Не ну если прямо вообще углубляться в вопрос, то действительно существует два варианта регулировки ГРМ: как на холодном, так и на горячем двигателе. 🤷♂️ Выставляемый тепловой зазор будет отличаться друг от друга и что интересно на горячем двигателе, как ни странно, он будет больше (на целую десятку приблизительно). Поэтому вариант регулировки ГРМ на ДВС с рабочей t° существует, другое дело, что я в этом видео двигатель прогрел, но зазоры выставил как на холодном, что конечно же ошибка. В остальном - информация в ролике корректна. 💁♂️
Ну это проверять нужно. Условно, поставить новую прокладку, затянуть головку и в свечной резьбовой колодец вдавить 5 кубиков бензина. Если увидите течь из под головки, то вполне может быть, что повело из-за перегрева; если течи не будет, то скорее всего пронесло и замены прокладки достаточно. 💁♂️
@@bogdanshabanov понял, спасибо. И ещё вопрос: при затяжке болтов головки блока резьбу смазывают маслом или тянут на сухую? Сколько момента поставить на ключе?
Я, лично, шпильки не смазываю, а нужно это делать или нет сказать не могу. 🤷♂️ Что касается затяжки, то если есть специнструмент, выставляйте около 15-17 Н*м (1,5-1,7 кгс*м), т.к. это момент для максимальной затяжки для М8 резьбы (ну а на головке как правило именно такая резьба, под 12/13 головку/ключ).
Если снять верхние крышки и добраться до крыльчатки сверху, то на ней будет метка L ее надо совместить с болтом это и будет верхняя мертвая точка. Вот видео th-cam.com/video/z-BV9bGqyU8/w-d-xo.htmlfeature=shared В конце показана эта метка и болт с которой надо ее совместить
🙂 С практической точки абсолютно бесполезный для меня ролик я просмотрел с интересом.. Но как же все четко и понятно разьяснено !. Респект Богдану и я уверен что если он преподавал бы в техническом образавательном учреждении мог бы подготовить много высококлассных мастеров своего дела!! Ну а находить верхнюю мертвую точку поршня удобней всего с помощью индикатора часового типа..
Сколько живу так первый узнаю что надо регулировать на прогретом моторе😮
Не ну если прямо вообще углубляться в вопрос, то действительно существует два варианта регулировки ГРМ: как на холодном, так и на горячем двигателе. 🤷♂️ Выставляемый тепловой зазор будет отличаться друг от друга и что интересно на горячем двигателе, как ни странно, он будет больше (на целую десятку приблизительно). Поэтому вариант регулировки ГРМ на ДВС с рабочей t° существует, другое дело, что я в этом видео двигатель прогрел, но зазоры выставил как на холодном, что конечно же ошибка. В остальном - информация в ролике корректна. 💁♂️
Богдан спасибо за столь подробный рассказ.
Богдан, "настройка клапанов" это регулировка теплового зазора, выполняется только на холодную, в этом то и сама суть.
Да, это так. Получается я дурачок, что прогрел... бывает. 🤷🏼♂️😁
В инструкции написано , в пускной - 0.15 , выпускной - 0.20 !!! Садись , ДВА ..😂😂😂
Объяснил все по полочкам.С меня лайк
Зазор должен быть 0.15 впуск и 0.20 выпуск... На таких моторах...
А как понять , что вообще сбились зазоры и туда надо лезть?
Двигатель не заведется или не будет холостых оборотов или ещё что то ?
Здравствуйте подскажите пожалуйста почему заканчивает свечу карбюратор помыли все равно
Зазор на впускном 015, а на выпускном 020. Зачем вводить людей в заблуждение?
Какой номер детели клапанной крышки?
Здравствуйте! Скажите, если прогорела прокладка на Honda Gx 620, то нужно ли фрезеровать головку или просто меняют прокладку?
Ну это проверять нужно. Условно, поставить новую прокладку, затянуть головку и в свечной резьбовой колодец вдавить 5 кубиков бензина. Если увидите течь из под головки, то вполне может быть, что повело из-за перегрева; если течи не будет, то скорее всего пронесло и замены прокладки достаточно. 💁♂️
@@bogdanshabanov понял, спасибо. И ещё вопрос: при затяжке болтов головки блока резьбу смазывают маслом или тянут на сухую? Сколько момента поставить на ключе?
Я, лично, шпильки не смазываю, а нужно это делать или нет сказать не могу. 🤷♂️ Что касается затяжки, то если есть специнструмент, выставляйте около 15-17 Н*м (1,5-1,7 кгс*м), т.к. это момент для максимальной затяжки для М8 резьбы (ну а на головке как правило именно такая резьба, под 12/13 головку/ключ).
@@bogdanshabanov благодарю за ответ 👍
Если снять верхние крышки и добраться до крыльчатки сверху, то на ней будет метка L ее надо совместить с болтом это и будет верхняя мертвая точка.
Вот видео
th-cam.com/video/z-BV9bGqyU8/w-d-xo.htmlfeature=shared
В конце показана эта метка и болт с которой надо ее совместить
🙂 С практической точки абсолютно бесполезный для меня ролик я просмотрел с интересом.. Но как же все четко и понятно разьяснено !. Респект Богдану и я уверен что если он преподавал бы в техническом образавательном учреждении мог бы подготовить много высококлассных мастеров своего дела!! Ну а находить верхнюю мертвую точку поршня удобней всего с помощью индикатора часового типа..
Спасибо! Честно, приятно. Но до преподавания мне далеко, сам ещё учусь. 🙌
🤣🤣🤣