วีดีโอ

Ciao @@glucamura1808 🙂 premesso che tra le due "sorelle" non ho rilevato differenze "abissali", le due versioni sono similari con ovviamente una tendenza più fuori-stradistica della DE ed invece più stradale della SE. Ed è proprio il suo sentirsi a suo agio sull'asfalto (simil crossover) della SE che mi è piaciuto di più rispetto alla DE: efficace e precisa soprattutto se equipaggiata con degli ottimi pneumatici stradali. Quindi ideale se la si utilizza quasi esclusivamente "On-Road". Più "completa" invece la DE dal punto di vista di un utilizzo "globale" della motocicletta (quindi On&Off-Road) che pur risultando meno efficace della sorella su asfalto (cavandosela comunque bene) è più comoda e confortevole in senso generale. In tal senso ti segnalo, nel caso non l'avessi già visto e fosti interessato, che ho realizzato anche un precedente video di PRIMO CONTATTO con la Maxi enduro nipponica che puoi trovare qui:⤵️ th-cam.com/video/0CLbNQgK5E0/w-d-xo.htmlsi=f25MFEIKK9V2X-r6 Qui invece la prova della DE:⤵️ th-cam.com/video/2T8fwUh0nEQ/w-d-xo.htmlsi=pqcIs9229I8ORyyj Sperando di averti risposto in modo esaustivo, ti saluto. A risentirci... 👋🏻👋🏻

@@faresnimer69 GRAZIE infinite, sono lusingato dalle belle parole di apprezzamento 🙏🏻. Addirittura il più bel video!😊 Inoltre il fatto che apprezzi il video anche nel merito è per me ulteriore e grande motivo di soddisfazione. 😃 In tal proposito ti segnalo, nel caso non l'avessi già visto e fosti interessato, che ho realizzato anche un precedente video di PRIMO CONTATTO sulla Maxi cruiser bavarese che puoi trovare qui: ⤵️ th-cam.com/video/_lUb6mOzfo0/w-d-xo.htmlsi=GD8MyYojyYyt63tb Ed ovviamente attendo un tuo commento anche sotto a quest'ultimo video per sapere cosa ne pensi. 😉 Infine concordo sul fatto che sia una delle migliori, se non la migliore in assoluto, Maxi cruiser in circolazione. E ti auguro di averla tra le mani quanto prima. 👍🏻 A risentirci... 👋🏻👋🏻

@@mircobellutti8174 😂 forse è il caso che ascolti con più attenzione prima di commentare, perché io non ho mai detto che la GS è un enduro nuda e pura (e ne che lo è mai stata), definizione che non nego di aver citato ma per esprimere un concetto diverso da quello che insinui tu. 😉 E chi sarebbe "incredibile youtuber moderni che si improvvisa" ?!? 🤔

@@Max_GiEsse grazie infinite! 🙏🏻🙏🏻 😊 A risentirci... 👋🏻👋🏻

@Marco-s4r5i 😂 ... perdonami ma avendo realizzato il video diverso tempo fa' non ricordo esattamente tutto ciò che dico durante la prova, ma dubito fortemente di aver detto, pur probabilmente avendo abusato del termine "regala", che le concessionarie BMW regalino le proprie motociclette... 😅 Comunque, nel caso fossi interessato e non l'avessi ancora visto, ho realizzato anche un successivo video di PROVA su STRADA che puoi trovare qui: ⤵️ th-cam.com/video/ksiohI0GsVk/w-d-xo.htmlsi=7jXJLHjRDnrKTCV6 A risentirci... 🙂 👋🏻👋🏻

Ciao @@giuseppemellone631 probabilmente c'è qualcosa che non và, l'unico suggerimento che posso darti è di provare a ripetere la codifica : basta anche un solo errore su una "graffetta" perché il meccanismo non funzioni. Riprova e fammi sapere. 🙂 👋🏻👋🏻

@@gabriele27260 perdonami ma cosa intendi per "sulki"?🤔 Comunque, premesso che l'utilità dell'elettronica e dei vari assistenti alla guida è un fatto assodato ed incontrovertibile non discrezionale, la decisione invece di averli a bordo o meno è totalmente soggettiva, una nostra scelta ed aggiungo sacrosanta. Certamente si può tranquillamente farne a meno, ma negarne il senso ed il vantaggio è quantomeno fuorviante. 🙂

@@adrianalexandrupetrache8974 il prezzo a cui viene proposto un prodotto di solito è direttamente proporzionale alla qualità dello stesso ed alla tecnologia che porta in dote. Detto ciò l'autonomia non è certo eccelsa, ma proporzionata alle dimensioni di una batteria che uno scooter permette d'installare a bordo. Inoltre, come dico nei due video che ho realizzato su questo CE 04 che puoi trovare qui: PRIMO CONTATTO⤵️ th-cam.com/video/ILuDhK4z12o/w-d-xo.htmlsi=t4MDhKSnfn0sQkvx PROVA SI STRADA⤵️ th-cam.com/video/ILuDhK4z12o/w-d-xo.htmlsi=t4MDhKSnfn0sQkvx è un mezzo pensato e progettato per un utilizzo principalmente urbano dove l'autonomia che offre è più che adeguata. A risentirci... 👋🏻👋🏻

Ciao@@marcobenalux7471 e grazie per i complimenti 🙏🏻 sempre molto ben accetti. 😃 L'azienda che ha realizzato la personalizzazione grafica è della provincia di Bergamo. Ti invio il nominativo per e-mail e quando gli scrivi fai pure il mio nome 😉. Ovviamente, nel caso poi deciderai di procedere con il lavoro di personalizzazione grafica della tua K 1300 GT inviami una foto che la pubblicherò sui miei Social. 🙂 Ed ancora: se dovessi decidere, oltre alla grafica, di fissare il tutto con il trasparente, il carrozziere che ha verniciato la mia moto collabora direttamente con il grafico. Eventualmente ti giro nominativo anche di quello. A risentirci... 👋🏻👋🏻

Ciao @@McMurphy72 (diamoci pure del tu se per te va bene) e grazie infinite per le belle parole di apprezzamento, ne sono lusingato! 🙏🏻 C'è molto lavoro di approfondimento, realizzazione riprese e successivo editing dietro ad ogni video e trovare riscontro positivo nei vostri commenti è per me motivo di grande soddisfazione. Ed è proprio questo che mi spinge a continuare 😃. Grazie per l'iscrizione e speriamo che altri seguano il tuo "auspicio" iscrivendosi ed il canale cresca sempre più! 🤞🏻 Nuovamente grazie ed a risentirci. 🙂 👋🏻👋🏻

Ciao @@_delta_99 ... premesso che ho realizzato la prova diverso tempo fa', quindi vado a memoria, il serbatoio della Speed Triple 1200 RS mi par di ricordare che fosse in metallo. Come generalmente è sulle moto nude, è più facile che sia in materiale plastico su moto carenate. 😉 A risentirci... 👋🏻👋🏻

Ciao @@ezio4337 si effettivamente 269 kg è il peso in ordine di marcia dichiarato da BMW per la sua nuova Adventure 1300. E solitamente questo dato si riferisce al modello "base" e quindi può variare sensibilmente in base alla versione e soprattutto agli accessori installati. Il peso invece della Standard dichiarato dalla casa tedesca è di 237 kg sempre in ordine di marcia. Ed anche quest'ultima è suscettibile degli optional installati oltre che dalla versione scelta. Quindi la differenza di peso c'è ed è abbastanza "significativa": ben 32 kg. E se mettessimo la stessa quantità di carburante ovviamente la differenza di kg tra le due versioni rimarrebbe invariata, l'unico modo per avvicinare le due "sorelle" GS sarebbe fare il pieno alla Standard e lasciare in riserva la Adventure...cosa abbastanza inattuabile. 😅

@@EneaTMondoMoto per non fare confusione, in ordine di marcia bmw intende col 90% del serbatoio (cosi come riportato sul sito ufficiale bmw). Pertanto, riempiti al 90% sulla std ci sono 17 lt, sulla adv 27, quindi con 10 litri di benzina in piu sulla bilancia. Ne esce una differenza di peso di 8kg circa di benzina, che dai 237 ai 269, abbassa quindi la forbice. In oltre la standard, da originale non ha il para basamento e i ferri laterali dei cilindri (che montano praticamente tutti), oltre ai faretti, tutti invece di serie sulla adv base. Quindi secondo me, conti alla mano, a parità di accessori e con gli stessi lt di benzina, se ci ballano 12/14 kg tra le due è tanto, anche perchè, oltre al telaietto posteriore e a qualche kg di lamiera del serbatoio, le moto sono praticamente uguali per tutto il resto.

@@danilosoncini5024 perdonami ma mi sembra un ragionamento un po' troppo "complesso" e tutto da dimostrare nel senso che andrebbero prese le 2 versioni e applicato tutto quello che dici e poi messe sulla bilancia. Io mi atterrei semplicemente al dato dichiarato dalla casa costruttrice, poi è ovvio che in base alla versione specifica, agli allestimenti scelti ed alla quantità di carburante immensa la "forbice" del peso può variare sensibilmente. E come dico nel video la differenza di peso si avverte soprattutto in manovra da fermo o a bassissima andatura. Ma per il resto non influisce sulla dinamica della Adventure in modo significativo. 🙂 A risentirci... 👋🏻👋🏻

Ciao @@simoneverucci742 , cortesemente puoi contestualizzare la tua affermazione elencando in cosa differiscono le due versioni Adventure e Standard? Perché premettendo che (per quel che ne so io) per ciclistica s'intende tutti quegli elementi che non sono il motore e la carrozzeria, a me risulta che a parte il telaietto posteriore reggisella differente tra Adv e Std, il Telelever, il Paralever, la trasmissione cardanica, le sospensioni, gli elementi del telaio che sono solidali al motore ed altri particolari ancora sono pressoché identici... 🤔

@@giacomomandolesi4381 ti ringrazio 🙏🏻, felicissimo che il video ti sia piaciuto ma soprattutto che hai apprezzato il mio modo di lavorare, di realizzare contenuti. 😃 Gran moto la RT e su strada credo sia una delle migliori con l'unico limite di non poter affrontare, diciamo "serenamente", qualsiasi tipo di percorso: in buona sostanza con una GS vai (quasi) dappertutto, con la RT viaggi solo su asfalto. Poi certo mi è capitato pure di trovare RT in off Road ma onestamente non lo consiglierei 😅 Inoltre su una Maxi enduro come la GS abbiamo sempre un'escursione delle sospensioni più ampia che ci è molto utile a livello di comfort per una migliore capacità di assorbimento delle asperità del manto stradale. A risentirci... 👋🏻👋🏻

@@igorbeltrame8624 ti ringrazio della precisazione 🙂, ma per caso in qualcuno dei miei video dedicati alla nuova GS 1300 ho detto che monta gli stessi freni della 1250... perché non credo di averlo mai affermato? 🤔 Comunque dei freni ne parlo nel video di PRIMO CONTATTO della GS 1300 Standard che puoi trovare qui ⤵️ th-cam.com/video/oN0YMGZybp0/w-d-xo.htmlsi=hSiDTFQlkg-UA71C A risentirci... 👋🏻👋🏻

@@GianlucaSpinello-u6w onestamente non sono un "mago" dell'impennata, non è una "pratica" che mi ha mai entusiasmato. 😅 Premesso ciò questo nuovo 1300 spinge come un forsennato: certamente l'avrai visto in questo video di prova dell'Adventuree, anche in Off-Road con scarsa aderenza la "ragazza" si alza piuttosto facilmente e pure con una certa veemenza 😄. Il tutto semplicemente dando gas senza assolutamente toccare la frizione, pertanto deduco che anche con A.S.A. (in manuale ovviamente) con la marcia giusta dando un deciso "colpo di gas" all'acceleratore non sia per nulla difficile impennare. 😁 E buone impennate a tutti, ma con le dovute accortezze e senza creare pericolo per sé e per gli altri. 😉 👋🏻👋🏻

@ grazie 😂

@@GianlucaSpinello-u6w figurati, è sempre un piacere! 😄

Ciao @@giuseppemellone631 , onestamente dubito che siano disponibili come ricambio le sole graffette di codifica (a meno che di trovarle usate) questo perché generalmente sono inserite nel relativo blocchetto non solo da nuove (perché vendute insieme) ma anche da usate perché senza il blocchetto non ha ragion d'essere, ergo è inutile. 🙂 A risentirci...👋🏻👋🏻

@@rossanodellatorre8752 come dico nel video non entro mai nel merito del "gusto estetico", perché ovviamente ognuno di noi ha la propria idea di cos'è bello o di cos'è "abominevole" (per dirlo con parole tue) ed è giusto che sia così. Detto ciò certamente la 1300 Std si è evoluta in un design più aggraziato e proporzionato rispetto alla 1250. Mentre la Adventure, che già in passato risultava meno "bella" diciamo, in quest'ultima versione lo stacco rispetto alla Std è ancora più marcato e "sgraziato". Ma certamente, a mio parere, non privo di fascino (che è cosa diversa dalla bellezza). 🙂 È stato un piacere, a risentirci. 👋🏻👋🏻

Ciao @@EC-jh9rs , il supporto che vedi installato sullo specchietto durante la prova è della DJI (azienda Cinese leader mondiale nella costruzione di droni). E lo puoi tranquillamente acquistare sul loro sito ufficiale DJI, qui il link ⤵️ store.dji.com/it/product/osmo-action-handlebar-mount A risentirci... 🙂👋🏻👋🏻

Ciao @@deserto9 e molte grazie 🙏🏻 mi fa' veramente piacere che apprezzi il mio modo di realizzare video/prove.🙂 Che giocoforza, volendo essere il più esaustive possibile, non possono essere brevi.🤷🏻‍♂️ Ma è proprio una mia scelta finalizzata a distinguermi dalla quasi totalità delle prove che, come sottolineavi anche tu, sono spesso incomplete ed aggiungo io anche un po' approssimative. Detto ciò avrei piacere di sapere se della GS 1300 Standard hai visto anche le mie prove (quella di PRIMO CONTATTO e la successiva di PROVA SU STRADA) ed eventualmente cosa ne pensi? Infine onestamente quando io ho provato la Standard, seppur fosse estate ed io vesto sempre abbigliamento tecnico (che intensifica la sensazione di calore) non ho ravvisato un riscaldamento eccessivo dal lato del catalizzatore. E neppure sulla Adventure che , a differenza della standard, ho testato invece a novembre in una giornata anche piuttosto fredda. Bisogna però anche dire che la sensibilità al calore è abbastanza soggettiva...😅

Ciao @@luigi6368 e grazie per la precisazione. 🙂 Però perdonami... onestamente non capisco il senso del tuo commento? 🤔

E arrivato il commento senza senso!

@@luca8939 anch'io ho faticato a trovare l'attinenza del suddetto commento 😅, ma ho comunque voluto concedere il "beneficio del dubbio" e sono in attesa di delucidazioni in merito da parte dell'autore. 🤞🏻 A risentirci... 👋🏻👋🏻

@@YolunSonuYok grazie! 🙂 👋🏻👋🏻

Ciao @@andreac.8560 e grazie per la precisazione. 🙂 Però perdonami, perché non ricordo, ma per caso ho detto il contrario nel video? 🤔

@EneaTMondoMoto ma figurati...nessun problema. Si, hai detto che il serbatoio è più largo 😉 Un altro po' di inesattezze ma tutto sommato...ok. L'unica nota negativa...troppo lungo....dai non si può un ora di video.... Almeno secondo il mio umile parere 😉

🤔 ...@@andreac.8560 cortesemente mi puoi dire a che punto del video dico espressamente che il serbatoio della Adventure 1300 è più largo di quello della Adventure 1250? E, sempre gentilmente, quali altre inesattezze avrei detto?

@@EneaTMondoMoto quando parlavi della protezione aerodinamica...non ricordo a che minuto sinceramente. Ma non ti preoccupare... Riduci però perché un ora è tanto...

​@@andreac.8560 parlo del serbatoio (e protezione aerodinamica) di questa nuova Adventure 1300 quando sono in moto in movimento al 3',46" dove però non faccio riferimento alla Adventure 1250 (infatti neppure la nomino) ma bensì alla nuova 1300 Standard. Ed anche quando sono fermo, esattamente al 21',46" effettivamente affermo che il serbatoio è più largo. Ma forse ti sei un attimo distratto al 21',12" quando dico "che cosa differenzia maggiormente questa Adventure dalla Standard". 😅 Ergo dico che ha una migliore protezione aerodinamica dovuta al serbatoio più largo ma rispetto alla standard 1300, e non rispetto alla Adventure 1250. 🙂 Poi scusami se insisto ma avrei piacere di sapere, non per polemica ma semplicemente per eventualmente correggermi, che cosa avrei affermato (a tuo dire) di impreciso sulla nuova Adventure?

@@pizzitub3 sono io che ti ringrazio per aver lasciato un commento positivo!🙏🏻 E felicissimo che il video ti sia piaciuto. 😃 A risentirci... 👋🏻👋🏻

Ciao @@y_assassin felicissimo che il video ti sia piaciuto, ma soprattutto che tu l'abbia trovato utile. 😃 Venendo al tuo quesito: purtroppo quando si fa' una prova per realizzare una recensione di un accessorio difficilmente si riesce a testarlo con tutte le "opzioni" disponibili. Nel senso che non ho potuto utilizzare tutti gli smartphone presenti sul mercato, quindi non posso darti una risposta certa. Ti posso però dire che nel mio caso ho utilizzato uno smartphone di fascia media di marca Cinese (Realme) che non mi ha dato alcun problema ne durante ne dopo molto tempo. Inoltre, a proposito di resistenza del dispositivo a traumi da vibrazioni/cadute, mi è caduto spesso e và ancora benissimo (ovviamente con cover trasparente antiurto posteriore e pellicola vetro protettiva applicata al display). Detto ciò può essere che alcuni smartphone, soprattutto se ipertecnologici, siamo particolarmente sensibili a traumi da vibrazioni/cadute. Motivo per cui io personalmente preferisco utilizzare un dispositivo dedicato ed appositamente realizzato per la navigazione. Ed invece saltuariamente utilizzare lo smartphone magari in caso di emergenza: il navigatore è andato in panne, non ho il navigatore con me, il navigatore non supporta la cartografia di un determinato territorio ecc ecc. In tal proposito un buon compromesso che potrebbe essere una soluzione ottimale, consiste nell'utilizzare dei dispositivi da installare sulla motocicletta (appositamente studiati) che praticamente replicano lo schermo dello smartphone (che invece possiamo tranquillamente tenere protetto al sicuro) tramite connessione bluetooth. Nelle prossime settimane ne testerò uno: il Carpuride. Ed ovviamente realizzerò e pubblicherò il relativo video. A risentirci... 👋🏻👋🏻

@@corsiguidasicurainmoto grazie mille per i complimenti 🙏🏻 sempre assai graditi! 😃 Riguardo all'Akrapovic non so onestamente a livello di prestazione se sia più o meno rilevante, ti posso dire che il suono dello scarico è più marcato ma non così entusiasmante come ho sentito su altre motociclette. Per quel che riguarda tutto il resto dei tuoi quesiti ti rimando al video realizzato precedentemente di PRIMO CONTATTO con la crossover nipponica che puoi trovare qui: ⤵️ th-cam.com/video/xYayzKIDDUw/w-d-xo.htmlsi=I3Sp3SlQPt3hqEqs Nel PRIMO CONTATTO generalmente tratto proprio gli argomenti di cui sopra. Ovviamente attendo un tuo commento anche su quest'ultimo video per sapere che ne pensi e se hai trovato le risposte che cercavi. 😉 Di nuovo grazie ed a risentirci... 👋🏻👋🏻

Ciao @@BrunoCavallina , onestamente la chiavetta inserita nell'apposita sede situata sotto la sella è da diversi anni che non esiste più. Per quel che ne so io già dal 2020 (e forse pure da prima) basta entrare nel menù apposito e selezionare/deselezionare le diverse modalità di guida: questo perché il sistema riesce a gestire 4 mappe al massimo. Se invece ti riferisci ai modelli più datati, credo che la chiavetta andasse inserita solamente per variare le 4 mappe da poter utilizzare. Ma dubito che andasse lasciata inserita. A risentirci... 🙂👋🏻👋🏻

Ciao @@LuigiTerraneo ...🤔 intendi il microfono adesivo fissato centralmente all'interno della mentoniera ed invece quello montato lateralmente sull'astina rigida?

@@stefanocarlicchi figurati, è sempre un piacere realizzare i miei video e soprattutto poter essere d'aiuto. 😃 E grazie mille per i complimenti! 👋🏻👋🏻

@@massimilianoMM è stata la mia prima impressione viste le prime immagini in rete, poi "fatto l'occhio" alla presentazione a cui ho assistito in BMW e vista successivamente quando lo avuta per realizzare il video che pubblicherò prossimamente, devo dire che non mi dispiace anzi inizia pure a piacermi. Certo è che bella nel senso più stretto del termine non gli si addice, diciamo che è "un tipo" ecco 😂 Per il retro c'è una vaga somiglianza con la Suzuki che hai citato, anche se dubito fortemente che i designer bavaresi abbiano copiato dalla moto nipponica. A risentirci, magari alla pubblicazione del video di PROVA su STRADA. 😉 👋🏻👋🏻

Ciao @@stefanocarlicchi e grazie infinite per le belle parole di apprezzamento 🙏🏻, felice inoltre che l'hai trovato utile che è lo scopo principale che mi prefiggo quando realizzo un video tutorial. 🙂 Per quel che riguarda la possibilità di smontare la carrozzeria per eventuali operazioni di rabbocco/manutenzione credo di sì. Ma per averne certezza ti rimando ad una serie di video dove effettuo proprio lo smontaggio delle carene (per la personalizzazione grafica in questo caso) dove appunto puoi vedere cosa e come si può smontare la carrozzeria con le barre installate: ⤵️ th-cam.com/play/PLma5bPE_t0b8eKQIFr7R3BV_PWsdGpFGh.html&si=QMAU7EeeCHwodmMB Augurandomi di esserti stato d'aiuto, ti saluto. A risentirci... 👋🏻👋🏻 P.S. fammi sapere se la serie di video che ti ho indicato ti è stata effettivamente d'aiuto magari con un commento proprio sotto ai video stessi.😉

Ciao @@angeloachilli6889 e grazie mille per i complimenti 🙏🏻 sempre molto molto graditi!🙂 Per completezza d'informazione ti segnalo, nel caso non l'avessi già visto e fosti interessato, che ho realizzato anche un precedente video di PRIMO CONTATTO con la crossover nipponica che puoi trovare qui: ⤵️ th-cam.com/video/xYayzKIDDUw/w-d-xo.htmlsi=pCMekH47DoXVaFyp E se non ricordo male proprio nel primo video dico quanto sono alto (1,94) per darvi un più corretto termine di valutazione. Pertanto posso dirti che se l'ho trovata comoda io (ovviamente per quel che può essere comoda una crossover) penso che ti troverai piuttosto bene. Comunque nel video di PRIMO CONTATTO ne parlo nello specifico. A risentirci...👋🏻👋🏻

@@EneaTMondoMoto , grazie, lo sto guardando e hai detto la tua altezza. Se tu, con un metro e 94 ti trovi bene allora sono tranquillo! Ancora grazie

@@angeloachilli6889 penso proprio che ti troverai bene per quel che riguarda l'ospitalità della GX: comunque, se ne hai la possibilità e sei intenzionato ad acquistarla, fai prima un test ride tu stesso (anche breve) in modo da fugare ogni dubbio ed averne la certezza. 😉 A risentirci... 👋🏻👍🏻

@@RodolfoStigliano sono lusingato e ti ringrazio 🙏🏻 felicissimo che hai apprezzato il mio video-prova della nuova Crossover nipponica 🙂. Crossover di cui ti segnalo, nel caso non l'avessi già visto e fosti interessato, ho realizzato anche un successivo video di PROVA su STRADA (dove approfondisco ulteriori aspetti) che puoi trovare qui: ⤵️ th-cam.com/video/43fmGnoPfpQ/w-d-xo.htmlsi=BAZiZ1AL01HkNQrd Di nuovo grazie ed a risentirci... 👋🏻👋🏻

Ciao @@marcopicco5679 ... 🤔 perdonami ma la tua è una domanda o un affermazione?

@@nerone70 effettivamente 😅 ... sempre più tecnologiche e sempre più costose. 🤷🏻‍♂️ Nel caso non l'avessi già visto e fosti interessato, ti segnalo che ho realizzato anche un precedente video di PRIMO CONTATTO con la Maxi enduro tedesca: lo puoi trovare qui ⤵️ th-cam.com/video/oN0YMGZybp0/w-d-xo.htmlsi=AfZ_mFMvwt6n3cDU A risentirci... 👋🏻👋🏻

@@EneaTMondoMoto è solo speculazione

@@marcocamatta8255 sono io che ti ringrazio per le positive parole di apprezzamento 🙏🏻, ne sono lusingato oltre che gratificato. 🙂 Inoltre ti segnalo, nel caso non l'avessi già visto e fosti interessato, che ho realizzato anche un precedente video di PRIMO CONTATTO con la Maxi enduro dell'elica Bianco Blu che puoi trovare qui: ⤵️ th-cam.com/video/oN0YMGZybp0/w-d-xo.htmlsi=AfZ_mFMvwt6n3cDU E congratulazioni per il tuo nuovo acquisto! A risentirci... 👋🏻👋🏻

@ Grazie mille

@@marcocamatta8255 figurati! 😉 👋🏻👋🏻

Ciao @@cristianoperlasca6039 il video relativo al test su strada del cambio automatico A.S.A. di BMW l'ho già pubblicato e lo puoi trovare qui:⤵️ th-cam.com/video/PoAEUP2RuVo/w-d-xo.htmlsi=PSxMSbcu2M2lxxrL Sull'esemplare oggetto della prova non ho notato "rumori" strani, certo è che il sound generale della 1300 è ben diverso da quello del precedente 1250. Per il resto delle tue considerazioni invece ti rimando al video di PRIMO CONTATTO precedentemente realizzato sulla Maxi enduro Bavarese, che puoi trovare qui⤵️ th-cam.com/video/oN0YMGZybp0/w-d-xo.htmlsi=AfZ_mFMvwt6n3cDU E complimenti per il tuo "palmarès" di motociclette del marchio dell'elica! 👍🏻 A risentirci... 😃👋🏻👋🏻

Ciao @Roberto-ku3ne ti ringrazio per le belle parole di apprezzamento 🙏🏻 e felicissimo che il video ti sia piaciuto 😃 Nel caso non l'avessi già visto e fosti interessato, ti segnalo che ho realizzato anche un precedente video di PRIMO CONTATTO della maxi enduro tedesca che puoi trovare qui: ⤵️ th-cam.com/video/oN0YMGZybp0/w-d-xo.htmlsi=tCTkJnompo79rh9p È stato un piacere, a risentirci... 👋🏻👋🏻

@@EneaTMondoMotogià visto, anzi ti ho conosciuto e apprezzato proprio tramite quel video e mi sono iscritto. Ciao Roberto

@@albertokusmic9239 grazie a te 🙏🏻 contentissimo che il video ti sia piaciuto. 😃 A risentirci... 👋🏻👋🏻

@@rossanodellatorre8752 troppo gentile 🙏🏻 contentissimo che apprezzi il mio modo di lavorare. 😃 Ed in tal proposito, se non l'avessi già visto e fosti interessato, ti segnalo che ho realizzato anche un precedente video di PRIMO CONTATTO che puoi trovare qui: th-cam.com/video/oN0YMGZybp0/w-d-xo.htmlsi=EdYOeCqluEUeV_je A risentirci... 👋🏻👋🏻

@@babyeyed grazie a te per le belle parole di apprezzamento 🙏🏻 felicissimo che i miei video ti piacciano 😃 ! Ed in tal proposito, se non l'avessi già visto e fosti interessato, ti segnalo che ho realizzato anche un precedente video di PRIMO CONTATTO che puoi trovare qui: th-cam.com/video/oN0YMGZybp0/w-d-xo.htmlsi=EdYOeCqluEUeV_je A risentirci... 👋🏻👋🏻

Ciao @@rudibruttomesso2505 , se ho capito bene tu intendi se ci sono dei tutorial analoghi a questo, che ho realizzato io, che spiegano il sistema connecticity della BMW R 1250 RT? 🤔

@@Sono_Fabio pure io!! 😂 Avevo già un "vago sospetto", ma in quel preciso momento ne ho avuto la più ampia conferma😅. E, nel caso non l'avessi già visto e fosti interessato, ti segnalo che ho realizzato anche un precedente video di PRIMO CONTATTO con la nuda bavarese 4 in linea che puoi trovare qui:⤵️ th-cam.com/video/PO8kjepCkmU/w-d-xo.htmlsi=YpCVTu3HvLG6Z8a0 A risentirci... 👋🏻👋🏻

Ciao @@mbrignoli994 ... probabilmente NOCO non è l'azienda che detiene la più alta quota di mercato nel settore, ma certamente è un'importante azienda che propone prodotti di alta qualità. In questo senso l'ho definita leader. 😉 A risentirci... 👋🏻👋🏻

@@emreburakerdem8795 grazie mille! 🙏🏻 Sono felice che la mia video-recensione ti sia piaciuta a tal punto che hai deciso di acquistare questa giacca SPIDI. 🙂 Buon viaggio anche a te e saluti dall'Italia. A risentirci... 👋🏻👋🏻

Ciao @@Gibix2007 , onestamente nell'esemplare che ho avuto a disposizione per la prova non ho riscontrato tutte le "problematiche" di cui parli, anzi ribadisco la buona impressione complessiva che ho avuto dell'A.S.A di BMW. Inoltre dubito fortemente che la casa Bavarese voglia deliberatamente conservare a bordo della sua motocicletta piu emblematica, oltre che più venduta, un cambio poco efficiente. Infatti già sulla 1250 era sensibilmente migliorato rispetto al passato e su questa nuova 1300 ha fatto un ulteriore passo avanti per fluidità ed efficacia (parlo del manuale e dell'elettro-assistito PRO entrambi con frizione). Il fatto che rimanga più contrastato rispetto alla concorrenza è principalmente dovuto alla struttura degli ingranaggi a denti elicoidali piuttosto che dritti che giocoforza hanno una scorrevolezza nettamente più efficace. Per il resto non ho mai avuto occasione di provare la versione GS di cui sei felicissimo possessore, quindi non posso esprimere una mia opinione al riguardo. Ma mi fa' veramente piacere che tu ne sia molto soddisfatto! 🙂 E stato un piacere...a risentirci. 👋🏻👋🏻

@@FrancescoDeBona-j5c mi fa' molto piacere che tu abbia apprezzato anche quest'altro video 🙂 e ti ringrazio nuovamente per le belle parole di apprezzamento. 🙏🏻 A risentirci... 👋🏻👋🏻