Fantástico vídeo técnico. Como alumnos tuyos, nada que objetar. Es maravilloso ver lo fácil que es aprender contigo en cada uno de tus vídeos. Chapeau muchacho. Cada día mejor. Un abrazo
Mi mas sincera enhorabuena. Un video de casi 43 minutos sobre un tema técnico, que suena a aburrido y sin embargo lo has planteado de tal forma que te lo tragas entero y parece que dura 10 min. Genial, gracias por compartir este conocimiento.
El mejor canal de Automoción en habla hispana y hoy de regalo mete en este vídeo a 2 referencias también KM77 y Valleros.... impresionante.... pero aún más.... todo para enseñar a unos alumnos (con una inmensa suerte por cierto)
Gracias a PowerArt por estos vídeos, gracias a Km77 por ayudarme a comprar coches y por sus esquivas Pero, sobre todo, gracias a *Martín* por darle salsa a este vídeo 💪💪💪
Me parece increíble todo lo que nos enseñas, creemos que ir bajos y duros es lo mejor y tú nos enseñas que llevamos todos estos años equivocados, los que no hemos tenido acceso a ver y conocer como es realmente un coche de carreras nunca imaginamos que era tan fácil equivocarnos, muchas gracias chicos!!! Muy buen video!!
Excelente video. Lo que la prueba no puede medir, es la capacidad de asombro del alce al ver esa despampanante decoración del Sunny estilo Rothmans, que lo dejaría parado al lado del camino, y haría innecesaria la maniobra. Martín está en lo correcto
Doy yo fe que a mi Mitsubishi Colt CZT le puse unas KW v2 con unas llantas braid de 17x7 (las suspensiones encima graduadas a ojimetro por mi, de aquella tenia 23 años XD) eso iba reboton que hasta de atras gastaba mal los neumaticos, y claro de aquella parecia que iba muy rapido pero lo que hacia era acelera frena y conduccion frenetica.... ahora que ya somos mas humildes y aprecio el trabajo que hacen los ingenieros tengo el coche con Blistein B4 llantas Braid fullrace 16x7 y semis Yokohama ad08 RS. y me lo paso mucho mejor que con mi golf GTI 6,5 con blistein B6 y los mismos neumaticos que el Colt, que encima no se rompe, el mantenimiento es ridiculo en comparación con el golf y a demas que es un coche que sin haber salido como edicion limitada hay muy muy pocos.
Al fin os habéis juntado la mejor herencia online (por varias décadas ya) de la prensa escrita del automóvil, con la mejor enciclopedia audiovisual (también ha pasado una década) del universo de la automoción. Día afortunado, ración doble de buen contenido Una sugerencia: podíais hacer una quedada en circuito entre los miembros de km77 y los de powerart para ver quien la tiene....quien es más rápido en circuito. Voto por Moltó, Martín, Alfonso, José Armando y Enrique. Pablo, Navarrete, Fer, Diego y Guille puede que en alguna zona vayan a correr más pero van a trompear
Fantástico contenido… 👏🏻👏🏻👏🏻 casi una clase de dinámica vehicular en TH-cam . Este tipo de divulgación me parece única, y encima en Español. Enhorabuena por el trabajo.
pedazo de video, estoy seguro que trabajar con los chicos te ha inspirado a sacar lo mejor, y ellos habran aprendido muchisimo. saludo a km77 que son geniales!
Menuda masterclass me acabas de dar sobre cosas que yo más o menos creía saber. Sois unos fenómenos, enhorabuena. Vaya forma tan sencilla de enseñar a los aficionados como nosotros. Mil gracias.
Un video técnico al alcance de todos, entretenido y perfectamente explicado sean cual sean los conocimientos que tengas… Esto es lo que hace de Powerart el mejor canal de motor
Gracias y por supuesto que hemos aprendido aún más conceptos y datos referentes a la suspensión y establidad. Es un gusto cómo lo explicas adaptado a todo el público.
Me fascina el plano en el min 22:30. Con el camión de bomberos haciendo todo terreno a la vez que hace el Sunny la prueba, parece dirigido por Michael Bay jajaja
Excelente disertación sobre como la ciencia aplicada de manera coherente adquiere el sentido necesario para equilibrar el comportamiento dinámico adecuado en el mundo de las preparaciones personalizadas. Recordar que no existe una formula mágica, sino la experiencia otorga un grado que implementa la solución que varia en función del momento.
Hola Guille, hay que comprender que las marcas (TODAS) que venden "kits de descenso", que no de suspensión, tienen que compensar el mayor balanceo de la masa suspendida al bajar los centros de balanceo con una mayor frecuencia en los muelles, porque no pueden pedir que además de su kit de descenso tengas que comprar obligatoriamente estabilizadoras. Y con el "uy, lo que ha dicho" general, y habiendo disfrutado enormemente del vídeo, te mando un saludo. Muchas gracias 👏👏👌😉
Por fin he aprendido algo sobre suspensiones deportivas de alguien que se ha molestado en hacer las cosas correctamente. Así da gusto, aprender de expertos y no de charlatanes de barra de bar. Espero que hagas más videos de este calaje, con profundidad pero sin cálculos complejos ya que para eso estáis los ingenieros. Gracias por este video.
Guille, muchísimas gracias Si se puede sugerir más vídeos d este tipo, suspensiones, amortiguadores, muelles etc Y si no, seguiremos disfrutando de tu canal con lo que pongáis Gracias de nuevo
me encantan estos videos. Muy interesante, aprendí y comprendí muchas cosas nuevas. No me disgustaría que hagas mas videos de este tipo. Excelente, saludos desde Córdoba Argentina
Brutal Guille!!Impresionante video, proceder, capacidad de comunicación...os habéis superado una vez más. Felicidades a todo el equipo que os habéis juntado para la ocasión. Mis 10!
El nivel de este canal junto con PetrolHead, está a años luz del resto, gracias por videos así de únicos. Me lo he visto camino Tokio Osaka en el tren bala que se me ha hecho hasta corto
Era lector de cómics, y me encantaban los crossover. Y en vuestro caso no cambian mis gustos. Espero que hagáis más colaboraciones. Enhorabuena por el vídeo.
Cuando dijo lo de apuntarse a la universidad y estudiar ingeniería con el me motivó, luego recordé que soy de Chile, ojalá ir a visitar su sede algún día. Como estudiante de ingeniería civil mecánica ver estos videos siempre me motivan a lograr terminar la carrera
Bueno, bueno... pedazo de vídeo..me encanta, buenísimo!..lo voy a ver 1000 veces. Gracias Guille. Más vídeos de dinámica vehicular, por favor Miguel Ángel
Siempre me encantan los video de técnica, pero con este lo has bordado. Los temas de dinámica vehicular son muy interesantes, ojala puedas hacer muchos mas en el futuro. Muchas gracias! :D
Me resulta apasionante escucharte hablar del tema Guille, un auténtico placer de vídeo muchas gracias a todos los implicados y como sueles decir no siempre más dura es mejor 😉un saludo y un 10 de vídeo.
Siempre que alguien me pregunta por un coche le digo que busque ese modelo y km77 detrás. La verdad que una prueba tan sencilla saca a la luz muchas cosas.
Un vídeo muy interesante, mi opinión sobre Martín sigue siendo la mejor, ya que al fin y al cabo se ha puesto el coche a su gusto, pero algún consejo de Guille le hacía falta.
Bravo Guille! Espectacular video! Si durase horas lo seguiria igual!. Precisamente estoy preparando una pequeña charla sobre dinamica vehicular. Me encantaría que ne comentaras bibliografía en español. Muchas gracias!!!
Que bueno! Como me gustan los videos de técnica. Me habría gustado junto con la esquiva un test de pista para , si repites el video con otra configer, ver si la evolucion es lineal, no lineal, o inversa con un circuito. Gracias Power art por vuestros videos
Impresionante lección de técnica tan bien explicada... De tochazo nada, si hubiera durado más, lo hubiese disfrutado de manera proporcional. Ojalá lleguen esos videos que comentas ampliando detalles sobre suspesiones en un futuro, este contenido te hace destacar sobremanera. Es un placer escucharte. Mis dieses y mis repetos caballero. Enhorabuena.
Hombre! Hace años te puse un comentario que sería interesante que incluyeras las pruebas de esquiva, y explicarás el porqué de las diferencias de resultado.
Buah, todo esto me interesa un montón... Me encantaría saber más sobre cambiarle una suspensión o las ruedas a un coche de calle, temas de geometría, etc. He hecho algún cambio en algún coche, y es difícil acertar con la compra... Eso que dices de que las marcas deberían ya ofrecer productos estudiados, y que es harina de otro costal, para otro vídeo, me deja ansioso por que llegue dicho vídeo. Un saludo, y gracias por la clase técnica.
Por fin un vídeo de análisis de verdad, no subjetivo para ver varias veces y analizar, eficacia o postureo y lo mal que están tanta aberración y cuñadisimo de colegas racing con coches peligrosos radicales y rebotobes e ineficaces, vamos completamente des compensados animados por talleres de supuestos expertos en.... pasarte facturones.... todo un melón abierto 😢❤
Auténtico número 1 guille, sigo sin entender como me tengo que tragar centímetros cúbicos o más que coches en vez de que tengas un programa en la tele... También te digo, yo que tengo premium, prefiero verte por aquí. De verdad que es una auténtica maravilla para los que nos gustan los coches, ver cada uno de tus vídeos. Espero que ya no esté ese hombre con gafas que no se si era paco o manolo (de verdad no me acuerdo) pero que desmerecía mucho el buen trabajo que nos han hecho siempre y desde el 2007 aprox, Martin y sus chavales. Un abrazo 🙌
Creo que Martín es un gran profesional y que realizó este set up de modo intencionado. Dicho ésto, creo que este video pone de manifiesto el riesgo de que un coche diseñado por los ingenieros de fábrica, a veces durante años, para lograr un comportamiento seguro, sea modificado por "toñín el del taller de la esquina" con el mensaje de que te mejoran el set up y el comportamiento, y acaba siendo un cajón de higos. Siempre he abogado por implementar mejoras en las técnicas de conducción y confiar los set ups a gente que realmente sea experta. Suerte
Interesantísimo vídeo técnico- científico para entender la dinámica de todos los elementos contributivos en esta maniobra. Basta de recetas "tunning" ciegas basadas en la opinión del "cuñado de turno" y carentes de respaldo técnico. ¡😊Complemento perfecto al conocimiento empírico transmitido por km77 en sus vídeos!
![Skoda Favorit: El último comunista utilitario [#USPI - #POWERART] S13-E29](http://i.ytimg.com/vi/v3dpsLvaiA4/mqdefault.jpg)
![Skoda Favorit: El último comunista utilitario [#USPI - #POWERART] S13-E29](/img/tr.png)
![El Gran Turismo tecno de Subaru que casi les manda a la quiebra: SVX [#USPI] S13-E33](http://i.ytimg.com/vi/424aqZB3Sss/mqdefault.jpg)
Fantástico vídeo técnico. Como alumnos tuyos, nada que objetar. Es maravilloso ver lo fácil que es aprender contigo en cada uno de tus vídeos.
Chapeau muchacho. Cada día mejor. Un abrazo
Mi mas sincera enhorabuena. Un video de casi 43 minutos sobre un tema técnico, que suena a aburrido y sin embargo lo has planteado de tal forma que te lo tragas entero y parece que dura 10 min.
Genial, gracias por compartir este conocimiento.
me pasó lo mismo me parecieron 10.
El mejor canal de Automoción en habla hispana y hoy de regalo mete en este vídeo a 2 referencias también KM77 y Valleros.... impresionante.... pero aún más.... todo para enseñar a unos alumnos (con una inmensa suerte por cierto)
Gracias a PowerArt por estos vídeos, gracias a Km77 por ayudarme a comprar coches y por sus esquivas
Pero, sobre todo, gracias a *Martín* por darle salsa a este vídeo 💪💪💪
A mi me encantaría ver un vído mano a mano con martín explicando cómo mejorar la problemática de la suspensión y poniendola a prueba en circuito!!!
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Habrá que hablar mañana con Martín aqui.... youtube.com/@garajedecolegas3411?si=rH86NajppYtcu3nb
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Me parece increíble todo lo que nos enseñas, creemos que ir bajos y duros es lo mejor y tú nos enseñas que llevamos todos estos años equivocados, los que no hemos tenido acceso a ver y conocer como es realmente un coche de carreras nunca imaginamos que era tan fácil equivocarnos, muchas gracias chicos!!! Muy buen video!!
Excelente video. Lo que la prueba no puede medir, es la capacidad de asombro del alce al ver esa despampanante decoración del Sunny estilo Rothmans, que lo dejaría parado al lado del camino, y haría innecesaria la maniobra. Martín está en lo correcto
Power Art, el calla cuñaos! Genial video
Doy yo fe que a mi Mitsubishi Colt CZT le puse unas KW v2 con unas llantas braid de 17x7 (las suspensiones encima graduadas a ojimetro por mi, de aquella tenia 23 años XD) eso iba reboton que hasta de atras gastaba mal los neumaticos, y claro de aquella parecia que iba muy rapido pero lo que hacia era acelera frena y conduccion frenetica.... ahora que ya somos mas humildes y aprecio el trabajo que hacen los ingenieros tengo el coche con Blistein B4 llantas Braid fullrace 16x7 y semis Yokohama ad08 RS. y me lo paso mucho mejor que con mi golf GTI 6,5 con blistein B6 y los mismos neumaticos que el Colt, que encima no se rompe, el mantenimiento es ridiculo en comparación con el golf y a demas que es un coche que sin haber salido como edicion limitada hay muy muy pocos.
Me encanta estos vídeos explicando cosas como profesor tienes k ser un 10, porque trasmites conocimientos y entusiasmo
Este es el tipo de video que hace que el canal sea tan bueno. Felicidades
Al fin os habéis juntado la mejor herencia online (por varias décadas ya) de la prensa escrita del automóvil, con la mejor enciclopedia audiovisual (también ha pasado una década) del universo de la automoción.
Día afortunado, ración doble de buen contenido
Una sugerencia: podíais hacer una quedada en circuito entre los miembros de km77 y los de powerart para ver quien la tiene....quien es más rápido en circuito. Voto por Moltó, Martín, Alfonso, José Armando y Enrique. Pablo, Navarrete, Fer, Diego y Guille puede que en alguna zona vayan a correr más pero van a trompear
¡Espectacular video y explicación!👏👏👏👏👏👏
Cómo se agradecen estos vídeos tan buenos en youtube, especialmente cuando todo está virando al fastfood de los vídeos cortos.
Por favor mas videos así o de técnica. No soy ingeniero y aún así me parecen muy amenos y didácticos
Otra máster class, me encanta poder ponerle números a lo que he sentido desde que empecé a conducir hace 42 años. Muchas gracias a powerart.
Fantástico contenido… 👏🏻👏🏻👏🏻 casi una clase de dinámica vehicular en TH-cam . Este tipo de divulgación me parece única, y encima en Español. Enhorabuena por el trabajo.
Viendo los primeros minutos...este vídeo va a molar un montonazo de l mano de Guille.
pedazo de video, estoy seguro que trabajar con los chicos te ha inspirado a sacar lo mejor, y ellos habran aprendido muchisimo. saludo a km77 que son geniales!
Me ha encantado este vídeo en colaboración con km77, muchas gracias a todos!
Simple y llanamente, un vídeo espectacular. Gracias!
Menuda masterclass me acabas de dar sobre cosas que yo más o menos creía saber. Sois unos fenómenos, enhorabuena. Vaya forma tan sencilla de enseñar a los aficionados como nosotros. Mil gracias.
Gracias por acercarnos tantos conocimientos. Me encanto ver el coche de Martín , gran toque el uso del R34 GTR Calsonic.
Un video técnico al alcance de todos, entretenido y perfectamente explicado sean cual sean los conocimientos que tengas… Esto es lo que hace de Powerart el mejor canal de motor
Este video es oro puro, gracias!
A mí me encantan este tipo de videos de técnica, aunque sean tochacos, los disfruto mucho
GRACIAS POR LA CLASE.
Tendré que ver dos veces el video... y tomar apuntes...
Me ha encantado y me encantaría ver más vídeos desarrollando el tema de las suspensiones, los hercios, los baudios y los megapixeles😅
Se esperaba con ganas este video, lo he disfrutado, y lo volveré a disfrutar porque estos vídeos son de los de volver a ver
Fantástico vídeo. Muy interesantes los vídeos de técnica. El mejor remedio anti cuñados...
Una vez más, una píldora informática lúdica y entretenida... Gracias
Vaya unión entre PowerArt y km77,éxito seguro. Y Martin con su Sunny Gti. Guille esa furgo Citroen del taller Valleros es para hacele un video USPI
Gracias y por supuesto que hemos aprendido aún más conceptos y datos referentes a la suspensión y establidad. Es un gusto cómo lo explicas adaptado a todo el público.
Me fascina el plano en el min 22:30. Con el camión de bomberos haciendo todo terreno a la vez que hace el Sunny la prueba, parece dirigido por Michael Bay jajaja
Muy, muy interesante y super didáctico. Da gusto como explicas.
Muchas gracias Guille y compañía por este video, que nos aclara muchas dudas a los que nos apasiona este mundillo
Muy bueno y bien explicado. Genial donar esa sabiduría a las nuevas generaciones de técnicos e ingenieros futuros . Un saludo enorme.
super interesante Guille, mil gracias
Guille, muchas gracias por tus vídeos, siempre aprendo algo nuevo. Mis más sinceras felicidades. Por favor, sigue así!!
Excelente disertación sobre como la ciencia aplicada de manera coherente adquiere el sentido necesario para equilibrar el comportamiento dinámico adecuado en el mundo de las preparaciones personalizadas. Recordar que no existe una formula mágica, sino la experiencia otorga un grado que implementa la solución que varia en función del momento.
Gracias POWERART. .y KM77....🤗🤙👍
Hola Guille, hay que comprender que las marcas (TODAS) que venden "kits de descenso", que no de suspensión, tienen que compensar el mayor balanceo de la masa suspendida al bajar los centros de balanceo con una mayor frecuencia en los muelles, porque no pueden pedir que además de su kit de descenso tengas que comprar obligatoriamente estabilizadoras. Y con el "uy, lo que ha dicho" general, y habiendo disfrutado enormemente del vídeo, te mando un saludo. Muchas gracias 👏👏👌😉
Por fin he aprendido algo sobre suspensiones deportivas de alguien que se ha molestado en hacer las cosas correctamente. Así da gusto, aprender de expertos y no de charlatanes de barra de bar.
Espero que hagas más videos de este calaje, con profundidad pero sin cálculos complejos ya que para eso estáis los ingenieros. Gracias por este video.
Guille, muchísimas gracias
Si se puede sugerir más vídeos d este tipo, suspensiones, amortiguadores, muelles etc
Y si no, seguiremos disfrutando de tu canal con lo que pongáis
Gracias de nuevo
Otra pedazo de clase magistral! Gracias!!!!
Vaya trabajazo tiene este video. Es una pasada. Mil gracias!!
me encantan estos videos. Muy interesante, aprendí y comprendí muchas cosas nuevas. No me disgustaría que hagas mas videos de este tipo. Excelente, saludos desde Córdoba Argentina
Brutal Guille!!Impresionante video, proceder, capacidad de comunicación...os habéis superado una vez más. Felicidades a todo el equipo que os habéis juntado para la ocasión. Mis 10!
Más vídeos como este, por favor
El nivel de este canal junto con PetrolHead, está a años luz del resto, gracias por videos así de únicos. Me lo he visto camino Tokio Osaka en el tren bala que se me ha hecho hasta corto
Increíble Guille, como siempre un video más admirable. Muchas gracias!!
Super interesante el vídeo de técnica una vez más y super pintón le quedó el Sunny a Martín!
Era lector de cómics, y me encantaban los crossover. Y en vuestro caso no cambian mis gustos. Espero que hagáis más colaboraciones. Enhorabuena por el vídeo.
Vídeo técnico pero asequible. Muchas gracias
Muchas gracias Guille hacia tiempo que no subiais videos de tecnica. Que maravilla, queremos mas videos de estos. Eskerrik asko!
Más videos de técnica por favor! Muy instructivo.
Videos como éste marcan la diferencia entre tú y el resto. Eres con diferencia el mejor canal del motor en castellano.
Cuando dijo lo de apuntarse a la universidad y estudiar ingeniería con el me motivó, luego recordé que soy de Chile, ojalá ir a visitar su sede algún día. Como estudiante de ingeniería civil mecánica ver estos videos siempre me motivan a lograr terminar la carrera
Bueno, bueno... pedazo de vídeo..me encanta, buenísimo!..lo voy a ver 1000 veces. Gracias Guille. Más vídeos de dinámica vehicular, por favor
Miguel Ángel
Guille...el mejor video de hace muchísimo tiempo... gracias gracias y gracias
Gran vídeo y estupenda colaboración con los también grandes de KM77 👏
Martín lo q has liado en la dinámica del sunny, pero, y lo q te tienes q divertir cada vez q sales a curvear!!!! La decoración está guapísima
Siempre me encantan los video de técnica, pero con este lo has bordado. Los temas de dinámica vehicular son muy interesantes, ojala puedas hacer muchos mas en el futuro. Muchas gracias! :D
q video mas entretenido...y q ganas de ver una clase así...se agradece!
Muchas gracias ,lo he de ver con mayor pausa para disfrutar y aprender como se merece
A ese Nissan lo conocíamos sin mono de carreras.
Es lo mas parecido a un tsuru europeo
Me resulta apasionante escucharte hablar del tema Guille, un auténtico placer de vídeo muchas gracias a todos los implicados y como sueles decir no siempre más dura es mejor 😉un saludo y un 10 de vídeo.
Que maravilla de video, una autentica masterclass
Todo lindo. Pero felicidades al señor Valleros que ese Nissan quedó muy chulo. Me encanto
Siempre que alguien me pregunta por un coche le digo que busque ese modelo y km77 detrás. La verdad que una prueba tan sencilla saca a la luz muchas cosas.
Que maravilla!! Cuantos tocamos cosas del coche sin darnos cuenta de lo que podemos estropear y lo que es peor,lo inseguro que lo podemos volver..
No dejo de aprender con vosotros
Un vídeo muy interesante, mi opinión sobre Martín sigue siendo la mejor, ya que al fin y al cabo se ha puesto el coche a su gusto, pero algún consejo de Guille le hacía falta.
Pedazo de video de técnica, video para darle una pensadas
Acabo de flipar con el vídeo, gracias Guille! (Y equipo)
Bravo Guille! Espectacular video! Si durase horas lo seguiria igual!. Precisamente estoy preparando una pequeña charla sobre dinamica vehicular. Me encantaría que ne comentaras bibliografía en español. Muchas gracias!!!
Que bueno! Como me gustan los videos de técnica. Me habría gustado junto con la esquiva un test de pista para , si repites el video con otra configer, ver si la evolucion es lineal, no lineal, o inversa con un circuito. Gracias Power art por vuestros videos
Como siempre, un video genial. A falta de haber estudiado ingeniería da respuestas y preguntas a la vez a la hora de realizar modificaciones :))
Impresionante lección de técnica tan bien explicada... De tochazo nada, si hubiera durado más, lo hubiese disfrutado de manera proporcional. Ojalá lleguen esos videos que comentas ampliando detalles sobre suspesiones en un futuro, este contenido te hace destacar sobremanera. Es un placer escucharte. Mis dieses y mis repetos caballero. Enhorabuena.
ya se echaban de menos estos vídeos en el canal! fantástico!👌👌👌
Hombre! Hace años te puse un comentario que sería interesante que incluyeras las pruebas de esquiva, y explicarás el porqué de las diferencias de resultado.
Éste es oro❤
Amo cuando dos canales que veo muchísimo, se unen 😎👏🏻👏🏻
Estos videos de técnica son mis preferidos !!! Algún libro que hable de puesta a punto para ahondar aún más?
Buah, todo esto me interesa un montón... Me encantaría saber más sobre cambiarle una suspensión o las ruedas a un coche de calle, temas de geometría, etc. He hecho algún cambio en algún coche, y es difícil acertar con la compra...
Eso que dices de que las marcas deberían ya ofrecer productos estudiados, y que es harina de otro costal, para otro vídeo, me deja ansioso por que llegue dicho vídeo.
Un saludo, y gracias por la clase técnica.
Gran trabajo! Gracias
Muy interesante 👌👌👍👏
Esto es el alma de PowerArt, al menos para mí.
solo llevo 15 minutos....pero me tiene super enganchado
Por fin un vídeo de análisis de verdad, no subjetivo para ver varias veces y analizar, eficacia o postureo y lo mal que están tanta aberración y cuñadisimo de colegas racing con coches peligrosos radicales y rebotobes e ineficaces, vamos completamente des compensados animados por talleres de supuestos expertos en.... pasarte facturones.... todo un melón abierto 😢❤
Importante clase teórica, en este canal siempre se aprende algo
Un saludo
Auténtico número 1 guille, sigo sin entender como me tengo que tragar centímetros cúbicos o más que coches en vez de que tengas un programa en la tele...
También te digo, yo que tengo premium, prefiero verte por aquí. De verdad que es una auténtica maravilla para los que nos gustan los coches, ver cada uno de tus vídeos.
Espero que ya no esté ese hombre con gafas que no se si era paco o manolo (de verdad no me acuerdo) pero que desmerecía mucho el buen trabajo que nos han hecho siempre y desde el 2007 aprox, Martin y sus chavales.
Un abrazo 🙌
Creo que Martín es un gran profesional y que realizó este set up de modo intencionado.
Dicho ésto, creo que este video pone de manifiesto el riesgo de que un coche diseñado por los ingenieros de fábrica, a veces durante años, para lograr un comportamiento seguro, sea modificado por "toñín el del taller de la esquina" con el mensaje de que te mejoran el set up y el comportamiento, y acaba siendo un cajón de higos.
Siempre he abogado por implementar mejoras en las técnicas de conducción y confiar los set ups a gente que realmente sea experta.
Suerte
Excelente vídeo, Guille.
Como siempre gran video, aportando cosas que no se ven en otros canales de TH-cam.
Saludos
Que video más interesante, gracias.
Maravilloso video. Estáis en otro nivel claramente.
Me encantan estos vídeos Guille!
Menuda master class
Interesantísimo vídeo técnico- científico para entender la dinámica de todos los elementos contributivos en esta maniobra. Basta de recetas "tunning" ciegas
basadas en la opinión del "cuñado de turno" y carentes de respaldo técnico. ¡😊Complemento perfecto al conocimiento empírico transmitido por km77 en sus vídeos!
A la espera quedo de esto que viene que a buen seguro es entretenido e ilustrativo. Gracias