Que bien explicado todo hasta con manual. Tengo un carburador igual que vino en mi Clio 96 y el motor me cabecea y estoy seguro que es el carburador. Hoy gracias a este video me pongo a limpiarlo todo. Gracias genio
Hola Cosme fulanito. Me estafaron durante muchos años. Hoy muestro lo que aprendí a hacer. Gracias a toda esa gente que me estafó...hoy puedo brindar un servicio y ayudar a la comunidad..
@@leolipar eso es lo mejor de youtube o por lo menos los canales de tutoriales para poder hacer en casa con herramientas básicas muchos trabajos que se cobran lo que no sale; Saludos
Si totalmente muchas gracias por tus palabras.. hay cosas que son más complejas que otras.. si se puede ayudar se ayuda. Sino se lleva a quien sabe y listo.
@@leolipar claro algo muy extremo si pero más del 50% de cosas desde un cambio de pastillas o limpieza de carbu, cambiar no se un módulo son de fácil diagnóstico y reemplazo y está buenísimo que halla un canal como este para esa mecánica ligera que muchas veces necesitamos👌👌👌👌
Buenas noches Leo. Quiero agradecerte y felicitarte por este video y el que continúa. Hace más de un año lo tengo al súper europa y mandé a arreglar el carburador pero nunca quedó bien. Mirando tus tutoríales lo desarme y limpié y quedó muy bien. Un abrazo grandote.
Hola Santiago como estas ? Este video tutorial es para que todos podamos arreglar el carbu de nuestro querido fiat 128 147. Gracias de todo corazón. Me alegro muchísimo que te allá sido útil. Te mando un gran abrazo
Hermano gracias a tu videos pude reparar una falla de mínimo,claro desarme y limpie y encontré muchos detalles y no te y prendí parejo estable, pero al rato se puso inestable volví ha sacar la válvula de minimo sa volvi a soplar con airey listo
buen dia.. buenisimo.. llevo desarmando el weber 32 unas 6 veces.. lo limpie por cielo y tierra y no hay caso.. no hay nada roto.. pero no anda en baja.. lo aceleras y tiene buen consumo pero el consumo constante de la baja no anda.. y ya no se donde puede estar tapado.. el chicle no es.. la bomba de pique tampoco... ya no se que hacerle...
Genial hermano te felicito la verdad que eres muy bueno explicando paso a paso y veo que eres un experto en el tema sabes todo lo referente de verdad es el único video en todo YT para carbuaradores de fiat tucan en mi caso saludos desde Venezuela
@@leolipar Mi pana no he podido prender el carro si tienes discord o un correo o whatsapp para mostrarte el defecto que tiene el carburador (el chicle de alta está condenado) a ver si me ayudas a repararlo te lo agradecería Muuucho
Buen video, pero cuando solas con la boca por el picó de entrada de nafta, no estas tapando el pico de retorno de nafta, por eso el sonido de salida de aire, vos decís que no está cortando el paso de nafta el flotante pero en realidad está pasando el aire que soplas por el retorno de nafta.
@@leolipar che te hago una pregunta el auto tiene el motor nuevo hecho a 0 pero estuvo muchos años parado por falta de dinero .y ahora con algo de dinero que pude hacer voy a meterle la pregunta es no creo que se allá clavado el motor no?
Lo recomendable es tirarle un poco de aceite o kerosene a los cilindros para despejar los aros. Una vez echo eso deberías pasar a cambiar aceite. Limpiar tanque de nafta hacer el carburador y sale cuerda... A y cargar o comprar una batería
Gracias Leo por la explicación, espero resolver el problema del carburador de mi citroen 3cv, que tiene un solex de una boca, lo logro que mantenga la marcha, se para cuando lo dejas de acelerar. Gracias.
Hola Leo, super claro tu video agradezco la info! Te consulto por si tenes las medidas a mano, cuales son los chicleres para un 147 motor 1.4? Creo que esta un poco pasado en nafta, quizas las medidas que mostras aca en el video no varie mucho con lo que tengo que ponerle, pero no encuentro las medidas por ningun lado. Tengo el mismo carbu! Graciass
Hola Emilio. Claramente cada uno usa lo que tiene a mano o lo que usa habitualmente. Como bien dije anteriormente muestro como yo hago las cosas Cada uno hace a su manera abrazoo
Hola muy buen video.queri preguntarte si el (avioncito) Difusor para el 147 lleva una medida en especial por qué el mío tira nafta a lo perro al pegar una acelerada espero tu respuesta por favooor capo gracias
Hola eze buen día. Es como expliqué anteriormente. Hay modelos que traen retorno y otros que no. Con los años las manos del hombre va sacando accesorios del mismo abrazo grande y a no preocuparse por la falta de retorno..
Hola, te consulto, tengo que purgar el sistema de agua que refrigera la base del carburador? porque cuando lo saque salio agua y nose si al volver a colocarlo, tengo que purgar o no. Muchas gracias y buenisimos los videos.
Tengo una duda por favor que alguien me aclare, con estos carburadores si aprieto cierro o giro el tornillo de la mezcla en sentido horario , que pasa le estoy agregando más gasolina a la mezcla o le estoy quitando ? Tengo problema de bujías negras
Hola Susana como estas? Si tiene líquido el flotante va a bajar el nivel. En ese caso o te va a revalsar el carburador o te va a faltar nafta. Cámbialo cuando puedas.
Hola genio! Como solucionaste ese que deje de revalsar por el inyector de la bomba de pique ?? Hoy mire el mio y hace lo mismo sale nafta por el mismo lugar y el auto se ahoga anda mal.. que hago? Solo cambio el orring o el inyrctor también? Mil gracias 🫂
Holaa leo como estás ? Consulta Que medidas van en las altas , bajas y chicler de nafta Tengo ese mismo carburador adaptado al Ford fiesta 1.3 8v nafta 1996 ?? .si podrías ayudarme me consume bastante y quiero probar algo que me pueda ayudar
Hola que tal. Muy buen video . Quería pedirte ayuda si me podrías decir las medidas del chicler para un 147. Son las mismas que esas ?? Si podrías ayudame Te agradezco un montón y si no también gracias...
Hola tengo una consulta al auto me sapatea en baja lo tengo que andar envuelto para que no parezca que se atore le oflojo un poco el acelerador y no falla eso x falta de NAFTA o tiene NAFTA de mas
Muchas gracias y excelente video. Lo tengo instalado en un Ford taunus 12M G13al Seitenstreifen-Taunus Sabes que número de chicleres debería llevar para este auto? 107 y 190 que opinas? Tienes alguna información que me apoye enponer en marcha esta nave?. Muchas gracias
Hola Fernando si tenés la posibilidad de comprar algunos cuantos chicleres para probar va a ser lo más recomendable que te digo. Sinceramente te voy a confundir diciendo cual compraría ya que tengo w hacrr la prueba
Hola bro.. excelente video me sirvió una banda.. sos un genio..🤙🤙 me podrías pasar el manual que usaste para guiarte con las medidas que explicaste al final del video?? Muchas gracias bro..
Hola leo como estás? Hice lo que me dijiste y sigue igual pero cuando le pongo el cebador tiene velocidad y anda bien también cambie el chicle y puse las medidas del vídeo muchas gracias Leo espero tu respuesta un abrazo!
Entonces si pones el cebador y anda bien. Esta teniendo una chupada de aire. Por eso necesitas que se acelere más.. abrazo grande y gracias por preguntar.
hola leo como andas.muy bueno tus videos.te qeria consultar tengo carburador de fiat 600 puesto en un renault 12 1.4 ( anduvo muy bien apenas lo puse.ahora hay q tirarle un toqe de nafta en frio y cuando calenta anda barbaro) q le puede estar pasando?
Hola, estoy desarmando el carbu del 128 y viendo tu video encuentro algunas diferencias. El cuerpo del aparato es básicamente el mismo, pero por ejemplo, no tiene conducto de retorno como el tuyo, está la moldura en el cuerpo pero no tiene la salida. Sí tiene el bulón que decís se le hizo para adaptarlo a GNC, en este caso, nunca tuvo gas (lo que no dice que el carbu siempre haya sido siempre de este auto). Creo haber visto alguna diferencia más, pero no estoy seguro ahora.
@@leolipar Hola, acabo de desarmar el carbu y me fue imposible sacar el chilé de aire! Pude darle un par de vueltas, pero nada más. Se traba tanto que empezó a romperse! Volví a dejarlo como estaba (con la ranura bastante desbastada) y seguí con las demás piezas. Ya veo que tengo que mandar a sacarle el tornillo (cosa que dudo se pueda hacer) o comprando medio carbu por culpa de esa mísera pieza.
Muchas gracias por apoyar el canal. Me alegro muchísimo que te halla servido el video. Tr mando un abrazo grande y te espero en los próximos videos. Gracias
Quedo re bien el carburador! Te hago una consulta el otro día desconecté una manguera de agua y la volví a conectar rápido. Desde ahí me anda re mal la temperatura y me sale todo el agua por el recipiente. Puede ser que tenga aire en la cañería?
hola leo tengo un carburador weber del renault 12 .. hice la prueba de acelerar PERO NO SALE NAFTA ...QUE puede ser? gracias .. y muy buena tu explicación gracias desde Misiones un saludo
Hola buenas tardes Leo, estuve viendo tus videos. Tengo exactamente el mismo carburador que estas reparando. Después de instalarlo, luego de encenderlo el auto regula perfecto y si lo acelero de golpe "en punto muerto" reacción bien. El tema es cuando lo pongo en cambio y quiero comenzar a andar... si lo acelero para salir medianamente rápido el auto se atina a apagar. Probé el punto del distribuidor y también el relenti (aunque entiendo que el relenti esta encargado de la regulación del motor en relacion a la mezcla de aire-nafta). Otra cosa! si el auto lo saco despacio a 1/4 de pedal sale parejo pero luego si lo acelero de golpe se queda... como si le faltaría nafta o le sobra aire. Muy raro para mi
Hola leo me pasa exacta mente lo del amigo el auto se me apaga cuando lo aceleró rápido pero suave mente sale parejo otra cosa le saco un poco a unos de los tornillos q está x la parte exterior y me acelera bien detenido o en marcha dicho tornillo me han comentado es uno q debe estar total mente apretado
@@leolipar no si jaja ya lo se yo solo que el video esta muy bueno por ahi hacer un off topic y para los que no saben y van a hacerlo que lo sepan! Buensiimo el videooo
ídolo tengo un 147 motor 1.1 y la verdad es que tengo problemas con el carburador y creo q las medidas q tiene de chicleres no son las correctas, vos me podrías decir cual serian de nafta aire y de baja estándar para poder comprar los q corresponden. gracias muy bueno el canal
Hola Matías como estas ? Bueni mira Lo que tenía puesto en el carburador del 147 eran : 50 en la baja 125 chicler de nafta 180 chicler de aire.. Igualmente si vas a una casa de carburacion o a alguna fiat. Pedí los chicleres originales para el fiat 147. 1.1 Abrazo grande
Hola David. Claro tape el retorno para comprobar el funcionamiento del punzua. Si no lo tapas el aire se va a ir por el retorno. Entonces al taparlo. Probamos el funcionamiento del asiento y punzua. Abrazo
Hola Luisito como va ? Fijate que lleva una caja blou off se llama. Funciona con corriente. Si no tenes ese aparato no va a funcionar nunca la baja electrónica debido a dentro lleva un solenoide donde trabaja junto a la baja electronica
Hola compañero estoy con mi auto fordfiest reormado y fallaba al andar como ke se kedava sin NAFTA se paraba y vo tanbien como la vonba de pike no tira ese chorro continuo limpie todo eso pero chicle de costado lo sake limpie pero tiene varida la rosco un poco lo puse y arranke pero en menos de un minuto si para y no kiere arrancar
Hola leo te consulto viste las dos salidas q dijiste q son para enfriar la base de carbu esas dos q se conectan a dos mangueras a donde van ?? Del carburador a donde va ??? El mio vino sin esas mangueras gracias idolo
genio consulta como te explique tengo un carburador de 147 en un gol power saque y limpie bujías desarme limpia y ajuste bien carburador aparentemente había una perdida así q pensé q era un problema de q chupaba aire pero nose q puede ser encima lo tengo q usar con el cebador medio cerrado porq si lo uso abierto lo aceleró y se apaga el tornillo de relenti está abierto en una vuelta lo q no me cierra porq eh visto q tiene q estar entre dos vueltas y media y tres los chiclers del carburador son el de aire de 150 y de NAFTA 120 será alguna bujía q está cagada o q puede ser lo q me hace es q abajo o estando parado regulando como q busca pararse no lo hace pero falla me hace unas pequeñas explosiones lo ando y desde q limpie el carburador lo siento mejor q tiene más fuerza y todo pero me sigue esa falla abajo agradecería mucho tu opinión.
Hola Mari cómo estás mira. Deberías de controlar todos los parámetros. Bujías cables puesta a punto encendido etc. Una vez echo eso pasaría al carburador. Deberías de carburar para el motor 1.6 ya que este carburador es para mtorors 1.1 1.3 1.4
Hola te hago una consulta. Mi auto 128 motor 1.3 cuando salgo corcobeo un toque después en alta vuela. En la baja tiene 45. La pregunta es si le pongo algo más grande va a andar bien? Gracias
Fíjate si el corcobeo se debe a falta de nafta o fuera de punto... búscalo por ahí. Y en cuanto a los chicleres tenes que ir probando que le gusta y que no al auto. Cada motor es un mundo no son todos iguales
hola ..me podes informar???....tengo un fiat uno viejito 1.5 tiene puesto un carburador de 1 boca weber 32...me pódrias pasar las medidas de los chicler y surtidores por favor ya que no es el original y anda mal....regula joya ,acelera en vacio joya pero salgo a dar una vuelta y lr falta morfi.... bueno espero su pronta respuesta, tanto por si o por no y lo entenderé.....Gonzalo desde MDQ Arg. Saludos!!
Leo Lipartiti 3:23 Mi 128 Berlina, venía sin retorno, no lo anularon, porque no tiene ninguna manguera que ingrese al tanque... Puede variar el consumo eso ??
Te hago una pregunta viejo, el avioncito así como está, sirve igual? o hace falta cambiarlo si o si? que función cumple el avioncito, es muy importante para dejarlo roto? o lo tenemos que poner nuevo?
Genio una pregunta el tornillo que agarra el chicler de baja va apretado a tope? Por que en mi 128 s.e lo tengo que dejar apenitas flojo sino al apretarlo todo se apaga. O lleva alguna arandela de goma? Gracias y muy bueno el vídeo saludos!!
Pedro como estas ? Desarme el otro que justamente es de 147. Y los chicleres son de aire 165. De nafta 120 la baja de 50 y el pillador de la bomba de pique es de 50.. abrazoo
Hla leo tengo mi carburador q larga mucha nafta estoy viendo tus video pero tengo miedo de desarmarlo y no poder armarlo algun consejo para poder arreglarlo
Hola buenas noches que puede ser que mi 128 solo funciona con el cebador puesto? Si se lo sacas regula bien pero cuando lo aceleras se apaga!! Ojalá me respondas me vi varios vídeos tuyos muy buenos segui así
Hola Fabi como va. Te recomendaría ya que estas limpiando los chicleres. Que saques todos y los limpies. No demora mucho. Revisa bien los videos que explico cual es cada chicler y como se limpian
![โรงเรียนห้ามรัก โดนจับได้ตาย...!! [เอิร์นไดเม่]](http://i.ytimg.com/vi/4u02Sbr556Q/mqdefault.jpg)
justo estaba buscando un video de este carburador...sos casi el unico que le hizo un video
Gracias santi. En la semana voy a subir la 2da parte. Carburacion y puesta en marcha. Abrazo y te espero en el próximo video.
@@leolipar.
@@leolipar carburador de fía 125 berlina año 69
Q paso
Que bien explicado todo hasta con manual. Tengo un carburador igual que vino en mi Clio 96 y el motor me cabecea y estoy seguro que es el carburador. Hoy gracias a este video me pongo a limpiarlo todo. Gracias genio
Al pelo me viene! Justo que tenía que desarmar uno, muchas gracias!
Gracias Héctor. Espero que sea de mucha ayuda... y puedas dejarlo como se merece.. abrazo grande
capooooooo segui tu tutorial y lo pude limpiar y quedo regulando genial, obvio no tenia idea de esto jajaaja
Hola Andrés buenicimo que contaste tu experiencia. Me alegro mucho que lo hisiste funcionar. Al final no era tan difícil... abrazoo
Bien ahí capo, me cae muy bien la gente que comparte su conocimiento
Hola Cosme fulanito. Me estafaron durante muchos años. Hoy muestro lo que aprendí a hacer. Gracias a toda esa gente que me estafó...hoy puedo brindar un servicio y ayudar a la comunidad..
Gracias por el aguante..
@@leolipar eso es lo mejor de youtube o por lo menos los canales de tutoriales para poder hacer en casa con herramientas básicas muchos trabajos que se cobran lo que no sale; Saludos
Si totalmente muchas gracias por tus palabras.. hay cosas que son más complejas que otras.. si se puede ayudar se ayuda. Sino se lleva a quien sabe y listo.
@@leolipar claro algo muy extremo si pero más del 50% de cosas desde un cambio de pastillas o limpieza de carbu, cambiar no se un módulo son de fácil diagnóstico y reemplazo y está buenísimo que halla un canal como este para esa mecánica ligera que muchas veces necesitamos👌👌👌👌
Buenas noches Leo. Quiero agradecerte y felicitarte por este video y el que continúa. Hace más de un año lo tengo al súper europa y mandé a arreglar el carburador pero nunca quedó bien. Mirando tus tutoríales lo desarme y limpié y quedó muy bien. Un abrazo grandote.
Hola Santiago como estas ? Este video tutorial es para que todos podamos arreglar el carbu de nuestro querido fiat 128 147. Gracias de todo corazón. Me alegro muchísimo que te allá sido útil. Te mando un gran abrazo
Excelente video ! Muy útil toda la info ! Felicitaciones seguí asi
De a poco va quedando Sebas.. todabia falta la 2da parte. Jejej
Este video vale oro
Hermano gracias a tu videos pude reparar una falla de mínimo,claro desarme y limpie y encontré muchos detalles y no te y prendí parejo estable, pero al rato se puso inestable volví ha sacar la válvula de minimo sa volvi a soplar con airey listo
Felicitaciones..bien explicado,esperamos el video de la armada y regulación del flotador.saludos desde Ecuador🇪🇨👍
Tengo que limpiar el carburador de un Brio y me diste muy buenos consejos . Espero que sea algo parecido al 128 .
Muy buen video 👍
Hola Agustín es todo lo mismo. Lo que cambia es el tipo de chicleres. Lo demás es lo mismo. Abrazo
Gracias por la data .
Le voy a meter mano al Brio 👍
buen dia.. buenisimo.. llevo desarmando el weber 32 unas 6 veces.. lo limpie por cielo y tierra y no hay caso.. no hay nada roto.. pero no anda en baja.. lo aceleras y tiene buen consumo pero el consumo constante de la baja no anda.. y ya no se donde puede estar tapado.. el chicle no es.. la bomba de pique tampoco... ya no se que hacerle...
Hola. No regula en baja ? Te fijaste el tornillo de ralenti ? Orings y demás?
Hola genio te agradezco por subir este video, sobre este carburador...hacia falta
Gracias Braian me alegro mucho que te halla sido de mucha ayuda. Abrazo grande
Esta bueno cuando le haces vacio al puntzua tapa el otro caño de retorno
Hola Artur como andas ? Si hise esa prueba de tapar el retorno. Y pasaba aire.. no tiene buen apoyo el punzua.
Hola! Cuando haces la prueba del punzua tiene q pasar aire pare el retorno?
Explicaste muy bien lo que necesitaba desde ya, muchas gracias
Muy bueno tu video saludos desde estado aragua venezuela
Yo tengo una Fiorino motor Tipo 1.4 con ese problema que rebalsa x el anillo del pico tambien y no regula.. Me resulto util este video. Gracias!!
Gracias me alegro que te halla servido
Amigo mañana tengo prueba de carburación y puesta a punto así que gracias por la ayuda mano
Espero que te halla servido de ayuda abrazo contarnos como te fue
@@leolipar Muy bien compadre, pasamos de año y mejor de lo esperado! Un abrazo
Parece sencillo pero ese burca es una obra maestra de la ingeniería automotriz
Es un carburador hermoso. Hay que tener los parámetros que lleva original. Después de eso va muy muy bien
Justo estaba buscando este carburador!!!
Llegaste al lugar indicado. Gracias por ver
gracias por sacarme muchas dudas loco,like y nuevo suscriptor
Gracias locura. Abrazo grande...
Espero la segunda parte leo! Tremendo
Gracias Tomi por el aguante de siempre...
Genial hermano te felicito la verdad que eres muy bueno explicando paso a paso y veo que eres un experto en el tema sabes todo lo referente de verdad es el único video en todo YT para carbuaradores de fiat tucan en mi caso saludos desde Venezuela
FidoEpic muchas gracias por pasar por el canal. me alegro que te allá servido la info. Estamos para ayudar al prójimo
@@leolipar Mi pana no he podido prender el carro si tienes discord o un correo o whatsapp para mostrarte el defecto que tiene el carburador (el chicle de alta está condenado) a ver si me ayudas a repararlo te lo agradecería Muuucho
Hablame al Instagram
Hola amigo ; Sólo quería ver en el vídeo como desmontarlo del auto también.
Pero Re Bien explicado lo demás.
Gracias ....
Tiene dos varillas roscadas con tuercas, sacas ambas tuercas y el carburador hacia arriba sale facil
tenes el mismo carburador que yo,tenes un suscriptor nuevo sólo por eso y porque buscaba información.Gracias.
Muchas gracias goyano espero que te allá servido gracias
Buen video, pero cuando solas con la boca por el picó de entrada de nafta, no estas tapando el pico de retorno de nafta, por eso el sonido de salida de aire, vos decís que no está cortando el paso de nafta el flotante pero en realidad está pasando el aire que soplas por el retorno de nafta.
Hola amigo muy bueno el vídeo me sirvió mucho !!
Hola Carlos me alegro mucho que halla sido de ayuda. Abrazo
Mira vos loco, muy buen video che voy a limpiar el mio estoy sin laburo y me quieren cobrar bocha por limpiarlo,. Gracias loco
Hacelo tranquilo si necesitas una mano sabes dónde seguirme abrazo y gracias por pasarte
@@leolipar che te hago una pregunta el auto tiene el motor nuevo hecho a 0 pero estuvo muchos años parado por falta de dinero .y ahora con algo de dinero que pude hacer voy a meterle la pregunta es no creo que se allá clavado el motor no?
Lo recomendable es tirarle un poco de aceite o kerosene a los cilindros para despejar los aros. Una vez echo eso deberías pasar a cambiar aceite. Limpiar tanque de nafta hacer el carburador y sale cuerda... A y cargar o comprar una batería
Vine buscando bronce y encontre ORO! je Gracias Capo
Que alegría Héctor que te allá sido útil el video. Para eso estamos. Abrazo grande
Gracias Leo por la explicación, espero resolver el problema del carburador de mi citroen 3cv, que tiene un solex de una boca, lo logro que mantenga la marcha, se para cuando lo dejas de acelerar. Gracias.
Pablo cómo estás, fijate que no le esté faltando nafta o que no halla chupada de aire
Hola Leo, super claro tu video agradezco la info! Te consulto por si tenes las medidas a mano, cuales son los chicleres para un 147 motor 1.4? Creo que esta un poco pasado en nafta, quizas las medidas que mostras aca en el video no varie mucho con lo que tengo que ponerle, pero no encuentro las medidas por ningun lado. Tengo el mismo carbu! Graciass
gracias Leo, muy util el video
Muchas gracias Ariel
Muchas gracias por el video viejo, espero lo pueda armar jeje
Hola Ignacio armalo sin miedo.. dale que de puede abrazo grande
Muy buen video Leo, segui asi hermano! Saludos
Que haces jowiii. Viste de a poco vamos llegando a lograr el objetivo... lleva su tiempo. Pero lo vamos a lograr
Grande leo!!! Que siga creciendo el canal amigo
Alan querido. Muchas gracias por el aguante. Ya vas a ver como queda el burca...
Bien maestro tenes un seguidor mas
Gracias Diego. Bienvenido me alegro que te sea de ayuda el video.. para eso está abrazo grande
Gran video
Mi consejopara desmontar ese carburador del colector de admisión es usar una 12/13 de estrella plana. La fija es menos cómoda para esa operación.
Hola Emilio. Claramente cada uno usa lo que tiene a mano o lo que usa habitualmente. Como bien dije anteriormente muestro como yo hago las cosas
Cada uno hace a su manera abrazoo
Hola muy buen video.queri preguntarte si el (avioncito) Difusor para el 147 lleva una medida en especial por qué el mío tira nafta a lo perro al pegar una acelerada espero tu respuesta por favooor capo gracias
Hola genio! El inyector de mi bomba de piwue
Gracias por el vídeo ,tengo algunas dudas que me gustaría preguntarte!
Después del liquido Colorado... lo lavaste con algo especial... o sólo agua... gracias...
Buen video loco, tengo el mismo carburador, pero el mio no tiene el retorno de nafta
Hola eze buen día. Es como expliqué anteriormente. Hay modelos que traen retorno y otros que no. Con los años las manos del hombre va sacando accesorios del mismo abrazo grande y a no preocuparse por la falta de retorno..
DALEEE CAPO SOS CRACK TE VANCO FOERTEEEEEEEEEE
Muchas gracias por ver Abril
Sos crack chabon!
Gracias Gonzalo. Abrazo grande
Amigo cuando soplas para saber si cierra la aguja tenés que taparle con el dedo el cañito dónde sale para el retorno
Exacto sino. Te sale el aire por el retornó
Gracias.....soy de Mendoza...con tus consejo solucione algunos problemas.....te pregunto donde yeva carburador Weaver chicle de aire
Hola Ariel el chicler de aire lo lleva arriba de todo cuando sacas la tapa donde esta el flotante. Abrazoo
Hola, te consulto, tengo que purgar el sistema de agua que refrigera la base del carburador? porque cuando lo saque salio agua y nose si al volver a colocarlo, tengo que purgar o no. Muchas gracias y buenisimos los videos.
Grande leo podrias aser uno de como regular aire ? Muchas gracias un abrazo ..
Buen video gracias por el video
Gracias Agustín
Que tal. super el video, pequeña consulta... El carbulador de una boca soporta turbo?
Tengo entendido que si, habría que hacer la prueba
Te hago una consulta si yo este carbu se lo pongo a un palio 1.6 que chicler de que medida le tengo que poner?
Tengo una duda por favor que alguien me aclare, con estos carburadores si aprieto cierro o giro el tornillo de la mezcla en sentido horario , que pasa le estoy agregando más gasolina a la mezcla o le estoy quitando ? Tengo problema de bujías negras
muy buen video.... consulta leo el flotante tiene liquido adentro o no el mio tiene liquido.
Hola Susana como estas? Si tiene líquido el flotante va a bajar el nivel. En ese caso o te va a revalsar el carburador o te va a faltar nafta. Cámbialo cuando puedas.
Hola genio! Como solucionaste ese que deje de revalsar por el inyector de la bomba de pique ?? Hoy mire el mio y hace lo mismo sale nafta por el mismo lugar y el auto se ahoga anda mal.. que hago? Solo cambio el orring o el inyrctor también? Mil gracias 🫂
Hermanito donde va conectada las mangueras de lubricacion y agua del carburador esas dos que nombras al inicio del video
Holaa leo como estás ? Consulta
Que medidas van en las altas , bajas y chicler de nafta
Tengo ese mismo carburador adaptado al Ford fiesta 1.3 8v nafta 1996 ?? .si podrías ayudarme me consume bastante y quiero probar algo que me pueda ayudar
Hola que tal. Muy buen video . Quería pedirte ayuda si me podrías decir las medidas del chicler para un 147. Son las mismas que esas ?? Si podrías ayudame Te agradezco un montón y si no también gracias...
Hola tengo una consulta al auto me sapatea en baja lo tengo que andar envuelto para que no parezca que se atore le oflojo un poco el acelerador y no falla eso x falta de NAFTA o tiene NAFTA de mas
Hola como estas... le esta faltando nafta. Fijate también nivel del flotante. Abrazo
Muchas gracias y excelente video. Lo tengo instalado en un Ford taunus 12M G13al Seitenstreifen-Taunus
Sabes que número de chicleres debería llevar para este auto?
107 y 190 que opinas?
Tienes alguna información que me apoye enponer en marcha esta nave?.
Muchas gracias
Hola Fernando si tenés la posibilidad de comprar algunos cuantos chicleres para probar va a ser lo más recomendable que te digo. Sinceramente te voy a confundir diciendo cual compraría ya que tengo w hacrr la prueba
Hola bro.. excelente video me sirvió una banda.. sos un genio..🤙🤙 me podrías pasar el manual que usaste para guiarte con las medidas que explicaste al final del video?? Muchas gracias bro..
Hola leo como estás? Hice lo que me dijiste y sigue igual pero cuando le pongo el cebador tiene velocidad y anda bien también cambie el chicle y puse las medidas del vídeo muchas gracias Leo espero tu respuesta un abrazo!
Entonces si pones el cebador y anda bien. Esta teniendo una chupada de aire. Por eso necesitas que se acelere más.. abrazo grande y gracias por preguntar.
Buen día leo gracias ....bendiciones
Consulta no hay forma de sacar el pico y cambiar el o ring desde arriba sin sacar la tapa superior del carbu?
Lo recomendable es sacar la tapa de la cuba. Nunca probé otra manera siempre desarme todo completo
Leo una consulta. En el cuerpo del acelerador lleva un oring o alguna cosa que se cambie porque ahi note que pierde nafta. Gracias capo !!!
Sebastian En el cuerpo de aceleración lo único que tenes es el regulador de ralenti el cual lleva oring.. abrazo
gostei do seu video bem entendido
Graxie alexsandro
hola leo como andas.muy bueno tus videos.te qeria consultar tengo carburador de fiat 600 puesto en un renault 12 1.4 ( anduvo muy bien apenas lo puse.ahora hay q tirarle un toqe de nafta en frio y cuando calenta anda barbaro) q le puede estar pasando?
Hola emma. Le está faltando nafta. Dale 5 puntos de nafta y regula el ralenti
@@leolipar joya leo dale lo voy a probrar manana esta semana y despues te cuento.gracias y segui con los videos son muy utiles
Hola, estoy desarmando el carbu del 128 y viendo tu video encuentro algunas diferencias. El cuerpo del aparato es básicamente el mismo, pero por ejemplo, no tiene conducto de retorno como el tuyo, está la moldura en el cuerpo pero no tiene la salida. Sí tiene el bulón que decís se le hizo para adaptarlo a GNC, en este caso, nunca tuvo gas (lo que no dice que el carbu siempre haya sido siempre de este auto). Creo haber visto alguna diferencia más, pero no estoy seguro ahora.
Hola Diego hay varios modelos que no salieron con retorno ni tampoco con refrigeración de la admisión... Después es todo lo mismo
@@leolipar Hola, acabo de desarmar el carbu y me fue imposible sacar el chilé de aire! Pude darle un par de vueltas, pero nada más. Se traba tanto que empezó a romperse! Volví a dejarlo como estaba (con la ranura bastante desbastada) y seguí con las demás piezas. Ya veo que tengo que mandar a sacarle el tornillo (cosa que dudo se pueda hacer) o comprando medio carbu por culpa de esa mísera pieza.
Suele pasar. Hay q usar el destornillador adecuado...
Seguí intentando. Sino buscate un cuerpo de carbu y le pasas las piezas. Salute
Te hago una consulta, tengo el mismo carburador pero no tengo esa salida de retorno.. solo tiene una boquilla. no viene con retorno ?
Hola jerito hay modelos que vinieron sin retorno..no te preocupes. Que si esta funcionando asi no te hagas problemas porque no tenga retorno
Muy buen video crack. Explicaste todo 👏👏
Gracias Santi. Espero que sea de ayuda. Abrazo grande
@@leolipar si me ayudo mucho. Todo lo que marcaste estaba fallando en el mío mañana le meto mano. Regulando. Sin exagerar. Ya gasté 20 litros de naftá
Ahí dejé mi suscripción al canal 💪👌🏻👍
Muchas gracias por apoyar el canal. Me alegro muchísimo que te halla servido el video. Tr mando un abrazo grande y te espero en los próximos videos. Gracias
Quedo re bien el carburador! Te hago una consulta el otro día desconecté una manguera de agua y la volví a conectar rápido. Desde ahí me anda re mal la temperatura y me sale todo el agua por el recipiente. Puede ser que tenga aire en la cañería?
hola leo tengo un carburador weber del renault 12 .. hice la prueba de acelerar PERO NO SALE NAFTA ...QUE puede ser? gracias .. y muy buena tu explicación gracias desde Misiones un saludo
Hola Hugo. Te invito a que recorras las 3 partes del carburador. Ya que explico los pasos.a.seguir. abrazoo
Leo como va te queria preguntar si sabes que medida lleva de chicle de baja un fiat 147 1.4 motor tipo nafta .. ? Desde ya gracias por explicar todo !
Hola gladis te invito a ver los otros vídeos que subi del carburador. Que explico que chicleres lleva el.fiat 147
Consulta se puede limpiar con cocacola
Hola buenas tardes Leo, estuve viendo tus videos. Tengo exactamente el mismo carburador que estas reparando. Después de instalarlo, luego de encenderlo el auto regula perfecto y si lo acelero de golpe "en punto muerto" reacción bien. El tema es cuando lo pongo en cambio y quiero comenzar a andar... si lo acelero para salir medianamente rápido el auto se atina a apagar. Probé el punto del distribuidor y también el relenti (aunque entiendo que el relenti esta encargado de la regulación del motor en relacion a la mezcla de aire-nafta). Otra cosa! si el auto lo saco despacio a 1/4 de pedal sale parejo pero luego si lo acelero de golpe se queda... como si le faltaría nafta o le sobra aire. Muy raro para mi
Pablo un gusto. Ya nos comunicamos por Instagram. Seguimos por allá abrazo
Hola leo me pasa exacta mente lo del amigo el auto se me apaga cuando lo aceleró rápido pero suave mente sale parejo otra cosa le saco un poco a unos de los tornillos q está x la parte exterior y me acelera bien detenido o en marcha dicho tornillo me han comentado es uno q debe estar total mente apretado
Hola Luis controla nivel de cuba. Puede que se quede sin nafta
Buen día genio. Tengo este carburador en un corsa 1.4. Q medidas de chicles me recomendas para que ande perfecto? No es para pistear
Muy bueno tu video dnd puedo conseguir las juntas y el carbulimp... No lo puedo conseguir x la cuarentena
Hola eduardo por ml vas a conseguir todo. Abrazo
Ya lo conseguí e hice todo como el vídeo es un avión ahora el problema q no regula en baja
Buenísimo! No le sacas la caña al carbu para limiarla??
Hola Juan si la saque pero no lo filme.. eso sale fácil con un tornillo parquer y listo. Pero se me paso. Tenes razón...
@@leolipar no si jaja ya lo se yo solo que el video esta muy bueno por ahi hacer un off topic y para los que no saben y van a hacerlo que lo sepan! Buensiimo el videooo
Muchas gracias Juan. Voy a ver como armo un off topic del video para darles una mano... gracias por la buena onda
Hola capo !
Necesito comunicarme con vos.. ese carburador sirve para utilizar turbo ?
ídolo tengo un 147 motor 1.1 y la verdad es que tengo problemas con el carburador y creo q las medidas q tiene de chicleres no son las correctas, vos me podrías decir cual serian de nafta aire y de baja estándar para poder comprar los q corresponden. gracias muy bueno el canal
Hola Matías como estas ? Bueni mira
Lo que tenía puesto en el carburador del 147 eran :
50 en la baja
125 chicler de nafta
180 chicler de aire..
Igualmente si vas a una casa de carburacion o a alguna fiat. Pedí los chicleres originales para el fiat 147. 1.1
Abrazo grande
Muy buen video, pero creo que el punzua no perdia solo no tapaste el retorno, mientras soplabas perdia por ahi el retorno creo
Hola David. Claro tape el retorno para comprobar el funcionamiento del punzua. Si no lo tapas el aire se va a ir por el retorno. Entonces al taparlo. Probamos el funcionamiento del asiento y punzua. Abrazo
Buenas querido, te.go un carburador Weber 32 motor tipo 1.4 y tiene un solenoide de baja y no le doy con la tecla para afinarlo
Hola Luisito como va ? Fijate que lleva una caja blou off se llama. Funciona con corriente. Si no tenes ese aparato no va a funcionar nunca la baja electrónica debido a dentro lleva un solenoide donde trabaja junto a la baja electronica
Hola compañero estoy con mi auto fordfiest reormado y fallaba al andar como ke se kedava sin NAFTA se paraba y vo tanbien como la vonba de pike no tira ese chorro continuo limpie todo eso pero chicle de costado lo sake limpie pero tiene varida la rosco un poco lo puse y arranke pero en menos de un minuto si para y no kiere arrancar
Hola leo te consulto viste las dos salidas q dijiste q son para enfriar la base de carbu esas dos q se conectan a dos mangueras a donde van ?? Del carburador a donde va ??? El mio vino sin esas mangueras gracias idolo
Del carburador va una al cuerpo donde está el termostato y la otra al radiador... abrazo grande...
@@leolipar gracias crack pese q la otra iba al multiple de admision
despues la entraada y salida de refrigeracion: qque conecto ahi ? alguna manguera desde el radiador ?
Se conecta una manguera desde la pipeta del termostato. Dependiendo del modelo que tengas es si la tiene o no...
buenas noche leo muy buena explicacion me puedes pasar lo del libro yo tengo un fiat 147 xf
Buenísimo
genio consulta como te explique tengo un carburador de 147 en un gol power saque y limpie bujías desarme limpia y ajuste bien carburador aparentemente había una perdida así q pensé q era un problema de q chupaba aire pero nose q puede ser encima lo tengo q usar con el cebador medio cerrado porq si lo uso abierto lo aceleró y se apaga el tornillo de relenti está abierto en una vuelta lo q no me cierra porq eh visto q tiene q estar entre dos vueltas y media y tres los chiclers del carburador son el de aire de 150 y de NAFTA 120 será alguna bujía q está cagada o q puede ser lo q me hace es q abajo o estando parado regulando como q busca pararse no lo hace pero falla me hace unas pequeñas explosiones lo ando y desde q limpie el carburador lo siento mejor q tiene más fuerza y todo pero me sigue esa falla abajo agradecería mucho tu opinión.
Hola Mari cómo estás mira. Deberías de controlar todos los parámetros. Bujías cables puesta a punto encendido etc. Una vez echo eso pasaría al carburador. Deberías de carburar para el motor 1.6 ya que este carburador es para mtorors 1.1 1.3 1.4
Hola men, corregime si estoy equivocado.
En la hojita me parece que pusiste al revés los valores de chicler de nafta con los de aire.
Hola te hago una consulta. Mi auto 128 motor 1.3 cuando salgo corcobeo un toque después en alta vuela. En la baja tiene 45. La pregunta es si le pongo algo más grande va a andar bien? Gracias
Fíjate si el corcobeo se debe a falta de nafta o fuera de punto... búscalo por ahí. Y en cuanto a los chicleres tenes que ir probando que le gusta y que no al auto. Cada motor es un mundo no son todos iguales
@@leolipar dale mil gracias voy a revisar el punto. Y después voy viendo lo otro. Gracias por contestar
Capo el weber 32 . Que medidas lleva . 147 . 1.4 . Igual a esa
hola ..me podes informar???....tengo un fiat uno viejito 1.5 tiene puesto un carburador de 1 boca weber 32...me pódrias pasar las medidas de los chicler y surtidores por favor ya que no es el original y anda mal....regula joya ,acelera en vacio joya pero salgo a dar una vuelta y lr falta morfi.... bueno espero su pronta respuesta, tanto por si o por no y lo entenderé.....Gonzalo desde MDQ Arg. Saludos!!
Leo Lipartiti
3:23 Mi 128 Berlina, venía sin retorno, no lo anularon, porque no tiene ninguna manguera que ingrese al tanque... Puede variar el consumo eso ??
Hay algunos modelos que no trajeron retornó. a no preocuparse... Es ínfima la relación de consumo
Te hago una pregunta viejo, el avioncito así como está, sirve igual? o hace falta cambiarlo si o si? que función cumple el avioncito, es muy importante para dejarlo roto? o lo tenemos que poner nuevo?
Genio una pregunta el tornillo que agarra el chicler de baja va apretado a tope? Por que en mi 128 s.e lo tengo que dejar apenitas flojo sino al apretarlo todo se apaga. O lleva alguna arandela de goma? Gracias y muy bueno el vídeo saludos!!
Lleva un oring de goma. Y va apretado a tope.. abrazo grande
@@leolipar dale gracias !!
Buenas genio, pregunta, sabes si para motor 1.4 cambia mucho la medida de los chicleres?
Hola Pedro como estas. Para motor 1.4 van los mismos chicleres. A lo sumo pueden variar 5 puntos más o 5 puntos menos los chicleres.
Pedro como estas ? Desarme el otro que justamente es de 147. Y los chicleres son de aire 165. De nafta 120 la baja de 50 y el pillador de la bomba de pique es de 50.. abrazoo
@@leolipar que grande amigo, muchisimas graciass
@@leolipar hola leo!! Esas medidas son las originales?
Hla leo tengo mi carburador q larga mucha nafta estoy viendo tus video pero tengo miedo de desarmarlo y no poder armarlo algun consejo para poder arreglarlo
Hola Marco como.andas ? Mira todos los.videos de carburacion que subí. Más el de la puesta a punto del encendido. Con todo eso. Debe arrancar
Hola buenas noches que puede ser que mi 128 solo funciona con el cebador puesto? Si se lo sacas regula bien pero cuando lo aceleras se apaga!! Ojalá me respondas me vi varios vídeos tuyos muy buenos segui así
Hola joaco como va.. controla chupada de aire y chicleres. Muchas gracias por la buena onda...
El manual indica la medida del o ring del pico difusor ?
Hola leo. Si el manual indica todo
Te hago una consulta dónde está ubicado el chicler de alta? El de baja ya lo limpie y me falla el alta y lo quiero limpiar. Gracias!!
Hola Fabi como va. Te recomendaría ya que estas limpiando los chicleres. Que saques todos y los limpies. No demora mucho. Revisa bien los videos que explico cual es cada chicler y como se limpian
@@leolipar gracias! Voy a seguir mirando creo q ya lo tengo identificado! Muy útiles tus vídeos seguí así groso!
Muy bueno!!
Gracias Diego... todo de a poco...
Esa tuerca que esta encima de la entrada de nafta que funcion cumple