Que Deus abençoe muito o senhor em vida e te der longos anos. Pois graça a sabedoria do senhor Eu mexo nos meus carros acompanhando o senhor. Hoje conserto o meu sem medo de tomar volta de ninguem. Porque quando olho no canal do senhor e vejo as instruções. Eu caiu pra dentro sem medo !!! Muito obrigado pelo senhor existir e pela humildade e paciência de ensina a gente sem cobra nada !!! Se eu tivesse condição eu daria um presente ao senhor sem pensar 2 vezes.
Obrigado professor pelas explicações, não tem igual na Internet, explicações muito didática. Deus te abençoe, e que o pão de cada dia nunca falte na sua mesa.
Não tem o que comentar só dizer que mais perfeito que esse vídeo não tem Sou eletricista de autos a quarenta anos nunca vi um vídeo tão bem feito e bem explicado como esse Só tenho que dizer PARABÉNS vc como professor é perfeito
Com uma senhora aula dessas ; ( explicadíssima ) ... - só faltou chegar de surpresa em domicílio , e dizer : vim consertar seu Fiat, e não vou te cobrar nada!!! Deus guie todos os teus passos enquanto o sr. tiver vida nesta terra. E glorifique a ( DEUS ) !
Muito obrigado pelo vídeo! Me ajudou muito, pois, bati meu carro e desde então não estava conseguindo dar partida nele. Assisti seu vídeo e fui direto procurar o interruptor para ver se funcionava. Encontrei ele, fiz o procedimento, ai dei a partida...ahh, que alegria, o carro funcionou kkkk Amigo, Deus te ilumine e abençoe, e que vc continue a ajudar ao próximo com o teu conhecimento!! Abraço!
realmente voce e muito bom! gostaria muito que fizesse videos com a linha PSA, linha francesa pois existem muito veiculos no mercado pouco conhecimento! obribado e parabens
amigo fis todos os testes nao chega negativo no pino 7...troquei a central funcionou bem algumas veses por algumas horas ...agora voutou mesmo problema .me falaram sobre codificar central ..vc sabe oque pode ser ?me ajude por favor
Serviu e muito para o meu curso no SENAI RJ. Levei para a sala de aula e bancada e todos nós, alunos, gostamos do modo simples que vossa senhoria passa as informações. Parabéns, professor!!!
Cara muito obrigado Muito obrigado msm Eu não aguentava mais gastar dinheiro com pilantras E meu problema não era resolvido Graças a esse vídeo Encontrei uns fios partidos Muito obrigado
Cara gostaria de saber, se você sabe onde que passa o fio do stop perto da caixa de fusível! Se você pudesse fazer uma aula sobre esse fio ! Ficaria super grato!
Boa tarde! Muito bom esse vídeo irá me ajudar muito já ganhou mais um inscrito, só gostaria de saber se este esquema elétrico serve em todos os Fiat MPI 1.6 e 1.0
Boa noite amigo beleza de aula muito bom agradeço ou amigo amiha Strada motor fiasa ano 2002 gasolina vou tenq trocar o relé duplo sera se é compatível outro número do relé .
Aédio se eu colocar carburador minha Fiorino furgão mim explique por favor é só cortar a ligação dos bicos ou preciso fazer mais alguma coisa para ela funcionar corretamente desde já agradeço pela atenção !
Boa tarde amigo tô com um Siena que não está saindo negativo acionador do modulo para o relé duplo vc pode me ajudar já troquei o sensor de rotação a centelha fica cortando
Olá Leonardo Arsenio tudo bem? Eu Sou o Danilo Siqueira, e gostaria de apresentar para você nosso canal de customização automotiva, trabalhamos como toda parte eletrônica, iluminação e etc.. Atendemos a todo território nacional!!!! Segue lá ☺
Bom dia mestre tudo bem? Primeiramente parabéns pelo seus vídeos. Preciso de ajuda com meu palio 97 iaw1g7 onde fui testar um mini scanner obd e acabei invertendo os fios do Cabo ligando positivo do cabo no negativo da bateria e vice versa. Daí pra cá não está mais acionando a bomba de combustível. Porém quando conecto cabo adaptador e ligo o negativo do Cabo no negativo da bateria a bomba aciona e carro funciona . Será que o problema é no relé duplo ou pode ter dado problema no modulo? Por favor me ajude a resolver esse problema.
Boa noite, sua aula foi bem ilustrativa. Você teria um esquema desses para um sistema de injeção eletronica para 8 valvula? to precisando para tentar resolver um problema que ô tendo com uma fiat doblo elx ano 2007.
Amigo muito bem explica parabens,like e ja me escrevi,e se a bateria nao tive alimentando od bicos do rele pode condenar?o 5 13 11 nao pega no meu e por isso e minha bomba nao ta passando corrente,sera que posso comprar outro rele ? Abraco fica com Deus.
Meu uno 2011 tá falhando em baixa tipo dando umas seguradinha e tô desconfiado da valvula do canister eu testei ela está funcionando normal ela com positivo e negativo porém eu testei no chicote q alimenta ela vc testa ele conectado na válvula vem 2 positivo fiu rosa era pra ser pulso mas n pulsa e testei no pé da central tbm n pulsa lá fica positivo
BOA TARDE , ACABEI DE CONHECER SEU CANAL, UMA SUPER AULA, vc esta de parabens por uma informação tao preciosa assim que DEUS TE ABENÇOE muito e continue a usar vc pra esse entendimento tao preciosa pra nos reparadores
PARABÉNS...MUITO BOM VIDEO!UMA PERGUNTA, FIZ UM TESTE COM MULTIMETRO NO FIO 10 DO RELE, E CONSTATEI QUE O FIO 10 COM A CHAVE DESLIGADA MOSTRA 12 VOLTS...A PERGUNTA É...O QUE ESTE 12 VOLTS ALIMENTA COM A CHAVE DESLIGADA,E SE POSSO COLOCAR UM RELE NESTE FIO 10 PARA AUXILIAR O RELE POIS AS VEZES ESTA PARTE DO RELE NÃO DESARMA, E DESCARREGA A BATERIA.OBS COMPREI UM RELE NOVO, E CONTINUA COM O MESMO POBREMA.UM ABRAÇO!
Aula maravilhosa professor !!!estou adapitando uma injeção dessa em um uno mile !!como faço para ligar a luz da injeção no painel do uno pois pensei em ligar na luz do afogador mais não sei o fio que faz essa função da lampada do painel !! Queria fazer isso para quando desse falha na injecao acusar lá se pudesse me ajudar!! Des de já agradeço agradeco!!
Prezado amigo obrigado pela explicação. Mais gostaria de pedir ajuda , meu palio 1.O esse fuzivel de 30 amperes quando viro a chave ele queima . O que pode ser ????
*meu amigo Boa noite me ajuda aí tô com o problema c um motor 1.5 mpi ele pega só quando quer e já foi trocado dele grande aí já troquei bomba bobina etc não sei o k faço me ajuda por favor sou de franca Sp 0xx16 99372 9332 obrigado*
Boa tarde beleza? Vê se vc me salva,segundo carro da linha Fiat com essa injeção que pego com esse problema,ele pega porém os bicos não pulsam legal,se vc for simular o pulso deles,eles funcionam de boa,e o carro fica normal.
ola meu amigo voce poderia me ajudar em relacao ao conector do atuador de marcha lenta do fire 1.0 pois troquei o conector e agora nao sei a posiçao dos polos + - ou - +
Meu Siena tetraflue tem um rele de injeção desse só que ele tem 4 bicos para o GNV e 4 bicos para a gasolina, a pergunta é como ele faz para passar da gasolina para o GNV ao acelerar o carro?
Bom dia amigo. Pelo que entendi da aula, o rele depende do negativo da central pra atracar, que por sua vez libera o negativo quando o sensor de rotação recebe sinal de partida sendo acionado em conjunto com o motor de arranque. Tmj 🤜🤛
@@Andersonrene89 sim então, mais quando liga só a chave sem dar partida ele faz a pressurização da bomba. Então como a central faz isso se não tem pós chave direto nela?
Apenas uma observação : O pino 10 deveria receber sinal NEGATIVO da central 7:34 , a outra extremidade desta bobina do relé está alimentada com positivo através do pino 3 conforme fabricante do relé. Parabéns pelo vídeo. Incrível esta montagem do diagrama, muito fácil compreender um esquema de ligação assim.
Pensei a mesma coisa,ei amigo meu Carro deu um probleminha do nada,não estava chegando positivo para os bicos bobina etc,daí janpiei os pinos 15 e 14 e voltou a funcionar normal, detalhe o pino 14 não existe ,mais na placa e no relé existe fiquei confuso, será que o problema vai está no relé?
Então só chega alimentação nos bicos bobina etc, durante ums 3 segundos após dar meia chave conforme o pino 7 que seria o aterramento,aí arma e desarma?
Esse é modelo antigo (MPI). Os Palios mudaram, Amigo!!!!!! Fica falando que isso é usado nos Palios. Nem em todos, Amigo!!!! Mesmo assim, para quem tem esse tipo de carro, o vídeo foi útil.
Parabéns! Digno de um jóia. Tô tendo problema com meu Fiorino 97 1.5, a luz da injeção não apaga e ele fica acelerado. Já troquei sensor de borboleta e atuador de passo (marcha lenta) e pedi ao amigo eletricista para dá uma olhada, nada resolveu... Estou começando a imaginar que meu problema seja nesse relé. Pois eu ouço o estalo do pós chave e a luz da injeção apagar e acende novamente, e esse relé esquenta. Se me permite farei duas perguntas: Qual a função do fio azul? A bitola do fio é bem mais fina que os demais. Como testo esse relé? Obrigado.
Amigo, seus vídeos são ótimos e já me ajudaram diversas vezes, muito obrigado. Poderia me ajudar, estou com um Palio mpi a álcool e o relé da partida a frio fica batendo mesmo depois que o carro funciona e está quente, o que poderia ser?
Olá Mendonça, tenho uma dúvida, meu carro é um Palio mpi 1.0, aqui no meu caso o fio azul(central) que deveria armar o neutro (relé) por segundos em meia chave, no meu caso está neutro constante, e a bomba não dá sinal, estou usando o carro com um jump no positivo pós chave, mas mesmo assim tem que dar tranco, no arranque tbm não vira, oq você acha Mendonça, tem uma sugestão? Já agradeço.
Boa noite, meu amigo! Estou com um palio 97, eu retirei o módulo pra limpar e quando eu conectei de volta, ele começou a acender e apagar a luz da injeção!! E tem horas e ele nem acende a luz.. Tentei passar o equipamento mas o carro nem reconheceu!! É um palio motor fiasa 1.0 8v…. Teria como me dar uma luz…. Limpei os terras mas não to conseguindo nada !!!
Bom dia. Aedio tudo bem com vc.. eu tava assistindo seu vídeo.. sobre a linha Fiat.. eu tenho um Siena 1.6 16v 98 como foi colocado uma junta sobre medida agora funciona no álcool.. mas de manhã demora pra pegar.. aque é precisa trocar para ter um bom funcionamento.. Um abraço..
Amigo Boa tarde, estou com uma eco sport 2003 com falhamento intermitente, horas falha horas não, 70 % falha quando subo os vidros ou quando a ventoinha arma. E as vzs falha sozinho tbm. Já testamos bubina, bateria, alternador cabos velas aterramentos troquei a bobina trocamos a tomada da bobina e melhorou um pouco, já não sei o que fazer. Da uma força aí Man, obrigado bom trabalho.
![ลองสั่งของจากแอพ temu ถูกจริงหรอ?? [โกงไหมครับ ep.88 ] | DOM](http://i.ytimg.com/vi/RTcZSQTiDZw/mqdefault.jpg)
Muito obrigado esse diagrama me ajudou bastante . Que a graça e a paz do nosso Senhor estejam com você! !!
Que Deus abençoe muito o senhor em vida e te der longos anos. Pois graça a sabedoria do senhor Eu mexo nos meus carros acompanhando o senhor. Hoje conserto o meu sem medo de tomar volta de ninguem. Porque quando olho no canal do senhor e vejo as instruções. Eu caiu pra dentro sem medo !!! Muito obrigado pelo senhor existir e pela humildade e paciência de ensina a gente sem cobra nada !!! Se eu tivesse condição eu daria um presente ao senhor sem pensar 2 vezes.
Obrigado professor pelas explicações, não tem igual na Internet, explicações muito didática. Deus te abençoe, e que o pão de cada dia nunca falte na sua mesa.
to revendo esse video top , to com esse bó no meu palio seu video vai ajudar muito viu
Não tem o que comentar só dizer que mais perfeito que esse vídeo não tem
Sou eletricista de autos a quarenta anos nunca vi um vídeo tão bem feito e bem explicado como esse
Só tenho que dizer PARABÉNS vc como professor é perfeito
Boa noite, parabéns pela sua inteligência gostei
Sr Aédio Mendonça, muito lindo o seu trabalho. Continue assim está de parabéns. Deus te abençoe.
Valeu!
Amém!
Com uma senhora aula dessas ; ( explicadíssima ) ...
- só faltou chegar de surpresa em domicílio , e dizer :
vim consertar seu Fiat, e não vou te cobrar nada!!!
Deus guie todos os teus passos enquanto o sr. tiver vida nesta terra.
E glorifique a ( DEUS ) !
Ótima didática. Impossível não entender.. parabéns... ajudou muito
Parabéns pelo vídeo obrigado me ajudou muito
Mesmo sendo postado a um tempo esse vídeo me ajudou muito , obrigado ae professor Deus te abençoe...
Muito obrigado pelo vídeo! Me ajudou muito, pois, bati meu carro e desde então não estava conseguindo dar partida nele. Assisti seu vídeo e fui direto procurar o interruptor para ver se funcionava. Encontrei ele, fiz o procedimento, ai dei a partida...ahh, que alegria, o carro funcionou kkkk Amigo, Deus te ilumine e abençoe, e que vc continue a ajudar ao próximo com o teu conhecimento!! Abraço!
Parabéns pelo esclarecimento vai ajudar muito a rapaziada que esta começando obrigado
Faço das palavras de Elison Santo, as minhas palavras. O Mendonça é verdadeiramente um cristão de verdade.
Muito bem explicado! Parabéns professor!
Muito boa explicação show
Parabéns professor 🎉
estou com problema num polo 1.8 me ajuda
Dica top demais 👏👏👏
Muito obrigado pelos vídeos Tá bom legal
Gostei muito isso me ajuda obrigado
Muito boa explicação
Perfeito sua informação parabéns....maravilha
realmente voce e muito bom! gostaria muito que fizesse videos com a linha PSA, linha francesa pois existem muito veiculos no mercado pouco conhecimento! obribado e parabens
Cara show aprendi bastante com vc muito abrigado pela aula. Pena que so da pra colocar um like
Me ajudou muito
Excelente o vídeo, ajudou demais, muito bem explicado !!
É pessoas como vc que faz a diferença, vc ajudou muitas pessoas com esse vídeo. Que Deus te abençoe sempre. Muito obrigado!
Excelente explicações... Caso dê uma pane na central é possível fazer uma ligação provisória direta de negativo e positivo para os componentes..
Olha quando o problema for relê, pode sim pra uma emergência !
Mas quando o problema for a ACE não tem como,ok?
amigo fis todos os testes nao chega negativo no pino 7...troquei a central funcionou bem algumas veses por algumas horas ...agora voutou mesmo problema .me falaram sobre codificar central ..vc sabe oque pode ser ?me ajude por favor
Olha amigo faça primeiro um teste no sensor de rotação,ok?
Parabéns pelos vídeos, o canal merecia muito mais visualizações e inscritos.
Serviu e muito para o meu curso no SENAI RJ. Levei para a sala de aula e bancada e todos nós, alunos, gostamos do modo simples que vossa senhoria passa as informações. Parabéns, professor!!!
Meus parabens pelas explicaçao 👏👏👏👏
Cara muito obrigado
Muito obrigado msm
Eu não aguentava mais gastar dinheiro com pilantras
E meu problema não era resolvido
Graças a esse vídeo
Encontrei uns fios partidos
Muito obrigado
Cara gostaria de saber, se você sabe onde que passa o fio do stop perto da caixa de fusível! Se você pudesse fazer uma aula sobre esse fio ! Ficaria super grato!
Em que carro vai estalar???
Muito obrigado meu.
Boa tarde! Muito bom esse vídeo irá me ajudar muito já ganhou mais um inscrito, só gostaria de saber se este esquema elétrico serve em todos os Fiat MPI 1.6 e 1.0
Sim meu NOBRE. O MESMO esquema.
MENDONÇA É MUITO INTELIGENTE E EXPLICAÇÕES NOTA 1000
Como que eu faço teste se é o rele ou o chicote do rele? Meu palio não tá funcionando bomba combustivel.
Boa noite amigo beleza de aula muito bom agradeço ou amigo amiha Strada motor fiasa ano 2002 gasolina vou tenq trocar o relé duplo sera se é compatível outro número do relé .
Aédio se eu colocar carburador minha Fiorino furgão mim explique por favor é só cortar a ligação dos bicos ou preciso fazer mais alguma coisa para ela funcionar corretamente desde já agradeço pela atenção !
Boa tarde amigo tô com um Siena que não está saindo negativo acionador do modulo para o relé duplo vc pode me ajudar já troquei o sensor de rotação a centelha fica cortando
Olá Leonardo Arsenio tudo bem? Eu Sou o Danilo Siqueira, e gostaria de apresentar para você nosso canal de customização automotiva, trabalhamos como toda parte eletrônica, iluminação e etc.. Atendemos a todo território nacional!!!!
Segue lá
☺
Otima dica, obrigado.
Valeu!
Abraço !
Excelente vídeo sempre tem o meu like
Muito agradecido!
Abraço !
Bom dia mestre tudo bem? Primeiramente parabéns pelo seus vídeos. Preciso de ajuda com meu palio 97 iaw1g7 onde fui testar um mini scanner obd e acabei invertendo os fios do Cabo ligando positivo do cabo no negativo da bateria e vice versa. Daí pra cá não está mais acionando a bomba de combustível. Porém quando conecto cabo adaptador e ligo o negativo do Cabo no negativo da bateria a bomba aciona e carro funciona . Será que o problema é no relé duplo ou pode ter dado problema no modulo? Por favor me ajude a resolver esse problema.
Parabéns mais um inscrito!
Muito boa a aula, muito obrigado por ter preparado este circuito pra nós ensinar eu sei que isso leva tempo e dedicação.
Boa noite, sua aula foi bem ilustrativa. Você teria um esquema desses para um sistema de injeção eletronica para 8 valvula? to precisando para tentar resolver um problema que ô tendo com uma fiat doblo elx ano 2007.
Tenho uma Pajero tr4 bomba combustível aciona direto antes de pós chave o que pode ser ??
E preciso testes mais detalhado mas
Pode ser problema no relé !
Medonça me tira uma dúvida , esse fio laranja do pós chave se ele não estiver vindo positivo oque pode ser ?
voce sabe informar se o reler duplo é igual nos modelos 1.0 e 1.5?
Amigo muito bem explica parabens,like e ja me escrevi,e se a bateria nao tive alimentando od bicos do rele pode condenar?o 5 13 11 nao pega no meu e por isso e minha bomba nao ta passando corrente,sera que posso comprar outro rele ?
Abraco fica com Deus.
hola amigo Saludos desde Venezuela gracias por tus vídeos son de bastante ayuda,muy fina esa maqueta.
Meu uno 2011 tá falhando em baixa tipo dando umas seguradinha e tô desconfiado da valvula do canister eu testei ela está funcionando normal ela com positivo e negativo porém eu testei no chicote q alimenta ela vc testa ele conectado na válvula vem 2 positivo fiu rosa era pra ser pulso mas n pulsa e testei no pé da central tbm n pulsa lá fica positivo
Olha amigo acredito que seja problema de entrada de ar falso, ok?
BOA TARDE , ACABEI DE CONHECER SEU CANAL, UMA SUPER AULA, vc esta de parabens por uma informação tao preciosa assim que DEUS TE ABENÇOE muito e continue a usar vc pra esse entendimento tao preciosa pra nos reparadores
PARABÉNS...MUITO BOM VIDEO!UMA PERGUNTA, FIZ UM TESTE COM MULTIMETRO NO FIO 10 DO RELE, E CONSTATEI QUE O FIO 10 COM A CHAVE DESLIGADA MOSTRA 12 VOLTS...A PERGUNTA É...O QUE ESTE 12 VOLTS ALIMENTA COM A CHAVE DESLIGADA,E SE POSSO COLOCAR UM RELE NESTE FIO 10 PARA AUXILIAR O RELE POIS AS VEZES ESTA PARTE DO RELE NÃO DESARMA, E DESCARREGA A BATERIA.OBS COMPREI UM RELE NOVO, E CONTINUA COM O MESMO POBREMA.UM ABRAÇO!
Também to com esse problema to pensando em uma forma de usar dois reles ao invés de um
Olá,qual fio pulso negativo para acionar a ventoinha e o compressor ar condicionado Fiorino 1.5 mpi
Estou com um Siena, sem positivo nos bicos, alguém pode dá uma luz ?
Pode ser fusível ou relé , ok ?
Aula maravilhosa professor !!!estou adapitando uma injeção dessa em um uno mile !!como faço para ligar a luz da injeção no painel do uno pois pensei em ligar na luz do afogador mais não sei o fio que faz essa função da lampada do painel !! Queria fazer isso para quando desse falha na injecao acusar lá se pudesse me ajudar!! Des de já agradeço agradeco!!
Amigo também estou fazendo essa adaptacao,,vc conseguiu ligar a luz da injeção?,,se sim consegue me explicar como fez?
Aula maravilhosa !!! Obrigado.
Boa tarde, é nesse fio azul que ligo o conta giro que comprei pra colocar no meu palio 97 que não o tem ?
Legal pra quem já trabalha com antenção de parte elétrica de autos pra quem não conhece e não sabe achar nem o relé tá lascado
Meu amigo a minha Palio 1.6 sevel quatro bicos não vem pulso na bobina nem nos bicos mais a bomba está acionado tem alguma dica?
Perfeito seu vídeo
Prezado amigo obrigado pela explicação. Mais gostaria de pedir ajuda , meu palio 1.O esse fuzivel de 30 amperes quando viro a chave ele queima . O que pode ser ????
parabéns Aédio, excelente aula.
Parabéns Professor pelo ótimo vídeo Aula, Saúde e Paz.
Eu tô com um Siena q não pega! Nesse pino 7 tem negativo com a desligada. Quando liga chega positivo. Que dizer q o módulo tem problema?
MARAVILHOSO VIDEO,ESTOU JUSTAMENTE COM UMA PALIO 16 V ME DANDO UM BAILE,ECOM ESSA EXPLICAÇÃO SERÁ MUITO ÚTIL, OBRIGADO
Show
Profrssor o senhor regaça mesmo...Papai do céu continue te abençoando poderosamente campeão!!!👏👏👏
*meu amigo Boa noite me ajuda aí tô com o problema c um motor 1.5 mpi ele pega só quando quer e já foi trocado dele grande aí já troquei bomba bobina etc não sei o k faço me ajuda por favor sou de franca Sp 0xx16 99372 9332 obrigado*
Boa tarde beleza? Vê se vc me salva,segundo carro da linha Fiat com essa injeção que pego com esse problema,ele pega porém os bicos não pulsam legal,se vc for simular o pulso deles,eles funcionam de boa,e o carro fica normal.
man obrigado por dividir seu conhecimento parabens otimo video
Ótima explicação irmão
Me ajudou bastante
Parabéns 🎉
Otimo video ,vc pode fazer um do picasso 2002
ola meu amigo voce poderia me ajudar em relacao ao conector do atuador de marcha lenta do fire 1.0 pois troquei o conector e agora nao sei a posiçao dos polos + - ou - +
Ola gostaria de saber ce e possivel subtituir um desse por um de 4 pinos para cda funcao estou com um 405 com problemas e o rele e caro
o bico injetor do meu palio quebrou o conector e fechou curto. pode ser esse relé? ou o fusivel?
Excelente vídeo
Meu Siena tetraflue tem um rele de injeção desse só que ele tem 4 bicos para o GNV e 4 bicos para a gasolina, a pergunta é como ele faz para passar da gasolina para o GNV ao acelerar o carro?
Minha divida e, Como a central sabe que foi ligada a chave se não entra alimentação de pós chave nela e sim só no rele ?
Bom dia amigo. Pelo que entendi da aula, o rele depende do negativo da central pra atracar, que por sua vez libera o negativo quando o sensor de rotação recebe sinal de partida sendo acionado em conjunto com o motor de arranque.
Tmj 🤜🤛
@@Andersonrene89 sim então, mais quando liga só a chave sem dar partida ele faz a pressurização da bomba. Então como a central faz isso se não tem pós chave direto nela?
Entendi. Realmente. Pensei muito sobre e a única solução seria um temporizador entre o 12 e o 5. Vou testar. O meu está desmontado.
olá me Nobre Aédio Mendonça, meu parabéns pelo esquema em " 3 D virtual " , se é adequado assim dizer, particularmente eu considerei TOP DE LINHA.
Parabéns amigo pelo trabalho e por passar informações aos iniciantes. Peço a Deus que o abençoe muito e que lhe de muita prosperidade,
Amém !
Deus abençoe a todos nós !
Apenas uma observação : O pino 10 deveria receber sinal NEGATIVO da central 7:34 , a outra extremidade desta bobina do relé está alimentada com positivo através do pino 3 conforme fabricante do relé.
Parabéns pelo vídeo. Incrível esta montagem do diagrama, muito fácil compreender um esquema de ligação assim.
Hola cómo estás? Tenés idea para que sirve el positivo del pin 1 ? Que alimenta?
Pensei a mesma coisa,ei amigo meu Carro deu um probleminha do nada,não estava chegando positivo para os bicos bobina etc,daí janpiei os pinos 15 e 14 e voltou a funcionar normal, detalhe o pino 14 não existe ,mais na placa e no relé existe fiquei confuso, será que o problema vai está no relé?
Então só chega alimentação nos bicos bobina etc, durante ums 3 segundos após dar meia chave conforme o pino 7 que seria o aterramento,aí arma e desarma?
Esse é modelo antigo (MPI). Os Palios mudaram, Amigo!!!!!! Fica falando que isso é usado nos Palios. Nem em todos, Amigo!!!! Mesmo assim, para quem tem esse tipo de carro, o vídeo foi útil.
Muito bem explicado meus parabéns Deus abençoe grandemente
Serve pro esquema do Fiat Tipo 2.0 16v , sistema iaw
Então Mendonça, suas explicações são muito boas, só que eu estou precisando de um esquema do efi Fiorino 98 1.5 mono ponto, vc teria um vídeo dele
Parabéns! Digno de um jóia. Tô tendo problema com meu Fiorino 97 1.5, a luz da injeção não apaga e ele fica acelerado. Já troquei sensor de borboleta e atuador de passo (marcha lenta) e pedi ao amigo eletricista para dá uma olhada, nada resolveu... Estou começando a imaginar que meu problema seja nesse relé. Pois eu ouço o estalo do pós chave e a luz da injeção apagar e acende novamente, e esse relé esquenta. Se me permite farei duas perguntas:
Qual a função do fio azul? A bitola do fio é bem mais fina que os demais.
Como testo esse relé?
Obrigado.
Amigo, seus vídeos são ótimos e já me ajudaram diversas vezes, muito obrigado. Poderia me ajudar, estou com um Palio mpi a álcool e o relé da partida a frio fica batendo mesmo depois que o carro funciona e está quente, o que poderia ser?
Olá Mendonça, tenho uma dúvida, meu carro é um Palio mpi 1.0, aqui no meu caso o fio azul(central) que deveria armar o neutro (relé) por segundos em meia chave, no meu caso está neutro constante, e a bomba não dá sinal, estou usando o carro com um jump no positivo pós chave, mas mesmo assim tem que dar tranco, no arranque tbm não vira, oq você acha Mendonça, tem uma sugestão? Já agradeço.
Boa noite, meu amigo!
Estou com um palio 97, eu retirei o módulo pra limpar e quando eu conectei de volta, ele começou a acender e apagar a luz da injeção!!
E tem horas e ele nem acende a luz..
Tentei passar o equipamento mas o carro nem reconheceu!!
É um palio motor fiasa 1.0 8v….
Teria como me dar uma luz….
Limpei os terras mas não to conseguindo nada !!!
Bom dia. Aedio tudo bem com vc.. eu tava assistindo seu vídeo.. sobre a linha Fiat.. eu tenho um Siena 1.6 16v 98 como foi colocado uma junta sobre medida agora funciona no álcool.. mas de manhã demora pra pegar.. aque é precisa trocar para ter um bom funcionamento..
Um abraço..
Meu amigo me ajude por favor,minha kangoo 8 válvulas 1.6 não dá centelha,após ter trocado correia dentada .o que pode ser?
Tenho um fiasa uno 1.5 queria fazer a ligação tens algum vídeo?
Aula maravilhosa mto obrigado professor
Eu posso desconectar o relé duplo e três dias depois conectar ele de novo no carro, desenergiza a central eletrônica?
Tô com um probleminha com falta de corrente na bomba de combustível do Palio 98
Amigo Boa tarde, estou com uma eco sport 2003 com falhamento intermitente, horas falha horas não, 70 % falha quando subo os vidros ou quando a ventoinha arma. E as vzs falha sozinho tbm. Já testamos bubina, bateria, alternador cabos velas aterramentos troquei a bobina trocamos a tomada da bobina e melhorou um pouco, já não sei o que fazer. Da uma força aí Man, obrigado bom trabalho.