00:00 intro 00:50 1-buscas una moto con lo último en tecnología 02:26 2-buscas una moto para uso exclusivamente citadino 03:44 3-buscas una moto que te ofrezca velocidad 06:26 4-buscas una moto para darle un uso off-road principalmente 08:05 5-buscas una moto para conquistar a esa persona especial 10:02 conclusión Para ver el resto de los videos del canal: www.youtube.com/@juliancerutti/videos. 🚨ℹ No olvides suscribirte ✅ GRACIAS por mirar! ℹ🚨
Hola Ivan. Me alegro 😁! Más adelante hago el video enumerando las virtudes de la KLR por la cual considero que es la moto ideal para ciertos usuarios (seguro ya te harás una idea de cuales son 😉). Te mando un abrazo.
Hola Juan. Si, creo que ese es un punto importante, es una moto muy confiable. Si bien son fierros y como cualquier fierro se puede romper, es raro que te deje tirado. Saludos.
Hola Alejandro. Me lo puedo imaginar: manejar una KLR en esos lugares, amor a primera vista! 😁. Es una gran moto, yo llevo 2 años con ella y estoy encantado. Saludos!
Julián ! Muy bien identificados los puntos débiles o a considerar de la KLR 650. Al 1, yo agregaría que viene preparada para poner 3 puertos para accesorios y eléctricos , plug and play! Solo se le debe comprar el relevador o reley ! Yo le instale una CarPlay china y se ve genial ! 2. Yo la uso al diario para ir a trabajar a diario incluso cuando llueve, uno se acostumbra . También por que la uso para viajar y eso la hace muy especial . 3, la velocidad es relativa al usuario como dices , para mi 110 kph es más que suficiente para autopista , te deja rebasar a 140 kph y eso es un buen margen ! Ciertamente no es para correr , 4, Para caminos de tierra y llegar a cualquier lado es perfecta, digo caminos de tierra no para ir ha hacerte la cabra al monte ! Seguro hay quienes pueden pero para mi como usuario promedio … ya vez! 5 , coincido con tigo , de joven para conquistar seguro , ahora mi KLR es para darme a mí la satisfacción de tenerla y llegar a donde sea ! Saludos camarada desde Mexico (aunque soy chileno )
Hola Jushiro. Gracias por el aporte con tu comentario! 👏. Te respondo punto por punto. 1- Sí, es verdad, tiene los compartimentos para instalarle esos accesorios (de hecho la versión "Adventure" los trae de fábrica). 2- Si claro, uno se acostumbra y va genial en ciudad, mi recomendación está más que nada orientada a la gente que por ahí ve la moto sólo como un medio de transporte, para moverse entre el punto A y el B. En ese caso, capaz que conviene algo más chico y económico. 3- 110 km/h, totalmente 😉. 4- A eso mismo me refería. 5- 🙂. Te mando un fuerte abrazo 🇨🇱🇲🇽
Hola Victor. Gracias por el comentario. Sí, es verdad que los nostálgicos de los '90s pueden revivir parte de esa época con una KLR, buen punto 🙂. Te mando un abrazo.
Yo compré una carburada para viajar de Colombia a Venezuela. Fuimos cómodos 2, muy cargados y en caso de fallas la mía es aún más básica aunque no hubo desajustes. No tuvimos problemas en desviarnos en caminos destapados a visitar familia en los llanos y en carretera solo la subía ocasionalmente por encima de 100 para algún rebase... La verdad, para lo que la compré, no puedo pensar en una moto mejor que además pudiera obtener con 7mil dólares. Básica, gran autonomía, comodidad, capacidad off road más que suficiente para 2, buen peso para estabilidad en carretera y capacidad de carga... Solo mi novia y yo pesamos más de 180 kilos y eso sin contar el equipaje... La compré para algo ocasional y también quisiera una ktm 890 adventure rally pero no creo que haga eso de vender esta para completar para la ktm. Si algún día tengo para comprar esa también tendré para conservarla y mantenerla esta. Saludos de Maracay Venezuela 🤙
Hola Oscar. Gracias por comentar y por compartir tu experiencia, es muy valiosa. Coincido plenamente que por 7.000 dólares sea tal vez la mejor opción (polivalente, confiable, noble y todos los atributos que mencionaste en tu comentario 💯). Y te comprendo perfectamente el sentimiento de querer conservar la KLR, a mi también siempre me pasó algo similar con las motos que tuve (y creo que le pasa a todo el mundo). Te mando un fuerte abrazo 🇻🇪
Buen video, tengo un Nx650 1989.., una vez probé una Kawasaki Tengai 92.., no me agradó la noté muy perezosa, pero bueno quizás va mejor de arriba qué de abajo, saludos a todos y buenas rutas!
Hola Juan. Capaz tendrías que probar la nueva (gen 3), porque desde el '92 fueron muchos años de pequeñas evoluciones, siendo la inyección electrónica tal vez la más notable. Nunca tuve la oportunidad de manejar una NX 650, pero supongo que deben tener bastante similitudes con la KLR respecto al comportamiento. Te mando un abrazo, buenas rutas!
Hola @exespat9670. Si vas a hacer solamente off-road, por ahí te conviene algo más "rústico y ágil", alguna 250cc como Tornado o XTZ, o sino en 650cc una Suzuki DR. Con la KLR también podés meterte a lo marrón, pero si querés algo de uso exclusivo en off-road, las otras me parecen mejores opciones, sobre todo por el menor peso y mayor despeje del suelo-recorrido de suspensión. Con respecto a la 390 Adventure, es una excelente moto, pero de todas las que mencioné es la menos campera. Ojo! para hacer un poco de off-road va bien. En el canal hay 2 videos en los cuales vas a ver una 390 Adv haciendo algo de caminos de tierra y montaña th-cam.com/video/A9zvcH8z9j4/w-d-xo.html y th-cam.com/video/MRRdNVdzVN0/w-d-xo.html. Mi recomendación: si tenés la posibilidad, tratá de que te presten una y probala, es la mejor forma de saber como anda una moto y si es lo que estás buscando. Saludos.
La verdad desde mi punto de vista, hasta ahora la Klr 650 a sido un heroina para mantener en estos tiempos, de verdad entiendo que ya hay motos que superan las expectativas de la klr pero sin duda me parece que para mantenerse aún en el 2024 es por que ha sido una moto transcendente. Quiero decir que una hay más provecho que sacar de ella. Arriba fanáticos de la klr olé
Hola Charlis. Gracias por comentar. Sí, creo va un poco por ahí el tema: seguir manteniendo esa esencia de moto simple y noble donde se prioriza disfrutar el manejo de una forma más pura, en tiempos donde cada vez más abundan superfluos artilugios tecnológicos. Saludos!
Julián... está excelente el vídeo,muy claro lo que decís en los 5 puntos,es una moto que reune las condiciones necesarias para lo que fue diseñada y es super confiable....!!!! Por eso me decidí en comprar está generación 3 y estoy muy conforme....un abrazo y a seguir subiendo material tan interesante como siempre...😊
Hola Adrian. Gracias por el comentario! A seguir rodando y espero que en algún momento compartas tus sensaciones de manejo y las diferencias que le encontrás con tu gen 1 😉. Te mando un abrazo.
Hola Lloyd. Te puedo decir que son las normales de cualquier monocilíndrico. Pero mejor te paso un video del canal donde trato particularmente ese tema: th-cam.com/video/-RiXJkiBvmc/w-d-xo.html 👈, espero te sirva la info. Saludos!
Hola Julian ,te sigo hace un tiempo largo, queria felicitarte por los videos que haces de la KLR, me encantan los formatos en minivideos , espero poder organizarme y hacer algo parecido , tengo una Interceptor 650 y falta algo así de la moto, hecho por un usuario real y no por gente como moto prestada , de nuevo felicitaciones y un saludo!!!
Hola Angel. Claro que sí! Es cuestión de animarse y meterle con los videos. Yo también arranqué con esta serie de videos sobre la KLR porque antes de adquirirla no había muchos videos en Español para tomar como referencia, y los que había por ahí eran reviews de personas que las probaban por unos pocos kilómetros (o incluso ni las probaban) y ya sacaban conclusiones (en muchos casos apresuradas y sin argumentos, ej.: 40 HP para un 650 cc es muy poco, esperábamos más... seguramente sea lenta... bla bla bla). Dale para adelante con los videos de la Interceptor que tenés una linda comunidad ahí, ese bicilíndrico calado a 270° y con un sonido maravilloso se merece de videos 😉. Te mando un abrazo, gracias por el comentario.
Muy buen video Julian, tal cual lo decis así es el KLR, es muy importante porque mucha gente la compra esperando eso que decis, ahora esperamos el otro video por lo que nosotros la elegimos y no la cambiaríamos por nada. Abrazos genio 🤗
Hola Daniel. En algún próximo video trataré ese tema porque creo que se lo merece, ya que tiene muchos argumentos para ser LA moto indicada 🙂. Te mando un abrazo, y gracias por comentar.
Julian....no s'e si lo dejas para el proximo video..pero...vos por que compraste esa moto?...resto...coincido 100% con vos...aunque teniendo una 390....quizas me la hubiese comprado pero no estaba en el 2021...en mi caso...tuve una hace muchos años y es un amor que no se olvida...lastima que venga tan pelada....abrazo
Hola An AM. En mi caso la compré principalmente porque tuve dos Yamaha XTZ 250 y siempre dije: "la XTZ es casi perfecta, le faltaría un tanque más grande, mejor iluminación y un poquito más de fuerza". Es decir, era la KLR la moto que buscaba 🙂. Dentro de las opciones que consideré estaba la 390 Adv, la Versys 300 y la KLR, pero me decidí por esta última porque buscaba algo simple, me gusta la esencia de esta moto (además me gusta mucho el rediseño que tuvo). Te mando un abrazo.
Tengo la duda de la gasolina, tengo la 650 adventure y cuando me marca la última raya en el tacometro recién le coloco gasolina y lo curioso es que siempre en ese punto le caben 2 galones, quiere decir que los otros 4 galones son prácticamente de reserva o estoy un poco perdido con la info que indica el tacometro? Y otra cosa, la reserva en esa moto debe de ser activada o en que parte está la palanca?
Hola Gilberto. Por las dudas, viste el video de la "Autonomía"? th-cam.com/video/--eo2b9RlBA/w-d-xo.html. Allí muestro como funciona el indicador de combustible. En cuanto a la reserva, la misma no viene con el grifo de combustible / palanca (como traían las motos con carburador). En las motos con inyección electrónica el término "reserva" es un poco polémico/ambiguo, algún día haré un video al respecto. Un abrazo.
@@juliancerutti excelente Julian, acabo de ver el video y si tienes razón, me preocupaba un poco el tema de la reserva pero si lo entendí un poco más, de nuevo gracias siempre estás atento a las respuestas y subes excelente contenido
Me gusto la KLR pero yo la queria mas para off-road ya que vivo cerca de un bosque y me compre la DR-650 y estoy muy contento, es una tremenda maquina para off-road le sobra torque y en ruta que poco hago alcanza 160 km a tope (no gomas de taco sino la original)pero no es moto de velocidad ideal 100 120
Hola democracy or nothing. Claro, tal cual (es lo que menciono en el punto 4). Considero que para el off-road, la DR es más apropiada (menor peso, más ágil, sin tanto carenado ni parabrisas, suspensiones con mayor recorrido, etc.). Ambas son motos excelentes, pero creo que tomaste una buena decisión si el propósito principal que le pensabas dar es el off-road. Te mando un abrazo, gracias por comentar!
Hola buenos días Pregunta, no soy usuario de KLR pero estoy interesado en cómprame una La pregunta es : si viajo a 120 por carretera ya que donde yo vivo son grandes las extensiones que tanto me puede llegar a consumir aceite Quedo atento a sus comentarios, buenas rutas y buenos vientos ✌🏻
Hola Liberona. Sobre el consumo, va a depender de diversos factores, por ejemplo, si es una zona muy ventosa, con vientos de frente y yendo a 120 km/h, seguramente algo te va a consumir. O si vivís en una región muy calurosa, probablemente también te consuma un poco. De todos modos, usando el aceite adecuado y realizándole los cambios regularmente, no deberías tener ningún problema. Si me permitís que te recomiende algo, considerá viajar un poquito más lento, unos 10 km/h menos digamos, y no vas a tener problemas de consumo 😉. En el canal hay videos sobre esos temas, consumo de aceite y velocidad crucero ideal 👉 www.youtube.com/@juliancerutti/videos, si aún no los viste, te los recomiendo. Saludos y buenas rutas!
El que necesite llegar rápido que salga un dia antes...la KLR es para disfrutar cada kilometro. La Tecnología es buena en ciertas cosas, pero si te quita sensaciones en tu moto...mejor no. Para el dia a dia, la mejor moto es la que tienes en tu garage y, si es una KLR mejor La KLR claro te lleva a donde sea, asfalto y tierra, obvio hay mejores motos para ambas cosas pero por separaso, la KLR es buena en ambas, sin obtentar y sin abusar. 😊. Y si con una KLR no conquistas a tu chica, entonces esa chica no es la indicada...jejeje. Saludos amigo Julian !!!
Hola Oscar. Gracias por el aporte de tu comentario, muy cierto lo que mencionás 👏, sobre todo cuando referís a que la KLR es para disfrutar cada kilómetro 💯, muy acertado. A mi chica no la conquisté con la KLR, pero hubiese dado igual que fuese con KLR o con un ciclomotor, para ella todo lo que tenga 2 ruedas es una moto igual al resto 😄. Te mando un fuerte abrazo.
Gracias por sacarme tantas dudas con está hermosura de moto. Me sigo quedando con la versys 300 floja en suspensión para el off si ! Pero vá. Saludos genio
Hola Julian, agregaría un punto muy importante. Al ser Kawasaki no es una moto que sea económica de mantener. Hoy en día, tanto service como repuestos y accesorios de Kawa estan en precios altisimos! Saludos desde Paraná
Hola Alejandro. Gracias por el aporte, es verdad, los services oficiales NO son baratos. Pero bueno, hoy en día supongo que en todas las marcas pasa algo similar con los precios, lamentablemente. Un abrazo desde la costa oeste del Paraná 😉
Hola @Godisgood2023. La verdad que nunca presté atención a eso, pero supongo que la fricción con el piñon y corona deben hacer que se caliente un poco (igual, no debería ser tanto). For las dudas controlá que no te esté rozando con algo. Saludos.
Hola Julián !!! Exelente video com siempre, como dijimos tantas veces, la klr es lo qué es... Nada de chiches tecnologicos pero te da unas sensaciones increíbles, y si te acostumbras a andar a 110 como en mi caso en la ruta es un placer... Me causo mucha gracia el punto 5 😂😂 te mando un abrazo
Hola German. Yyy... viste que los hombres cuando nos separamos a cierta edad, buscamos cualquier recurso para usar como carnada de conquista 😄. Sí, la KLR es lo que es... Los que la entendemos, la amamos y disfrutamos mucho ese andar aplomado a 110. Un abrazo German, gracias por comentar.
Hola Jose. Claro que se puede viajar a 120 km/h, la moto lo permite, pero para mí ya no se siente tan cómodo a ese régimen (es sólo una apreciación personal). De todos modos voy a hacer un video (pronto) dando mis argumentos sobre eso, porque es un tema recurrente. Gracias por comentar, te mando un abrazo.
@@Panchodh1 la verdad mi klr es usada la compre con 37mil millas, de santiago a chaiten como 600 aprox ya que lleve una botella de 1lt y el resto en pucon de vueltas, la mia no quema tanto aceite, no se por que.
Hola @pipetec8606. Digamoslo de la siguiente manera: la KLR sirve sólo para la persona indicada (nunca mejor el dicho "sólo para entendidos"). Y creo que el éxito y la vigencia de esta moto se debe en gran medida a sus usuarios, que saben realmente lo que quieren. En mi caso te puedo decir que es la mejor moto tuve 🙂. Saludos.
Hola J. Armando. Usted vio el video completo? O tal vez no entendió a quien está dirigido. El mismo está dirigido a las personas que consideran adquirir una KLR pero tiene dudas sobre ciertos aspectos. En lo que a mi respecta, me parece una de las mejores motos del mercado, lo puede comprobar en el resto de los videos del canal: www.youtube.com/@juliancerutti/videos. Saludos.
Esto no es cuestión de lujos, bells and whistles, no el mas rapido que llegue a su destino, ni cuán rapido vaya, KLR tiene mas torque y fuerza q otras en su categoria. Ya han hecho la travesia en 300 Rally, la KLR va mas allá.En la Aventura solo disfrutas de la travesia, te detienes por un máte o coffee ☕ y continuas tranquilo. Por eso la llaman la moto del fin del Mundo 👍.
Me gusta la KLR vivo en ina zona de calles de lastre kontalas y pista no me interesa tanto una moto de kucha tecnología si no algo confiable que no me ande dejando botado por nada
Hola Kevin. Si estás buscando una moto confiable, KLR puede ser una muy buena opción (en general todas las marcas Japonesas se destacan por la confiabilidad). Saludos.
Hola Hector. Si, a mi también una de las cosas que más me gusta es la personalidad que tiene y que mantiene desde sus primeros días. Pero bueno, para "ligar" hay mejores 😄. Un abrazo.
en mi opinion creo que te estas equivocando en las opciones de motos que das ,como no vas a incluir a Voge650 y a Versys650 ? , luego la tornado ...amigo hay miles de opciones chinas ,y la opcion cuatro esa si no la comparto el klr fue diseñado para todos los terrenos desdelo mas destruido hasta los caminos dificiles...te olvidas de l pasado de la moto en el dakar? tener un klr limpio sin barro sin marcas, huellas o heridas , y viajar solo por asfalto y tenerle miedo al peso eso no significa da para mi ES MI OPINIÓN COMO MOTERO
Hola Jorge. Ante todo, gracias por el comentario, se respeta tu opinión. Obvio que dentro de las alternativas está la Voge 650 DSX (capaz la competencia más directa a la KLR aquí en Argentina), Versys 650, y otras tantas motos. Simplemente que no puedo mencionar todas porque sino el video se me hace muy largo, pero alternativas hay muchas más de las que menciono (Versys 300, Honda CB 500X, Transalp 750, KTM 790 / 890 Adv, Aprilia Tuareg 660, Suzuki V-Strom 800, Yamaha Teneré 700 -aunque en Argentina no esté 😢, alguna BMW GS, y la lista podría seguir por siempre). Pero bueno, en el video menciono las que están "de moda" por estos días, ya que fueron recientemente presentadas o están por serlo. Luego, Tornado la menciono porque es la 250cc on-off más vendida de Argentina, pero de nuevo, ya se que hay miles de opciones, Chinas, Japonesas, Alemanas, Austriacas, etc. De hecho años atrás yo tuve dos XTZ 250 y personalmente considero que es mucho mejor moto que la Tornado. Pero bueno, menciono el producto de Honda porque es actualmente el más vendido del segmento 250, nadie le puede quitar el mérito. En cuanto al uso off-road de la KLR, si prestás atención al video, aclaro que SE PUEDE dar un uso en off-road, incluido caminos destruidos, simplemente que considero que hay mejores opciones para ese propósito (es mi opinión simplemente, después cada cual decide). Y por último, tener una KLR limpia (al igual que todas las motos que tuve) no significa que no la use en el off-road o le tenga miedo. Está limpia porque la lavo/limpio regularmente, ahí está el secreto 😉. Está claro que no soy de hacer mucho off-road, pero eso no significa que le tenga miedo. Por las dudas, en el canal hay algunos videos de off-road (con opiniones de las sensaciones sobre la KLR, te los recomiendo si aún no los viste: 👉 th-cam.com/video/A9zvcH8z9j4/w-d-xo.html, 👉 th-cam.com/video/MRRdNVdzVN0/w-d-xo.html, 👉 th-cam.com/video/cO6Ix8Evhrw/w-d-xo.html). Saludos Jorge.
@@juliancerutti no coincido con tu punto de vista,fue la mas vendida esa tornillo,no te dejes vender humo por los youtuber mentirosos,por otro lado las motos chinas andan muy bien pero muy bien, por otro lado tu floja y vaga aclaracion de que si se puede usar el klr, pero hay otras.............mmmmmmmm....no amigo eso es imperdonable , no le tengas miedo hacelo y me creeras fijate en EE UU ,como les dan durisimo y ahi estan , eso de la velocidad es para los que usan el asfalto a morir , pues yo no abrazo
Decí que no estamos en el mismo lugar sino nos vamos a los puños Jorge 😄! Jajaja!!! Naaa... no pasa nada, son puntos de vista diferentes, pero es bueno aceptar opiniones diversas (aunque no se compartan). Igualmente te digo que en mi caso no creo que haga off-road mucho más duros de los videos que te pasé, no soy mucho del off, prefiero rutas o caminos tranquilos, algo como las Sierras de Córdoba o similares. Te mando un abrazo.
@@juliancerutti no hace falta pelear a golpe de puños, si con una cerveza o un café se puede compartir videos super divertidos, te recomiendo algun dia que puedas ,comprate una 150cc china como corven,motomel,gilera o zanella y salí por las sierras atravesar caminos llenarte de tierra y barro sentir esa adrenalina por no caerte y pasar por lugares super divertidos , el dia que descubras eso te juro que tu vida cambiara para siempre , y talvez hasta te pelees con tu novia ,ya que esta vida es solo para una sola la cual es la moto abrazo!
@juliancerutti hola en otros videos la pones ala kawasaki como una tremenda moto pero en este video la tiraste al piso yo tengo una y e viajado. Distancias largas y más de 120. Y no e tenido problemas es una excelente moto todo terreno saludos
Jorge, capaz no se entendió el propósito del video. En mi opinión, la KLR es la moto ideal, sin lugar a dudas. No será la más rápida, no será la más liviana, no será la más tecnológica, pero creo que es la moto que más "equilibrada" que existe en el mundo. No se destaca en nada, pero lo hace todo bien. En cuanto a éste video en particular, el mismo enumera los puntos que por ahí determinarían que la KLR no es la moto indicada para cierto tipo de usuarios, ejemplo los que buscan una moto para viajar rápido, o buscan una moto liviana para hacer off-road extremo, o buscan una moto con mucha tecnología, etc. Me explico? De hecho también hice un video remarcando los puntos por los cuales considero que la KRL ES la moto indicada para ciertos usuarios, si no lo viste aún, te lo recomiendo 👉 th-cam.com/video/6uZWXJO-mj8/w-d-xo.html. Espero haberme explicado. Saludos.
Hola Nicolás. No puedo opinar mucho porque nunca probé una 650 DSX, pero sí se nota que es una buena moto y con un motor que supongo que debe ser bastante parecido al de la KLR en cuanto a prestaciones, comportamiento, consumo, etc. Ojalá algún día pueda probar una, después te comento que me pareció 😉. Saludos!
La KLR me encanta y la estuve viendo, pero la caja de 5ta creo que es por qué la descarte. Tengo una dominar 400 y viajo a 120/130 de crucero y la moto va parada. Ahora en ripio es un desastre como va, por eso queria cambiarla. O sea tengo un gran problema para cambiarla, poniendo dos dominar no me llevo una que me venga mejor. Gran video, gracias
Hola ndsancho. Con la KLR obviamente ganarías versatilidad, pero perderías algo de velocidad crucero (un poco, tampoco tanto, podés hacer cruceros de 120 km/h). Tendrías que probar una KLR personalmente, así te sacás las dudas que puedas tener. Si te sirve mi experiencia, yo tuve una Yamaha MT 03 (estilo similar a la Dominar y prestaciones parecidas) y también renegaba en los ripios/caminos de tierra. Con la KLR gané en versatilidad y comodidad. En ruta la MT andaba mejor. Pero bueno, hoy te digo que prefiero resignar 10 - 20 km/h en favor de lo que KLR ofrece, es una moto mucho más polivalente (tal vez llegues un poco más lento, pero te permite llegar a muchos más lugares). Un abrazo.
Yo tenía una dominar 400 con 8500 km y me la robaron, no tienen nada que ver, pero tampoco vas a sentir que te faltan tantas.cosas, si vas a notar al principio la falta de la 5@ (a veces me queda el reflejo y trato de.mandar 6@) pero por ahora estoy re contento
Hola Mauro. No digo que no se pueda meter en la tierra, al contrario, aclaro que lo puede hacer tranquilamente. Pero, en el caso de un usuario que busque una moto para uso exclusivamente off-road, creo que hay mejores opciones. Como poder meterse, obvio que se puede!. Saludos.
Hola Jorge. Si, coincido. No te voy a negar que a veces es lindo hacer tiradas a altas velocidades, pero en viajes largos, digamos 300 km o más, es casi imposible mantener ritmos de 140 km/h o más, incluso en motos deportivas. Saludos.
Hola Marcos. Lamento escuchar eso. Sí, la KLR claramente NO es una moto para ir rápido. Que pena que hayas hecho esa inversión y ahora la quieras vender. Pero dejame decirte que la KLR es una torta desde hace más de 35 años, siempre fue así, probablemente el error lo hayas cometido al comprar la moto sin haberte informado lo suficiente. Consulta: la probaste antes de comprar o compraste a ciegas? Bueno, en cualquier caso, si decidís deshacerte de ella, seguramente la puedas vender rápido y a buen precio, ya que hay mucha gente que la ama y desea tener una. Saludos.
Hola Gaston. Si, por supuesto que la moto es para rodar, pero creeme que conozco gente (hombres) que se separaron y a las pocas semanas adquirieron moto nueva, con el único propósito de "impresionar" a nuevas candidatas 🤦♂️ (dudo que les guste siquiera andar en moto). Bueno, para esos casos, al menos recomendarle algo atractivo 😄. Te mando un abrazo.
Hola John. No, no es así, tal vez no captaste la idea del video. Te puedo asegurar que la KLR sirve y mucho. Si querés, y mientras preparo el video "cuando la KLR es la moto indicada", podés revisar el resto de los videos del canal, principalmente éste 👉 th-cam.com/video/0nMWCcUgjP4/w-d-xo.html. Saludos.
El problema no es la moto el problema son los otros del grupo que van con vos y te dicen Esa P es lenta comprate otra cosa Muchas veces uno por el error de pertenecer al grupo se compra motos que no van con uno
Hola Eduardo. Si, es verdad, no hay que entrar en ese juego porque sería un error comprarse algo por el solo hecho de pertenecer a un determinado grupo. Uno de las virtudes que no debe perder el ser humano es la autenticidad. Un abrazo.
Hola RF AT. Bueno sí, para la persona no adecuada es una poron** 😄, pero para muchos usuario alrededor del mundo es LA moto. En breve el video que trata los atributos por los cuales la KLR es la indicada. Saludos.
![ลองสุ่มไอโฟน 990 โกงมั้ย? [ โกงมั้ยครับ ep.101 ] | DOM](http://i.ytimg.com/vi/bfsWe0j492k/mqdefault.jpg)
00:00 intro
00:50 1-buscas una moto con lo último en tecnología
02:26 2-buscas una moto para uso exclusivamente citadino
03:44 3-buscas una moto que te ofrezca velocidad
06:26 4-buscas una moto para darle un uso off-road principalmente
08:05 5-buscas una moto para conquistar a esa persona especial
10:02 conclusión
Para ver el resto de los videos del canal: www.youtube.com/@juliancerutti/videos.
🚨ℹ No olvides suscribirte ✅ GRACIAS por mirar! ℹ🚨
Gracias por la info, me convenciste.. la KLR es la moto perfecta, para mí!!!
Hola Ivan. Me alegro 😁! Más adelante hago el video enumerando las virtudes de la KLR por la cual considero que es la moto ideal para ciertos usuarios (seguro ya te harás una idea de cuales son 😉). Te mando un abrazo.
Lo importante de una klr es que nunca te va a dejar tirado en ningún lado del mundo
Hola Juan. Si, creo que ese es un punto importante, es una moto muy confiable. Si bien son fierros y como cualquier fierro se puede romper, es raro que te deje tirado. Saludos.
La inyectada tiene fallas, mi amigo tiene y ha presentado fallas en costa y peor en zonas de altura. Me quedo como XR650 L carburada
Eso iba a acotar. Ya no es la KLR tanque, que venía carburada...ojo con eso
@@victorcaniunir70 y que no se rompe en esta vida?
Si es para mí... gracias por tu vídeo...saludos desde Chile
Hola Carlos. Gracias por comentar y me alegro que estés dentro del grupo para el cual la KLR sí es la indicada 😉. Te mando un abrazo 🇨🇱
Alquile una en Salta, fui para Iruya, y un montón de lugares mas, ahora quiero comprarme una!!! Saludos
Hola Alejandro. Me lo puedo imaginar: manejar una KLR en esos lugares, amor a primera vista! 😁. Es una gran moto, yo llevo 2 años con ella y estoy encantado. Saludos!
@@juliancerutti Ya me la compre!!!
🙌 Felicitaciones! Ahora a disfrutarla. Saludos Alejandro.
Julián ! Muy bien identificados los puntos débiles o a considerar de la KLR 650. Al 1, yo agregaría que viene preparada para poner 3 puertos para accesorios y eléctricos , plug and play! Solo se le debe comprar el relevador o reley ! Yo le instale una CarPlay china y se ve genial ! 2. Yo la uso al diario para ir a trabajar a diario incluso cuando llueve, uno se acostumbra . También por que la uso para viajar y eso la hace muy especial . 3, la velocidad es relativa al usuario como dices , para mi 110 kph es más que suficiente para autopista , te deja rebasar a 140 kph y eso es un buen margen ! Ciertamente no es para correr , 4, Para caminos de tierra y llegar a cualquier lado es perfecta, digo caminos de tierra no para ir ha hacerte la cabra al monte ! Seguro hay quienes pueden pero para mi como usuario promedio … ya vez! 5 , coincido con tigo , de joven para conquistar seguro , ahora mi KLR es para darme a mí la satisfacción de tenerla y llegar a donde sea ! Saludos camarada desde Mexico (aunque soy chileno )
Hola Jushiro. Gracias por el aporte con tu comentario! 👏. Te respondo punto por punto. 1- Sí, es verdad, tiene los compartimentos para instalarle esos accesorios (de hecho la versión "Adventure" los trae de fábrica). 2- Si claro, uno se acostumbra y va genial en ciudad, mi recomendación está más que nada orientada a la gente que por ahí ve la moto sólo como un medio de transporte, para moverse entre el punto A y el B. En ese caso, capaz que conviene algo más chico y económico. 3- 110 km/h, totalmente 😉. 4- A eso mismo me refería. 5- 🙂. Te mando un fuerte abrazo 🇨🇱🇲🇽
Comparar un klr con una himalayan ofende salvó que crear contenido sea confundir
Fantástico el último dato 😂. La KLR es la moto para los que se quedaron con ganas, allá, a fines de los 90'. Genial informe...
Hola Victor. Gracias por el comentario. Sí, es verdad que los nostálgicos de los '90s pueden revivir parte de esa época con una KLR, buen punto 🙂. Te mando un abrazo.
Yo compré una carburada para viajar de Colombia a Venezuela. Fuimos cómodos 2, muy cargados y en caso de fallas la mía es aún más básica aunque no hubo desajustes. No tuvimos problemas en desviarnos en caminos destapados a visitar familia en los llanos y en carretera solo la subía ocasionalmente por encima de 100 para algún rebase... La verdad, para lo que la compré, no puedo pensar en una moto mejor que además pudiera obtener con 7mil dólares. Básica, gran autonomía, comodidad, capacidad off road más que suficiente para 2, buen peso para estabilidad en carretera y capacidad de carga... Solo mi novia y yo pesamos más de 180 kilos y eso sin contar el equipaje...
La compré para algo ocasional y también quisiera una ktm 890 adventure rally pero no creo que haga eso de vender esta para completar para la ktm. Si algún día tengo para comprar esa también tendré para conservarla y mantenerla esta. Saludos de Maracay Venezuela 🤙
Hola Oscar. Gracias por comentar y por compartir tu experiencia, es muy valiosa. Coincido plenamente que por 7.000 dólares sea tal vez la mejor opción (polivalente, confiable, noble y todos los atributos que mencionaste en tu comentario 💯). Y te comprendo perfectamente el sentimiento de querer conservar la KLR, a mi también siempre me pasó algo similar con las motos que tuve (y creo que le pasa a todo el mundo). Te mando un fuerte abrazo 🇻🇪
Julian, definitivamente deberías hacer un video de "que motos comprar para conquistar a una señorita" 🤣🤣
Hola Enzo. No es mala idea, a muchos les serviría el consejo, sobre todo los recién separados 😄. Un abrazo, gracias por la buena onda.
Ahora si me la compro !!
Hola Nicolas. No querés esperar al video de "La KLR Es La Indicada!" 😀? Comprala, es muy buena moto 😉. Saludos.
Buen video, tengo un Nx650 1989.., una vez probé una Kawasaki Tengai 92.., no me agradó la noté muy perezosa, pero bueno quizás va mejor de arriba qué de abajo, saludos a todos y buenas rutas!
Hola Juan. Capaz tendrías que probar la nueva (gen 3), porque desde el '92 fueron muchos años de pequeñas evoluciones, siendo la inyección electrónica tal vez la más notable. Nunca tuve la oportunidad de manejar una NX 650, pero supongo que deben tener bastante similitudes con la KLR respecto al comportamiento. Te mando un abrazo, buenas rutas!
La ktm adventure, me la recomendarias para off road ?
Esta la vi y me encanto su diseño jajaj, le veo un llamativo 😅
Hola @exespat9670. Si vas a hacer solamente off-road, por ahí te conviene algo más "rústico y ágil", alguna 250cc como Tornado o XTZ, o sino en 650cc una Suzuki DR. Con la KLR también podés meterte a lo marrón, pero si querés algo de uso exclusivo en off-road, las otras me parecen mejores opciones, sobre todo por el menor peso y mayor despeje del suelo-recorrido de suspensión. Con respecto a la 390 Adventure, es una excelente moto, pero de todas las que mencioné es la menos campera. Ojo! para hacer un poco de off-road va bien. En el canal hay 2 videos en los cuales vas a ver una 390 Adv haciendo algo de caminos de tierra y montaña th-cam.com/video/A9zvcH8z9j4/w-d-xo.html y th-cam.com/video/MRRdNVdzVN0/w-d-xo.html. Mi recomendación: si tenés la posibilidad, tratá de que te presten una y probala, es la mejor forma de saber como anda una moto y si es lo que estás buscando. Saludos.
La verdad desde mi punto de vista, hasta ahora la Klr 650 a sido un heroina para mantener en estos tiempos, de verdad entiendo que ya hay motos que superan las expectativas de la klr pero sin duda me parece que para mantenerse aún en el 2024 es por que ha sido una moto transcendente. Quiero decir que una hay más provecho que sacar de ella. Arriba fanáticos de la klr olé
Hola Charlis. Gracias por comentar. Sí, creo va un poco por ahí el tema: seguir manteniendo esa esencia de moto simple y noble donde se prioriza disfrutar el manejo de una forma más pura, en tiempos donde cada vez más abundan superfluos artilugios tecnológicos. Saludos!
Que belleza, especial para las rutas de laguna paiva a monte vera ajjaj, salu2😊
Hola Ayrton. "La República" de Monte Vera, como dice un compañero de laburo 😁. Un abrazo!
Julián... está excelente el vídeo,muy claro lo que decís en los 5 puntos,es una moto que reune las condiciones necesarias para lo que fue diseñada y es super confiable....!!!! Por eso me decidí en comprar está generación 3 y estoy muy conforme....un abrazo y a seguir subiendo material tan interesante como siempre...😊
Hola Adrian. Gracias por el comentario! A seguir rodando y espero que en algún momento compartas tus sensaciones de manejo y las diferencias que le encontrás con tu gen 1 😉. Te mando un abrazo.
Que tal Julián, que podes decir de las vibraciones...???
Hola Lloyd. Te puedo decir que son las normales de cualquier monocilíndrico. Pero mejor te paso un video del canal donde trato particularmente ese tema: th-cam.com/video/-RiXJkiBvmc/w-d-xo.html 👈, espero te sirva la info. Saludos!
@@juliancerutti Ok. Muchas gracias...!!!
Hola Julian ,te sigo hace un tiempo largo, queria felicitarte por los videos que haces de la KLR, me encantan los formatos en minivideos , espero poder organizarme y hacer algo parecido , tengo una Interceptor 650 y falta algo así de la moto, hecho por un usuario real y no por gente como moto prestada , de nuevo felicitaciones y un saludo!!!
Hola Angel. Claro que sí! Es cuestión de animarse y meterle con los videos. Yo también arranqué con esta serie de videos sobre la KLR porque antes de adquirirla no había muchos videos en Español para tomar como referencia, y los que había por ahí eran reviews de personas que las probaban por unos pocos kilómetros (o incluso ni las probaban) y ya sacaban conclusiones (en muchos casos apresuradas y sin argumentos, ej.: 40 HP para un 650 cc es muy poco, esperábamos más... seguramente sea lenta... bla bla bla). Dale para adelante con los videos de la Interceptor que tenés una linda comunidad ahí, ese bicilíndrico calado a 270° y con un sonido maravilloso se merece de videos 😉. Te mando un abrazo, gracias por el comentario.
Muy buen video Julian, tal cual lo decis así es el KLR, es muy importante porque mucha gente la compra esperando eso que decis, ahora esperamos el otro video por lo que nosotros la elegimos y no la cambiaríamos por nada. Abrazos genio 🤗
Hola Daniel. En algún próximo video trataré ese tema porque creo que se lo merece, ya que tiene muchos argumentos para ser LA moto indicada 🙂. Te mando un abrazo, y gracias por comentar.
@@juliancerutti Julian tenes instagram
Daniel, no tengo Instagram, simplemente una cuenta en Facebook que NO uso 😄 (la foto de perfil debe tener 15 años mínimo).
Julian....no s'e si lo dejas para el proximo video..pero...vos por que compraste esa moto?...resto...coincido 100% con vos...aunque teniendo una 390....quizas me la hubiese comprado pero no estaba en el 2021...en mi caso...tuve una hace muchos años y es un amor que no se olvida...lastima que venga tan pelada....abrazo
Hola An AM. En mi caso la compré principalmente porque tuve dos Yamaha XTZ 250 y siempre dije: "la XTZ es casi perfecta, le faltaría un tanque más grande, mejor iluminación y un poquito más de fuerza". Es decir, era la KLR la moto que buscaba 🙂. Dentro de las opciones que consideré estaba la 390 Adv, la Versys 300 y la KLR, pero me decidí por esta última porque buscaba algo simple, me gusta la esencia de esta moto (además me gusta mucho el rediseño que tuvo). Te mando un abrazo.
Tengo la duda de la gasolina, tengo la 650 adventure y cuando me marca la última raya en el tacometro recién le coloco gasolina y lo curioso es que siempre en ese punto le caben 2 galones, quiere decir que los otros 4 galones son prácticamente de reserva o estoy un poco perdido con la info que indica el tacometro? Y otra cosa, la reserva en esa moto debe de ser activada o en que parte está la palanca?
Hola Gilberto. Por las dudas, viste el video de la "Autonomía"? th-cam.com/video/--eo2b9RlBA/w-d-xo.html. Allí muestro como funciona el indicador de combustible. En cuanto a la reserva, la misma no viene con el grifo de combustible / palanca (como traían las motos con carburador). En las motos con inyección electrónica el término "reserva" es un poco polémico/ambiguo, algún día haré un video al respecto. Un abrazo.
@@juliancerutti excelente Julian, acabo de ver el video y si tienes razón, me preocupaba un poco el tema de la reserva pero si lo entendí un poco más, de nuevo gracias siempre estás atento a las respuestas y subes excelente contenido
Me gusto la KLR pero yo la queria mas para off-road ya que vivo cerca de un bosque y me compre la DR-650 y estoy muy contento, es una tremenda maquina para off-road le sobra torque y en ruta que poco hago alcanza 160 km a tope (no gomas de taco sino la original)pero no es moto de velocidad ideal 100 120
Hola democracy or nothing. Claro, tal cual (es lo que menciono en el punto 4). Considero que para el off-road, la DR es más apropiada (menor peso, más ágil, sin tanto carenado ni parabrisas, suspensiones con mayor recorrido, etc.). Ambas son motos excelentes, pero creo que tomaste una buena decisión si el propósito principal que le pensabas dar es el off-road. Te mando un abrazo, gracias por comentar!
@@juliancerutti igual hermano saludos, disfruta la moto que al final de cuentas eso es lo mas importante y no importa que moto sea o que marca.
Hola buenos días
Pregunta, no soy usuario de KLR pero estoy interesado en cómprame una
La pregunta es : si viajo a 120 por carretera ya que donde yo vivo son grandes las extensiones que tanto me puede llegar a consumir aceite
Quedo atento a sus comentarios, buenas rutas y buenos vientos ✌🏻
Hola Liberona. Sobre el consumo, va a depender de diversos factores, por ejemplo, si es una zona muy ventosa, con vientos de frente y yendo a 120 km/h, seguramente algo te va a consumir. O si vivís en una región muy calurosa, probablemente también te consuma un poco. De todos modos, usando el aceite adecuado y realizándole los cambios regularmente, no deberías tener ningún problema. Si me permitís que te recomiende algo, considerá viajar un poquito más lento, unos 10 km/h menos digamos, y no vas a tener problemas de consumo 😉. En el canal hay videos sobre esos temas, consumo de aceite y velocidad crucero ideal 👉 www.youtube.com/@juliancerutti/videos, si aún no los viste, te los recomiendo. Saludos y buenas rutas!
Tengo una 88 y es hermosa
Hola Gabi. Uhh.. una reliquia! Debe ser una de las primeras 🤩. Felicitaciones y cuidala mucho, tenés un tesoro ahí. Un abrazo.
El que necesite llegar rápido que salga un dia antes...la KLR es para disfrutar cada kilometro. La Tecnología es buena en ciertas cosas, pero si te quita sensaciones en tu moto...mejor no.
Para el dia a dia, la mejor moto es la que tienes en tu garage y, si es una KLR mejor
La KLR claro te lleva a donde sea, asfalto y tierra, obvio hay mejores motos para ambas cosas pero por separaso, la KLR es buena en ambas, sin obtentar y sin abusar.
😊. Y si con una KLR no conquistas a tu chica, entonces esa chica no es la indicada...jejeje.
Saludos amigo Julian !!!
Hola Oscar. Gracias por el aporte de tu comentario, muy cierto lo que mencionás 👏, sobre todo cuando referís a que la KLR es para disfrutar cada kilómetro 💯, muy acertado. A mi chica no la conquisté con la KLR, pero hubiese dado igual que fuese con KLR o con un ciclomotor, para ella todo lo que tenga 2 ruedas es una moto igual al resto 😄. Te mando un fuerte abrazo.
Gracias por sacarme tantas dudas con está hermosura de moto. Me sigo quedando con la versys 300 floja en suspensión para el off si ! Pero vá. Saludos genio
Hola Tavo. Gracias a vos por el comentario. La Versys 300 es una gran moto 💯. Un abrazo!
Hola Julian, agregaría un punto muy importante. Al ser Kawasaki no es una moto que sea económica de mantener. Hoy en día, tanto service como repuestos y accesorios de Kawa estan en precios altisimos! Saludos desde Paraná
Hola Alejandro. Gracias por el aporte, es verdad, los services oficiales NO son baratos. Pero bueno, hoy en día supongo que en todas las marcas pasa algo similar con los precios, lamentablemente. Un abrazo desde la costa oeste del Paraná 😉
Hoy llegué a casa y me fijé si la cadena estaba bien y estaba caliente, esto es normal?
Hola @Godisgood2023. La verdad que nunca presté atención a eso, pero supongo que la fricción con el piñon y corona deben hacer que se caliente un poco (igual, no debería ser tanto). For las dudas controlá que no te esté rozando con algo. Saludos.
@@juliancerutti gracias la revisaré 🙌
Hola Julián !!! Exelente video com siempre, como dijimos tantas veces, la klr es lo qué es... Nada de chiches tecnologicos pero te da unas sensaciones increíbles, y si te acostumbras a andar a 110 como en mi caso en la ruta es un placer... Me causo mucha gracia el punto 5 😂😂 te mando un abrazo
Hola German. Yyy... viste que los hombres cuando nos separamos a cierta edad, buscamos cualquier recurso para usar como carnada de conquista 😄. Sí, la KLR es lo que es... Los que la entendemos, la amamos y disfrutamos mucho ese andar aplomado a 110. Un abrazo German, gracias por comentar.
Mmmm yo e viajado desde santiago a chaiten en klr año 2010. Con 4 maletas más acompañante a 120 y adelantando vehículos. Y jamas algun problema.
Cuantos litros de aceite se tomó la klr en esos 1200 km ???. La mia parecia mezclera 1000 km, 1 litro de aceite.
Hola Jose. Claro que se puede viajar a 120 km/h, la moto lo permite, pero para mí ya no se siente tan cómodo a ese régimen (es sólo una apreciación personal). De todos modos voy a hacer un video (pronto) dando mis argumentos sobre eso, porque es un tema recurrente. Gracias por comentar, te mando un abrazo.
@@Panchodh1 la verdad mi klr es usada la compre con 37mil millas, de santiago a chaiten como 600 aprox ya que lleve una botella de 1lt y el resto en pucon de vueltas, la mia no quema tanto aceite, no se por que.
Osea según tu opinión y mi entender la klr no sirve para nada 😂
Hola @pipetec8606. Digamoslo de la siguiente manera: la KLR sirve sólo para la persona indicada (nunca mejor el dicho "sólo para entendidos"). Y creo que el éxito y la vigencia de esta moto se debe en gran medida a sus usuarios, que saben realmente lo que quieren. En mi caso te puedo decir que es la mejor moto tuve 🙂. Saludos.
No pues si no se por que la tienes si le pones muchos pero. Si es de las mejores motos que hay para todo
Hola J. Armando. Usted vio el video completo? O tal vez no entendió a quien está dirigido. El mismo está dirigido a las personas que consideran adquirir una KLR pero tiene dudas sobre ciertos aspectos. En lo que a mi respecta, me parece una de las mejores motos del mercado, lo puede comprobar en el resto de los videos del canal: www.youtube.com/@juliancerutti/videos. Saludos.
Esto no es cuestión de lujos, bells and whistles, no el mas rapido que llegue a su destino, ni cuán rapido vaya, KLR tiene mas torque y fuerza q otras en su categoria. Ya han hecho la travesia en 300 Rally, la KLR va mas allá.En la Aventura solo disfrutas de la travesia, te detienes por un máte o coffee ☕ y continuas tranquilo. Por eso la llaman la moto del fin del Mundo 👍.
Hola Avensur. Gracias por el comentario, muy cierto lo que mencionás, coincido plenamente 💯. Te mando un abrazo.
Me gusta la KLR vivo en ina zona de calles de lastre kontalas y pista no me interesa tanto una moto de kucha tecnología si no algo confiable que no me ande dejando botado por nada
Hola Kevin. Si estás buscando una moto confiable, KLR puede ser una muy buena opción (en general todas las marcas Japonesas se destacan por la confiabilidad). Saludos.
Es la MOTO mas guapa, se ve super ruda tiene mucha personalidad a mi me encanta, pero estoy de acuerdo no es para ligar chicas
Hola Hector. Si, a mi también una de las cosas que más me gusta es la personalidad que tiene y que mantiene desde sus primeros días. Pero bueno, para "ligar" hay mejores 😄. Un abrazo.
en mi opinion creo que te estas equivocando en las opciones de motos que das ,como no vas a incluir a Voge650 y a Versys650 ? , luego la tornado ...amigo hay miles de opciones chinas ,y la opcion cuatro esa si no la comparto el klr fue diseñado para todos los terrenos desdelo mas destruido hasta los caminos dificiles...te olvidas de l pasado de la moto en el dakar? tener un klr limpio sin barro sin marcas, huellas o heridas , y viajar solo por asfalto y tenerle miedo al peso eso no significa da para mi
ES MI OPINIÓN COMO MOTERO
Hola Jorge. Ante todo, gracias por el comentario, se respeta tu opinión. Obvio que dentro de las alternativas está la Voge 650 DSX (capaz la competencia más directa a la KLR aquí en Argentina), Versys 650, y otras tantas motos. Simplemente que no puedo mencionar todas porque sino el video se me hace muy largo, pero alternativas hay muchas más de las que menciono (Versys 300, Honda CB 500X, Transalp 750, KTM 790 / 890 Adv, Aprilia Tuareg 660, Suzuki V-Strom 800, Yamaha Teneré 700 -aunque en Argentina no esté 😢, alguna BMW GS, y la lista podría seguir por siempre). Pero bueno, en el video menciono las que están "de moda" por estos días, ya que fueron recientemente presentadas o están por serlo. Luego, Tornado la menciono porque es la 250cc on-off más vendida de Argentina, pero de nuevo, ya se que hay miles de opciones, Chinas, Japonesas, Alemanas, Austriacas, etc. De hecho años atrás yo tuve dos XTZ 250 y personalmente considero que es mucho mejor moto que la Tornado. Pero bueno, menciono el producto de Honda porque es actualmente el más vendido del segmento 250, nadie le puede quitar el mérito. En cuanto al uso off-road de la KLR, si prestás atención al video, aclaro que SE PUEDE dar un uso en off-road, incluido caminos destruidos, simplemente que considero que hay mejores opciones para ese propósito (es mi opinión simplemente, después cada cual decide). Y por último, tener una KLR limpia (al igual que todas las motos que tuve) no significa que no la use en el off-road o le tenga miedo. Está limpia porque la lavo/limpio regularmente, ahí está el secreto 😉. Está claro que no soy de hacer mucho off-road, pero eso no significa que le tenga miedo. Por las dudas, en el canal hay algunos videos de off-road (con opiniones de las sensaciones sobre la KLR, te los recomiendo si aún no los viste: 👉 th-cam.com/video/A9zvcH8z9j4/w-d-xo.html, 👉 th-cam.com/video/MRRdNVdzVN0/w-d-xo.html, 👉 th-cam.com/video/cO6Ix8Evhrw/w-d-xo.html). Saludos Jorge.
@@juliancerutti no coincido con tu punto de vista,fue la mas vendida esa tornillo,no te dejes vender humo por los youtuber mentirosos,por otro lado las motos chinas andan muy bien pero muy bien,
por otro lado tu floja y vaga aclaracion de que si se puede usar el klr, pero hay otras.............mmmmmmmm....no amigo eso es imperdonable , no le tengas miedo hacelo y me creeras
fijate en EE UU ,como les dan durisimo y ahi estan , eso de la velocidad es para los que usan el asfalto a morir , pues yo no
abrazo
Decí que no estamos en el mismo lugar sino nos vamos a los puños Jorge 😄! Jajaja!!! Naaa... no pasa nada, son puntos de vista diferentes, pero es bueno aceptar opiniones diversas (aunque no se compartan). Igualmente te digo que en mi caso no creo que haga off-road mucho más duros de los videos que te pasé, no soy mucho del off, prefiero rutas o caminos tranquilos, algo como las Sierras de Córdoba o similares. Te mando un abrazo.
@@juliancerutti no hace falta pelear a golpe de puños, si con una cerveza o un café se puede compartir videos super divertidos, te recomiendo algun dia que puedas ,comprate una 150cc china como corven,motomel,gilera o zanella y salí por las sierras atravesar caminos llenarte de tierra y barro sentir esa adrenalina por no caerte y pasar por lugares super divertidos , el dia que descubras eso te juro que tu vida cambiara para siempre , y talvez hasta te pelees con tu novia ,ya que esta vida es solo para una sola la cual es la moto
abrazo!
Jajaja uno compra lo q le gusta a uno los demás q se manejen,vivir para lo personal no para los demás
Hola Ricardo. Claro que sí, totalmente. Uno tiene que comprar lo que a uno le gusta, sin importar lo que digan los demás. Saludos.
En cuanto le pones como la mejor luego la peor
Hola Jorge. No entendí tu comentario, a que te referís con a cuanto le pongo? Puntuación?
@juliancerutti hola en otros videos la pones ala kawasaki como una tremenda moto pero en este video la tiraste al piso yo tengo una y e viajado. Distancias largas y más de 120. Y no e tenido problemas es una excelente moto todo terreno saludos
Jorge, capaz no se entendió el propósito del video. En mi opinión, la KLR es la moto ideal, sin lugar a dudas. No será la más rápida, no será la más liviana, no será la más tecnológica, pero creo que es la moto que más "equilibrada" que existe en el mundo. No se destaca en nada, pero lo hace todo bien. En cuanto a éste video en particular, el mismo enumera los puntos que por ahí determinarían que la KLR no es la moto indicada para cierto tipo de usuarios, ejemplo los que buscan una moto para viajar rápido, o buscan una moto liviana para hacer off-road extremo, o buscan una moto con mucha tecnología, etc. Me explico? De hecho también hice un video remarcando los puntos por los cuales considero que la KRL ES la moto indicada para ciertos usuarios, si no lo viste aún, te lo recomiendo 👉 th-cam.com/video/6uZWXJO-mj8/w-d-xo.html. Espero haberme explicado. Saludos.
Hoy x hoy, creo, que la Voge 650 DSX va mejor q el klr... ojo, 19 adelante.... en fin. Creo 😂
Hola Nicolás. No puedo opinar mucho porque nunca probé una 650 DSX, pero sí se nota que es una buena moto y con un motor que supongo que debe ser bastante parecido al de la KLR en cuanto a prestaciones, comportamiento, consumo, etc. Ojalá algún día pueda probar una, después te comento que me pareció 😉. Saludos!
alternativas rompe corazones jajajajajajaajajaj
🏍️ 😉😉 (guiño-guiño). Saludos Javier!
Como que no es linda la moto... Es un paucho, su cara parece tallada por los mismos dioces XD
Hola Anthony. Para los que nos gusta, es hermosa. Pero para el resto... más o menos 😄. Gracias por el comentario y la buena onda, te mando un abrazo.
La KLR me encanta y la estuve viendo, pero la caja de 5ta creo que es por qué la descarte. Tengo una dominar 400 y viajo a 120/130 de crucero y la moto va parada. Ahora en ripio es un desastre como va, por eso queria cambiarla. O sea tengo un gran problema para cambiarla, poniendo dos dominar no me llevo una que me venga mejor.
Gran video, gracias
Hola ndsancho. Con la KLR obviamente ganarías versatilidad, pero perderías algo de velocidad crucero (un poco, tampoco tanto, podés hacer cruceros de 120 km/h). Tendrías que probar una KLR personalmente, así te sacás las dudas que puedas tener. Si te sirve mi experiencia, yo tuve una Yamaha MT 03 (estilo similar a la Dominar y prestaciones parecidas) y también renegaba en los ripios/caminos de tierra. Con la KLR gané en versatilidad y comodidad. En ruta la MT andaba mejor. Pero bueno, hoy te digo que prefiero resignar 10 - 20 km/h en favor de lo que KLR ofrece, es una moto mucho más polivalente (tal vez llegues un poco más lento, pero te permite llegar a muchos más lugares). Un abrazo.
Yo tenía una dominar 400 con 8500 km y me la robaron, no tienen nada que ver, pero tampoco vas a sentir que te faltan tantas.cosas, si vas a notar al principio la falta de la 5@ (a veces me queda el reflejo y trato de.mandar 6@) pero por ahora estoy re contento
Si supiera dónde la meto a la moto, en la tierra demuestra todas sus virtudes. Y lo de minas te las pueden ganar hasta con una bici playera jajajaja
Hola Mauro. No digo que no se pueda meter en la tierra, al contrario, aclaro que lo puede hacer tranquilamente. Pero, en el caso de un usuario que busque una moto para uso exclusivamente off-road, creo que hay mejores opciones. Como poder meterse, obvio que se puede!. Saludos.
like por decir lo de lucirse con la chica
Hola Javier. No se puede negar que fue sutil el comentario 😁. Saludos!
Jajajajajjaja
No es para conquistar chicas...
Es verdad.
Esa moto es para enamorar a verdaderos hombres.
Jajajajajjaja
Hola Salvador. Gracias por el comentario y por la buena onda 😉. Saludos!
El klr es LA MOTO y si queres tecnología, comprate una compu...
Hola Martin. Si, o una tablet 🤭... KLR es una moto de la vieja escuela, como debe ser 😉. Saludos!
Ni una de 1000cc ,no viajan a 140 constantemente en un viaje
Hola Jorge. Si, coincido. No te voy a negar que a veces es lindo hacer tiradas a altas velocidades, pero en viajes largos, digamos 300 km o más, es casi imposible mantener ritmos de 140 km/h o más, incluso en motos deportivas. Saludos.
Tenia una benelli 502 y me pase al klr una torta, torta torta mal , la termino de pagar y chau
Hola Marcos. Lamento escuchar eso. Sí, la KLR claramente NO es una moto para ir rápido. Que pena que hayas hecho esa inversión y ahora la quieras vender. Pero dejame decirte que la KLR es una torta desde hace más de 35 años, siempre fue así, probablemente el error lo hayas cometido al comprar la moto sin haberte informado lo suficiente. Consulta: la probaste antes de comprar o compraste a ciegas? Bueno, en cualquier caso, si decidís deshacerte de ella, seguramente la puedas vender rápido y a buen precio, ya que hay mucha gente que la ama y desea tener una. Saludos.
Hermoso tractor, nada que hacerle
Hola Alfa & Omega. Gracias por el comentario 🚜😉. Saludos!
la moto es para rodar , las minitas no saben de motos lol , lo demas esta super cool
Hola Gaston. Si, por supuesto que la moto es para rodar, pero creeme que conozco gente (hombres) que se separaron y a las pocas semanas adquirieron moto nueva, con el único propósito de "impresionar" a nuevas candidatas 🤦♂️ (dudo que les guste siquiera andar en moto). Bueno, para esos casos, al menos recomendarle algo atractivo 😄. Te mando un abrazo.
No la mejor en todo, y es mala en nada
Hola Mario. Exacto! Es una moto que no se destaca en nada, pero que hace todo bien 🙂. Saludos!
Desde tu punto de vista y escuchando lo que dices está moto no sirve para nada
Hola John. No, no es así, tal vez no captaste la idea del video. Te puedo asegurar que la KLR sirve y mucho. Si querés, y mientras preparo el video "cuando la KLR es la moto indicada", podés revisar el resto de los videos del canal, principalmente éste 👉 th-cam.com/video/0nMWCcUgjP4/w-d-xo.html. Saludos.
El problema no es la moto el problema son los otros del grupo que van con vos y te dicen Esa P es lenta comprate otra cosa Muchas veces uno por el error de pertenecer al grupo se compra motos que no van con uno
Hola Eduardo. Si, es verdad, no hay que entrar en ese juego porque sería un error comprarse algo por el solo hecho de pertenecer a un determinado grupo. Uno de las virtudes que no debe perder el ser humano es la autenticidad. Un abrazo.
Tengo de cero y es una torta,
Hola Marcos. Es una moto de velocidad punta 160 km/h, para cruceros de 110 - 120 km/h. Si buscás velocidad, hay otras opciones más acordes. Saludos.
Una poronga 😂
Hola RF AT. Bueno sí, para la persona no adecuada es una poron** 😄, pero para muchos usuario alrededor del mundo es LA moto. En breve el video que trata los atributos por los cuales la KLR es la indicada. Saludos.