Tengo un KLR 650 año 2013, la amarilla. Pasé varias malas con la moto, pero hoy la disfruto mucho. Sucede q la compré y la moto de estética estaba excelente, pero en cuanto le agregué aceite empezó a fumar, desp hacia un ruido abajo tipo bielazo horrible, con lo cual tuve q llevar a un mecánico, desp de meses me la entregó, rectificada y sin fumar, pero seguía el ruido, y al poco tiempo algún problema en la distribución y doblé valvulas. Así q venía padeciendola. Pero ahora, mirando el vaso medio lleno, esta situación me llevó a aprender mecánica, estudié de manera presencial y también on line, me recibí y me puse a arreglarla yo, desp de dedicarle tiempo, rectificaciones, paciencia y cariño, la moto finalmente quedó como debe ser. Ahora si es un KLR 650, un tractor, el motor quedó un relojito, no fuma, ni hace ruidos raros, ni pierde ningún fluido, funciona todo a la perfección y finalmente puedo disfrutarla en esta provincia hermosa, soy de Bs As, pero hace algunos años me vine en moto a la provincia de Salta y acá me quedé, puedo disfrutarla a diario, sin temor a la inseguridad y disfrutando mucho los caminos y paisajes del NOA, caminos de montañas, cornisas, ripio, cruce de rios, diques, ahora es levantarme feliz todos los días sabiendo que voy a subirme a mi KLR, que finalmente tras pasarla mal x q estaba mecánicamente mal, hoy le agradezco por q me llevó a aprender mecánica y en consecuencia me dedico a eso, me puse un taller de motos. De todos modos tengo la 2023 entre cejas, en cuanto pueda pego el cambiazo sin dudarlo. Gracias por el video. Buenas rutas! Abrazo Fernando.
Gracias por el aporte. Eso es lo malo de caer en el mercado del usado, puede ser buena, y normalmente lo son, pero también puede ser una pesadilla. Que bueno que lo tomaste como un aprendizaje y no bajaste los brazos!
Tuve una 2013, me hice La Plata - Mendoza de un tiron, 12hrs, y después todos los caminos de los caracoles ( ripio y piedra), y es una moto que solo puede dar satisfacciones. Velocidad crucero 110- 115 pero si queres pasar un camion con viento de frente la apretas y se pone en 140 en nada, es un tractor. En el viaje ese consumió 400cm3 de aceite pero en tramos la llevé bastante apretada ,, ademas que iba cargada. No se que otra moto tiene una autonomía como esta, y la confiabilidad que trasmite es increible. Le echas nafta y salis a dar la vuelta al mundo...... CREO QUE ES LA MEJOR MOTO QUE COMBINA TODO. Incluso divertida en asfalto. Sencilla, practica y CONFIABLE.
La klr es una moto que siempre me encantó, mucha gente la crítica porque no entiende el espíritu realmente de la moto. A mí parecer tendría que ser una moto que en la Argentina debería valer al rededor de los 10mil dólares y no 17... Los sigo siempre, abrazo grande para los dos🤗👋
Saludos Ulises! Si costara 10 lucas sería un golazo de media cancha.. pero pasando un crisis que no se veía desde los 80s es mejor ni hablar del precio.
Buenos días chicos! La verdad que desde que me empecé a interesar por ésta motocicleta, no deje de ver estos dos videos de la ruta de la mula.. súper completo y muy informativo. Hoy puedo decir con mucho orgullo que soy un usuario de la KLR generación 3 y la verdad es que estoy maravillado con la moto. Estos vídeos que ví muchísimas veces me terminaron de convencer. Sigan así 💪💪💪. Un gran abrazo
Tengo una 2022. A 120 en ruta (peso 70 kg) depende de las condiciones, gasta entre 4 y 5 litros. En ciudad unos 5 a 6 litros cada 100. Eso de que consume aceite no es así. Capaz versiones anteriores. Esta no consume nada. En la ruta viajo a 120 super relajado. La moto tal cual dicen es super cómoda y va bien en todos lados. La suspensión en la tierra es una belleza. Mauro de Junin (b).
Esa era mi gran duda quiero comprar una pero lo unico dos temas eran velocidad maxima y crucero . Pero el tema del aceite en estos modelos 2022 y 23 ya no consume tanto sobre las 5000 revoluciones?
Tuve una Gen 2 hace unos años, yo la describía asi " es una moto que cargado y de a 2, te lleva hasta el fin del mundo a 110/120... y también te trae de vuelta". Es una gran moto si uno sabe lo que compra cuando lo hace. Lamentablemente excesivamente cara en Argentina...como todas.
Muy buenos comentarios, he recorrido Villa Ciudad América, Rio Ceballos, Tanti, Los GIgantes. Es una moto muy fiel, he visto compañeros con motos que valen el doble y muchos problemas. Abrazos desde Chile, saludos a mis partners cordobeses.
Excelente moto. Tengo la mejor de las sensaciones ciclisticas de la moto. Tiene un andar muy confiable, segura y una mecánica muy eficiente, simple y Accesible mantenimiento. Los felicito por su programa. Feliz 2024!
Está super bueno el review. La KLR 650 en USA, Europa y Oceanía; las comparaban en su momento con Suzuki DR 650, Honda XR650R, KTM 640; todas en el segmento Dual-Sport o Trail. Unas más endureras que otras, pero ahí de gustos colores. En esta pasada, quedaron obsoletas la Suzuki DR650 carburada que solo en algunos países la comercializan, la KTM 640 carburada fue reemplazada por la KTM 690 inyectada (carísima y ya es un nivel más arriba) y la Honda XR650r carburada creo que solo la venden en USA, no se acá en SudAmérica.La KLR 650 última generación, está pensada para aquellos aventureros que pueden usarla en ciudad y el fin de semana o vacaciones ir de rutas de largo aliento sin cansarse por lo cómoda que es. Si quieres potencia, pues anda por una KTM 1290 160HP, Yamaha T700 74HP, Aprilia Tuareg 660 70Hp...pero son otros segmentos y para otras billeteras y estaríamos comparando peras con manzanas, saludos desde Chile✌.
Recien entro al video y veo q no estoy suscripto y dije "como puede ser? Se lo merecen" jeje me encanta su sinceridad y humildad con la que hablan de las motos sumado a su experiencia se hace muy interesante escuchar sus puntos de vista, se los siente sumamente transparentes y eso los diferencia, les mando un abrazo!
muy buen informe, chicos. Felicitaciones,. tuve 94. tuve 2011 y tengo 2014.-les aseguro que mis KLR hicieron mucho Off Road.-y me encanta,.-y anda tal cual la describieron,. y me sacaron la duda del ABS, abrazo !
Pase por todos los segmentos de motos, compre una y la verdad estoy muy contento con la moto, es lo que esperaba de un klr y mas, el precio no me parece caro y mas con la financiacion que tiene, en Argentina siempre valieron ms del doble que en otros paises, obvio que hay gente que le va a criticar ciertas cosas comparandolas con otras motos, pero ahi esta el tema es un klr, es lo mismo que el que me ddcia que mi anterior moto era un carro (HD iron 883 2018)y si para el que venia de otro tipo de moto posiblemente asi lo fuese, pero para mi era eso un Harley y sabia a lo qie me subia y mas si te cuento que venia de 2 motos de pista (GSXR750 srad 99 y R1 2018) y hacer track days y cursos en autodromos, el tema es ponerse el chip de la moto que uno va a compar en ese momento y obvio que le guste. Para lo que yo la compre cumple por demas esta moto, vivo en una zona serrana, rutas , caminos etc
Felicitaciones! Hoy la moto con un costo aprox de menos de 14 billete es un precio super razonable. Las motos son caras en este pais, pero a ese precio y financiada la verdad es que es una buena compra, siempre y cuando quien la compra sepa a que se está por subir. Felicitaciones por la moto y a disfrutarla! Gracias por el comentario!
Buenísimo review! Seria bueno para la próxima es decir cuanto mide la persona de estatura ojala lo mas baja y luego mostrar a lado de la moto mientras este arriba de la moto para ver la postura posición y al mismo tiempo ver que tal llega los pies al suelo.
Buenas noches! Cómo andan? Es muy buena moto!!! La realidad de los precios Argentina no me sorprende. Si quieres una moto para viajar tenes que pagarla, lamentablemente otra no queda! Muchas por los videos! Abrazo grande
Excelente review, la adquirí hace poco, ya que la mía que amaba me quedo muy chica, salte de una himalayan, claro esta que es otra cosa muy superior con tanque lleno a 115-120 km en asfalto la lleve no consume aceite y le hice más de 400km, no se aun cuanto hace en reserva, única crítica como propietario que le hago, porque viene tan pelada!!
Hola amigos , excelente prueba . Tengo una recién comprada , también una 2011, las mejoras le vinieron bárbaro . Les pido si me pueden pasar datos de lugar donde adquirir pedalines de enduro para ella . Desde ya muchas Gracias
buen informe gente.. la pude probar hace 2 dias. exelente moto.. lo unico q no me gusta es el tablero y vibra una guarangada, los dientes te los moles.. despues de eso es el tractor de simepre irrompible.
Hola, primero felicitarlos por el informe, realmente muy bueno.! además, quería consultarles, cual creen ustedes que es la velocidad crucero para viajes en asfalto? he leido muchas opiniones bastante disimiles sobre este punto, desde ya se agradece la respuesta. Saludos.!
Es una moto que me gusta mucho, y entiendo que el espíritu es que sea espartana, pero no veo que desarrollar 25 cv más, ruedas sin cámara y meterle un tablero mas completo sea traicionar ese espíritu. Me parece que estaría bueno una pulida más. Ahí sería la moto ideal
Si dudas sería un sueño esa moto pero sería mucho más cara, probablemente más complicada y pesada. Esta KLR es una fórmula súper conservadora que apunta al que busca simpleza y si se usa con criterio, confiabilidad. Pero si. A que moto no le vendrían bien 25hp más?
@@MotoblogArgentina Si, tal cuál. Además los usuarios de las klr les gusta la moto así, es más, tengo amigos que tienen modelos anteriores que no les copaba mucho que sea inyección 😂.
Muy completo el Review, pensé que era una moto más torpe y tosca para andar el la tierra o piedra, ojalá a futuro me pueda comprar una, lástima que el dólar está por las nubes acá... Gracias por tan buen review
Hay que destacar el "pequeño" -nótese las comillas- detalle de que se trata de uno de los motores más fiables de la historia del motociclismo. Para el aventurero y el que quiere recorrer cientos de miles de km sin gran cuidado, por cualquier tipo de terreno, es la mejor moto del mundo. Un FIERRO, con mayúsculas.
Hola chicos, los felicito por el test !! Muy bueno, tengo una 2022 hice 300 km el finde, todos en ruta, a 110 115 me consumió 4,7 lts los 100. Un abrazo
buenas!, muy bueno el review! yo tengo una gen 2 2018, que onda el monoshock es muy blando baja mucho la cola? yo en la mía lo tengo regulado al máximo y va muy bien..
Anduvimos con poca carga y somos relativamente livianos, nos pareció correctisimo el monoshock. Aunque siempre un poco de pre carga si se va a usar de forma agresiva suma.
Acabo e ver la nota de la Kawa KLR 650. Muy buena descripción del producto. me pareció una moto excelente desde todo punto de vista. Solamente una duda. no vi que tuviera caballete central. o si tiene , yo no lo vi. Por lo demás, pienso que es ideal tanto para asfalto, como para tierra, ripio y caminos trabados. Muy buena opción . Abrazo grande..
Damián, no anduvimos tantos kilómetros como para poder medirlo, de todas formas un monocilíndrico de esta cilindrada es probable que consuma algo más de lo normal. Es importante hacerle un buen asentamiento para que este sea el mínimo. Igualmente, por lo que hemos leído o escuchado, los usuarios que tienen más kilómetros hechos en esta moto no han reportado esto como un problema.
Estuvimos pendientes de eso, nuestras motos tuvieron cero consumo. Tampoco es el tipo de uso que exige más al motor. El peor escenario es llevarla durante varias horas a un rango de RPM alto. Nosotros fuimos variando mucho la velocidad y si bien las exigimos son períodos de exigencia cortos.
Que no hay más subchasis! La verdad no sabemos el motivo por el cual tomaron esta decisión, sobre todo en tiempos donde la tendencia general va hacia el subchasis atornillado. No sabemos si es por un tema de rigidez estructural, o por un tema logístico o de producción. Pero sí, ahora vien soldado.
Ignacio! Gracias Te diría que es una moto bastante única dentro de un segmento bastante amplio, de hecho es la única que tiene rodado 17"-21" adelante, todas las demás, desde una KTM 390 Adventure hasta una Suzuki V-Strom 650, para ser bien abarcativos, vienen con rodado 17-19". En el medio hay Voge, Moto Morini, Benelli. Lo cierto es que para buscar una moto con las aptitudes off-road que tiene esta KLR tenés que ir bastante más arriba a una moto de más prestaciones y un precio mucho más alto, pero ya son motos de otra clase. Quizás la llegada de la DR650 de Suzuki sea la que más se le acerque como competencia, desde el lado de las dual-sport.
@@MotoblogArgentina la única condición realmente off que le veo es que tenga 21 adelante, después no tiene tablero completo, horquilla convencional, poco motor, todavía usa cámara y ni siquiera se puede desconectar el abs. desastre
@@andatealamierdaya es q es la idea de la moto, bien rústica.. Pero comparto q se queda corta de motor lo q la hace q se ponga a tiro de una Dr 400 z y t diría q es mejor por ser mas flaca
Hola en mi humilde opinión es la moto más confiable del mundo pero hoy en día el motociclista quiere un toque más tecnología como un tablero un poquito más moderno y creo que no marca la marcha en la que está. Cositas que para mí le falta y es Kawasaki le sobra ingeniería. Y el precio da para que tenga más cosas . Es mi punto de vista
En una travesía larga siempre hay que llevar aceite. Por lo que nos comentaron otros usuarios, esta generación cambió pistón y aros y el consumo mejoró notablemente. en el tiempo que las usamos las motos no consumieron nada de nada.
@@pedrogarcia9040 Hablando en serio un viaje de 30mil kilometros es una enormidad, pero esta es una moto que lo podría hacer sin problemas si se planifica bien. Hay mucho accesorio disponible para acomodar todo como corresponde y es un motor que requiere muy poco mantenimiento.
@@MotoblogArgentina tenes experiencia en cuanto a mantenimiento y facilidad del mismo , se ve una moto muy práctica y sencilla más se que todas tienen alguna complicaciones
Tenes por ejemplo Voge 650 DS, próximamente la DR 650 de Suzuki, en otra liga completamente distinta pero comparables quizás en el resto del mundo, la KTM 690 Enduro R y no mucho más realmente.
El test está muy bueno, pero por favor, SAQUEN LA MÚSICA DE LOS REVIEW. No solo que queda mal y contamina el video, sinó que su adición arruina todo lo bueno del test 😢
Hola Gonzalo! Gracias por el comentario. Tomamos nota. Es difícil no poner música en las partes en las que las cámaras solo agarran ruido a viento, puede ser que hayamos pifiado con la elección de la música. Estaremos más atentos a eso. Saludos!
Son pocos CV por que no es una moto que levante mucha RPM. Se puede viajar relativamente bien a 120, que es más que suficiente en la práctica. La máxima es apenas arriba de los 150.
@@MotoblogArgentina creo q voy por ese lado entonces! Muchas gracias , los test y todo lo q hacen es buenismo, y CLARO. Tuve una cfmoto 650 nk....habre visto sus test y cotidiano unas 50 veces jajaja, tengo una moto pista, y quiero algo para todos los días, (viajes con papa) y que puedo hacer algo off...por eso mi pregunta de con cual elegir entre esas dos...una mas equipada y un poco mas económica, la otra bien pelada pero con la fiabilidad de kawa...en la ruta creo q las dos crucerean parecido...gracias y sigan asi!
Creo que deben aclarar que no hay accesorios originales ni de marcas alternativas que son importantes para viajar, como los porta valijas laterales o parabrisas elevado. Las defensas que vienen de fabrica son nacionales de dudosa resistencia. Lo demas, buena moto.
Hola Alberto, si se consiguen porta valijas laterales, se consiguen parabrisas, cubrepuños y después miles de accesorios universales como luces, calientapuños, puertos USB o 12v y lo que se te ocurra!
@@MotoblogArgentina los accesorios genéricos como calientapuños, obviamente si. Pero los específicos del modelo no es así, el chasis no es igual al modelo anterior y por lo tanto no encajan. Al menos es lo que conozco. Kawasaki debería traer los accesorios originales.
La KLR-650 FUE una leyenda!. El dia que quisieron modernizarla poniendole electronica y frenos ABS la arruinaron porque trae problemas con la electronica. Quedan en la carrera como leyenda la DR-650 que no cambiado en 30 años y sigue siendo la mas confiable y duradera y la gran XR-650 leyenda y muy buena también. En esa categoría caia la klr. La gente que la compra la compra por su antigua fama BIEN LOGRADA pero no es la misma, el que compra la DR-650 o la XR-650 sigue opteniendo el mismo producto respaldado por su incomparable reputación de INROMPIBLE!
Hace ya décadas q la KLR se separó de las DR y XR. El que quiere hacer kilómetros con una dr o xr se queda corto de combustible y corto de protección aerodinámica. La KLR es una tremenda maquina para meter miles de kilómetros por las rutas (o huellas) q sean la moto pasa.
Linda pero para esa potencia tendría q ser mas flaca, prefiero eso a mas potencia. Y el precio producto ahí, pasadito!! Pero es un tema q nos excede. A favor q es la única dual dual o 70/30 q es lo q pide los caminos sudamericanos.
@@MotoblogArgentina Qué Graciosos !! me gustan las motos, el sonido del motor, los viajes en la ruta, acampar, la paz.... NO LA MUSICA RUIDOSA (Todo en su lugar)😒
@@javierinsauati4815 seguramente donde creas q podrías escuchar el motor lo único que se escucha es viento. Por eso la música. Igual en el video del viaje se escucha Perfecto el motor desde la gopro.
@@MotoblogArgentina NO QUIERO SER MALA ONDA, ES QUE QUISE VER HARLEYS VIAJANDO POR USA....¡ IMPOSIBLE!!!! TOOODOS VIENEN CON GUITARRA ELECTRICA, BATERIA Y PLATILLOS ¿PORQUE?? HACE UNA SEMANA VI UNA KLR 650 Y QUERIA ESCUCHARLA Y VER VIAJAR EN UN VID, SALUDOS.
Ya basta de cámaras en este estilo de motos, incluyendo las 250, cabezas vulcanizadas, eso si se corta un rayo y el recambio estamos al horno y sino fuera, pero no va mas la cámara, es un embole pinchar, y reparar p cambiar cámaras
Hermoso horquillon trasero de *caño estructural* ( era de aleación hasta el 2016 ) , un tablero que mejor hubieran dejado el anterior antes de poner esa chinada de 4ta ....óptica de z400, pedalines de 4ta ...para los casi 14 mil verdes que cuesta...como le ven la cara a los "puristas".
Hay que decir la verdad, las cubiertas son horribles, los espejos y cubre puños también, ahí estuvieron flojos. El guardabarro delantero se lo cambio por el CRF450, los espejos por los del falcon400, los cubre puños por unos Barkbisters, las cubiertas por las Metzeler, en las defensas unas auxiliares ojo de Angel y ahí tenes la verdadera klr650.
Con más potencia no cambiaría nada, la potencia está a 6500 rpm. Lo que se necesita es que el torque sea más usable, y eso se logra con una caja de 6ta, que ofrecería relaciones más cortas y con eso tener la moto siempre unas rpm más arriba, más cerca de donde está el torque máximo (4500 rpm). Cuando el motor puede entregar todo ese torque la moto empuja fuete.
Tuve una '94 desde cero.....el amor de mi vida......esta versión que muestran....flojo Kawa...le bajaron calidad y nada de tecnología.....hoy dia eso no puede pasar.....y no es barata...es una lastima....muy ratas los de Kawa...
Ese es el espíritu de klr 0 tecnología (igual creo tiene inyeccion)por eso es elegida para atravesar el mundo sabes que la tecnología no te va a dejar tirado a mi también me parece que tendría que tener algo pero bueno sigue su espiritu
@@nicolasrodriguezcosta5246 pero por lo menos metele un tacómetro como todas los modelos anteriores....eso no es seguir el espíritu....es ser rata....ni hablar de otras pavadas actuales....USB....LED.....etc
Tiene esa potencia porque corta a 6.000 rpm aprox, pero tiene 51 Nm de torque a 4.500....lo que importa es la fuerza que tiene la moto, no tanto la potencia
Eso es verdad, pero olvidas que las motos japonesas no requieren de tanto mantenimiento si las sabes usar, inclusive los primeros modelos de esa moto la hicieron leyenda, es como una Jeepeta, hasta por el agua puedes andar. Menciona una moto que tenga resistencia a la oxidación y que sea para eso
@@MotoblogArgentinahola muchachos por las prestaciones que tiene el KLR y por lo negativo y por lo que le falta en potencia ,es muy loco lo que les diré pero es más moto para eso un voge650dsx o ds lo mismo ,en off tiene mucho mas potencia y mucho mas en Nm ,en asfalto la supera,vibran lo mismo que loco no!! Voge es superior por lo poco que trae le re gana ,ojo la voge hace lo mismo que ustedes ahí, si no pregunten a el Gato ,nos vemos abrazo
Tengo un KLR 650 año 2013, la amarilla. Pasé varias malas con la moto, pero hoy la disfruto mucho.
Sucede q la compré y la moto de estética estaba excelente, pero en cuanto le agregué aceite empezó a fumar, desp hacia un ruido abajo tipo bielazo horrible, con lo cual tuve q llevar a un mecánico, desp de meses me la entregó, rectificada y sin fumar, pero seguía el ruido, y al poco tiempo algún problema en la distribución y doblé valvulas. Así q venía padeciendola.
Pero ahora, mirando el vaso medio lleno, esta situación me llevó a aprender mecánica, estudié de manera presencial y también on line, me recibí y me puse a arreglarla yo, desp de dedicarle tiempo, rectificaciones, paciencia y cariño, la moto finalmente quedó como debe ser.
Ahora si es un KLR 650, un tractor, el motor quedó un relojito, no fuma, ni hace ruidos raros, ni pierde ningún fluido, funciona todo a la perfección y finalmente puedo disfrutarla en esta provincia hermosa, soy de Bs As, pero hace algunos años me vine en moto a la provincia de Salta y acá me quedé, puedo disfrutarla a diario, sin temor a la inseguridad y disfrutando mucho los caminos y paisajes del NOA, caminos de montañas, cornisas, ripio, cruce de rios, diques, ahora es levantarme feliz todos los días sabiendo que voy a subirme a mi KLR, que finalmente tras pasarla mal x q estaba mecánicamente mal, hoy le agradezco por q me llevó a aprender mecánica y en consecuencia me dedico a eso, me puse un taller de motos.
De todos modos tengo la 2023 entre cejas, en cuanto pueda pego el cambiazo sin dudarlo.
Gracias por el video.
Buenas rutas!
Abrazo
Fernando.
Gracias por el aporte. Eso es lo malo de caer en el mercado del usado, puede ser buena, y normalmente lo son, pero también puede ser una pesadilla. Que bueno que lo tomaste como un aprendizaje y no bajaste los brazos!
Felicitaciones por el esfuerzo.
@@jorgesalina8725 muchas gracias amigo
Hermano, que linda historia, te felicito por ponerle huevo actitud y aprovechar los desafios, me encanto lo que contaste
@@urivg1875 muchas gracias estimado! Hay q seguir para adelante y no aflojar
La considero una máquina de batalla, simple, fiel y sencilla, para recorrer el mundo, no se necesita más. Saludos desde Chile ✌️🇨🇱
Tuve una 2013, me hice La Plata - Mendoza de un tiron, 12hrs, y después todos los caminos de los caracoles ( ripio y piedra), y es una moto que solo puede dar satisfacciones. Velocidad crucero 110- 115 pero si queres pasar un camion con viento de frente la apretas y se pone en 140 en nada, es un tractor. En el viaje ese consumió 400cm3 de aceite pero en tramos la llevé bastante apretada ,, ademas que iba cargada. No se que otra moto tiene una autonomía como esta, y la confiabilidad que trasmite es increible. Le echas nafta y salis a dar la vuelta al mundo...... CREO QUE ES LA MEJOR MOTO QUE COMBINA TODO. Incluso divertida en asfalto. Sencilla, practica y CONFIABLE.
La klr es una moto que siempre me encantó, mucha gente la crítica porque no entiende el espíritu realmente de la moto. A mí parecer tendría que ser una moto que en la Argentina debería valer al rededor de los 10mil dólares y no 17... Los sigo siempre, abrazo grande para los dos🤗👋
Saludos Ulises! Si costara 10 lucas sería un golazo de media cancha.. pero pasando un crisis que no se veía desde los 80s es mejor ni hablar del precio.
Claro por eso se vende mucho la voge 650 dsx que vale menos de 10 mil dólares y es un tractor también lastima que no tengo 21 adelante.
17 k eso es una locura
@@metofour en este exacto momento más tirando a 13500 billete aprox. Se modifica constantemente
Cara la klr la honda 650 cuesta once más factible pero igual cara
Buenos días chicos!
La verdad que desde que me empecé a interesar por ésta motocicleta, no deje de ver estos dos videos de la ruta de la mula.. súper completo y muy informativo. Hoy puedo decir con mucho orgullo que soy un usuario de la KLR generación 3 y la verdad es que estoy maravillado con la moto. Estos vídeos que ví muchísimas veces me terminaron de convencer.
Sigan así 💪💪💪.
Un gran abrazo
Gracias por el mensaje y nos alegra haber ayudado con la decisión! A disfrutarla y a usarla nomás que es una moto espectacular!
Tengo una 2022. A 120 en ruta (peso 70 kg) depende de las condiciones, gasta entre 4 y 5 litros. En ciudad unos 5 a 6 litros cada 100. Eso de que consume aceite no es así. Capaz versiones anteriores. Esta no consume nada. En la ruta viajo a 120 super relajado. La moto tal cual dicen es super cómoda y va bien en todos lados. La suspensión en la tierra es una belleza. Mauro de Junin (b).
Gracias por el aporte Maurinho!
Las modelos 2009 gastaban bastante tuve 2 ..de ese año
Esa era mi gran duda quiero comprar una pero lo unico dos temas eran velocidad maxima y crucero . Pero el tema del aceite en estos modelos 2022 y 23 ya no consume tanto sobre las 5000 revoluciones?
Tuve una Gen 2 hace unos años, yo la describía asi " es una moto que cargado y de a 2, te lleva hasta el fin del mundo a 110/120... y también te trae de vuelta". Es una gran moto si uno sabe lo que compra cuando lo hace. Lamentablemente excesivamente cara en Argentina...como todas.
Nos gusta esa definición
Muy buenos comentarios, he recorrido Villa Ciudad América, Rio Ceballos, Tanti, Los GIgantes. Es una moto muy fiel, he visto compañeros con motos que valen el doble y muchos problemas. Abrazos desde Chile, saludos a mis partners cordobeses.
Excelente moto. Tengo la mejor de las sensaciones ciclisticas de la moto. Tiene un andar muy confiable, segura y una mecánica muy eficiente, simple y Accesible mantenimiento. Los felicito por su programa. Feliz 2024!
Muchas gracias Fer! Igualmente para vos !
Mi 2022 sin ABS me da 23km/lt promedio 120km/hr me parece muy bien, la reseña me pareció muy buena, saludos desde México
Muchas gracias por el aporte y el comentario! Abrazo Gus!
Está super bueno el review. La KLR 650 en USA, Europa y Oceanía; las comparaban en su momento con Suzuki DR 650, Honda XR650R, KTM 640; todas en el segmento Dual-Sport o Trail. Unas más endureras que otras, pero ahí de gustos colores. En esta pasada, quedaron obsoletas la Suzuki DR650 carburada que solo en algunos países la comercializan, la KTM 640 carburada fue reemplazada por la KTM 690 inyectada (carísima y ya es un nivel más arriba) y la Honda XR650r carburada creo que solo la venden en USA, no se acá en SudAmérica.La KLR 650 última generación, está pensada para aquellos aventureros que pueden usarla en ciudad y el fin de semana o vacaciones ir de rutas de largo aliento sin cansarse por lo cómoda que es. Si quieres potencia, pues anda por una KTM 1290 160HP, Yamaha T700 74HP, Aprilia Tuareg 660 70Hp...pero son otros segmentos y para otras billeteras y estaríamos comparando peras con manzanas, saludos desde Chile✌.
Gracias por el aporte y el aguante MCM!
En chile si se vendió la xr650r sin motor de partida y xr650l.
Recien entro al video y veo q no estoy suscripto y dije "como puede ser? Se lo merecen" jeje me encanta su sinceridad y humildad con la que hablan de las motos sumado a su experiencia se hace muy interesante escuchar sus puntos de vista, se los siente sumamente transparentes y eso los diferencia, les mando un abrazo!
Gracias Uri y bienvenido! Tenés muchos videos copados para descubrir y entretenerte! Abrazo!
muy buen informe, chicos. Felicitaciones,. tuve 94. tuve 2011 y tengo 2014.-les aseguro que mis KLR hicieron mucho Off Road.-y me encanta,.-y anda tal cual la describieron,. y me sacaron la duda del ABS, abrazo !
muy buen test,los felicito todo muy claro lo que explicaron.
Muchas gracias Ale!!
Un saludo yo si deseo comprarme una klr amo ese tipo de moto y por su uso tan multiple a la ves que muy disfrutable, amen pronto tendre una
Pase por todos los segmentos de motos, compre una y la verdad estoy muy contento con la moto, es lo que esperaba de un klr y mas, el precio no me parece caro y mas con la financiacion que tiene, en Argentina siempre valieron ms del doble que en otros paises, obvio que hay gente que le va a criticar ciertas cosas comparandolas con otras motos, pero ahi esta el tema es un klr, es lo mismo que el que me ddcia que mi anterior moto era un carro (HD iron 883 2018)y si para el que venia de otro tipo de moto posiblemente asi lo fuese, pero para mi era eso un Harley y sabia a lo qie me subia y mas si te cuento que venia de 2 motos de pista (GSXR750 srad 99 y R1 2018) y hacer track days y cursos en autodromos, el tema es ponerse el chip de la moto que uno va a compar en ese momento y obvio que le guste. Para lo que yo la compre cumple por demas esta moto, vivo en una zona serrana, rutas , caminos etc
Felicitaciones! Hoy la moto con un costo aprox de menos de 14 billete es un precio super razonable. Las motos son caras en este pais, pero a ese precio y financiada la verdad es que es una buena compra, siempre y cuando quien la compra sepa a que se está por subir.
Felicitaciones por la moto y a disfrutarla! Gracias por el comentario!
Yo tengo la misma moto, el consumo es de 5,5 cada 100 km en ciudad, hermosa moto
Excelente moto, pero una lástima que a Colombia aun no la tragian...una moto para todos los caminos. Muy buen vídeo, saludos!
Buenísimo review! Seria bueno para la próxima es decir cuanto mide la persona de estatura ojala lo mas baja y luego mostrar a lado de la moto mientras este arriba de la moto para ver la postura posición y al mismo tiempo ver que tal llega los pies al suelo.
Tremendo review y muy completo, que ganas de salir a rutear con la klr!, saludos
Gracias Yas!!
Muy buen informe. Hermosa moto, locura de paisaje. Saludos.
Gracias Lean!!
Perdón, corresponde aclarar que me parece un excelente test y bastante objetivo. Saludos
Gracias por los comentarios y por la aclaración! Valoramos todo lo que nos dicen.
Buenas noches! Cómo andan? Es muy buena moto!!! La realidad de los precios Argentina no me sorprende. Si quieres una moto para viajar tenes que pagarla, lamentablemente otra no queda! Muchas por los videos! Abrazo grande
Excelente review, la adquirí hace poco, ya que la mía que amaba me quedo muy chica, salte de una himalayan, claro esta que es otra cosa muy superior con tanque lleno a 115-120 km en asfalto la lleve no consume aceite y le hice más de 400km, no se aun cuanto hace en reserva, única crítica como propietario que le hago, porque viene tan pelada!!
Hola , también tengo una Himalayan como ha sido el cambio, extrañas la Himalaya? Saludos
Hola amigos , excelente prueba . Tengo una recién comprada , también una 2011, las mejoras le vinieron bárbaro . Les pido si me pueden pasar datos de lugar donde adquirir pedalines de enduro para ella . Desde ya muchas Gracias
buen informe gente.. la pude probar hace 2 dias. exelente moto.. lo unico q no me gusta es el tablero y vibra una guarangada, los dientes te los moles.. despues de eso es el tractor de simepre irrompible.
Hola , que alforjas tenes en la KLR color verde? gracias
Hola, primero felicitarlos por el informe, realmente muy bueno.! además, quería consultarles, cual creen ustedes que es la velocidad crucero para viajes en asfalto? he leido muchas opiniones bastante disimiles sobre este punto, desde ya se agradece la respuesta. Saludos.!
La velocidad ideal son unos 110/120 km/h dependiendo de muchos factores. Carga terreno altura snm viento etc!
felicitaciones gente, excelente como siempre muy buena maquina desde su principio hasta aca, peero trepa tanto como el dolar? jajaja, saludoss
La trepada del dólar, para los que tienen algo guardado en la lata, la puso más al alcance de la compra, y la otra parte con financiación.
Hoy nada tiene el agarre y el torque que tiene el dolar en nuestro país. Es envidiable
Excelente descripción!! Gss!!
Gracias a vos!
Es una moto que me gusta mucho, y entiendo que el espíritu es que sea espartana, pero no veo que desarrollar 25 cv más, ruedas sin cámara y meterle un tablero mas completo sea traicionar ese espíritu. Me parece que estaría bueno una pulida más. Ahí sería la moto ideal
Si dudas sería un sueño esa moto pero sería mucho más cara, probablemente más complicada y pesada. Esta KLR es una fórmula súper conservadora que apunta al que busca simpleza y si se usa con criterio, confiabilidad. Pero si. A que moto no le vendrían bien 25hp más?
@@MotoblogArgentina Si, tal cuál. Además los usuarios de las klr les gusta la moto así, es más, tengo amigos que tienen modelos anteriores que no les copaba mucho que sea inyección 😂.
@@ferwiernes el ser humano y el cambio no se llevan bien.. jajaja
@@MotoblogArgentina jaja y cuando algo te anda bien... el cambio duele
Para lo que vale quedo a deber.
Muy completo el Review, pensé que era una moto más torpe y tosca para andar el la tierra o piedra, ojalá a futuro me pueda comprar una, lástima que el dólar está por las nubes acá...
Gracias por tan buen review
Gracias Lucas
Si tenes algunos USD guardados, está más accesible que nunca.
Estoa modelos 2022 y 2023 que tal esta el consumo de aceite se arreglo ese tema de generación anteriores ?
Muy bueno el video. Hermosa la klr
La compraria sin dudas. Sale cotidiano ?. Jeje. Saludos y sigan asi...
Debería haber salido hoy, pero sin dudas la semana que viene!
Hay que destacar el "pequeño" -nótese las comillas- detalle de que se trata de uno de los motores más fiables de la historia del motociclismo.
Para el aventurero y el que quiere recorrer cientos de miles de km sin gran cuidado, por cualquier tipo de terreno, es la mejor moto del mundo.
Un FIERRO, con mayúsculas.
Fierrazo
Hola chicos, los felicito por el test !! Muy bueno, tengo una 2022 hice 300 km el finde, todos en ruta, a 110 115 me consumió 4,7 lts los 100. Un abrazo
German! Gracias por el dato!
Exelente!! Moto y prueba.
Gracias Javi! Mirate el video de la Ruta de la Mula que mostramos un poco más de las motos y tiene un final bastante bastante divertido
Mi preg es yo tube la 2010 ...lo unico que molestaba era el consumo de aceite
Me gusta la KLR, tengo una duda ¿Se produce algún incremento en la potencia de la moto si se le cambia el escape por un akrapovic??
Tendrías que repasar la ECU y probablemente hacer cambios a la caja de aire también. Lo bueno es que se le saca peso.
buenas!, muy bueno el review! yo tengo una gen 2 2018, que onda el monoshock es muy blando baja mucho la cola? yo en la mía lo tengo regulado al máximo y va muy bien..
Anduvimos con poca carga y somos relativamente livianos, nos pareció correctisimo el monoshock. Aunque siempre un poco de pre carga si se va a usar de forma agresiva suma.
Consumo de aceite? Porque en los modelos carburados gastaba aceite cuando la llevabas a buen ritmo
Estuvimos pendientes de eso pero no registramos consumo en absoluto. No es el tipo de uso que acuse consumo tampoco.
KLR 650 o Voge 650 Dsx, cual les parece más recoemdable para uso diario en ciudad y off tranqui?
Si la plata no es un problema KLR!
Creo que debería tener en el display la marcha (el cambio) en que vamos. En el recuadro que está a la derecha quedaria bien.
Parece que está hecho para eso incluso jaja
KTM 390 Aventure, todo y mucho más de lo q no tiene esta!
Si. Menos el tamaño. Pero si.
Le falta fiabilidad a la KTM 390 ADV
No se fabrican mas en Japón 🇯🇵 son de Tailandia 🇹🇭 ahora 😢
Acabo e ver la nota de la Kawa KLR 650. Muy buena descripción del producto. me pareció una moto excelente desde todo punto de vista. Solamente una duda. no vi que tuviera caballete central. o si tiene , yo no lo vi. Por lo demás, pienso que es ideal tanto para asfalto, como para tierra, ripio y caminos trabados. Muy buena opción . Abrazo grande..
Osvaldo. No tiene caballete central, pero hay opciones como accesorio para instalarlo
@@MotoblogArgentina . Creo que semejante moto, ya debería venir de fábrica con el caballete incorporado. Saludos.
Igualmente digo lo mismo nesecitas una caja de 6 velocidades es todo lo q necesita más nada
Muy bueno el video. Consulta, pudieron testear o tienen idea si consume aceite?. Desde ya gracias. Saludos
Damián, no anduvimos tantos kilómetros como para poder medirlo, de todas formas un monocilíndrico de esta cilindrada es probable que consuma algo más de lo normal. Es importante hacerle un buen asentamiento para que este sea el mínimo. Igualmente, por lo que hemos leído o escuchado, los usuarios que tienen más kilómetros hechos en esta moto no han reportado esto como un problema.
Estuvimos pendientes de eso, nuestras motos tuvieron cero consumo. Tampoco es el tipo de uso que exige más al motor. El peor escenario es llevarla durante varias horas a un rango de RPM alto. Nosotros fuimos variando mucho la velocidad y si bien las exigimos son períodos de exigencia cortos.
Hola chicos. Tengo una Voge 650 DSX. Consideran que vale la pena cambiarla por la Klr?
Si queres hacer más off-road si. Es más capaz y más liviana
Muy buena revisión de la moto. ¿Qué piensan de que ahora el subchasís viene soldado y no atornillado?
Que no hay más subchasis!
La verdad no sabemos el motivo por el cual tomaron esta decisión, sobre todo en tiempos donde la tendencia general va hacia el subchasis atornillado.
No sabemos si es por un tema de rigidez estructural, o por un tema logístico o de producción. Pero sí, ahora vien soldado.
Muy buen analisis, Felicitaciones. Cuales serían la competencia del segmento???
Ignacio! Gracias
Te diría que es una moto bastante única dentro de un segmento bastante amplio, de hecho es la única que tiene rodado 17"-21" adelante, todas las demás, desde una KTM 390 Adventure hasta una Suzuki V-Strom 650, para ser bien abarcativos, vienen con rodado 17-19". En el medio hay Voge, Moto Morini, Benelli. Lo cierto es que para buscar una moto con las aptitudes off-road que tiene esta KLR tenés que ir bastante más arriba a una moto de más prestaciones y un precio mucho más alto, pero ya son motos de otra clase.
Quizás la llegada de la DR650 de Suzuki sea la que más se le acerque como competencia, desde el lado de las dual-sport.
@@MotoblogArgentina muchas gracias por aclararme la duda
@@MotoblogArgentina la única condición realmente off que le veo es que tenga 21 adelante, después no tiene tablero completo, horquilla convencional, poco motor, todavía usa cámara y ni siquiera se puede desconectar el abs. desastre
@@andatealamierdaya es q es la idea de la moto, bien rústica.. Pero comparto q se queda corta de motor lo q la hace q se ponga a tiro de una Dr 400 z y t diría q es mejor por ser mas flaca
O sea, al lado de la KTM 390 Aventure, no existe!
Cual me compro ? NC 750 x o klr 650 en eso estoy las dos me gustan
Para qué?
Asfalto la NC750
Todo lo demás la KLR
Hola amigos, qué camino de ripio es el del video
La verdad.. no tenemos mucha idea, nosotros seguíamos la hoja de ruta!
Hola en mi humilde opinión es la moto más confiable del mundo pero hoy en día el motociclista quiere un toque más tecnología como un tablero un poquito más moderno y creo que no marca la marcha en la que está. Cositas que para mí le falta y es Kawasaki le sobra ingeniería. Y el precio da para que tenga más cosas . Es mi punto de vista
Hola Juan! Gracias por el comentario.
Para mi no da para enduro, si ripio. Lo q destaco es la indestructibilidad. Un amigo tiene una con 150 mil km y anda barbaro. Saludos
Claro por qué es una trail no una enduro
Corrigieron el tema del consumo de aceite ? O aún debe uno portar su galón de aceite extra
En una travesía larga siempre hay que llevar aceite. Por lo que nos comentaron otros usuarios, esta generación cambió pistón y aros y el consumo mejoró notablemente. en el tiempo que las usamos las motos no consumieron nada de nada.
Tengo trk 502..me combiene el klr o no?? es para rutear normal.
Si es solo asfalto habría que analizarlo. Si querés empezar a salir a la ruta si, sin dudas.
Muy buen video. Consulta, que se comprarían esta o una Ktm 390 adv.? Gracias.
Depende para qué
La recomiendas para viajes mixtos muy largo hablando de 20 a 30 mil kilómetros?
20 o 30 kilómetros sería un viaje muy corto! Estas son motos que se suelen usar para darle la vuelta al mundo literalmente.
@@MotoblogArgentina me estoy cambiando de un yamaha virago 1100 a una más cómoda para viajes
@@pedrogarcia9040 Hablando en serio un viaje de 30mil kilometros es una enormidad, pero esta es una moto que lo podría hacer sin problemas si se planifica bien. Hay mucho accesorio disponible para acomodar todo como corresponde y es un motor que requiere muy poco mantenimiento.
@@MotoblogArgentina tenes experiencia en cuanto a mantenimiento y facilidad del mismo , se ve una moto muy práctica y sencilla más se que todas tienen alguna complicaciones
El C-130 Hercules …. De las moto!!!
Cuál es la rival? Que otra opción hay?
Tenes por ejemplo Voge 650 DS, próximamente la DR 650 de Suzuki, en otra liga completamente distinta pero comparables quizás en el resto del mundo, la KTM 690 Enduro R y no mucho más realmente.
@@MotoblogArgentina gracias!!
KLR 70% asfalto 30% off-road
DR 650 50 y 50
XR 650 30 y 70
Tu ultimo comentario de que esta sola en su segmento se nota que esta auspiciado el video
Pregunto continua el consumo de aceite ?
Lo controlamos todo el viaje, pero no consumió, tampoco es el escenario donde más consumen por el tipo de uso que les dimos.
Como es la marca de pedalines de una empresa de Córdoba que dijeron?
ehhhh.....Kraftec seguramente
El test está muy bueno, pero por favor, SAQUEN LA MÚSICA DE LOS REVIEW. No solo que queda mal y contamina el video, sinó que su adición arruina todo lo bueno del test 😢
Hola Gonzalo! Gracias por el comentario. Tomamos nota. Es difícil no poner música en las partes en las que las cámaras solo agarran ruido a viento, puede ser que hayamos pifiado con la elección de la música. Estaremos más atentos a eso. Saludos!
@@MotoblogArgentina Gracias chicos por tomarse la crítica constructiva con buena onda! Saludos y como dije arriba, muy buen review!
si estoy entre comprarme esta moto y una versys 300, por que deberia elegir cada moto?
Si te da el cuero.. KLR. Sin lugar a dudas. Lidermoto tiene demo!
Habrá un cotidiano con la klr?
Está en proceso!
Amigo que moto es mejor, klr o morini?
Son motos muy distintas. Para el off-road me quedo con la KLR
no son pocos CV para una 650??
Son pocos CV por que no es una moto que levante mucha RPM. Se puede viajar relativamente bien a 120, que es más que suficiente en la práctica. La máxima es apenas arriba de los 150.
Que alforjas usaron ?
Sin darle tanto castigo...se quedan con esta o con la benelli trk 502x....
Depende de cada uno, nosotros no contemplaríamos no castigarla, ergo iríamos por esta. 😅
@@MotoblogArgentina creo q voy por ese lado entonces! Muchas gracias , los test y todo lo q hacen es buenismo, y CLARO. Tuve una cfmoto 650 nk....habre visto sus test y cotidiano unas 50 veces jajaja, tengo una moto pista, y quiero algo para todos los días, (viajes con papa) y que puedo hacer algo off...por eso mi pregunta de con cual elegir entre esas dos...una mas equipada y un poco mas económica, la otra bien pelada pero con la fiabilidad de kawa...en la ruta creo q las dos crucerean parecido...gracias y sigan asi!
Esa Moto con díez cavallo más una 2 más corta cambiar la bomba de freno trasera para cambiar la porción de la manguera hidráulica sería perfecto
Hermosa moto!! un tanque, lastima el precio, por 6000 dólares una Himalayan no esta tan lejos en prestaciones...
Esta vendría a ser una buena representación de lo que debiera ser una Himalayan 650. Aunque la Himalayan tendrá novedades muy importantes pronto.
La himalayan se rompe toda si la usas como a la Kawa .comprobado la rompí toda
@@carlosscotti1511 creí que andaba bien para viajes... que desilusión
La calidad de una Himalayan es más bien regular .... No hay punto de comparación
Es una pasada de moto pero fuera de mi alcance por carnet y precio
Ya llegará y sino al menos la disfrutaste un rato por acá! abrazo!
Creo que deben aclarar que no hay accesorios originales ni de marcas alternativas que son importantes para viajar, como los porta valijas laterales o parabrisas elevado. Las defensas que vienen de fabrica son nacionales de dudosa resistencia. Lo demas, buena moto.
Hola Alberto, si se consiguen porta valijas laterales, se consiguen parabrisas, cubrepuños y después miles de accesorios universales como luces, calientapuños, puertos USB o 12v y lo que se te ocurra!
@@MotoblogArgentina los accesorios genéricos como calientapuños, obviamente si. Pero los específicos del modelo no es así, el chasis no es igual al modelo anterior y por lo tanto no encajan. Al menos es lo que conozco. Kawasaki debería traer los accesorios originales.
Es Una moto muy buena lastima que no venga con los vestidos y la apariencia de 1991 qué era más práctica y más estética
Haaaa y el vasculante otro diseño caería bien
Esta moto o la mt650 cual eligen?
Para este tipo de uso, esta KLR sin dudas. La MT650 es una moto touring de asfalto.
Tengo una y tuve 3 klr antes un caño
La compro o la compro, seguro que si.
Ahí va!
La KLR-650 FUE una leyenda!. El dia que quisieron modernizarla poniendole electronica y frenos ABS la arruinaron porque trae problemas con la electronica. Quedan en la carrera como leyenda la DR-650 que no cambiado en 30 años y sigue siendo la mas confiable y duradera y la gran XR-650 leyenda y muy buena también. En esa categoría caia la klr. La gente que la compra la compra por su antigua fama BIEN LOGRADA pero no es la misma, el que compra la DR-650 o la XR-650 sigue opteniendo el mismo producto respaldado por su incomparable reputación de INROMPIBLE!
Hace ya décadas q la KLR se separó de las DR y XR. El que quiere hacer kilómetros con una dr o xr se queda corto de combustible y corto de protección aerodinámica. La KLR es una tremenda maquina para meter miles de kilómetros por las rutas (o huellas) q sean la moto pasa.
Linda pero para esa potencia tendría q ser mas flaca, prefiero eso a mas potencia. Y el precio producto ahí, pasadito!! Pero es un tema q nos excede. A favor q es la única dual dual o 70/30 q es lo q pide los caminos sudamericanos.
Hoy.... perdón, decir "hoy" es un término muy amplio en este momento. AHORA esta aprox 13500 billete. Esta mal pero no tan mal
lastima ese caballaje, trae mas la Himalayan 450 cc (40 CV y 40 Nm) con menos peso y con Rin 18 atras
Esa moto es ideal para darle tuco en la arena de cualquier playa Argentina 😅
Debe ser muy divertido. Ya tendremos la oportunidad suponemos.
Mucha plata awui en Venezuela la venden el 15 mil dólares
más cara que acá
¿¿¿¿ Porqué la música ??? quiero ESCUCHAR EL MOTOR!!
Tomate un taxi, andá a un concesionario y ponela en marcha. Te lo pagamos nosotros!
@@MotoblogArgentina Qué Graciosos !! me gustan las motos, el sonido del motor, los viajes en la ruta, acampar, la paz.... NO LA MUSICA RUIDOSA (Todo en su lugar)😒
@@javierinsauati4815 seguramente donde creas q podrías escuchar el motor lo único que se escucha es viento. Por eso la música. Igual en el video del viaje se escucha Perfecto el motor desde la gopro.
@@MotoblogArgentina NO QUIERO SER MALA ONDA, ES QUE QUISE VER HARLEYS VIAJANDO POR USA....¡ IMPOSIBLE!!!! TOOODOS VIENEN CON GUITARRA ELECTRICA, BATERIA Y PLATILLOS ¿PORQUE?? HACE UNA SEMANA VI UNA KLR 650 Y QUERIA ESCUCHARLA Y VER VIAJAR EN UN VID, SALUDOS.
Cuanto vale la moto? En dolar billete
Contactate con kawasaki lidermoto o escribinos por Instagram
Ya basta de cámaras en este estilo de motos, incluyendo las 250, cabezas vulcanizadas, eso si se corta un rayo y el recambio estamos al horno y sino fuera, pero no va mas la cámara, es un embole pinchar, y reparar p cambiar cámaras
Hermoso horquillon trasero de *caño estructural* ( era de aleación hasta el 2016 ) , un tablero que mejor hubieran dejado el anterior antes de poner esa chinada de 4ta ....óptica de z400, pedalines de 4ta ...para los casi 14 mil verdes que cuesta...como le ven la cara a los "puristas".
Hay que decir la verdad, las cubiertas son horribles, los espejos y cubre puños también, ahí estuvieron flojos. El guardabarro delantero se lo cambio por el CRF450, los espejos por los del falcon400, los cubre puños por unos Barkbisters, las cubiertas por las Metzeler, en las defensas unas auxiliares ojo de Angel y ahí tenes la verdadera klr650.
Los espejos redondos son los mejores espejos. ✋🏻
Auxiliares con ojo de ángel, Barkbusters y guardabarro es cosa de gustos.
Más potencia.
Con más potencia no cambiaría nada, la potencia está a 6500 rpm. Lo que se necesita es que el torque sea más usable, y eso se logra con una caja de 6ta, que ofrecería relaciones más cortas y con eso tener la moto siempre unas rpm más arriba, más cerca de donde está el torque máximo (4500 rpm). Cuando el motor puede entregar todo ese torque la moto empuja fuete.
3500 dolares vale esa moto en venezuela usada muy aburrida la verdad
como van a indicar BUENA ELECCION DE CUBIERTAS DUNLOP jajajajja es chiste no ?
Anduvieron fantástico en la práctica.
suenan bien vendidos
Los escapes?
Tuve una '94 desde cero.....el amor de mi vida......esta versión que muestran....flojo Kawa...le bajaron calidad y nada de tecnología.....hoy dia eso no puede pasar.....y no es barata...es una lastima....muy ratas los de Kawa...
Ese es el espíritu de klr 0 tecnología (igual creo tiene inyeccion)por eso es elegida para atravesar el mundo sabes que la tecnología no te va a dejar tirado a mi también me parece que tendría que tener algo pero bueno sigue su espiritu
@@nicolasrodriguezcosta5246 pero por lo menos metele un tacómetro como todas los modelos anteriores....eso no es seguir el espíritu....es ser rata....ni hablar de otras pavadas actuales....USB....LED.....etc
mucho bla bla y pocas imágenes de la moto
Alguien que le diga al chespi que video tiene que ir a ver.
Estimado, le alcanzan 34 minutos de imagenes de la moto?
Que te mejores, abrazo.
th-cam.com/video/xZBpwVemmF4/w-d-xo.html
@@gonzavalverde 🫡🫡🫡🫡🫡🫡🫡
39 hp 650 malísima....
Tiene esa potencia porque corta a 6.000 rpm aprox, pero tiene 51 Nm de torque a 4.500....lo que importa es la fuerza que tiene la moto, no tanto la potencia
Que manera de hablar pavadas
como cuales?
Creo que hay 1 solo motivo para comrpar esa moto y es que te guste.. todo lo demás no tiene sentido por el precio- prestaciones-equipamiento
Me gusta el comentario negativo con respeto. Gracias.
¿Cuál recomiendas?
Eso es verdad, pero olvidas que las motos japonesas no requieren de tanto mantenimiento si las sabes usar, inclusive los primeros modelos de esa moto la hicieron leyenda, es como una Jeepeta, hasta por el agua puedes andar. Menciona una moto que tenga resistencia a la oxidación y que sea para eso
@@MotoblogArgentinahola muchachos por las prestaciones que tiene el KLR y por lo negativo y por lo que le falta en potencia ,es muy loco lo que les diré pero es más moto para eso un voge650dsx o ds lo mismo ,en off tiene mucho mas potencia y mucho mas en Nm ,en asfalto la supera,vibran lo mismo que loco no!! Voge es superior por lo poco que trae le re gana ,ojo la voge hace lo mismo que ustedes ahí, si no pregunten a el Gato ,nos vemos abrazo
@@DerZauberer911a ojo cerrado DR-650
Hola gente, tema vibraciones?
Nada que reportar.. menos de lo esperable.