Nowa Skoda Fabia III FL: Początek końca diesla? -
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 13 ส.ค. 2018
- Veni, vidi, vici. Przybyliśmy na prezentację nowej Skody Fabii w Pradze, zrobiliśmy materiał i teraz go publikujemy. Macie tu parę słów na temat nowego modelu czeskiego producenta. Zmieniło się naprawdę niewiele, ale sami zobaczcie!
-------------------------------------------------------------------------------------
Przy współpracy z Foton Accesories
Produkcja: Ellipsis Agency
Operator: Łukasz Zaczyński / Ellipsis Agency
Postprodukcja: Łukasz Zaczyński / Ellipsis Agency
-------------------------------------------------------------------------------------
Facebook: / jazdyprobne
TH-cam: / jazdyprobne
Instagram: lzaczynski - ยานยนต์และพาหนะ
![SKODA FABIA III FL 1.0 MPI 75KM AMBITION 2019 [2021] - POV](http://i.ytimg.com/vi/WMmf7QllkoQ/mqdefault.jpg)
![SKODA FABIA III FL 1.0 MPI 75KM AMBITION 2019 [2021] - POV](/img/tr.png)
![เจ้าผู้เดียว - ดิด คิตตี้ [OFFICIAL MV]](http://i.ytimg.com/vi/q0NLCYKBOTo/mqdefault.jpg)
Trudno mi sobie wyobrazić Skodę handlowca bez 1.6 TDI.
Jak to będzie...
Kacper B zostanie im Panda z kratka :)
Rzeczowo, konkretnie, na luzie.. super!
Uuu jaki bicik :)
Lifting tylko po to by unowocześnić (usunąć silnki diesla i 4 cylindrowe) super pomysł.
Bevondymic Mic Z tymi dieslami to nie głupie ale żeby te beny mocniejsze były.
Bevondymic Mic Diesle powinny zostać usunięte.Albo tylko w Tirach i Autobusach powinni być.
Diesel ma mocniejszy dół ? Od turbo benzyny ;) ? W 1.0 TSI 200 Nm jest od 1500 obr, w dieslu 1.4 TDI jest 195 Nm od 2200 obr. Do tego diesel na 4500 obr się kończy i trzeba zmieniać bieg, a benzyna kręci się spokojnie do 6000 obr. 1.6 TDI ma 250 Nm od 1500 do 2500 obr - nowy 1.5 TSI ma 250 Nm od 1500 obr do 3500 obr - czyli znów punkt dla benzyny. 2.0 tdi 140 KM ma 320 Nm od 1750 obr do 2500 obr, 2.0 TSI ma "jedynie" 210 KM i ciut mniej bo 280 Nm ale od 1700 do 5000 obr ! Argument spalania też kiepski odkąd ceny paliw się praktycznie zrównały, a osprzęt silnika diesla jest znacznie droższy w serwisowaniu.
i 200tys km i mozna bedzie sie ogolić tym 1.0TSI
Nie ma to jak januszowanie :D Jak nie będziesz to niego lał oleju po frytkach i upalał na zimnym to i 500 000 km przejedzie. Ecoboosty 1.0 od Forda robią 300 kkm bez remontu, to te z VW też powinny (chyba że oszukane jak diesle :D).
110KM z trzech garów o łącznej pojemności 1 litra? Skoda zaczęła robić auta typowo pod leasing, auto na 3 lata - 150 tys. km przebiegu (u PH to standard), potem zamiana na nowy model. Nikt mi nie wmówi, że taka moc przy tak małej pojemności pozwoli przejechać więcej niż 200 tys. km bez większego remontu. (no chyba, że są jakieś testy długodystansowe tego silnika to jak ktoś zna linka to może podać :) )
Co to za nutka na początku? ;-)
W tym głosowaniu brakuje opcji "żadna" taką bym właśnie zaznaczył
Piąty :D !!!
W ogole brak silników diesla ?
Tak, Skoda z nich chyba powoli rezygnuje.
Profeska
Facelift na siłę. Moim zdaniem świata niepotrzebnie zmienione. Te z tyłu jak cie mogę ale przód zwyczajnie popsuty.
Ten sam przypadek co Octavia.
Fabia jest mniejsza od nowego Polo ?
Mam 1.2 tsi w automacie i czekam z niecierpliwością na wersję sów ale brak 4 cylindrów to porażka :(
fajna jakosc video
Najlepsza Fabia to mk1 kombi z 1.2 HTP 64KM AZQ :)
Potwierdzam
Najlepsza bo ją mam? ;-)
Auto tatowe xD
po zmianie motoru z ibi fr już jeździ odpowiednio :)
🚗
szkoda ze nie ma juz 4cyl silnika 1.2TSI...
Jeżdżę od jakiegoś czasu 1.0TSI z DSG w Fabii III combi i na początku (przed odbiorem) podchodziłem do tego, jak do zła koniecznego, bo już nie było 1.2. Jednak ten 3cylindrowiec, ku mojemu zaskoczeniu daje radę i po przyzwyczajeniu się do dźwięku, nie mam mu czego zarzucić.
Paweł Włodarczyk ale niestety nie wiem jak teraz ale na poczatku ten silnik lubial sie zacierac w jednej flocie padlo z 10 sztuk
Mój działa bezproblemowo, oleju nie bierze, a dynamiki mu nie odmówię. Co prawda u mnie nie ma ciężkich warunków pracy, bo np. nigdy mocniej nie depnę, jak olej nie jest rozgrzany, czy też w drugą stronę- przed wyłączeniem zawsze się upewniam, że turbina ostygła. Do tego nie rozumiem utyskiwań wielu osób, że brak TDI, bo koszty serwisowania diesla przy tak małej konsumpcji w TSI zrównają się przy minimum 60tys. km rocznie.
Wadliwe serię się zdarzają, ale do silników do tej pory mam szczęście.
1.2 i 1.4 na pasku były juz udane ten drugi robił po modach i 220KM chodz poczatki tych silników były bardzo słabe
@@Anonymous-PL tak, jak z początkami 1.8, które piły więcej oleju, niż wahy ;) rozwój technologii materiałowych robi swoje i teraz wolę rozrząd na kompozytowym pasku, niż te obecne łańcuszki.
Skoro usuwają diesla i chcą być tacy super Eco, to mogliby dodać na jego miejsce silniki z LNG czy CNG.
Plastik na szczycie deski i boczkach nadal są twarde?
Wszystko twarde jak skorupa :)
Jazdy Próbne motyla noga
a co zes sie spodziewał, ze będą mieciutkie jak pupcia niemowlęcia?
W. Arc. Po pierwsze wyglądają na takie, po drugie przy takiej cenie można się ich już spodziewać.
chyba sobie jaja robisz. Jakiej niby cenie? Nie porównuj obecnych cen do cen sprzed 10-20 lat
Mi się najbardziej podoba Fabia I, mam taką od 2002 roku i jest strasznie nudna - nic się nie psuje 😉
też żyję z taką Fabią z czeskim silnikiem 1.4 i ni cholery, nic się nie psuje. Koszt rocznego przeglądu nie przekracza 500 złotych. Rozrząd raz zmieniony, koszt zabójczy 300 złotych i jeździ bezawaryjnie. Nawet te zarysowane blachy nie rdzewieją. Już naprawdę chciałbym musieć zmienić auto, ale na razie pretekstu brak.
Genialne auto
litr to pasuje, ale w motocyklu
Brak diesli to gwóźdź do trumny Fabii na polskim rynku.
Fandeese Diesle usuwać z Polski.Szkoda powietrza.Ewentualnie Tiry i Autobusy a nie osobówki.Jak się jedzie nieraz za dieslem to rzygać się chce
@@jakubkur4057 Śmieszy mnie nagonka ludzi na nowe diesle, które są tak "czyste" jak nigdy wcześniej. Niech lepiej stacje kontroli wezmą się za te najbardziej zużyte, kilkunastoletnie, zamiast szkalować nowe diesle, spełniające najbardziej rygorystyczne normy.
Fandeese Tak czyste......Po kilku latach kopciuchy jakich mało.A teraz jeszcze benzyn się uczepili dekle ekolodzy.Benzyna w porównaniu do Diesla ma znikomą szkodliwość.Dokąd ta motoryzacja zmierza.W samochodzie większym powinien być większy silnik.Bo w małym miejskim wozidełku to mała benzynka jest okej.Ale w takiej Octavii czy Mondeo.No ludzie.Ten co wymyślił te filtry Dpf i inne do Benzyn bym udusił
A po co komu diesel, ktory przy 160tkm unieruchamia flotę. Jak było w naszym przypadku. Pekł blok silnika. 1.4 TDI 105PS. Prawdopodobnie juz przy ok 140tkm to sie stało, bo zaczal sie problem z ubytkami płynu chł.
przy fiescie 201 8 wyglada slabo, nie spomne o mazda 2
Pod względem wyglądu obie Fabie bardzo mi się podobają ale pod względem wyboru silników to wygrywa przedlift
Masz na górze sondę : )
Ładne, nowe, raczej nie wyróżniające się auto, i te ceny bardzo atrakcyjne
Żenada z tymi silnikami miałem 3 fabie i już na pewno nie kupię następnej skody
1
2 haha
Nowa lepsza
Przód ordynarnie zwalony od Kia. Heh, Niemcy wzorują się na Koreańcach, do czego to doszło
Pffff brak TDI 👎i same trzy gary. Lubię Skodę bo to tanie i w miarę uczciwe auta ale silnikowo nie rozumiem tych nowych trendów.
W tym aucie diesel nie miał najmniejszego sensu. W służbówce 1.2 spalanie na poziomie 4.5-5.5l/100. U szefa w dieslu 4-5l/100, różnica żadna a kultura jazdy to przepaść. Wsiadłem do jego skody i poczułem się jak w 20 letnim dieslu. Kierownica przenosi wszystkie drgania z silnika na ręce. Jednym słowem masakra. PS: I diesel wcale nie ma w tym aucie lepszego przyspieszenia. Same wady.
Mateusz Kotylak tak ale zrób 400tys km bo tyle np służbówki trzepią 1.4/1.6tdi i przez taki przebieg wymienisz raz dwumsa i turbo a tsi trzeba wsadzić drugi motor. Są też ludzie którzy lubią moment obrotowy w TDI.
lukasz6oo
Nasza benzyna ma zrobione 169tys i był zmieniany tylko olej. Bierze trochę oleju ale to jak wszystkie aktualnie nowe auta. Z tym się nie wygra. Silnik dalej zbiera się tak samo jak na początku a nikt z nim się nie piesci. Dostaje w dupe już na zimnym bo nikomu nie chce się czekać, poza tym wiadomo to samochód flotowy więc nikt go nie oszczędza. Są w firmie 1.2 tsi z przebiegiem ok 280tys i ludzie też nikt nie narzeka.
lukasz6oo, nasza sluzbowa 1.4TDI padła po 140tyś - tj zaczal sie problem z ubytkiem płynu chł. Były notoryczne walki z naprawą przy ok 160tkm podjeto się rozbiórki silnika - pekł blok silnika. Jest to koniec motoru. A co do oleju. to OLEJCIE longlife, a silnik nie bedzie brał oleju. Czyli standardowo, po 1500, po 5000km i co kazde 15tyś potem.
Ciekawe ilu klientów straci skoda przez te 3-cyl "silniki".
Raczej niewielu, bo już przed liftingiem popularne były silniki 1.0 mpi oraz 1.4 tdi, którego już nie ma. Poza tym sporo producentów daje 3 cylindrowe silniki.
Pewnie niewielu. Skodziarze to raczej fanatycy marki, znam kilku, wychwalaja te swoje szkodzinki jakby mieli z nimi wziąć ślub. Nieważne, że w podobnej, często lepszej cenie, można kupić lepsze auto.
Przód jakiś taki... dałnowaty i wgl to jest 2gi przykład modelu z indykiem na masce (po lifcie Octavii sprzed 10 lat - fajny grill, brzydkie światła... a mogli zmienić wyłącznie przedni zderzak), który miał fajny przód, ale został on spie...lony przez "projektantuf"! 😝🐷
Jak to auto paskudnie wygląda... Czy tak trudno zaprojektować ciekawe stylistycznie auto? Tragedia... paskudne pudło.
i tak wygląda zdecydowanie lepiej niż udziwniona poprzednia generacja
Krzysztof Kulikowski A kombi daleko obchodzić i kijem nie ruszać
co ty kurła masz do tej skody
A co? Mam wychwalać to plastikowe pudło? Jak szukasz wychwalania VAGa to kupuj "Motor" i "Auto Świat".
REZAN Gra Fabia w kombi wygląda tak jakoś cherlawo, jeszcze na tych małych kółeczkach a Superb w kombi jak karawan, chociaż lift i sedan bardzo mi się podoba :P