Tubeless-Umrüstung: Mountainbike-Reifen auf schlauchlos umbauen / Anleitung
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- เผยแพร่เมื่อ 30 ก.ย. 2024
- Keine besonders ruhmvolle und komplizierte Arbeit, dafür umso wichtiger im Biker-Alltag, ist die schlauchlose Montage von Reifen. Die Gründe, sein Mountainbike tubeless zu fahren, liegen auf der Hand: Trotz geringeren Luftdrucks erhöht sich die Pannensicherheit, zudem spart man Gewicht und verbessert den Grip der Reifen. Fast alle hochwertigen Mountainbike-Reifen lassen sich mit unseren Tipps, der Anleitung im Video und der passenden Tubeless-Dichtmilch einfach umrüsten.
Das passende Werkzeug und Material:
Dichtmilch: tidd.ly/383Y0R9*
Felgenband: tidd.ly/3uP8VrU*
Ventile: tidd.ly/3b7O62T*
Ventilschlüssel: tidd.ly/3bLSXpq*
Pumpe: tidd.ly/3sEoVeg*
Ob ihren MTB-Reifen und Felgen überhaupt Tubeless-tauglich sind sowie welche Produkte und welches Werkzeug Sie brauchen, erfahren Sie hier: www.bike-magaz...
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#Tubeless #Mountainbike #Tutorial
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Super Tutorial, alles auf den Punkt, kein Gerede, und vor allem: jeder Schritt wird im Bild gezeigt, nicht nur in Worten "erklärt". Kompliment und danke!
Wieso erklärt in „“
Mach mal ein Tutorial für andere Tutoren, wie man Sachen ohne Gelabere erklärt! ;) Merci!
Ohne viel gelaber und Selbstdarstellung direkt auf den Punkt gebracht. Danke dafür.
Ich hätte mir schon etwas mehr Selbstdarstellung gewünscht
Danke für die tollen Tipps! Ich habe auch umgestellt auf tubeless! In meinem Fall 2.6 x 29“ habe ich 120 ml Dichtmilch genommen! Bei meiner 30mm Rodi-Felge und Schwalbe Nobby Nic konnte ich den Reifen mit einer normalen Standpumpe füllen!
Technisch super erklährt und auf den Punkt gebracht. Bei mir ging es ohne Kompressor mit der Standpumpe, da Reifen sehr passgenau sind.
Gutes Video, aber das mit dem Kompressor ist ein Mythos... Geht auch mit einer normalen standpumpe.... Hat bei mir immer geklappt
Kann funktionieren, muss es aber nicht. Hängt viel von der Kombination aus Felge und Reifen ab. Und du kannst uns glauben, wir haben schon viele Reifen tubeless montiert und sind mit einer normalen Standpumpe gescheitert...
Bei Der standpumpe brauche ich leider einen zweiten Menschen,...
Da muss irgendjemand Den Mantel an den Stellen wo Der Druck nicht reicht, manuell zur Seite ziehen, wenn dieser jemand nicht da ist wirds schwierig bei mir^^
@@Bergwacht bei mir funktioniert bisher immer... Liegt aber vieleicht auch am Reifen...
Sehr gutes Tutorial, jetzt kann ich das selber machen und muss nicht immer zum Händler und 1 Woche warten.
Hallo ,
Eine Frage , beim aufpumpen ist von 8 bar die Rede, aber welcher man reifen hat 8 bar? Meiner ist bis may 4 bar. Reicht dann 4 bar? Aber sonst gutes Video. Danke
Die 8 Bar sind im Pumpenreservoir. Der Reifen hat ein wesentlich höheres Volumen, als das Pumpenreservoir. Die Luft kann also expandieren und der Druck mindert sich.
Falls die Standpumpe nicht reicht und man keinen Kompressor hat, dann kann man sich auch so etwas wie das Milkit zulegen. Das habe ich auch. Pumpe ich mit meiner Standluftpumpe auf und dann ab dafür.
tubeless ist ganz merkwürdig...alle paar Wochen habe ich über Nacht einen vollplatten, aber wenn ich nach pumpe hält es wieder für Wochen lol
Als ich mal zum Test meine Felge in ein Wasserbecken gehalten habe, sah ich das erschreckender weise Luft durch Die Felgen Naht entweicht, ist das normal? sind BT Swiss, ist alles noch recht neu.
Dann würde ich mal das Felgenband checken, denn eigentlich sollte da keine Luft entweichen.
@@BIKEmagazin1989 Würde es denn dann nicht auch bei Den Speichen entweichen?
Ich hab ein Radeon ZR Team 2020. Das müsste schon ein Tubeless Felgenband drinnen haben oder? Das Band klebt auf jedenfall!
Erklärung wie bei der Bundeswehr.
bin vollkommen neu, aber top, erklärt, Wie Matthias schon sagte.
Top Video, Danke!
Wie ist das beim nachfüllen? Sollte man da alles zerlegen und reinigen, oder einfach nachschütten?
Reinigen
Fotografieren Verboten Aufkleber an der Tür , aber Video auf TH-cam hochladen 🤣🤣
1 Min: am Besten Beides Tubeless UND Schlauch.Geht Hirn einschalten...
Perfekt erklärt !
Einwandfrei erklärt........wobei Alternative 2 die Sauberere ist bei 1 gibts meist etwas gekleckert.
Kleiner Tipp. Bevor das Felgenband gelegt wird,Reifen zentrieren 😉
was bedeutet "Reifen zentrieren" ?
@@std290670 google ist dein Freund :)
Das heißt wohl FELGE zentrieren...! Ein Reifen kann nicht zentriert werden.
@@tassilosteinbrenner5003 na wer das nicht weiß braucht dann dich.
@@danihentschel4634 oh halt die klappe,wenn man schon Vögel im Käfig hält
Well done
witzig, aber ich bleib lieber beim Schlauch,der kostet 7 Euro und ist ruck zuck ausgetauscht,danke fürs Video
Ich fahre selber (ungewollt) tubeless an meinem neuen MTB , kann den Hype aber nicht ganz nachvollziehen. Sicher mag das Rollverhalten besser sein, gerade für breite Schlappen, aber es sind doch wesentliche Mehrkosten und Aufwand für dieses System aufzubringen. Neues Felgenband, neues Ventil, Dichtmilch, die je nach Hersteller alle 3-6 Monate gewechselt werden muss, ggf. solche Hilfskompressoren für die Pumpe. Was das alles auf Dauer zusätzlich kostet. Und dann soll man noch in regelmäßigen Abständen die alten Überreste der Milch vom Reifen entfernen, besser gleich nen neuen kaufen €€€.
Wenn der gute alte Schlauch mal „löchrig“ wird, gibt es mittlerweile selbstklebende Pflaster, womit man wieder ne Zeit lang Ruhe hat. So ein Päckchen kostet ca. 2,50 €.
Tubeless scheint eher ne Masche zu sein, den Leuten wieder regelmäßig mehr Geld aus der Tasche ziehen zu wollen.
@@b.s.1547 Nicht alles ist eine Masche den Leuten Geld aus der Tasche zu ziehen. Es ist einfach eine Option die du mehr hast und nun nutzen kannst oder nicht. Die Nachteile hast du bereits aufgelistet und entschieden was für dich sinnvoller ist. Erfreue dich doch einfach an der Vielfalt, schließlich hast du sofern noch Schläuche hergestellt werden, keinerlei Nachteil dadurch das andere den Mehraufwand eingehen.
@@BCAKdZ Du hast es erfasst!
Hat mit deiner super Erklärung super funktioniert!! Dickes Dankeschön von mir.
Die Pumpe ist ja mal der Hammer!! Hab mir die auch geholt, hab noch nie so easy n Reifen aufgepumpt ich bin völlig begeistert.
Welche Pumpe ist das denn genau? Beim Link in der Beschreibung komme ich nur auf die allgemeine Website
Hallo, wie wird die Milch denn nach ca. 1/2 Jahr ausgetauscht und wieviel Milch benötige ich für einen Fat Bike Reifen (Vee Tire, der 4.7 Zoll Breite Bulldozer)?
Reifen von der Felge abziehen und das was von der Milch übrig ist ausschütten.
Klasse, schnell, konkret.
Mega gut erklärt ...
Kurz und knackig.TOP
von wieviel gewicht reden wir, 200g? Brandschutz??? klingt ziemlich unnötig
Was spricht dagegen, den Ventilaufsatz vor der Druckluftanwendung aufzudrehen?
Naja, so viel Gewicht spart man sicher nicht ein. Wenn überhaupt. Schlauch gegen Dichtmilch + Ventil.
Danke!!!
Top erklärt
Hi und vielen Dank für das Video. Ich habe oft das Problem, dass mir der Reifen mit dem ersten Aufpumpen nicht ins Felgenbett springt und suche eine Pumpe wie eure. Der Link ist anscheinend nicht mehr aktuell und welche Rosepumpe das ist erschließt sich mir nicht. Habt ihr noch einen Tipp für eine Pumpe?
Schwachsinns Erfindung
Sehr gutes Video, danke 👌🏼
Wenn ich einen Felgenschutz verwenden möchte (Nukeproof ARD), funktioniert das dann auch genauso? Also natürlich erstmal den Felgenschutz rein und dann step-by-step.
So sollte ein Erklär video gehen. Einach erklärt kein rum gerede, perfeht auf den pubkt gebracht.
Hi! Bei mir funktioniert auch schmales Klebeband das nur in der Vertiefung sitzt. Hab das gelbe von Tesa (4289) (in 13mm auf ner Syntace W35). Ist schon knapp mit den Nippelbohrungen und man muss sehr sorgfältig arbeiten aber es hält dicht.
Achja und die JoeBlow Mountain Standpumpe mit "Tubihead" Upgrade. Geht ohne Probleme. :)
Welchen Adapter verwendet ihr um das Sclaverand-Ventil ohne Ventileinsatz aufzupumpen? Der Außendurchmesser des Ventilschafts beträgt 6mm; Schrader-Ventil / Auto hat 8 MM, der Adapter für den Kompressor geht auf die 5.2mm des Ventileinsatz und nicht auf die 6mm des Ventilschafts. Ich finde zum Aufpumpen ohne Ventileinsatz keinen passenden Adapter. Vielen Dank für Eure Antwort :)
Es wurde schon tubeless gefahren da waren die TLR Felgen oder Reifen noch nicht erfunden!
Im Gravel Podcast wurde empfohlen gegenüber liegend zum Ventil mit dem kleben des Felgenbands zu starten. Gibts da Vor- oder Nachteile?
echt super video, hat mir heute sehr gut geholfen.
Das Logo🥴 soll zum Ventil… Okay, falls man sonst keine Probleme hat😂
kannste nicht vorher den reifen auf die felgen wullst drucken mit paar bar und dann die milch rein
Hättest auch gut die deutsche Wochenschau sprechen können xD
Alternativ auch Bauschaum XD
Sehr gut und schnell erklärt 👍 top
Ist es auch bei eher schmalen Felgen mit Horn möglich mit ca 18-20 mm breite
Echt gut erklärt danke 💪
Blöde Frage aber wieso braucht man eigentlich Dichtmilch?! Weil zb bei Autos gibt es ja auch keine Dichtmilch oder habe ich da einen Denkfehler.
Autoreifen sind aber ganz anders dimensioniert, da reicht keine Glasscherbe, dass du einen Platten hast.
bei einem kleinen Loch dichtet die Milch dieses ab und klebt es zu.
Schlauchlose Reifen sind demnach nichts für Radreisende. Ich schleppe keine riesen Pumpe mit mir rum.
Fahre seit Jahren mit Tubeless und noch mit der initialen Dichtmilch. Bisher keine Schäden oder Druckverlust und die Räder laufen spürbar leichter.
Für Touren, würde ich den normalen Ersatz mit einpacken. Ein Schlauch kann im Ernstfall normal eingelegt und aufgepumpt werden. Mantel Flicken oder ersetzen ist im Ernstfall so oder so notwendig. Nur die Sauerei ist größer.
Ein weiterer Vorteil: Snake Bites gibt es im Prinzip nicht. Wenn kaputt dann richtig.
Konnte es mir vor einigen Jahren nicht vorstellen, jetzt möchte ich nicht mehr ohne.
Muss das Ventil von der selben Marke wie die Dichtmilch sein ? Brauch man für Variante 2 eine spezielle Spritze ?
Nein und nein. Du brauchst auch keine besondere Pumpe, eigentlich geht das auch mit jeder normalen Standpumpe.
Super erklärt
Sehr gut erklärt ich finde nur du machst etwas wenig Milch rein. Ich mache immer 140 ml es schadet ja nicht mehr drin zu haben.
Hater doch erklärt, dass er Persönlich 90 ml nimmt! Zuhören!
was soll denn so toll daran sein
Ist das eine Aussage? Weil du kein Fragezeichen gemacht hast meine ich
@@brentschmogbert1 oha wir haben hier einen deutchlerer
geht das raus schrauben des Ventileinsatzes aus dem Ventilschaft ohne Werkzeug? Laut MucOff braucht man da ja einen so genannten "Core Remover".
Einen Ventilschlüssel braucht man. Der kostet nicht mal einen Euro bzw. liegt bei manchen Schläuchen sogar bei.
Der sollte dem Ventil beiliegen....
Hallo
Könnten sie mir sagen wie die Luftpumpe genau heißt ?
Hallo Steve,
das ist die Bontrager TLR Flash Charger.
Danke
Schön erklärt.
Ich fahre seit es Mavic UST Reifen und Laufräder gibt mit schlauchlos Reifen.
Tolle sache aber:
Das Problem ist immer wenn der Reifen ein Loch bekommen hat.
Zunächst hält der Schlauchlos Reifen erheblich länger die Luft.
Ich bin anfangs immer ohne Dichtmilch gefahren und habe im Fall einer Panne innen einen Flicken reingeklebt und konnte nach dem Aufpumpen einfach weiterfahren. Bei den Mavic Felgen geht das recht gut da der Felgen Humb so hoch ist, das der Reifen sehr gut abdichtet und ein Booster ist nicht erforderlich.
Ganz anders bei den Felgen mit Felgenband.
In Kombination mit einem nicht so eng sitzenden Reifen ist es selbst mit Booster nicht möglich den Reifen über den Humb zu bekommen um so die vollständige Abdichtung zu ereichen. Ein Kompressor muss her.
Zum Flicken würde ich gern mal eure Tips sehen.
Ich mache es ja nach Schaden mit Sekundenkleber.
Ja, Sekundenkleber!
Ich lege einen Tropen Sekundenkleber auf das Loch.
Dann steche ich mit einen spitzen Gegenstand (Dorn) in das Loch und dabei massiere ich den Sekundenkleber in das Loch.
Wenn ich den Dorn herausziehe, härtet der Sekundenkleber an den Kontaktfächen aus und der Reifen ist dicht.
Ihr könnt die klebefestigkeit testen indem Ihr zwei stücken Gummi mit sekundenkleber stumpf aufeinander setzt und testen wie fest die Verklebung ist. Oft ist es erstaunlich wie sehr die Klebeflächen aneinander haften.
Zudem gibt es flexible Sekundenkleber.
Das geht aber nur wenn man keine Dichtmilch im Reifen hat, da der Sekundenkleber feuchtigkeit nicht mag.
Zum Beispiel halten MAXXIS Reifen auch ohne Dichtmilch mindestens fünf Tage ihren Druck.
Mit Dichtmilch repariert sich der Reifen oft selbst.
Aber ich habe es schon oft erlebt das dei Dichtmilch ihren Aufgabe nicht erfüllt.
Dann nehme ich den Reifen von der Felge und klebe von innen einen Flicken drauf.
Leider haben einige Reifen Hersteller inzwischen Gummimischungen auf denen ein Flicken mit Gummilösung nicht hält.
Problem ist das mit einer Felge mit Felgenband, der Reifen ohne Kompressor oder Booster nicht auf die Felge zu bekommen ist.
Da bleibt dann nur der gute alte Schlauch.
Ich habe kein Video zu diesem Thema gefunden!
Ihr könntet dieses Thema ja mal beackern?
Welcher Flicken hält innen eingeklebt.
Probiert auch mal die Sekundenkleber Lösung aus.
Könnte es sein das mehrlagiges Felgenband (zwei oder drei Schichten) die Abdichtung zwischen Felgenbett ud Reifenwulst zu einer "früheren" Abdichtung führt und somit auch ohne Booster oder Kompressor der Reifen unterwegs zu füllen geht?
Wie macht Ihr es wenn Ihr einen Platten mit schlauchlos Reifen habt?
Welche Techniken gibt es noch?
Ein Tubeless repair Kit....Sekundenkleber??? Der wird hart und ist nicht wirklich flexibel. Wäre nix für mich - dazu gibt es ja die Milch
braucht man einen kompressor? Habe keinen :(
Oder so eine Standpumpe: www.bike-magazin.de/zubehoer/pumpen/test-2017-pumpen-mit-druckluft-tank-fuer-tubeless/a37390.html
@@BIKEmagazin1989 oder man geht an die Tankstelle??
Hallo, wie gehe ich eigentlich bei Carbon Felgen vor, die max 3 Bar vertragen
Genauso, nur eben aufpassen, dass du den maximalen Luftdruck nicht überschreitest. Damit der Reifen leichter ins Felgenhorn springt, kannst du die Reifenwülste vorher mit Spüli-Wasser oder Schwalbe Montagefluid einreiben.
@@BIKEmagazin1989 Danke für die rasche Antwort
Wieso pumpst du den Reifen ohne Ventileinsatz auf?
Weil dann in kurzer Zeit mehr Luft in den Reifen gelangt und er sich dadurch besser setzt.
BIKE Magazin naja... hab auch schon etliche Reifen tubeless ausgestattet, aber das Ventil war noch nie ein Faktor - deine Variante ist für mich einen deutlichen Handling-Nachteil mit keinen nennenswerten Vorteilen; genau die der Mythos Kompressor - damit bekommt es zwar auch der größte Trottel hin, aber mit ner Standpumpe hatte ich ebenfalls noch nie einen Reifen nicht dicht bekommen...
@@andreasweber5101 Stimmt aber Zeit ist Geld wenn man da 30 Bikes in der Werkstatt hat ist jede Sekunde die man einspart viel wert. ;)
Danke für die tolle Erklärung, ich habs genauso nachgemacht und es passt alles.
Was hast du ca für alles bezahlt?
Gibt es nur diese blöden Franz Ventile?
@@petersilie507 warum fahren dann nicht alle PKW diese Tollen Ventile 🙂
nein
Stans AS0095 TubelessVentil - AV
die franz- vent sind die besten
👍 Kurze Frage am Rande: Wenn nach ca. 6-8 Monaten die Dichtmilch erneuert wird, sollte dann auch das Ventil oder evtl. nur der Ventileinsatz erneuert werden? Oder lässt man das solange alles dicht ist und funktioniert?
Danke für Info.
Solange es nicht durch die alte Milch verklebt ist und dicht hält, kannst du das Ventil weiter nutzen.
Dichtgummi reinigen und hüü!
Bedeutet "Tubeless Ready" das man den Reifen auch ganz normal mit Schlauch fahren kann?
Ja
Immer Version 2, erst Reifen aufziehen, dann aufpumpen - das Schlagartige Aufpumpen ist heute auch kein Faktor mehr, geht locker mit jeder Standpumpe. Dann Milch übers Ventil einfüllen. Gibt keine Sauerei, egal wie schwer der Reifen raufgeht.
Wie viel haben sie diese tape bezahlt und ist der gut zb für Enduro jumps usw..
Tubeless-Felgenband gibt's von vielen Laufrad- und Tubeless-Kit-Herstellern. Kostet pro Rolle etwa 10-20 Euro. Aber bitte unbedingt darauf achten, dass die Breite des Felgenbandes zur Innenweiter der Felge passt!
Moin,
Ich habe vor 3 Tagen nach deiner Anleitung auf Tubeless umgerüstet allerdings verliere ich über Nacht ca 1bar Druck und muss nachpumpen.
Reifen ist 7 Monate alt, alles andere war neu bei Montage.
Wo könnte der Fehler sein?
Venti ist sehr fest angezogen.
Dass das Band nicht genau über das Ventil geht ich hatte auch diese Erfahrung
@@moritzklutefalke1446 ist doppelt übers Ventil gelegt wie im video
@@christopherreinhardt639 und hat sich etwas ergeben?
Etwas die Speichen nachziehen. Das war bei mir der Grund
Geht das auch ohne Kompressor?
Ich würde sagen eher weniger. Du kannst aber auch zur Tankstelle, oder Kfz-Werkstatt gehen. Die haben Kompressoren. Die Luftdruckprüfer an der Tankstelle haben, sofern voll aufgefüllt, genug Druck um die Luft schlagartig abzulassen. Aber bitte darauf achten, das Du evtl. ein Adapter mit hast. Die Tankstellenpächter sehen das sehr ungern, wenn man denen die Spitzen an den Luftdruckprüfer kaputt macht.
Es geht schon, musst den Reifen schön in der Mitte zentrieren und dann ziemlich schnell pumpen. Ist nicht optimal aber möglich...
Mit einer kleiner Handpumpe kannst es aber vergessen. Wie bereits gesagt gibt es bei den meisten Tankstellen ja Druckluft 👍🏼
Toll, wie hier im Video alles erklärt wird, WENN denn alles so „reibungslos“ funktioniert.
Selbst mit Reifenheber war es nahezu unmöglich den Reifen zu montieren. Nur unter massivem Kraftaufwand hat es letztlich funktioniert. Kann natürlich an Felgen und Reifenkombi liegen und daran, dass die Reifen neu waren.
Kommt auf die Karkasse auchh an. Meinen Agressor DD hab ich mit meinem Vater und zweu Reifenhebern aufgezogen, während der DHR Exo kein Oroblem darstellt
Conti Baron auf DT Swiss Ex 471 ist einfach nur brutal!
Kleiner Tipp wenn man kein reifenheber zur Hand hat. Das Ende einer Gabel tut es auch mit Stoff darüber...
Sprich doch mal etwas langsamer, das ist schon echt unangenehm beim Zuhören. :D
Jo ne lass mal genauso wies is. ;)
Hör halt besser zu
Endlich mal einer, der nicht lange drumherum labert, sondern auf den Punkt kommt. Konzentriert euch ! Die meisten Sprecher ziehen ihre Videos wie Kaugummi !
bei fast allen videos muss ich auf 1.25 oder 1.5 stellen...vor allem bei virologen...
Ich habe gestern mein Bike auf Tubless umgerüstet. Ging eigentlich super einfach. Allerdings ist am Rand immer Tublessmilch ausgetretenen das obwohl der Mantel gut auf der Felge Auflage und auch "geploppt" hat.
Die Milch hat es auch nicht abgedichtet.
Dachte mein Mantel ist zu alt oder beschädigt und habe 2 neue Gekauft. (Bei einem ist der Mantel "ecplodiert")
Aber auch bei den brandneuen kommen kleine Bläschen mit Milch zwischen Felge und Mantel raus.
Was kann ich da machen?
Bist dir auch sicher das es Tublessfelgen sind?
Bischen angespannt der Kollege :D