Секрет сварки чугунного блока двигателя авто после ДТП! Своими руками!
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 22 ม.ค. 2021
- Друзья, что бы не пропустить новые видео которые теперь будут на яндексе, приглашаю на свой новый канал на яндекс дзен zen.yandex.ru/id/61febec04af3...
Сварка чугунного двигателя авто после ДТП своими руками!
Друзья теперь есть ЛАЙФ канал, заходите и подписывайтесь, там будет всё, что не вошло на основной канал!
/ @tinosdiy
Для качественного сваривания полуавтоматом надо соблюдать небольшие правила, которые я наработал своими личными наблюдениями: избавляемся от масла и краски на детали, делаем разделку кромок, выставляем и прихватываем, заполняем шов небольшими прихватками в разных зонах шва, не даём боку нагреваться более 100 градусов, остывает сам и медленно, ни какой воды и т.д., каждую прихватку простукиваем острием молотка для снятия натяжения в металле. Выполняя эти правила у вас всё получится!
Надеюсь видео было полезным и вы сможете меня поддержать следующим образом:
Подписаться на канал, поставить лайк, поделиться этим видео с друзьями, помочь финансово или стройматериалами! За любую помощь будет благодарность в следующем видео и взаимная подписка!
Группа ВК sergtinos
Телеграм канал t.me/graytinos
Мой вацап +79207435373
Рекламодателям Menedger-71@yandex.ru
Видео создано исключительно в развлекательных целях, все персонажи, работы и заработки вымысел. - ยานยนต์และพาหนะ
Я чисто чугуном занимаюсь. Такую работу делаю за 15000 руб минимум. А такой способ имеет право на жизнь, сам так же начинал. Сейчас всё же корневой проход делаю никель-ферумовыми электродами, далее цч 4.
Мы так же восстанавливаем , очень правильный подход , вам 5 +
Году так в 2004м помню довелось мне посетить синглом параход выполнявший тогда роль чейсера, в сокращенном коллективе буржуев капиталистов. Были мы долеко от родного порта и цивилизации, да еще и с "мамкой". Я не являлся и не являюсь сварщиком, я по дневному даже не механик а реф🙂. И вот как то невзначай пропала опресненная водичка в трубах наших, развалиласи нижняя головка цельнолитого шатуна гидрофора...ну вода всему голова подумал я и вооружившись сварочником собрал из 4х кусков головку и обварил ее по внешнему радиусу в несколько слоев(доработал напильником).вода вошла снова в нашу жисть и зип был заказан.через некоторое время я уехал, и два месяца опосля вернулся..зип так и не пришел, а шатун так и совершал свои телепания на моё удивление...может и жив тот старичек до сих пор..так вот к чему это я, все сотворил человек,и скорее всего все нами сотворенное не уникально(мож только для нас),так что ежели пашет после тебя механизм,значит был ты прав,а раз нет,то туда этому куску "железа" и дорога.
Не ошибается только тот кто ничего не делает ! А коленвал при варке надо закрывать.
Солидарен
Снимать все
Двигатель видимо на утиль
Коленвал,шейки закрыты,шатуны,бугеля закручены,нормально
Это не сварка а так насрать полуавтоматов
Надо аргоном варить такие вещи
Если человек критикует эту работу, то скорее всего этот человек большой эксперт (диванный разумеется). А тебе как всегда заслуженный лайк 👍👍👍 и удачи тебе!!!
Спасибо Мишаня!
К самой сварке вопросов нет, но то что двигатель варился собранным это пи...ц...всем трущимся поверхностям. Еще не известно на чем была масса, если не дай бог не на самом блоке, то прострел обеспечен
@@user-lz6dq9yu6z Надо би на коленвал саме то
@@user-lz6dq9yu6z в смысле хана? Ты головой подумал прежде чем писать ,или диванной мозолью? Там трущиеся детали все закрыты бугелями вкладышами,,,мотор хоть раз посмотри в разборе,а не в книге ,,,,🤣🤣🤣🤣эксперт на эксперте
Праильно теперь тоже попробую,
Люди с руками из правильного места ,должны показывать как делают сложные вещи.
Вот красавчик! Лет 15 уже варю так. критикам мой ответ. Года 2 назад на т-25 варил чулок редуктора заднего. Вес трактора плюс вибрация, удары, нагрузка дай боже. Ездит без проблем . А так зря выложил на Ютуб . Хлеб же наш.😃
Автор, согласись, чугун, чугуну рознь! Не все марки чугуна варятся, бывает и не получается. Везет значит тебе с нормальным чугуном. За видос спасибо! 👍
Если на изломе крупное зерно, то такой сложно варить, это легко определить до сварки
@@Gray_Tinos есть белый чугун есть ковкий чугун это сваривается ты серый попробуй свари
@@Gray_Tinos
А не пробовал добавлять припой в виде медной проволоки?
Молодец.Труд украшает человека.
@@user-ei3yy6qu9n с полуавтоматом это не к чему
Хозяину этого блока не советую далеко от дома отъезжать тупо русская рулетка. Ни арматура а тем более Чугун не завариш НАДЁЖНО варится
Молодец Золотые ручки Удачи тебе
Хорошо когда хоть кто-то умеет, а то наши "сварщики" только литьё увидят, все, это чугун, не варится, лопается и т.д👍
При чуть большем ударе лопнет рядом со швом. Единственное что будет усиливать это прикрученный картер и фланец. Если хорошенько ударится картером велика вероятность трещины рядом со швом. Надо ездить теперь аккуратно. Коленвал надо было закрыть. Шейки сотрутся. Грязно сделано. Но лайк за смелость. Хороший опыт.
Молодчина!!! Лет несколько назад таким же образом варил улитку водяной помпы(разморозили) Ходит,мужик огороды поливает.) А метод подсказали ребята с Чипмейкера.
Передаю горячий и пламенный привет будущему владельцу автомобиля на котором будет установлен данный двигатель!!!
Да чего уж там, надо было сотворить вообще чудо, приварить алюминиевый картер к чугунному блоку!!!
Спасибо автору, смотрел видео на одном "дыхании " вам здоровья и процветания!!! 💪 💪 💪 💪Лайк однозначно
Спасибо вам за поддержку и добрые слова, и вам удачи во всём!
👍 сам однажды, поленившись с полки стеллажа взять чугуниевые ляктроды и включить аргонник, залепил чугунную стойку с полуприцепа полуавтлматом... потому что он был включён😆 и был очень даже удивлен, что все очень даже хорошо сплавилось и не треснуло. Таким образом переварил все сломанные стойки и все держится.
Так там же проволока обмеднёная, а раньше электроды медью обматывали.✊🏻✊🏻✊🏻
Лень 🦥 двигатель прогресса🤣🤣🤣
👍 главное результат, а чем и как, это не важно!
Здравствуйте! Это случилось в 1967 году. Я служил в РВСН. Механик - Водитель Маз 537. В тот год я был с несколькими моими друзьями послан в командировку для участия в юбилейном военном параде в Москве на Красной площади. И вот уже будучи в Москве (до этого мы проходили предварительно подготовку по практической езде в городе Котовске Одесской области, потом получали технику в Минске в Арсенале.) получил от своего напарника письмо из части, что на моём МАЗЕ в блоке цилиндров двигателя образовался свищ. Такой, который можно было заткнуть спичкой. Техника боевая. Командование всполошилось. Решили этот свищ заварить. И в результате получилась ветвистая трещина, которую и ладонью не прикроешь. Когда я вернулся из командировки, на трещину была наложена латка на эпоксидке и нескольких слоях ткани. Но латка вскорости отклеилась и антифриз стал вытекать из системы охлаждения. В общем мне в тот год пришлось три, или четыре раза снимать с двигателя стартер, генератор, чтобы освободить место для герметизации блока. Кто работал на таких машинах, тот представляет всю сложность такой работы. В конце концов уже в мае 1968 года латку сделали из алюминиевого листа и закрепили на винты по периметру латки. Снова с эпоксидной смолой! Вот такое вспомнилось, когда речь зашла о сварке чугуна. Всего вам доброго. Кому интересен мой комментарий, можете зайти на мой канал Василий Барышев. Есть много интересного.
Молодец . Знаешь делай . Делись своими знаниями и не слушай диванных критиков , которые врятле сами что то умеют кроме как писать всякую чушь .
Спасибо друг!
Всё просто и понятно конечно ж лайк и побольше хорошо оплачиваемый работы и здоровья уважаемый.
Молодец. Если не лопается в работе под нагрузкой, значит все правильно сделано, это единственно верный критерий оценки.
Отличная работа. Дело мастера боится. Лайк 👍.
Благодарю
Добрый день,варил тоже блок,в месте водяной рубашки-это РЕАЛЬНО.Мне показалось Миксом лучше варить чем углекислотой.
Был опыт, тоже так чугун сваривал, все отлично получилось. До сих пор деталь работает и при хороших нагрузках
Да всё класс,я не знаю как там правильно и по научному, но я вижу что это работает очень хорошо, а значить это и есть правильно,я удивлён, рад это очень полезное видео👍вам добра и здоровья!!!
Ставлю тебе лайк сам таким способом варил блок лет 5 назад и не где тасол не течёт.
Главное правильная тактика, раз можно, значит можно!)))
Естестаенно
Молодец! От меня жирный лайк. Я тоже варил обычной проволокой чугунный корпус Москвичёвской КПП. Всё прекрасно держится.
Спасибо
Варил полуавтоматом чугунные блоки ещё в 90-х.Все отлично заваривается.Я правда варил премиум аппаратом Kempi-180 трехфазником.Лайк за работу.
Молодец Серый!!!!!
Супер! Не знал о таком способе, всё по-старинке ещё с советских времён - электродом ЦЛ-9 или ЦЛ-11. Возьму на заметку.
Молодец! Я таким способом варил трактор погрузчик юмз ( сухой отсек) 1.5 года полёт нормальный.
Молодец мужик хоть один сварщик мозги не выносит.
Лайк нарушителю всех законов сварки!
Класс главное каков результат с меня лайк
Молодца ! Смотрел и ещё пересматриваю , главное чувак уверен в том что делает .
Согласен!
Да всё правильно делаете, главное, что работает! 👍
Да никого не слушай, делай как знаешь сам,я тоже варю чугун полуавтоматом,а в коментах эксперты в основном которые на диване лежат
Имеет смысл. Молодца!
Круто 👍 Главное что всё работает, а как и чем всё сделано не важно.
Согласен полностью
Привет. Просто супер. Сам немного занимаюсь сваркой для личных целей но такое просто супер. Вау. Теперь тоже буду пробовать, раньше не решался. Респект.
Всегда пожалуйста!
Цапфу чугунную на Sonata EF - заварили простым полуавтоматом (правда с прогревом варили) уже 50 000 прошла в очень жестких режимах и всё норм.
Молодец красиво заварил я честно говоря думал што ты будеш варить медью и чином на обратном токе.
Автору ролика моё почтение✌️👍
У нас размороженый двигатель вообще электродом по нержавейки заварили, и ничего работает, а полуавтоматом ещё лучше и проще. 👍
Самое главное в жизни - не варить сломанные коленвалы.
Это да, полностью поддерживаю!
Это ведь шутка?) Или на самом деле варят?...
@@potatofan9490 наплавляют или напыляют на шейки- да, но варить коленвал это дичь
Ты просто пока ещё не умееш их варить...
@@user-mm6eh6ld1y Точно ))))) Думаю у таких рукастых парней и такое со временем получится , сколько человек изучил и придумал за последнее время от палки до космоса , много правда того что лучше бы и не знать но всё же Никола Тесла правильно уничтожил все свои рукописи ! )))))
Секрет сварки чугунного блока - нужно понимать буквально. Никто не должен знать, что блок заварен!
АХАХАХА!!!!!! Это точно подмечено!)))))
я обычно не варю чугун, а клею составом. а потом прогреваю до 700 градусов. состав медно-титаново-борный. в процессе нагрева проиходит спаивание деталей на молекулярном уровне. место склейки в несколько раз крепче заводского литья...
Классно 👍. Тоже кусок на двигун надо варить. Я не ссу. Спасибо Серёг, сам заварю.
Вот и правильно!
Увидел в рекомендациях. Я полуавтоматчик. Очень интересно. Подписался
Ну нармуль, тоже варю полуавтоматом. Был блок треснутый трещина см13 примерно (разморозил). Варил так, тоже всё подготовил зачистил и варил не более 1 см. С одной стороны перешёл на другую сторону шва тоже около 1см проверил перешол на серединку ну и т.д. Уже лет прошло до сих пор ездит.
Молодец! А кто не может пусть молчат!
Отличная работа👍, было интересно и полезно наблюдать.
Спасибо за видос, попробую как нибудь заварить блок посмотрим что получится
Не знаю, кто там чё скажет и напишет, но работа сделана, деталь восстановлена👍👍👍
Спасибо, это главное-результат
Можно вопрос по теме. Если на чугунном блоке цилиндров выемка небольшая от водяной рубашки к камере сгорания это как-то лечится сваркой?
@@luser216 если до гильзы не дошло, то лечится, скинь мне фото на вацап +79207435373
Все верно ты варил. Это способ холодной сварки. И как раз для таких конструкций и нельзя сильно греть, т.к. внутренние ребра жесткости не дадут чугуну при нагреве равномерно усаживаться и пойдут трещины. А проковка ОШЗ ( околошовной зоны) необходима, т.к. снижает уровень растягивающих напряжений за счет сжимающих при проковке. Молоток прт этом должен быть со сферическим бойком диаметром 6... 10мм. Удары несильные, но непрерывные (визуально определяется по отпечатку от ударов). Проковку выполнять при температуре не выше 200 град.С. А момент продолжения сварки определяют рукой (60 град определяют тыльной стороной ладони, если свободно можешь долго удерживать ладонь на детали). Конечно, если есть пирометр, то это лучше. А так молодец, супер и все верно. Но котел чугунный так скорее всего не заваришь. Тут нужен горячий способ (нагрев 680...720 град. С) с последующим отжигом (устранить отбел). Респект и удачи.
Александр, а чугунную плиту со строгального деревообрабатывающего станка (есть трещина) можно таким способом заварить?
@@user-ez8oq9nm5k можно конечно
Александр, доброго здоровья, Вы, не пробовали вместо молотка использовать электрический перфоратор, с соответствующим бойком, в режиме удар без вращения. Частота ударов выше, да и точность нанесения.
Решение интересное, хоть и спорное. Главное работает! Попробуй заменить проволоку 08Г2С на 308 , а еще лучше на МЖКТ. Будет более надежно.
Молоток.Никого не слушай.Дерзай.
Хорошая работа, но посадочьное место сальник надо было заклеить хотя-бы малярным скотчем.
Профи своего дела 🤝 молодец дружище
Спасибо друг!
Работа судится, по конечному результату. Молодец! Респект!
Спасибо
@@Gray_Tinos Удачи!
Я так уже не первый блок заварил. Класс.
Отлично работу 👍👍👍👍👍👍👍👍🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏просто слова не для роботу
Варил тоже и не один раз люди ездят и горя не знают, респект и уважуха
Спасибо Максим, есть каста неверующих скептиков, которые боятся брать такую работу
@@Gray_Tinos а я верю! Я бы холодной сваркой обмазал и ходил бы! Там нагрузки нет! Ты же не коленвал заварил
Шестерню распредвала от мотоцикла Урала простой сваркой варил. У мастеров не получилос но у меня 18 летнего до износа зуб вала ездил. Но блок от зила не получилось
@@user-ml7fo8dt2x чугун бывает с разным содержанием углерода, чем больше углерода, тем худе варится
Привет! Блок варить не приходилось, а выпускной коллектор после аргона приносили ( чугун разумеется) полуавтомат справляется на отлично 👌
попробую таким путём сварить тиски. посмотрим что будет. раньше всегда думал что сварка чугуна дело тонкое. а тут тебе не панча не прогрева. спасибо. дали направление.
Год назад заварил,лопнула упорная губа при выпрессовки сайлена на клюшке кукурузера,стоит и не парится,единственно я простукивал каждый сантиметр
Сразу нашлось херова гора диванных экспертов, Сергей не слушай никого, успехов тебе в дальнейшем и процветания каналу!!!
Чел крос,рубит бабло..в отличие от диванных войск! От коментов усаться, можно))
Спасибо за поддержку!😁
Молодец. Всё дело в правильном отклепе сварочного шва, чтобы круглое зерно стали стало более вытянутым как у чугуна. Таким же пособом можно сваривать листовые рессоры.
Молодец настоящий спец заварил не разбирая двигателя
Сергей зоров! Слов нет, просто красавчик! Отыми всю работу и бабки у леньтяев)
Так и делаю! Спасибо
Есть два вида чугуна ковкий и серый вот ковкий чугун варитсья и из него изготовлены блоки и коленвалы его ещё называют мелкозернистые на изломе видно как-будто мелкие пещинки а серый чугун крупнозернистый на изломе видно крупную фракцию. И вообще-то варяться все металлы но к каждому надо знать подход и технологию
Всё правельно! Но вот блок как раз из серого чугуна. Так как крупная пористость задерживает масло на стенках цилиндров. Да он вариться, но шов имеет пористость и будет пропускать масло, или тосол. Чтобы этого не было густо промазать краской по чугуну.
@@user-dz7nv3yd3z гильза не является блоком, да и пор мелкозернистого хватаєт для удержания масляной пленки, крупнозернистый наверное скушает поршня
@@rum5135 если гильзы мокрые то возможно. А если блок цельный то он весь из серого.
@@user-dz7nv3yd3z добавь медь. Она поры заполняет и менее хрупким делает
Изучайте металловедение нет такого понятия ковкий чугун, есть два вида чугуна!!
Привет, супер идея, мне тоже есть один блок с трещины. Сейчас попробую заварить 😏
Молодец тоже так варил. Колектор чугун. 5лет полет нормальный)
Нормально.Часть не нагруженная так что ничего страшного.Блк на 131 ЗИЛе размораживали..так заваривали простым электродом в медном проводе..тогда ещё не было всяких спец прибабахов...
Блок лопнул под стартером? Было у нас такое, тоже разморозили мотор ЗиЛа, и заварили электродом обмотанным медной проволокой.
Сергей.
Супер.
Отлично всë.
Молодец.
Зарабатывай бабосики
Я тоже полуавтоматом варю...спасибо за дополнительный опыт
Приветствую. Спасибо за видео,вселили надежду.👍👍👍
Супер !!!
Да и обычной сваркой уонии электродом короткими швами по 1 см тоже получается , всё правильно не надо давать греться и всё ок
Результат есть это радует.
Я от безысходности рулеву колонку в тракторе ДТ 20 точно так варил, короткими наварками, правда делал усиление, но не обстукивал. Держит хоть бы хны, правда отбеленый чугун пришлось болгаркой обтачивать, да гермет удержит. В общем никаких проблем, главное не перегревать.
Металлургия, металловедение?И так сойдет!Живые деньги!
Без обид... Но вырвало куски из-за нагрузки на шпильку. Если не убрать нагрузку , то вырвет опять.
Я так варил белорусовские бортовые , лет 20 назад , в районе крепления брызговика. Так что имею опыт... И представление о возможных последствиях...
Благодарю за информацию, буду пробовать.
Отличный видос, спасибо автору! Если не сложно озвучивайте на таких интересных работах, как в этом ролике, марки проволоки, присадочных прутков.
Озвучивал
Хороший сварщик небоитца трудностей
Ну если работает не ломается но ты молодец 👍👍
понравилось, поставил лайк (слово то какое! Почти гавк!) и подписался. Спасибо автору.
Всё ЧЁТКО Браток ✊ ✊ ✊ с меня ЛАЙК!!!!
Жалко смотреть на коленвал. Ремонт супер, но вот мотор надо теперь разбирать и промывать.
Супер👍👍👍
спасибо за видео,возьму на заметку
Шяс 21 век наверно будем скоро каленвалы варит молодец сваршик красавчик золотые руки
Бро Красавчик , спасибо освежил память , я давненько варил и то толком не умеючи и норм получилось , щас тоже блок варить буду ток c Автобуса Богдан японское двигло ISUZU с твоими советами 100% все получится ! Продолжай в таком же духе доказывать жопа-руким что если долго и упорно отдаваться своему делу то можно просто волшебные вещи делать , я сам кулибин еще тот и каждый раз люди в шоке , да порой и сам в ахуе как я зделал то или иное дело ! Да Бро и не жди особо хороших комментов и лайков , те кому действительно полезны твои советы поблагодарят от чистого сердца , остальные просто унылые люди !
Спасибо за такое позитивное пожелание!
Красава чувак
Здравствуйте! Посмотрел данное видео, класс! Учиться нужно всегда! Я варил блоки медной проволокой CuSi, в среде аргона, но практически всегда рядом со швом даёт трещины, на коллекторах и турбинах такого нет, а тут просто обычной проволокой и углекислым газом, спасибо приму к сведению, и ещё понял для себя, главное не торопиться и дать остыть, как детали так и себе...
Совершенно верно!
Верно. Коллектора не варятся ничем. В них к моменту сварки уже нет металла. А еесли кто скажет что варил - ложь ради накрутки лайков. Я многократно перепробовал, в том числе приведенный на видео способ. С виду все идеально, но через несколько циклов наработки мотора появляются новые трещины.
@@user-xc8si1kf8y Варил выпускной коллектор на своей ГАЗели есабом электродом по чугуну (марку не помню), короткими швами с проковкой - лопнул! Взял ЦЧ-4, заварил внагляк без проковок и охлаждения, вот уже 6 лет - полёт нормальный.
Молодец. Постараюсь повторить.
А нахрена я тогда электроды по чугуну дорогущие покупаю, ведь у меня есть полуавтомат. Надо попробовать.
Да обычные электроды обманывать медной проволокой и спокойно варишь.
Тоже раньше покупал электроды) потом попробывал полуавтоматом, и на удивление отлично варит
Все хорошо но только надо накрывать коленвал брызги бывает впаеваются в металл .
Глаза боятся руки делают 👍👍👍
Молодец мужик завтра пойду тоже варить