Po co ten blug ziom? Z k..wami niech se gimby idą do tego wulgarnego prostaka co robi z siebie jeszcze większego debila niż jest, Kickstera. Łysy jest najfajniejszym moto gadaczem
@@@nikodemdyzma9330 i @Piotr Rapta - Podpisuję się rękami i nogami. Z Kicksterem jest dziwna sprawa - materiały ma fajne, tylko te jego chamskie i wulgarne teksty - podobnie MotoBieda - też - gdyby zrezygnował z przekleństw, stworzyłby naprawde mega super kanał - no ale nie, musi se pobluzgać. Szkoda, wielka szkoda, bo obaj mają talent do prezentacji wiedzy - z ikrą, ciekawie, zabawnie. MotoBieda nawet wypowiedział się na ten temat, w odcinku z Roburem - sens ogólny taki, że go guzik obchodzi co se inni myślą. Oni mają problem, nie on. Cóż - najwyraźniej obaj (I MotoBieda i Kickster) chcą mieć niższą oglądalność i już. Szkoda.
Praktyczne pokazanie a nie na jakimś projektorze. .. materiał obowiązkowy dla uczniów mechaniki samochodowej. Dla MEN kłania się na dotację dla Łysego z tytułu dydaktycznego i niech z mych podatków będzie dobrze spożytkowane. .. Pozdrawiam.
Nic nie wiesz o mnie, no chyba np US dał Tobie info o mnie a to przestępstwo i być może zgłoszą Twój wpis komu trzeba i życzę Ci byś spokojnie kładł się spać co najmniej w rok, a co Ty odpowiesz, to kompletnie mnie nie rusza oraz nie odpowię poza jednym, że rola w byciu "biedakiem" dla mnie ma fantastyczne dobre strony i plusy w mym życiu oraz nie bądź śmiesznym w małostkowości na forum bo i czemu to ma Tobie służyć? - z zazdrości czy zawiści do mnie? Idź się czegoś dobrego napić by Tobie poprawiło humor bo ja napiję może hm, danellsa habroneux'a.. i na zdrówko. Howgh!!
alben albus jestem za...te wszystkie "prezentacje"dostepne w sieci( z.programow dydaktycznych dla szkol) sa do du...y ! A Tu w sposob prosty i przejrzysty..praktycznie przy niewielkim wkladzie finansowym powstal material ktory smialo moga uzyc w szkolach
gratulacje, przejrzyscie i na oczy widac i super omowione. plus za pokazywanie na silniku a nie obrazkach. Zawsze wiedzialem, ze panewki, ze wal i ze sie kreci a tam wybucha. Ogolnie zawsze wiadomo ze dzwony bija ale nie wiadomo w ktorym kosciele ;) dzieki temu wiem wiecej dla siebie, bo przed mechanikiem nie bede kozaczyl bo mnie jeszcze pogoni i powie zebym sam sobie zrobil ;)
Jako osoba posiadająca swoje drugie auto, w sumie nowy kierowca dobiero dwa lata, zacząłem interesować się co tam w u mnie w samochodzie piszczy. Dobrze dowiedzieć się takiej podstawowej wiedzy, duży plus :) moje pierwsze auto 1.9td wyzionął ducha teraz wiem że to była panweka. Stuykało stukało coraz głośniej i zgasł gulf po 5 minutach
Świetny materiał. Szczególnie podoba mi się Twoje fachowe słownictwo, podbudowane zasadami mechaniki i wytrzymałości materiałów oraz wychodzenie od podstaw zasady działania podzespołów. Teoria i od razu praktyka. Tak powinno się uczyć ludzi na uczelniach wyższych :)
Michu oglądam kanał od jakiegoś czasu, świetna pomoc uzupełniająca! Zgadzam się z przedmówcami, że powinno się Ciebie pokazywać na zajęciach silnikowych w szkołach bo tam dosyć kiepsko podchodzą do tematu, a uczniowie którzy nie mają doczynienia z autami na codzień wiedzą tyle co nic. A nauczyciele na to za przeproszeniem leją. Warto byś nazwywał rzeczy po imieniu (np. podpory wału). Później taki laik pojedzie do mechanika i powie, paaanie wieszaki mi stukają w silniku :) pozdrawiam i piąteczka za kolejny kawał dobrej roboty. Kibicuję i oglądam!
Bez kitu, gość powinien zostać jak dla mnie ministrem edukacji. Chyba nikt nie potrafi przekazać wiedzy tak jak on. Budowa i działanie silnika w jego wydaniu wydaje sie prosta jak smażenie naleśników!!!!! Polecam każdemu!!!!!!!
Łysy, no patrz, obejrzałem wszystkie odcinki, zamiast uczyć się z matmy, a teraz wracam do domu bo właśnie ja zaliczyłem i ogladam najnowszy odcinek... Ty to mi szczęście przynosisz, musimy iść na piwo, albo chociaż razem felgi na lato zmienić :p
Panie, coś świetnego! Nigdy nie miałem możliwości dowiedzieć się co i jak działa - bo jak i gdzie? A zawsze chciałem i irytowało mnie fest, że wszędzie na necie takie szczątkowe info - a tutaj wreszcie po ludzku, bez pomijania "trywialnych" rzeczy dla znawców omówione. Coś wspaniałego, dzięki! Człowiek jest wielki nie przez to co ma, ale przez to czym dzieli się z innymi!
za taką robotę i tyle informacji przystępnych dla laika to mogę reklamy i co 2 minuty oglądać! Od początku oglądam, grzebie w aucie coraz więcej i łapka w górę musi być! z pozoru śmieszne filmy czy to podnoszenie auta czy teoria na temat silnika, zawieszenia, układu kierowniczego itd są BEZCENNE!!! Wszystko układa sie w jedną całość. Pozdrawiam
Kurwa, nikt nigdy nie przekazał mi jeszcze wiedzy w taki prosty ale za to zajebisty sposób. Michu, serio kozacko ogląda się te filmy :) Oczywiście masz u mnie dożywotnie łapki w górę!!
Jestem uczniem pierwszej klasy szkoły zawodowej o profilu elektromechanik, poszedłem na mechanikę ze względu na pasje . Ale Na Praktykach czy na Lekcjach nie uczę się za wiele a warsztat w którym mam praktyki to lekkie druciaratwo , dzięki temu filmowi się dużo nauczyłem . Dzięki Michu Pozdrawiam I Czekam Na Więcej Filmów Z Tej Serii.
W odcinku o rozbieganym silniku diesla, mówiłeś że w tym roku weźmiesz 2, 3 diesle i będziesz próbował je rozbiegać a potem gasić. Jest już luty, a ja z niecierpliwością czekam na odcinek o rozbieganiu silnika diesla. ☺😀
wreszcie film ktorego poszukiwalem bezkutecznie od wielu lat...Masz dar ..potrafisz w sposob zrozumialy dla kazdego* wytlumaczyc skomplikowana budowe silnika... dzieki :)
Kilka nieścisłości mordo :) 1. Blok sie honuje tylko jesli ma w miare dobre wymiary ( przy podwójnym luzie np z 0.05 mm jest 0.1 - nie wiele to da ) Przy remoncie bloku używa się - nadwymiarowych tłoków lub się wstawia ponownie tuleje na stare tłoki ( pod warunkiem że tłoki a raczej rowki pod pierscieniami się nie rozbiły) 2. Miedzi sie nie używa w produkcji tłoka - za miekka. Mosiądz już tak zgadza sie :) 3. Stopy głowne i korbowodowe żadne stojaki - i nie zawsze jest ich 5 ( głownych w silniku 4 cylindrowym) - to zależy od konstrukcji silnika i ilu punktów podparcia 4. Ramie wału to korbowego to także przeciwwagi 5.Panewki główne - one dbają razem z pompą olejową o cisnienie oleju w układzie. Jeżeli panewki główne są zużyte cisnienie oleju na ciepłym silniku powinno byc bardzo niskie - dlatego warto od czasu do czasu sprawdzić cisnienie oleju w układzie - bo jak lampka zacznie mrugać to moze czesto jest juz za późno Ogólnie spoko ! piona gosciu
Miedzi możemy użyć jako stopu do budowy łożyska ślizgowego naszego sworznia tłokowego i o tym tam mowa że panewka sworznia jest z miedzi : również spotykamy Stopy łożyskoweStopy łożyskowe ołowiu Stopy aluminium a co do ciśnienie i wytarcia faktycznie umknęło
Fajnie też by było powiedzieć że nie zawsze w wale korbowym używa się łożysk ślizgowych. Zdarzają się też łożyska toczne (igiełkowe), zwłaszcza w jednostkach wysokoobrotowych (np motocykle). Do główki korbowodu czasem używa się też brąz. Wał zawsze warto sprawdzić pod kątem wyważenia przy remoncie. Po Xset km faktycznie może nie być w pełni wyważony. Są też grupy selekcyjne tłoków i pierścieni. O tym Michu nie powiedział.
Ad1 Gładź cylindry jeśli jest możliwosc bo producent przewidział to się szlifuje/przetacza na nadwymiar, oczywiscie potem dogładza sie cała powieszchnie w pionie tzw honowanie :D Ad2. Mówil o materiale na łożyska (nadaje sie), ale nie używa się miedzi jako materiału na tłoki itd, bo posiada bardzo duża rozszezalnosc cieplną, zimny silnik doslownie byl przeciekał przy użyciu miedzi, a silnika z zaplonem samoczynnym na zimno nie odpalilbyś. :D
Wiesz, miedź jako głowny składnik, nie uzywa sie aluminium tylko stopow aluminium z krzemem, bo krzem zmneijsza rozszerzalnosc cieplna, tak alu tez by sie nie nadawało. Do tego miedz wraz z wzrostem temperatury robi sie krucha, w przeciwienstwie do zelaza i wielu innych metali :D
Spoko odcinek, w zasadzie to powinien być pierwszy odcinek jakiegokolwiek programu nt. mechaniki samochodowej :) A jeśli coś jest odlewane, to nie jest to wtedy stal, tylko staliwo. Ze stali może być kute, walcowane, ciągnione (czy jakkolwiek obrabiane plastycznie), a odlewane ze staliwa :) Pozdrawiam
Może nie powinienem, bo to nie moja własność ale zasysam te materiały na dysk dla bezpieczeństwa, bo to super skarbnica praktycznej wiedzy. Gdyby nie M4K to dla mnie TH-cam mógłby nie istnieć. Pozdrawiam i dziękuję za super pracę:)
Wszystko całkiem dobrze wytłumaczone, moim zdaniem powinieneś jedynie zwrócić uwagę na to żeby nie upraszczać niektórych sformułowań, bo lekko kole w uszy. Ale i tak pozytywnie! poszła łapka w górę
Michu - na tym filmie mówisz i wyglądasz bardziej inteligentnie niż większość moich profesorów, których pamiętam z Politechniki. Pozdrowienia z Irlandii.
Powiem tak. Ta wersja mi podoba się dużo bardziej! Te ujęcia sena i całość wygląda o niebo lepiej i tal profesjonalnie! Ta ciemność i oświetlenie micha wygląda bajecznie! Czekam na więcej filmów w tym stylu!
Jestem totalnym laikiem i w z zasadzie wcale nie lubię mechaniki ani tematu samochodów, ale po zdaniu prawka ze względów praktycznych zacząłem oglądać najpierw filmiki o autach na pierwszą furę a teraz tą serię i bardzo mi się podoba! Nie rozumiem wszystkich określeń, ale z kontekstu i ilustracji łatwo da się wszystko wywnioskować. Świetne! Mam tylko nadzieję, że amelinium było dla żartu huehuehue :P
Dobry materiał :) To chłodzenie natryskowe denka tłoka olejem też nazywane jest koktajlowym tak z ciekawostek :) a żeby nie było tak słodko to ramiona wału korbowego nazywa się fachowo "wykorbienia" i tego słowa mocno tam zabrakło, no i mamy pompę zębatą a nie zębatkową ale to już takie tam :)
Świetny materiał brawo! dodam tylko że moja 16 letnia Xsara z cofanym przebiegiem (przy podłączeniu do kompa wyskoczył błąd licznika i nie można sprawdzić historii) a na blacie 194 tys. z ciśnieniem na cylindrach ponad 13 barów na każdym! także jak dla mnie to wynik mega. Pozdrawiam.
Jestem laikiem w motoryzacji i ten odcinek dużo mi powiedział i dużo wytłumaczył co gdzie i dlaczego a dokładniejsze informację zawsze znajdę na Wikipedii
Wszystkie inne odcinki są spoko, ale ten nadzwyczajnie wymiata jako jeden z niewielu od dawna! :D po 1. Nareszcie więcej mechaniki w mechanice! :D po 2. Trafiłeś elegancko z tematem, bo dotychczasowo nie widziałem jeszcze żadnego materiału, który by tak przystępnie pokazywał co z czym się je nt. bloku silnika (piszę to jako subiektywną opinię, bo być może jeszcze niewiele w życiu widziałem :P ) po 3. Praktyki tzn. rozkręcania na części pierwsze i objaśniania nigdy dosyć! :) Tak trzymaj! ;) Daję okejkę pod filmem i zapisuję do fap folderu! :D Pozdro Michu! :)
Nawet nie wiesz jak Cie lubie gdybym mieszkał na pomorzu wszystkim bym polecił Ciebie jako znawce bo nie wiem do konca czy masz swoj osobisty warsztat:) pozdro Michu :) wiecej filmów na Swiat według micha !! :)
Naprawdę super. Jestem w technikum samochodowym i to jest świetne uzupełnienie wiedzy. Z niecierpliwością czekam na układ rozrządu. Bardzo chętnie wysłucham jak działa układ zmiennych faz rozrządu bo nie ogarniam tego :3
Cieszę się, że na przykład posłużył szmelcwagen(całkiem niesłusznie zwany najlepszym wytworem niemieckiej motoryzacji i całkiem niesłusznie czczony w naszym kraju jako jedyny i niezawodny za sprawą kolorowych gazetek reklamowych zwanych czasopismami motoryzacyjnymi) burząc mity o niezawodności :D Łapka w górę za dobry ubaw
Całkiem spoko filmik z punktu inżynierskiego ;) dodaj jeszcze że olej na panewkach tworzy poduszkę olejową która również ma za zadanie przenieść obciążenia ;) no i przeciwwagi ,,dyski" na wale korbowym mają za zadanie zakumulować energie kinetyczną ;) Ale generalnie dobrze omówione ;) łapka w góre!
Powiem Ci, że ucze sie mechaniki i według mnie masz bardzo dużą wiedzę i chcialbym kiedys taka posiasc, bo interesuje sie mechanika i motoryzacją a podstawowe rzeczy wiem, to jak obejrzalem twoj film to większość nie miałem pojecia o co chodzi
Czeka mnie wlasnie remont w mojej Viki x16xel z 96 eksperymentalne autko. Przebieg 600tys. Od 7lat u mnie i katowanie stosunkowo bardzo czesto bez zmiany oleju i zadnego filtr od kupna . Przejechalem nia ponad 200tys sam 😁😁i chyba zaczyna lekko pukac pukać do mojej swiadomosci panewka 😁😉. Swietny odcinek mimo ze wiem juz wiele zeczy to naprawde zawsze cos cennego sie naucze . Pozdro
Michu świetna robota i cieszę się na następny odcinek, bo czeka mnie właśnie wymiana zawieszenia w mondeo. Jeszcze raz profeska i szacun Michu... szacun. 👍👍👍
Odnośnie stopów lekkich. Jak są nieprzemyślane i przyoszczędzone - owszem zdarza się, ze gwinty się rwą, łamią pewne wypusty nadlewów. Ogólnie stosuje się, tzn. powinno się stosować zalewane metalowe wstawki z przegwintowaniem. Jednak silnik jako element zużywający/część ma się popsuć i wątpię w to że wstawki są zalewane. Jeszcze nadmienić należy o blokach magnezowych. Korpus aluminiowy wypełniony magnezem - co ogranicza masę bloku. Stosowane w BMW Z4.
szczegółowych zagadnień to tu nie było. Miedziane panewki? Zimeringi? Stal węglowa? poza aluminium i mosiądzem/brązem z którego zrobione są panewki niech mi wymieni jeden gatunek stali NIEwęglowej w silniku... Układ tłokowo-korbowy? Dopiero w tytule napisał normalnie (korbowo-tłokowy) Widze że coś bidny poziom na tej PG :/
Tak, miałem. Poza tym na inżynierii materiałowej też było i tak to są tylko podstawy... a podobno Politechnika Lubelska nie jest "elitarną" uczelnią tymczasem tu taki z Gdańskiej mnie wychwala :)
Gabriel Senbonzakura zdaje sobie sprawę że to będzie studnia bez dna i że bez remontu prędzej czy później się nie obejdzie. Szukam czegoś mocnego z RWD. Jakąś prostą konstrukcje. Będę jeszcze pytał znajomego mechanika co on na to bo sam nie wiem czy się w coś takiego pakować.
Wszystko fajnie Łysy, ale w 13:40 mówisz o smarowaniu rozbryzgowym. Z tego co mi wiadomo i co nawet widać na grafice w 19:03 to smarowanie rozbryzgowe już dawno odeszło do lamusa, bo olej zbytnio by się pienił. Natomiast na przeciwwagach (jak to nazywasz- dyskach) wału korbowego mogą być wgłębienia, które będą odpowiednio kierować olej rozpryskiwany przez dyszę, do której olej dochodzi pod ciśnieniem z magistrali. Popraw mnie jeśli się mylę, ale sprawdzałem to w paru źródłach.
mam nadzieję że w następnym odcinku opowiesz/dokończysz wontek o ciśnieniu sprężania. jak ocenic czy przyczyna spalania oleju jest problem z głądzia/pierścieniami itd lub góra czyli głowica i uszczelniaczami. mam takowy problem i ciekawi mnie kwestia rozwiązania tego
Zrób przyjacielu filmik omawiający co to jest i czym się różni silnik: TDI, TD, SDI, HDI itp etc. Wiem że tych rodzai jest jeszcze wiele wiele więcej w tym benzynowe z wtryskiem pośrednim i bezpośrednim ale czym one wszystkie się różnią?? :) Kto jest za łapka w górę!
Panewki! Dokładnie to miałem - VW 1.9 BXE, serwisowany całe życie w ASO zgodnie z zaleceniami producenta. Przy 80'000 km korbowód wyleciał bokiem wybijając dziurę w bloku silnika. A VW wypiął się na mnie tylną częścią ciała.
fajna sprawa, nie jestem mechanikiem ale w uszy wpadło mi kilka nazw które nie bardzo mi pasują, od końca zaczynając to wał się wyważa przy jego odchudzaniu, a gdy jest uszkodzony i nadaje się do naprawy to się go szlifuje, kolejna sprawa to nie spotkałem się z określeniem "pokrywa łba korbowodu", raczej spotykałem się ze stopą korbowodu, tak samo jeśli chodzi o "stojak mocujący wał" - takie coś też pierwszy raz słyszę, raczej to nazywało się również stopą tyle że wału jeśli było kilka pojedynczych elementów, ewentualnie jeśli był to jeden element z kilkoma panewkami to słyszałem raczej nazwę podpora wału, a i to co wypadło pod koniec filmu ze "stojaka mocującego wał", taki jakby półksiężyc to też panewka która nazywa się oporową, jeśli się mylę poprawcie mnie, bo jak wspomniałem mechanikiem nie jestem ;)
wczoraj właśnie wyciągnąłem miskę jak grzechotka :D urwana korba... częściowo wyleciała tą gorszą opcją bo przez żeliwny blok ale co tu się dziwić ta resztka oleju co była jest jak smar a smog... no cóż fan sylikonu majstrował przy silniku bo smog był zatkany całkowicie przez długie kawałki sylikonu... na dniach będę działał dalej to zrobię foto i wam podeśle dla potomnych ku przestrodze ;D
Jestem dziewczyną i również oglądam ;)) pozdrawiam wszystkich samców 😁
witam ziomalko hehe 😉
Pozdrawiamy samice 😂😁
Bo kto powiedział że samochodami mogą się interesować tylko faceci, pozdro
Ja tu jestem bo mam silniki na fizyce i prezentacje robię
Tez😎
Rzetelnie, prosto - no kurwa rewelacja
Po co ten blug ziom? Z k..wami niech se gimby idą do tego wulgarnego prostaka co robi z siebie jeszcze większego debila niż jest, Kickstera. Łysy jest najfajniejszym moto gadaczem
@@nikodemdyzma9330 kickster jest spoko
Nie dałoby rady wyrazić emocji bez wulgaryzmu???
@@@nikodemdyzma9330 i @Piotr Rapta - Podpisuję się rękami i nogami. Z Kicksterem jest dziwna sprawa - materiały ma fajne, tylko te jego chamskie i wulgarne teksty - podobnie MotoBieda - też - gdyby zrezygnował z przekleństw, stworzyłby naprawde mega super kanał - no ale nie, musi se pobluzgać. Szkoda, wielka szkoda, bo obaj mają talent do prezentacji wiedzy - z ikrą, ciekawie, zabawnie. MotoBieda nawet wypowiedział się na ten temat, w odcinku z Roburem - sens ogólny taki, że go guzik obchodzi co se inni myślą. Oni mają problem, nie on. Cóż - najwyraźniej obaj (I MotoBieda i Kickster) chcą mieć niższą oglądalność i już. Szkoda.
Praktyczne pokazanie a nie na jakimś projektorze. .. materiał obowiązkowy dla uczniów mechaniki samochodowej. Dla MEN kłania się na dotację dla Łysego z tytułu dydaktycznego i niech z mych podatków będzie dobrze spożytkowane. .. Pozdrawiam.
alben albus michu dobra kasę by na tym trzepal w szkołach :-D
alben albus przeciez ty placisz w chuj malo podatku bo biedakiem jestes wiec nie dysponuj pieniedzmi innych
Nic nie wiesz o mnie, no chyba np US dał Tobie info o mnie a to przestępstwo i być może zgłoszą Twój wpis komu trzeba i życzę Ci byś spokojnie kładł się spać co najmniej w rok, a co Ty odpowiesz, to kompletnie mnie nie rusza oraz nie odpowię poza jednym, że rola w byciu "biedakiem" dla mnie ma fantastyczne dobre strony i plusy w mym życiu oraz nie bądź śmiesznym w małostkowości na forum bo i czemu to ma Tobie służyć? - z zazdrości czy zawiści do mnie? Idź się czegoś dobrego napić by Tobie poprawiło humor bo ja napiję może hm, danellsa habroneux'a.. i na zdrówko. Howgh!!
alben albus jestem za...te wszystkie "prezentacje"dostepne w sieci( z.programow dydaktycznych dla szkol) sa do du...y ! A Tu w sposob prosty i przejrzysty..praktycznie przy niewielkim wkladzie finansowym powstal material ktory smialo moga uzyc w szkolach
Więcej się tutaj na tym kanale dowiedziałam niż po roku nauki w mechaniku.
Chciałbym mieć takiego nauczyciela albo mechanika jak Ty :D!
Czuje się jak na wykładzie z mechaniki i budowy maszyn ;D
gratulacje, przejrzyscie i na oczy widac i super omowione. plus za pokazywanie na silniku a nie obrazkach. Zawsze wiedzialem, ze panewki, ze wal i ze sie kreci a tam wybucha. Ogolnie zawsze wiadomo ze dzwony bija ale nie wiadomo w ktorym kosciele ;) dzieki temu wiem wiecej dla siebie, bo przed mechanikiem nie bede kozaczyl bo mnie jeszcze pogoni i powie zebym sam sobie zrobil ;)
Jako osoba posiadająca swoje drugie auto, w sumie nowy kierowca dobiero dwa lata, zacząłem interesować się co tam w u mnie w samochodzie piszczy. Dobrze dowiedzieć się takiej podstawowej wiedzy, duży plus :) moje pierwsze auto 1.9td wyzionął ducha teraz wiem że to była panweka. Stuykało stukało coraz głośniej i zgasł gulf po 5 minutach
Łapa w górę w ciemno ;)
Nie ryzykuj!
Świetny materiał. Szczególnie podoba mi się Twoje fachowe słownictwo, podbudowane zasadami mechaniki i wytrzymałości materiałów oraz wychodzenie od podstaw zasady działania podzespołów. Teoria i od razu praktyka. Tak powinno się uczyć ludzi na uczelniach wyższych :)
O wytrzmałości materiałów jest mało, błędy w nazewnictwie metali. Ogólnie materiał bardzo fajny, ale zawiera masę błędów.
Michu oglądam kanał od jakiegoś czasu, świetna pomoc uzupełniająca! Zgadzam się z przedmówcami, że powinno się Ciebie pokazywać na zajęciach silnikowych w szkołach bo tam dosyć kiepsko podchodzą do tematu, a uczniowie którzy nie mają doczynienia z autami na codzień wiedzą tyle co nic. A nauczyciele na to za przeproszeniem leją. Warto byś nazwywał rzeczy po imieniu (np. podpory wału). Później taki laik pojedzie do mechanika i powie, paaanie wieszaki mi stukają w silniku :) pozdrawiam i piąteczka za kolejny kawał dobrej roboty. Kibicuję i oglądam!
Ja zawsze łapkę w górę potem oglądam, wiem ze materiał będzie świetny 😀
Pozdrawiam.
Edukacyjny odcinek - zrozumialam połowę ale obejrzę jeszcze kilka razy, bo bardzo czegoś takiego potrzebowałam, dziękuję! Pozdrowienia! :)
Bez kitu, gość powinien zostać jak dla mnie ministrem edukacji. Chyba nikt nie potrafi przekazać wiedzy tak jak on. Budowa i działanie silnika w jego wydaniu wydaje sie prosta jak smażenie naleśników!!!!! Polecam każdemu!!!!!!!
Zajebiaszcza seria. Dzięki. Idę silnik wyciągać.
Bardzo, fajny material, wiele mozna sie dowiedziec bez rozbierania wlasnego motoru :)
Od dawna czekałem na taki odcinek dotyczący samego silnika. Wielkie dzięki :)
Łysy, no patrz, obejrzałem wszystkie odcinki, zamiast uczyć się z matmy, a teraz wracam do domu bo właśnie ja zaliczyłem i ogladam najnowszy odcinek... Ty to mi szczęście przynosisz, musimy iść na piwo, albo chociaż razem felgi na lato zmienić :p
Panie, coś świetnego! Nigdy nie miałem możliwości dowiedzieć się co i jak działa - bo jak i gdzie? A zawsze chciałem i irytowało mnie fest, że wszędzie na necie takie szczątkowe info - a tutaj wreszcie po ludzku, bez pomijania "trywialnych" rzeczy dla znawców omówione. Coś wspaniałego, dzięki!
Człowiek jest wielki nie przez to co ma, ale przez to czym dzieli się z innymi!
Gość jest mega. Ja od pewnej osoby ułyszałem że wiedza kosztuje zadając pytanie dotyczące dużo prostszych spraw...
no i kosztuje ktoś mu za te filmy płacić musi
Na tło do napisu 'To się wytnie" świetny byłby katalizator :D ;)
Długo szukałem dobrego wykładu na temat silników, takiego też z prostym wytłumaczeniem. Świetny filmik! :)
za taką robotę i tyle informacji przystępnych dla laika to mogę reklamy i co 2 minuty oglądać! Od początku oglądam, grzebie w aucie coraz więcej i łapka w górę musi być! z pozoru śmieszne filmy czy to podnoszenie auta czy teoria na temat silnika, zawieszenia, układu kierowniczego itd są BEZCENNE!!! Wszystko układa sie w jedną całość. Pozdrawiam
No konkret materiał.
Kurwa, nikt nigdy nie przekazał mi jeszcze wiedzy w taki prosty ale za to zajebisty sposób. Michu, serio kozacko ogląda się te filmy :) Oczywiście masz u mnie dożywotnie łapki w górę!!
Witam -świetna orientacja w sprawach mechaniki silnika, co jednak ważne -idealne przekazanie wiedzy. Niski ukłon proszę Pana...
W końcu, tego brakowało na YT, prosto i rzetelnie.
Jestem uczniem pierwszej klasy szkoły zawodowej o profilu elektromechanik, poszedłem na mechanikę ze względu na pasje . Ale Na Praktykach czy na Lekcjach nie uczę się za wiele a warsztat w którym mam praktyki to lekkie druciaratwo , dzięki temu filmowi się dużo nauczyłem . Dzięki Michu Pozdrawiam I Czekam Na Więcej Filmów Z Tej Serii.
Takich odcinków powinno być jak najwięcej, tak trzymać ;)
Aby były tylko z fachową wiedzą, a nie internetowych fachowców, bo tu pare rzeczy pasowało by powiedzieć "troche inaczej"
W odcinku o rozbieganym silniku diesla, mówiłeś że w tym roku weźmiesz 2, 3 diesle i będziesz próbował je rozbiegać a potem gasić. Jest już luty, a ja z niecierpliwością czekam na odcinek o rozbieganiu silnika diesla. ☺😀
+Kacper Bogacz i jakieś 10mc przed nami :-) za zimno
Aha, to dobrze wiedzieć.
wreszcie film ktorego poszukiwalem bezkutecznie od wielu lat...Masz dar ..potrafisz w sposob zrozumialy dla kazdego* wytlumaczyc skomplikowana budowe silnika... dzieki :)
Super materiał! Trafiłem przypadkiem, ale obejrzałem z dużym zainteresowaniem i przyjemnością. Dzięki!
Kilka nieścisłości mordo :)
1. Blok sie honuje tylko jesli ma w miare dobre wymiary ( przy podwójnym luzie np z 0.05 mm jest 0.1 - nie wiele to da ) Przy remoncie bloku używa się - nadwymiarowych tłoków lub się wstawia ponownie tuleje na stare tłoki ( pod warunkiem że tłoki a raczej rowki pod pierscieniami się nie rozbiły)
2. Miedzi sie nie używa w produkcji tłoka - za miekka. Mosiądz już tak zgadza sie :)
3. Stopy głowne i korbowodowe żadne stojaki - i nie zawsze jest ich 5 ( głownych w silniku 4 cylindrowym) - to zależy od konstrukcji silnika i ilu punktów podparcia
4. Ramie wału to korbowego to także przeciwwagi
5.Panewki główne - one dbają razem z pompą olejową o cisnienie oleju w układzie. Jeżeli panewki główne są zużyte cisnienie oleju na ciepłym silniku powinno byc bardzo niskie - dlatego warto od czasu do czasu sprawdzić cisnienie oleju w układzie - bo jak lampka zacznie mrugać to moze czesto jest juz za późno
Ogólnie spoko ! piona gosciu
Miedzi możemy użyć jako stopu do budowy łożyska ślizgowego naszego sworznia tłokowego i o tym tam mowa że panewka sworznia jest z miedzi : również spotykamy
Stopy łożyskoweStopy łożyskowe ołowiu
Stopy aluminium
a co do ciśnienie i wytarcia faktycznie umknęło
Fajnie też by było powiedzieć że nie zawsze w wale korbowym używa się łożysk ślizgowych. Zdarzają się też łożyska toczne (igiełkowe), zwłaszcza w jednostkach wysokoobrotowych (np motocykle).
Do główki korbowodu czasem używa się też brąz. Wał zawsze warto sprawdzić pod kątem wyważenia przy remoncie. Po Xset km faktycznie może nie być w pełni wyważony.
Są też grupy selekcyjne tłoków i pierścieni. O tym Michu nie powiedział.
Ad1 Gładź cylindry jeśli jest możliwosc bo producent przewidział to się szlifuje/przetacza na nadwymiar, oczywiscie potem dogładza sie cała powieszchnie w pionie tzw honowanie :D
Ad2. Mówil o materiale na łożyska (nadaje sie), ale nie używa się miedzi jako materiału na tłoki itd, bo posiada bardzo duża rozszezalnosc cieplną, zimny silnik doslownie byl przeciekał przy użyciu miedzi, a silnika z zaplonem samoczynnym na zimno nie odpalilbyś. :D
Ad2. Michu mówił o łożyskowaniu swożnia tłoka ;) nie o tłokach z miedzi
Wiesz, miedź jako głowny składnik, nie uzywa sie aluminium tylko stopow aluminium z krzemem, bo krzem zmneijsza rozszerzalnosc cieplna, tak alu tez by sie nie nadawało. Do tego miedz wraz z wzrostem temperatury robi sie krucha, w przeciwienstwie do zelaza i wielu innych metali :D
Spoko odcinek, w zasadzie to powinien być pierwszy odcinek jakiegokolwiek programu nt. mechaniki samochodowej :)
A jeśli coś jest odlewane, to nie jest to wtedy stal, tylko staliwo. Ze stali może być kute, walcowane, ciągnione (czy jakkolwiek obrabiane plastycznie), a odlewane ze staliwa :) Pozdrawiam
Łysy Ty to jednak mądry człowiek jesteś... pozdrawiam
Może nie powinienem, bo to nie moja własność ale zasysam te materiały na dysk dla bezpieczeństwa, bo to super skarbnica praktycznej wiedzy. Gdyby nie M4K to dla mnie TH-cam mógłby nie istnieć.
Pozdrawiam i dziękuję za super pracę:)
Wszystko całkiem dobrze wytłumaczone, moim zdaniem powinieneś jedynie zwrócić uwagę na to żeby nie upraszczać niektórych sformułowań, bo lekko kole w uszy. Ale i tak pozytywnie! poszła łapka w górę
Michu - na tym filmie mówisz i wyglądasz bardziej inteligentnie niż większość moich profesorów, których pamiętam z Politechniki. Pozdrowienia z Irlandii.
AMELINIOWA!!! Przeczytales moj komentarz. Dzieki za poczucie humoru. Pozdrawiam.
elegancko wytłumaczone
Bardzo fajny odcinek! Pozdro
Powiem tak.
Ta wersja mi podoba się dużo bardziej!
Te ujęcia sena i całość wygląda o niebo lepiej i tal profesjonalnie!
Ta ciemność i oświetlenie micha wygląda bajecznie!
Czekam na więcej filmów w tym stylu!
Jestem totalnym laikiem i w z zasadzie wcale nie lubię mechaniki ani tematu samochodów, ale po zdaniu prawka ze względów praktycznych zacząłem oglądać najpierw filmiki o autach na pierwszą furę a teraz tą serię i bardzo mi się podoba! Nie rozumiem wszystkich określeń, ale z kontekstu i ilustracji łatwo da się wszystko wywnioskować. Świetne! Mam tylko nadzieję, że amelinium było dla żartu huehuehue :P
W PN jadę do mechanika, powiem mu, że wiem gdzie jest silnik, niech się zdziwi.
Dzięki Łysy za to co robisz!
Wierna fanka!
Silnika ofc ;)
super, rzetelnie i prosto wytłumaczone :) Dzięki!!!
Super,wiedza którą każdy użytkownik samochodu powinien znać,czekam na drugi odcinek.
Bardzo ciekawe, bardzo fajnie opowiedziane. Dzięki Panie Michale!
Łapka w górę leci w ciemno, można oglądać :D
Dobry materiał :) To chłodzenie natryskowe denka tłoka olejem też nazywane jest koktajlowym tak z ciekawostek :) a żeby nie było tak słodko to ramiona wału korbowego nazywa się fachowo "wykorbienia" i tego słowa mocno tam zabrakło, no i mamy pompę zębatą a nie zębatkową ale to już takie tam :)
Świetny materiał brawo! dodam tylko że moja 16 letnia Xsara z cofanym przebiegiem (przy podłączeniu do kompa wyskoczył błąd licznika i nie można sprawdzić historii) a na blacie 194 tys. z ciśnieniem na cylindrach ponad 13 barów na każdym! także jak dla mnie to wynik mega. Pozdrawiam.
Łoooo Panie Dzięki za sporą dawkę wiedzy. Proszę o więcej.
Jestem laikiem w motoryzacji i ten odcinek dużo mi powiedział i dużo wytłumaczył co gdzie i dlaczego a dokładniejsze informację zawsze znajdę na Wikipedii
Swietny material. Skonczylem technikum mechaniczne o profilu samochodowym ale w tym filmiku dowiedzialem sie wiecej niz przez 4 lata nauki ....
Reklamy wkurzajace ale Lysy musi z czegos zyc :) Lapka w gore bo film swietny. Wielkie dzieki
Dzięki za ten odcinek, dużo mi dał i lecę dalej z tematem. Pozdrawiam :-)
Wszystkie inne odcinki są spoko, ale ten nadzwyczajnie wymiata jako jeden z niewielu od dawna! :D
po 1. Nareszcie więcej mechaniki w mechanice! :D
po 2. Trafiłeś elegancko z tematem, bo dotychczasowo nie widziałem jeszcze żadnego materiału, który by tak przystępnie pokazywał co z czym się je nt. bloku silnika (piszę to jako subiektywną opinię, bo być może jeszcze niewiele w życiu widziałem :P )
po 3. Praktyki tzn. rozkręcania na części pierwsze i objaśniania nigdy dosyć! :)
Tak trzymaj! ;)
Daję okejkę pod filmem i zapisuję do fap folderu! :D
Pozdro Michu! :)
Nawet nie wiesz jak Cie lubie gdybym mieszkał na pomorzu wszystkim bym polecił Ciebie jako znawce bo nie wiem do konca czy masz swoj osobisty warsztat:) pozdro Michu :) wiecej filmów na Swiat według micha !! :)
Szanuje propsuje za kanal bo ogladam go jak mial chyba ~50k i mega rozrost przez max ~6msc? Zazdroszcze wiedzy :(
No i to mi sie podoba, tłumaczone jak dziecku, wszystko zrozumiałem. Nie za szybko nie za wolno, po prostu zajebiście
Mega. Nauczyciele z z technikum powinni się od Ciebie uczyć jak przekazać wiedzę.
Dobry odcinek, w sam raz na odświeżenie wiadomości po szkole. Dodatkowo dowiedziałem się o natrysku oleju na denko tłoka.
bardzo fajny kanał proszę o więcej filmików pokazujących budowę mechaniczna silników od podstaw...
Naprawdę super. Jestem w technikum samochodowym i to jest świetne uzupełnienie wiedzy. Z niecierpliwością czekam na układ rozrządu. Bardzo chętnie wysłucham jak działa układ zmiennych faz rozrządu bo nie ogarniam tego :3
Ten kanał powinien był zacząć właśnie od tego filmu :)
No nareszcie coś ciekawego tak powinien wyglądać ten kanał
fajnie tłumaczone fajnie pokazane zrozumiale Wielkie Dzięki Gościu masz rozległą wiedze i ją dalej przekazujesz pozdrawiam :D
Cieszę się, że na przykład posłużył szmelcwagen(całkiem niesłusznie zwany najlepszym wytworem niemieckiej motoryzacji i całkiem niesłusznie czczony w naszym kraju jako jedyny i niezawodny za sprawą kolorowych gazetek reklamowych zwanych czasopismami motoryzacyjnymi) burząc mity o niezawodności :D
Łapka w górę za dobry ubaw
Świetny materiał , dowiedziałem się wielu rzeczy o których nie wiedziałem a wstyd się było przyznać i kogoś zapytać ( jeżdżę autami od 23 lat) .
Całkiem spoko filmik z punktu inżynierskiego ;) dodaj jeszcze że olej na panewkach tworzy poduszkę olejową która również ma za zadanie przenieść obciążenia ;) no i przeciwwagi ,,dyski" na wale korbowym mają za zadanie zakumulować energie kinetyczną ;) Ale generalnie dobrze omówione ;) łapka w góre!
Powiem Ci, że ucze sie mechaniki i według mnie masz bardzo dużą wiedzę i chcialbym kiedys taka posiasc, bo interesuje sie mechanika i motoryzacją a podstawowe rzeczy wiem, to jak obejrzalem twoj film to większość nie miałem pojecia o co chodzi
Coś niesamowitego. Masz chłopie talent - to jest po prostu masterpiece.
Czeka mnie wlasnie remont w mojej Viki x16xel z 96 eksperymentalne autko. Przebieg 600tys. Od 7lat u mnie i katowanie stosunkowo bardzo czesto bez zmiany oleju i zadnego filtr od kupna . Przejechalem nia ponad 200tys sam 😁😁i chyba zaczyna lekko pukac pukać do mojej swiadomosci panewka 😁😉. Swietny odcinek mimo ze wiem juz wiele zeczy to naprawde zawsze cos cennego sie naucze . Pozdro
Mam 14 lat i w wakacje będę robić remont a6... ojciec mówi że mam się uczyć od najlepszych i polecił mi ten kanał 😅
Michu świetna robota i cieszę się na następny odcinek, bo czeka mnie właśnie wymiana zawieszenia w mondeo. Jeszcze raz profeska i szacun Michu... szacun. 👍👍👍
Mam to jutro na egzaminie. Dziękuje Ci Michał.
Łysego mógłbym słuchać bez końca :)
Odnośnie stopów lekkich. Jak są nieprzemyślane i przyoszczędzone - owszem zdarza się, ze gwinty się rwą, łamią pewne wypusty nadlewów. Ogólnie stosuje się, tzn. powinno się stosować zalewane metalowe wstawki z przegwintowaniem. Jednak silnik jako element zużywający/część ma się popsuć i wątpię w to że wstawki są zalewane. Jeszcze nadmienić należy o blokach magnezowych. Korpus aluminiowy wypełniony magnezem - co ogranicza masę bloku. Stosowane w BMW Z4.
dobra robota, niby nic, ale zilonym wiele wytlumaczy... sporo pracy wlozone szacun
Mega robota!!
Szczerze to szczegółowe zagadnienia tłumaczysz lepiej niż wykładowcy z podstaw konstrukcji maszyn na PG :)
szczegółowych zagadnień to tu nie było. Miedziane panewki? Zimeringi? Stal węglowa? poza aluminium i mosiądzem/brązem z którego zrobione są panewki niech mi wymieni jeden gatunek stali NIEwęglowej w silniku... Układ tłokowo-korbowy? Dopiero w tytule napisał normalnie (korbowo-tłokowy) Widze że coś bidny poziom na tej PG :/
Enduro LRA wow ale ty jestes hardkorowym mechanikiem!! jestem ciekaw czy takie rzeczy miales na PODSTAWIE konstrukcji maszyn.
Tak, miałem. Poza tym na inżynierii materiałowej też było i tak to są tylko podstawy... a podobno Politechnika Lubelska nie jest "elitarną" uczelnią tymczasem tu taki z Gdańskiej mnie wychwala :)
no co tu dużo móić Politechnika Lubelska #1 a ty jesteś ultra-cool inzynierem
- puk puk
- kto tam?
- panewka :D
W nissanie s13 200sx z ca18det często siadają panewki. Polecasz to autko?
GAdam40 -Sama?
-Nie z korbowodem
-stuk puk
-ki chujj
-popychacze hydrauliczne :D
Gabriel Senbonzakura mam bzika na punkcie tego auta i chce je zrobić pod siebie. Myślisz że znajdę w PL egzemplarz godny uwagi do 20tys?
Gabriel Senbonzakura zdaje sobie sprawę że to będzie studnia bez dna i że bez remontu prędzej czy później się nie obejdzie. Szukam czegoś mocnego z RWD. Jakąś prostą konstrukcje. Będę jeszcze pytał znajomego mechanika co on na to bo sam nie wiem czy się w coś takiego pakować.
Ode mnie trwałe, z dużym potencjałem, w dobrej kasie i klasie RWD - IS300 ;)
Wszystko fajnie Łysy, ale w 13:40 mówisz o smarowaniu rozbryzgowym. Z tego co mi wiadomo i co nawet widać na grafice w 19:03 to smarowanie rozbryzgowe już dawno odeszło do lamusa, bo olej zbytnio by się pienił. Natomiast na przeciwwagach (jak to nazywasz- dyskach) wału korbowego mogą być wgłębienia, które będą odpowiednio kierować olej rozpryskiwany przez dyszę, do której olej dochodzi pod ciśnieniem z magistrali.
Popraw mnie jeśli się mylę, ale sprawdzałem to w paru źródłach.
0:55 propsy dla operatora kamery, fajne ujęcie z fajnym światłem!
mam nadzieję że w następnym odcinku opowiesz/dokończysz wontek o ciśnieniu sprężania. jak ocenic czy przyczyna spalania oleju jest problem z głądzia/pierścieniami itd lub góra czyli głowica i uszczelniaczami. mam takowy problem i ciekawi mnie kwestia rozwiązania tego
Viktor visit proba olejowa
dobra ale teraz jak ją interpretować??
jak wynik przy pomiarze z olejem sie poprawi to zużyte pierścienie, bo wlany olej je uszczelnił
a jak stwierdzić że wina leży po stronie głowicy? brak różnicy między olejową próba a bez oleju?
Tak, o ile niema widocznych wycieków na zewnątrz silnika oczywiście
Oby tak dalej michu! robiłem niedawno remont w moim m50b20 i teraz dół silnika zrobił bym trochę inaczej ;-)
Wielkie propsy za materiały!
Jak zwykle Micha gada jasno i na temat. Pozdrawiam i czekam na wiecej ciekawych filmów :)
Wielkie dzięki za film
Teraz napewno dostanę dobrą ocenę że sprawdzianu👍
Zrób przyjacielu filmik omawiający co to jest i czym się różni silnik: TDI, TD, SDI, HDI itp etc. Wiem że tych rodzai jest jeszcze wiele wiele więcej w tym benzynowe z wtryskiem pośrednim i bezpośrednim ale czym one wszystkie się różnią?? :) Kto jest za łapka w górę!
zajebisty odcinek, rzetelnie, rzeczowo a przede wszystkim bez głupich żartów i ciśnięcia hejterów, które jest już nudne.....
Gdybym to wszystko wcześniej wiedział heh lepiej późno niż wcale dzięki 👌
Panewki! Dokładnie to miałem - VW 1.9 BXE, serwisowany całe życie w ASO zgodnie z zaleceniami producenta. Przy 80'000 km korbowód wyleciał bokiem wybijając dziurę w bloku silnika. A VW wypiął się na mnie tylną częścią ciała.
fajna sprawa, nie jestem mechanikiem ale w uszy wpadło mi kilka nazw które nie bardzo mi pasują, od końca zaczynając to wał się wyważa przy jego odchudzaniu, a gdy jest uszkodzony i nadaje się do naprawy to się go szlifuje, kolejna sprawa to nie spotkałem się z określeniem "pokrywa łba korbowodu", raczej spotykałem się ze stopą korbowodu, tak samo jeśli chodzi o "stojak mocujący wał" - takie coś też pierwszy raz słyszę, raczej to nazywało się również stopą tyle że wału jeśli było kilka pojedynczych elementów, ewentualnie jeśli był to jeden element z kilkoma panewkami to słyszałem raczej nazwę podpora wału, a i to co wypadło pod koniec filmu ze "stojaka mocującego wał", taki jakby półksiężyc to też panewka która nazywa się oporową, jeśli się mylę poprawcie mnie, bo jak wspomniałem mechanikiem nie jestem ;)
bardzo dobry odcinek super wytlumaczone cenne uwagi oby tak dalej .
dziekuje za takie odcinki bo pomagasz wielu osobom
Uwielbiam mokre tuleje. Narobisz się, wymienisz wszystko. I woda w oleju. I rozkręcasz od początku :) Bo się podwinęła uszczelką pod tuleją :)
jestem mechanikiem a z zaangażowaniem oglądałem ciekawy odcinek:) Łapka w gółrę:)
wczoraj właśnie wyciągnąłem miskę jak grzechotka :D urwana korba... częściowo wyleciała tą gorszą opcją bo przez żeliwny blok ale co tu się dziwić ta resztka oleju co była jest jak smar a smog... no cóż fan sylikonu majstrował przy silniku bo smog był zatkany całkowicie przez długie kawałki sylikonu... na dniach będę działał dalej to zrobię foto i wam podeśle dla potomnych ku przestrodze ;D
Genialna prezentacja. Świetnie się ogląda.
No to już moge założyć swój warsztat :)
Lubię takie praktyczne odcinki.
Swietny material Szkoleniowy ŁYSY :-)SZACUN :-)
Takie odcinki to ja lubię !!! Piona Michu !!!