Проверка клапанов на герметичность головки двигателя Чемпион (Хонда- Лифан).

แชร์
ฝัง
  • เผยแพร่เมื่อ 3 ต.ค. 2024

ความคิดเห็น • 21

  • @lexakop
    @lexakop  2 ปีที่แล้ว

    Разборка двигателя Чемпион th-cam.com/video/A6o_HHnRIXs/w-d-xo.html
    Сборка двигателя Чемпион 1 часть th-cam.com/video/87wfyYkJ_LE/w-d-xo.html
    Сборка двигателя Чемпион 2 часть th-cam.com/video/sTJVsQfGKeI/w-d-xo.html

  • @rav4ikplay971
    @rav4ikplay971 5 ชั่วโมงที่ผ่านมา +1

    Молодец

  • @Самодельныйминитракторпереломк

    Классный обзор. Я из жегулвского клапана точил новый клапан второй год работает отлично.

    • @lexakop
      @lexakop  2 ปีที่แล้ว

      Благодарю.

  • @nashadacha1107
    @nashadacha1107 2 ปีที่แล้ว +1

    Леха Мастер!

  • @ЛуганскийНищеброд
    @ЛуганскийНищеброд 2 ปีที่แล้ว +2

    тоже самое на впуске масло съёмный колпачок есть , а на выпуске нет)))

  • @ЛуганскийНищеброд
    @ЛуганскийНищеброд 2 ปีที่แล้ว

    тоже самое на впуске масло съёмный колпачок есть , а на выпуске нет)))

  • @HUDIAKOK71
    @HUDIAKOK71 6 หลายเดือนก่อน

    Я на Мерседесе выкинул колпачки на выпуск масло даже излишки продаю😅

  • @АнатолийСизых-ю3н
    @АнатолийСизых-ю3н ปีที่แล้ว

    А внутрь заливать что нельзя?

  • @ranyaranya5150
    @ranyaranya5150 ปีที่แล้ว

    Приветствую! Друг может ты сможешь объяснить в чём причина вообщем у меня лифан 20 л. с попадает вода в картер масло превращается в цвет кофе с молоком нашёл причину, а причина в том что открыв клапанную крышку увидел прямо на крышке со стороны выпускного клапана кусок льда образуется как двигатель прогревается он тает и попадает в картер по немногу и поднимается уровень получается тепло поступает откуда то так ведь? У всех разные предположения кто то говорит сапун не исправный проверил вроде работает с карбюратора вынут чтоб не попадало масло в карб и тд

    • @lexakop
      @lexakop  ปีที่แล้ว

      Здравсвуйте, у вас через шланг поступает холодный воздух под крышку, в крышке из-за этого образуется конденсат. Так что шланг нужно вернуть обратно на карбюратор.

  • @uralpol
    @uralpol 6 หลายเดือนก่อน

    Здравствуйте! Скажите, если прогорела прокладка на Honda Gx 620, то нужно ли фрезеровать головку или просто меняют прокладку?

    • @lexakop
      @lexakop  6 หลายเดือนก่อน +1

      Здравствуйте, можно просто поменять.

    • @uralpol
      @uralpol 6 หลายเดือนก่อน

      @@lexakop а вы смазываете маслом резьбу болтов ГБЦ при затяжке?

    • @lexakop
      @lexakop  6 หลายเดือนก่อน +1

      @@uralpol нет. Если резьба чистая, в этом нет необходимости.

    • @РондаревОлег
      @РондаревОлег 4 หลายเดือนก่อน

      ​@@uralpolМАЖУ ГРАФИТКОЙ РЕЗЬБУ ААААА ПОДШЛЯПОЙ ФИКСАТОРОМ НЕ СИНИМ НЕ КРАСНЫМ ТАМ ТЮБИК КОТ НА КАКАЛ ААААА САНТЕХМАСТЕР СИНИЙ ТЮБИК ТАМ ЕГО НА ГОД ХВАТИТ ЧЕРЕЗ ДЕНЬ МАЗАТЬ. А ГБЦ ПРОКЛАДКУ СТАВЛЮ ХОТЬ НОВУЮ ХОТЬ СТАРУЮ НА ВИТЬКА РЕНЦ И ВСЕ ЗЕБЕСТ ВИБРО ПЛИТА РАБОТАЕТ ГОДАМИ

  • @ЕвгенийКопылов-ы9с
    @ЕвгенийКопылов-ы9с 2 ปีที่แล้ว

    На выпускной не ставят маслосъемный колпачек.

    • @lexakop
      @lexakop  2 ปีที่แล้ว

      Я уже понял. Только почему? Ответа точного я не нашёл.

    • @vladkha9335
      @vladkha9335 4 หลายเดือนก่อน

      @@lexakop Потому, что когда выпусной приоткрывается, отработанные газы имеют избыточное давление, и полагают, что будут просачиваться в зазор между клапаном и направляющей клапана в направлении ИЗ камеры сгорания, тем самым выдувая масло, стремящееся в камеру сгорания.
      А на впускной ставят маслосьём, потому, что когда он открывается, там разряжение, и масло из головки увлекается В камеру сгорания разряжением.
      Но на деле, маслосьемы лучше на обоих клапанах.

    • @lexakop
      @lexakop  4 หลายเดือนก่อน

      @@vladkha9335 спасибо за развёрнутый ответ.

  • @РондаревОлег
    @РондаревОлег 4 หลายเดือนก่อน

    Я НАЛИВАЮ В КОЛЕКТОРА БЕНЗАК ОТ БЕЗУМНОГО МАКСА) И НЕ ТЕКЕТ ААААА ТАК УБИВАТЬСЯ НЕ СТОИТ. МОТОР РАБОТАЕТ РОВНО ТИХО ХОТЬ НА АВТО ААААА СНЕМАЕШЬ ГБЦ ПРОЛИВАЕШЬ НЕКОТОРЫЕ БОЛЬШЕНСТВО ТИКУТ ААААА МОТОР РАБОТАЕТ РОВНО ТАК ЖДАТЬ ЧЕСАМИ НОЧАМИ ДУМАЮ НЕ СТОИТ