Чем ПАТРОЛ лучше КРУЗАКА? Сравниваем ЛЕГЕНДЫ для путешествий!
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 17 มี.ค. 2024
- В этом видео мы сравниваем между собой два легендарных внедорожника NISSAN PATROL и TOYOTA LAND CRUISER 105. На чем же лучше ехать в путешествии? Какая между ними разница?
Патруль из этого видео продается!
Мы в соцсетях:
PilgrimTeam.ru
Telegram t.me/PilgrimAdvTeam
TH-cam / @roadofpilgrims
Drive2.ru www.drive2.ru/users/pilgrimad...
Я.Дзен dzen.ru/roadofpilgrims
RuTube rutube.ru/u/roadofpilgrims/
Моему 105 бегемоту 19 лет,в стоке 320т.км пробега ,кто бы что не говорил-я им доволен до сих пор.пустой,простой,надежный.Вещь!!!
Согласен. Жалею что не купил. Хотя мог это сделать.
У меня Патрол 2005г 61 рест я второй хозяин пробег 460 полет на 4+ !!!
Привет из Казахстана! Отличный обзор с меня лайк👍. Я помню когда покупал 105 ку в салоне, у нас в регионе они свободно продавались в Тойота центре официально, комплектация GX-R2, три блокировки и родная лебедка. Дизель 1hz. Таких две штуки купили в семью. Автомобили верой и правдой служат все эти годы. Никаких поломок, только расходники. Патрол тоже был, но был продан через пять лет. Крузаки как новые до сих пор в идеале.
Привет, солнечный Казахстан! 🤝
Круто. Крузак хорошая машина, только дорогая. Фулл тайм мне тоже очень понравился
Ездил на обоих моделях. Все зависит от прокладки между рулем и сидениьем
Может на обЕих?
@@user-bk6lp4hf7yименно на обоих
Оба аппарата 105 и Патруль достойные !
Спасибо за обзор данных проектов!
А выбор это "Дело вкуса и кошелька"
Обе тачки кайфовые!
Спасибо! 👍 Действительно дельный, наглядный обзор-сравнение.
Благодарю! 🤝
На Д.В. обе эти модели не особо котировались из за движков. Всегда предпочитались TD 42 и НDt. Бралась 100-ка и вкатывался передний мост. Получалась мощная, комфортная,мостовая машина. Обзор понравился-по существу.Всем ни гвоздя ни жезла.
Что ты несёшь. Это в 105 скатывался hdt/hdt.
@@user-cc1nh3qo4b Удачи.
@@user-cc1nh3qo4b Удачи тебе.
Ну и зачем тебе мост спереди, колеса 42+ ставить? 37" сотка держит без проблем, а в остальном она кроет и патрол, и стопятку с большим запасом. И по двигателю, и по трансмиссии, и по комфорту.
Честно говоря 100ка в версии VX намного лучше Patrol по одной простой причине - салон и едит он немного вальяжно!)) На Patrol 4.8 довелось прокатиться, как то пришлось оттормаживаться на нём так у меня уши прижались к голове от ужаса шум был такой будто фура остановилась!😂 К счастью никого тогда не снёс но после этого уже более осторожно водил! А на Крузаке с ленцой разогнался и дальше не охото "лететь" он не такой "нервный" как Patrol...
обе машины достойные.
Интересное видео, спасибо
I really enjoy watching your content and this topic. Thanks for the informative video, it piqued my interest!😍😍😍
I really enjoy watching your content and this topic. Thanks for the informative video, it piqued my interest!
Отличный обзор. Лайк
Благодарю!
отличный и полезный видос спасибо..
Интересно было посмотреть
Одновременно эксплуатировал обе машины, Патрол 4,2 TD и 105-й бензин. На дальних расстояниях Патрол лучше, удобней сиденья с боковой поддержкой, на "гребенке" не болтает, труден при обгоне, на бездорожье, из-за тяжелой передней части, в грязи и снегу зарывается, а по песку ходит прекрасно. Из-за почти вертикального лобового стекла, летом сильно забивается насекомыми. По проселочным дорогам жестковат, но не критично, самая большая проблема-торпеда, от солнца и жары она пучится и становится мягкая как гудрон.
Крузак- посадка водителя выше, но сиденья хоть и мягкие, но не удобные, уже через 100 км, сильно устают спина и шея. На гребенке асвальта-кидает, трудно управлять машиной при поворотах, при торможении зад заносит, но вместе с тем мелкая гребенка, на скорости выше 60 км/час, практически не ощущается. Шумо и теплоизоляция лучше у Крузака, да и салон Крузака более сбит чем у Патрола.
Спасибо, полностью согласен!
Только торпедо пузырится у патрола не из-за солнца, а из-за химии при мойке )) чем больше моете торпедо химией, тем больше пузырей
@@RoadOfPilgrims Не согласен, именно от температуры и солнца, при покупке, на торпеду был куплен чехол, поэтому особо его не мыли, летом под ним появились первые пузыри, хотел перетянуть торпеду, но ни кто не взялся, говорили что слишком ломкая основа
Хорошее видео. Интересная информация.
очень интересно вышло, супер
На 105-м спинка заднего дивана в стоке цельная. В данном авто установлен от 100-ки: 30/70
Спасибо, забыл уже, какой там был диван ))
На 100 есть комплектации с передним полутарным сиденьем и задним диваном как на 105,да ещё в багажнике лавки как на 105
Да тут непоспориш минус у меня 80ка с цельной спинкой обидно
Всё на любителя , обе хороши.
Честный обзор. Спасибо
🙏
Отличный обзор
Спасибо, Вам! Шикарный обзор.
🤝
На мой взгляд оба внедорожника хороши.
Отлично
Нельзя сравнивать тюнингованные автомобили, каждый делает их под себя! А нужно сравнивать в стоковой комплектации, купить с завода новый и сравнить! Тогда точно будет! А это так языком как всегда почесали.
Класс
Крузак форевер , был более 10 лет в аналогичном обвесе , но бензиновый , по трассе на 110 примерно 15-16 ел . Постоянный полный при таком лифте обязателен , едешь ходовым поворотом по трассе а на апексе снег подтая и гололёд и парт тайм в таком раскладе полное гавно, а на полном просто, притормозил немного и чутка тяги добавил, и едешь спокойно . Патроны как-то не сложилось с ними не мое , я за крузак 🔥👍😀
На Патрол можно 42е поставить и ездить
В основном только за его мощную трансмиссию и подвеску ценят. Ну а если сравнивать именно со 105, ну тут патро просто современные чуток. Подогревы сидений, несколько регулировок сиденья водительского, поясничный упор, можно нижнюю часть сиденья опускать поднимать и т.п, мультируль, на тб48 круизконтроль и всякие другие ништяки. Ну и коробка автомат, на дальняк точно Патрол.
Ну и если монстра экспедиционного делать, то тоже сафарь Патрол. На 105 после 35" уже все сыпаться начинает
Спасибо за отличный обзор отличных авто!!!
🤝🤝🙏
Хорошее видео мне понравилось
Хороший обзор! Хотелось бы увидеть в скором времени обзоры и на другие внедорожники. Спасибо!
Будем стараться!
Очень интересное видео
Класс лайк
Машыны огонь спасибо за видео
Ты большой, поверь мне, молодец! Желаю тебе бесперебойного творческого процесса, постоянного вдохновения и стимула к действию...
Спасибо большое!
Спасибо за обзор. С меня подписка и лайк. Хотелось бы обзор на Патрол. Особенно про отопитель, подкапотку и ходовку
Спасибо! Сделаем!
Добрый день. На моих двух Патрулях TB48 установлены штатно 2 бака ! Основной на 95 литров и дополнительный на 40 литров. И штатно организован перелив из доп бака в основной.
Вам очень сильно повезло!
@@RoadOfPilgrims Да нет, это не везение, а комплектация. Оба моих автомобиля арабы с бензиновыми двигателями. Первый 2007 года, второй 2023 года.
@@GartungYura да это понятно, что комплектация )) я говорю о том, что 99% патрулей тут не имеют этого второго бака и колхозят черти что
@@GartungYuraЗдравствуйте! , Расскажите пожалуйста, как у Вас по расходу, что за движки, проблемные ли, греются ли, всё-таки для южного рынка должны быть наверно выносливые? Заранее Благодарю.
@@user-tb8um7sw4e На одном, который 2007 года стоят 37 колеса, пары 4,3. По трассе при полной загрузке, 4 человека и скорость 115 км.ч. по спутнику, расход был 21.5 л. Двигатель как я и писал ранее TB48, это бензиновый двигатель объемом 4.8 литра. Самы надежный из всех двигателей, которые ставили на Патрули.
На новой 2023 года такой же двигатель. На нем ставят 40 колеса. Но по расходу пока не могу сказать, он еще в работе.
Сейчас, по большому счёту, главное найти машину, хоть ту, хоть другую в хорошем состоянии, всё остальное частности, которые можно изменить под себя.
Согласен! Патруль продается этот )
Патрули до сих пор производятся, можно купить 20-23 годов выпуска, вопрос цены...
супер класс
very interesting
ОТЛИЧНЫЙ ПОСТ ДОСТОЙНЫЙ ВНИМАНИЯ СПАСИБО
У патрола мост передний крепче крузаковского, во всем остальном крузак заметно лучше. Были у60, у61, fj 80, fj105, uj 100 и vj200.
оба настоящие красавцы)
Вот кому нужно освещать рейтинги лучших!
Просто доскональное изучение своих "Друзей" !👍 А это внушает доверие. Браво! 👏 Удачи Вам на дорогах! 🤝
Подписка и лайк само собой! 👌
Спасибо за добрые слова! Очень приятно! 🤝
@@RoadOfPilgrims а Вам отдельная БЛАГОДАРНОСТЬ от меня. 👏🤝
Нет сейчас блогеров, которые читают каждый комментарий, более того, читая каждый комментарий, реагируют на него должным образом. Спасибо Вам за отзывчивость!🙏
Ждём новых видео, может быть они будут также о других владельцах других "джипов", знающих своё авто вдоль и поперёк, чтобы это помогло другим в выборе своего проходимца в дальние поездки. 🤝
@@user-tb8um7sw4e Спасибо! Обязательно сделаем обзоры новые! И на Паджеро и на прадо и на Дастер, у нас много машин в клубе! Заходите в наш тг канал! Хорошим людям всегда рады! 🤝
высший пилотаж
Thank you very much for sharing video and nice information for cars i like this video.
На повседнев и для путешествий я бы взял вон тот черный Паджеро на заднем плане. Он и комфортный, и относительно экономичный, и полный привод лучший в классе и современный.
Сделаем обзор! 🤝
Это ты не ездил на нём Паджеро дубовый на трассе погремушка
Паджеро не плох но маленький
Крузер 105 рулит ! Самый надежный экспедиционник!
А лучше 80ку с мотором HDT и автоматом к стати безмозглым и Патрол с мотором тд42 160 лошадей и автоматом . Эти машины хотя бы стоят друг друга . А твой Патрол и сто пятый вовсе разные.
Вот и я написал про тоже самое,сравнивает несравнимое,комплектации привода разные и моторы разные
штатная система с допбаком на патруле существует. Есть с завода практически на всех арабах. Просто стоит заводское очень дорого. Заднее сиденье двигается назад и наклоняется спинка. Но сотка объективно больше по салону и пространство гораздо лучше организовано.
Да, сейчас ставят. Но в реальности - ни у кого нет. Вот сколько знаю патрулеводов - ни у кого нет, сплошной колхоз.
колхоз дешевле. этим все объясняется. патроловоды- те еще куркули)
@@user-ce5wl5iz6m этому комментарию мильон лайков! 👍👍👍
@@user-ce5wl5iz6m ахахахахахах, дааа, полетит сейчас в тебя, друг....🤣🤣🤣
very nice
Порадовала фраза "какую машину выбрать" - никакую! :) Обзор устарел на 10-15лет. Вот МПС3 сзади уже про выбор.
Ты серьёзно Паджеро дубовый на трассе даже не пытайся убедить в обратном
@@user-nd9bv6zi9g мпс3. Как другие паджеры я хз. Этот для своего класса хорош по трассе. Мощи бы ему побольше и вообще отлично будет. Но чиповать нехочу
@@user-nd9bv6zi9gпо сравнению с его одноклассником Прадо или фортюнером,он гораздо устойчивее по трассе ,3.0 мотор достаточно бодр ,в отличии от базового 2.7 tr-fe который мёртвый. Про супер селект я молчу
Паджеро 💯🔥👍💪
Крайне тяжело сейчас найти эти машины
А что по кузову и раме, у кого из этих машин коррозия съедает метал быстрее?
Если не делать антикоррозийную обработку и не поддерживать ее, то Патруль гниет быстрее
Жизнь обрывается в одно мгновение. Живите сегодня.
Обе хороши,но я выбрал паджеро 3 😊
Вот-вот
👍💪
Обе хороши)
Хороший обзор
nice video
Давайте следующее сравнение 78 прадик и патрол
Если найдем 78 прадик - сделаем ))
согласен с мнением автора
Автомобиль - любимая игрушка взрослых мужчин.
Встретил ваш Патрол в продаже. Что берете на замену, если не секрет ?
Хайлакс. Видео уже на канале 🤝
Крайне тяжело сейчас найти эти машины в таких состояниях к сожалению😢
Это точно...
Наверное уже надо с патрулем сравнивать 70ю серию. 105х живых не найти.
Патрол в эмиратах ведь новые есть
@@user-bh4rl8zc8u есть... Но кто купит Патрол за 10 лямов?
@@RoadOfPilgrims Согласен..
Не понял про переднюю подвеску, почему у нее ограниченный ход? Первый раз такое слышу. Так же мне кажется у патруля задвинут максимально второй ряд вперед, видимо, чтоб вместить полку, поэтому места меньше у пассажиров.
Крепление "клюшки" к раме, ограничивает ход моста
@@e.v.g.e.n.i5661 автор говорит и именно про крепления аммортов и пружин, а не про клюшки, но про клюшки мне кажется тоже притянуто.
@@madehaarskiy тут речь идет о лифте в 2 дюйма. Если делать лифт больше, то и проблем больше. И да - клюшка сильно ограничивает.
@@RoadOfPilgrims у вас кстати 37" колеса влезли в 2 дюйма подвески? Лифт просто аммортамт и пружинами? Дроп боксы ставили? Или резали там арки? У меня у самого Патрол, два дюйма, сейчас на 35х, думаю на 37 перейти, вот изучаю, как можно их впихнуть😂 задние арки мне подрезали, так как они подгнили и я решил, пусть режут да и все и отбойники нарастили, впереди боюсь будет за внутренний угол арки задевать.
@@madehaarskiy и арки резали и дропы ставили. Перенос тяги панара. Удлиненные торм шланги.
Цена решает ещё
У нас в Казахстане эти гиганты очень в приоритете.
Они многим серца завоевали.
Клёвая шапка ) !
Спасибо )))
Классные авто
Просто класс, неувядающие крутые легенды JDM стали ещё круче
Ну , не при валюте мы сегодня!) 😢
Достойные и мощные агрегаты!
Есть тема с мотором CDİ 3.2 ( их на патрол ставят ) кто небуд сталкивался с таоким ? Прёт не прёт ?
Имею стопятку с 1hdft и коробкой h151f, и динамика и надежность;). Огонь а не машина
Если есть возможность покажи и расскажи про ТБ 48 и 1 фз бензиновые в сравнении. 32:31
Попробуем найти
👍👍👍🤝🤝🤝💪💪💪
Хабы на автомобиль с межосевым дифференциалом?
Было время так мечтал о таком патроле
Езжу на крузаке 200 дизель. 2008 год. Стоковый .Трасса до 100км/ч расход 9,6 литра. Если 120-170 13 литров. 800 км пути еду не устаю .
Давайте потом обзор на него сделайте
Пока у нас в клубе, к сожалению, 200ток нет ( но если появится - обязательно сделаем!
оба достойных экземпляра
Про расход на 105 - кардинально не согласен!
железа у меня нет, и колёса 33 - но всё равно. как и сказал автор вначале - загрузка машины не сильно влияет (только что на обгонах и подъёмах).
при скорости 90 на 5ой - расход 8-9 л
при скорости 110 на 5ой, при 2400-2500 об - расход 13-14
Расход очень зависит от оборотов двигателя. Регулярная регулировка клапанов этому способствует.
по поводу 5ой передачи и разгона на ней
ХЗ, по внутренним ощущениям, не хочется крутить свыше 2800 оборотов.
но если выходишь на обгон, делать это надо с оборотов примерно 2400, конечно желательно с наката, ускоряясь и накатывая на впереди идущую, до выхода со своей полосы. И крутить на кратковременном ускорении на обгоне его можно смело до 3500. и очень неплохо идёт разгон.
Штатное заднее сидение у 105 - это цельная лавка. 70\30 - это от 100, встающая с доделками определёнными
по двигателю - 1) есть штатно бензиновая 105 2)есть легко устанавливаемый HD-T с турбиной и 160 л.с. (в него даже можно HZ превратить китами, или оставив блок XZ)
@@RoadOfPilgrimsна 8й минуте.
"90кмч - 12л, ниже 12л расхода вы никогда не увидите...
110-120 - 17-18"
Прям так и сказал, как я написал, да 🤦♂️
@@MakSim-Yusupov с патрулем перепутал )
Интересно было бы увидеть сравнение с мотором тд42 у Ниссана...
Медленно, грустно, скучно ) и жрет как не в себя )
@@RoadOfPilgrims ... да-да-да ! Зато возить будет до Второго Пришествия и не кашлять !
Крузак мне нравится больше, в плане салона, всё таки лучше противостоит коррозии чем ниссан, у рамы меньше косяков, но один огромный минус, если строишь машину для экспедиций, то кушак слабый мостами, у патрона самая сильная сторона это мосты , которые держат колёса легко до 42 дюймов...
Вот это уже объективное сравнение! Мне с 192 ростом, патрол противопоказан ))
Вам кажется
@@madehaarskiy мне в нем как кильке в банке складываться тогда?
@@SheidaR. А вы пробовали?
@@SheidaR. Я владелец патруля и занимаюсь туризмом, возил туристов разной комплекции. И никто никогда не жаловался. То что показал автор на видео, это максимально задвинуты сиденья вперёд. Второй ряд двигаеться вперёд назад и по наклону спинки тоже. У него стоит спальник, который утоплен вглубь, соответственно у него задний ряд зафиксирован в самом задвинутом и некомфортно состоянии. Если второй ряд принципиален, то можно было подобрать спальник получше. А если говорить сиденье водителя, то вообще отдельная история. Посмотрите так же сравнительный обозьна канале husky4x4, патрола и 100ки. Так сказать, посмотреть информацию с разных углов.
Все что угодно происходит 20 лет все работает !!!вакуум работает
Повезло!
расскажите про паджеро 4
Сделаем!
То ли дело на свежем Патруле )) места валом)
Езжу на тлк100 2000г.в., поставил газ и узаконил наконец-то😂
Очень сильно нравится и после него за эти деньги незнаю что брать, альтернативы нет ее просто нет......
Минус патрола только парт тайм! С этим подключением отключением лишние движения с хабами!
У него проблем больше, двигатель зд 30 задохлик, спасет только свап, слабая рама где задние чашки, сильнее подвержен гниению, салон поменьше чем в крузаке, но самая сильная сторона патрола жто мосты которые держат без проблем 42 колеса!
phân tích khá chuẩn.
Оба жрут немеряно...а так отличные агрегаты
Патрол, 4,2л дизель., что по городу, что по трассе ест одинаково 12 л. на сотню, в холостом режиме, за 8-10 часов (ночевка зимой), 7-8 литров
Бензин-да, жрет много, Крузак 105, по городу 25-30 литров, по трассе 18-20, спасался газом.
@@user-rv5jx2md2iна больших колесах и железе по трассе 18 литров
Много железа понавешали на крузака... У меня на крузере тоже такой двигатель 1hz расход на трассе девять с половиной
Владел 105кой, скорости 90 - 110 расход 11л на 100км.
Сравни Патрол с 80 кой с мотором HDT и автоматом. VX Лучший экспидиционник.
Согласен. Только живых уже не найти((
Вывод на крузак мосты от патруля и мотор м57. Все тачка огонь и комфорт и трасса прет и на бездорожье
Зачем м57, он не надёжен в сравнении с родными двигателями серии hdt ? ТНВД механический, а м57 электроника, чуть что что сканер, плохая соляра кранты ТНВД и форсункам...
На 105ке делают передний мост из заднего моста , получается такой же крепкий как на ниссане
Zd30 ужасен , хотя по характеристикам очень неплох , поэтому они стоят гораздо дешевле тойоты и пропали с дорог
Я даже подписался жду сравнения
В патруль надо ставить второй ряд с сафаря он ддвигается
Да на этом тоже двигаться, автор почему то об этом умалчивает
Доброго дня!
Вы когда обзор делаете, хоть не много изучите конструктив автомобилей. У Патрола в рестайлинговой версии (как в обзоре) задний ряд двигается вперед/назад и спинка тоже регулируется, что позволяет увеличить расстояние для задних пассажиров. Правильно народ говорит, что места получается одинаково, что в крузаке, что в патроле.
на кукурузе спинка заднего сидения имеет регулировку
И на патруле тоже
так что-же вы не поставите в крузак 1HDT твинкам с автоматом !?? на раме ничего переделывать на надо .
Потому что это очень дорого, это во-первых, а во-вторых, еще ни один свап не заканчивался Хэппи эндом. По крайней мере, я таких случаев не знаю.