Сварка чугунного блока двигателя МТЗ
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 14 ธ.ค. 2023
- О том как я чугунный блок с трактора варил.
Начало всего этого замеса тут • Разморозил трактор МТЗ
Самодельная раскатка • Раскатка для трактора МТЗ
О том как я снимал мотор с трактора • Как снять двигатель с ...
Последствия разморозки двигателя • Разморозил двигатель М...
Самодельная мойка • Сделал мойку для запча...
Отмывал детали • Отмыл запчасти на мото...
Есть ли смысл варить блок - однозначно ДА, такой смысл есть. Если трещины в тех местах где никакого давления нет, на вроде масляного поддона, картера двигателя, в этих местах точно протечек после сварки не будет. По сути можно было упереться до конца, еще раз разделать пропускающие участки и проварить их до полного устранения трещин. В конце концов он бы даже и так ездил без проварки, так как давления такого сильного там нет в природе, а место трещины под гбц не пересекается с маслом. Блок этот будет заменен, но доведен до целого состояния и оставлен на запас.
Для простого ИП у вас очень много знаний и умений. Снимаю шляпу.
@@mistermax1 Спасибо
Андрюха ищи блок иии ждём пуск.Не собираешься на него мост ставить передний?
@@user-br8yb8pb4f узнавал по цене мост как полтрактора стоит. Скорее всего нет, но желание было.
@@TagilTractorну это пока нет😂
А Вы что не поняли у этого парня золотые руки и голова, ему это интересно и инструмент у него есть и даже он новый трактор может купить. Молодец парняга.
Нет он как Маэстро
Вы сняли целое видео, чтобы показать свой провал - редко кто такое снимает. Я до конца был уверен, что получится.
Я тоже был уверен что получится🤣🤣
@@TagilTractorвсё получится. Делай разделку по новой. И вари простыми электродами ок-46. Это не шутка. Я на полном серьёзе.
@@user-ty2eu7os4i принял🤝
Привет,хороший опыт,всем на будущее
Труды жаль,но есть отрицательный,но результат!
Молодчина,не каждый готов показать такое.
Ходил, дорогу чистить, а Андрюха уже видос подогнал 😊
Красавчик, спасибо за чесность, и точность.
Здравствуйте благодарю вас за ваши видео
У меня пиво пошло через нос такой комедии я ещё не видел😂😂😂
@@user-tq9qs8gx7q значит есть смысл смотреть дальше😉
Вау!!! Сделайте видео Вашей мойки!!! Очень интересно!!!
Уже есть такое th-cam.com/video/1o4lMlJWS3c/w-d-xo.htmlsi=91-toAnP-U7yDMHk
Молодец, показал как есть, не то что некоторые.
Молодец.. Отличное видео...
О, новое видео! Лайк не глядя!
Плохой результат тоже результат 👍, геморрой этот чугун варить, тяжёлая технология, но вы показали и рассказали, а подобное дорогого стоит 🤝. Я вам уже писал что его могло повести от разморозки, так что может оно и к лучшему. Удачи вам и всего хорошего 👍.
спасибо
Была точно такая же проблема не слили воду. Заварили полуавтоматом пять лет прошло полёт нормальный.
Обычный электродом можно варит
@@mijimika185 после обычных электродов в других местах рядом появляются микро трещины. Полуавтоматом нет
@@user-xq4kg3gq9c да полуавтомат не нагревает мне кажется и работает как клей а не сварка но держит😄
Вы молодцом🤝
Видео хорошее! Жаль что не получилось. Ведь столько времени на это потратил. Удачи в ремонте! Я варил саком блок двигателя электродами уонии.
Привет коллега, можно попробовать подуавтоматом проволокой 08 г 2 с полированной много раз варил отлично подходит, либо электрод по чугуну сбить обмазку и в среде аргона тиг. Удачи
Мы варили электродауми уони отлично праваривает
Молодец мужик
Вот я думаю нужно было попробовать, да еще кстати не поздно разделать и запаять латунью или каким то сплавом
отложил его до лучших времен, может когда ни будь вернусь к его сварке.
Одна из причин появления такого количества пор при тиг сварке это слабый сварочный ток, что замедляет сварочный процесс , приводит к закипанию ванны и образованию пор. Нужно дать больший ток и сварку проходить быстрее, чтобы избежать закипания сварочной ванны. Хороший результат дает импульсный режим , если нет этой функции тогда заварку кратера на ноль и играем кнопкой на горелке....видео в целом позитивное и думаю полезное ...есть такое выражение . мне помогает в работе : Теория без практики мертва, а практика без теории тупа)) так что будем учиться и практиковаться, преобретать опыт и поддерживать друг друга..
Я считаю что если ты начал , то не надо останавливаться , надо довести дело до конца и доварить места где пропускает , и с ним ничего бы не стало
Классное видео Молодец Жаль что течет
Полуавтоматом обычный проволокой. После каждого прохода проковывать острым молоточком чтобы снять внутренние напряжения. Желательно варить медленно не перегревая место сварки. А предварительный нагрев нужен сильный. Ничего сложного
Молодец !
Доброе. Используй для герметизации блока газодинамическое напыление. Основная трещина заварена а микро поры диметом сделаешь и блок поработает ещё
где вы раньше были))
Ты Суппер))!!!
.... Оставили мтз 82 в лесу, был плюс, а в выходные минус. Разморозил блок, пришлось половинить, заварил полуавтоматом 7 лет-все норм.
👍
Есть электроды по чугуну, проверено варят, шёв не отскакивает, и не закаливается, спокойно обрабатывается
Жёлтая упаковка, есаб помоему
Жёлтая упаковка, есаб помоему
Залей трещины супер клеем и будет тебе щастье
полуавтомат-💪💪💪!
Варил по уму. у нас на заводе так делал варили правда нержу, но так же прихватками, потом через шов.
а жидкость она такая, вредная, где хочет протечет. помню три раза заваривал трубу для крана для бака в баню. уже все перепроверил. а все равно подтекала. благо там сталь заржавела и перестала течь.
Приветствую, отличное видео , хочу высказать свое мнение, чтобы хорошо заварить полуавтоматом ,я бы проволоку взял нержавейку 1,0 мм , газ углекислота побольше 10 -15 литров, ток надо больше гораздо , чтобы была ванна расплава, я думаю ток от 150 ампер и до 175, прямо надо жарить без остановки , прихватки только вредят в них много пор , эх аппарат бы тебе типа rehm или ewm , там на токе 160 ампер уже струйный перенос можно настроить , и обязательно перед сваркой надо разогреть на металлической пластине и плавно вести с пластины на блок , блок сверху намазать антипригарной жидкостью типа искра, или бумажный скотчем проклеить , чтоб капли не пригорали, от града, расделать надо толстым диском прям под 45+45градусов пошире, я думаю можно еще раз его проварить как я сказал все убрать безобразие , сварить
спасибо, отличный совет.
Диском, зачистным толстым разделывал. Большой ток тоже пробовал, чугунина прям взрывается от него. Возможно с другой проволокой лучше бы пошло.
@@TagilTractor по-моему у тебя присадка не медноникелевая, простая черняга омедненная. Блоки лучше электродами варить типа кастолина 244 или капиллы 44, но тут нужен опыт сварки электродами достаточно хороший и технологию знать хорошо. Аргоном тоже можно, но тут нюансов много, шансы получить отбел гораздо выше)
Правильно выше писали, но добавлю от себя варил полуавтоматом выхлопной коллектор на МТЗ, току побольше разделки тоже пошире и все заваривается, перед этим разогрел все это дело варил без отрыва сплошным швом! Также варил тиски накладывал бандажные пластины, не так давно сломал их, но уже в другом месте где варил все держится отлично 😅и да восстанавливал крышку на гидроцилиндре брал специальные электроды, там тоже не все так однозначно отрывом варить не получается, а сплошным швом перегревается и идут микротрещины, в конечном итоге полуавтомат и бандажные пластины без них с чугуном ни куда!😊
Эх.... А счастье было так возможно.... 😢😢😢😢
Добрый день, купил трактор, через какое-то время обнаружил эпоксидку на торце блока цилиндров (над сцеплением)
Что то там слегка парит, возможно, блок был разморожен предыдущим владельцем.
Можно обычным китайским электродом заварить только его надо обмотать проволокой медной ✌️🤫я так варил а потом золой с печки присыпать место
Сразу блок д245 берите, чтобы было куда дальше двигаться)
Разницы нет. Многие 245 собирались на блоке 240 с завода. Блоки отличаются, только количеством шеек распредвала.
если есть желание, то можно опять разделать и проварить. вытащить гильзу, и с внутренней стороны заклеить трещины чем-нибудь из этого(скопировал)
Клей холодная сварка Poxipol 00266
UHU 46670 Metall Контактный Клей для ремонта металла
Профессиональный эпоксидный клей для металла Felix
Момент Эпоксилин металл
Клей KUDO «Холодная сварка», для изделий из стали
QUELYD 007 ЖИДКИЙ МЕТАЛЛ - КЛЕЙ И ГЕРМЕТИК ДЛЯ МЕТАЛЛА
PENOSIL для металла
В принципе как мне и говорили что они хреново варятся но для воды его хватит современем забьет трещинки, а под головку прогладку с герметиком, я писал тогда на тосоле ездили доливали по ерунде! Нижнию трещину вообще не трогали!
👍👍👍
А так ищу блок я тогда даром почти мотор купил, табличку аккуратно не забудь высрелить и на новый блок переклепаешь клепки только сам лучше изготовь!
Андрей добрый день, этому блоку ещё работать и работать,залей жидкого герметика и поработай на воде и всё будет нормально
я больше боюсь что от вибрации эти не проваренные трещины начнут расползаться.
@@TagilTractor нічого йому не буде, прокладка ту тріщину закриє, через пару годин замулится та буде робити, в мене сильніше текло після зварки, 3 роки вже працює і нічого не тече
@@bogdankostencko6273 👍🤝
Мне так тоже варили блок,через 500км всёравно потёк
Блок двигателя ММЗ-240, выполнен не из чугуна, как и многие другие корпусные детали, и всякого рода кронштейны. Всё вышесказанное, прекрасно варится электродами с рутил целлюлозным покрытием. Прогрев, и плавное охлаждение не обязательны. Проверено не однократно. Кстати, электродами по чугуну, варить бесполезно...
Если не чугун, тогда какой метал. Обычным электродом можно варит
@@mijimika185 какой-то сплав. Весь корпусняк МТЗ и ЮМЗ, варится обычными ОК - 46.
Колега день добрый приезжай комне в Беларусь у меня блок есть за твои видосы и золотые руки я его тебе так отдам я сам моторист и этого эпыта так нахлебался мои клиенты и варили и грели даже клеем заливали з боку клей держит у одного моего клиента уже 8 год держит супер клей и стиральный порошок
спасибо))
Сварка чугуния это сложное дело, можно и запаять медью или латунью. Деталь надо предварительно ппрогреть до 400-500°° заварить и засыпав песком горячим дать остыть трое суток. А блок надо было забить горячим песком,а потом уже сваривать.
Здравствуйте,а вот если попробовать твердым припоем запаять? Да впринципе может и оловом с медной проволочкой,чугун вроде паяться должен. Пайка гораздо герметичней сварки,а нагрузки вроде и нету особо.
То что вы предлагаете в данном случае не реально, но есть такое понятие MIG пайка , выполняется полуавтоматом медной проволокой CuSi3. Эту проволоку используют для сварки оцинкованных сталей так как она не выжигает цинк и также для заварки трещин чугуна, можно даже без подогрева. Нельзя варить выхлопные коллектора там высокая температура при эксплуатации и детали где есть динамическая нагрузка. Один недостаток - очень дорогая.
У меня тоже такая же ситуация трещины тоже в этих местах дымит глаза режет когда завожу это может быть из за трещины
Трещину необходимо расшить,потом прогреть и лишь потом варить.после засыпать нагретым песком и дать остынуть.я так варил по советы старого сварщика.возможно я не прав
Я думаю у вас с самого начала было большое сомнение о целесообразности собирать двигатель на этот блок. Просто истратить какую то сумму денег на запчасти и услуги фрезеровки, собрать двигатель, и понять что на нём работать невозможно, и потом всё заново, цена ремонта только удвоится, ничего тут не сэкономить! На воде то можно было и так поездить, заляпать чем нибудь на время. А тут уж раз мотор решились делать, так надо сразу по хорошему, а то смысл тогда ремонтировать его.
Привет мне тоже надо варить
Заварить можно но не такой запущенный случай! попытка не пытка. Опыт бесценный! А так не большие трещины варяться .
Думаю ваш блок ещё походит
На воде да, замазать поксиполом и поехал
Так то эти трещины особо ниначто не влияют. Верхняя прокладкой зажмется, там давления омобо нет. За тнвд и пусть подкапывает, потом перестанет. Подход прям супер профессиональный, эти микротрещинки замоет вскором времени так что все перестанет сопливить. Я уже писал как разморозили новый трактор с нароботкой в 7 или 9 моточасов. Сняли мотор чтоб удобней было варить, и сняли топливную. Проварили на месте аргоном, грубо зачистили, замазали краской пожирней и вуаля, практически небежит. Через полгода вообще сухо стало. А покупать блок это кот в мешке, твой хоть провереный, гильзы непросевшие, постели живые. Ну и смена номера двигателя по новым регламентам гостехнадзора недопустима. Можно на списание документов нарваться.
Согласен
Здравствуйте, скиньте ссылку где приобретаете присадку медно никелевая
Здравствуйте, в местном магазине со сварочным оборудованием.
Надо было холодной сваркой залепить и всё 😊
Ну такое.. Не серьезный подход😁
Добрый день,дело хозяйское, но сверху трещину закроет прокладка и течи не будет,у меня точно такая же намазал герметик затянуть головку думал уборку хватит провести на зилу и четыре года уже. Я не настаиваю, но неизвестно какой блок приобретеш будет валы ломать. @@TagilTractor
Я так и сделал. 150 моточасов отходил, потек. Возможно я его перегрел без воды. Расчистил, залепил заново, окрасил. Пока сухо.
я говорит не профессионал.... достает аргон и пачку дорогих присадок
тосол или антифриз в любом случае потечет даже без давления, ЭТОТ БЛОК БЫЛ С САМОГО НАЧАЛА ОБРЕЧЕН НЕ СТОИЛО ДАЖЕ ЗАМОРАЧИВАТЬСЯ
Ну, браток, каков итог?
Обмишурился чуток?
Только сей чуток потянет лет так эдак, на пяток)))
Ок
Слишком много пор получилось поэтому такой результат, видимо надо было больше ток ставить и больше газа. Помню раньше блоки как то латунью толи запаивали толи заваривали.
Варив полуатоматом, нерж 0.8 180А 90-120градусів. Тримає 5рік
Лучше паять латунью проверенный рабочий способ,сам паял все гуд
Трещинунадо прогревать до красна и варить электродом по нержавеки прогревают для того чтобы чугун не трескался и все зешлифовал и блок ходит до сихпор больше десяти лет
Полуавтоматом получилось лучше, корпуса коробок и подобное можно варить
Да кстати верно подмечено. Полуавтоматом и удобнее даже варить
@@TagilTractor он меньше греет метал
Блин ну блока токого нет тиса варил сегодня они в песке лежат видео не снимал но конечный результат могу показать если интересно . Я сварщик самоучка😊😊😊
@@user-tq9qs8gx7q интересно, почему нет. Другие тоже посмотрят.
А можна варить головку , есть три трешиньl сверху? Или на металолом!😊
если заварить получится почему нет.
Чугун варить можно и нужно,но дорого для клиента и результат 50/50
Варил недавно камазовский гур,всё работает,давление 120 держит
а заглушки совсем не выдавило? лучше бы Ване из тиг тулы отдал. и контент получился бы тоже. тем более он любит и хвалит хозяев чистых моторов
Заглушки выдавило частично.
@@TagilTractor надо менять однозначно
Если появляются такие поры после сварки(а на чугуне они почти всегда появляются),то есть 2 варианта ) Разделать место утечки и заварить снова 2) расклепать в месте утечки шов(он же мягкий) молотком с шариковым бойком. Кстати,им и просто после сварки нужно простукивать. Как по моему,лучше чем медно-никилевая проволока,железо-никилевые электроды для РДС, ими варил много раз,результат отменный.
Но я вообще вас водителей не понимаю!!! НАХРЕНА???!!!! Эксплуатировать трактор или автомобиль с водой,когда есть антифриз??? копейку жалкую сэкономить,шобы потом в сварке упражняться? Сами создаём проблемы,чтобы героически их решать?
Купи блок и мозги не парь!
Надо было изъять гильзы. Потом нагреть равномерно зону сварки и окрестности до 800°. Потом варить чугунным электродом, не медным. Медный шов не обработать потом, а чугун даже легко сверлится. После каждого шва сразу греть кислородной горелкой шов до красна и слушать как остывает блок, накрыв его шерстянными мешками в несколько слоев. Если остывает без тресков, то всё получилось!!
Я на улице зимой варил электродом теплообменник Маза 7511. У меня было инвертор, кислородный резак с пропаном, и прокаленые чугунные электроды для горячей сварки (800-850°). Я нагревал чугун почти до красна до сварки и после. Швы сплошные и без пор. У меня всё получилось. Никаких трещин, до сих пор езжу, ни капли тосола. Автор видать новичок. Если есть поры, то это полный ПРОВАЛ. Дальше смысла нет. Надо менять метод.
Зёма ты где живёшь ?
Нижний Тагил
@@TagilTractor где именно район или пригород
@@user-pw2gu5iu4j район выя