@@luca8939 certamente non bella nel senso più classico del termine, ma forse proprio per questo sarà molto apprezzata riscrivendo i canoni estetici futuri.😉 A risentirci... 👋🏻👋🏻
@@luca8939 sono d'accordo, e comunque è un design a cui ci si deve "fare l'occhio" e dal vivo dà un altro "impatto". E aggiungerei l'unico design veramente nuovo, gli altri competitor si sono limitati a dei semplici restyling. 😉 A risentirci... 👋🏻👋🏻
@@adolfomanaigo261 "de gustibus non disputandum est": ovviamente non starò qui a cercare di convincerti del contrario. Detto ciò non è che BMW non sappia fare motociclette esteticamente belle, ma non è certamente questo il modello in cui la bellezza estetica la fa' da padrone come peraltro nel precedente 1250 e predecessori. Detto ciò, nel bene o nel male, BMW è stata l'unica che ha veramente rivoluzionato la sua due ruote più iconica, non mi pare che nessun altro costruttore l'abbia fatto (limitandosi a semplici restyling). Vedremo come risponderà il mercato. 🙂 A risentirci... 👋🏻👋🏻
@@marinacortesi-ef4hu più o meno bella non saprei: certamente diversa (veramente diversa!) dalla precedente riscrivendo i canoni stilistici futuri, una vera innovazione. E forse sta proprio in questo la sua bellezza. 😉 A risentirci... 👋🏻👋🏻
Vista e provata x un breve test drive … breve perché l’ho riportata presto …un pachiderma.. chi di ce che è agile mente …niente quest’anno passo al 1390 KTM al 90 %
@@JAKE-ky7ie onestamente la Adventure la proverò nei prossimi giorni ed ovviamente realizzerò il relativo video di PROVA su STRADA. Ma avendo già ampiamente provato la Standard, mi viene difficile credere che la Adventure sia un pachiderma, se per pachiderma intendi una moto goffa ed impacciata in movimento (certo da fermo o a bassa velocità le dimensioni sono effettivamente da pachiderma 😅). Perché la Standard invece è molto agile e spigliata al pari della precedente 1250 se non di più... 🤔 Spero di riuscire a provare anche la KTM (oramai credo la prossima primavera) per avere un raffronto, anche se solitamente la maxi enduro di Mattighofen è più una crossover travestita da enduro che una enduro vera e propria.
Ne venderanno sicuramente per il blasone del Brand , la vecchia 1250 mi piaceva molto di più, vista dal vivo da Bmw motorrad a Roma, questo nuovo modello sembra un forno a microonde con due ruote sotto, non c'è armonia fra le forme soprattutto nella parte frontale e laterale , a mio modesto avviso parere personale è orrenda
@@marcomichelagnoli8340 ciao, premesso che "de gustibus non disputandum est" non sono d'accordo sul fatto che il successo commerciale di una motocicletta sia direttamente proporzionale al blasone della casa costruttrice: diversi modelli di marchi famosi non hanno avuto successo perché non sono piaciuti, quindi il blasone del marchio non è di per sé una garanzia di successo. Detto ciò onestamente anche le precedenti versioni non potevano dirsi belle nel senso più comune del termine, ricordo solo le tante critiche al faro asimmetrico delle precedenti Gelande Strasse per esempio. Eppure GS ha rappresentato la Maxi enduro più venduta al mondo negli ultimi anni (forse da più di una decina di anni a questa parte). Oltretutto non credo fosse nelle intenzioni dei designer bavaresi conferire a questa GS Adventure un aspetto elegante ed armonioso, proporzionato, diciamo pure tradizionale: tutt'altro, quello che ha ispirato l'estetica di questa nuova Adventure è stato anzitutto la funzionalità/praticità da Globetrotter definitiva. Inoltre BMW è l'unica che ha davvero rivoluzionato il design della sua motocicletta di punta, non ha fatto in "banale" restyling che sarebbe stato molto più semplice. Inoltre, mai come in questa 1300, ha saputo diversificare in maniera netta la versione standard da quella Adventure. Poi se avrà fatto bene o meno lo vedremo nei prossimi anni. 🙂 A risentirci... 👋🏻👋🏻
Che vada bene non ho dubbi, ma ragazzi stilisticamente le linee non sono per nulla armoniose, tra il lato del serbatoio e l’attacco del muso non c’è continuità a mio avviso, stile zero, poi che tutto sia studiato per il meglio su quello non posso dir nulla, d’altronde in Germani si gira tranquillamente con calzini di spugna e ciabatte di plastica, pantaloni corti marroni e camicia rosa 😅
@@enrico6532 che vada bene o meno sarà da vedere perché ogni modello totalmente nuovo è sicuramente più a rischio problematiche "varie ed eventuali".😅 Per il resto propone un design veramente nuovo, rivoluzionato. Non un semplice restyling, e di questo gli và dato atto. Poi vedremo cosa dirà il mercato, che peraltro ha già premiato l'azzardato design della versione standard. A risentirci... 👋🏻👋🏻
@@FuserinhoTH-cam 😂 effettivamente ad un primo impatto da più l'idea di un termosifone 😅. Comunque, premesso che và vista dal vivo, la bellezza estetica come la intende l'immaginario collettivo, non rientra certamente nelle linee guida che hanno ispirato i designer bavaresi. Qui tutto e pensato per la funzionalità di una Globetrotter definitiva che poco o nulla si cura della sua bellezza. Detto ciò, piaccia o meno, BMW è stata l'unica che ha proposto qualcosa di veramente nuovo e non un semplice restyling, sia lo scorso anno con la Standard che ora con questo Adventure. E sono abbastanza convinto che in molti la seguiranno... 😉 Ciao Ale... 👋🏻👋🏻
DAL VIVO MOLTO BELLA PER I PROSSIMI ANNI SARA' IL TOP DEL SEGMENTO!
@@marinacortesi-ef4hu ovviamente staremo a vedere, anche se credo anch'io che sarà così. 🙂
Stupenda!
@@luca8939 certamente non bella nel senso più classico del termine, ma forse proprio per questo sarà molto apprezzata riscrivendo i canoni estetici futuri.😉
A risentirci... 👋🏻👋🏻
@EneaTMondoMoto stupenda per il suo genere dove l estetica passa in secondo piano ovviamente.
Cmq sono sicuro che queste linee saranno il futuro.
@@luca8939 sono d'accordo, e comunque è un design a cui ci si deve "fare l'occhio" e dal vivo dà un altro "impatto". E aggiungerei l'unico design veramente nuovo, gli altri competitor si sono limitati a dei semplici restyling. 😉
A risentirci... 👋🏻👋🏻
Inguardabile
@@adolfomanaigo261 "de gustibus non disputandum est": ovviamente non starò qui a cercare di convincerti del contrario. Detto ciò non è che BMW non sappia fare motociclette esteticamente belle, ma non è certamente questo il modello in cui la bellezza estetica la fa' da padrone come peraltro nel precedente 1250 e predecessori. Detto ciò, nel bene o nel male, BMW è stata l'unica che ha veramente rivoluzionato la sua due ruote più iconica, non mi pare che nessun altro costruttore l'abbia fatto (limitandosi a semplici restyling). Vedremo come risponderà il mercato. 🙂
A risentirci... 👋🏻👋🏻
QUELLI CHE DICEVANO CHE ERA MEGLIO LA VECCHIA SI DOVRANNO RICREDERE SE PUR BELLA LA VECCHIA HA FATTO IL SUO TEMPO
@@marinacortesi-ef4hu più o meno bella non saprei: certamente diversa (veramente diversa!) dalla precedente riscrivendo i canoni stilistici futuri, una vera innovazione. E forse sta proprio in questo la sua bellezza. 😉
A risentirci... 👋🏻👋🏻
Vista e provata x un breve test drive … breve perché l’ho riportata presto …un pachiderma.. chi di ce che è agile mente …niente quest’anno passo al 1390 KTM al 90 %
@@JAKE-ky7ie onestamente la Adventure la proverò nei prossimi giorni ed ovviamente realizzerò il relativo video di PROVA su STRADA. Ma avendo già ampiamente provato la Standard, mi viene difficile credere che la Adventure sia un pachiderma, se per pachiderma intendi una moto goffa ed impacciata in movimento (certo da fermo o a bassa velocità le dimensioni sono effettivamente da pachiderma 😅). Perché la Standard invece è molto agile e spigliata al pari della precedente 1250 se non di più... 🤔 Spero di riuscire a provare anche la KTM (oramai credo la prossima primavera) per avere un raffronto, anche se solitamente la maxi enduro di Mattighofen è più una crossover travestita da enduro che una enduro vera e propria.
Spero che almeno tu abbia mangiato bene…
@@simonegabbani si, il buffet non era male. Ed è stata una bella serata. 🙂
A risentirci... 👋🏻👋🏻
Ne venderanno sicuramente per il blasone del Brand , la vecchia 1250 mi piaceva molto di più, vista dal vivo da Bmw motorrad a Roma, questo nuovo modello sembra un forno a microonde con due ruote sotto, non c'è armonia fra le forme soprattutto nella parte frontale e laterale , a mio modesto avviso parere personale è orrenda
@@marcomichelagnoli8340 ciao, premesso che "de gustibus non disputandum est" non sono d'accordo sul fatto che il successo commerciale di una motocicletta sia direttamente proporzionale al blasone della casa costruttrice: diversi modelli di marchi famosi non hanno avuto successo perché non sono piaciuti, quindi il blasone del marchio non è di per sé una garanzia di successo. Detto ciò onestamente anche le precedenti versioni non potevano dirsi belle nel senso più comune del termine, ricordo solo le tante critiche al faro asimmetrico delle precedenti Gelande Strasse per esempio. Eppure GS ha rappresentato la Maxi enduro più venduta al mondo negli ultimi anni (forse da più di una decina di anni a questa parte). Oltretutto non credo fosse nelle intenzioni dei designer bavaresi conferire a questa GS Adventure un aspetto elegante ed armonioso, proporzionato, diciamo pure tradizionale: tutt'altro, quello che ha ispirato l'estetica di questa nuova Adventure è stato anzitutto la funzionalità/praticità da Globetrotter definitiva. Inoltre BMW è l'unica che ha davvero rivoluzionato il design della sua motocicletta di punta, non ha fatto in "banale" restyling che sarebbe stato molto più semplice. Inoltre, mai come in questa 1300, ha saputo diversificare in maniera netta la versione standard da quella Adventure. Poi se avrà fatto bene o meno lo vedremo nei prossimi anni. 🙂
A risentirci... 👋🏻👋🏻
Che vada bene non ho dubbi, ma ragazzi stilisticamente le linee non sono per nulla armoniose, tra il lato del serbatoio e l’attacco del muso non c’è continuità a mio avviso, stile zero, poi che tutto sia studiato per il meglio su quello non posso dir nulla, d’altronde in Germani si gira tranquillamente con calzini di spugna e ciabatte di plastica, pantaloni corti marroni e camicia rosa 😅
Saranno le linee del futuro ce da abituarsi.
@@enrico6532 che vada bene o meno sarà da vedere perché ogni modello totalmente nuovo è sicuramente più a rischio problematiche "varie ed eventuali".😅 Per il resto propone un design veramente nuovo, rivoluzionato. Non un semplice restyling, e di questo gli và dato atto. Poi vedremo cosa dirà il mercato, che peraltro ha già premiato l'azzardato design della versione standard. A risentirci... 👋🏻👋🏻
Probabilmente era al buio per nascondere le linee sinuose🤣🤣🤣 si scherza✌🏼😆 la trovo orrenda, quei telai poi mamma mia che oscenità 😬
@@FuserinhoTH-cam 😂 effettivamente ad un primo impatto da più l'idea di un termosifone 😅. Comunque, premesso che và vista dal vivo, la bellezza estetica come la intende l'immaginario collettivo, non rientra certamente nelle linee guida che hanno ispirato i designer bavaresi. Qui tutto e pensato per la funzionalità di una Globetrotter definitiva che poco o nulla si cura della sua bellezza. Detto ciò, piaccia o meno, BMW è stata l'unica che ha proposto qualcosa di veramente nuovo e non un semplice restyling, sia lo scorso anno con la Standard che ora con questo Adventure. E sono abbastanza convinto che in molti la seguiranno... 😉
Ciao Ale... 👋🏻👋🏻