【Eカラ号物色企画 | 試乗編】メルセデス・ベンツ V220d プラチナスイート E-CarLife with 五味やすたか
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- เผยแพร่เมื่อ 29 พ.ค. 2022
- MERCEDES-BENZ V-Class Platinum Suite 2022 / メルセデス・ベンツ Vクラス プラチナスイート
👇内外装編はこちらになります👇
• メルセデス・ベンツ Vクラス プラチナスイー...
Test Car：V220d EXCLUSIVE long Platinum Suite
価格：¥12,050,000
全長×全幅×全高×ホイルベース：5,155×1,930×1,930×3,200mm
車両重量：2,540kg
駆動方式：FR
動力源：2ℓ直列4気筒ディーゼルエンジン
最大出力：120kW(163ps)/3,800-4,400rpm
最大トルク：380Nm/1,600-2,400rpm
一人で撮影しているチャンネルなので、走行シーンが少なめです。その分、内容は濃いめ？
ぜひ最後までご覧ください。
※一般道・ワインディング・高速道路・サーキットでの試乗経験を元にインプレッションを語っています。
※一部音声や走行音、映像を加工・編集・合成して収録しています。
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#Vクラス #プラチナスイート #五味やすたか - ยานยนต์และพาหนะ
![Mitsubishi Outlander PHEV 2022 [Test drive & review] E-CarLife with Yasutaka Gomi](http://i.ytimg.com/vi/_RX97fiCKnM/mqdefault.jpg)
物色ツアーは五味さんの車選びの視点が色々知れて楽しいです😆今後のツアーも楽しみにしています！
後席の開放感がスゴイですね！
それでも高速道路だと輸入車が強いって感じになるのはさすがだわ🤔
静粛性が増した要因として年次改良による以下の3つが考えれるかと
・エンジンが2.2Lから新世代の2Lに
・7速ATから9速ATになったことで走行時の回転数が少し下がった
・装着タイヤがコンチのスポーツコンタクト5からプレミアムコンタクト6になった
なのでプラチナスイートも通常のグレードも基本的な乗り心地や静粛性は変わらないと思います
あとサンルーフは運転席側のスイッチから動かせば開閉します！！
五味さんがアルファード乗ったら悲しいからぜひオデッセイの次はVクラスいっちゃいましょう！
なんで嫌なん？
アルファード乗ってる人不快やで。
@@user-dk6bh8if7v アルファードはいい車ですよ。ただ、五味さんがアルファードっぽくないっていう話です。
@@user-dk6bh8if7v そのコメント不快です。
静粛性が従来のモデルよりも向上している理由としては従来型の2.2L OM651型ディーゼルから，2022年2月に国内仕様も最新OM654型2Lディーゼルに切り替わったことが挙げられると思います．従来型のエンジン音かはかなり盛大でしたので・・・．
後席の開放感やばいな
220dは380Nmで、300dは500Nmだから乗り味違うだろうなぁ
4輪駆動つけたりエアサスつけるとさらに変わってきそう
何で日本には無いのか...
商用車ベースということで直接的なライバルはグランエースあたりでしょうか？
2台の比較動画も見てみたいです
制振施工の費用対効果を知ってしまうと、車選びが逆に難しくなっちゃうんですよね…施工すればカバーできるか？みたいな計算が加わるので。
ただ、もともとあまりやっていなかった車とあらかじめ結構やっている車だと効果の幅はガラッと変わっちゃうので、静粛性を後から上げる前提だと思ったより効果が出なくて痛い目を見ることがあるので要注意だと思います💦
いつも本当に分かりやすいお話をありがとうございます☺️
VクラスはFRなので、アルファードなどと比べると運転しやすいですよね😌
アウディから次世代EVのミニバン、コンパクトカーで発表されていましたよね
存在感あってカッコ良かったですけど！コンパクトカーのまま、そのまま出てきてくれたらって感じです😊
ロータスのこれから日本にも導入されてくるであろうEVの初のSUVも4人乗りの高級な方は後席もゆったり背もたれも結構たおせるし、ふんぞり返るまではいかないですけどくつろげる程にはなるかなって感じですね。そのかわりウルスよりデカいので扱いづらさや置くスペースの確保するのが必要！
サイドミラーもカメラを使ったデジタルミラーなのでオプションで普通のを選択する方がいいです。カメラのデジタルサイドミラーはアウディのEVのSUV、 e-tronと同じ構造になってるので室内から見るデジタルミラーがとにかく見づらい🥺
マルコポーロホライズンも気になります
1200万円という値段を考えると精々60点くらいかと思った。
2Lディーゼルで1200万は異常に高いと思う。
日本での発売があるかわからないですが、トヨタの新型シエナどうですか？並行輸入で。先日実物見ましたが、めちゃくちゃカッコいいですよ‼️
後ろ姿五味さん絶対好きだと思う。
EQV程Vクラスとプラットフォームを分けてBEV専用プラットフォームで有るべきだったと思います…
EPAサイクル500km
実航続距離で400km
カタログ航続距離600km
有ればファーストカーこなせないですかね?
五味さんの次期Eカラ号候補としてのお話しはよく解りますね。
でもメルセデスのラインアップ中でこのVクラスプラチナスイートの必要性がイマイチよくわかりませんね、
色々と造り過ぎる感じと、悩ましさ満点のメルセデスを感じますね。
足の動きに対しての集中力の配分を高めにしたらハンドル強く握らなくなるのかな〜
あと目線を遠くにとか？
00:41 まさかの隣がフォルクスワーゲンのカリフォルニア？？
レスサスの動きはあり得ないな〜wそれはそれとして動画上の音でも少しキーの高いロードノイズが色々な所で響いてるような感触しますね。ですが乗り味として商用大型VANなのにリアが硬すぎるという感触は無い上に、前後バラバラで揺れる嫌な動きも少ないとなると結構メルセデスの乗用車として仕上がってますね。これだけの開放感があれば窓は空いて欲しい〜！
ちなみにMBGは２０２０年に関連会社経由でtoyotaアルファードを上下グレード含む38台購入している。
この価格帯ならグランエースもありかな？
なかなか都内でも走ってないですよ
購入動画、お待ちしてます☺️✨
カートップ7月号読みました。
その中で特にエスクードが気になりました
重量の割に220dが非力感有りますよねー。
新車は買えないけど気になる車です。
今もディーゼル車乗ってますが、もう少しで買い替えなので、EVより次も欲しいですね。
燃費も気になる。
乗り心地が商用車っぽくないのは良いが1,205万円〜かあ、
しかも、レーダークルーズ以外、運転支援が満載じゃない…のが値段の割にマイナス。
はめ殺しの窓がよろしくないのであれば、固定窓と表現されてはいかがでしょうか？
はめ殺しの窓 の方が分かりやすいですけどねー
どうせ3列目使わないつもりならSUVいきませんか？個人的にはX7とか買ってほしい…
オデッセイの静粛タイヤ気になります。やっぱオールシーズンは少し音が気になるんですね。
聴き比べたいのでビフォーアフターを動画内で繋げて貰えると嬉しいです。
多分ミシュランのeプライマシーだと思います。17インチならオデッセイ適合サイズありますし五味さんはBSとミシュランお好きなようなので
カリナンかX7にするのかと思ってました
リアシート外すとバネレートが高すぎて跳ねるようになるのでは？
バラスト積みましょう
五味さんにはアルファードよりVクラスの方が似合う気がします。モータージャーナリストならではの視点をVクラスで聞いてみたいです。
直6ディーゼルの4駆があれば完璧
ロールスロイスも博士に運転してほしい
後席のアングルが部屋が動いてるように見えますね
Eカラ号ならモデル末期(付近)の車では無くて、新型出たばかりのに乗って 1年後・2年後のレビュー時でも新車で買える車種にして欲しいなとオデッセイ見てて思いました。
このVクラスの開放感素晴らしいですけどねー！
エスカレードの方が良いかなー
0:40 VW T6(チラッ
10:02 高速じゃなくてもけっこういるんですよね、こういう人……
ぜひ、レクサスLMも検討してほしいです！✨高額にはなりますが…w
@Tonny Almeida
LEXUSは数年以内に日本でLM正式導入を予定しているみたいですが、現状だと厚木のClarisさんからのみ逆輸入で購入可能のようですね。
@Tonny Almeida 逆輸でいけます
途中で危険な車線変更してきたレクサス、首都高に限らず、首都圏ではあんなクルマばかりで、日々辟易とします。
仮にあれで事故っても100対0にはならないですからね。
煽り運転騒動以前にこんなヒヤリハットを毎日クリアしてのe-CARLIFEですよね。
窓について「はめごろし」の方がわかりやすいので助かります。「フィックスタイプの窓」と言われてもフィックス？となる人が多いと思います。多くの人に分かりやすくもう少し柔らかい表現があるといいですね。
静かさを主観ではなくdB表示できるアプリなどで数値で表していただけると、違う車との相対評価できていいなと思います。
音の特性を判別できないから意味無いのでは？
小さくても不愉快な音は多いですよ
僕も昔であれば、そう思ったと思います。
ですが、音は、車の持ってる特性等で感じかたも違う
音圧のバランスによって静粛性能が高いと
感じさせる車種もあるので
定量的な数値だけでは表せないと思います
乗って感じるに尽きると思います
ただ、一般の私なんかは多くの車種に
触れることが難しく
これまでの動画を拝見する限り
五味さんのセンサーに親近感を感じるため
一つの指標として観ております
レースのカーテンいいですよ、黒のレース
あえてのフィルムじゃなくてカーテン！
ドナドナ812
ドナドナLC
ドナドナ オデッセイ
ドナドナ MIRAI
フロントモーターの話でいえば、次期GTRでフロント駆動にモーターを使うという眉唾な噂は有りますよね⋯笑
五味さんが求めてる方向性にあるのはアルファードのエグゼクティブではなく以前あったロイヤルラウンジかエルグランドのVIPとかなのかな。
ここで新型レンジローバーをオーダーしてみるとかどうです？
V220d アバロング買いました。色々な人がアルベルと比べますが、比べるべきはグランエースが発想が同じと思います。買ってから言うのもなんですがグランエースもありかと思い始めました（*＾-＾*） ただリアフラット仕様にしたので身長が低い私は横向きで寝れる点が魅力です。
グランエースどうですか？
次期アルファードどころか現行でもベンツに圧勝ですねw
足回りは同じでおます。
BYD D9お願いします。
グランエースは？というコメントに対してもグランエースを候補に入れてない理由を五味さんはライブで語られていたので、動画や気になる車の疑問がある方はライブに顔を出して見るといいと思います〜
1200万ならX7もありでは？
やっぱり車格的に3Lないと辛いでしょう。
1000万云々でオデッセイ選んでるのがブレすぎ
前編からやたらとオデッセイと比べたがるのもわかるけど、コイツはグランエースと比べるべき車でしょ。
オデッセイ 早く売りたい気持ちが伝わってきます。
そうゆう意味じゃないのよw
x7とか良さそう
ニューレンジ買えばええやん
嵌め殺しという普通の日本語まで訂正して、カタカナ英語にするのってどうなの？
新型アルファードがベストなんですかね。
新しいうちは被らないでしょうし。
400万そこそこのオデッセイに10万そこそこのデッドニング2回施工で1000万オーバーのVクラスと同等レベルの静粛性を確保できるってことは、どう考えてもオデッセイに軍配があがるよね。窓開かないし。。
アルファードをラッピングによって個性を出されるというのもアリかと思います
マナーが悪い人 いますねーΣ(-᷅_-᷄๑)
まぁいいやっておさえてる五味ちゃん 見習いますｗ
イギリス在住です。どんな立派な座席をつけても所詮はバン。だってここではこのバンがいっぱい走ってるし、だからこそ価値がある。だからこそプロのショーファーもこれを使う。どんな田舎でもサービス受けられるから安心。日本で乗る意味ってなんなんだろう？アルファードなら間違いない。北海道の田舎でさえサービス万全。か、新しいレクサスのリムジン。
いつもお疲れ様です
確かに
アルファードよりベンツの方が
五味さんには似合ってるかもね( *´艸`)
私は圧倒的にアルファード新型狙いでいきますが（笑）
でも言ってましたよね？
アルファードノ新型狙ってるって…
正直距離出るなら
この車は的外れだと思うんですけどね…
しかもコックピット回り古い世代だしなぁ…
少し、あと少し
足りないのがVクラス
日本人の色々ギミック好きをくすぐる
国産車…
とは言え選ぶのは
五味さんだしね⸜(*ˊᗜˋ*)⸝
ところで…
前にコルベットやりましたよね
そこで…
DODGEViperaやって欲しいです
何処でもあまりやってなくて
五味さんのお話聞いてみたい
機会があれば宜しくお願い致しますm(_ _)m
やはり、メルセデスと言えど日本製のミニバンには勝てませんね～
商用車ベースなので仕方無いですけど………💦💦
こういうの買うならミニバンに拘らず大型のSUVでいい気が…
積載量が違うからSUVは比較にならない。特にこの車は後部座席全部とれるからハイエースみたいな使い方ができる。
送り迎えやら荷物を乗せての移動がメインの車でわざわざSUV選ぶ必要性の方がなくないか？
博士は運転下手なんですか？
Vクラスは、確か…FFだったはずなんだけどな。
国産ミニバンとかなんも面白くないんで、さっさと売っぱらって乗り換えお願いします！