Mal drüber. Da bleiben Reifenpannen nicht aus. Bisher Schlauchreifen. Was nimmst Du denn auf den Alpencross an Material/Werkzeug mit für den Fall, dass der Tubeless einen Panne hat? Mit einer Handpumpe, die man da ja normalerweise dabei hat, dürfe es mindestens sehr schweißtreibend (oder gar unmöglich) werden, die erste Luft sicher und in der Menge reinzubekommen.
Danke Flo 🤙
Heute umgebaut, vielen Dank 🤙
Gibt was zu deiner ausziehbaren Fahrradlade im Auto ? Womit wird die Gabel gehalten ?
Rockymounts heißen die Befestigungen :)
Super erklärt
Geiles Video floh Danke für die gute Info ☺
Freut mich! 😃🤘🏼
Flo, nicht Floh
@@floriandoring4105 wat willste besserwisser
@@simonschwickerath9822 ich weiß wo dein bike steht...
@@floriandoring4105 ja klar und wo
Das geht nur mit Tubelessfelge oder?
Wirklich gut nur mit einer Felge die zumindest diese Lippe hat 😃
Bekomm ich den Reifen der sieht doch noch gut aus
Den hab ich hinten gefahren und nun hat er nen Stollen ab 😅 - sorry 🤷🏼♂️
man du fährst mit viel zu viel Luft ;)
Das stimmt wohl 😁