Ciao, volevo farti una domanda.. ho un quattrini m1b d60 gtr .. volevo portare la fase dello scarico leggermente piu alta del cilindro stock.. a quanti gradi potrei portarla? essendo che non l'ho mai fatto andrebbe limata la luce solo nella parte alta verso la testa o anche la parte bassa ? E in larghezza? Grazie
Saka crea un invito ai due travasini che ci sono nell aspirazione e per quanto riguarda in fronte scarico, controlla il lancio e assicurati che vada bello dritto verso la candela! Numero 1
Dovevo alzare di 2º, siccome i 2º sono tutta la fase, quindi salita e discesa se dividi per 2 ti da quanti gradi devi aumentare in una fase sola (quindi alzare). 2:2 fa 1. Se alzo lo scarico di 1 grado automaticamente scendendo e salendo fa 2º. 1+1=2
@@sakamodolo quindi se tu avessi dovuto alzare di 5 gradi sarebbe stato 5:2 = 2.5, quindi girare il Goniometro di 2.5 gradi e di conseguenza alzare di quei 2.5 gradi... Giusto? Grazie
bel lavoro, io devo fare una cosa simile sulla mia ma non lavorare il cilindro, ha solo un 100 sotto e poi a 15 anni non cerco chissà quale prestazione
La va a esperienza e dal tipo di motore che vuoi, si sa che più si alza più perdi coppia sotto ma guadagni giri sopra. Si puó arrivare anche a 190/195º ma per mio modestissimo parere sono per motori da pista più che da strada.
In questo caso specifico ho alzato fino a 185º per alcuni motivi. Uno perchè da originale era 179º e onestamente è veramente basso, e al primo montaggio per rimanere in sicurezza l'ho alzato a 183º per vedere il comportamento del motore. In questo periodo che l'ho usato ho notato che comunque sotto ne ha tanta di coppia quindi ho deciso di alzare ancora un pelo. Perchè fino a 185º? Perchè la marmitta che ho lavora fino a 185º. Andare ad alzare di più non avrebbe avuto senso, almeno che non cambi marmitta.
Io monto un 144 quattrini al cilindro da scatola,con 34 e la proma,in quarta a 90kmh,sembra che resti frenata,ho su la 27/69e non sono le marce troppo lunghe,non capisco cosa sia...
Ciao,ho visto come lavori,e mi piace tantissimo,stavo cercando qualcuno per dargli in mano la mia vespa,per far elaborare il cilindro,i carter,e spostare le fasi. Siccome da ragazzo,anch io elaboravo le vespe,qualcosa ne capisco...,e sei l unico che mi fido a dargli in mano la mia vespa,dammi un mesetto di tempo,che finisco l altra vespa con su il 130,(perche seno sono a piedi...),e poi te la porto a Treviso...
Ero convinto che fossi di bg,e volevo portarti la mia vespa da preparare, perche ha ragione uno che ti ha scritto,e ti ha detto che sei un artista
Mi riporti a tanti anni fa, quando anche io mi divertivo nell'arte della fresa.
Un saluto
Sei un artista, bravo
Ciao, volevo farti una domanda.. ho un quattrini m1b d60 gtr .. volevo portare la fase dello scarico leggermente piu alta del cilindro stock.. a quanti gradi potrei portarla? essendo che non l'ho mai fatto andrebbe limata la luce solo nella parte alta verso la testa o anche la parte bassa ? E in larghezza? Grazie
Saka crea un invito ai due travasini che ci sono nell aspirazione e per quanto riguarda in fronte scarico, controlla il lancio e assicurati che vada bello dritto verso la candela! Numero 1
Grazie!
Ciao Saka sono Gioacchino ti vorrei parlare puoi chiamare. Grazie
Ciao che scalatura di rapporti hai?
Leggere la descrizione
Non in questo video ovviamente ma nelle puntate successive
Complimenti per i video. Puoi dirmi dove hai trovato la fresa così lunga per fare le lavorazioni ai carter e cilindro? Grazie in anticipo
Fresini presi su amazon, poi al posto di infilarli del tutto li chiudo inserendoli poco
top
Quando hai alzato lo scarico da 183 a 185 , hai fatto un calcolo 6x2 che fa 12 poi hai detto 1 grado . Puoi spiegare meglio ? grazie .
Non ho detto 6 per due ma "se è per 2"
Dovevo alzare di 2º, siccome i 2º sono tutta la fase, quindi salita e discesa se dividi per 2 ti da quanti gradi devi aumentare in una fase sola (quindi alzare). 2:2 fa 1. Se alzo lo scarico di 1 grado automaticamente scendendo e salendo fa 2º. 1+1=2
@@sakamodolo quindi se tu avessi dovuto alzare di 5 gradi sarebbe stato 5:2 = 2.5, quindi girare il Goniometro di 2.5 gradi e di conseguenza alzare di quei 2.5 gradi... Giusto? Grazie
@@OliverMucciarelli esatto
@@sakamodolo Grazie ora ho capito , molto gentile come sempre ;)
Dove hai comprato il sostegno per il motore ?
www.duepercento.com/it/supporto-motore-dxc-per-vespa-50-50-special-et3-primavera-pk50-125-px125-200-p200e-5901030.html
bel lavoro, io devo fare una cosa simile sulla mia ma non lavorare il cilindro, ha solo un 100 sotto e poi a 15 anni non cerco chissà quale prestazione
Grande saka ma il nuovo progetto del ciao come sei messo figa nn vedo l ora di vedere quel motore li di poto sul tuo ciao...continua così
Per primavera è tutto pronto
Lo stai preparando bene per far spaventare il messicano vero😂
😂
🤣🤣🤣
Sarebbe un video fantastico
Bravo sacha, alla fine sei riuscito ad organizzare con il messicano?
Si si ci siamo sentiti
Farai mai la bancata?
Potrei si
Sei oltre 185 considerando la guarnizione di base minima da 0.50 cmq va bene lo stesso anche a 188/190 l'aspirazione 125/128
Ho calcolato con la guarnizione
Come lo capisci quanto va alzata la fase di scarico
La va a esperienza e dal tipo di motore che vuoi, si sa che più si alza più perdi coppia sotto ma guadagni giri sopra. Si puó arrivare anche a 190/195º ma per mio modestissimo parere sono per motori da pista più che da strada.
@@sakamodolo grazie
In questo caso specifico ho alzato fino a 185º per alcuni motivi. Uno perchè da originale era 179º e onestamente è veramente basso, e al primo montaggio per rimanere in sicurezza l'ho alzato a 183º per vedere il comportamento del motore. In questo periodo che l'ho usato ho notato che comunque sotto ne ha tanta di coppia quindi ho deciso di alzare ancora un pelo. Perchè fino a 185º? Perchè la marmitta che ho lavora fino a 185º. Andare ad alzare di più non avrebbe avuto senso, almeno che non cambi marmitta.
Io monto un 144 quattrini al cilindro da scatola,con 34 e la proma,in quarta a 90kmh,sembra che resti frenata,ho su la 27/69e non sono le marce troppo lunghe,non capisco cosa sia...
L'm1l chiede la 4ª corta
Ce l ho la quarta corta,può essere che col 34 e la proma, non riesca a scaricare a sufficienza?
Mmm no la 4ª dovrebbe tirarla senza problemi con la proma
Ciao,ho visto come lavori,e mi piace tantissimo,stavo cercando qualcuno per dargli in mano la mia vespa,per far elaborare il cilindro,i carter,e spostare le fasi. Siccome da ragazzo,anch io elaboravo le vespe,qualcosa ne capisco...,e sei l unico che mi fido a dargli in mano la mia vespa,dammi un mesetto di tempo,che finisco l altra vespa con su il 130,(perche seno sono a piedi...),e poi te la porto a Treviso...
Perché?
Perchè cosa?