微型電動二輪車掛牌納管，道路交通更安全？｜微型電動二輪車掛牌了｜公視
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- เผยแพร่เมื่อ 16 ต.ค. 2024
- 從11月30日開始，微型電動二輪車掛牌納管了。這種利用電力、輕巧又不用考駕照的交通工具，在全台灣有超過44萬輛，使用者最多是外籍移工、長輩以及未滿18歲的青少年，去年一整年一共發生九千多起車禍，造成63人死亡。
微型電動二輪車過去最大的問題就是違法改裝非常嚴重，改過的車可以很輕易就騎到時速五、六十，但因為沒有牌照，形成取締及管理的困難。
納管之後可望解決部分改裝問題，不過因為還是不用考照，在缺乏騎乘安全教育的狀況下，車禍數能不能下降，恐怕還是得繼續觀察。
▻ 圖文報導：news.pts.org.t...
#微型電動二輪車 #電動車 #交通 #交通安全 #交通工具 #交通部 #駕照 #牌照 #改裝車 ＃道路安全
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納管不一定會改善交通，但是保證哪個出意外地衰鬼有強制險陪你
光是能方便找到車主，違規或其他就差很多了
可以拉~不能隨便違規跟違停 會被開單跟檢舉~😮💨 還好~緩衝兩年 ...
請交通部好好正視眾多YT所提出的道路標線設計問題 不要再瀆職下去了
不只是標線，汽車車道應該更窄，加設腳踏車道
@@VacuousCat 都要大改
@@VacuousCat 其實很多地方都可以做腳踏車道，只是都被拿去做''機''慢車道，再把期的快機車趕到路邊跟真正的慢車(腳踏車 微型電動車...等)擠在路邊，很多路段只要開放機車走內側車道就能同時讓汽機車和慢車行駛的更安全，只是交通部門一直執迷不悟，一直要把機車跟慢車綁在一起
可以去看志棋分析的影片，關關難過關關不過
就是沒人思考大眾運輸
希望貴節目能報導台灣道路與標線設計問題 感謝
道路設計再不改一樣會死人啦
汽車+機車+電動車25km/hr 三種在路上開 我看出事遲早的
就是沒人思考大眾運輸
最危險的是擁有華腦的交通管理單位，相信國人都有共識。
台腦是不死人不會改...死地人如果不是高官達貴..一樣不會改
就是沒人思考大眾運輸
覺得可以直接歸類為小型輕型機車，還是要考一個比較簡單的駕照，但性能也能稍微提升
13:42 這句話是多麼諷刺
支持納管。
每個人都知道騎機車要戴安全帽。
但是再好的宣導都不比不戴安全帽罰$500有效。
電動腳踏車沒納管免掛牌，警察是在從三小，現在微型二輪不能改，大家開始改裝電動腳踏車，我遇過國小小朋友騎電動滑板車超過五十公里，我機車五十公里，他還比我快！
罵要罵對人，基層警員也沒什麼話語權。
你去環河還可以看到超過80的，根本用飛的
其實電動自行車如果適當使用 是不錯的東西
大多時候短程行駛和機車根本差不了太多時間
出車禍的時候它的動能和質量來看應該傷害會比機車少
只是台灣的慢車行駛空間都被違停吃掉了
說要納管結果寬限期還給兩年 兩個月我覺得都夠長了
日本可沒有電動車只有助力車
在日本只要有油門可以自己跑起來的交通工具不論速度一律按照車輛處理
日本那個自行車保險說的是真的是自行車人力踩的那種
台灣交通最大問題是～不遵守交通規則，尤其是在市區不該迴轉、超越的雙黃線，很多人視若無睹，應該修法重罰。
就是沒人思考大眾運輸
小路應該引進不得超車的規定，設減速坡所有人的慢，荷蘭就有禁止超二輪車的道路和標誌
如果要降低傷亡，關鍵應該是在行前教育，不在於事後懲罰
別說小電動車了，一堆開汽車的車主有時候被開罰單也還是搞不清楚為什麼被開？
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還是說我誤會政府納管目的本來就不是要降低車禍死傷，
納管重點是希望違規越多，但有了車牌之後就能開罰，政府稅收就能越多？？？
選舉起來就更有動力!!!!
臺灣交通事故太多了，因為車子速度過快的經過十字路口，經常碰到停止線時候，車速40m經過就是闖黃燈後，另一側就提前起步，所以經常性的撞車了。這個問題的出現如何解決辦法？必須要更改紅綠燈的號誌。綠燈直行時候要轉為黃燈前要有倒數十秒的設定(十秒的設定是告訴將至路口的車子準備停車了，鬆開油門準備踩刹車)反之紅燈不需要倒數讀秒的，綠燈了才可以通行，臺灣的號誌就是顛倒了，紅燈停止的車輛倒數準備啟動衝刺，綠燈的要搶快直行沖過，所以才會有那麼多的路口撞車事件，請有關單位能慎重考慮此事。謝謝
小港沿海路超多這種車，然後速度大多都超過40-50km/h；在林園，因為沒牌、不用考駕照，所以一堆人都沒在看亂騎
0:39 現行考照制度的騎乘安全教育真有多少意義嗎？
製造商顯然比消費者更有可能熟悉相關法令，販賣明知違法的商品，業者有什麼法律責任嗎？
7:09 這位業者提到對駕駛人本身安全的風險，以及劣幣驅逐良幣的現象，應該做為報導重點、深入說明才是。
考照不過是將規則告訴你，等到拿到紅單時，就能更加深你記住規則。
就是沒人思考大眾運輸
為保險業開門 真好
為了行車安全？
這些官事不知道在路上最危險的是速差嗎？
在沒完善的自行車道的地方這很危險吧
而且這也應該要考照吧
很多都是工廠為了外勞方便才開的後門....實在是改到太誇張了(很多動不動就80~100公里)...工廠老闆也沒辦法護航了 才導致必須掛牌
就是沒人思考大眾運輸
80～100你騎看看 一下就沒電了
在路上看這種都歪來歪去 不然就牽車 沒看過跑很快的
二, 三, 四轮车都应遵守交通规则
不应只针对老人乐等
应该另外讨论: 二, 三, 四轮车的无牌驾照
現行車廠避震輪框剎車排氣管，都是國外合法國內卻會被刁難，甚至還有比賽使用安全性耐用性高的產品國內的管制問題一直很大，什麼都全部禁，現在市場發達改裝品比國內傳統車廠還要兼顧耐用卻無法使用得問題什麼時候才會正視，補充華國傳統全部禁例外開放，開放國家都是明訂出會造成危害的東西才特別增訂條文禁，其他沒疑慮就不管你，不管是車、河流、漁港、爬山、輕航機都用這種方式管理，有做為就算了，一堆沒作為真的好意思
到底你出國要買車還要雇主同意出國打工看到這規則不氣死才怪，雖然被罵爆才說要退回這條文，交通部擬送交時都覺得沒問題?
呆灣鬼島永遠比不上國外 看看人家國外在進步 呆灣卻一直在退步
一般跑車型(人力脚㭼車)一下就超過30公里了，要不要掛牌管理?
不考駕照，那素質參差不齊，才是造成交通事故主因，怎麼本末倒置
在南部電動機車不掛牌警察也不會抓，而且還是重機當微二使用！
白牌要考牌, 也有這麼多意外, 微型電動二輪車現需掛牌納管, 不考牌買保險, 又有何用!?
上禮拜還有看到外勞掛假牌照
上路邊騎邊視訊聊天
打右轉燈結果是左轉然後停在車道中間
過程還的騎得歪七扭八
7:21 是「制動」系統不是「自動」系統
很多電動車應該一買時就是能騎超過25，應該是業者在買進來後就直接動手腳
那種像摩特車型(又大/重/高速)的电動机車(不該叫电動自行車)，當然比照一般吃汽油車摩特車管理條件辦理啊
一般那種瘦瘦小小輕輕扁扁的(時速25~35公里內)掛牌還能看嗎，收纳也不方便?
而那種大大重重速度在50至以上的(有危險)就不叫電動車自行車(不管有沒有採踏版)應叫電動机車(掛牌駕照保險!)
確實這只是第一步，但這一步真的是走得有點慢...
路上有趣掛牌的，超少，我在工業區內目前只看到一台有去掛牌！
只要繼續不掛牌，可以繼續違規~ 裝傻抓聽不懂，是外國人最常出現在台灣的現象，裝傻然後跑走~ 然後警察在後面傻眼不知道要追的現象，我已經看過好多次
7:37這話說出來你自己敢信嗎?...
以前有掛牌的不管是二輪四輪都改得亂七八糟了...
一堆改管車音量一聽就知道要吃單的都在路上跑也沒人抓...
你怎麼會覺得電動車掛牌就能改善改裝狀況?...
電動二輪車強制險比輕型機車險貴嗎
我準備換電輔單車🙃~你要強制掛牌嗎? 😁
既然不是摩托車那到底要用哪一條管？
雖說要納管
但限速25Km/hr實在太低了
腳踏車用力騎都可以到30Km/hr以上
結果電動自行車限速25
訂這種速限覺得蠻不合理的
速限規範應該要 腳踏車
既然都去掛牌了直接請他進去路考場騎一圈不過分吧？要騎的根本是會騎
就是習慣不好才會規定越來越多
就是你們自己造成的怪誰啊
路上還是一大堆沒有掛牌啊
還是要納入駕照制度.才是真的
外籍勞工改裝的車款都可以上看70.80了，早該列管
現在有156公里！裝三千瓦馬達！
煞車也可改
我都開堆高機上路.不用掛牌保險又省稅金真方便
這集有一半的畫面都是在我們公司 哈哈
才5400直接罰2W就不敢改車了
請問這些白牌車有減少改裝的亂象嗎？還不是一樣多，重點是警察抓的到你，請你乖乖繳錢
不考試的話,確定交通不會更亂嗎???
只想著要罰錢難怪台灣電動車跟不上大陸
鬼島當然跟不上中國的腳步😂所以哪裡民主自由了
車禍數根本不用觀察，觀察個屁！駕照制度、教育制度、道路規劃、交通執法，全部都還是一樣爛，台灣一年死3000人，納管一個電動車有三小用？那腳踏車怎麼不納管？行人怎麼不納管？有納管的車還不是一堆亂開？政府官員腦袋都裝屎！
有啦，交通部官員還有一朝，無限加裝測速照相！！！
中肯！
重型车的车速应严格规定
市区30公里每小时, 高速公路60公里每小时
轻型车的车速应严格规定
市区45公里每小时, 高速公路90公里每小时
只能保强制險，不能保第三人險，還是保障不足
外勞騎車都沒在管的！一台電動車的速度，都快比我的忍400還要快了😑😑😑😑😑
微型電動輪椅什麼時候要強制掛牌，在路上讓交通堵塞
那也是因為行人地獄的台灣沒有讓他們好好行駛的無障礙空間
行動不便者、老人和小孩
社會應該留給他們自己出門的空間
而不是一定要人帶著和協助才能出門
馬路上一堆有牌的吵死人的偷改車 你什麼時候抓 有牌就沒問題喔 ? 真天真耶
移工買車還要老闆同意喔? 這是奴隸吧
當然要納管啊！不然被這種外勞撞到，找誰賠？
微行电動車時速限50公里以下，微行輔助电動自行車時速限35公里以下
交通教育需要納入國民義務教育，從小到大接觸的東西卻從小到大都沒在教
就是沒人思考大眾運輸
掛牌還不如乖乖考照騎機車比較實在
屁孩的躁音車什麼時候要大力執法？
納管 但都只是勸導喔 二年緩衝 我家這附近的阿勞根本就沒一個掛牌 笑死
50~60?
是120
政府怎麼都喜歡配套做半套的...
自行車也要掛牌啦 一堆自行車都沒在管紅燈
喔耶，終於可以檢舉了？
一堆騎在人行道上，又一堆飆速，騎得比機車還要快，真的是自行車??外型跟機車根本一樣，要是自行車外型應該規範
笑死 外勞你管給我看看
交通部公路局，領我們那麼多納稅錢
不檢討自己的，卻檢討用路人
根本沒有改善台灣的用路生態
乾脆把錢丟到海裡還比較實在
什麼5、60，有空去看外勞爆改，隨便都破百
我只知道那些傢伙出了車禍，腳底抹油逃跑的速度比破百機車還快😆
就是沒人思考大眾運輸
又「微」了...
速度不高嘛
換湯不換藥,一樣有漏洞....
交通教育和道路設計都沒在管的
政府只做了最基本的考照納管而已
外勞沒這種車之前還不是乖乖騎腳踏車搭公車，還要兩年緩衝後才能抄這些車真的行政怠惰
這樣就行政怠惰？你知道什麼是緩衝期嗎？你哪天老闆跟你說我們等一下17點下班後，各位回去趕快休息，因為現在開始我們改成23點上班，晚點見。這樣你會不會跟老闆抱怨？
@@user-xv4he4mt4x 這些王八車給三個月去辦理已經很仁慈了，都已經改成這種鳥樣基本也不會過，等於給這些違法車輛再延長壽命違法上路騎兩年王八蛋的
其他用路人還要暴露在這些違法改裝的無牌外勞車風險下兩年，這不是消極怠惰是甚麼?
就不要你周邊有人這兩年間被這種車肇事逃逸，沒牌照根本討不到公道
政府為了收錢錢啦
政府缺錢了
垃圾政府 操！
沒有用
不過就是幾個朱門酒肉臭的死腦筋想出來的爛東西
等你被撞
人跑了
你沒人賠你醫費跟財損你就知道了
一堆移動神主牌在路上跑也都沒在管，這些都沒駕駛觀念，放任路上跑
還可以騎河濱自行車道 可笑
微型動二輪車 領牌可參考th-cam.com/video/KZERsTy6bpg/w-d-xo.html說明很詳細
笨欸，交通事故明明是技術問題，為何不要讓要騎的人先去練習呢？
兩公里?
媽寶嗎?
我以前高中騎腳踏車要30分鐘
我一騎就是3年風雨無阻
遲到?不能早點出門?
難怪一代不如一代
2km騎腳踏車就好
那石器時代的人應該超強的。
不過以前國中時七點的公車常遲到20分鐘以上，開到學校要20分鐘以上，超過七點半到校就要勞動服務，所以大多只能自行開車或騎單車，當然也有同學騎機車，畢竟太不方便了。
兩公里就自那邊騎電動的確智障。但下一代在很多方便比你這一代強，沒人在跟你比體能，這才是一代不如一代。
古時代上課是用走的！
是有什麼好比的
時代在進步，腦袋在退步？
廢井就繼續蝦逼逼
政府管太多
垃圾政府不意外 看看人家國外那才叫做先進啦
道路亂源
重點稽查對象應列為外籍人士
你可以看13:40那一段，但製造對立可以緩解心中的無力感我可以理解QQ
就直接規定考駕照，才可以騎電動自行車，不就解決問題了
看到外籍人士
不方便
好療育喔
台灣本地人根本沒這樣氾濫 立這法 無聊 大部分都是婆婆媽媽規矩的很
要上路的交通工具都要考試有駕照，才有道路規則觀念，還要有車牌號碼，不然肇事找誰究責，警方如何追查，寫個合法電動車就合法，未免太可笑輕率了台灣，一直都在亂搞，事後補破網的法規又太慢，加油啦～
不過還是一堆外勞沒在理會你台灣規定啦～
這些長輩騎乘電動車也相當恐怖，騎機車更是恐怖，道路號誌和劃線都參考用，正格到路上就隨心所欲，這就不用考照就上路最恐怖的地方，在台灣考上駕照開車騎車的人，也不怎樣要自己是良好駕駛人，是台灣全體國民素養問題，舉例停車要開車門近幾年才規定要先開一個門縫向後看注意，但實務上根本沒人管你，說開就開被打到的人，也是層出不窮，從以前到如今都沒改變過，總的來說台灣人壞習慣太多，自己不改變，單靠政府法規警察，防不勝防，汽機車排黑煙的烏賊車也是，乖乖驗排氣你根本不用管，真的排廢氣的你定點抽檢根本抓不到他，不如排定常態錄影，隨機上路抓錄車牌寄單開罰。