Serviço altamente qualificado. Sem enrolação, foi logo no ponto "X" da questão e resolveu o problema do cliente. Profissional assim vc nem pergunta o preço do serviço, vai lá e paga com gosto. Parabéns!
@@robertocordeiro4408 tem que ver o sensor de.pressao do óleo. Ele fica na região do carter, abaixo da rosa fônica. Tem um chicote conectado a esse sensor. Talvez tenha que tirar a roda direita pra ter maior acesso a esse local.
Excelente vídeo, super didático e o melhor a sua simpatia e profissionalismo. Quem dera se em cada cidade ou bairro existice um profissional assim. De qual cidade e estado vc é? Grato.
Tenho um Siena 2008 1.4 Tetrafuel, e as vezes a luz do code acendia e eu só conseguia dar a partida após ficar virando a chave várias vezes até a luz do code apagar, para assim conseguir dar a partida. Era um problema intermitente que sumia e logo depois voltava. Só que um dia o code não apagou de jeito nenhum, e o carro não pegava. Chamei o chaveiro que chamou outro cara. O cara levou junto com chaveiro o módulo do imobilizador, após eu ter dito que já tinha trocado a antena e o sensor de rotação. A brincadeira ficou em 700 reais! Achei o serviço bem caro, mas pelo menos o serviço ficou bom. Infelizmente ele não fez como você, vindo com o módulo aberto e me mostrando a onde e quais foram os reparos.
entendo sua preocupação em relação a demonstrar oque foi feito, mas temos com dar um voto de confiança, pois apesar de ter ficado um valor considerado alto, ele resolveu o problema definitivamente. caro seria você pagar, o problema continuar e ele não dar garantia. se resolveu, ta bom.
Rapaz, tu é bom mesmo. Precisamos de mais profissionais assim. Estou com um módulo desse que deu curto no bico e morreu o módulo. Como consigo contato seu ?
Parabéns pelo vídeo top! Tenho uma pergunta. Tenho uma Palio wekeend 97 1.5 gasolina . Ela estava normal troquei todos os sensores, sensor de rotação, sensor de detonação, sensor map ,sensor de marcha lenta , sensor de borboleta bicos .até aí tudo bem carro funcionando bem . Ai queimou uma bobina , troquei as duas novas . Depois notei um barulho no alternador rolamento estourado . Medi com multímetro se estava carregando . Estava mas estava carregando muito acima 18 volts . Depois disso a bobina começou a faiscar . Ai o carro não pegou mais! Fiz teste de continuidade em todos os fios do chicote e não tem fio partido . Detalhe quando tira a bobina do bloco do motor e deixa ela sem ter contato o carro pega . A pergunta é o alternador carregando muito acima doque precisa , pode ter danificado o módulo? Desde já agradeço DEUS ABENÇOE SEMPRE 🙌🏻
o alternador carregando acima de 14.1V que é o máximo que pode, com certeza vai danificar alguma coisa. sua bobina deve ter sofrido algum curto interno e se não for consertado o alternador e trocado a bobina, vai acabar queimando a central tambem se ja não deu nenhum BO nela.
Amigo boa moite eu tenho palio 97 e ta acendendo a luz da injeçao o mecanico falou q pode ser a central e si for tem como conserta ou tem q compra uma ? E quanto e uma central? si for conpra Obrigado
que defeito esta acusando? é um erro só? são vários erros? é possível apagar eles ou não apagam de forma alguma? já foi feito a troca de cabos de velas e as velas por novos originais? Todas estas perguntas irão determinar se realmente o defeito esta na central. e no caso deste carro, na maioria das vezes, apenas um reset já pode resolver. e se trocar a central e o problema continuar? e por ai vai.
Tira uma dúvida? Meu siena 99 não está enviando tensao correta para o motor de passo? Quando desligo o carro tem 12v no conector, quando ligo o carro tem uns 150 mv e o atuador não funciona. Tem idéia do que pode ser?
cuidado com o tipo de medição que você faz neste atuador, pois pode dar uma medição falsa. ele atua com pulsos de tensão entre os fios dele e não tem conexão com a alimentação geral do carro. ou usa um simulador de motor de passo pra conferir se ele esta correto ou usa um outro motor por fora pra ver se ele trabalha conectado na central. pode ser defeito na central.
OLÁ! parou de pulsar a faísca da bobina! certo! oque fez isso acontecer? foi o sistema de imobilizador? a luz amarela do cadeado no painel, acende e não apaga mais? se sim, é o imobilizador atuando. se a luz do cadeado amarelo apaga, ai o problema é outro. se quer tirar o sistema do imobilizador fora, é possível sim.
@@vanderleimargutti-margutek3320 rapaz hoje eu vie que o módulo não esta mando pulso pra bonina de rotação e hoje vim analisar uma coisa eu tinha ligado errado peguei o fio que vem da bobina de rotação e liguei na aquele outro contetor branco q ficar do lado ai dessa hora eu carro não mandou mais pulso😥😥😥😥😥
@@vanderleimargutti-margutek3320 quero tirar o conector do módulo, pra poder retirar a uce do lugar. O conector onde entram todos os fios que vem dos sensores para o módulo, do lado esquerdo entendeu? Eu soltei a travinha metálica que tem na parte de baixo e o desconectei da central, mas ele fica tipo preso em cima ainda, e não consegui soltar. Não insisti pq fiquei com receio de quebrar. Parece que vi uma certa umidade lá dentro, e quero verificar isso.
regulador 5V = L9170 Motor de Passo = L9122 Canister = L1N Rele duplo = CA3262AE Bico mono ponto = CA3262AE ou L9150 Bico multi ponto = ML P2 N06CL Bobina = ON40CL
Bom dia, vc por acaso vende o chip ferramenta para reset da central iaw 1g7 motor 1.5, ela está com uma falha intermitente, ligando ela funciona normal mas passa uns minutos começa a dar excesso de combustível e de repente ela firma e funciona normal, depois volta com a falha, já medi quase todos os sinais, inclusive tinha um motor de passo a mais e estraguei ele para deixar a marcha lenta manual mas mesmo assim o defeito ocorre, medi, sensor de posição de borboleta inclusive troquei, sonda lambda está atuando, sensor não também e antes de condenar a central queria fazer o reset com o chip ferramenta, o que me aconselha, todos os tentes fiz com o multímetro olhando vídeos correspondentes
fazer o reset é mais um teste necessário pra algumas conclusões. eu vendo ele sim, tenho na loja virtual. porém vou lhe pedir que monitore por alguns dias pois acabou meu estoque hoje, e acredito que nesta próxima segunda ja terei novamente. link da LOJA: margutekbva.mercadoshops.com.br/
Boa noite professor quando não acende a luz de injeção é não pega, testei a bomba tá boa,mais não está chegando corrente pra ela , já testei fusível da injeção também bomba?pode ser o relé da injeção?
O meu palio 99 1.0 o eletricista testou achou o modulo com defeito acha que foi algum curto e o pior nao achou no chicote e nem algum fiu colado nao encontrou nada com curto estou com medo de ficar muito caro kkkk
alguns módulos queimam quando da alguma falha principalmente no aterramento entre o motor e o chassis. ai da curto interno nela. primeiro passo é conferir estes aterramentos.
Chefe se abrir a central é possível visualizar o que foi consertado? Pois acho que um mecânico me passou a perna e queria levar em outro pra da uma olhada
olá! depende do tipo de reparo, em alguns casos uma troca de componente por exemplo, se o profissional for bom e caprichoso, é muito difícil de identificar, mas no geral da pra saber sim.
olá! teria que pegar um esquema eletrico pra identificar os pontos de ligação novamente, e depois de tudo ligado corretamente, fazer a pre-codificação e programação de um chip novo.
Buenas... Así mismo está mi Fiat Palio no enciende esa luz del inyector una pregunta... Si falta reset también hace este síntoma.? No habilita bomba de combustible, inyectores y bobinas... Se solucionaría con la herramienta de reset que muestra en otros vídeos tuyos.!
olá, o Reset não vai corrigir isso. Este defeito que você esta dizendo parece mais falta de alimentação. se todas as alimentações do carro estão corretas, chegando certo, então pode ser algum defeito interno na central. neste caso é interessante abrir e se possível testar na bancada.
Justamente tengo dos Palio mismo módulo quité y probé al otro y arranca todo pero falla por lo que faltaría virginizar creo, ya le estaré comentando si soluciono el problema llevaré en cuenta su recomendación Muchas gracias saludos desde Paraguay...
O meu é o palio atractive 2014 1.4, ele desligou sozinho e não pegou mais. Eletricista trocou o sensor de temperatura mas, mesmo assim ainda falha, ele disse que a central ta mandando uma voltagem maior pro carro, sera isso?
olá! são tantos detalhes e testes pra fazer que apenas com palavras fica difícil de dizer algo que irá resolver o problema, neste seu caso ai tem que ver que tipo de falhas esta acontecendo, passar scanner, testar alimentações e assim vai até encontrar onde esta o defeito, lamento não conseguir lhe dar uma orientação mais precisa, mas sem testes físicos nada pode ser feito.
se o modulo esta bom, o negocio é passar a conferir as alimentações no chicote com o auxilio do esquema elétrico, testar as linhas de positivo e aterramentos pra começar. isso ai pode ser alguma falha elétrica, relê, fusível, e assim vai. tem que ir testando até encontrar onde esta o problema.
@@vanderleimargutti-margutek3320 Boa noite , eu novamente tem um rapaz mexendo no carro pra mim ele já testou tudo aí falou pra mim que o módulo não tá mandando negativo para o relê duplo , será que pode ser algum componente dentro do módulo ❓
Vendo esse vídeo pude perceber que o cara que mecheu na mknha central e desonesto ,tava tudo funcionando, menos a bomba e pegou minha central na base de troca e voktei 400 pau,agora deu pau novamente
quando acende a luz da injeção, quer dizer que a central identificou um defeito, então o primeiro passo é passar o scaner pra ver oque ela esta dizendo e a partir dai fazer testes pra encontrar oque esta causando isso. defeito na central é em último caso.
@@vanderleimargutti-margutek3320 meu irmão o mecânico fez o serviço com o scanner... Duas vezes .. e nas duas o scanner acusou o tbi. Foi trocado o tbi e continua com o defeito 😢😔... Que Deus lhe abençoe sempre por responder minha pergunta
Meu Palio 2005 TB tava com a luz de code acesa direto e não apagava e nem o carro ligava , o eletricista fez um teste e me falou que a central entrou em curto . Vc acha que tem solução e se tiver , vale apena mandar concertar ?
não podemos descartar esta possibilidade, agora se vale a pena, apenas levando em um reparador e receber um orçamento que podemos saber oque deve ser feito.
![Principais Erros ao Diagnosticar uma Central de Injeção Eletrônica [Conserto de Centrais]](/img/n.gif)
Serviço altamente qualificado. Sem enrolação, foi logo no ponto "X" da questão e resolveu o problema do cliente. Profissional assim vc nem pergunta o preço do serviço, vai lá e paga com gosto. Parabéns!
Muito obrigado pelo carinho e pela visita!
Meu carro também é palio o eletricista falou e problema na central eu tô com medo meu acendeu luz do óleo,
Mais o mecânico já trocou as cebolinha o carro tá sem vazamento anda normal só não apaga a luz de óleo do painel
@@robertocordeiro4408 tem que ver o sensor de.pressao do óleo. Ele fica na região do carter, abaixo da rosa fônica. Tem um chicote conectado a esse sensor. Talvez tenha que tirar a roda direita pra ter maior acesso a esse local.
Show
Show ..amigo tenho um palio desse aí 97rotação do motor 850 na lenta.tem como deixar mais baixa trocando algum componente da central
trocando componentes infelizmente não, isso so fazendo alteração no MAP dele, mas eu não faço essa parte.
Parabéns vc e um bom profissional e honesto
Sucesso que DEUS abençoe
Muito obrigado
Parabéns Amigo ,obrigado pelas dicas .Deus Abencoe mais e mas !!
Eu que agradeço
Excelente vídeo, super didático e o melhor a sua simpatia e profissionalismo. Quem dera se em cada cidade ou bairro existice um profissional assim. De qual cidade e estado vc é? Grato.
agradeço o carinho! estou em Boa Vista da Aparecida, Oeste do Paraná!
Realmente muito didático o vídeo parabéns.
Estou com esse mesmo lema aqui no meu carro.
Tenho um Siena 2008 1.4 Tetrafuel, e as vezes a luz do code acendia e eu só conseguia dar a partida após ficar virando a chave várias vezes até a luz do code apagar, para assim conseguir dar a partida. Era um problema intermitente que sumia e logo depois voltava. Só que um dia o code não apagou de jeito nenhum, e o carro não pegava. Chamei o chaveiro que chamou outro cara. O cara levou junto com chaveiro o módulo do imobilizador, após eu ter dito que já tinha trocado a antena e o sensor de rotação. A brincadeira ficou em 700 reais! Achei o serviço bem caro, mas pelo menos o serviço ficou bom. Infelizmente ele não fez como você, vindo com o módulo aberto e me mostrando a onde e quais foram os reparos.
entendo sua preocupação em relação a demonstrar oque foi feito, mas temos com dar um voto de confiança, pois apesar de ter ficado um valor considerado alto, ele resolveu o problema definitivamente. caro seria você pagar, o problema continuar e ele não dar garantia. se resolveu, ta bom.
Rapaz, tu é bom mesmo. Precisamos de mais profissionais assim. Estou com um módulo desse que deu curto no bico e morreu o módulo. Como consigo contato seu ?
meu whats; 45991461679
Parabéns exelente trabalho
Obrigado pela visita!
Boa primo vc é fera mesmo parabéns
Valeu obrigado
Parabéns gostei muito bem valeu
Obrigado 👍
Ótimo vc fez ao vivo
obrigado
Muito bom em parabéns amigão
OBRIGADO PELO CARINHO!
Parabéns pelo vídeo top! Tenho uma pergunta. Tenho uma Palio wekeend 97 1.5 gasolina . Ela estava normal troquei todos os sensores, sensor de rotação, sensor de detonação, sensor map ,sensor de marcha lenta , sensor de borboleta bicos .até aí tudo bem carro funcionando bem . Ai queimou uma bobina , troquei as duas novas . Depois notei um barulho no alternador rolamento estourado . Medi com multímetro se estava carregando . Estava mas estava carregando muito acima 18 volts . Depois disso a bobina começou a faiscar . Ai o carro não pegou mais! Fiz teste de continuidade em todos os fios do chicote e não tem fio partido . Detalhe quando tira a bobina do bloco do motor e deixa ela sem ter contato o carro pega . A pergunta é o alternador carregando muito acima doque precisa , pode ter danificado o módulo? Desde já agradeço DEUS ABENÇOE SEMPRE 🙌🏻
o alternador carregando acima de 14.1V que é o máximo que pode, com certeza vai danificar alguma coisa. sua bobina deve ter sofrido algum curto interno e se não for consertado o alternador e trocado a bobina, vai acabar queimando a central tambem se ja não deu nenhum BO nela.
To com palio ano 2000 não pulsa os bico injetor leveia central para teste e ta perfeita o tecnico me disse que pode trr algum curto na bobina
se a central já foi testada, então ja ta mais facil de encontrar o problema.
Boa noite, minha Palio weekend 97 aconteceu a mesma coisa essa semana
deve ser problema parecido com este, só abrir e verificar. boa sorte!
Muito bom🎉🎉
Valeu!
Amigo boa moite eu tenho palio 97 e ta acendendo a luz da injeçao o mecanico falou q pode ser a central e si for tem como conserta ou tem q compra uma ? E quanto e uma central? si for conpra Obrigado
que defeito esta acusando? é um erro só? são vários erros? é possível apagar eles ou não apagam de forma alguma? já foi feito a troca de cabos de velas e as velas por novos originais? Todas estas perguntas irão determinar se realmente o defeito esta na central. e no caso deste carro, na maioria das vezes, apenas um reset já pode resolver. e se trocar a central e o problema continuar? e por ai vai.
Tira uma dúvida?
Meu siena 99 não está enviando tensao correta para o motor de passo? Quando desligo o carro tem 12v no conector, quando ligo o carro tem uns 150 mv e o atuador não funciona. Tem idéia do que pode ser?
cuidado com o tipo de medição que você faz neste atuador, pois pode dar uma medição falsa. ele atua com pulsos de tensão entre os fios dele e não tem conexão com a alimentação geral do carro. ou usa um simulador de motor de passo pra conferir se ele esta correto ou usa um outro motor por fora pra ver se ele trabalha conectado na central. pode ser defeito na central.
Meu carro Palio ano 97 parou de manda faisca...... Ai mim falaram q ele entrou no code tem como eu tira code para funciona?
OLÁ! parou de pulsar a faísca da bobina! certo! oque fez isso acontecer? foi o sistema de imobilizador? a luz amarela do cadeado no painel, acende e não apaga mais? se sim, é o imobilizador atuando. se a luz do cadeado amarelo apaga, ai o problema é outro. se quer tirar o sistema do imobilizador fora, é possível sim.
@@vanderleimargutti-margutek3320 rapaz hoje eu vie que o módulo não esta mando pulso pra bonina de rotação e hoje vim analisar uma coisa eu tinha ligado errado peguei o fio que vem da bobina de rotação e liguei na aquele outro contetor branco q ficar do lado ai dessa hora eu carro não mandou mais pulso😥😥😥😥😥
Top demais 👏👏👏
Obrigado ✌
Parabéns conserto rápido e com qualidade, tô com o módulo do meu carro desse jeito aí vc pega ele pra arrumar?
olá! até poderiamos tentar, dependendo de onde você mora, temos que ver se o valor do frete compensa.
@@vanderleimargutti-margutek3320 moro em pouso Alegre sul de Minas,
Manda seu Zapata q eu te passo a foto da etiqueta do módulo
Seu zap
Boa tarde. Como que remove o chicote dessa central amigo? Solta a tava embaixo mas como desencaixar em cima?
desculpa, não entendi qual parte você quer soltar.
@@vanderleimargutti-margutek3320 quero tirar o conector do módulo, pra poder retirar a uce do lugar. O conector onde entram todos os fios que vem dos sensores para o módulo, do lado esquerdo entendeu? Eu soltei a travinha metálica que tem na parte de baixo e o desconectei da central, mas ele fica tipo preso em cima ainda, e não consegui soltar. Não insisti pq fiquei com receio de quebrar. Parece que vi uma certa umidade lá dentro, e quero verificar isso.
Parabéns amigo pelo trabalho! Mais gostaria de saber depois de realizado o serviço a luz da injeção voltou a acender?
sim, volta tudo ao normal. ela só não acenderá mais se a central for descodificada.
vyre @@vanderleimargutti-margutek3320
Meus parabéns, ótimo profissional 🇧🇷
Ola sabe me dizer o codigo do mosfet transistor drive do rele A central 1g7 antiga ,, transistor depe pert dos diodos agradecooo
regulador 5V = L9170
Motor de Passo = L9122
Canister = L1N
Rele duplo = CA3262AE
Bico mono ponto = CA3262AE ou L9150
Bico multi ponto = ML P2 N06CL
Bobina = ON40CL
@vanderleimargutti-margutek3320 ok valeu o rigado😇
Bom dia, vc por acaso vende o chip ferramenta para reset da central iaw 1g7 motor 1.5, ela está com uma falha intermitente, ligando ela funciona normal mas passa uns minutos começa a dar excesso de combustível e de repente ela firma e funciona normal, depois volta com a falha, já medi quase todos os sinais, inclusive tinha um motor de passo a mais e estraguei ele para deixar a marcha lenta manual mas mesmo assim o defeito ocorre, medi, sensor de posição de borboleta inclusive troquei, sonda lambda está atuando, sensor não também e antes de condenar a central queria fazer o reset com o chip ferramenta, o que me aconselha, todos os tentes fiz com o multímetro olhando vídeos correspondentes
fazer o reset é mais um teste necessário pra algumas conclusões. eu vendo ele sim, tenho na loja virtual. porém vou lhe pedir que monitore por alguns dias pois acabou meu estoque hoje, e acredito que nesta próxima segunda ja terei novamente.
link da LOJA: margutekbva.mercadoshops.com.br/
Amigo qual foi a cola que você usou para fechar a central
NORMALMENTE USO O SILICONE DE ALTA TEMPERATURA USADO EM MOTORES.
Boa noite professor quando não acende a luz de injeção é não pega, testei a bomba tá boa,mais não está chegando corrente pra ela , já testei fusível da injeção também bomba?pode ser o relé da injeção?
primeiro passo é conferir se todas as alimentações e aterramentos estão corretos, pra só então partir para a central.
A sim obrigado
O meu palio 99 1.0 o eletricista testou achou o modulo com defeito acha que foi algum curto e o pior nao achou no chicote e nem algum fiu colado nao encontrou nada com curto estou com medo de ficar muito caro kkkk
alguns módulos queimam quando da alguma falha principalmente no aterramento entre o motor e o chassis. ai da curto interno nela. primeiro passo é conferir estes aterramentos.
Chefe se abrir a central é possível visualizar o que foi consertado? Pois acho que um mecânico me passou a perna e queria levar em outro pra da uma olhada
olá! depende do tipo de reparo, em alguns casos uma troca de componente por exemplo, se o profissional for bom e caprichoso, é muito difícil de identificar, mas no geral da pra saber sim.
Profissional top
Obrigado pelo carinho e pela visita!👍
Essa é ótima para trabalhar
sim, central muito boa.
Estou com o mesmo problema no Palio 1.0 não está ligando injetando gasolina
pois é, tem que fazer alguns testes pra identificar onde esta o problema.
Parabens
Muito obrigado 😊 👍
Tenho um Palio roubaram o chicote e a chave Gold como faço para reeligar
olá! teria que pegar um esquema eletrico pra identificar os pontos de ligação novamente, e depois de tudo ligado corretamente, fazer a pre-codificação e programação de um chip novo.
Buenas... Así mismo está mi Fiat Palio no enciende esa luz del inyector una pregunta... Si falta reset también hace este síntoma.? No habilita bomba de combustible, inyectores y bobinas... Se solucionaría con la herramienta de reset que muestra en otros vídeos tuyos.!
olá, o Reset não vai corrigir isso. Este defeito que você esta dizendo parece mais falta de alimentação. se todas as alimentações do carro estão corretas, chegando certo, então pode ser algum defeito interno na central. neste caso é interessante abrir e se possível testar na bancada.
Justamente tengo dos Palio mismo módulo quité y probé al otro y arranca todo pero falla por lo que faltaría virginizar creo, ya le estaré comentando si soluciono el problema llevaré en cuenta su recomendación Muchas gracias saludos desde Paraguay...
Minha central do meu Palio Adventure 1.8 2003 queimou e não consigo achar outra para comprar
dificuldade em encontrar outra é uma coisa muito chata. eu por aqui primeiro procure nos desmanches, e se não encontrar apelo para o mercado livre.
De onde este Eletricista, preciso falar com ele
45991461679
O meu é o palio atractive 2014 1.4, ele desligou sozinho e não pegou mais. Eletricista trocou o sensor de temperatura mas, mesmo assim ainda falha, ele disse que a central ta mandando uma voltagem maior pro carro, sera isso?
olá! são tantos detalhes e testes pra fazer que apenas com palavras fica difícil de dizer algo que irá resolver o problema, neste seu caso ai tem que ver que tipo de falhas esta acontecendo, passar scanner, testar alimentações e assim vai até encontrar onde esta o defeito, lamento não conseguir lhe dar uma orientação mais precisa, mas sem testes físicos nada pode ser feito.
Amigo o meu sem querer quebrou aquele suspiro tipo uma tampinha preta fica fora. O q devo fazer
se não conseguir outro pra por no lugar, o jeito é tampar com silicone. deixar aberto é muito risco de molhar.
@@vanderleimargutti-margutek3320 vlw
Estou com uma palio e não acende luz da injeção , levei o módulo pra ver o rapaz fez o test e está ok , não sei mais o que faço , tem alguma sugestão
se o modulo esta bom, o negocio é passar a conferir as alimentações no chicote com o auxilio do esquema elétrico, testar as linhas de positivo e aterramentos pra começar. isso ai pode ser alguma falha elétrica, relê, fusível, e assim vai. tem que ir testando até encontrar onde esta o problema.
@@vanderleimargutti-margutek3320 Boa noite , eu novamente tem um rapaz mexendo no carro pra mim ele já testou tudo aí falou pra mim que o módulo não tá mandando negativo para o relê duplo , será que pode ser algum componente dentro do módulo ❓
boa noite ,alguem sabe me dizer se todo modulo 1g7 e codificado
olá! pode ser que sim, ou pode ser que não. este modulo tem as duas opções.
vc é de onde meu amigo
Sou de Boa Vista da Aparecida, Oeste do Paraná!
Vcs são de onde ?
estou em Boa Vista da Aparecida, Oeste do Paraná!
Vendo esse vídeo pude perceber que o cara que mecheu na mknha central e desonesto ,tava tudo funcionando, menos a bomba e pegou minha central na base de troca e voktei 400 pau,agora deu pau novamente
vish
como saber se é a central que está com defeito ?
alguns testes e relados do cliente já podem direcionar para o defeito na central, mas o cliente não pode omitir informações.
O meu Fiat Idea acende a injeção e fica sem aceleração ... Não é no tbi .. será que o defeito é na central ??
quando acende a luz da injeção, quer dizer que a central identificou um defeito, então o primeiro passo é passar o scaner pra ver oque ela esta dizendo e a partir dai fazer testes pra encontrar oque esta causando isso. defeito na central é em último caso.
@@vanderleimargutti-margutek3320 meu irmão o mecânico fez o serviço com o scanner... Duas vezes .. e nas duas o scanner acusou o tbi. Foi trocado o tbi e continua com o defeito 😢😔... Que Deus lhe abençoe sempre por responder minha pergunta
Boa noche teno un palio q acredito ten ese problema
olá! espero que o vídeo lhe ajude a resolver o seu problema.
Boa tarde sou do RJ eu preciso dos seus serviços
olá! me manda mensagem no meu whats pra vermos se consigo lhe ajudar. 45991461679
O senhor é da onde
Olá! Sou de Boa Vista da Aparecida, Oeste do Paraná!
Um simulador como esse seu custa em torno de quanto ?
acredito que a partir de uns 3000 reias.
Tem o contato Vanderlei ?
opa! 45991461679
Meu Palio 2005 TB tava com a luz de code acesa direto e não apagava e nem o carro ligava , o eletricista fez um teste e me falou que a central entrou em curto . Vc acha que tem solução e se tiver , vale apena mandar concertar ?
não podemos descartar esta possibilidade, agora se vale a pena, apenas levando em um reparador e receber um orçamento que podemos saber oque deve ser feito.
Qual o valor para esse serviço ?
depende muito da gravidade e dificuldade em executar. como a maior parte do valor é mão de obra
Boa tarde amigo guanto cobrou pelo trabalho
neste caso foi 250
Boa chefe 👍
Obrigado pelo carinho!
Olá amigo boa tarde
👋
Top 👏🏼👏🏼👏🏼
valeu
Amigo vc tem o esquema dessa central? Outra coisa todas as centrais são iguais a essa ?
olá, tenho apenas as ligações dela no carro. e todas as centrais 1G7 são sempre iguais internamente.
Assistindo é fácil kkk amanhã cedo vou abrir a da minha Palio, ela não envia o terra pro relé ,pino 23
espero que consiga tão facilmente quanto assistindo.
Olá
Boa tarde !!!
Precisamos de profissionais assim como você.
Seria interessante que deixasse o seu contato.
Obrigado !!!
olá, meu contato: whatsAPP 45991461679
Boa noite
olá
❤
Obrigado
chaveiro talismã
OBRIGADO PELO CARINHO!