Meu amigo você está de parabéns explicou muito bem explicado viu que Deus continua te abençoando eu sou aqui do Rio de janeiro duque de Caxias Santa Cruz da Serra é o Efigênio
Amigo fiz na forma mas simples possível seguindo sua instrução Nota mil deu tudo certo valeu... Economizei dinheiro kkkk Deus abençoe sempre vc 23/11/2020
PEGUEI O ESQUEMA ELETRICO DO XSARA BREAK 2000 2.0 16V E OS DIAGRAMAS BATEM CERTINHO COM ESSE DO VIDEO POIS O RELE DUPLO TBM TEM 15 PINOS SÓ NAO SEI SE PODEM SER SUBSTITUIDOS UM PELO OUTRO MUITO BOM O VIDEO
Bom dia Jacozinho. Estou com dificuldade para identificar a função de um fio da uc do pálio weekend 98 que foi cortado. É um fio branco com amarelo. Poderia me ajudar? Obrigado.
Bom dia! Me tire uma dúvida por gentileza. Meu Palio não quer da continuidade do pino 1 do conector do Relé duplo até o pino 30 do conector da central, e meu carro pega fica uns 4 segundos e desliga, não encontro o problema de jeito nenhum
BOA NOITE TENHO UM PALIO 1.0 99 8V MOTOR FIASA E O RELE DUPLO COMBUSTIVEL ESTÁ COM DEFEITO A MARCA É BITRON DRSB 240130 B047 DE 15 PINOS, NÃO ESTOU ENCONTRANDO IGUAL, NOVO SÓ USADO, VC PODE ME AJUDAR ?
amigo fiz o teste que vc indicou e funcionou tudo certinho porem o carro tem centelha mas nao pulsa bico . boma de combustivel ok modulo coloquei outro para testar / o que vc me indica ?
Opa Jaco muito bem apresentado, gostei muito do diagrama, apenas qualidade do video baixa. A) Posso fazer o teste com bateria e testar a saídas com um multímetro. B) Possui algum teste de continuidade (Multimetro) vlw amigo forte abraço.
Eu fiz esse teste e não deu certo, aí fui pesquisar sobre os testes e outros profissionais disse que não deu devido esse relé trabalhar com aterramento eletrônico.
Oi Jacozinho, aqui é o João. Meu palio Ex 1.0 98 deu BO, começou falhando, percebi que o problema estava no sistema de injeçao pois a luz de injeçao às vezes permanecia acesa, mesmo assim, com dificuldade ele pegava mas eu nao arriscava ir pra rua com ele. A bomba combustivel fazia aquele ruido de injeçao, mas agora ela nao liga mais ao virar a chave ignição, testei-a com ligaçao direta e funcionou, coloquei o multimetro la no plug de entrada de energia da mesma e não chega energia lá, nada. Seria possivel uma falha neste relé? Este teste de bancada eu posso fazer usando 12V de fonte de computador ou só com a bateria de carro por causa da diferença da corrente continua/alternada? Grato.
Amigo, pode ser que o relé da bomba tenha partido. Existe perto do compartimento da bateria uma caixinha com quatro fusíveis grandes. Verifica todos pra ver se algum deles por acaso não partiu. Se estiverem todos "ok" vc vai verificar outros três fusíveis que ficam num compartimento logo atrás da bateria, do lado direito, que geralmente tem escrito "fusível" em uma capa de proteção plástica. Esses fusíveis são menores e são protegidos por uma tampa de encaixe. Verifique esses três para ver se algum não partiu. Caso nenhum esteja partido vc também pode fazer uma limpeza neles com um estilete, faça ou chave de fenda fina, raspando as pontas, pois com o tempo cria- se uma espécie de zinabre ou oxidação neles, o que pode causar mau contato devido a este resíduo. Espero que te ajude com estas dicas. Boa sorte!
bom dia amigo jaco tenho um palio que tem um poblemazinho ele nao pega deuma ves ele fica como cifose carborador ele e 1.616 9798 fica so asim thonhonhonho nho ai pega que eu tenho de fazer
JACOZINHO RECEITA CERTA1 minuto atrásEntão vamos aos testes: 1 selecione 20 DC, encoste o cabo positivo do multímetro na carcaça do motor, e o cabo negativo no polo negativo do motor, e anote o valor ou filme para me mandar.2, agora faça o mesmo teste, com o motor e faróis ligados, e aguarde 10 minutos fazendo o teste, depois desse tempo anote os valores.3, agora faça os mesmos testes só que no ato da partida tem que anotar os valores, peça para alguém dar partida e anote os valores enquanto estiver dando a partida.mande o resultado dos 3 testes para eu avaliar, meu sap: 61999447090 OU 61 984368894, estou aguardando qualquer dúvida fale comigo no sap, forte abraço
Olá willians , no carro tem que chegar as mesmas informações.A diferença é que tem que ser dado a partida e conferir se entra e sai todos os sinais mostrados em bancada, usando o diagrama elétrico do sistema de injeção em questão.
Amigo o rele de Injeção do siena tetraflue ele manda corrente de 13V para os bicos da gasolina e do GNV ao mesmo tempo? lembrando que meu carro tem 4 bicos do GNV e mais 4 da gasolina?
Parabéns pelo seu trabalho muito bem valeu
Meu amigo você está de parabéns explicou muito bem explicado viu que Deus continua te abençoando eu sou aqui do Rio de janeiro duque de Caxias Santa Cruz da Serra é o Efigênio
Amigo fiz na forma mas simples possível seguindo sua instrução
Nota mil deu tudo certo valeu...
Economizei dinheiro kkkk
Deus abençoe sempre vc
23/11/2020
Muito boa sua explanação,parabéns e sucesso!
PEGUEI O ESQUEMA ELETRICO DO XSARA BREAK 2000 2.0 16V E OS DIAGRAMAS BATEM CERTINHO COM ESSE DO VIDEO POIS O RELE DUPLO TBM TEM 15 PINOS
SÓ NAO SEI SE PODEM SER SUBSTITUIDOS UM PELO OUTRO
MUITO BOM O VIDEO
Muita informação parabens
E se sair 12 volte no negativo pino 10
A segunda bobina serve para alimentar qual componente ou serve só para alimentar o módulo
Show ❤melhor comentário
Tem vídeo ensinando a fazer está bancada de teste ?
Excelente vídeo....muito obrigado
Obrigado pela atenção, sucesso meu amigo.
de donde sale el negativo de la masa o la da la ecu??
Olá Jacó!
Saberia me dizer se esse mesmo relé serve na Citroen berlingo 1.8 ano 2002?
Parabéns pô seu video
Muito boa instrução.
Obrigado.
Os terminais 14 e 2 são para que?
Vcs sabe me enforma q eu tenho um palio 16 1.6. Ano 98. Pq sempre ele ta dando problemas nos bicos enjetores?
Bom dia Jacozinho.
Estou com dificuldade para identificar a função de um fio da uc do pálio weekend 98 que foi cortado. É um fio branco com amarelo.
Poderia me ajudar?
Obrigado.
Tá ajudando muito obrigada valeu abraço.
Olá Valdir obrigado por assistir os vídeos no canal JRC, forte abraço e até os próximos.
Como testa o rele duplo deste carro e sua ligação è a mesma do motor mpi
Muito bom sua explicação.
Sera se pode fazer esse mesmo teste com o relé duplo do peugeot
As pinagem é igual?
Olá meu camarada, vc conseguiu a resposta para sua pergunta? Tenho a msm dúvida
Bom Dia, esse negativo do pino 10 vem do módulo ?
Bom dia! Me tire uma dúvida por gentileza. Meu Palio não quer da continuidade do pino 1 do conector do Relé duplo até o pino 30 do conector da central, e meu carro pega fica uns 4 segundos e desliga, não encontro o problema de jeito nenhum
Sabe dizer se o teste para o relé de c3 é o msm ?
Bom dia jaco o siena 2010 tetraful da partida bomba funciona mais não tem pulso nos bicos o carro não funciona code normal apagando a lampada
Todos os relé duplos são iguais? Ou cada modelo de carro tem o seu ? Comprei um 8146 E19 , oq estava era 8146 J16
BOA NOITE TENHO UM PALIO 1.0 99 8V MOTOR FIASA E O RELE DUPLO COMBUSTIVEL ESTÁ COM DEFEITO A MARCA É BITRON DRSB 240130 B047 DE 15 PINOS, NÃO ESTOU ENCONTRANDO IGUAL, NOVO SÓ USADO, VC PODE ME AJUDAR ?
amigo fiz o teste que vc indicou e funcionou tudo certinho porem o carro tem centelha mas nao pulsa bico . boma de combustivel ok modulo coloquei outro para testar / o que vc me indica ?
VC sabe me dizer se o rele duplo do Citroën ZX 94 2.0 16 válvulas e o mesmo esquema ou e diferentes?
Quero. Testar. Rele. De. 10. Pinos
Opa Jaco muito bem apresentado, gostei muito do diagrama, apenas qualidade do video baixa.
A) Posso fazer o teste com bateria e testar a saídas com um multímetro.
B) Possui algum teste de continuidade (Multimetro)
vlw amigo forte abraço.
Por favor que sinal esse relé da?
Em um dos fios que deve ser negativo está vindo positivo
Eu fiz esse teste e não deu certo, aí fui pesquisar sobre os testes e outros profissionais disse que não deu devido esse relé trabalhar com aterramento eletrônico.
Beleza!
Oi Jacozinho, aqui é o João. Meu palio Ex 1.0 98 deu BO, começou falhando, percebi que o problema estava no sistema de injeçao pois a luz de injeçao às vezes permanecia acesa, mesmo assim, com dificuldade ele pegava mas eu nao arriscava ir pra rua com ele. A bomba combustivel fazia aquele ruido de injeçao, mas agora ela nao liga mais ao virar a chave ignição, testei-a com ligaçao direta e funcionou, coloquei o multimetro la no plug de entrada de energia da mesma e não chega energia lá, nada. Seria possivel uma falha neste relé? Este teste de bancada eu posso fazer usando 12V de fonte de computador ou só com a bateria de carro por causa da diferença da corrente continua/alternada? Grato.
Amigo, pode ser que o relé da bomba tenha partido. Existe perto do compartimento da bateria uma caixinha com quatro fusíveis grandes. Verifica todos pra ver se algum deles por acaso não partiu. Se estiverem todos "ok" vc vai verificar outros três fusíveis que ficam num compartimento logo atrás da bateria, do lado direito, que geralmente tem escrito "fusível" em uma capa de proteção plástica. Esses fusíveis são menores e são protegidos por uma tampa de encaixe. Verifique esses três para ver se algum não partiu. Caso nenhum esteja partido vc também pode fazer uma limpeza neles com um estilete, faça ou chave de fenda fina, raspando as pontas, pois com o tempo cria- se uma espécie de zinabre ou oxidação neles, o que pode causar mau contato devido a este resíduo. Espero que te ajude com estas dicas. Boa sorte!
bom dia amigo jaco tenho um palio que tem um poblemazinho ele nao pega deuma ves ele fica como cifose carborador ele e 1.616 9798 fica so asim thonhonhonho nho ai pega que eu tenho de fazer
Vamos resolver, me fale ano modelo e motorização para iniciarmos o diagnóstico.
bom dia jacozinho obrigado por sua ateçao 1.6 16v 9798 palio weekend
JACOZINHO RECEITA CERTA1 minuto atrásEntão vamos aos testes: 1 selecione 20 DC, encoste o cabo positivo do multímetro na carcaça do motor, e o cabo negativo no polo negativo do motor, e anote o valor ou filme para me mandar.2, agora faça o mesmo teste, com o motor e faróis ligados, e aguarde 10 minutos fazendo o teste, depois desse tempo anote os valores.3, agora faça os mesmos testes só que no ato da partida tem que anotar os valores, peça para alguém dar partida e anote os valores enquanto estiver dando a partida.mande o resultado dos 3 testes para eu avaliar, meu sap: 61999447090 OU 61 984368894, estou aguardando qualquer dúvida fale comigo no sap, forte abraço
obriga do jacozinho vou fazer isso depois eu ti digo
De nada, abraço
Bom Jacó como testar no carro
Olá willians , no carro tem que chegar as mesmas informações.A diferença é que tem que ser dado a partida e conferir se entra e sai todos os sinais mostrados em bancada, usando o diagrama elétrico do sistema de injeção em questão.
Amigo o rele de Injeção do siena tetraflue ele manda corrente de 13V para os bicos da gasolina e do GNV ao mesmo tempo? lembrando que meu carro tem 4 bicos do GNV e mais 4 da gasolina?
Muito bom...
Valeu Herbert, forte abraço e até os próximos vídeos.
é possivel este tipo de relé funcionar bem quando frio, e falhar quando esquentar?
Olá Carlos, claro, não só esse, mas qualquer relé pode fazer isso, mas é preciso ser testado para confirmar.
Ola
muito bem!
Valeu meu amigo , forte abraço e até os próximos vídeos.
10 !!!!!!!!
Show
Ótimo...
Valeu meu amigo sigmair, mais um defeito solucionado, forte abraço e ate os próximos vídeos
Bom dia amigo
Os dois sinais de terra só chega quando da partida no motor ou apenas com a ignição ligada?
Meu carro é uma palio 1.6 16 97
Minha duvida é em relação aos dois negativos do rele duplo
Só ligando o veículo ou apenas com a chave virada
@@caiooliveira1655resolviste tengo el mismo problema la central no envía las señales negativas saludos desde Venezuela me podrías ayudar por favor.
Mi auto es un Siena 98 TBI 1.6 8v
Ou seja e um dos celebros do palio antigo