Леонид, вы знаете, я сейчас сижу и подбираю слова... И не могу подобрать подходящие. Вот вроде и книг много читал, и словарный запас не бедный, а нужных слов не найду. Ну да ладно, это всё, как вы говорите, лирика. Если серьёзно, то я жалею лишь об одном во всём это ролике: что не могу вам лично пожать руку и выразить своё глубочайшее уважение за тот труд и работу, которую вы проделываете для всех нас, за тот опыт, которым вы делитесь с нами! Я знаю, уверен, что для вас это не пустые слова, а хорошая награда и мотивация за всё, что вы нам, скажем так, преподаёте :) Дядя Лёня, наикрепчайшего здоровья вам, вашим близким и до новых встреч! Низкий вам поклон лично от меня, от Виктора Лучкова, г. Усть-каменогорск.
Большое спасибо за такие тёплые слова! Слышать их очень приятно. А знать что мои ролики полезны и есть лучшая мотивация для новых. =) Удачи вам на дорогах и вне их и пусть всё будет благополучно! =)
Готовил машину 2 года. Джип, рама, все дела. В итоге начал ездить по вулканам и горячим источникам(Камчатка). И тут заметил, к своему удивлению, что туда же проезжают стоковые околовнедорожники. Да, они отрывают бампера, шкребут днищем, но сука едут. У меня только резина стоит как их 10 бамперов. Получилась стройка ради стройки. А если ехать туда, где реально тяжко, то компаньонов хрен найдёшь. Такие дела😕
Земеля я тоже с Камчатки. Машина Сузуки джимни. + 10 лифт, бодик +5 , лебедка, шноркель. И тоже ездить не с кем. Езжу но палец в попе держу, особенно когда речки переезжаю. Может объединиться ?
Имел УАЗ Патриот 2015гв (точнее, он меня).... Щас езжу на Toyota FJ Cruiser. Ощущение - счастье. Во уже почти 2 года. Оставил все в стоке. Только колеса поставил BFG AT, но в родном размере (32"). И еще поставил родные силовые пороги от версии TRD. Много и далеко езжу по асфальту и по грунтовкам. От удовлетворительных до совсем хреновых. В полное г... не лезу принципиально. Ну, разве что в разумных пределах и не в полное. Понял, что это именно моя машина и мой формат путешествий. И, как правильно говорил Леонид , главное определиться, что вам надо, в смысле формата путешествия. Отсюда и машина. И будет вам щасте )).
Если вы видите плохую дорогу ведущую в чащу леса-ВАМ ТУДА НЕ НАДО! Золотые слова, сколько бед могли не состояться если б люди задумывались, а точно нужно ли это нам сейчас)))) про владение 3-мя тачками-очень накладно, минимум одна из трех будет простаивать, возможно мешаться, гнить.. (засолить если только)))
Смотрю много блогеров внедорожных. Какие там зарубы идут и около года назад открыл для себя Леню Немодного. И спасибо тебе огромное за дельные советы и вообще хорошую информацию. Я уж думал со мной что не так как не понимал я такие движение по убиванию машин. А по теме была у меня Шкода Октавия катался куда ехала, много где побывал (в пределах своих возможностей конечно). Куда не доезжал там либо ноги либо велосипед выручали. После всего этого выбор пал на Mitsu L200 полностью оправдывает тот формат путешествий который мне надо. Так как купил недавно, доработки буду делать небольшие только лебедка и задний силовой бампер (два раза уже въехал в дерево)) плюс утяжелить зад). Остальное пока нет надобности. Появится поставлю нет так нет. Если хотите путешествовать то путешествуйте. А на чем не принципиально, главное это получение новых эмоций и опыта. А машина сама потом подберется.
Л200 отличный аппарат. Отьездил и горя не знал. Есть у него на днище место пакосное. Вставка в рамму за передним редуктором, на ней постоянно зависает авто. Добрыми словами вспоминаю машину. Продал так как нужны деньги на стройку.
Мы взяли патриот, я жена и дочь три года, мы два месяца авто путешествия по Крыму. авто палатка маркиза вокруг машины(дала +16м2, комнаты закрытой от насекомых и ветра) автономный отопитель вебасто переносной, внутри машины при сложенных сиденьях раскладыаали спальник за пару минут 1.9х1.4м и на любой парковке могли переночевать если не успели найти точку остановки лагеря, под ним органайзер собирали сами прям возле магазина на парковке два дня, чтоб не ездить за каждым болтиком, сверху бокс для вещей. Вообщем сколько смотрел всем нужно время для разбора лагеря, хоть автодом, хоть кемпер, не важно и всем абсолютно всем нужна цивилизация, ну никак ты с семьей а тем более с детьми не проведешь больше недели, без электричества воды и постирушек) так что присоединяюсь к дяде Лене, выбирайте машину для своих потребностей и задач. И кстати в горы иногда проще взять джипинг услуги, это бывает дешевле поломок или даже про битого колеса) всем рекомендую путешествия, но помните что это тяжелый труд! Но это кайф)
@@alekseyshibayev5243 да практически так, но есть перекрытые дороги, куда можно проехать, и конечно места для вещей больше, а так я согласен на любой машине можно, если прям очень нужно то прицеп капля отличный вариант решения
Удивительно адекватный и опытный путешественник...приятно слушать... что ни слово то в тему. Леонид, снимите видео про конкретные внедорожники в формате не гряземеса а путешествий про которые знаете... очень будет интересно. Я вот к примеру голову ломал новый Уаз или старый Крузер... в итоге разум победил и взял новый Патриот. Не идеал но то что мог себе позволить как говорится. Расскажите и про это - старый или новый... Снимайте больше.
Очень очень правильные слова про оценку рисков и возможностей машины. Путешествовать можно на чем угодно, вопрос выбранного пути, цели и разведки. Сам начал вот ездить по разным природным красотам с друзьями, на Subaru Outback (3 поколение). Которая вообще не внедорожник, а бралась как универсальная машина, которую с трудом, но получается натянуть на все потребности. Полный привод и хороший клиренс есть, но и только. И ничего, ползает, где надо. А когда подъезжаешь к месту, куда лучше не соваться, паркуешь машину и идешь пешком дальше. И важный момент именно к путешествиям. По трассе она идет очень хорошо и быстро, а в большинстве случаев лично у меня трассовый прогон - основное время.
В моём случае история интересная - мне пофигу на каком ведре путешествовать ,в каких условиях ночевать и чем питаться . Жене нужен комфортный сон , возможность готовить и есть в тепле и бльшой багаж . В результате я собрал кемпер из буханки , вкорячил военные мосты 33 колёса и лебёдку . Ездили в августе 2020 на Алтай ,пробег 2500 дорога 200 бездорожье . Весь мершрут в одну машину . В результате перебрал в пути пол уазика ( был к этому готов) , побывали в очень интересных местах , все довольны .... Можно представить что бы было еслиб я не смог перебрать мост в полевых условиях ( порвали диф при возвращении с Мультинских озер).... Так к чему это всё , моё мнение можно добавить что или самому надо знать устройство своего внедорожника и брать очень свежую и надёжную машину для путешествий . Ради смеха список моих поломок за эту поездку : бендикс стартера просто разорвало ,диф в задем мосту , вискомуфта ожлаждения двс ,патрубок печки ( при подготове не углядел протёртость ), оторвал основной бак( прикрепил на цепь через болты ) раскрутилась трапеция дворников , раз 5 протягивал стремянки , поменял 1 подушку рессоры .
Моя история такова: в молодости была Делика. Как то долгими зимними вечерами нашёл дешёвый Лит Айс на Дроме. Зацепился мыслью что можно из него сделать для долгого перемещения что то типа автодомика. В результате долгих размышлений, курения ютюба, подсчёта цифер на карте сбера и великого Дрома преобрел Хундай Терракан 2003. Уже 2-й год не в ущерб семейному бюджету довожу до приемлегого состояния. Это полный аналог Паджеро 2! Все задатки настоящего экспидиционника, о которых перечислял Леонид, на лицо! Я полностью удовлетворён!!
Да полностью соглашусь. В первую очередь надо понять, что ты хочешь от машины, а потом уже покупать авто. Меня как охотника, у которого пробеги в основном асфальт и только 20% это раскисшие весенние проселки Монтеро 3 на 33-их МТ и лебедке вполне устраивает. А кому-то и крузака на 37-х мало с двумя лебедями.
Спасибо за видео, владелец Паджеро 4, еду там где едет машина, дальше мне не надо))) и отказался от идеи постройки подготовленного авто, ограничился заменой амортов)))
Паджеро 3 и 4 отличные внедорожники и салон большой и блокировки можно поставить,нравится супер селект который включается на ходу,третие уже старые и все равно кузова крепкие на диагоналках даже не скрипит,нравится что колеса независимые и дизели тяговитые-отличный автомобиль,короче каждый хвалит свою корову😂
Поддерживаю, путешествую на Сузуки ГВ, без фанатизма где сомневаюсь там пешком можно и поход на 1-2 ночи от машины, где можно проехать там проезжаю) Порой идти пешком быстрее чем ехать, и дешевле) Те кто любят рубиться на 33 колесах зачем далеко ехать, в черте города можно застрять, и спокойно идти за трактором или спать домой)))
Ездил на в этом году на Рыбачий. Приехали а на нашем месте в эйне стоит КАЛИНА лада. После этого долго себя успокаивал за потраченные деньги на тачку. 🤣
Мы тоже в 2016 году видели на Рыбачьем Калину (с нами тогда один товарищ на Калине собирался, но заболел). Ну, в принципе, по отливной полосе Калина до Немецкого спокойно доедет. Да и дорога там более-менее калинопроходима. На Эйне не была, но, видимо, и туда тоже))
@@СветланаШевченко-в4щ ну там Броды по 80 см. И геометрические по комням туговато. Мы потом с ними по общались они ее через Броды перетаскивали. А там где не проходила камушки под колеса клали. Короче от озерка до эйны у них дорога заняла 50 часов.
Все верно и по сути, как говорится - без лишних слов. Вы ориентир для начинающих любителей внедорожной езды. Ваш опыт и знания это кладезь мудрости. Спасибо что вы делитесь своим опытом.
Здравствуйте Леонид. Как написал мой земляк из Усть-Каменогорска, долго подбирал слова чтоб выразить вам благодарность за ваши понятные и приятные для просмотра ролики, если можно так сказать. Сам я с удовольствием выезжаю на покатушки на своём Прадике 95, я не фанат тяжелого бездорожья, да и машинка немного не та, но для меня и моей семьи 95-го хватает с лихвой и по Алтаю поездить и по Казахстану, мест красивых много. После ваших видео стало на душе прямь приятно, что есть ещё на свете водители , с которыми и мнения совпадают и ничего лишнего, как вы сказали - это лишь моя точка зрения! Спасибо вам ещё раз за вашу не легкую работу, успехов вам и вашей большой компании! Ни гвоздей вам и не жезлов!
Мечтаю о джипе, пока возможности нет. Ездим с семьёй Honda Vezel, чисто городская машинка. Ездим в горы, оставляем машину у подножья, а дальше пешком с рюкзаками, также к морю с палаткой или в домик, по общим обычным дорогам, поставили машину, и пошли гулять с лёгким рюкзаком, бутерброды + термос. Посэлфились и в домик/палатку, и машина цела и впечатлений уйма!!! ;) . Эконом вариант, всем советую.
Совершенно верно, и правильно всё сказано. Я живу на Кавказе, и не всякий внедорожник ( подготовленный) проедет туда куда местный житель проедет на посаженой Приборе. !!! Автомобиль это одно, а главное это прокладка между .... чтоб была хорошая. Я был свидетелем как со словами" я на 200 Крузаке сейчас вас научу ездить." машина уходила в плаванье по горной реке. К стати как вы относитесь к Ховерам ? У меня был Крузак 60 я не мог без цепей во многих местах проехать. На Ховере -легко. И плюс мягкость, и комфорт. (На счёт Ховера это не реклама. ) владею более 5 лет.
И я про тоже! взял себе крузак 120 чисто для дальных поездках и путешествий по озерам а для города и дачи и в лес универсал полноприводный кариб 95 и каждая машина свои функции выполняет и не чего предельного от их не требую все справляются со своей задачей на все 100%
Долго искал возможность кататься по интересным,труднодоступным местам родного региона,перебрал кучу вариантов различных внедорожников к покупке и каждый раз упирался в стоимость,стоимость не только покупки,но и подготовки,обслуживания и т.д и и т.п ,в итоге купил эндуро мотоцикл и теперь кайфую от постоянных выездов ограниченных только собственными силами,согласен с Леонидом, техника должна подбираться под задачи и чем они уже и конкретней ,тем очевидней выбор
Продолжение этой темы интересно, у моего товарища УАЗ Хантер так вот он на нём, объехал почти пол России, у него много друзей, все рыбаки и вот он ездить, по России встретится и порыбачить, по машине колёса 33, блокировка жёсткая,водоподготовка говорит машина нравится, чинит всё сам говорит дорога даёт, душе свободу и простор.
По молодости для путешествий, рыбалки и охоты использовал буханку автобус, поставил лифт кузова 100 мм, колёса 32", хай джек. Езил около 10 лет. Очень удобный авто для путешествий с большим количеством места, никогда не подводил, хотя комфорта маловато для дальних поездок. Сейчас езжу на патриоте, комфорта больше, места катастрофически не хватает. Как выход, это использовать внедорожный прицеп.
Добрый день, вы абсолютно правы!!! Если дальше дороги нет, значит либо пешочком , либо нам туда не надо. Несколько лет выбирал экспедиционник, в итоге прокатился аккуратно и осторожно , и вывод нарисовался сам, моя машина это седан Е-класса, а остальное можно взять в аренду. Здоровья вам. С уважением,.
Наконец то я просмотрел все ваши видеоролики. Очень интересно! А из вашего крайнего видеоролика я понял, что построил не совсем то, что мне нужно. Я ограничен в движении. Как Вы сказали про жену😂 Давно посещают мысли перестроить автомобиль
Я нашёл свой автомобиль - это Паджеро Спорт 1, 2,5л 2007г. Лифт и Комфорсеры на лето. Далеко не катаемся, в основном пытаемся брать призы на лайтовых соревнованиях. Спим в авто. Первый авто (за тридцать лет владения разными) которым я доволен на 95%.
абсолютно правильные вещи говорит товарищ. не нужно фанатизма. по моему мнению идеальные машины это патфаиндер р51 рестайлинг. паджерик 4 (200 крузак, но дорогой в обслуживании хотя кому как) и по асфальту хорошо идут спс независимой подвеске, и по разбитым дорогам не спасуют. У меня пафик 11 года, сзади 2-х спальная кровать без всякой переделки, места много и расходы на содержание не большие.
Много интересного в Ваших роликах. Спасибо! Крузак 80 и 100, Патрол/Сафари 60, 61, а также Прадо 78 с мостами от 80, Хайлюксы с мостами от первых двух авто, Л200 - встречаются в лесу, достаточно эффективные и живучие авто. Газ-66 бортовой кузов. УАЗ Хантер, Патриот, Нивы тоже ездят, если подготовлены надёжными деталями.
Еще интересный, но редкий вариант - средний просторный полноприводник плюс прицеп с маленьким серьезным 'внедорожьем'... С багги или мотоциклами, например.
толково, по делу. жирный плюс👍. Есть нива тракторная - едет почти везде, но очень мало места и с семейством неудобно от слова совсем. Убил зеленое земноводное и добыл TLC 80, машинка отвал башки, все блокировки, лебедка, места полно и все с завода стоит.
Согласен с каждым словом, ниву переделывал, Патриот в меньшей степени. Сейчас Прадо 120, поставил АТ резину, и готово) от местных грязимесов, перешёл к экспедиционным поездкам. Всё, что вкладывается в авто, не возвращается, прихоть за ваши деньги. Всем удачи…
Ну прикольно же когда на точку приехали все, на минимум 32мт а там RVR стоит, как он доехал не совсем понятно, но я посмотрел как он выбирается, и я понял что не готов гробить так свою. И вообще нужно начать кататься что бы понять что ты хочешь и что хочешь от машины.
Смех смехом, но была у меня RVRка. Поставил даже на нее злую резину. Катался одно время с УАЗ Патриот клубом. Машины разной степени подготовленности. Как-то во время одной из покатушек по "джиперским" местам, 2 человека обещали продать свои Уазики, еще один - Прадик. Говорят раз сюда паркетник заезжает нафиг нам эти жипы)) Дело было в том как ехать. Если ехать потихоньку, много ходить ногами и думать, то внедорожные свойства любой машины сильно возрастают.
Леонид, спасибо за Ваш труд и интересную подачу материала! Все смотрится на одном дыхании. И все же я не ошибся с выбором - паджеро 3 подходит под мои задачи) Всех благ!
Здраствуйте Леонид , уважаю ценю и сморю ваши видео ! У меня такое мнение что внедорожник нужно подбирать в первую очередь под свою ЗП , под свои задачи и взглянуть на это более объективно !! Не выбирать машину по принцыпу что она круче другой, надо как то взвешивать + и - !! Самым первы в жизни внедорожником мой взгляд должна быть НИВА , она являеться классикой офроуда , на ней ты чувствуешь хорошо машину : где газку подать, где в натяг, где бочком можно проскачить ! Нива самый бюджетный и доступный внедорожник в мире , а УАЗ уже на втором месте , если есть денежка то можно : Тайоту Хайлюкс, Тайоту 70 , Мицубиси Паджеро 4, Мицубиси Паджеро Спорт - 5 летние чтоб на механике было все !
11 лет на Паджеро 4 в качестве экспедиционника. Есть шноркель, лебёдка, 32 гудричи (ат), лифт комплект ОМЕ, бессмертный 6g72. Машина по сей день чувствует себя прекрасно. С электрикой проблем не было, по техничке тем более. Машина ездит везде и много. Часто туда, куда не рискуют ехать тяжёлые внедорожники на безумных размеров грязевых колёсах. Та самая пресловутая электрика очень много где вывозит на себе трудности путешествия вне дороги. Где электрика будет мешать - отключается - и включаются заводская жёсткая блокировка и понижайка.
Нормально так, иметь несколько внедорожников для разных нужд.)) У меня в семье и так 3 машины. Внедорожник для выездов на природу, мой микроавтобус и легковушка жены. Осталось ещё приобрести супер-заряженный вездеход для говен и кроссовер для лёгкого бездорожья. Ещё, до кучи можно взять Урал 6х6. А что, в тайге пригодится. Тогда точно буду работать только на налоги и бензин.))
Правильно сказал, 3 машины, а не 3 внедорожника, у меня 3, бмв 3gt, прекрасна на асфальте, до Черногории семьей лучший вариант, ещё и с расходом 5л на сотню. Есть Дэф90, совсем другая машина, больше машина ближнего боя, но без сумасшествия, шноркель, 33а/т, лебедь и блоки, не считая мелочей для удобства. И третий, это Туарег2 с полноценной раздаткой, пневмой, увеличенными а/т и лебёдкой. Я полностью поддерживаю точку зрения Леонида, приятно слушать и со всем соглашаться))).
Вот да, тут нужно понимать, что если исходить из оптимизации под более-менее вменяемый бюджет, подготовленная машина для серьёзного бездорожья должна быть точно не единственной, а как минимум второй в семье.) Во-первых, есть шанс что она довольно часто будет простаивать на ремонте)), и, во-вторых, на асфальте и "на каждый день" она будет и некомфортной, и прожорливой.
Про Пджеро 4 - прям В Десятку👌👏 Тот же датчик "рычага" трансмиссии сгорит- и "приехали", да и пластик по кругу-Не тот☝️ Ху#лакс или Л200 купите, и будет вам счастье👍 ✌
Для моего формата путешествия вполне хватает Nissan Patrol Y62. А если серьезные бездорожье и постоянно очень плохих дорог, тогда Y61 с всеядным двигателем TD42
ох как все верно, тоже иногда хочется колеса белки поставить, а потом думаешь да я и на своих 33 старых гудричах негде не застреваю (просто не лезу где под вопросом а это как то редко бывает). спасибо за видео
Очередной спасибо за полезный опыт и очень близкую для меня позицию не навязывать и не впаривать свою точку зрения. За собой заметил, что даже интересные каналы, где это присутствует быстро "надоедают", вызывают дискомфорт. Нутро бунтует. Мы с этого августа путешествуем на VW T4 это хоть и кэмпер, но с передним приводом :-) Поставил АТ колеса и на этом весь внедорожный тюнинг и закончился. Специально в грязь не лезем, предпочитая лишний раз прогуляться пешком, хотя мотор дизель 151лс, клиренс неплохой и наверно много где можно было бы ехать. Хоть по бездорожью в вашем понимании не ежу, но Ваши видео помогают лучше "чувствовать" как машину так и где лучше не суваться :-) Не знаю от чего так. Взаимного здоровья Вам и Вашим близким и многих интересных километров!
Как всегда - ни убавить ни прибавить. Всё в точку и по делу. А вообще, конечно, очень жаль, что реальных автомобилей все меньше и меньше и скоро они, судя по всему, вообще уйдут с конвейеров. Останутся только одноразовые планшеты с колесами. Задолбали уже эти жоповозки. Но дизельные пикапы по-любому рулят 😃😃😃
Каких годов дороги, таких годов и техника должна быть. Если дороги из 70х, то и крузак 70ка. Если за окном Лас-Вегас, то и планшет с колесами. PS: прокатился на пикапе. Не понравилось ни на первом ряду, ни на втором.
Неделю назад вернулся из поездки на Кольский на живом стоковом Pajero 2 на гладкой резине 2004 года. В одну машину, без подстраховки. Да, в некоторые места не совался, потому что брод слишком глубокий или камни слишком большие, но подавляющее большинство мест проехал, даже сложных. Во многих местах, которые мне казались уже бездорожьем, частенько проезжали дастеры и даже каптур (до водопада Красивый в Хибинах), а на полуострове Средний навстречу проехал целый ларгус, хотя дорога там была местами ну очень не очень. Если бы была более проходимая машина, со шноркелем да колёсами побольше, то доехали бы до полуострова Немецкий, до Кекурского мыса и Цыпнаволока, но по факту мы могли бы дойти туда и пешком. Большую часть маршрута можно осилить и на машине попроще, а последние километры до интересных точек досягаемы на том же велике. Как вывод - не обязательно превращать свою машину в монстра бездорожья, чтобы съездить в путешествие и получить массу впечатлений. Простой машины с умеренным клиренсом с лихвой хватит для большинства мест, если залезание в сложные условия не является целью поездки
Доехал в августе до немецкого и кекурского на минивене (Toyota estima), и по пути даже вытащил засевший пикапчик Исузи. При этом без издевательств над машиной, на мой взгляд. th-cam.com/video/OTRXswqlU9Q/w-d-xo.html
Незаслуженно забыт Сузуки Эскудо) в августе 2020 3 Эскудо прошли через Пермский край на перевал Дятлова, одна машина была из Новосибирска. Общий пробег 5000 км. Достойный аппарат)
@@LeonidNemodniy Спали только в палатках, а ехать вполне комфортно было, это не первое подобное путешествие, автономка 7-10 дней - норма, потому ничего лишнего, все отработано до мелочей)
@@LeonidNemodniy зато если в колею за 42-ми тапками не лезть, то можно вполне спокойно ехать, на коврах так вообще машина огонь))))) веса мало))) смотришь как верховое взорвано тяжами и идёшь рядышком по целому ковру не подрывая)))
У меня хс90 и 60, только по трассе и после дождя по деревне можно проехать, не рассчитана, есть Уаз за не большие деньги, а так любая машина с рамой можно подготовить под свой запрос, по мне надо иметь две машины, по дорогам и по не дорогам и будет вам счастья, всем удачи, жизнь рыбакам и охотникам.
Езжу на ниве тревел в одного с плечом 500км максимум . Для одного вполне хватает . Есть привычка сначала пешком перед неизвестным участком пройти и потом принять решение ехать или нет . Поэтому проезжаю везде ))
У меня Паджеро 2(терминатор) классический бодилифт, сзади пружины от Сафаря, 33я МТ-резина- все красиво, удивляет ползучестью и живучестью, но у всего есть рамки разумного и лимиты. Лебедку ставить не стал(пока ещё), там где она может понадобиться в одиночку не лезу) на Сахалине у нас кайф, есть где поездить, полный спектр оффроуда: горы, моря, тайга, болота, песок и все в минутах от дома)
Отличное видео Леонид. Родственник тракторист как то сказал что самый лучший способ преодоления грязи это обьезд этой самой грязи... рассказывал массу случаев как спасали трактора типа К-700 севшие во время весенней посевной посреди поля в болотину... Формат экспедиции всеже лучше различать от формата Офроуд и желательно не совмещать... Экспедиция предполагает длительные и далеко удаленные от дома забеги, когда крайне важно сохранять авто в исправном состоянии на всей дистанции и здесь любые элементы офроуда могут с большой долей вероятности поставить крест на путешествии ибо только в ралли за вами ездит авто техподдержки... Звонок другу в Монгольских степях мало чем вам поможет. Офроуд это все же забег на малые и экстремальные дистанции когда убить авто не означает конец веселья...гараж обычно недалеко. Посему для экспедиции совсем не обязательно иметь ТЛК-80... подойдёт и Ларгус. А на счет электроники здесь конечно Леонид в точку... Эти гребаные смартфоны на колесах уже начинают заставлять думать что нас превращают в бездумных и безруких животных не способных даже колесо поменять... Такси к сожалению в дали от цевилизации не вызовешь и в страховую не позвонишь... Видимо скоро будем путешествовать в Ютубе...
Информация как по книжке, молодец, хотелось бы лично познакомиться). А если тут есть те ребята, кто планирует пересесть с монопривода на полный привод, так как начал в него упираться, хочу поделиться своим опытом. Если вы точно уверены что хотите по пробывать полноприводную машину, для этого во все не обязательно покупать 30 летнюю тайоту или паджерика за пол милиона и потом мучаться с ним, и во все ни куда не выехать, а можно купить второй машиной что то дешевое, типа нивы, шнивы или патриота, и только эта практика поможет вам понять, дальнейший вектор развития. После данного опыта, большая масса начинает понимать формат "своей жены", как собственно получилось и у меня. p/s // достаточно поставить большие колеса ни ниву, пару раз утопить ее в болоте и неделю сушить салон, после чего все начинает сыпаться и ссаться, и только тогда полностью начинаешь ПОНИМАТЬ АВТОРА, почему сток - это надежно)) и выбор последующей машины просто становиться очевиден и понятен! p/s/ спасибо кто прочел до конца) удачи, встретимся на дороге)
С лета ездим на Dacia Duster 4*4 дизельном, 2014 г.в. Нас полностью устраивает. Знаем её возможности, в говна не лезем просто. Уже были приключения всякие. Проходимость бомба. Автомобиль радует всем. В этой ценовой категории не нашли конкурентов ей, искали машину больше месяца. Когда захочется полного экстрима, будем строить проект на базе чего-то брутального.
В общем, согласен. Владел когда-то семидесяткой, и нужно было ездить в глухомань. Спокойно ехал одной машиной без связи, зная что он вывезет со своим дизелем, мостами и лебедкой. Сейчас Паджеро 4, и он, конечно, машина не для такого зверского бездорожья. Но я и живу сейчас в средней полосе, и на охоту-рыбалку мне за глаза. Один раз на бездорожье погиб датчик раздатки, и она свалилась в аварию. Так аварийного режима хватило, чтобы спокойно выбраться из грязи, и нормально доехать до дома 300км. А по трассе с семидесяткой - это небо и земля...
Абсолютно согласен. Купил себе Прадо 120, поставил аморты и пружины и резину и всё! Дальше вкладывать нет смысла, так как из Прадо делать гряземесительный трактор смысла нет. А для путешествий с легким и средним бездорожьем машина и так проедет и вернётся обратно и не придется потом тратить деньги на восстановление машины после поездок.
Смотрю ваши видео очень полезный.У меня Прадо 95 дизель думал резину поставлю МТ и шноркель лебёдку силовые бампер буду путешествовать не нужно это всего мне)))) Спасибо вам большое за сэкономленное бюджет
Для желающих поддержать канал: 2202 2032 0690 6630 Сбер.
Бездорожье у каждого своё, как любит говорить один мой хороший товарищ. А экспедиционный офроуд есть искусство объезда и никак подругому.:))
Это точно, главное доехать в пункт назначения и без потерь...
Леонид, вы знаете, я сейчас сижу и подбираю слова... И не могу подобрать подходящие. Вот вроде и книг много читал, и словарный запас не бедный, а нужных слов не найду. Ну да ладно, это всё, как вы говорите, лирика. Если серьёзно, то я жалею лишь об одном во всём это ролике: что не могу вам лично пожать руку и выразить своё глубочайшее уважение за тот труд и работу, которую вы проделываете для всех нас, за тот опыт, которым вы делитесь с нами! Я знаю, уверен, что для вас это не пустые слова, а хорошая награда и мотивация за всё, что вы нам, скажем так, преподаёте :)
Дядя Лёня, наикрепчайшего здоровья вам, вашим близким и до новых встреч! Низкий вам поклон лично от меня, от Виктора Лучкова, г. Усть-каменогорск.
Большое спасибо за такие тёплые слова! Слышать их очень приятно. А знать что мои ролики полезны и есть лучшая мотивация для новых. =)
Удачи вам на дорогах и вне их и пусть всё будет благополучно! =)
Спасибо огромное! Вы очень много для сделали и продолжаете делать. Дай вам, Бог, всего наилучшего!
Виктор, лучше не могу сказать :)
Леонид, спосибо болшое для мудрые и умеренные советы. Привет из Болгарии :)
Георгий, спасибо вам! Привет из Усть-Каменогорска (Казахстан)
Готовил машину 2 года. Джип, рама, все дела. В итоге начал ездить по вулканам и горячим источникам(Камчатка). И тут заметил, к своему удивлению, что туда же проезжают стоковые околовнедорожники. Да, они отрывают бампера, шкребут днищем, но сука едут. У меня только резина стоит как их 10 бамперов. Получилась стройка ради стройки. А если ехать туда, где реально тяжко, то компаньонов хрен найдёшь. Такие дела😕
Ну в ваших краях подготовленному внедорожнику есть где развернуться. )))
Но в целом, да, часто сталкиваюсь с тем же самым в своих поездках. =)
Земеля я тоже с Камчатки. Машина Сузуки джимни. + 10 лифт, бодик +5 , лебедка, шноркель. И тоже ездить не с кем. Езжу но палец в попе держу, особенно когда речки переезжаю. Может объединиться ?
@@АнтонПавленко-ъ5л Хай зёма👋 Пыж 2 короткий, 4М40Т, шноркель, лебедь, спереди люминь бампер, блокировка межколёсная задняя штатная с занижением пар, 35, без бодика - пилился, пороги силовые, они же ресиверы, пневмосистема естественно. Нет предела совершенству.🤣 Обязательно покатаем))
@@vegaswest342 я живу в Елизово. Если интересно вместе прокатиться мой номер 89146250445
@@АнтонПавленко-ъ5л ок. Может попросить тебя в группу добавить? Лес, покатухи..
Имел УАЗ Патриот 2015гв (точнее, он меня).... Щас езжу на Toyota FJ Cruiser. Ощущение - счастье. Во уже почти 2 года. Оставил все в стоке. Только колеса поставил BFG AT, но в родном размере (32"). И еще поставил родные силовые пороги от версии TRD. Много и далеко езжу по асфальту и по грунтовкам. От удовлетворительных до совсем хреновых. В полное г... не лезу принципиально. Ну, разве что в разумных пределах и не в полное. Понял, что это именно моя машина и мой формат путешествий. И, как правильно говорил Леонид , главное определиться, что вам надо, в смысле формата путешествия. Отсюда и машина. И будет вам щасте )).
Отличный автомобиль! Мне очень нравится. Жаль оказался маловат нам. Соседка ездить на таком, её муж на Хамере
Если вы видите плохую дорогу ведущую в чащу леса-ВАМ ТУДА НЕ НАДО! Золотые слова, сколько бед могли не состояться если б люди задумывались, а точно нужно ли это нам сейчас)))) про владение 3-мя тачками-очень накладно, минимум одна из трех будет простаивать, возможно мешаться, гнить.. (засолить если только)))
Все верно. Нет плохих машин, есть не правильно подобранные под поставленные задачи.
Поддерживаю !
Благодарю за ваше мнение ... всегда приятно вам слушать
Смотрю много блогеров внедорожных. Какие там зарубы идут и около года назад открыл для себя Леню Немодного. И спасибо тебе огромное за дельные советы и вообще хорошую информацию. Я уж думал со мной что не так как не понимал я такие движение по убиванию машин. А по теме была у меня Шкода Октавия катался куда ехала, много где побывал (в пределах своих возможностей конечно). Куда не доезжал там либо ноги либо велосипед выручали. После всего этого выбор пал на Mitsu L200 полностью оправдывает тот формат путешествий который мне надо. Так как купил недавно, доработки буду делать небольшие только лебедка и задний силовой бампер (два раза уже въехал в дерево)) плюс утяжелить зад). Остальное пока нет надобности. Появится поставлю нет так нет. Если хотите путешествовать то путешествуйте. А на чем не принципиально, главное это получение новых эмоций и опыта. А машина сама потом подберется.
Л200 отличный аппарат. Отьездил и горя не знал. Есть у него на днище место пакосное. Вставка в рамму за передним редуктором, на ней постоянно зависает авто. Добрыми словами вспоминаю машину. Продал так как нужны деньги на стройку.
Редкий по полезности и информативности канал об автопутешествии 👍👍👍 Успехов, Лёня!
Мы взяли патриот, я жена и дочь три года, мы два месяца авто путешествия по Крыму. авто палатка маркиза вокруг машины(дала +16м2, комнаты закрытой от насекомых и ветра) автономный отопитель вебасто переносной, внутри машины при сложенных сиденьях раскладыаали спальник за пару минут 1.9х1.4м и на любой парковке могли переночевать если не успели найти точку остановки лагеря, под ним органайзер собирали сами прям возле магазина на парковке два дня, чтоб не ездить за каждым болтиком, сверху бокс для вещей.
Вообщем сколько смотрел всем нужно время для разбора лагеря, хоть автодом, хоть кемпер, не важно и всем абсолютно всем нужна цивилизация, ну никак ты с семьей а тем более с детьми не проведешь больше недели, без электричества воды и постирушек) так что присоединяюсь к дяде Лене, выбирайте машину для своих потребностей и задач. И кстати в горы иногда проще взять джипинг услуги, это бывает дешевле поломок или даже про битого колеса) всем рекомендую путешествия, но помните что это тяжелый труд! Но это кайф)
Привет земляк, а куда именно ты ездишь по Крыму? Я путешествую на шниве. Практика показывает, что в 90 процентов мест можно на пузотерке проехать.
@@alekseyshibayev5243 да практически так, но есть перекрытые дороги, куда можно проехать, и конечно места для вещей больше, а так я согласен на любой машине можно, если прям очень нужно то прицеп капля отличный вариант решения
Удивительно адекватный и опытный путешественник...приятно слушать... что ни слово то в тему. Леонид, снимите видео про конкретные внедорожники в формате не гряземеса а путешествий про которые знаете... очень будет интересно. Я вот к примеру голову ломал новый Уаз или старый Крузер... в итоге разум победил и взял новый Патриот. Не идеал но то что мог себе позволить как говорится. Расскажите и про это - старый или новый... Снимайте больше.
по моему вы не очень внимательно просмотрели это видео, т.к. ответ на ваш вопрос в нем есть
Очень очень правильные слова про оценку рисков и возможностей машины. Путешествовать можно на чем угодно, вопрос выбранного пути, цели и разведки.
Сам начал вот ездить по разным природным красотам с друзьями, на Subaru Outback (3 поколение). Которая вообще не внедорожник, а бралась как универсальная машина, которую с трудом, но получается натянуть на все потребности. Полный привод и хороший клиренс есть, но и только. И ничего, ползает, где надо. А когда подъезжаешь к месту, куда лучше не соваться, паркуешь машину и идешь пешком дальше.
И важный момент именно к путешествиям. По трассе она идет очень хорошо и быстро, а в большинстве случаев лично у меня трассовый прогон - основное время.
В моём случае история интересная - мне пофигу на каком ведре путешествовать ,в каких условиях ночевать и чем питаться . Жене нужен комфортный сон , возможность готовить и есть в тепле и бльшой багаж . В результате я собрал кемпер из буханки , вкорячил военные мосты 33 колёса и лебёдку . Ездили в августе 2020 на Алтай ,пробег 2500 дорога 200 бездорожье . Весь мершрут в одну машину . В результате перебрал в пути пол уазика ( был к этому готов) , побывали в очень интересных местах , все довольны .... Можно представить что бы было еслиб я не смог перебрать мост в полевых условиях ( порвали диф при возвращении с Мультинских озер).... Так к чему это всё , моё мнение можно добавить что или самому надо знать устройство своего внедорожника и брать очень свежую и надёжную машину для путешествий .
Ради смеха список моих поломок за эту поездку : бендикс стартера просто разорвало ,диф в задем мосту , вискомуфта ожлаждения двс ,патрубок печки ( при подготове не углядел протёртость ), оторвал основной бак( прикрепил на цепь через болты ) раскрутилась трапеция дворников , раз 5 протягивал стремянки , поменял 1 подушку рессоры .
Короче, понял одно, все машины хороши, но если есть деньги- то Тойота , нет денег - Патриот)))
А если совсем нет, то Спортейдж 1994 года. Беда.
Моя история такова: в молодости была Делика. Как то долгими зимними вечерами нашёл дешёвый Лит Айс на Дроме. Зацепился мыслью что можно из него сделать для долгого перемещения что то типа автодомика. В результате долгих размышлений, курения ютюба, подсчёта цифер на карте сбера и великого Дрома преобрел Хундай Терракан 2003. Уже 2-й год не в ущерб семейному бюджету довожу до приемлегого состояния. Это полный аналог Паджеро 2! Все задатки настоящего экспидиционника, о которых перечислял Леонид, на лицо! Я полностью удовлетворён!!
Посмотрел с удовольствием. Заметил в коментах что люди находят друг друга для совместных покатушек благодаря вашим видео, это новый уровень.👍👍👍
Как приятно. ) Как будто со старым другом поговорил. С которым во всём согласен. С 2011г слушаю и читаю Вас.
Спасибо! Очень приятно слышать. =)
У меня сейчас отсутствует внедорожник. Однако вы настолько интересно и вкусно рассказываете, при чем логично. Люблю к вам возвращаться и смотреть 👍🤠👍
Да полностью соглашусь. В первую очередь надо понять, что ты хочешь от машины, а потом уже покупать авто. Меня как охотника, у которого пробеги в основном асфальт и только 20% это раскисшие весенние проселки Монтеро 3 на 33-их МТ и лебедке вполне устраивает. А кому-то и крузака на 37-х мало с двумя лебедями.
Дюже толковый дядя Лёня!
Какая речь! Приятно слушать и аргументы всегда весомые.
Вот прям все в точку рассказал, я много лет путешествую на мотоцикле и все тоже самое теже самые вопросы у людей. Отличный ролик.
Спасибо за видео, владелец Паджеро 4, еду там где едет машина, дальше мне не надо))) и отказался от идеи постройки подготовленного авто, ограничился заменой амортов)))
Я тоже самое зделал поменял пружины и амортизатор
А резина и в городе и в каке одна и та же или разные комплекты?
@@kvadro_id у меня АТ, поэтому да
Мужики,а аморты какие ставили? Не могу выбрать,ранче 9000 не предлагать)
Паджеро 3 и 4 отличные внедорожники и салон большой и блокировки можно поставить,нравится супер селект который включается на ходу,третие уже старые и все равно кузова крепкие на диагоналках даже не скрипит,нравится что колеса независимые и дизели тяговитые-отличный автомобиль,короче каждый хвалит свою корову😂
Поддерживаю, путешествую на Сузуки ГВ, без фанатизма где сомневаюсь там пешком можно и поход на 1-2 ночи от машины, где можно проехать там проезжаю) Порой идти пешком быстрее чем ехать, и дешевле) Те кто любят рубиться на 33 колесах зачем далеко ехать, в черте города можно застрять, и спокойно идти за трактором или спать домой)))
Ездил на в этом году на Рыбачий. Приехали а на нашем месте в эйне стоит КАЛИНА лада. После этого долго себя успокаивал за потраченные деньги на тачку. 🤣
Мы тоже в 2016 году видели на Рыбачьем Калину (с нами тогда один товарищ на Калине собирался, но заболел). Ну, в принципе, по отливной полосе Калина до Немецкого спокойно доедет. Да и дорога там более-менее калинопроходима. На Эйне не была, но, видимо, и туда тоже))
@@СветланаШевченко-в4щ ну там Броды по 80 см. И геометрические по комням туговато. Мы потом с ними по общались они ее через Броды перетаскивали. А там где не проходила камушки под колеса клали. Короче от озерка до эйны у них дорога заняла 50 часов.
@@nikolaikonovalov4792 долбанутым нет покоя ))
я тоже белую калину там видел в этом году ;)
Всё складывается так, что ее через перевал на грузовике привезли, чтобы все удивлялись;)
@@AlekseyLitvinov не, я видела зелёную. На Среднем. Не знаю, куда ей удалось доехать, она уже обратно ползла
Все верно и по сути, как говорится - без лишних слов. Вы ориентир для начинающих любителей внедорожной езды. Ваш опыт и знания это кладезь мудрости. Спасибо что вы делитесь своим опытом.
Совершенно справедливые замечания про оффроуд. Абсолютно трезвый ызгляд на все это, явно основанные на практическом опыте. И отличная подача. Браво!
Здравствуйте Леонид.
Как написал мой земляк из Усть-Каменогорска, долго подбирал слова чтоб выразить вам благодарность за ваши понятные и приятные для просмотра ролики, если можно так сказать. Сам я с удовольствием выезжаю на покатушки на своём Прадике 95, я не фанат тяжелого бездорожья, да и машинка немного не та, но для меня и моей семьи 95-го хватает с лихвой и по Алтаю поездить и по Казахстану, мест красивых много. После ваших видео стало на душе прямь приятно, что есть ещё на свете водители , с которыми и мнения совпадают и ничего лишнего, как вы сказали - это лишь моя точка зрения! Спасибо вам ещё раз за вашу не легкую работу, успехов вам и вашей большой компании! Ни гвоздей вам и не жезлов!
Большое спасибо. Крайне увлекательные и добрые видео
Мечтаю о джипе, пока возможности нет. Ездим с семьёй Honda Vezel, чисто городская машинка. Ездим в горы, оставляем машину у подножья, а дальше пешком с рюкзаками, также к морю с палаткой или в домик, по общим обычным дорогам, поставили машину, и пошли гулять с лёгким рюкзаком, бутерброды + термос. Посэлфились и в домик/палатку, и машина цела и впечатлений уйма!!! ;) . Эконом вариант, всем советую.
Совершенно верно, и правильно всё сказано. Я живу на Кавказе, и не всякий внедорожник ( подготовленный) проедет туда куда местный житель проедет на посаженой Приборе. !!! Автомобиль это одно, а главное это прокладка между .... чтоб была хорошая. Я был свидетелем как со словами" я на 200 Крузаке сейчас вас научу ездить." машина уходила в плаванье по горной реке. К стати как вы относитесь к Ховерам ? У меня был Крузак 60 я не мог без цепей во многих местах проехать. На Ховере -легко. И плюс мягкость, и комфорт. (На счёт Ховера это не реклама. ) владею более 5 лет.
Леонид всё чётко и по чесноку приятно слушать и смотреть ,здоровья и удачи.
И я про тоже! взял себе крузак 120 чисто для дальных поездках и путешествий по озерам а для города и дачи и в лес универсал полноприводный кариб 95 и каждая машина свои функции выполняет и не чего предельного от их не требую все справляются со своей задачей на все 100%
Долго искал возможность кататься по интересным,труднодоступным местам родного региона,перебрал кучу вариантов различных внедорожников к покупке и каждый раз упирался в стоимость,стоимость не только покупки,но и подготовки,обслуживания и т.д и и т.п ,в итоге купил эндуро мотоцикл и теперь кайфую от постоянных выездов ограниченных только собственными силами,согласен с Леонидом, техника должна подбираться под задачи и чем они уже и конкретней ,тем очевидней выбор
Сам эндурист! Поддерживаю! Но машину для внедорожных путешествий и перевозки мотоцикла очень хочу!
Продолжение этой темы интересно, у моего товарища УАЗ Хантер так вот он на нём, объехал почти пол России, у него много друзей, все рыбаки и вот он ездить, по России встретится и порыбачить, по машине колёса 33, блокировка жёсткая,водоподготовка говорит машина нравится, чинит всё сам говорит дорога даёт, душе свободу и простор.
Спасибо за то, что опускаете нас из наших фантазий на землю! Сколько денег и времени можно сэкономить благодаря вашим советам 🤝
По молодости для путешествий, рыбалки и охоты использовал буханку автобус, поставил лифт кузова 100 мм, колёса 32", хай джек. Езил около 10 лет. Очень удобный авто для путешествий с большим количеством места, никогда не подводил, хотя комфорта маловато для дальних поездок. Сейчас езжу на патриоте, комфорта больше, места катастрофически не хватает. Как выход, это использовать внедорожный прицеп.
Грамотный мужик, приятно слушать
Вас можно слушать многими часами, ни чего лишнего в тексте! Кайф!
Добрый день, вы абсолютно правы!!! Если дальше дороги нет, значит либо пешочком , либо нам туда не надо. Несколько лет выбирал экспедиционник, в итоге прокатился аккуратно и осторожно , и вывод нарисовался сам, моя машина это седан Е-класса, а остальное можно взять в аренду.
Здоровья вам.
С уважением,.
Наконец то я просмотрел все ваши видеоролики. Очень интересно! А из вашего крайнего видеоролика я понял, что построил не совсем то, что мне нужно. Я ограничен в движении. Как Вы сказали про жену😂 Давно посещают мысли перестроить автомобиль
Крайними бывают только север и плоть.
слушайте Леонида.
всё четко и по делу.
сам езжу по бездору почти 20 лет.
согласен по всем пунктам
Какой же крутой пример по поводу выбора жены) Стырил себе в обиход)
В очередной раз с удовольствием посмотрел.
Действительно, машина выбирается под задачи.
Великолепные мысли у вас, есть о чем подумать и применить их в любой другой сфере, спасибо!
Я нашёл свой автомобиль - это Паджеро Спорт 1, 2,5л 2007г. Лифт и Комфорсеры на лето. Далеко не катаемся, в основном пытаемся брать призы на лайтовых соревнованиях. Спим в авто. Первый авто (за тридцать лет владения разными) которым я доволен на 95%.
абсолютно правильные вещи говорит товарищ. не нужно фанатизма. по моему мнению идеальные машины это патфаиндер р51 рестайлинг. паджерик 4 (200 крузак, но дорогой в обслуживании хотя кому как) и по асфальту хорошо идут спс независимой подвеске, и по разбитым дорогам не спасуют. У меня пафик 11 года, сзади 2-х спальная кровать без всякой переделки, места много и расходы на содержание не большие.
Леонид, огромное спасибо 👍 😊 за такой материал, действительно так и есть, все по полочкам расставил, добра вам и удачи
Огромное спасибо за то что делитесь опытом и помогаете наводить порядок в голове по данной тематике! Доброго здоровья и благополучия вам!
Что мне нравится в тебе Леонид,что ты емкиеи содержательные фильмы создаёшь !!!!лайки от Тагила
🖐 Спору нет все верно!!! А для любителей автодома где застрял там и дом.🙂🙂🙂🙂
=)))))
Много интересного в Ваших роликах. Спасибо! Крузак 80 и 100, Патрол/Сафари 60, 61, а также Прадо 78 с мостами от 80, Хайлюксы с мостами от первых двух авто, Л200 - встречаются в лесу, достаточно эффективные и живучие авто. Газ-66 бортовой кузов. УАЗ Хантер, Патриот, Нивы тоже ездят, если подготовлены надёжными деталями.
Еще интересный, но редкий вариант - средний просторный полноприводник плюс прицеп с маленьким серьезным 'внедорожьем'... С багги или мотоциклами, например.
толково, по делу. жирный плюс👍. Есть нива тракторная - едет почти везде, но очень мало места и с семейством неудобно от слова совсем. Убил зеленое земноводное и добыл TLC 80, машинка отвал башки, все блокировки, лебедка, места полно и все с завода стоит.
Мысли очень правильные и выверенные. Леонид, вы в своих суждениях на 100 процентов правы.
Большое спасибо за эти два замечательных видео на тему подбора внедорожника!
Леонид, пора выпустить энциклопедию от Немодного.
Ни одного канала похожего нет, с таким ёмким содержанием.
Спасибо!!!
Спасибо! =)
Примерно такую задачу я перед собой и поставил, создав год назад плейлист личный опыт. =)))))
Лёня Немодный начинайте с книги. У Вас отлично получится.
В ютюбе есть настройки по переводу субтитров. Д3маю есть возможность и сами субтитры вытащить - вот вам и печатном издание ;)
Согласен с каждым словом, ниву переделывал, Патриот в меньшей степени. Сейчас Прадо 120, поставил АТ резину, и готово) от местных грязимесов, перешёл к экспедиционным поездкам. Всё, что вкладывается в авто, не возвращается, прихоть за ваши деньги. Всем удачи…
Золотые слова! Истинная мудрость - подобрать ПРАВИЛЬНЫЙ автомобиль под свои нужды и сделать УМЕРЕННУЮ подготовку.
Отличное видео. Я купил внедорожник для своих целей, задач и местности. Жду лето для продолжения путешествий.
Спасибо больше за пояснения. Очень приятно слышать и вникать. Пока езжу на ниве пробеги 500км до 2000км. И есть задумки о спортейдже
Ну прикольно же когда на точку приехали все, на минимум 32мт а там RVR стоит, как он доехал не совсем понятно, но я посмотрел как он выбирается, и я понял что не готов гробить так свою. И вообще нужно начать кататься что бы понять что ты хочешь и что хочешь от машины.
Смех смехом, но была у меня RVRка. Поставил даже на нее злую резину. Катался одно время с УАЗ Патриот клубом. Машины разной степени подготовленности. Как-то во время одной из покатушек по "джиперским" местам, 2 человека обещали продать свои Уазики, еще один - Прадик. Говорят раз сюда паркетник заезжает нафиг нам эти жипы)) Дело было в том как ехать. Если ехать потихоньку, много ходить ногами и думать, то внедорожные свойства любой машины сильно возрастают.
Про жену очень понравилось, умный ты мужик, дядя Леня)
Леонид, спасибо за Ваш труд и интересную подачу материала! Все смотрится на одном дыхании.
И все же я не ошибся с выбором - паджеро 3 подходит под мои задачи)
Всех благ!
В Нерезиновске всё гниёт и ломается, не надо Нерезиновск и Россию сравнивать
Спасибо, Леонид, за откровенность. Сам по бюджету юзаю Патриота.
Здраствуйте Леонид , уважаю ценю и сморю ваши видео ! У меня такое мнение что внедорожник нужно подбирать в первую очередь под свою ЗП , под свои задачи и взглянуть на это более объективно !! Не выбирать машину по принцыпу что она круче другой, надо как то взвешивать + и - !! Самым первы в жизни внедорожником мой взгляд должна быть НИВА , она являеться классикой офроуда , на ней ты чувствуешь хорошо машину : где газку подать, где в натяг, где бочком можно проскачить ! Нива самый бюджетный и доступный внедорожник в мире , а УАЗ уже на втором месте , если есть денежка то можно : Тайоту Хайлюкс, Тайоту 70 , Мицубиси Паджеро 4, Мицубиси Паджеро Спорт - 5 летние чтоб на механике было все !
11 лет на Паджеро 4 в качестве экспедиционника. Есть шноркель, лебёдка, 32 гудричи (ат), лифт комплект ОМЕ, бессмертный 6g72. Машина по сей день чувствует себя прекрасно. С электрикой проблем не было, по техничке тем более. Машина ездит везде и много. Часто туда, куда не рискуют ехать тяжёлые внедорожники на безумных размеров грязевых колёсах. Та самая пресловутая электрика очень много где вывозит на себе трудности путешествия вне дороги. Где электрика будет мешать - отключается - и включаются заводская жёсткая блокировка и понижайка.
Молодец дядька, всё верно говорит! Жаль, что в итоге слушать его будут единицы.
Больше машин хороших и разных! В идеале иметь 2-3 автомобиля под разные задачи. Леонид, благодарю вас за познавательный ролик.
Нормально так, иметь несколько внедорожников для разных нужд.)) У меня в семье и так 3 машины. Внедорожник для выездов на природу, мой микроавтобус и легковушка жены. Осталось ещё приобрести супер-заряженный вездеход для говен и кроссовер для лёгкого бездорожья. Ещё, до кучи можно взять Урал 6х6. А что, в тайге пригодится. Тогда точно буду работать только на налоги и бензин.))
Правильно сказал, 3 машины, а не 3 внедорожника, у меня 3, бмв 3gt, прекрасна на асфальте, до Черногории семьей лучший вариант, ещё и с расходом 5л на сотню. Есть Дэф90, совсем другая машина, больше машина ближнего боя, но без сумасшествия, шноркель, 33а/т, лебедь и блоки, не считая мелочей для удобства. И третий, это Туарег2 с полноценной раздаткой, пневмой, увеличенными а/т и лебёдкой. Я полностью поддерживаю точку зрения Леонида, приятно слушать и со всем соглашаться))).
Вот да, тут нужно понимать, что если исходить из оптимизации под более-менее вменяемый бюджет, подготовленная машина для серьёзного бездорожья должна быть точно не единственной, а как минимум второй в семье.) Во-первых, есть шанс что она довольно часто будет простаивать на ремонте)), и, во-вторых, на асфальте и "на каждый день" она будет и некомфортной, и прожорливой.
Про Пджеро 4 - прям В Десятку👌👏
Тот же датчик "рычага" трансмиссии сгорит- и "приехали", да и пластик по кругу-Не тот☝️
Ху#лакс или Л200 купите, и будет вам счастье👍
✌
Приветствую Леонид!
Все правильно! У меня Шнивка, приобрел зубастые МТ в меру, и свои задачи, эта машинка выполняет...
А у меня старая 70-ка. В течении почти года поднимаю с колен и ни о чем не жалею. Скоро поедем.
В том и дело, что обычно сожаления начинаются после слов, наконец таки мы поехали)) Но желаю, чтоб вас это не коснулось.
Для моего формата путешествия вполне хватает Nissan Patrol Y62.
А если серьезные бездорожье и постоянно очень плохих дорог, тогда Y61 с всеядным двигателем TD42
А расход какой у 4.2?
A Туран еще нет Y61. Как куплю напишу подробный отзыв.
@@RNB2327 не слишком старый для дальних путешествий?
A Туран есть абсолютно новые модели. Patrol Y61 до сих пор производится если что...
Мы вообще на Приусе ездили на Алтай. На пару водопадов сами доехали, потом Буханку взяли покататься)
ох как все верно, тоже иногда хочется колеса белки поставить, а потом думаешь да я и на своих 33 старых гудричах негде не застреваю (просто не лезу где под вопросом а это как то редко бывает). спасибо за видео
Спасибо большое, как всегда на одном дыхании!
Очередной спасибо за полезный опыт и очень близкую для меня позицию не навязывать и не впаривать свою точку зрения. За собой заметил, что даже интересные каналы, где это присутствует быстро "надоедают", вызывают дискомфорт. Нутро бунтует. Мы с этого августа путешествуем на VW T4 это хоть и кэмпер, но с передним приводом :-) Поставил АТ колеса и на этом весь внедорожный тюнинг и закончился. Специально в грязь не лезем, предпочитая лишний раз прогуляться пешком, хотя мотор дизель 151лс, клиренс неплохой и наверно много где можно было бы ехать.
Хоть по бездорожью в вашем понимании не ежу, но Ваши видео помогают лучше "чувствовать" как машину так и где лучше не суваться :-) Не знаю от чего так.
Взаимного здоровья Вам и Вашим близким и многих интересных километров!
Благодарю! Для меня очень ценно. Присматриваюсь к экспедиционнику, а своим опытом все постигать - где ж брать столько денег...
Как всегда - ни убавить ни прибавить. Всё в точку и по делу.
А вообще, конечно, очень жаль, что реальных автомобилей все меньше и меньше и скоро они, судя по всему, вообще уйдут с конвейеров.
Останутся только одноразовые планшеты с колесами. Задолбали уже эти жоповозки.
Но дизельные пикапы по-любому рулят 😃😃😃
Каких годов дороги, таких годов и техника должна быть. Если дороги из 70х, то и крузак 70ка. Если за окном Лас-Вегас, то и планшет с колесами. PS: прокатился на пикапе. Не понравилось ни на первом ряду, ни на втором.
Леонид, в очередной раз спасибо, что делитесь своим бесценным опытом!!👍
Неделю назад вернулся из поездки на Кольский на живом стоковом Pajero 2 на гладкой резине 2004 года. В одну машину, без подстраховки. Да, в некоторые места не совался, потому что брод слишком глубокий или камни слишком большие, но подавляющее большинство мест проехал, даже сложных. Во многих местах, которые мне казались уже бездорожьем, частенько проезжали дастеры и даже каптур (до водопада Красивый в Хибинах), а на полуострове Средний навстречу проехал целый ларгус, хотя дорога там была местами ну очень не очень. Если бы была более проходимая машина, со шноркелем да колёсами побольше, то доехали бы до полуострова Немецкий, до Кекурского мыса и Цыпнаволока, но по факту мы могли бы дойти туда и пешком. Большую часть маршрута можно осилить и на машине попроще, а последние километры до интересных точек досягаемы на том же велике.
Как вывод - не обязательно превращать свою машину в монстра бездорожья, чтобы съездить в путешествие и получить массу впечатлений. Простой машины с умеренным клиренсом с лихвой хватит для большинства мест, если залезание в сложные условия не является целью поездки
Доехал в августе до немецкого и кекурского на минивене (Toyota estima), и по пути даже вытащил засевший пикапчик Исузи. При этом без издевательств над машиной, на мой взгляд. th-cam.com/video/OTRXswqlU9Q/w-d-xo.html
Приятно слушать! Спасибо за советы
ЭХ!!! Мечтаю с Вами куда нибудь прокатится , сходить !
Майка зачётная. Модная от Немодного!!!
Речь можно разбирать на цитаты. А за выдергивание ГАЗом 66 деревьеви гонки по бездорожью на Луне ю....Леня, ты сделал этот день👍🤣🤣🤣
Незаслуженно забыт Сузуки Эскудо) в августе 2020 3 Эскудо прошли через Пермский край на перевал Дятлова, одна машина была из Новосибирска. Общий пробег 5000 км. Достойный аппарат)
=)))))
@@LeonidNemodniy веселая была поездка, я был штурманом в машине из Новосибирска)
Хомячки в маленькой коробочке плотно утрамбованные шмурдяком? =)))))))
@@LeonidNemodniy Спали только в палатках, а ехать вполне комфортно было, это не первое подобное путешествие, автономка 7-10 дней - норма, потому ничего лишнего, все отработано до мелочей)
@@LeonidNemodniy зато если в колею за 42-ми тапками не лезть, то можно вполне спокойно ехать, на коврах так вообще машина огонь))))) веса мало))) смотришь как верховое взорвано тяжами и идёшь рядышком по целому ковру не подрывая)))
С удовольствием и пользой смотрим ваши ролики . Спасибо.
У меня хс90 и 60, только по трассе и после дождя по деревне можно проехать, не рассчитана, есть Уаз за не большие деньги, а так любая машина с рамой можно подготовить под свой запрос, по мне надо иметь две машины, по дорогам и по не дорогам и будет вам счастья, всем удачи, жизнь рыбакам и охотникам.
Тоже ломал голову, что купить после нивы... купил суровый грузовик! Ооочень нравится! Но тут у каждого своя правда... кстати, не плохой внедорожник!😉
Езжу на ниве тревел в одного с плечом 500км максимум . Для одного вполне хватает . Есть привычка сначала пешком перед неизвестным участком пройти и потом принять решение ехать или нет . Поэтому проезжаю везде ))
Спасибо! Как показывает практика, ограничения в бюджете, а не в фантазиях)))
Леонид. Спасибо. Будь здоров.
Спасибо за видео, очень приятно слушать. Как всегда интересно и лаконично.
У меня Паджеро 2(терминатор) классический бодилифт, сзади пружины от Сафаря, 33я МТ-резина- все красиво, удивляет ползучестью и живучестью, но у всего есть рамки разумного и лимиты. Лебедку ставить не стал(пока ещё), там где она может понадобиться в одиночку не лезу) на Сахалине у нас кайф, есть где поездить, полный спектр оффроуда: горы, моря, тайга, болота, песок и все в минутах от дома)
Отличное видео Леонид. Родственник тракторист как то сказал что самый лучший способ преодоления грязи это обьезд этой самой грязи... рассказывал массу случаев как спасали трактора типа К-700 севшие во время весенней посевной посреди поля в болотину... Формат экспедиции всеже лучше различать от формата Офроуд и желательно не совмещать... Экспедиция предполагает длительные и далеко удаленные от дома забеги, когда крайне важно сохранять авто в исправном состоянии на всей дистанции и здесь любые элементы офроуда могут с большой долей вероятности поставить крест на путешествии ибо только в ралли за вами ездит авто техподдержки... Звонок другу в Монгольских степях мало чем вам поможет. Офроуд это все же забег на малые и экстремальные дистанции когда убить авто не означает конец веселья...гараж обычно недалеко. Посему для экспедиции совсем не обязательно иметь ТЛК-80... подойдёт и Ларгус. А на счет электроники здесь конечно Леонид в точку... Эти гребаные смартфоны на колесах уже начинают заставлять думать что нас превращают в бездумных и безруких животных не способных даже колесо поменять... Такси к сожалению в дали от цевилизации не вызовешь и в страховую не позвонишь... Видимо скоро будем путешествовать в Ютубе...
Информация как по книжке, молодец, хотелось бы лично познакомиться).
А если тут есть те ребята, кто планирует пересесть с монопривода на полный привод, так как начал в него упираться, хочу поделиться своим опытом. Если вы точно уверены что хотите по пробывать полноприводную машину, для этого во все не обязательно покупать 30 летнюю тайоту или паджерика за пол милиона и потом мучаться с ним, и во все ни куда не выехать, а можно купить второй машиной что то дешевое, типа нивы, шнивы или патриота, и только эта практика поможет вам понять, дальнейший вектор развития. После данного опыта, большая масса начинает понимать формат "своей жены", как собственно получилось и у меня.
p/s // достаточно поставить большие колеса ни ниву, пару раз утопить ее в болоте и неделю сушить салон, после чего все начинает сыпаться и ссаться, и только тогда полностью начинаешь ПОНИМАТЬ АВТОРА, почему сток - это надежно)) и выбор последующей машины просто становиться очевиден и понятен!
p/s/ спасибо кто прочел до конца) удачи, встретимся на дороге)
теперь езжу на легковой машине и на эндуромотоцикле)))
С лета ездим на Dacia Duster 4*4 дизельном, 2014 г.в. Нас полностью устраивает. Знаем её возможности, в говна не лезем просто. Уже были приключения всякие. Проходимость бомба. Автомобиль радует всем. В этой ценовой категории не нашли конкурентов ей, искали машину больше месяца. Когда захочется полного экстрима, будем строить проект на базе чего-то брутального.
Браво Лёня, как всегда очень познавательно!
Если не затруднит, сделай выпуск про американские внедорожники, интересно услышать твоё мнение.
Спасибо!
Да не силён я в американских внедорожниках чтобы про них рассказывать. Слишком мало на них катался и далеко не на всех. =)
В общем, согласен. Владел когда-то семидесяткой, и нужно было ездить в глухомань. Спокойно ехал одной машиной без связи, зная что он вывезет со своим дизелем, мостами и лебедкой. Сейчас Паджеро 4, и он, конечно, машина не для такого зверского бездорожья. Но я и живу сейчас в средней полосе, и на охоту-рыбалку мне за глаза. Один раз на бездорожье погиб датчик раздатки, и она свалилась в аварию. Так аварийного режима хватило, чтобы спокойно выбраться из грязи, и нормально доехать до дома 300км. А по трассе с семидесяткой - это небо и земля...
Абсолютно согласен. Купил себе Прадо 120, поставил аморты и пружины и резину и всё! Дальше вкладывать нет смысла, так как из Прадо делать гряземесительный трактор смысла нет. А для путешествий с легким и средним бездорожьем машина и так проедет и вернётся обратно и не придется потом тратить деньги на восстановление машины после поездок.
За toyota land Cruiser prado 👍 👍 👍
Смотрю ваши видео очень полезный.У меня Прадо 95 дизель думал резину поставлю МТ и шноркель лебёдку силовые бампер буду путешествовать не нужно это всего мне))))
Спасибо вам большое за сэкономленное бюджет