Clases de anatomía: El curiosísimo sistema híbrido e:HEV del Honda CR-V PHEV S13-E34

Busca tu CR-V en Wallapop bit.ly/3VGUVzP
Compra la gorra de PowerArt kimoa.com/products/gorra-powe...
El sistema híbrido serie-paralelo de Honda es uno de los más peculiares del mercado. Resultado de la búsqueda de una respuesta al acelerador "puramente eléctrica", pero también fruto de tratar de evitar las pérdidas de eficiencia de un sistema híbrido en serie puro, los ingenieros de la firma nipona crearon un mecanismo que al mismo tiempo es la mar de sencillo y extraordinariamente complejo para hacerlo funcionar tal y como funciona.
Durante las pruebas del Jazz ( • Honda Jazz, el (caro) ... ) Civic ( • Honda Civic: El mejor ... ) HR-V ( • Honda HR-V: Caro, pero... ) y CR-V ( • Un buen coche familiar... ) en los últimos años, una y otra vez hemos tratado de explicaros cómo funcionaba; pero no ha sido hasta ahora, que Honda ha colaborado con nosotros para facilitarnos la vida y permitirnos hacer realidad este vídeo técnico, que hemos podido abrir una transmisión completa para explicaros en paralelo su funcionamiento mientras os mostramos sus entrañas.
En este vídeo de hoy hacemos especial hincapié en el sistema e:HEV de doble conexión mecánica entre motor de combustión y ruedas especialmente ideado para usos con grandes requerimientos de par, equipado por el momento en exclusiva en el CR-V híbrido enchufable, coche que puede doblar así su capacidad de remolque respecto al CR-V con el sistema e:HEV convencional.
En unos días volveremos a la carga para mostraros por dentro el sistema híbrido y la transmisión e:HEV monorelación del resto de modelos de Honda, abriendo la de un Civic.