วิกฤตอนาคตโลกจะมีแร่ลิเทียมเพียงพอกับการผลิต EV จริงหรือ ? | TOMORROW
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 28 เม.ย. 2024
- เมื่อความต้องการลิเทียมในอุตสาหกรรม EV มีมากขึ้น แต่ในอนาคตการแปรรูปแร่ลิเทียมเพื่อใช้งานอาจกระทบจนเข้าขั้นขาดแคลน เป็นโจทย์ใหญ่ของดีมานด์-ซัพพลาย ว่านี่จะส่งผลต่อราคาแบตเตอรี่ลิเทียม EV ที่จะสูงขึ้น กระทบถึงราคา EV ที่จะขยับตามหรือไม่?
.
#TOMORROW ep นี้ กอหญ้า - ไอลดา พิศสุวรรณ จะพาไปสำรวจปริมาณความต้องการใช้แร่ลิเทียม ส่วนประกอบสำคัญในการผลิตแบตเตอร์รี่รถ EV ว่ามีเพียงพอหรือไม่ และเหมืองลิเทียม ส่งผลกระทบต่อสื่งแวดลอมอย่างไร ไปหาคำตอบกันค่ะ
.
00:00 จุดเริ่มต้น
01:03 เกริ่นนำ
02:14 ยอดขายรถยนต์ไฟฟ้าทั่วโลก
03:38 ปริมาณความต้องการแร่ลิเทียมในการผลิตรถEV
04:07 ความสามารถในการผลิตแร่ลิเทียม
05:05 โรดแมป IEA การลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจก
07:43 สถานการณ์การทำเหมืองลิเทียม
10:11 สิ่งที่ต้องแลกมาจากการผลิตลิเทียม
12:02 EVอาจไม่ใช่คำตอบเดียว
15:56 การเปลี่ยนผ่านสู่ EVที่ไม่พร้อมกันของแต่ละประเทศ
#TOMORROW #Lithium #EV #Battery #สื่งแวดลอม #Lithiummining #BEV #NetZero
#สำนักข่าวทูเดย์
#MakeTomorrowTODAY
ข่าว ข่าววันนี้ ข่าวด่วน ข่าวธุรกิจ
#TODAYBizview
#สาระความรู้เพื่อวันนี้
ติดตาม TODAY Bizview ไม่พลาดข่าวธุรกิจ การตลาด การเงิน เทคโนโลยี
ได้ทาง / todaybizview
ติดตาม TOMORROW รายการความรู้ธุรกิจ เพื่อวันพรุ่งนี้ ได้ทาง
th-cam.com/play/PLG.html…
ติดตามรายการ Bizview DEEPDIVE ขุดโลกธุรกิจ ให้ลึกกว่าที่เห็น
• DEEPDIVE ขุดโลกธุรกิจ ...
ติดต่อโฆษณาอีเมล advertorial@workpointtoday.com
เป็น contentที่มีประโยชน์และได้ความรู้มาก
ขอบคุณนะครับ ที่ทำคลิปดีไให้ชม ชอบมากๆครับ
สวัสดีครับรายการดีๆพิธีกรน่ารัก
ข้อมูลเยอะ แน่นมากครับ ยอดเยี่ยมเลยครับ อยากทราบข้อมุลเรื่องเกี่ยวกับแนวโน้มพลังงานสะอาดที่จะเกิดขึ้นหรือทิศทางอย่างไรในประเทศไทยบ้างครับ ขอบคุณครับ
สวยงามมากครับ
ข่าวนี้แหละ ที่รอฟังมานาน เยี่ยมครับ
สวยจัง
ข้อมูล เนื้อหาข่าวยอดเยี่ยมมากครับ
ชอบ พิธีกร..ดำสวยดี
ดีใจที่เห็นหนูมาทำคอนเทนท์
รอเขมรออกมาเปิดตัวครับ เค้าต้องมีนวัตกรรมอะไรดีๆแค่ตอนนี้ยังไม่ได้ออกมาแน่นอน เค้ามีซุกซ่อนอยู่แน่ๆ ไม่เหยแพร่ออกมา พอมีประเทศไหนเปิดตัวเค้าก็จะออกมาบอกว่าเค้ามีมาก่อน แบตโซเดียมอาจจะสำเร็จแล้ว แต่เขมรประเทศที่เป็นเจ้าของหลายๆอย่างยังไม่ออกมาเปิดเผยข้อมูล
55555...เขมร..55555
😂😂😂
อย่างฮ่าเลยพี่ ...ประเทศกำแพงโดเรมอน
เทสขแมร์
เรามีกำแพงมหัศจรรย์ กำลังค้นหาสูตรในกำแพงอยู่
สาระดีครับคุณกอหญ้า
มันมีถ่านที่ไม่ไช้ลิเที่ยม อยู่นะ
ที่ไช้แล้วกับรถบางส่วน อย่าง Tesla มี Nickel-cobalt-aluminum ส่วน Byd มีแบตเตอรี่ที่ไช้ โซเดี่ยม แทน ลิเที่ยม
และที่ศึกษาอยู่อย่าง glass battery, Aluminium-air batteries
ใช่ครับพี่ เหมือนข้อมูลช่องไม่ได้อัพเดท เลยครับ
ใช่แล้วช่องไม่อัพเดทมีอย่างอื่นจะมาแทนแล้ว
มันมี แต่คุณสมบัติมันไม่เท่าลิเที่ยม ในแบตโซเดี้ยมที่ใช้งานได้ดียังต้องผสมลิเที่ยมลงไป
@@zyntax77 ไม่ใช่ผสมลิเธียมลงไป แต่ใช้แบตสองชนิดมาแพครวมกันเป็นไฮบริด
@@zyntax77 ใช่ๆ โง่ก็อยู่เงียบๆ อย่าแสดงความไม่รู้แบบอวดรู้ แบตเตอรี่ไอออน ต้องใช้โครงสร้างของขั้วบวก ลบ และ สารอิเลคโตรไลท์ ที่เหมาะสมกับไอออนแต่ละชนิด ดังนั้นการผสมไอออนสองชนิดในเซลเดียวกันจึงทำไม่ได้ เลอะเทอะ อวดฉลาด
อยากรู้เรื่อง ลิเธียมมือสอง หรือลิเธียมรีไซเคิล
สวย เก่ง..สมาร์ท
2:25 ตกลงว่าปี 2012 ยอดขาย EV 1.2 แสนคัน ตามพิธีกรพูดหรือ 1.2 ล้านคัน (ตาม infographic) คะ สับสน
@sazaja ขออภัยความผิดพลาดด้วยค่ะ ข้อมูลที่ถูกต้องคือตามที่พิธีกรพูดค่ะ 1.2 แสนคัน
ถ้าไม่มีแร่อะไรมาทดแทน ก็น่าจะไม่พอนะ แต่ตอนนี้มีโซเดียมที่กำลังพัฒนา ก็ต้องดูกันต่อไปว่าอนาคตอะไรจะดีกว่ากัน
โซเดียมนี่กากมากครับ คาดหวังยากจากสุดในหมู่สารทดแทนอื่นๆเลยครับ
โซเดียมให้พลังงานต่อน้ำหนักบรรจุน้อยกว่าลิเทียม ชาร์จได้ช้ากว่า 😲
ใช้แทนลิเทียมบางส่วนได้เยอะครับ
@@PuttamahamuneesriyodphalokKrun ไปเอามาจากไหน แบตโซเดียมไอออนชาร์จเร็วกว่า ไม่มีปัญหาเรื่องความร้อน และไม่ระเบิดเพราะ Thermal runaway
ส่วนเรื่อง energy density ต่ำกว่า ในระดับเซลเค้าก็กำลังพัฒนาให้สูงขึ้น แต่ในการใช้งานมันสามารถลดน้ำหนักในส่วนอื่นทดแทนได้ เช่น ตัวแพ๊คที่เบาขึ้นเพราะไม่ต้องเซฟตี้เรื่องระเบิด และ ระบบระบายความร้อนที่ง่ายกว่า
มีอยู่แล้ว แต่นักวิทย์โดนเงินอาหรับอุดปากอยู่
สวยครับ คนอ่านข่าว
สันดาบก็กระทบหนักเหมือนกันแต่เราก็ยังใช้มาเกือบร้อยปี เหม็นควันมากๆ
ที่น้องกอหญ้าพูดน่าสนใจ ❤
อยากให้พัฒนาไฮโดรเจนมากกว่า
แบตเตอรี่โซเดี่ยมมาแล้วคับ คนไทยทำเองได้แล้วคับ
Hydrogen จากน้ำก็ใช้ไฟฟ้าในการผลิตอยู่ดี
ครับ มันงงๆ ตรงเอาไฟฟ้ามาแยกน้ำเพื่อผลิตไฮโดรเจน ประสิทธิภาพมันได้แค่ 60%. แถมตอนเอาไฮโดรเจนกลับไปเป็นไฟฟ้าเพื่อหมุนมอเตอร์ loss ไปอีก 30%. แค่คิดก้อบัาไปแล้ว ยกเว้นเอาไฮโดรเจนมาจากวิธีอื่นซึ่งมันก็ไม่สะอาดอยู่ดี
ลิเทียมแพง มือถือ แท๊ปเล็ต โน๊ตบุ๊ค ราคาขึ้นกันหมดแน่เลยอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ ลามไปยันเครื่องมือไฟฟ้าที่ใช้ในงานก่อสร้าง 😮
ผมชอบแบตคาปาซิเตอร์มากกว่าครับ ถ้าพัฒนาให้จุได้เท่าแบตลิเทียมนะจะดีมาก แต่คงอีกนาน
แบตเตอรี่เพชร แทน เลย😳😁ไหว
พิธีกร สวยจัง
พิธีกรเก่งมากๆ
ไทยมีเกลือแทนได้
รอแบตเกลือ
สวย เด็ด เก่ง
น้องกอหญ้า น่ารักมากเลยคับ
ก็ติดระบบโซล่าเซลล์บนหลังคา ev เพื่อชาร์จแบตฯ จะดีมาก
แบตโซเดียม ค่าย BYD กับ CATL เค้าวิจัยอยู่นะท่าน ม.ขอนแก่นในไทยก็ผลิตได้แล้วแต่เป็นตัวต้นแบบ GEN1 อีกไม่กี่ปีคงมีแร่ที่มาแทนลิเที่ยมได้
ใช่ค่ะเรื่องแบตโซเดี่ยมดูจะเป็นคำตอบไปแล้ว รอการเทงบเร่งวิจัยให้มันควบแน่นพลังงาน/น้ำหนัก ให้ดีกว่านี้ทุกอย่างจะคลี่คลาย และไปตามแก้ปมต่อๆไป นั่นคือ"วัสดุที่ใช้ทำมอเตอร์" ค่ะ
ทองแดง -อลูมิเนียม -ไดโอเมี่ยม ยังต้องวุ่นวายกันอีกนานเลยค่ะ😂😂😂
เตาปฏิกรณ์อาร์คแบบโทนี่สตาร์คไงครับพลังงานมหาศาลใช้จนตาย
เรื่องเพ้อฝันคืออนาคตที่เป็นจริงขนาดอ่านการ์ตูนสมัยเด็กมีโทรศัพท์เห็นหน้าได้ผ่านมายี่สิบกว่าปีเป็นจริงได้
ล่าสุดเจอในไทยแล้ว
น่าจะพอกินได้นานโขเลยคับ
แบตเตอรี่มีรีไซเคิลได้ครับ หักลบแล้ว จะย้อนหาให้ยังน้อยแต่ยังดีกว่าน้ำมันใช้แล้วหมดเลย เหมืองลิเทียมยังน่ากลัวน้อยกว่าโรงไฟฟ้านิวเคลียร์ เหมืองถ่านหิน ทำยังกับลิเทียมร้ายแรวยิ่งใหญ่กว่าสงคราม
เนื้อหาน้อย แต่คลิปยาว น้ำเยอะ
กอหญ้า น่ารักอ่ะ
รถพลังงานไฮโดรเจน เจ๋งดีครับ
รอสิ่งนี้อยู่ครับ
แบบน้ำมัน หันมาให้ใช้แก๊ส ngv lpg และมายุคแบตเตอรี่ สิ่งที่ทำให้รถวิ่งไม่หยุดแค่แร่ลิเทียมหรอก แบบมอเตอร์ จากแม่เหล็กมาเป็น ขดลวดไฟฟ้า ดูกันต่อไป
มีแบตอีกหลายชนิดแทนลิเทียมได้ เช่นฌซเดียม
แต่ประสิทธิภาพมันต่ำกว่าครับ ระยะหายเยอะแน่นอน
ค่ายจีนในไทยเน้นอีวี ค่ายญี่ปุ่นเน้นไฮโดรเจน อนาคตไทยจะเป็นตลาดเปลี่ยนผ่านในอนาคต
ไทยเป็นสนามทดสอบโลก ไทยชอบสิ่งใหม่ๆนวัตกรรม ไทยทันสมัยเสมอ
ยอดขายรถยนต์EVทั่วโลก8ล้านคัน ในไทยปี2022ขายอยู่12,000คัน ยังน้อยนักที่จะเรียกว่าเราเป็นสถานที่สำหรับทดสอบ 0.15%
@@nairamit4779 น่าภูมิใจตรงไหน? มีแต่เทคโนโลยีชาวบ้าน
น่าจะเรียกตลาดนัดพลังงาน มีทุกประเภทให้เลือก อยู่ที่รัฐบาลจะนำไปทางไหน
ไฮโดรเจน ปัจจุบันก็ คือ EV ครับ
EV มาจาก ELlectric vehicle
หรือ ยานพาหนะ พลังงานไฟฟ้า
ที่ญี่ปุ่น พัฒนา ก็คือ FCEV
หรือ Fuel Cell Electric Vehicle
ซึ่งเป็นการเติมเชื้อเพลิง ไฮโดรเจน ครับ
--
สรุปก็คือ EV เหมือนกัน
แม้แต่ผมหรือ นักวิทย์ ก็มองออกว่ามัน
มีอนาคตกว่า และ EV ทุกคัน
ก็ต้องใช้พลังงาน Hydrogen เป็นเขื้อเพลิง
เพราะมันใช้น้ำ เท่านั้น ง่าย และ ทั่วโลกก็จะไม่มีปัญหา ด้านพลังงาน และ เป็นพลังงานสะอาด
--
ข้อดี มันมากกว่า แต่ลิเธียม ลงตัวก่อน
ก็ใช้ลิเธียม
แต่ยังไงผมก็ว่า ไฮโดรเจน ยังไงก็ Win
แบตเตอรี่โซเดียมไอออนไงครับ ไทยผลิตเองได้!!
แบตเกลือกำลังมา
ของไทยจะใช้แร่เกลือที่ค้นพบมาทำแบตเตอรี่EV ทดแทน ลิเธี่ยม
พิธีกรพูดว่า 1 แสน 2 หมื่นคัน แต่ข้อมูลขึ้น 1.2 ล้านคันนะครับ
ไม่พอจริงๆ หรือตัวเลขบิดเบือนของรถน้ำมัน เพราะการเข้ามาของรถไฟฟ้า กลุ่มที่เกี่ยวข้องกับน้ำมันเสียผลประโยชน์มหาศาล
ลิเทียมไม่ใช่แร่ธาตุเดียวที่ใช้ในการผลิตแบตเตอรี่ที่มีประสิทธิภาพยังมีแร่ธาตุอึ่ํนๆทีใช้แทนกันได้มีจุดอ่อนและจุดแข็งที่ไม่เหมือนกัน เทคโนโลยีในการผลิตแบตเตอรี่ก้าวหน้าไปอย่างรวดเร็วมาก
ถ้าเปลี่ยนผ่านเร็ว บริษัทน้ำมัน ปั๊มน้ำมัน บริษัทผลิตเครื่องยนต์อะไหล่ ก็เดือดร้อนมีผลกระทบเช่นกัน
นาที2:27 เป็นหนึ่งล้านสองแสนคันครับ พิธีกรพูดว่าหนึ่งแสนสองหมื่นคัน
ข้อมูลที่ถูกต้องคือตามที่พิธีกรพูด 1.2 แสนคัน
มันไม่ขาดหรอก เเต่มันคือการกักตุนเเล้วค่อยๆปล่อยเพือให้ราคามันสูง ในตลาดโลก สังเกตุง่ายๆ ทุกคนบอกว่ามันขาดตลาด เเต่ทุกวันนี้ก็ผลิตเเบตกันตลอดเวลา
เห็นมีข่าวว่าอินเดียค้นพบแหล่งสำรองใหญ่เป็นอันดับสองของโลก เดี๋ยวอินเดียก็ขุดมาขาย
มันก็ทำลายสิ่งแวดล้อมอยู่ดี พอกันกับน้ำมัน แล้วเราจะเปลี่ยนทำไม
รถที่ลงตัว อาจเป็นเคริ่องยนต์+ไฟฟ้า ช่วงนี้เหมือนเป็นช่วงค้นหาว่ารถแบบไหน จะดีที่สุด
ก็ไฮบริดที่โตต้าพยายามดันมาตลอด แต่มันก็พิสูจน์แล้วว่าไม่เวิร์ค มันยังเติมน้ำมัน และปล่อยไอเสีย ต้นทุนสูง เพิ่มภาระของผู้ซื้อผู้ใช้ แบกนน.มาก ระบบสลับซับซ้อน ซ่อมบำรุงสองระบบ
ผมว่าเป็นการทำลายทางอ่อมมากกว่า
น้ำมันมาจากไหน และไฟฟ้ามาจากไหน
มากจากใต้โลกทั้งนั้น
วานให้คนที่เสนอคลิปนี้กลับมาดูด้วยว่าแบตถูกลงการใช้ลิเธียมจำเป็นน้อยลงขึ้นในอนาคต
ต่อไปลิเธียม ไม่เวิล์ก อาจใช้จากโซเดียม หรือเกลือแกง ซึ่งทาง BYD กำลังเร่งวิจัย เปลี่ยนแบตใส่ไป เพราะเครื่องติดตั้งจากไฮโดรเจนนั้นแพงมาก
BYD จุดแข็งที่ เด่นสุดตอนนี้ คือการจัดวางแบตเตอรี่รุ่นเดิม LiFePo4 ในลักษณะใหม่
แค่นั้นเลย แต่ยอมรับว่าเขาเรียงแบตเตอรี่ได้ดีจริง
แบตโซเดียมก็ไม่เวิร์ค เพราะมันจุไฟได้น้อยกว่า แถมยังหนักกว่าแบตลิเธียม สู้ได้อย่างเดียวคือราคาถูกกว่า เหมาะไปใช้กับอุปกรณ์ราคาถูกๆ
👍🤓
ผมคิดนะว่า กว่าลิเทียมจะหมด โลกคงได้แบตเตอรี่ที่ทัดเทียมหรือดีกว่าออกมาใช้แทนแล้ว ซึ่งถ้ามีจริง ไฮโดนเจนก็มีใช้แต่ในญี่ปุ่น
แอมโมเนีย มาแทนไฺฮโดรเจน
อินเดียมีแล้ว เริ่มขุดเหมืองแร่ ลิเที่ยม
ในขณะที่เรานั่งฟังอยู่นี้ ประเทศจีนก็กำลังทดลองแร่โซเดียมไอออนเพื่อลดการพึ่งพาแร่ลิเธียม นี่คือวิธีคิดและทำของประเทศว่าที่มหาอำนาจอันดับ 1 ของโลก หวังว่าประเทศไทยจะไม่ตกขบวน
ไม่มีวันเป็นอันดับ 1
ลิเธียม แล้วต้อง ไฮโดรเจน
ไม่ใช่ย้อนกลับไปโซเดียม
จำนวน โปรตอนมันน้อยกว่า
การเก็บประจุ จึงมีข้อด้อยกว่า
พัฒนาก็ไปไม่ถึง ยกเว้นเจอธาตุใหม่ จากอวกาศ
ม.ขอนแก่น ก็วิจัย และสร้างโรงงานผลิตจำหน่าย ตามบุญตามกรรมแล้วครับ
ไฮโดรเจนน่าจะดีสุด ญี่ปุ่นกำลังพัฒนาในโต้โยต้ามิไร
ที่อื่นเขาก็ ทดลองกัน เอาไปยกให้เป็นวิธีคิดของประเทศจีนประเทศเดียว เฉย
แล้วแร่ในไทยละที่บอกว่าทดแทนได้ จะกลัวอะไรถ้ามีแร่ทดแทนได้
อนาคต รถ ev คงเหมือนโทรศัพท์ที่ตกรุ่น หาแบตตรงรุ่นเปลี่ยนยาก // ส่วนตัวก็ชอบแนวคิดญี่ปุ่น แค่วิธีการแก้ปัญหาน้ำท่วมเมืองของเค้า วางแผนที่ยาวหลายสิบปีเลย
ไม่ทราบหรือครับว่ายังมีโซเดียม และแอมโมเนียม อีกที่กำลังพัฒนาอยู่
เขานำข้อมูลจาก IEA และองค์กรระดับสากล มาเผยแพร่ ทำไมองค์กรเหล่านั้นจะไม่ทราบ
มีเกลือ มี.กาฟิวล์ และอื่น ๆ ที่จะมารองรับ ไม่ต้องกลัว
เอาแร่อะไรก็ได้ ที่ ให้มีไฟฟ้าก็พอ...
วิกฤติตรงไหนโอกาสของไทยชัดๆ แร่เกลือทำแบตมีโครตเยอะใน จ.สกลนคร มีโรงงานวิจัยผลิตแบตจากเกลือในไทย ต้นทุนถูกกว่าลิเธียมเยอะมาก
อยากรู้ว่า ถ้ารถยนต์ทั่วโลก เปลี่ยนมาใช้ ev ทั้งหมด การใช้แร่ลิเทียมในการผลิต ที่บอกว่าทำลายมลพิษ เมื่อเทียบกับน้ำมันในปัจจุบัน อันไหนมันแย่กว่ากัน อย่างไร และเท่าไหร่
อีหยังกะยากน้อใช้นำ้มันคือเก่านี่ล่ะ
ผมไม่รู้ว่าอันไหนสร้างมลพิษให้มากกว่า แต่ผมคิดว่าในระหว่างการเปลี่ยนผ่านมาใช้รถยนต์ไฟฟ้านั้น จำเป็นต้องใช้แร่ลิเทียม ตามที่ข่าวบอกนั้นแหละครับ ซึ่งนั่นก็ทำลายสิ่งแวดล้อมในตัว และคงต้องลงทุนอีกมากครับ อย่างในประเทศญี่ปุ่น
@@user-vy1lu5ot3l นั่นนะซิ จนป่านนี้ ยังไม่ใครบอกชัดๆเลย ว่าอะไรทำร้าย โลกเรามากกว่ากัน .. ได้แต่โจมตีกันไปมา แต่ลึกๆ ยังเชื่อว่า ไฟฟ้า ทำร้ายโลกน้อยกว่าน้ำมัน เพราะงั้นในฐานะผู้อาศัยอยู่บนโลก ก็อยากสนับสนุน สิ่งนั้น …
ป่านนั้น ถนนส่วนใหญ่ น่าจะเป็น smart road คือจ่ายกระแสไฟฟ้าไปตามถนนเลย รถยนต์ก็แล่นไปเรื่อย นึกถึงพวก รถบั๊ม งานวัดอะ ไม่ต้องมีแบต
กระแสไฟฟ้า เอามาจากไหน ก็ โรงไฟฟ้า นิวเคลียฟิวชั่น ถึงยุคนั้นคงใช้ได้จริงแล้วล่ะ
น้ำมันแย่กว่าแยะ
ว่าละ ว่าต้องแบบนี้
รับNaไหมก๊ะ
ไม่รับก๊ะ กัวโรคไตก๊ะ😲
😁
Hydrogen Fuel cell มันคือโลกอนาคตจริงๆ
ใช่ครับแค่คิดถึงวิธีผลิตมันมันแล้วนำไปใช้แล้วมันยังงงๆอยู่เลยว่าใช้อะไรคิด มันเป็นเทคโนโลยีแห่งอนาคตจริงๆและมันจะเป็นอนาคตตลอดไป 555 อีลอนมัสได้กล่าวไว้
ต้นทุนแบตเตอร์รี่ 1/2 ของราคารถ คงจะไม่จริงหรอกครับ เพราะรถยนต์ต้องมีโครงสร้างตัวถังและระบบความปลอดภัยเป็นส่วนประกอบสำคัญ ไม่แพ้รถยนต์ที่ใช้เครื่องยนต์ขับเคลื่อน ซึ่งการลงทุนด้านความปลอดภัยของรถยนต์ ก็ใช้เงินลงทุนไม่น้อยเช่นกัน
รถน้ำมัน ไช้แล้วเดผาไหม้ไปหด แต่รถไฟฟ้า แบตหมด แบตเก่าเอาไปทิ้งไหน รีไซเคิ้ลได้ไหม?
รถ EV ขายconceptรักโลก แต่ต้นน้ำจริงๆก็ไม่ได้รักษาโลก100% นะ
ก๋วยเตี๋ยวหน้าปากซอยบ้านมึงก็ไม่ได้รักโลก
ต่อไปเราจะหาตังมาซื้อรถแทบไม่ทัน รถคันเก่าหมอค่างวด รถแบบใหม่ก็ออกมา😄😄
ตลาดล่างให้ใช้โซเดียมแทน
ด้อยกว่าทุกด้าน แต่พอใช้ได้+ถูกกว่า ยิ่งถ้าลิเธียมแพงขึ้น ซึ่งไม่ใช่การพัฒนาให้ดีขึ้นแต่เป็นทางเลือกแก้ขัด และอย่าหวังว่านักวิทย์จะพัฒนาให้มันดีเท่าลิเธียมได้ มันเป็นไปตามธรรมชาติ
แบตโซเดียมไอออน ด้อยกว่าแค่ Energy Density อย่างเดียว นอกนั้นมันเหนือกว่าลิเธียม ทั้งชาร์จเร็วกว่า ไม่ร้อน ไม่ระเบิด ทำงานในอุณหภูมิต่ำได้ดีกว่า และ บางชนิดใช้งานได้ยาวนานกว่า
เราไทย อย่าไปสนใจตื่นตระหนกกับเรื่องนี้มันมากเลยครับเรื่องลิเธียมนี่ มันเป็นหน้าที่ของปท.ทึ่มันผลิต เราไทยมีหน้าที่ซื้ออย่างเดียว ข่าวอย่าเอามาให้หนักสมองคนไทยเราเองเลยครับ😥
ลิเทียมไม่ได้ขาดครับ หลายคนเข้าใจผิด เเต่เป็นโรงงานที่ผสมสูตรผลิตเเบต มีลายผลิตที่จำกัด ไม่พอกับการสร้างรถevที่เพิ่มขึ้นมาก
วิเคราะห์เก่ง
@@aimansadiyamu4898 ผมว่ามโนเก่งมากกว่า
ข่าวใหญ่ ข่าวดี ที่ ไทยมี แร่เกลือ
มาแบบเดียวกับน้ำมันจะหมดโลกอีกแล้ว หลังจากนั้นราคาน้ำมันสูงขึ้นเรื่อย ๆ
ลิเทียมก็มาแนวเดียวกันไหม ?
แล้วติ่ง ev บอกว่าแบตจะราคาลง
จีนได้สัมประทานแร่นี้ในอเมริกาใต้แล้ว ก่อนปีใหม่นี้เอง ไม่ต้องห่วงหรอก
ดาบสองคมรึปล่าวนะ EV
ถ้าคิดที่ปลายท่อมันก้อสะอาดแหละครับ แต่ต้นทางอะ ไหนจะแร่อีก ไหนจะขยะ อีก โอวมนุษย์ สรรหาจริงๆนะพวกเรา ยังไงก้อขอให้เจอ Solution ที่ดีต่อเราและดีต่อโลกและทุกชีวิตบนโลกครับ
ตามนั้นแหละครับ แต่… โลกจริงใครเขาสนต้นทางเรื่องของคนอื่นละ คนเขาก็สนแต่เรื่องของตัวเองที่ปลายทางเท่านั้นละครับ นี่ละชีวิต ถูกกว่า ใกล้ตัวดีกว่าคนก็เฮกันแล้ว
อย่างน้อยต้นทางมันก็ออกมาไม่กี่แหล่ง ในขณะที่ปลายท่อออกมาเป็นล้านแห่ง
ต้นทางมีคนคุมดูแลไม่กี่คน กับปลายทางที่ไม่รู้ว่าจะบังคับให้คนดูแลปลายท่อตัวเองได้ไหม
การควบคุมมลพิษตั้งแต่ต้นทาง มันย่อมง่ายกว่าอยู่แล้วครับ (ถ้าอยากจะทำ)
ถ้าจะคิดมากขนาดนั้น แค่เดินเราก็ยังปล่อยมลพิษ เพราะเราต้องกิน ต้องหายใจ ต้องขับถ่าย
ในกระบวนการผลิตลิเที่ยม ต้องมีการปล่อยกาซเรือนกระจกมหาศาล แบบนี้ ใช้รถอีวืมากเท่าใด โลกยิ่งร้อนขึ้นเท่านั้น อีวี ก็ไม่ใช่คำตอบอีกแหละ มนุษย์ยังหลอกกันเองอยู่ เพราะเป็นโอกาสที่จะได้ผลประโยชน์ของกลุ่มทุนนั่นเอง....
@@manusku5926 ไม่เห็นมีใครชี้แจงเรื่องนี้เลยครับ(ถ้ามันเป็นจริงแบบที่คุณเม้นท์มานี่เรื่องใหญ่นะครับ)
อันนี้เรียกว่าโจมตี evไม่ครบข้อมูลปัจจุบัน 1.แบตเตอรี่กำลังเปลี่ยนไปใช้โซเดียมและซันเฟอร์ ทั้ง2ประสิทธิ์ภาพสูง ราคาถูกไม่ใช่ลิเธียม และแบบใช้ลิเธียมน้อยไม่เกิน3-5ปี ลิเธียมจะไม่ใช่สิ่งสำคัญ 2.ประธานtoyotaเปลื่ยนแล้วไม่พูดแบบนี้แต่จะเร่งev ทำคลิปตกยุคทำไม บทสัมภาษณ์ประทานคนใหม่ก็มี 3.พลังงานประเทศไทยเหลือใช้เกินความจำเป็นถึง50%อันนี้ปล่อยทิ้งโดยสิ้นเปลืองแต่เปลี่ยนมาเป็นรถไฟฟ้าได้2-3ล้านคันสบายๆ ทั้งที่พลังงานผลิตเหลือเฟือ
แบตเตอรี่โซเดียม-ซัลเฟอร์ แร่หรือสารประกอบสกัดได้จากน้ำทะเลและกำมะถันซึ่งมีปริมาณมากตามธรรมชาติทั่วโลก มีความจุไฟฟ้าได้มากกว่า มีอายุการใช้งานนานกว่าแบบลิเธียม แต่หากจะนำมาใช้กับยานยนต์ไฟฟ้า หรือ บ้านเรือน ยังมีปัญหาที่ต้องแก้ไขอยู่ก็คือ แบตเตอรี่นี้จะต้องใช้ความร้อนเลี้ยงเซลล์ถึง 350 องศาเซลเซียส ตลอดเวลา เพื่อทำให้สารอยู่ในสภาพหลอมเหลวจึงจะทำงาน คือ ชาร์จไฟ หรือจ่ายไฟได้กระแสตามความต้องการใช้ของ EV ซึ่งเป็นการแผ่ความร้อนออกมาในระดับเตาหลอมเหล็ก หรือ เครื่องเชื่อมเหล็กกันเลยทีเดียว แม้ปัจจุบันจะมีการใช้งานจริงอยู่บ้างแต่ในในโรงงานอุตสาหกรรมบางประเภทเท่านั้น
@@uthairoemtrakul2982 แบตโซเดียม มันหนักกว่าแบตลิเทียม ถ้าน้ำหนักเท่ากัน โซเดียมวิ่งได้300กิโล ส่วน ลิเทียมวิ่งได้1000กิโล
น่าคิด ...ไฮโดรเจน? เพราะมันน่าจะไม่กระทบ
เขตร้อน อันตรายหรอเปล่า ไฮโดรเจน
มันดีต่อสิ่งแวดล้อม แต่มันแพง
ไฮโดรเจน มาจากไหน ?
กระบวนการแยกไฮโดรเจนจากน้ำต้องใช้ตัวช่วยคือ แพลตินั่ม
เวลาเอามาใช้ใน Fuel Cell ก็ต้องมี แพลตินั่ม
ซึ่งมันแพงกว่า ลิเธียม
@@dum5855
โฮ่ยย! ได้อย่างก็ต้องเสียอย่างน้อ ไม่มีอะไรเพอร์เฟคสมบูรณ์โดยตรง....😲
@@PuttamahamuneesriyodphalokKrun ไปศึกษาให้ดีก่อนว่า ไฮโดรเจน ได้มายังไง ต้องใช้อะไรบ้างเพื่อผลิต ขนส่ง และนำไปใช้ มองแค่ด้านที่เค้าเอามานำเสนอมันก็ดูดีดูง่ายไปหมดนั่นแหละ โตโยต้าทำมาเป็นสิบปีแล้วทำไมถึงไม่ประสบความสำเร็จเหมือนรถยนต์ไฟฟ้าของเทสล่า
วงในตอนนี้ nasa สามารถดึงเทคโนโลยีพลังงานจางยานเอเลี่ยนออกมาได้แล้ว เหมือนกับตอนสร้างโทรศัพท์มือถือ หรือโทรทัศน์ ก็ใช้เทคโนโลยีจากยานต่างดาว
แต่ที่ยังไม่เอาเทคโนโลยีพลังวานจากยานเอเลี่ยนมาใช้เพราะติดปัญหาด้านความมั้นคง ระหว่างคู่แข่ง จีน รัสเซีย เกาหลีเหนือ พลังงานนี้อาจก่อให้เกิดสงคราม ทำลายล้างมวลมนุษยชาติได้ nasa. จึงยังไม่นำพลังงานนี้ออกมาใช้ในเชิงธุรกิจ
หนังเรื่องอะไรครับ
ลิเธียมเป็นสิ่งที่สามารถรีไซเคิลได้ และมีปริมาณมหาศาล น่าจะใช้ได้ไปอีกเกือบ 500 ปี ตอนนี้ประเทศใหญ่ๆก็เริ่มวิจัยการรีไซเคิลแบตลิเธียมกันแล้ว
ยังไงก็ไม่พอ
MCOT TALENT AUDITION PROJECT SEASON 1
Game of life
ลิเธียมมีแค่คนไม่กี่กลุ่ม ควบคุม อีกหน่อยขาดตลาดหรือบีบราคา ก็ทำให้รถev ราคาพุ่งสูงขึ้น เกรงว่าจะไม่ยั้งยืนในอนาคต แล้วโรงไฟฟ้าส่วนใหญ่ก็ใช้ก๊าซผลิตไฟฟ้า ถ้ารถน้ำมันผสมไฟฟ้าหรือผสมไฮโดรเจน ก็น่าจะยั้งยืนกว่า
Sounds ดังไป
เกลือโซเดียมทำได้แล้วนี่
ตอนนี้ต้นแบบTESREG แหล่งพลังงานใหม่ที่ไม่ต้องใช้ลิเทียมหรือแบตแบบในปัจุบัน แถมยังให้พลังงานได้เดิน10ปีๆโดยไม่ต้องเติมพลังงานเข้าไปนับจากเริ่มให้พลังงาน ถึงตอนนั้นการล่มสลายของระบบชาร์จจะมาถึง และหุ่น AI แบบไม่ต้องชาร์จจะเติบโตเช่นกัน
ขอเสียละ ทุกอย่างมีข้อเสีย
คืออะไรครับ ขอแง้ม ๆ สักนิดครับ
ทำลายชั้นบรรยากาศ ต่อมาก็ทำลายแหล่งน้ำ กะจะไม่ให้เหลือเลยทั้งบนและล่าง แล้วมาบอกว่ารักโลก
ในปี2012 ข้อมูลพูด 1แสนสองแต่กราฟฟิกประกอบขึ้น 1ล้านสอง
อยากใช้น้ำมันแบบเดิมถ้าน้ำมันราคาไม่เกิน15บาทต่อลิตรทุกวันนี้ใช้40บาทต่อลิตรยังงั้ยถ้ามีโอกาสหนีอย่างเดียวเรื่องรักโลกไม่สนใจแต่ตอนนี้ต้องรักตัวเอง555555
เอาจริงๆตอนนี้ ลิเธียมก็ขาดแคลนอยู่นะ😅
ผมแก่แล้ว....ลูงเดินเอาก็ได้..หรือปั่นรถถีบเอา ไม่เดือดร้อน..
ผมเป็นคนนึงที่ค้านความคิดที่บอกว่า EV จะเป็นอนาคตของโลก และผมจะพัฒนาส่งเสริมพลังงานไฮโดรเจน
ไปศึกษาให้ดีๆ ไฮโดรเจน เอามาจากไหน ?
ยังไงก็ต้องพึ่งแบตลิเธียมเพื่อแยกประจุอยุ่ดี
ญี่ปุ่นช้ารถไฮโดเจน