El mítico y olvidado Volvo de los yuppies: 480 Turbo [
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- เผยแพร่เมื่อ 30 ก.ย. 2024
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El 480 es un Volvo extraño. Creado para cazar clientes entre los yuppies ochenteros atraídos por entonces por los Saab de sus vecinos suecos y para ser muestrario tecnológico de la nueva plataforma de tracción delantera y motor transversal de la firma sueca, tuvo mala suerte con el timing y con la calidad inicial que era capaz de producir su fábrica neerlandesa.
Y es que los primeros años de venta fueron complicados en cuanto a fiabilidad y para cuando se logró estabilizar y controlar la producción, el público objetivo al que se había dirigido se había esfumado, por lo que Volvo decidió directamente no exportarlo a Estados Unidos.
Todo esto se combinó para que no llegase a las cifras previstas iniciales para su producción, lo que a su vez condenó su rentabilidad.
![La diminuta, exótica y cara fruta prohibida de VAG: UP! GTI [#USPI] S14-E01](http://i.ytimg.com/vi/oHy5qOgfqDk/mqdefault.jpg)
![La diminuta, exótica y cara fruta prohibida de VAG: UP! GTI [#USPI] S14-E01](/img/tr.png)
![El coche de las cuatro ruedas directrices mecánicas: Honda Prelude 4WS [#USPI - #POWERART] S13-E22](http://i.ytimg.com/vi/phwNsap30Ws/mqdefault.jpg)
Recuerdo, allá por los 90 y tantos....era un chavalín, y vivía en una casita de campo, en León....y cuando mis tíos de Gijón venía a visitarnos, lo hacían en su 480 ES comprado en Bélgica donde mi tía acabó sus estudios...y casi al llegar por la carretera, siempre encendía "los ojitos" como decía mi abuela, levantando los faros escamoteables. Como estábamos esperándola impacientes en las ventanas, ese recuerdo nunca se va a borrar. Luego bajaba a verlo, lo acariciaba, ese azul grisaceo metalizado, sus botones de plástico suave, la luneta abatible para el maletero, ese capó inmenso, esa forma de mirarme cuando me sentaba frente a él para limpiarle los mosquitos del morro....pero mi tío siempre le tuvo manía, y no dejaba pasar la ocasión para criticarlo, que si da averías, que si no tiene espacio... mi tío era un tipo más bien estirado, le gustaba que la gente del pueblo le viera como un Mr. Marshall cuando venía a visitarnos, y el Volvo siempre le pareció "poco coche y feo"... y él, como era médico, era más de coche alemán aunque no supiera ni abrir un capó....y en cuanto pudo y tuvieron a mi primo, no necesitó más excusa , lo regaló y se compro un golf serie IV...qué manía les cogí a los dos...al coche alemán y a mi tío. Ese golf, aún siendo atractivo, era sobrio, aburrido, intransmisible de emociones...nunca más esperé en la ventana a verlos llegar, me daba totalmente igual, mi "cara de sapo" ya no volvió....tenía 15 años y ciento y pocas pesetas de ahorros para chuches...ay! si me pilla ahora.....
Buena historia bien contada. Deber de mi quinta o cerca, yo nací en el 75.
@@FranGSainz creo que era de las últimas unidades que se hizo de ese modelo. Lo compró de segunda mano al acabar el máster y se lo trajo a España con la placa belga. Verlo llegar con esa placa roja y ese azul gris metálico siempre limpio era una locura en un León profundo en el que lo más atrevido que veías por la carretera era un citroën cx palas desfarrapao, sucio y lleno de barro de ir a regar con él... No tenía la franja roja en las defensas, que las recuerdo de un color gris oscuro muy parecido al de la carrocería.
Hay alguna manera de hackear TH-cam para verlo ya?😂
Claro, haciéndote mecenas que tenemos los vídeos disponibles antes....(Es broma ehhh).
@@domic4095 lo eres? Que ventajas tiene? (A parte del apoyo lógicamente al canal)
Mi mujer tuvo un 480 ES, color turquesa metalizado. Estoy con Guille, era un pequeño gran turismo, cómodo de suspensión, con buena aerodinámica y una 5ª tirando a larga, lo que le permitía llevar cruceros de 140km/h sin pestañear y a la que te despistabas, mucho más. La dirección asistida era lenta, los frenos correctos. Nada más conocer a mi actual mujer, le tuve que cambiar el alternador, lo puse de desguace, poco tiempo después reparé el alternador original y jamás falló. También le quité bastantes ruidos del salpicadero, le reparé el reloj de temperatura, le cambié los manoreductores de la salida de la bomba de freno hacia las ruedas traseras ya que una de las ruedas traseras no frenaba, le puse unos amortiguadores kayaba de gas y mejoró mucho. Una noche en plena nevada y atasco de la A-6, (tardamos 5 horas para hacer 200kms) cuando después de un rato con el motor parado se empezaron a empañar los cristales decidimos bajar los cristales, al minuto comenzamos la marcha, yo subo mi ventanilla y mi mujer baja la suya otro poco más, con la noche de frío que hacía, me dijo que su ventanilla no subía. En la siguiente parada del atasco, desmonté el apoyabrazos central, cambié los cables de los elevalunas y conseguí subir su ventanilla...😂😂
cómo que olvidado??? cada vez que veo un 480, sea turbo o la versión más básica de todas, tengo que contener la emoción para no saltar de alegría 😫
Recuerdo el anuncio del Volvo 480: “Ayuda a embellecer tu ciudad”. Siempre me encantó este coche, del que desconocía esa falta de fiabilidad. Mi padre compró un 440 Turbo en 1992 y no dio casi ningún problema en los algo más de 300.000 Km que hicimos con él, muchos de ellos (años después) por sus hijos novatos. Se conducía muy fácil y corría (o lo parecía) como no lo hacían los TDI o los gasolina Kompresor que conduje años después. Magnífico capítulo, como siempre.
Era uno de mis coches preferidos de la infancia, así que, hace ya más de 15 años que me propuse adquirir una unidad y estuve alrededor de tres años dando vueltas para conseguirla. Me centré en los Turbo y los GT, estos últimos ya con el 2.0 de Renault y un restyling que mejoraba la fiabilidad del modelo.
Y, después de muchas vueltas, terminé hastiado de ver coches con crujidos por todos los lados, el cuadro de instrumentos descentrado de su encaje con el salpicadero y casi todos con mecánicas titubeantes.
Así que di la búsqueda por concluida y acabé por hacerme con un 360 GLT de 3 puertas, la versión más dinámica de su antecesor, que bastantes alegrías me ha dado. Un coche cuyo arcaico concepto es absolutamente diferente al de la Serie 400, resultando mucho más sólido y fiable.
Preciosa la unidad probada, con su techo practicable que sólo bascula -no desliza-, asientos delanteros calefactables y el tapizado de cuero. Para mí, ese color negro, con los detalles en rojo, es el que mejor le queda al 480.
Gracias por la prueba y enhorabuena al paciente propietario.
Buenas. Como amante de Volvo y de la serie 400. Tengo en mi poder 2 unidades del Volvo 480 ( la 2.0 ES con SRS y 1,7 Turbo). Es un coupe muy divertido de conducir. Con sus típicos fallos eléctricos, que a mas de uno a traído por el camino de la amargura. Yo estoy muy contento con ellos. Es un coche único en su especie. Fue un golpe en la mesa de la marca sueca, a la que recriminaban por sus vehículos de estética cuadrada y familiares. Decir que tubo pocas aceptación, por culpa de su alto precio. Competía con coches como el Sirocco (1millon de pesetas mas barato). Eso hizo que desecharan su continuidad. Una pena, por que se tenia pesado hacer un Cabrio (solo se fabricaron 2 prototipos). Gracias Guille, por hacer visible este sueño de adolescente. Un saludo
Un coche con personalidad, un clásico como muy pocos
Mi padre compro el 360 glt en 1988 y como veia que yo a mis 18 años disfrutaba como un cabron con la trasera de ese volvo lo cambio en 1992 por un 480...el cual tenia sus novedades volvo..orimer traccion delantera y faros escamoteables.iba muy bien la verdad pero en el 2004 mi padrr lo cambio por un S40 y yo ne compre un V50 que aun tengo...volvo con sus mantenimientos son indestructibles.con elbque de verdad aprendi a conducir fue con la trasera del 360 y sus 118 cv. Que gusto como se iba y lo rectificabas en curva y entraba como un toro
El frontal es literal un volvo convencional panza arriba
Menos fiable que un Stellantis😅
Junto con el C30 y el P1800 del "Santo", este 480 Turbo es de los coches con más personalidad que he visto en carretera, mi recuerdo de este coche pasa por aquellos veranos de los 80, cuando una familia que emigro a Holanda venía a pasar sus vacaciones a mi ciudad, de tan extraño que era verlo aparcado al lado del viejo R18 de mi padre y los 124 de Seat de la época me acabe enamorando de él. He podido superar aquel idilio cuando me compre mi C30, como bien ha dicho Guille un homenaje al 480 Turbo de entonces. Gracias por traerlo al canal y enhorabuena a su propietario.
Quienes en los 80 veíamos a los fiables Golf Gti como lo más,el Volvo 480 trajo un soplo de aire fresco y distinto…Recuerdo que hsta hubo una propuesta de Volvo en versión descapotable,madre mía si se hubiera fabricado.
Es un coche que siempre me ha encantado pero el motor ,antes que en los clio....iba en los R19, que siempre os olvidais de ellos😅
Son motores para durar, no para correr
Lo digo como propietario de un r19😅 y de un laguna del 94 que tiene una derivación de ese motor
Perdona Guille, si tiene parecido razonable de la época, es más a mi siempre me pareció un intento de parecerse, y es al Honda Civic de 3ª o 4ª generación, ya que se parecen bastante. Aunque no sé quién se inspiró en cual. Saludos
Yo tuve uno igualito a ese, me dio pena darlo de baja, una lástima. Disfrute mucho con él.
El 480 le permitió a Volvo madurar la plataforma y sus procesos en Holanda, con un coche de nicho y con bajo riesgo. Los 440-460 nacieron así maduros y ellos sí que le permitieron ganar dinero. Buen vídeo como siempre, Guille
Tengo un C30 estupendo que compre hace poco con solo 16000kms. Si quieres un vídeo con el, lo hacemos. Todos mis coches en casa son Volvo. Amo Volvo! Mi favorito el C30 2400cc atmosférico con 5 cilindros y 170 CV. Lo uso a diario y ya solo como suena es un placer.
Lo recuerdo perfectamente. Era un niño y quizá por aquello del Coche Fantástico, del Porsche 928 con los faros escamoteables, los coches con los faros así, eran lo más.
Fue una época maravillosa para el automóvil. Quizá porque todo lo que conocimos de niños, nos marcó para siempre.
Me ha encantado el vídeo Don Guillermo.
Hace unos pocos años Cepsa lo utilizo para su anuncio. Estoy enamorado de el, otal vez porque "mi" primer coche fue un 440 GLS 2.0 con el B20U de 110
En su momento yo tuve volvo 460 y su resultado fue malísimo, ruidos constantes y problemas de caja de cambios.
Mediados de los 90 en mi barrio de Fuenlabrada, Volvo 480 blanco matrícula M-NP aparcado en la calle al ir al colegio, en la misma calle un Volvo 740. Recuerdo que me paré al ver el 480, era tan diferente a todo, todas las mañanas me paraba a mirar aquella rareza para desesperación de mi madre. Recuerdo perfectamente el primer día que le vi llegar con sus escamoteables levantados, cosas que se quedan grabadas. Gracias por estas pruebas y por esa pasión a la hora de hacer las cosas.
Este Volvo fue sueños "húmedos" de mi adolescencia jeje nunca lo tuve pero siempre me gustó y me sigue gustando
Siempre me gustó este coche.
Un diseńo atemporal y raro en el momento ke salió,la verdad creo ke esa rareza era lo ke más me gustaba siii.
Yo creo ke ese coche se mereció tener unos motores más potentes y sacar esa rabia deportiva de Volvo,aparte claro ser un Volvo lo hacia tener unos precios por encima del resto,y eso no era para cualquiera,pero esos yupis con dinero si el coche tuviera más potencia seguramente hubiera vendido más.
Con su hermano el 440Turbo aprendí a conducir. Coche que mi padre compró enamorado de los Volvo.
Tenía una tercera interesante .
Uno de esos coches raros, guapos y que son diferente al resto.
Eso es exactamente lo que yo pensaba cuando a finales de los 80, de camino al cole, pegaba mi cara al cristal del conductor para ver cómo era por dentro una de estas unidades de Volvo 480 que aparcaba en mi calle. "Este coche mola". Y hoy, sigue molando un puñado. Bonito video. Gracias. 👌
El coche del inspector Gadget 😂
Ni conocia este coche. Gracias Guille!❤
Otro incomprendido, que en cuestión de 2 años ha subido más que la inflación 😅
Siempre mr encantaron los faros escamoteables, y en este modelo le sientan de 10.
*Guille, no se si es mi yt, pero no me deja subir de calidad el video y no se ve igual al resto.
Gracias por las pruebas. :)
Esta a 4k, como todos, dale un vistazo a ver si es cosa del ordenador/tele o algo 😉
Coche precioso, siendo de Valencia el dueño que se lo lleve a Maesal para que lo detalle, por que le hace falta un BUEN pulido como en comer.
Se mereció una version Polestar....
Yo tengo un 480 2.0 ES pintado con ese Azul Rebel Blue de Polestar. Le queda como anillo al dedo
Me encanta la version que prueba davide cironi en su canal, con esw bodykit y colores, le quita un poco la “fealdad” haciendolo mas cuadrado
Un coche súper interesante, al margen de esos problemas de electrónica, un cochazo,. Motor irrompible y con la posibilidad de puentear al regulador de presión de turbo con un "grifo" para conseguir la patada del mismo. Yo con el mio aprendí a conducir mirando consumos😂😂😂
En junio de 1987 con 9 años acompañe a mi padre a recoger su flamante 740 GLE y ahí estaba, tan bonito y rompedor en esa época que me enamoro. Hoy día cada vez que veo uno no puedo dejar de admirarlo
Recuerdo a mediados de los 90, uno nuevo que le compraron los padres a un amigo mientras estudiábamos ingeniería industrial, sería de los últimos, ir 3 en el coche y como crujía (soñaba) la carrocería en curvas de alta velocidad, cuando viajabas de Bilbao a Santurtzi y la velocidad legal eran 120.
Que grande eres Guille!!!! 🎉
Viendo el video no podía dejar de pensar en el c30, que preciosidad de coche y que único, gracias chicos por traernos estos coches!!
Gran vídeo, me encanta lo raro de estos suecos 🇸🇪, que tengan personalidad es un plus además de ser de la vieja escuela por supuesto
Gracias Guille....por tú trabajo y porque te había pedido varias veces éste vídeo....de las comparativas de las revistas de motor de los 90 estaba este coche, el Opel Calibra el VW corrado el Fiat ocupe Ford Probe y segurame alguno más ....todos eran unos buenos aparatos para la época.....pero el Volvo 480 detacaba por su forma extraña de nave espacial cuadrada y a la vez aerodinámica....también porque los motores que venía equpado éste coche no eran nada del otro jueves ...me gustaban mucho el VW corrado y éste.....aunque el dinero sólo me llegaba pars un Ibiza SXI de 100 cv. .....😅
Este coche pese a los años que han pasado todavía tiene un diseño actual.....me encanta....a éste lo fábricas con las normas de seguridad actuales y aunque lo hagas híbrido ő electrico seguro que lo vendes como churros....yo lo compraría con los ojos cerrados....eso sí; con los faros retráctiles por favor!!! Y no mucho más largo y menos de 1.80 m de ancho y a poder ser que siga siendo Volvo con sus sistemas de seguridad....qué eso va a ser imposible 😢
Me encantaba ese Volvo
Muy chulo el volvo 480 Turbo. Gracias por el video y brindarnos la oportunidad de conocer y recordar el que ahora en un clásico interesante y diferente. Enhorabuena a su afortunado dueño. 👌🏁💨
Me encantan todos los volvos de épocas anteriores ❤❤❤
❤mi coche favorito en mi adolescencia y en ese color con sus franjas rojas. Nunca lo pude tener. No me perderé el video por nada del mundo😊
Vaya currazo os pegáis, enhorabuena por traernos estos estupendos documentos. Estaría genial ver más Saab por aquí, un 9000 Aero, 9-3, 9-5... ñam ñam! Gracias
Por culpa de ese chiquitín hay un Volvo actualmente en mi garaje, eso sí, desgraciadamente sin faros escamoteables 🥲
Estube hace años mirando el comprar uno viendo algunas unidades, e incluso analicé con detenimiento unidades de desguace. La única pega importante que le pongo es la sensación de floja calidad general de construcción (la de un rival como el VW Corrado le da 100 vueltas) y esa sensación de chasis "débil".
Conozco la calidad de las serie 200 y 700 que son muy buenas y se me cayó el alma a los pies viendo que la del 480 es muy pobre, supongo que en la sus posteriores familia 440 y 460 la aumentarían.
Los que dicen que 120 cv del turbo son escasos son sois demasiado optimistas para el chasis que lleva ¿Qué podría sin problemas albergar 150 cv? "Sí", pero a cambio de retorcer aún más si cabe ese chasis mediocre o esa es mi impresión.
Eso sí, de diseño es un 10 absoluto y rotundo porque sigue siendo inconfundible e impactante a día de hoy.
Otro aspecto que me produce desconfianza (que se una a la sensación de floja calidad de construcción) es que era un coche excesivamente electrónico y tecnológico en aquel momento, (muy bonito y muy chulo) pero a dia de hoy ¿Cómo mantenerlo, repararlo, conservarlo sin enloquecer /arruinarse?😢
A mí el C30, que fue heredero de este, me encantaba era el compacto más original que había, lástima que Volvo como muchas otras ya no haga compactos...
Siempre me ha llamado la atención este coche, la parte trasera es una chulada, por cierto veo una mejora en la calidad del vídeo, habéis cambiado cámaras?? un look muy guapo 👍
Siempre me gustó ese coche cuando era chaval. Era un rara avis, con mucha personalidad, ese morro, el concepto shooting brake, las plaza traseras individuales....volvo rompió con todo, y aunque no se vendiera mucho, la imagen de marca cambió para muchos
Estuve a punto de comprarme uno hace unos meses. Acabe haciéndome con un Ford escort XR3i, en mi opinión un coche más divertido y dinámico que el volvo.
Eso si, el volvo 480 turbo tiene una presencia y una personalidad que muy pocos coches tienen.
Que ganas del vídeo !
Viva Volvo 🦌
Nunca me gustó el 480, ni el Turbo y menos aún su sucesor. De este 480 sólo me gustan los faros escamoteables y el radio casete Blaupunkt que en su día era de lo mejorcito. ¿Motor Renault?... curioso, eso no lo sabía.
Qué preciosidad. Ganas de verlo.
Coche maravilloso. Me encanta. Despues de 40 años, ahora me entero que la mítica linea inclinada de Volvo es un cinturón de seguridad, ja, ja.
Todo un mito de mi época. Ya entonces me parecía un coche muy atrayente. Mi padre tuvo el 440 Turbo, y tenía pegada! Como siempre las pruebas de Guille contándonos la historia y el por qué de cada cosa no tienen igual.
Bueno espacio para la cabeza atras no mucho 😂, siempre me gustó este coche,el c30 tiene un aire de él.
Es del año 91, tuve un Fiat tipo M 8881 LY. Marzo 91.
Ese coche superaban los dos millones de pts
Recuerdo el paseo que me dieron con unos 16 años de Algeciras a Tarifa. Qué maquinón
Acabo de ver está gran prueba como siempre con la gran profesionalidad de Guille y soy de Valencia ,me suena Balto un montón,y que decir de este coche,un coche que llamaba la atención ,para su epoca era un coche de calidad diferente y bonito, subí una vez en uno de un amigo y era muy superior respecto a otros ..
Parecía más japonés que europeo 😍
Creo que todos los que éramos niños cuando salió este coche, quedamos encandilados por su diseño con faros escamoteables y su forma en cuña, todo un adelantado a su tiempo. Entre eso y que era turbo
En mi pueblo lo tenía la farmacéutica (el 1.7. Turbo) y si bien, los chavalillos metidos en este mundillo le achacábamos esa falta de cvs, todos lo mirábamos con ojitos.
Muy curioso el ecualizador gráfico de serie, y ano me acordaba. Y muy de acuerdo en que no hace falta tener un "icono" para ser un amante y conocedor del automóvil. Como siempre, enhorabuena al dueño por la conservación y a vosotros por el trabajo.
Gracias
Un coche con personalidad que siempre me llamó la atención, ojala su sustituto espiritual, el C30 hubiera tenido tanta personalidad como este 440.
Vídeo chapó como siempre.
Los asientos están adaptados para la talla media americana-yanki. Es decir, un señor de 150kg y 1,75cm.
por fiiiiin!!👏👏👏👏😄
A ver cuando le llega el turno al BMW Z1!
Que maravilla de auto,en Chile 🇨🇱 hay muchos Volvo pero nunca vi este modelo,gracias por compartir 🤗
En mi infancia recuerdo verlo y pensar " que distinto y especial se ve" y con faros escamoteables de los que me declaro un enamorado 🥰
De los coches que más me gustaban de niño. Estaba convencido de que era un súper deportivo. Ya con 25a estuve relativamente cerca de comprar uno pero no lo habría podido guardar mucho tiempo, de disponer de garage lo habría comprado para muchos años.
Siempre me encantó pero recuerdo que a todo el mundo le parecía feo por la trasera, la enorme custodia lateral, los faros "doblados"... A mi me flipa, la calandra debajo de la matricula, los ángulos...
Cuando Volvo quiso hacer un SAAB delantera turbo y con diseño para yupies
Siempre me gusto ese coche
Coche que siempre se estaba estropeando, si no falla una cosa falla la otra.
Gille veo que te gustan los Google pixel, ya te he visto con un par de modelos.
Para mi los mejores teléfonos.
Siempre me gustó como se ve, pero me echo para atrás la tracción delantera, una pena...
Otro vídeo en el que se me resuelven dudas que quizás no me habría planteado. Otro vídeo aprendiendo.
El ultimo Volvo Jupy fue el C30 (aunque muchos lo ven mas Ford que Volvo)
Pues es un coche que siempre ha llamado mi atención y deben estar contadas las unidades "buenas" en España
Yo no pagaría eso por ese coche, por 3.000€ te puedes comprar el moderno C30 que le da mil vueltas a ese
Iker Jiménez tuvo uno y le salió malísimo. Buen video.
Cuando era pequeño siempre me quedaba mirando este volvo, me encantaba. Muchas gracias por traerlo al canal!
A mí se me parece mucho al honda Civic eg
Pues greo que los chinos le pasan por la derecha he izquierda ,y esta tembloroso.
¿Olvidado? ¿Por quién? Si es un diseño mítico
Madre mía, que maravilla de coche y de vídeo
Estaba yo todo tranquilo mirando para el volvo y cataplum, un corsa y un A4 menos en las carreteras españolas... Y ahora llega la Ambulancia y la GC, a ver si le hacen una analítica al del A4...
Eing?
@@vipzarrita un accidente al lado de mi casa
Si el dueño lo vende Esty dispuesto a comprárselo!!
Me encanta ese coche, nunca lo he tenido olvidado, aun recuerdo ver uno a diaria allá por los 95 de camino al instituto...
De pequeño se lo veia a un vecino y me encantaba. De hecho en casa tenemos de segundo coche a su heredero, un C30 D5. Preferiria un T5, pero mi chica lo usa para el trabajo a diario y nos fuimos al diesel. Te propongo un "usado sí, pero interesante" del C30 T5. Por pedir que no quede 😊
Estamos trabajando para filmar un C30 T5, sí ;)
@@GuilleGarciaAlfonsin pues ya estaremos muchos expectantes a que salga el vídeo.
@@GuilleGarciaAlfonsin Tengo el C30 2.0D , 17 años , 440.000 kms y tendrías que probarlo cómo sigue yendo con el motor entero y original … Es azul Orinoco, r-design y con techo solar… Sigue robando miradas como el primer día… Enhorabuena por tu trabajo y tu canal.
19:53. Expecial, exclusixo, extraño todo con ex. Claro.
Buen video y que bonita la unidad
Volvo clasicos 👏🏼👏🏼👏🏼
Es precioso. Uno de los coches que me gustaría poseer.
Generará mucha nostalgia pero es un truño no me jodais😅
Que coche tan especial, siempre me ha enamorado su peculiar diseño. @GuilleGarciaAlfonsin83 cuando veremos el vídeo del BMW X2 al que hacías referencia por grabar en el mismo día?
Dos o tres semanas tardaremos
Esa parrilla no es de serie verdad? Pq le quedan como a un monje dos pistolas
Aquí otro niño de 42 tacos que veía uno en su calle y soñaba con él
Un amigo lo tuvo y lo apodó el vampiro 😂⛽💸
Una pregunta, ¿ Por qué no haces pruebas de 0 a 100 con los coches que pruebas para probar datos del fabricante y demás? Solo por curiosidad
Un 0 a 100, además de no tener sentido relevante para el uso real del coche (salvo que corras en el cuarto de milla), no es una medida replicable, porque depende muchísimo del estado del firme y neumáticos, al estar limitado por tracción en la salida de parado.
En cambio, las medidas en carga sí son representativas de usos reales (aceleración en incorporaciones, adelantamientos, aceleración "de curva a curva") y no suelen estar limitadas por motricidad (salvo en coches salvajes, claro...) por lo que son repetibles y fiables si se saben medir bien.