Если видео понравилось, то пишите об этом в комментариях, не забывайте поставить лайк! Это важно для канала! Друзья, благодарю за помощь в развитии канала, если Вы хотите поддержать канал, то это можно сделать по ссылке www.donationalerts.com/r/evgeneymoimotomir Группа в контакте vk.com/clubmoimotomir37 Мой Мото Мир теперь и в Одноклассниках ok.ru/group/55103406145625
Уменя к вам просьба,сделайте пожалуйсто видио примерно такое,или другие,но с двигателем штенли,18.л.с как они пишут попаспарту,чтото посещяют меня сомнения ,в этом так как есть и 16 ,и 9. и 8.05 чтото неверится в разнице помощности. Если только поденьгам так это явно чувствывается и порекламе.
Уже давно пользуюсь этими моторами и на данном канале за 20 минут узнал об этих моторах больше чем за 10 лет их эксплуатации. Ну просто наверно по тому что очень редко из строя выходят. А может по тому что человек реально полезные вещи показывает в отличии от других.
@@МойМотоМир Я не досмотрел масло,и двигатель поработал часа два Грам 150 масла.Теперь не тянет,на холостых и без нагрузки работает при нагрузке глохнет.Возможно такое что кольца и поршень износились за это время?
Как то на рынке разговаривал с продавцом запчастей к бензотехнике по поводу китайских двигателей и он мне отвктил: правильно обкатай, не перегревай, чаще меняй масло, и следи за клапанами и состоянием свечи. На пять лет движка хватит вполне, а потом меняешь поршневые кольца и работаешь дальше. И в принципе он прав по моему мнению. За любой техникой надо смотреть и следить.
Не понимаю производителей. Купил новый двигатель br275p (9 л.с.) Брайт. Как только забрал движек, решил проверить зазоры в клапанах. Спасибо вам за видео о необходимости проверки зазоров клапанов после завода. Каково же было мое удивление, когда впускной клапан был наглухо зажат. А выпуск 0,06 мм. Даже на коромысле впускного клапана видна была насечка от неправильной работы. К вам, как к профессионалу вопрос. Сколько бы проработал двигатель с такими зазорами? Выставил 0,2 выпуск, 0,15 впуск. И да двигатель я не заводил, но на свече были легкие следы работы двигателя. То есть на заводе его запускали и тестировали. От брайта я такого не ожидал.
Брайт удивил! За зазоры реабилитирован! Была вскрыта боковая крышка. Чем меня удивил 9-ти сильный двигатель, притом не про версия, так это тем, что он гильзован. Да да, стоит чугунная гильза. Кулачковый вал ГРМ полностью металл. И ещё. Не для кого не секрет, что под площадкой воздушного фильтра есть паз под резиночку для герметизации корпуса фильтра. Очень многие производители грешат тем, что резиночка уплотнительная отсутствует. У Брайта она стоит, и даже на саморезах стоят резиновые кольца! Так что, всё таки производитель заинтересован в качестве. А зазоры, да, человеческий фактор.
Надо знать один нюанс. Все 168-е и клоны наборчик - "сделай сам", поэтому покупать движок за 6-7 тр и рассчитывать на гарантийный ремонт - занятие бесполезное и можно даже сказать вредное, ездить вы туда будете часто и нервов потратите много. Если сами не в состоянии разобрать-собрать-настроить движок, то нечего смотреть в сторону китайцев. Берите Хонду или Бригс.
Спасибо за информацию вам,про заслонку и компрессию, а я думаю чё это Лифан так долго запускается, думал что совсем не заведу...по вашему совету подготовил движок, карб перебрал, посадил на силикон,отрегулировал винт , и зазоры в клапанах,..зазоров на новом движке не было, были сбиты....
У меня Лифан 170 , в прошлом году на ваш канал наткнулся в поисках замены движку Нева мб, и вот подумав установил на раму мотоблока мб 1 вместо Невы Лифан, с переходной пластиной , все норм установилось , пришлось тока ремень искать переднего хода, а так норм работает,ещё раз спасибо за советы!!!
Руки вырывает не из-за компрессии),а из-за фиксированного угла опережения зажигания,который установлен на максимум,для расчётного режима работы.И при запуске зажигание оказывается слишком ранним.Если бы не ранняя вспышка при запуске,то просто дёргать было бы тяжело.
И без декомпрессор а нельзя.Не только для запуска.Его же нету на 2т.Просто некуда установить . Он убирает обратный ход поршня при выключении зажигания.Поршень легче проходит ВМТ, тем самым исключая обратное вращение всех деталей.Цепи, НГШ , звёзды ГРМ более всего от этого страдают. Удачь!!!!Привет из Хакасии!!!
Как всегда лайк! Подскажи пожалуйста, выставлял зазоры на клапанах и увидел, что поршень уже с гарью (налетом), можно и нужно ли его удалить (без разборки движка) какая то либо способом ( зим. Реактивы)? Если да, то чем и какая технология! Заранее благодарю!
здравствуйте,у меня стоит один колпачок под коромыслом (голова новая куплена),можно ли поставить второй?,на старой головке стояли два колпачка, Спасибо
@@Доктор-к2щ ресурс этих двигателей считают в моточасах, посчитайте сами сколько километров проезжаете за 10 минут и высчитывайте сколько в час и на ресурс! Потом вычитайте время когда техника не в движении, это половина времени! Получите что то среднее! Но это не правильно так считать, это так сказать пальцем в небо!
Спасибо за видео по ремонту и диагностике двс. Есть вопрос по теме этого видео. Предистория затроил двигатель, вопрос решился заменой прокладок, но в процессе ремонта на субару ех 21 замерял компрессию без отключения декомпресора. Выдал 9,5. Визуально по клапану видно, что работает декомпресор. И ручка стартера не отдает. Относительно легко протягивается. Вопрос- это особенность двс?
А. Чёрт куплю новый мотоблок обезательно выставлю . Мне кажется что это проблема с зазорами застарелая. И в инструкций должно быть сказано что после этапа обкадки выставите зазоры и протените все соединения
Компрессия почти 3 это получается норм, в работе уже лет 5 мотоблок. 3.6 кВт. У кого какие показания с работающим декомпрессаром, марка Lilli 532 TG 500
Я 15л.с лифан, тоже сразу регулировать, были зажаты, плюс, регулятор оборотов когда отключал, вот все говорят, что не нужно лесть во внутрь, но если бы не полез, не увидел что балансирный вал, стоял не по меткам.
9:44 а пружины на впускном и выпускном клапанах стоЯт одинаковые или разные по силе натяжения? Сегодня тоже полез в свой брайт проверить зазоры, а на впускном клапане его вообще не было! Отрегулировал. Перед этим снимал головку клапанов, поэтому пружины мог и поменять местами.
Здраствуйте. У меня аналогичная ситуация. Купил хётр всё было норм. После обкатки начал херачить стрелять в глушак. Открыл клап крышку. Зазоры 0.05 не на одном клап не проходили. Отрегулировал по монуалу. После того запуск норм. Но после нагарает свеча. Карб чистил мыл. Только как не регулировал. Всё бестолку. Говорят что маслосъёмным кольцам кердык как такое возможно?
А фильтр воздушный менял? Кольца могут пропускать, но менять пока не стоит! Вот когда начнёт двигатель дымить как паравоз, тогда заменишь! Поглядывай за уровнем масла!
Женя, привет! Есть у меня двигатель Tecumseh geo tec 6,5...вот он то и рвёт руки при запуске... Клапаны отрегулированы... Грешу на декомпрессор... Ещё не разбирал, не смотрел...пока все руки не доходят... Подскажи, декомпрессоры все схожие?
@@МойМотоМир Женя, спасибо... Приеду домой в феврале, займусь движком... Нравится он мне... Стоит без дела, а я не люблю когда что-то не работает... Хочу этот двигатель применить в постройке,, дырчика,, по деревне гонять... А стоял этот Tecumseh 6,5 на первых выпусках буксировщиков Райда... На моем буксе даже заводской шильдик номер 15 ...
Добрый вечер подскажите при подгазовке дымим каждый раз чёрным дымом и свеча чернущая стало недавно так раньше небыло Я на кольца залипшые думаю как щитаите?
Добрый вечер. Подскажите пожалуйста Двигатель 7 л.с. нонейм. Мотоблок ПМБ 7 - 10. Мотоблоку год, покупал новым. При обкатке больше середины оборотов не давал. У мотоблока 3 скорости вперёд, одна назад. Пахал только на 3-й (самой медленной). Редуктор чугун. Мотоблок использовал со снегоуборочной приставкой в это зиму. Заводится мотоблок легко. Но в работе захлёбывается. Измерил компрессию. С декомпрессором 0,2 МПа. Показалось что мало. Проверил зазоры в клапанах. Выпуск 0,13, впуск 0,10. Произвёл корректировку. 0,20 и 0,15 соответственно. Что бы отключить декомпрессор и не сбивать регулировку клапана, я отвёл в сторону коромысло. Компрессия 0,5 МПа, на холодном. Прогрел, ничего не изменилось. По моему мнению это мало. Как считаете? На поршне виден нагар. Может на клапанах тоже?
@@МойМотоМир Спасибо вам за ответ. Сделал так же как Вы. На выпуске установил зазор 1 мм. Картина такая же. 0,5 МПа. Проверил манометр компрессометра на эталонном манометре, до 1,0 МПа показывает практически один в один. Проверил карбюратор, заслонка чистая, ни пылинки. Как новая.
@@МойМотоМир Ничего не понимаю. У вас 9 у меня 5. Двигатели практически одинаковые. Если обратится к описанию на Лифан 170F там указана степень сжатия 8,5.
Здравствуйте, Евгений! Помогите пожалуйста разобраться:двиг Хонда ,gx200,стоял на мотоблоке,отработал 6 сезонов ,работал в основном с фрезами ,на лёгкой почве,масло менялось ежегодно,перед началом работ,покупал в основном B&S ,в черных канистрах по 0.6л,в прошлом сезоне начал замечать что стали проявляться хлопки под нагрузкой ,как бы проскоки в выхлопе, дальше-больше,стал терять мощность ,на фрезе обороты падать стали ,в конце концов двигатель на средних и больших оборотах стал как бы" троить" нормальный ритм роботы пропал . После разборки двигателя ,на стенках цилиндра в нижней части ,там где поршень в положении "нмт" пальцем ощущается небольшая выработка ,ещё на клапанной крышке в области выпускного клапана крышка поменяла цвет ,появился коричневый налет. Клапана,при проверке керосином текли ,попробовал притереть пастой ,не помогло ,керосин не держали . Поставил поршень новый с кольцами фирмы чемпион ,собрал двигатель,завел но увы ,тот же разнобой при оборотах и белый дым ещё прибавился . Если возможно подскажите пожалуйста, что с двигателем ,какой диагноз , возможно ли как-то исправить с итуацию ,например заменить голову с клапанами ,или он все же отработал уже свой ресурс ..., двигатель очень хороший был,поработал конечно ,был один момент,когда мне показалось что перегрел его,жаркое лето было , температура за 30 ,культивировал участок 6 соток примерно , тогда наверное и перегрузил его. Понимаю что так дистанционно невозможно понять проблему,но исходя из опыта своего ,может что-то посоветуете... Заранее благодарен за помощь.
Головку можно заменить на китайскую или клапана новые установить! Не забывайте посмотреть состояние воздушного фильтра и почистить карбюратор! Поршень был с узкими кольцами? Я бы установил с широкими! Было как то востановил двигатель, который не должен был востанавливаться th-cam.com/video/yhq1q-0rfRY/w-d-xo.html
@@МойМотоМир Да,с узкими ,покупал сначала новые кольца китайские ,но не подошли по толщине ,потом поршень в комплекте с кольцами купил,там широкие . Фильтр новый ставил,карбюратор правда не разбирал весь,только отстойник открутил посмотрел,чисто все было. Зазоры по вашим урокам проверял и выставлял . Спасибо большое за ответ. Купил на днях новый Лифан 170 f-t, (мотоблок нужен в деревне), не заводил ещё,но разница конечно заметна даже не специалисту , у Хонда качество конечно на голову выше ,бензобак ,корпус фильтра , стартер,все выглядит даже визуально качественнее. Но цена...это наверное был мой первый и последний Хонда...)))
Вы удивляетесь что на клапанах такие малые зазоры, вот на моем мотаблоке когда год назад я его приобрел совершенно новый с 7 сильным бензиновым двигателем дак я его немного обкатал затем чисто из любопытства решил проверить зазор клапанов каково было мое удивление зазора не было вовсе не на впускном не на выпускном коромысла стояли в плотную у вас были хоть какие-то зазоры, если бы я не глянул то не знаю какие были бы последствия, по этой причине советую всем обладатилям данных двигателей обратить на эту проблему внимания.
А как быть если двигатель не запускается? Как прогреть? А нужно узнать, что компрессия есть? Я в этом видео не за компрессией максимальной гонюсь, а показываю, что декомпрессор не даст замерять эту компрессию, пока его не отключишь! Да я отлично знаю как замеряют максимальную компрессию!
Смысл так убиваться из-за зазоров на холодном движке? Главное, чтобы на горячем клапаны не оказались зажаты. Кстати, регулировка клапанов по мануалу делается на горячем или на холодном движке? Возможно, что после обкатки зазоры попадут в нормальный диапазон. Обычно, после обкатки регламент ТО подразумевает регулировку клапанов. Без свечи (с компрессометром) не будет вспышки смеси, и соответственно обратного удара.
Смысл видео показать, как замерять компрессию в обход декомпрессора! И на ваш вопрос, а разве когда двигатель не запускается, к примеру на бензопиле, для диагностики замеряют компрессию, его как то прогревают? Нет для диагностики показаний компрессии на холодном двигателе вполне достаточно, нам же не нужно очень точные показания этой компрессии!
@@МойМотоМир разница между холодным и горячем двигателе, а также открытой заслонки существенная это как библия моториста если вы называетесь специалистом надо мерить правильно, или хотябы сказать зрителям об этом
Ура! Ура! Видео про двигатели! :Е Хотелось бы увидеть видео о запчастях и расходниках на подобные двигатели: что часто ломается и какие надо держать запчасти, если магазин недоступен. Понятно что в таком случае просто 2 двигателя надо купить, но есть наверняка запчасти и расходники, которые просто чаще всего надо менять, и их скажем закупить в некотором объеме, чтобы чинить, а не менять двигатель из-за мелкой и частой поломки. И о каких моточасах скажем речь для каждой поломки. Вот в таком вот ключе. И какой примерный общий мото-ресурс при штатной эксплуатации(с нагрузкой, но не завышая обороты, вовремя меня фильтры и тд), когда уже нет смысла чинить и надо просто менять. По Вашему опыту и доступной информации
При правильной эксплуатации понадобится только фильтра, масла, свечи! В некоторых случиях купить ручной стартер в сборе! Вот и всё! Ну и естественно нормальный двигатель для этого надо купить!
Да можно и так мерять, я пошел по другому пути-снял стартер, гайковерт с головкой и все, компрессия прекрасно зампряется, если нет гайковерта можно мощной дрелью крутить, ну а если ничего нет ну тогда ваш вариант самый раз. За видео лайк.
Видео отличное особенно в тех случаях когда хочется определить состояния компрессий своего двигателя а для сравнения нет рядом такого же нового двигателя.
🏀- Здравствуйте! 🏀- Подскажите, а на Champion g200hk стоит декомпрессор или нет? 🏀- Что то с компрессией кажется случилось и со стартера накачивается до 7-ки. 🏀- Я так понял для декомпрессора это много, а без декомпрессора слишком мало =)))
Я смотрел ради того,чтобы узнать какая компрессия у исправного обкатаного двигателя должна быть. С декомпрессором и без него. 25 минут слушал этот монолог и так и не понял...много лишнего текста ....
Спасибо за видео!!!! Буду вскрывать своё ST188F. На холодную вообще не хочет заводиться. Строительным феном цилиндр грееш и с пол пинка заводится. Причину не знаю,вскрытие покажет.
Если видео понравилось, то пишите об этом в комментариях, не забывайте поставить лайк! Это важно для канала! Друзья, благодарю за помощь в развитии канала, если Вы хотите поддержать канал, то это можно сделать по ссылке www.donationalerts.com/r/evgeneymoimotomir
Группа в контакте vk.com/clubmoimotomir37
Мой Мото Мир теперь и в Одноклассниках ok.ru/group/55103406145625
Уменя к вам просьба,сделайте пожалуйсто видио примерно такое,или другие,но с двигателем штенли,18.л.с как они пишут попаспарту,чтото посещяют меня сомнения ,в этом так как есть и 16 ,и 9. и 8.05 чтото неверится в разнице помощности.
Если только поденьгам так это явно чувствывается и порекламе.
@@АнатолийТоля-е9х я бы сделал такое видео, но где мне взять такой двигатель!
Ну, понятно всеравно огромное вам спасибо за ваши труды и очень подробные обяснения👍🌟🌟🌟
@@АнатолийТоля-е9х спасибо!
@@МойМотоМир и вам,искренне и отдуши😆
Уже давно пользуюсь этими моторами и на данном канале за 20 минут узнал об этих моторах больше чем за 10 лет их эксплуатации. Ну просто наверно по тому что очень редко из строя выходят. А может по тому что человек реально полезные вещи показывает в отличии от других.
Лайк за усердие , при нагнетании воздуха в компресометр !
🤣
@@МойМотоМир Я не досмотрел масло,и двигатель поработал часа два Грам 150 масла.Теперь не тянет,на холостых и без нагрузки работает при нагрузке глохнет.Возможно такое что кольца и поршень износились за это время?
@@malchyctambovski9306 может быть появились задиры на цилиндре
Познакомлю с динамометрическим ключем за символическую цену. А так же расскажу про тепловые расширения не только в грм но и в цпг, делетантъ
Спасибо,очень полезно👍
Спасибо Вам огромное за подробное видео и много полезной информации.😊
Как то на рынке разговаривал с продавцом запчастей к бензотехнике по поводу китайских двигателей и он мне отвктил: правильно обкатай, не перегревай, чаще меняй масло, и следи за клапанами и состоянием свечи. На пять лет движка хватит вполне, а потом меняешь поршневые кольца и работаешь дальше. И в принципе он прав по моему мнению. За любой техникой надо смотреть и следить.
Лучше кольца вместе с поршнем менять!
Посмотрел с интересом ролик, лайк вам как всегда поставил
Очень приятно, спасибо!
👍 Лайк за видео. Полезное!
Спасибо!
Скажу кратко,молодчина Женя,Важнейшая инфа.Грамотно и доходчиво спасибо.
Отличное познавательное видео, так держать. Ждём ещё интересные видосы.
Спасибо!
Не понимаю производителей.
Купил новый двигатель br275p (9 л.с.) Брайт. Как только забрал движек, решил проверить зазоры в клапанах. Спасибо вам за видео о необходимости проверки зазоров клапанов после завода. Каково же было мое удивление, когда впускной клапан был наглухо зажат. А выпуск 0,06 мм. Даже на коромысле впускного клапана видна была насечка от неправильной работы. К вам, как к профессионалу вопрос. Сколько бы проработал двигатель с такими зазорами?
Выставил 0,2 выпуск, 0,15 впуск. И да двигатель я не заводил, но на свече были легкие следы работы двигателя. То есть на заводе его запускали и тестировали.
От брайта я такого не ожидал.
Брайт удивил! За зазоры реабилитирован! Была вскрыта боковая крышка.
Чем меня удивил 9-ти сильный двигатель, притом не про версия, так это тем, что он гильзован. Да да, стоит чугунная гильза. Кулачковый вал ГРМ полностью металл.
И ещё. Не для кого не секрет, что под площадкой воздушного фильтра есть паз под резиночку для герметизации корпуса фильтра. Очень многие производители грешат тем, что резиночка уплотнительная отсутствует. У Брайта она стоит, и даже на саморезах стоят резиновые кольца!
Так что, всё таки производитель заинтересован в качестве. А зазоры, да, человеческий фактор.
Спасибо! Очень полезное видео 👍
Спасибо!
Про бригс страттон к примеру 750 серии ничего не расскажите ? Наверное это многих бы заинтересовало - ведь бригсов еще много в эксплуатации
СПАСИБО ЗА ВИДЕО.Лайк
Спасибо, очень познавательно!
Надо знать один нюанс. Все 168-е и клоны наборчик - "сделай сам", поэтому покупать движок за 6-7 тр и рассчитывать на гарантийный ремонт - занятие бесполезное и можно даже сказать вредное, ездить вы туда будете часто и нервов потратите много. Если сами не в состоянии разобрать-собрать-настроить движок, то нечего смотреть в сторону китайцев. Берите Хонду или Бригс.
Спасибо за информацию вам,про заслонку и компрессию, а я думаю чё это Лифан так долго запускается, думал что совсем не заведу...по вашему совету подготовил движок, карб перебрал, посадил на силикон,отрегулировал винт , и зазоры в клапанах,..зазоров на новом движке не было, были сбиты....
Спасибо! Про зазоры клапанов на разных двигателях делал видео, посмотрите на канале!
У меня Лифан 170 , в прошлом году на ваш канал наткнулся в поисках замены движку Нева мб, и вот подумав установил на раму мотоблока мб 1 вместо Невы Лифан, с переходной пластиной , все норм установилось , пришлось тока ремень искать переднего хода, а так норм работает,ещё раз спасибо за советы!!!
пробовали замерять тепловые зазоры на...горячем движке? попробуйте, это к вопросу о приверженцах меньших зазоров, не так уж они и не правы...
Руки вырывает не из-за компрессии),а из-за фиксированного угла опережения зажигания,который установлен на максимум,для расчётного режима работы.И при запуске зажигание оказывается слишком ранним.Если бы не ранняя вспышка при запуске,то просто дёргать было бы тяжело.
И запуск надо делать не думая о чем то другом на б&с 10лс если полянул потихоньку шнур то дернет обратка так что пальцы оторвать может. По ощущениям.
., слишком позднее ..
@@3770377 нет,слишком раннее!!
Спасибо за информацию
Приветствую Евгений, ролик 👍, ждём следующий.
Спасибо!
И без декомпрессор а нельзя.Не только для запуска.Его же нету на 2т.Просто некуда установить .
Он убирает обратный ход поршня при выключении зажигания.Поршень легче проходит ВМТ, тем самым исключая обратное вращение всех деталей.Цепи, НГШ , звёзды ГРМ более всего от этого страдают.
Удачь!!!!Привет из Хакасии!!!
Хакасии привет!
Привет Хакасия!!!
Это настоящие пособие , это урок, только для кого? Для тех кто хочет работать . Прекрасное учебное видео.
Как всегда лайк! Подскажи пожалуйста, выставлял зазоры на клапанах и увидел, что поршень уже с гарью (налетом), можно и нужно ли его удалить (без разборки движка) какая то либо способом ( зим. Реактивы)? Если да, то чем и какая технология! Заранее благодарю!
Керосин+динатурат перед заменой масла.
Один мой знакомый забросил свой Лифан из-за компрессии 2.5. А про декомпрессор забыл...
👍 👍👍Евгений 🤝
Спасибо!
А теперь понятно почему у меня стал дергатся туго😂 зазор больше сделал и ахренел 😂
Здравствуйте, подскажите,какие зазоры нужны при переходе на газ?и правда что выпускной зазор на газу должен больше быть 02
Здравствуйте какой показатель у слабой компресии? С работающем и неработающем декомпрессором?
Вы не сталкивались с мотоблоком НИВА МБ 2К с двигателем ДМ1К
Какая у этого двигателя должна быть компрессия
Привет.купил новый двиг лифан 170ф.зазоры тоже были не правильные.выставил впускной 1.выпуск1.5.чем черевато это?
Если по их меркам впускной 1.5.выпуск 2
Сгорят клапана
0,15/0,2
Возник вопрос. Подскажите. Появляется свист из под крышки клапанов на средних оборотах. Причины.
Мне кажется нормально все! Сапун может так работать! Протяни больты клапанной крышки!
здравствуйте,у меня стоит один колпачок под коромыслом (голова новая куплена),можно ли поставить второй?,на старой головке стояли два колпачка, Спасибо
Замечательно
Спасибо!
Добрый день, какой мото ресурс у двигателя, у меня 8 лс. На сколько его хватает, если он на мото собаке стоит
Если не перегреть и не утопить-часов на 300
@@ФиларетФиларетТофф это примерно сколько км???
@@Доктор-к2щ ресурс этих двигателей считают в моточасах, посчитайте сами сколько километров проезжаете за 10 минут и высчитывайте сколько в час и на ресурс! Потом вычитайте время когда техника не в движении, это половина времени! Получите что то среднее! Но это не правильно так считать, это так сказать пальцем в небо!
@@МойМотоМир получается чем больше Куба тура, тем больше мото ресурс?
Спасибо за видео по ремонту и диагностике двс. Есть вопрос по теме этого видео. Предистория затроил двигатель, вопрос решился заменой прокладок, но в процессе ремонта на субару ех 21 замерял компрессию без отключения декомпресора. Выдал 9,5. Визуально по клапану видно, что работает декомпресор. И ручка стартера не отдает. Относительно легко протягивается. Вопрос- это особенность двс?
Возможно это так.
Спасибо
Здравствуйте. Скажите на сколько должен подниматься клапан от дикомпрессора
Здравствуйте, подскажите пожалуйста,мне нужен двигатель для самоделки 6 7 8 л.с диаметр вала 20 мм шпонка.вращение вала по часовой стрелки
А. Чёрт куплю новый мотоблок обезательно выставлю . Мне кажется что это проблема с зазорами застарелая. И в инструкций должно быть сказано что после этапа обкадки выставите зазоры и протените все соединения
Познавательно
Так какая должна быть компрессия на исправном двигателе.не могу запустить не найду причину
Не могу найти мануал на 144F. Не поможете со ссылкой???? Плиз...
молодец
Спасибо!
Компрессия почти 3 это получается норм, в работе уже лет 5 мотоблок. 3.6 кВт. У кого какие показания с работающим декомпрессаром, марка Lilli 532 TG 500
компрессию замеряют при полностью открытом дросселе.
Руки при запуске открывает от раннего зажигания. Чтоб это компенсировать и поставили декомпрессор
Интересно на другом таком же- какие зазоры на клапанах.я выставляю 0.15- 0.2
Посмотрел на другом двигателе, впускной 0.8 мм выпускной 0.15 мм! Надо попробовать и другие бренды двигателей!
Я 15л.с лифан, тоже сразу регулировать, были зажаты, плюс, регулятор оборотов когда отключал, вот все говорят, что не нужно лесть во внутрь, но если бы не полез, не увидел что балансирный вал, стоял не по меткам.
Я просто офигеваю как делают двигатели, вроде завод и бренд, а косячат!
А на канале Дядя Федя, Анатолий, говорит нефиг туда лезть, просто отключите тягу, как он делает.
@@wolflife8803 немного не понял про что вы?
@@МойМотоМир видимо в мешках запчасти привозят в деревню они там типа кооператива и собирают.
@@IlihTV66 так вот именно, что завод, а регулировки не те, что пишут в инструкции!
Как у вас можно заказать двигатель лунчин 6.5сил
Во впуске нет зазора , а декомпрессор никак не влияет на него . В этом положении он как раз и должен отжимать впускной клапан.
9:44 а пружины на впускном и выпускном клапанах стоЯт одинаковые или разные по силе натяжения? Сегодня тоже полез в свой брайт проверить зазоры, а на впускном клапане его вообще не было! Отрегулировал. Перед этим снимал головку клапанов, поэтому пружины мог и поменять местами.
Пружины одинаковые!
@@МойМотоМир Понятно, пасиб!
Здраствуйте. У меня аналогичная ситуация. Купил хётр всё было норм. После обкатки начал херачить стрелять в глушак. Открыл клап крышку. Зазоры 0.05 не на одном клап не проходили. Отрегулировал по монуалу. После того запуск норм. Но после нагарает свеча. Карб чистил мыл. Только как не регулировал. Всё бестолку. Говорят что маслосъёмным кольцам кердык как такое возможно?
А фильтр воздушный менял? Кольца могут пропускать, но менять пока не стоит! Вот когда начнёт двигатель дымить как паравоз, тогда заменишь! Поглядывай за уровнем масла!
Женя, привет! Есть у меня двигатель Tecumseh geo tec 6,5...вот он то и рвёт руки при запуске... Клапаны отрегулированы... Грешу на декомпрессор... Ещё не разбирал, не смотрел...пока все руки не доходят... Подскажи, декомпрессоры все схожие?
На 6.5 вот такой с кулачком, на мощных чуть другие! А ты компрессию померь с отрегулированными клапанами! Если если большая, то кулачок стёрся!
@@МойМотоМир с вывернутой свечей палец внутрь засасывает! Ну и при моменте запуска маховик как будто упирается в какой-то точке
@@КонстантинДоставалов бывает его достаточно просто подогнуть или же пружинка слетела!
Отличный обзор! Отдельное видео можно по неисправности декомпрессора?
@@МойМотоМир Женя, спасибо... Приеду домой в феврале, займусь движком... Нравится он мне... Стоит без дела, а я не люблю когда что-то не работает... Хочу этот двигатель применить в постройке,, дырчика,, по деревне гонять... А стоял этот Tecumseh 6,5 на первых выпусках буксировщиков Райда... На моем буксе даже заводской шильдик номер 15 ...
Добрый вечер подскажите при подгазовке дымим каждый раз чёрным дымом и свеча чернущая стало недавно так раньше небыло Я на кольца залипшые думаю как щитаите?
Фильтр воздушный смени!
@@МойМотоМир Всего навсего это как-то просто, спасибо попробую!
Добрый вечер. Подскажите пожалуйста
Двигатель 7 л.с. нонейм. Мотоблок ПМБ 7 - 10.
Мотоблоку год, покупал новым. При обкатке больше середины оборотов не давал. У мотоблока 3 скорости вперёд, одна назад. Пахал только на 3-й (самой медленной). Редуктор чугун.
Мотоблок использовал со снегоуборочной приставкой в это зиму.
Заводится мотоблок легко. Но в работе захлёбывается. Измерил компрессию. С декомпрессором 0,2 МПа. Показалось что мало. Проверил зазоры в клапанах. Выпуск 0,13, впуск 0,10. Произвёл корректировку. 0,20 и 0,15 соответственно. Что бы отключить
декомпрессор и не сбивать регулировку клапана, я отвёл в сторону коромысло. Компрессия 0,5 МПа, на холодном. Прогрел, ничего не изменилось. По моему мнению это мало. Как считаете? На поршне виден нагар. Может на клапанах тоже?
Вы так не отключаете декомпрессор! Вряд ли это из-за нагара! При работе со снегоуборщиком, обороты двигателя выставляют максимальные!
@@МойМотоМир Спасибо вам за ответ. Сделал так же как Вы. На выпуске установил зазор 1 мм. Картина такая же. 0,5 МПа. Проверил манометр компрессометра на эталонном манометре, до 1,0 МПа показывает практически один в один. Проверил карбюратор, заслонка чистая, ни пылинки. Как новая.
@@wot-6383 так это нормальная компрессия
@@МойМотоМир Ничего не понимаю. У вас 9 у меня 5. Двигатели практически одинаковые. Если обратится к описанию на Лифан 170F там указана степень сжатия 8,5.
@@wot-6383 вы же сказали, что проверили эталонным прибором и у вас 10! Степень сжатия это немного другое, это не компрессия!
Здравствуйте, Евгений! Помогите пожалуйста разобраться:двиг Хонда ,gx200,стоял на мотоблоке,отработал 6 сезонов ,работал в основном с фрезами ,на лёгкой почве,масло менялось ежегодно,перед началом работ,покупал в основном B&S ,в черных канистрах по 0.6л,в прошлом сезоне начал замечать что стали проявляться хлопки под нагрузкой ,как бы проскоки в выхлопе, дальше-больше,стал терять мощность ,на фрезе обороты падать стали ,в конце концов двигатель на средних и больших оборотах стал как бы" троить" нормальный ритм роботы пропал . После разборки двигателя ,на стенках цилиндра в нижней части ,там где поршень в положении "нмт" пальцем ощущается небольшая выработка ,ещё на клапанной крышке в области выпускного клапана крышка поменяла цвет ,появился коричневый налет. Клапана,при проверке керосином текли ,попробовал притереть пастой ,не помогло ,керосин не держали . Поставил поршень новый с кольцами фирмы чемпион ,собрал двигатель,завел но увы ,тот же разнобой при оборотах и белый дым ещё прибавился . Если возможно подскажите пожалуйста, что с двигателем ,какой диагноз , возможно ли как-то исправить с итуацию ,например заменить голову с клапанами ,или он все же отработал уже свой ресурс ..., двигатель очень хороший был,поработал конечно ,был один момент,когда мне показалось что перегрел его,жаркое лето было , температура за 30 ,культивировал участок 6 соток примерно , тогда наверное и перегрузил его. Понимаю что так дистанционно невозможно понять проблему,но исходя из опыта своего ,может что-то посоветуете... Заранее благодарен за помощь.
Головку можно заменить на китайскую или клапана новые установить! Не забывайте посмотреть состояние воздушного фильтра и почистить карбюратор! Поршень был с узкими кольцами? Я бы установил с широкими! Было как то востановил двигатель, который не должен был востанавливаться th-cam.com/video/yhq1q-0rfRY/w-d-xo.html
@@МойМотоМир Да,с узкими ,покупал сначала новые кольца китайские ,но не подошли по толщине ,потом поршень в комплекте с кольцами купил,там широкие . Фильтр новый ставил,карбюратор правда не разбирал весь,только отстойник открутил посмотрел,чисто все было. Зазоры по вашим урокам проверял и выставлял . Спасибо большое за ответ. Купил на днях новый Лифан 170 f-t, (мотоблок нужен в деревне), не заводил ещё,но разница конечно заметна даже не специалисту , у Хонда качество конечно на голову выше ,бензобак ,корпус фильтра , стартер,все выглядит даже визуально качественнее. Но цена...это наверное был мой первый и последний Хонда...)))
@@ВоваВодопад да, цена это основополагающая причина выбора мотора! Цена на хонду очень большая, китайца вполне достаточно!
Зачем на впуске 0.15 в системе где зазор увеличивается? Коефициент расширения алюминиевого цилиндра и стальной штанги
Бо мануал так пише. Вивчаєм інструкцію по експлуатації.
@@jeka-rd8bx ой всьо
@@lgoptimusblack65 отож, полізуть туда умніки, а потім в сервіс везуть и кажуть: памагітєєєє....
Потомушто дикомпресор, вот клапана и зажаты, как дикомпресор отключится зазор увеличится
👍🤝
Здравствуйте, у меня Лифан 17 ЛС , на прогретом двигателе при нагрузке начали постукивать клапана, не подскажете в чем может быть причина?
Отрегулируйте
@@МойМотоМир зазоры клапанов в норме,в момент когда двигателю тяжело резко подгазану то стучат, на холодном не стучат
замерьте зазоры на горячем, очень удивитесь.
Вы удивляетесь что на клапанах такие малые зазоры, вот на моем мотаблоке когда год назад я его приобрел совершенно новый с 7 сильным бензиновым двигателем дак я его немного обкатал затем чисто из любопытства решил проверить зазор клапанов каково было мое удивление зазора не было вовсе не на впускном не на выпускном коромысла стояли в плотную у вас были хоть какие-то зазоры, если бы я не глянул то не знаю какие были бы последствия, по этой причине советую всем обладатилям данных двигателей обратить на эту проблему внимания.
Ого!
У меня тоже зажаты оба были отработал 5лет щас мозг выносит вот мучаю все варианты пробую
Расклепает карамысла иза увиличиных тепловых зазоров и захреначет направляюшюю пластину
И плюс продувка свечи
У меня на мотоблоке бывает такое рвёт руки когда я забываю закрыт кран
Это плохо! Запорная игла в карбюраторе не держит!
Удачи!
Низкая цена всегда говорит о плохом качестве, высокая не обязательно о хорошем. Китай он и в Африке Китай! Кто хочет получше - покупайте Honda.
Вообще то компрессию замеряют на прогретом двигателе с полностью открытой дроссельной заслонкой!!! А так - профанация полная!!!
А как быть если двигатель не запускается? Как прогреть? А нужно узнать, что компрессия есть? Я в этом видео не за компрессией максимальной гонюсь, а показываю, что декомпрессор не даст замерять эту компрессию, пока его не отключишь! Да я отлично знаю как замеряют максимальную компрессию!
Нельзя за шланг затягивать и откручивать!!!! Оторвете потом будете искать где завальцевать
всё китайские моторы имеют зазоры 0,05-0, 1 а выпуск 0,1-0, 15
Думал декомпрессор стоит только на двс с элекрозапуском .
У меня ручной пуск, декомпрессора нет.
На таких двигателях декомпрессор устанавливается всегда!
@@МойМотоМир значит буду посмотреть, не знал этого момента .
За видео , лайк.
@@ВладимирКраков-ы6ь спасибо!
@@МойМотоМир с старым Новым годом!
Он есть
Смысл так убиваться из-за зазоров на холодном движке? Главное, чтобы на горячем клапаны не оказались зажаты. Кстати, регулировка клапанов по мануалу делается на горячем или на холодном движке? Возможно, что после обкатки зазоры попадут в нормальный диапазон. Обычно, после обкатки регламент ТО подразумевает регулировку клапанов.
Без свечи (с компрессометром) не будет вспышки смеси, и соответственно обратного удара.
просто скинуть коромысло религия не позволяет?
А ничего что мерить надо на горячем двигателе? И при открытом дросселе??? 👎🙈💩
Смысл видео показать, как замерять компрессию в обход декомпрессора! И на ваш вопрос, а разве когда двигатель не запускается, к примеру на бензопиле, для диагностики замеряют компрессию, его как то прогревают? Нет для диагностики показаний компрессии на холодном двигателе вполне достаточно, нам же не нужно очень точные показания этой компрессии!
@@МойМотоМир разница между холодным и горячем двигателе, а также открытой заслонки существенная это как библия моториста если вы называетесь специалистом надо мерить правильно, или хотябы сказать зрителям об этом
Пол видео сразу пролистывайте
сЛИШКОМ МНОГО СЛОВ
Видео бесполезно!!!
Отрегулировать клапона как этот черт рассказывает и теперь вообще движок не работает!!!!
Специально сделано, чтоб с горантии слетали.
Никогда не рассчитывал на типа "гарантию" и не планирую рассчитывать. Это геморрой, время, нервы, а результата ноль.
Воды словесной выше крыши ! Фу
Ура! Ура! Видео про двигатели! :Е
Хотелось бы увидеть видео о запчастях и расходниках на подобные двигатели: что часто ломается и какие надо держать запчасти, если магазин недоступен. Понятно что в таком случае просто 2 двигателя надо купить, но есть наверняка запчасти и расходники, которые просто чаще всего надо менять, и их скажем закупить в некотором объеме, чтобы чинить, а не менять двигатель из-за мелкой и частой поломки. И о каких моточасах скажем речь для каждой поломки. Вот в таком вот ключе. И какой примерный общий мото-ресурс при штатной эксплуатации(с нагрузкой, но не завышая обороты, вовремя меня фильтры и тд), когда уже нет смысла чинить и надо просто менять. По Вашему опыту и доступной информации
При правильной эксплуатации понадобится только фильтра, масла, свечи! В некоторых случиях купить ручной стартер в сборе! Вот и всё! Ну и естественно нормальный двигатель для этого надо купить!
@@МойМотоМир ну про это видео так же можно сказать: "чтобы замерить компрессию, отключите декомпрессор и сильно дергайте шнурок"))
Каких таких "случиях"?
Спасибо.
Да можно и так мерять, я пошел по другому пути-снял стартер, гайковерт с головкой и все, компрессия прекрасно зампряется, если нет гайковерта можно мощной дрелью крутить, ну а если ничего нет ну тогда ваш вариант самый раз. За видео лайк.
Видео познавательное и полезное. Мне понравилось. Спасибо.
👍
Видео отличное особенно в тех случаях когда хочется определить состояния компрессий своего двигателя а для сравнения нет рядом такого же нового двигателя.
Что с твоими щупами? В бараний рог закручены....... Инструмент надо любить, он деньги приносит.
Отличный ролик. Молодец!!! Про декомпрессор никогда не знал!!!
Измерейте плиз установочные размеры 170го лифана. За ранее спасибо.
Привет подскажи пожалуйста почему на мотоблок двигатель когда косишь роторный косилкой едет рывками на аборотах двигатель промо
компрессию меряют с полностью открытой дроссельной заслонкой!
В этих моторах всегда открыт полностью дроссель, при работе прикрывается автоматически ...
Странно что в характеристиках заявлена степень сжатия 8.5:1, это 76-80 бензин, где его взять, получается нужно сразу с новья фрезеровать головку)?
Спасибо вы лучший ❤.
🏀- Здравствуйте!
🏀- Подскажите, а на Champion g200hk стоит декомпрессор или нет?
🏀- Что то с компрессией кажется случилось и со стартера накачивается до 7-ки.
🏀- Я так понял для декомпрессора это много, а без декомпрессора слишком мало =)))
Двигатель такой же!
Однозначно лайк. Спасиба дружище помог с диагностикой
Я смотрел ради того,чтобы узнать какая компрессия у исправного обкатаного двигателя должна быть. С декомпрессором и без него. 25 минут слушал этот монолог и так и не понял...много лишнего текста ....
Лишний понос в уши. Еще и кряхтит
@@Видик-р4г ))
Лишнее ля,ля,ля...
😵блин, токо взял агат с таким движком. Женя как быть? Теперь будет думатся
Да возьми и посмотри зазоры, я на своём Агате ещё не смотрел! А надо конечно! Может это серия Есо так делают, а на нормальных движках всё настроено?
Спасибо за видео!!!! Буду вскрывать своё ST188F. На холодную вообще не хочет заводиться. Строительным феном цилиндр грееш и с пол пинка заводится. Причину не знаю,вскрытие покажет.
мне нравится как объясняешь и показываешь так держать
На заводе щуп стёрся у мастера, а новый не выдают, вот и погрешности🙃