TNCAP起步上路，能否建立公信力待觀察｜TNCAP幾顆星(下)｜公視

[@sunearth26]

消基會那邊是不會有問題，但車安中心這邊就比較難，台灣還用舊版的測試方式，幫車商幫得太明顯了吧！要真的為大眾安全把關，要站在全民這邊吧！
另外，車子進台灣換/拔裝備已經是常態，台灣一定得再測，而且測試標準要跟上現在主流的最新版本，不然歐洲同一輛車測出來4顆星，台灣拿舊版的測出來5顆星，砸招牌事小，失去公信力，變成花冤枉錢幫廠商衝業績，最後變得有跟沒有一樣，這才是最重要的問題．

[@Kim-xb3eh]

消基會那邊怎麼會沒問題，雖然是找秘密客去買車，但是要交車前卻要換約，換約這個舉動就是大問題啊，A小姐簽約買車，要交車的時候要換約變成車測中心的名字，這個時候車廠就知道車是要買去測試的，我這樣理解應該沒有問題吧?

[@kevinsun5124]

@@Kim-xb3eh 但是照理說交車時已經是確定好車身號碼的狀態，車子已經確定我覺得問題不大，但我擔心的是若在交車前有人被賄絡通風報信造成的不公平性，這才是真正需要在意的

[@Kim-xb3eh]

@@kevinsun5124 所以交車前要換約就是一個大問題啊，交車的時候當然確定好車身碼了，因為交車前已經換好約掛好牌才能交車，那是不是在換約的時候，也就是掛牌之前就要把約從秘密客身上換到車測中心下才能掛牌在車測中心，是不是?

[@jenkr1234]

目前似乎是要求不掛牌也不保險，所以同時期車商收到四筆一樣要求的訂單就知道是秘密客們來買車了。還有公布每季要撞哪台車，不需要生產整季的特規車只需要生產四部特規車放著等。

[@j808010]

車體安全是系統性設計，不是說今天知道這台車要被測試
連夜多焊個幾條鋼柱就能解決問題
選手車的問題不大，比較大的問題是測試的速度及容量
每年八台且只挑銷售前八，這樣資源會親向特定車廠(尤其台灣的情況)
且電動車也開始普及了，測試的方式肯定需要跟油車有所差異

[@哈哈哈-w4f]

國外有測過的進口車可以以後再測 未來還有沒有經費都不知道了 當然要先測台灣的"特規"國產車

[@fredf.4397]

RAV4這次撞出來跟歐洲有差異，況且台灣的規則還是更簡單的

[@xul965]

想看商用車測試（一般駕照能開的商用車、貨車）畢竟職業駕駛用路時間也很長 也希望大家對商用車的安全重視

[@leo255112]

支持TNCAP, 期待後續的撞測

[@guanyouwang258]

這樣叫做秘密購買 笑死 當業務是木頭嗎

[@roach232323]

我也是看了影片後，就笑了....

[@kusolaw1423]

哈哈 大家聽過國王的新衣故事嗎😂

[@Mr2245687]

畫面拍攝這已經是"取車(交車)" 非訂車，所以就算經銷商發現也為時已晚。
以目前受測結果來看，同樣屬福特六和代理之kuga、focus，兩款車評鑑分數差異巨大，我個人是相信TNCAP的公信力。

[@APPLE8080802]

在車商那邊畫線貼封條，還叫做匿名購車?

[@巫嘉偉]

表面功夫 走過場

[@jonathanjoyce8455]

說個事實，地溝油跟塑化劑也有通過SGS驗證。

[@巫嘉偉]

節能標章也是 誤差很大

[@bobobobobozhao]

要是沒有SGS 這類案件也許會更多

[@diamond9999k]

鍋腫桶也有sgs

[@xiongngchen]

@@bobobobobozhao 跟SGS一點關係也沒有

[@fredf.4397]

6:13請問RAV4撞出來是不是打臉了？

[@tonyhong0126]

3:27 這時候車測用途就已經曝光了吧

[@jimliu8233]

這樣不行，交車換約都讓和泰知道是車安中心，這樣可以拿加強結構版去撞。不太公平

[@h65880]

保密不夠😅

[@lupo8568]

秘密客買車?業務跟公司怎會知道是撞擊測試車?

[@nmsl8629]

交車那一刻就會知道了

[@fireguns0416]

違規罰單跟車稅之類的拿些去怎麼可能沒經費?表面上是為了測試安全 但是整體流程太透明化給車商了吧

[@h65880]

保密不夠😅

[@a86713680]

我實在很懷疑未來是否還有這種經費營運這種測試🤔

[@j808010]

一年才一兩億，相比其他政策基本上就是九牛一毛

[@陳翊安-r8f]

今年變成4+1台，直接無語

[@巫嘉偉]

政府應該優先把(人行道)普及化 讓用路人更安全
而不是讓4輪族更安全 車本主義的腳痛部

[@Walk_0210]

車輛安全測試也有包含行人在內喔

[@巫嘉偉]

@@Walk_0210 謝謝你 因為台灣人行道嚴重缺乏 希望讓台灣更好

[@SB超級大黑狼小子]

買車這麼大搖大擺，那消息還保密個屁，難怪車廠比官方先公布結果

[@amraam-er]

期待已久

[@馮總裁-o4z]

我還是喜愛XC90，

[@ROCKSAGA]

都不知道測試完畢 為什麼還要找車商來開會討論結果?

[@chiajay1]

沒經費? 每年收那麼多罰單 不是該用在行車安全上嗎?

[@古今問]

大概都用在蓋區間測速了

[@陳先生-o3y]

腳通部都說是超速問題要設區間測速了!! 然後塞車就說不當聰明的用路人~~ 再來車禍前三名根本沒有超速這項~~還硬說是說超速好笑不好笑? 跟他講A他跟你講B 你認為呢?? 觀念問題才是最根本的吧! 去看看日本才是真正交通有用心 台灣呢?? 根本不重視~~

[@samlien5851]

@@陳先生-o3y 交通問題是賺錢事業，台灣有台灣的玩法
本國人靠北一輩子的交通問題，不如外國人說幾句

[@jimli7178]

罰單收入是由各地政府自行運用，這麼香的資金來源怎麼可能讓給中央～

[@江大大-u8s]

只怕他會跟中國的c-ncap ㄧ樣變成五星批發部，給錢就過，大陸人基本上買車也不太會看c-ncap 都是看中保研（中國保險汽車安全指數）大陸人才會戲稱為五星批發部，這樣完全根本就變得毫無公信力

[@jonathanjoyce8455]

黑有可能，就跟那個什麼SGS一樣。黑心油也通過驗證呵呵

[@yangernie8943]

@@jonathanjoyce8455 SGS…天啊！

[@seanming75]

大陸人買車只看尺寸跟logo

[@aa134625]

不做也罵、 做也罵 。笑死，到底要怎樣?

[@sc00614]

真的尷尬，到底要不要做呢？一直說台灣也要有，但台灣真的在做了又被罵

[@陳雨鞋-i3n]

亂做當然罵 2022年用2017規格測 車廠知道你買 測試時廠商代表還在現場 其中一台還有過JNCAP的日規進口車 做成這樣除了消化預算 我看不出實質效益

[@aa134625]

@@陳雨鞋-i3n 慢慢進步就不錯了

[@DaDaWu518]

@@aa134625 真的 ... 總比蓋12億不能打棒球的棒球場、16億蓋不完的小學好。

[@wuyaoyu213]

他們規劃這麼久了
還用2017的ncap 規格
重點是也講了之後要跟2022的規格
為什麼不一開始就跟之後評鑑等級因規格不同
現在的評鑑星等也沒法參考現在全部撞5星有屁用

[@lupo8568]

TNCAP永源落後NACP5年?這規劃是不是有問題?5年日本車都大改款一次了!

[@IronEgg]

好血淋淋真實的報導
1.臺灣已經知道哪些車會被測試了，車商是否會針對該車型的陽春款做準備
2.五年前開始準備的TNCAP採用當時的Euro NCAP制度，未來是否追得上進度
3.現在撞CC感覺已經是大筆花費了，一年撞8種車+每種車撞4台+進口車普遍高車價的因素下，之後預算撐不撐得住
4.未來是否會出現針對電池的測試項目
TNCAP剛起步，但是有起步就真的是很大一步了~~

[@samlien5851]

像CC有汽油版跟油電板，因為都買陽春汽油版，網頁有標註油電板不適用這個測試評等

[@IronEgg]

@@samlien5851 原來是這樣

[@巫嘉偉]

台灣腳痛部無限制增加汽車數量 卻不增加停車位數量
想守法的公民 都沒辦法守法 只能違停

[@austin0353]

酸民多半酸得膚淺，是真不懂還是只想酸

[@0.0Bee]

TNCAP比照歐洲美國，把撞擊影片上傳公眾看，大家自有判斷。

[@fredf.4397]

已經有影片了，可以去看

[@lovevaien85]

台灣有怠忽職守尸位素餐的交通部在，弄什麼都是多餘的，交通傷亡居高不下。執法也是為罰而罰，交通何時解嚴呢？

[@多多龍-m4i]

要就比照歐美現有制度，還2017搞笑嗎都2023年了......頭又大的國產車就是過不了最新的測試，不要再護盤了

[@巫嘉偉]

為什麼沒人相信車商和政府
因為沒信用啊 我也不信

[@多多龍-m4i]

大陸都在軍演了

[@KuoIanLove]

不買國慘車。反正都看Euro NCAP。
台灣人也沒差吧 省油>生命。 連命都省起來

[@wcy1111]

5年前的某人說法:(現在還升官到處長了)
車安中心副處長吳湘平：「如果你好好開車的話，你就算車是紙糊的也很安全，但是不好好開，不注意的情況之下，那就算你開的是一部裝甲車也會解體。」
這種心態做出來的事情能有公信力? 呵呵

[@鍾耀賞]

能否建立公信力待觀察?直 接買進剛交車任一個消費者的車行駛不超過500KM不就更有公信力 來測試 以免球員兼裁判的疑慮?

[@巫嘉偉]

節能標章都能造假了 TNCAP.........

[@Jennie54076]

馬的豐田的破車紙糊的有五星？！！？

[@barker3514]

TNGA之後硬很多，之前就真的GG

[@roach232323]

都還沒交車前就告知這是要送測的車，那車商如果聰明點的話....

[@kusolaw1423]

哈哈突破盲點😂

[@junvon2747]

第二季要撞準備大改款CR-V，真不知道貴單位的在想什麼？
進口車也買來撞，撞心酸的？
又在浪費納稅人的錢，還是收掉好了，一點公信力都沒有。

[@user-xv4he4mt4x]

null

[@Albert-Chang]

根本就零分啊!!!
上市前撞擊也沒公開~~是有屁用啊!!!
當初說甚麼要先撞市售國產車.....
rav4跟CC是國產車喔?消基會志工是智X還是TNCAP是智X
一整群人把人民當成白癡耍~~畢竟他們自己有領到錢就好~
還光明正大這樣拍片
又不敢像米其林評鑑，從頭保密到尾
根本就是拿稅金在幫車商護航，到底要這樣的爛單位要幹嘛?
還是稅金太多根本用不完XDD
有本事要撞~~先把得利卡、veryca或zinger撞一撞
但他們TNCAP敢嗎?斷人財路如同殺人父母~~~
每次都說要公正~卻又不玩真的

[@陳翊安-r8f]

cc是國產車，而且今年測得車除了rav4都是國產車，tncap是新車上市後才會自己購買去測，artc才是新車上市前由車商提供去測