YB125SP NIBBI PE28セッティング 試乗動画あります♪
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- เผยแพร่เมื่อ 29 มิ.ย. 2021
- 先日取付けたNIBBI製レーシングキャブレターPE28、やはり初期状態ではセッティング出来なかったので、メインとスロージェットを２回交換し、ようやくセッティング出来ました♪ セッティング状況は次のとおりです。
【初期=購入時の状態】
ジェットニードル：Eリング1段目（一番薄い状態）
メインジェット：115番 スロージェット：40番
この状態で、エアスクリュー等調整しても混合気が濃すぎてアイドリング不安定、プラグも真っ黒に煤ける状態でした。
【初回セッティング】ジェットニードルが一番薄い状態にも関わらず、混合気が濃すぎるので、ジェットの番手を下げる（薄くなる）必要があると考え、以下の対応をしました。
メインジェット：115番 → 112番に交換
スロージェット：40番 → 38番に交換
結果は、まだ混合気は濃くセッティング失敗(汗）
【２回目セッティング】
メインジェット：112番 → 110番に交換
スロージェット：38番 → 35番に交換
※詳しい方のお話では、パワーフィルター装着の場合は、5番手程下げる必要があるかも・・・とのことだったので、それぐらいになったわけです。
そして、結果はセッティングが出ました(*^^)v また寒くなれば番手を上げる必要があると思いますが、しばらくはこれで行けそうです♪
課題は、YB125SP用のNIBBI製スロットルワイヤがハンドル交換したマイYBでは、若干長いためスロットルワイヤの滑りが悪いようなので、取り回しの工夫か注油をする必要があるようです。それとチョークを効かす場合は、キャブまで手を回さないといけないので、純正のチョークワイヤが活用できないか考えてみる必要があることぐらいでしょうか。
参考までに、今回使ったジェットのリンクを貼っておきますね。
www.amazon.co.jp/gp/product/B...
お疲れ様でした
自分もキャブレターのセッティング方法に疑問に思いながら他の人がどんな風に作業しているの気になっていましたが今回の動画で勉強になりました。ありがとうございました
こんにちは☺️コメントいただき、ありがとうございます❗正しいかどうかは解りませんが💦仰る通りこの辺の情報が少なく、わたしも悩んだので、そこら辺をご紹介出来ればと思い編集しましたので、参考にしていただけると嬉しく思います😉
とても参考になる動画をupしていただき、ありがとうございます。
昨日arrowsのサイトでPE28を注文しました。
私の場合は純正のキャブレターに全く不満はないのですが、アクセル操作が軽くなればいいな、と思っての交換です。
今のところ吸気の音はできるだけ小さくしたいので、当面パワーフィルター使用せず純正のエアクリーナーを利用しようと思っています。
これからも動画を楽しみにしています。
こんばんは！さっそくご覧のうえコメントもいただき、ありがとうございます！純正のフィルターだと、もしかして初期のジェットのままでセッティングが出来るかもしれないですね♪アクセルだけでなく走りも軽くなると思いますよ！装着が楽しみですね(*^^)v
UPお疲れ様です。キャブセッティングは奥が深いですね～😄自分のカブもまだまだです😅
こんばんは！コメントいただき、ありがとうございます！NS PGさんのようなエキスパートじゃないので、手探りで頑張ってます(笑)でも、奥深いだけに面白いですねぇ～(*^^)v
とても参考になります。
ちなみに自分のybはスローが32でアイドリングが安定しました。
おはようございます！コメントいただき、ありがとうございます！インスタで画像拝見しておりました(*^^)v
吸排気のバランスでキャブの霧吹きの状態が変わるので、マフラーの種類等で個体差があるのでしょうね。走りが楽しくなったことと推察しております♪これからもお互い楽しんで参りましょう！