@@dermeister757 Respekt und Anerkennung ist heute sehr selten geworden. Daher freue ich mich über jeden Kommentar und beantworte auch jeden Kommentar. Grüße Rainer
Wunderbar vielen vielen Dank für ein weiteres top Video zum Thema 230! Nun traue ich mir das beim nächsten Wechsel auch zu bzw. Werde ich den verstärkten Halter wohl bald einbauen. Wie spannt man den zahnriemen nach? würde mir von teile hersteller empfohlen nach 20 km... Und wie spannt man den keirippenriemen richtig? Vielen Dank für deine Videos 👍
@@andreaskoch9156 Irgendwie habe ich deinen Kommentar übersehen. Das tut mir leid, daher die späte Antwort. Der Zahnriemen wird nicht nach gespannt! Er hat einen Spanner der unten an der Wapu sitzt. Wenn man nachspannen wollte brauchte man nur die Schraube der Spannrolle oben lösen, durchdrehen und wieder anziehen.
Hi Rainer, ein dickes Lob! Tolles Video, klasse erklärt und aus geführt. Ich würde mich nicht trauen zu machen, daswegen habe ich machen lassen letzten Jahr Oktober. Ich muss sagen jedesmal wenn ich das wechsel lassen fühle ich mich wieder sicher und gut bei fahren. Alles guter Steve
Hi Steve, danke für dein Lob. Man muss ja auch nicht alles selber machen. Aber so sieht man was dort gemacht wird und wie groß der Aufwand ist. Grüße Rainer
@@carstennorwaynorge2195 Danke für dein Feedback. Wenn man mal gesehen hat wie es geht kann man ja abschätzen ob man es sich zutraut. Schön das es funktioniert hat.👍👍👍
Hi, schön das es dir gefällt. Mit der Anleitung sieht man Recht genau wie es geht. Dann kann jeder entscheiden ob er es selbst machen will. Die Teile sind nicht so teuer. Grüße Rainer
ROSI JA SEHR SEHR schön. WichTige dinge schön erklärT . . DAS VIDIO WERDE ICH AUFHEBEN..👍🏻👏🏻🤩 Ich hab noch eine frage zum Turbo und MoTor . Schreibe das mal bald..
Es fehlt der Hinweis, die versteckte Lima nicht zu sehr zu spannen, damit man sich nicht seine Wasserpumpe zerstört. Scheint öfter mal vor zu kommen, da die Riemenspannung schlecht zu prüfen ist. Ich empfehle lieber etwas zu locker.
Danke für dein Lob. Ich glaube so kann jeder sehen wie es geht und überlegen ob er es sich zutraut. Gerade das Thema Wasserpumpe findest du ja so nirgends. Grüße Rainer
Hallo Rainer, sehr gut erklärt. Habe leider den Iveco-Daily 2.5L mit 80kw. Welche Lichtmaschine Marke, Link? hast Du hier genommen und hat diese 110A gleich gepasst? Habe auch nur 85A drin. Ist das bei Dir auch der Sofim 8140.47R Motor? DANKE für eine Antwort. VG Andreas 😊
Hallo Rainer, brauche ich für die verstärkte Version des Lagerbocks für die Spannrolle zusätzlich die Hülse und die Schraube? Kann das Teil nur bei Augustin finden. Und wie es dort aussieht ist nichts weiter dabei. Gruß Kiki
@ Ok, schonmal vielen Dank für die Antwort. Wo bekomme ich das her? Hab wie gesagt das Teil ausschließlich bei Augustin gesehen. Da ist aber nichts weiter bei. Weißt Du noch wo Du die Teile her hast?
Hi, den Wagen vorne auf Keile fahren. Dann darunter legen. Schraube unten an der Lima lösen. Dann oben lösen. Oben sitzen 2 Muttern drauf. Sw 13. Dann kannst du an der Schraube SW 13 spannen. Wenn du die Schrauben der Lima nicht löst geht die Spannschraube kaputt. Die Schraube unten an der Lima sitzt gerne richtig fest. Grüße Rainer
Hallo Rainer, ich habe gestern den Zahnriemen gewechselt. Leider ist der Kurbelwellensimmerring undicht. Muss alles nochmal los nehmen, weil ich natürlich keinen da hatte. Wie bekomme ich denn das Riemenrad von der Kurbelwelle ab? Zweite Frage: Der neue Spannrollenhalter hat eine andere Form, damit er stabiler ist, aber die Befestigung an dem kleinen Stehbolzen passt doch gar nicht mehr. Wo bekomme ich denn die Passende Schraube her? Finde nix. Grüße Martin.
@@Trogi Für den verstärkten Spanner brauchst du noch eine Hülse und eine entsprechende Schraube mit U Scheibe. Die gibt's z.b. bei Axel Augustin. Das Teil auf der Kurbelwelle ist nur aufgesteckt. Musst du irgendwie runter Hebeln. Grüße Rainer
Hi, du sprichst von der verstärkten Mechanik für die Umlenkrolle? Die bekommst du bei Axel Augustin. Nimm die Teile von Iveco. Sind die gleichen nur günstiger. Grüße Rainer
In meinem Impressum findest du meine Telefonnummer. Schreib mir eine Whatsapp und ich schicke dir alle Bestellnummer. Das ist wohl das Schnellste. Grüße Rainer
Moin Ich finde das echt super erklärt 👍🏻 Aber ich finde die Erklärung nicht für das Kurbelwellen Rad die Markierung finde ich bei mir nicht ich habe wie im Video ein 8 mm Bohrer eingesteckt aber ich habe 3 Position wo der Bohrer die schwungscheibe blockiert und jetzt weiß ich nicht wo auf der Kurbelwelle der ot ist dort sind null Markierungen auf der Riemenscheibe habe ich eine rotemakierung aber finde kein Punkt am Motor wo es sinnvoll fluchten kann Evtl kann mir ja einer helfen Danke 🙏
@@sebastianstefanowsky1903 Die Markierung siehst du erst wenn die Riemenscheibe von dem Riemen für die Lima runter nimmst. Ist aber auch egal wenn du die kW mit dem Stift fixiert hast , NW auch auf der Markierung steht. Stift in der ESp dann passt alles.
@@DerWerkstattdinoDanke für die schnelle Antwort Mein Problem ist das ich denn fixier Stift in 3 Position einsetzen kann gibt es da auch eine Möglichkeit rauszufinden welche der Position die richtige ist ? Vielen Dank für die schnelle Antwort
Hallo Ich find nicht lagerbock für spannrolle, mit Schrauben, nur teilen ohne Schrauben, ebay und autoteile Handel, find nur teilen, aber brauche Schrauben auch. Wie finden das? Danke
Bei Axel Augustin anrufen bzw nachschauen. Dann die Teile vom Iveco nehmen. Sind identisch nur billiger. Kannst mich auch anschreiben oder ne WhatsApp schicken dann geb ich dir die Bestellnummern
Ich habe eine Frage zum Thema Zahnriemenwechsel: Bei meinem Ducato 2.3 Multijet 150 PS, Bj. 2019 wurde vor kurzem in der FIAT Proffesionell Werkstatt der Zahnriemen gewechselt. Danach hatte ich das Gefühl das der Motor nach dem Einsetzen des Turboladers nicht mehr soviel Durchzugskraft hat, besonders in den ersten drei Gängen. Nachdem ich das in der Werkstatt bemängelt hatte, wurde angeblich nochmals alles überprüft, man hat aber anscheinend keinen Fehler gefunden. Was soll ich davon halten?
Hallo, bei dem Multijet wird die Einspritzung elektronisch gesteuert. Der Zahnriemen hat da wenig mit zu tun. Er ist natürlich für die Ventilsteuerung zuständig. Allerdings wenn er dort ein Zahn falsch aufgesetzt wurde würde er wesentlich schlechter laufen. Also daher glaube ich erstmal das es mit dem Zahnriemen ok ist. Vielleicht ist aber bei den Arbeiten ein Schlauch vom Turbo nicht richtig fest gezogen. Es ist aus der Distanz schwer zu sagen. Grüße Rainer
Darf ich etwas fragen? Bei einer Iveco Werkstatt hat man bei meinem Fiat Boxstar 230 bj 2018 52Tkm wohl nur den Zahnriemen gewechselt, keine Wasserpumpe. Hatte mich vorher nicht damit beschäftigt, gerade aber dieses Video gesehen. Ist das ein Problem? Dieselfilter wurde auch nicht gewechselt. Ansonsten alles. Innenraumfilter, Öl, Ölfilter, Bremspads vorne mit Bremsflüssigkeit.
@@rentner1762 Hi, hier kannst du alles Fragen und ich antworte auch auf alles 😉. Ein 2018 Fiat ist kein 230ger. Die 230ger wurden bis 200x gebaut, dann kam der 244 ger. Damit haben sich auch die Motoren gewaltig verändert. Trotzdem bleibt ja die Frage. Beim Zahnriemen gibt es klare Intervalle in Jahren oder Km Leistung. Bei der Wapu ist es anders. Da sagt man wenn sie unauffällig ist kann sie bleiben. Der Wechsel der Wapu liegt auch daran das sie nicht viel kostet und bei vielen Modellen der Zahnriemen runter muss um sie zu wechseln. Also wenn ich den Zahnriemen mache ist der Aufwand die Wapu gleich mit zu machen nicht so groß. In deinem Fall würde ich mir da keinen Kopf machen. Dieselfilter ist schnell gewechselt und da hängt es auch daran wie gut der Sprit ist den man fährt. Du hast eine Werkstatt die dir nichts aufquatscht. Grüße Rainer
Hallöchen Reiner erst mal tolles Video Respekt aber meine Frage ist wegen der lichtmaschine die Halterung bzw die 2 schraube was meinst du mit die Halterung für Strom Kabel habe ich nicht ganz verstanden ich habe meine lichtmaschine vor kurzem getauscht und hatte aber oben nur 1schraube die durch das schwarze Teil durschgeht und die lange verstelschraube wo noch dran ist wo Bitte Soll die 2 schraube sitzen kannst du mir das irgendwie per bild zeigen ich Danke dir im voraus
Hallo, in der Regel ist es so das auf der oberen Schraube (M8) zwei Muttern sitzen. Die 2 te hält ein Blechstreifen mit dem Die Stromkabel von der Lima geführt werden. Da man zum Spannen des Keilriemens immer beide Muttern gelöst werden müssen wird oft die 2 einfach weggelassen. Daher gibt es die bei dir vielleicht nicht. Sie ist nur dafür die Stromleitung zu führen. Grüße Rainer
@@DerWerkstattdino danke für die schnelle Antwort Rheiner dann hätte ich noch 2kleine fragen an dich kann ich bei der Lichtmaschine an der langen schraube also die untere eine selbst sichernde schraube benutzen und meine 2.frage ist an der Vakuum Pumpe lekt es etwas wenn ich es auf schraube kann ich die Dichtungen wechseln und kommt mir da viel bremsoil entgegen ich fahre ein Ducato 230 2.5D Wohnmobil ich danke dir für deine Zeit und Infos
@@MiracÖgüt-c5t Hallo, natürlich kannst du da auch eine selbstsichernde Mutter verwenden. Wenn du die Unterdruckpumpe auf machst kann dir etwas Motoröl entgegen kommen. Bremsflüssigkeit sollte dort keine sein. Wenn doch ist dein Hauptbremszylinder defekt. Verlierst du Bremsflüssigkeit?
@@DerWerkstattdino Hallo reiner da müsste ich Mal schauen aber ich denke nicht dass ich Bremsflüssigkeit verliere muss ich morgen sofort mal nachschauen
@DerWerkstattdino Danke für die Antwort. Ich werde dranbleiben an dem Thema. 120A wäre natürlich von den Reserven noch besser für die LiFePO4. (860AH) Bisher habe ich keinen Ladebooster vermisst da die 85Ah LiMa bis zu 25A lädt. Warum nicht etwas mehr verstehe ich nicht. Ich schalte das B+ Relais für die Ladung über LiMa aber bei höheren Temperaturen, zumindest bei Sonnenschein aber aus da ich fast 800WP Solar auf dem Dach habe.. VG Andreas
@@andreask2288 Die Lima lädt nicht mehr weil der Spannungsabfall durch die Kabel zum Lifepo zu hoch ist. Dies ist aber auch gut, weil so die Kabel nicht überlastet werden.
Hi, natürlich hat er wenig KM runter, allerdings ist er halt 5 Jahre alt. Ich habe auch schon Fahrzeuge gehabt die nach 20 Jahren immer noch den gleichen Riemen drauf hatten. Kann gut gehen, muss es aber nicht. Wenn er reisst ist der Motor schrott. Daher würde ich mich an die Vorgaben halten. WAPU ist immer Modellabhängig und hängt auch etwas am Aufwand. Wenn sie so nicht auffälig ist würde ich sie nicht wechseln. Grüße Rainer
@@DerWerkstattdinoDanke, könnte ja vielleicht beim Iveco passend gemacht werden? Block ist derselbe, bei mir Sofim 8140.47R nur längs eingebaut. Hatte nach defekt der Bosch, (gab keine bezahlbare und bei Iveco ca. 800€) wegen guter Bewertungen eine AS-PL LiMa für 75€ vom Weltgrößten LiMa-Hersteller mit Sitz in Polen, eingebaut mit 85A. Macht optisch einen wertigen Eindruck. Hoffe die hält ne Weile, bringt jedenfalls im Standgas schon 14.4V was für LiFePO4 gut passt. Hat leider nur die einfache Riemenscheibe mit Nut für den schmalen Riemen und die gehen wegen der Kraftübertragung scheinbar nur bis 85A. Hast Du eine Ahnung ob man die Aufnahmerolle auf den breiten Rippenriemen am Motor ändern kann? Hätte gerne eine stärkere LiMa gehabt aber letztes Jahr keine passende gefunden. VG Andreas 😊
@andreask2288 ob man die Riemenscheibe umbauen kann weiß ich nicht. Hab ich noch nie gemacht. Theoretisch ist das natürlich machbar. Früher hatten die Autos immer einen Keilriemen. Da gab es auch Limas mit 120 Ah. Also auch das müsste gehen.
Hallo Rainer, super Video. Vielen Dank dafür. Ich habe eine Frage zur stärkeren Lichtmaschine. Was bringt diese? Wird meine Aufbaubatterie dann schneller geladen? Ist es nicht so, dass der Ladestrom für die Aufbaubatterie eh vom Regler der Lichtmaschine begrenzt wird? Und falls es doch der Fall sein sollte, müsste man dann nicht den Kabelquerschnitt neu überdenken, da mehr Ampere fließen?
Hallo, ich habe auf Lifepo Batterie umgebaut. Die können schneller geladen werden, also mit einem höheren Ladestrom. Jetzt kann ich während der Fahrt die Aufbau Klimaanlage über einen Wechselrichter betreiben. Mit der großen Lima hab ich da genug Reserven. Man muss natürlich die Verkabelung im Auge behalten. Ich hab den Querschnitt gemessen und eine 40 A Sicherung dort verbaut. So wird das Kabel nicht überlastet. Grüße Rainer
Huhu Sehr gut erklärtes Video. Könntest du dazu schreiben wo du die Teile bestellt hast? Vorallem duese Halterung für die Spannrolle. Das finde ich nicht. Ganz liebe Grüße Melanie
@DerWerkstattdino Ah.. Danke..Habe sowas fast schon vermutet bei den 6-8qmm Kabel. Sind mit 15A Relais und 30A +Pol abgesichert. Und die Lichtmaschine kann oder sollte dann eigentlich auch nicht überlastet oder zu heiß werden können? 😊. Ein 30A Ladebooster würde sich dann auch nicht wirklich lohnen und ein stärkerer mit entsprechenden Kabelquerschnitt von 15-25qmm würde dann die Lichtmaschine unnötig stressen. Wechsel ist fummelig ca. 1.5-2 Stunden Arbeit kostet in ner Werkstatt ca. 230€.
Ein Booster ist nicht nötig. Der macht NUR Sinn bei den modernen Fahrzeugen bei denen die Lima gesteuert wird. Wenn man alles lässt wie es ist kann man ohne Probleme und große Kosten auf Lifepo umsteigen. Hier greifen die Händler schön Geld ab und verkaufen teueres Zubehör ....
@@DerWerkstattdino Das sehe ich genauso. Habe schon seit 4 Jahren LiFePO4 angefangen mit 280Ah und aktuell bei 860AH. Solar 790WP+ 415WP flexibel dazustellbar auf dem Fahrradständer auf der Anhängerkupplung für die kalte Jahreszeit. Auf dem Alkoven hätte ich auch noch Platz für ein 415WP Modul. Ich habe nur Hausmodule. Bei mir läuft alles mit 38-42 Volt...mit 2-3 getrennten Solarreglern, einzeln Schaltbar.
@@DerWerkstattdino Ja. Ich koche mit Induktionskochfeld, Airfryer und Kombi-Microwelle und Aldi Kaffeekapselmaschine sogar parallel möglich. Kann sogar teilweise elektrisch Heizen mit dem Delonghi Keramik Heizlüfter auf Ecostufe mit 600W. 3000W Sinus-Wechselrichter. Heizdecken im Bett auf kleiner Stufe, Infrarotheizplatte 130W flexibel einsetzbar, Led Beleuchtung sowieso und 24" Smart TV mit Streamen vom Mobilephone als Hotspot und DVBT T2 in meinem 1996er Mobilvetta Ikaro 5L.
Hallo könnten sie mir die Teile Nummer vom kompletten Set spanner mitteilen. Fiat behauptet ist nicht in ein 2,5 tdi verbaut. Mit freundlichen Grüßen aus Kassel
ein tolles Video, vielen Dank dafür. Den Spannrollenhalter habe ich im Internet gefunden, aber leider nicht die Hülse und die Schraube, haben Sie einen Tipp für mich, wäre Ihnen dankbar, und weiter so, Ihr Kanal ist Prima.
@@DerWerkstattdino kurzes Update, hat alles Prima geklappt, schade das Sie nicht erwähnt haben, den Stehbolzen neben der Wasserpumpe auszubauen, für den neuen verstärkten Rollenhalter. Danke nochmal für die Hilfe 🙂
@@technik-3dnerd Hi, danke für den Hinweis. Als ich die Wapu ausgebaut habe war der Bolzen noch nicht drin, da ich zuerst die Wapu gemacht habe und das verstärkte Teil da noch nicht verbaut war. Daher bin ich nicht auf die Idee gekommen es zu erwähnen. Grüße Rainer
@@DerWerkstattdino Gern geschehen, denn meine Idee war, mein Wohnmobil "Weinsberg Komet 6m lang" mit 25 Jahren auf dem Buckel nicht ohne gemachten Zahnriemen zum Tüv zu fahren, denn dort ASU muss 20-30 Sekunden Vollgas der Diesel laufen, und das wollte ich dem alten Riemen nicht antun. Aber es hat alles Prima geklappt er hat heute TÜV bekommen ohne Probleme. Dank Ihre Anleitung, ich hoffe wir bleiben in Kontakt. Gruß Volker
Hi, ich nehme immer nur Markenprodukte. Das Ein- Ausbauen ist echt nicht mal eben, daher immer gute Ersatzteile kaufen. Ich glaube ich habe eine Magnet Marelli drin.
Hi Rainer, ich habe neulich meine Lichtmaschine getauscht, weil sie nur noch mit 13,6V geladen hatte. Jetzt mit der neuen komischerweise nur 13,8-14V zwischen plus und guter Masse. Hast du 14,4 Volt? Im Nachhinein habe ich bei autodoc geschaut, dort steht auch nur 14V. Aber manchmal steht auch 12V dran. Kann ja fast nicht sein, dass die wirklich genau 14V meinen und nicht 14,4. Hast du dazu schon einmal Erfahrungen gemacht. Vielen Dank. Grüße Christoph
Im Allgemeinen redet man immer von 12 Volt obwohl es auch mehr sind. Ladespannung sollte bei 13.8 bis 14.4 liegen. Wo misst du denn? Die Ducs haben gerne Masse Probleme. Miss mal direkt zum Motorblock. Dann mal das Massekabel das unter der Batterie am Holm angeschraubt wird prüfen. Das ist dort nur ne Schelle die aufs Kabel gekniffen wurde. Die Schelle auf biegen dann siehst du das Problem. Von aussen sieht das immer gut aus. Grüße Rainer
@@DerWerkstattdino habe extra auch gegen den Motorblock gemessen, gleiches Ergebnis. Hat mich eben auch total gewundert, dass die neue Lichtmaschine nur 14V bringen soll. Naja egal, Wagen läuft 😉 was ich noch machen werde, ist die Batterie abklemmen und dann messen, vielleicht liegt es an der Lithium Starterbatterie, die zu viel Strom zieht/einen zu kleinen Innenwiderstand hat, um korrekte Messwerte zu bekommen.
@@blitzhop Aber nicht nach dem Anlassen die Batterie abklemmen und dann messen. Da zerstörst du die Lima . Wenn du ne Lifepo hast verhält sich da vieles anders. Eine Bleibatterie wird nur mit C 0.1 geladen. Also bei einer 100 Ah Batterie wird nur mit max 10 Ampere geladen. Die Lifepo hat ein C Wert von bis zu 1! Also wenn du eine 100 Ah Lifepo hast kann die mit 50 - 100 A geladen werden. Das zieht natürlich die Spannung runter. Im Zweifelsfall würde ich ein dickeres Kabel von der Lima zur Batterie legen.
Super Videos! Kommt hier zufälligerweise ein Guter Schrauber (der weiß, was er tut) aus der Nähe von Wolfsburg? Habe Probleme einen Peugeot Boxer 2,5Liter TD 107 Ps Bj 98. Würde ja gerne selber schrauben aber leider haben die Weißkittel mein Auge total versaut. Danke schon mal
Hi, die saß sehr fest und ich musste dort etwas Gewalt anwenden. Dabei sind tatsächlich an einer Stelle ein paar Rippen abgebrochen. Die Stellen habe ich gut bei geschliffen. Funktioniert alles wieder.👍
@@DerWerkstattdino darum geht es bei uns halt auch, ich merke das der 40A Ladebooster die originale 80A Lichtmaschine so stark belastet das für den Fahrzeugbetrieb kaum Strom übrig bleibt, ich fahren den Ladebooster daher fast immer nur auf 20A gedrosselt. Das muss sich ändern 🙂
Warum soll ich die WaPu wechseln, wenn sie nicht undicht ist? Es kann nichts gravierendes passieren, so wie bei den Motoren, wo die WaPu mit dem Zahnriemen angetrieben wird (Motorschaden), aus folgendem Grund, da sie mittels Flachriemen, welche auch die LiMa antreibt angetrieben wird. Bei einem Riss des Flachriemens wird sofort die rote Kontrolllampe der Batterieladung angehen und der Motor kann nicht überhitzt werden! Ich kenne einen Fiat Meisterbetrieb, nach dessen Aussagen vom Meister kennt er keine undichte WaPu beim 230 er. Ducato.
@@luigim.114 Der Grund warum man über einen Wechsel der Wapu nachdenken sollte liegt darin, das wenn der Zahnriemen runter ist schon 80% der Arbeit gemacht ist um die Wapu zu wechseln. Sprich es ist dann schnell gemacht und kostet nicht viel. Weiterhin hält auch nichts ewig. Wenn die Wapu schon 20 Jahre alt ist und über 175 tkm gelaufen hat kann man über einen Tausch nachdenken. Wenn ich das Zuhause mache kostet mich das 70 Euro und 2 Stunden. Im Urlaub darfst du erst eine Werkstatt suchen und bist dann über 1000 Euro los .....
@@DerWerkstattdino Es kommt darauf an wie stark die WaPu undicht ist. Im normal Fall kann man schon noch nach Hause fahren. Ich habe bei meinem 230 er jetzt um die 145 000 drauf und die WaPu ist noch trocken, die ich auch immer wenn ich weiter weg fahre kontrolliere. Ich kenne einige welche 400 000 drauf habe und die Pumpe ist immer noch dicht. Die ist auch wesentlich besser wie die, welche vom Zahnriemen angetrieben werden. Da hat man auch ein wesentlich größeres Risiko, wenn die Pumpe undicht wird, oder wenn sie sich frisst, dann reißt auch der Zahnriemen. Überhaupt, wie kommt man auf die dämliche Idee die Pumpe vom Zahnriemen anzutreiben. Soviel ich weiß hat VW mit dem T 4, womit man den Zahnriemen auch spannte und den damaligen 6 Zyl. Motoren mit dem Blödsinn angefangen.
@luigim.114 Naja die Ingenieure kommen immer wieder auf witzige Ideen....wieso macht man einen Zahnriemen der im Öl läuft..... Die alten Motoren sind seht robust....wenn. Die Wasser und Öl haben laufen die ewig
Endlich wieder mein lieblingsthema,Ducato 230 . Wie immer top video👍👍👍👍👍👍👍👍
Hi, der Winter ist vorbei. Da geht bei mir auch die Schrauberei wieder los 😃😃😃 Danke für dein Lob. Grüße Rainer
@@DerWerkstattdino wir haben zu danken für solche videos👍😉
@@dermeister757 Respekt und Anerkennung ist heute sehr selten geworden. Daher freue ich mich über jeden Kommentar und beantworte auch jeden Kommentar. Grüße Rainer
Wunderbar vielen vielen Dank für ein weiteres top Video zum Thema 230!
Nun traue ich mir das beim nächsten Wechsel auch zu bzw. Werde ich den verstärkten Halter wohl bald einbauen.
Wie spannt man den zahnriemen nach?
würde mir von teile hersteller empfohlen nach 20 km...
Und wie spannt man den keirippenriemen richtig?
Vielen Dank für deine Videos 👍
@@andreaskoch9156 Irgendwie habe ich deinen Kommentar übersehen. Das tut mir leid, daher die späte Antwort. Der Zahnriemen wird nicht nach gespannt! Er hat einen Spanner der unten an der Wapu sitzt. Wenn man nachspannen wollte brauchte man nur die Schraube der Spannrolle oben lösen, durchdrehen und wieder anziehen.
Hi Rainer, ein dickes Lob! Tolles Video, klasse erklärt und aus geführt. Ich würde mich nicht trauen zu machen, daswegen habe ich machen lassen letzten Jahr Oktober. Ich muss sagen jedesmal wenn ich das wechsel lassen fühle ich mich wieder sicher und gut bei fahren.
Alles guter Steve
Hi Steve, danke für dein Lob. Man muss ja auch nicht alles selber machen. Aber so sieht man was dort gemacht wird und wie groß der Aufwand ist. Grüße Rainer
Super Video! Die richtige Motivation um bei meinem Ducato 230 auch das nächste mal selbst den Zahnriemen zu wechseln.
Hi, danke für dein Feedback. Mit dieser Anleitung und etwas Ruhe bekommt man das hin. Grüße Rainer
Dank Deiner tollen Anleitung, hab ich mich auch rangetraut. Danke dafuer!!!
@@carstennorwaynorge2195 Danke für dein Feedback. Wenn man mal gesehen hat wie es geht kann man ja abschätzen ob man es sich zutraut. Schön das es funktioniert hat.👍👍👍
Moin, zahnriemen und Wapu wechsel hat super geklappt.
Danke.
Ja super, wenn man mal gesehen hat wie es geht ist es auch nur halb so wild. Grüße Rainer
Super Video.
Wie gewohnt, alles gut und nachvollziehbar erklärt.
Vielen Dank für deine Arbeit und das Video. 👍😉
Hi, schön das es dir gefällt. Mit der Anleitung sieht man Recht genau wie es geht. Dann kann jeder entscheiden ob er es selbst machen will. Die Teile sind nicht so teuer. Grüße Rainer
ROSI
JA SEHR SEHR schön. WichTige dinge schön erklärT .
.
DAS VIDIO WERDE ICH AUFHEBEN..👍🏻👏🏻🤩
Ich hab noch eine frage zum Turbo und MoTor .
Schreibe das mal bald..
Hi, Danke für dein Lob 😄
Vielen Dank für dieses super ausführliche und sehr detaillierte Video, hat sehr geholfen ☺️
Danke für dein Feedback. Ich wollte mit dem Video wirklich alle Details zeigen. Gerade zu dem Thema Wapu gibt es wenig Infos. Grüße Rainer
Es fehlt der Hinweis, die versteckte Lima nicht zu sehr zu spannen, damit man sich nicht seine Wasserpumpe zerstört. Scheint öfter mal vor zu kommen, da die Riemenspannung schlecht zu prüfen ist. Ich empfehle lieber etwas zu locker.
Ein wichtiger Hinweis! Das ist der Hauptgrund warum die Lager kaputt gehen.
Super Video danke dir Rainer…..
Danke für dein Lob. Ich glaube so kann jeder sehen wie es geht und überlegen ob er es sich zutraut. Gerade das Thema Wasserpumpe findest du ja so nirgends. Grüße Rainer
Ja genau und dieser kleine Wasserflansch kann einen sehr ärgern wenn er leckt 😅
@@maikp1668 Wenn der dann undicht ist muss ALLES wieder raus. Sonst kommst du ja nicht an den Flansch ran. Irgendwie ist die Kiste komplett verbaut 😕
Super erklärt, Danke.😊
Danke für dein Feedback. Ich glaub mit dem Video müsste man abschätzen können was da zu machen ist und ob man es sich selbst zutraut.
Hallo Rainer, sehr gut erklärt. Habe leider den Iveco-Daily 2.5L mit 80kw.
Welche Lichtmaschine Marke, Link? hast Du hier genommen und hat diese 110A gleich gepasst? Habe auch nur 85A drin. Ist das bei Dir auch der Sofim 8140.47R Motor?
DANKE für eine Antwort.
VG Andreas 😊
Hallo Rainer, brauche ich für die verstärkte Version des Lagerbocks für die Spannrolle zusätzlich die Hülse und die Schraube? Kann das Teil nur bei Augustin finden. Und wie es dort aussieht ist nichts weiter dabei. Gruß Kiki
@@AePpelWoi1899 du brauchst auch die Hülse, Schraube und U Scheibe.
@ Ok, schonmal vielen Dank für die Antwort. Wo bekomme ich das her? Hab wie gesagt das Teil ausschließlich bei Augustin gesehen. Da ist aber nichts weiter bei. Weißt Du noch wo Du die Teile her hast?
@AePpelWoi1899 schreib mich mal an Info(et)werkstattdino.de . Dann geb ich dir die Nummern
Welche Teilenummer hat die Motorhalterung, die mit der Wasserpumpe verbunden ist?
Hallo, das weiss ich so aus dem Kopf auch nicht. Im Zweifelsfall bei Axel Augustin anrufen. Die sind dort sehr kompetent. Grüße Rainer
@@DerWerkstattdino Ich danke Ihnen für Ihre Hilfe
@@DerWerkstattdino Ich glaube, ich habe es gefunden
@@muslumcoban2443 Ja super 👍
Hallo Rainer
Frage ich möchte den Riemen der Lichtmaschine spannen beim ,230 wie funktioniert das ist fas ohne Grube machbar
Danke
Hi, den Wagen vorne auf Keile fahren. Dann darunter legen. Schraube unten an der Lima lösen. Dann oben lösen. Oben sitzen 2 Muttern drauf. Sw 13. Dann kannst du an der Schraube SW 13 spannen. Wenn du die Schrauben der Lima nicht löst geht die Spannschraube kaputt. Die Schraube unten an der Lima sitzt gerne richtig fest. Grüße Rainer
Danke du bist der beste
@@friedhelm3432 Danke für dein Lob. Ich bin halt der Dino😀
Danke für das Video😊
Hi Rudolf, schön von dir zu hören. Ja das war das Video zum Saisonstart😃😃 Ich hoffe bei dir ist alles ok. Grüße Rainer
@@DerWerkstattdino Bei mir alles Super, bin zum 3 mal Opa geworden,jetzt brauch ich mehr Platz:-)
@@rudolfcarp9139 Na das hört sich ja spannend an. Da musst du wohl anbauen 😀. Grüße Rainer
Hallo Rainer, ich habe gestern den Zahnriemen gewechselt.
Leider ist der Kurbelwellensimmerring undicht. Muss alles nochmal los nehmen, weil ich natürlich keinen da hatte. Wie bekomme ich denn das Riemenrad von der Kurbelwelle ab?
Zweite Frage: Der neue Spannrollenhalter hat eine andere Form, damit er stabiler ist, aber die Befestigung an dem kleinen Stehbolzen passt doch gar nicht mehr. Wo bekomme ich denn die Passende Schraube her? Finde nix. Grüße Martin.
@@Trogi Für den verstärkten Spanner brauchst du noch eine Hülse und eine entsprechende Schraube mit U Scheibe. Die gibt's z.b. bei Axel Augustin. Das Teil auf der Kurbelwelle ist nur aufgesteckt. Musst du irgendwie runter Hebeln. Grüße Rainer
Hi Rainer, ein dickes Lob Top. wo kann ich die teile bestellen danke im voraus gruss thomas
Hi, du sprichst von der verstärkten Mechanik für die Umlenkrolle? Die bekommst du bei Axel Augustin. Nimm die Teile von Iveco. Sind die gleichen nur günstiger. Grüße Rainer
Hi Rainer ich meine alles was du verbaut hast
In meinem Impressum findest du meine Telefonnummer. Schreib mir eine Whatsapp und ich schicke dir alle Bestellnummer. Das ist wohl das Schnellste. Grüße Rainer
Ja super ich bin noch unterwegs Danke dir im vorraus
Moin
Ich finde das echt super erklärt 👍🏻
Aber ich finde die Erklärung nicht für das Kurbelwellen Rad die Markierung finde ich bei mir nicht ich habe wie im Video ein 8 mm Bohrer eingesteckt aber ich habe 3 Position wo der Bohrer die schwungscheibe blockiert und jetzt weiß ich nicht wo auf der Kurbelwelle der ot ist dort sind null Markierungen auf der Riemenscheibe habe ich eine rotemakierung aber finde kein Punkt am Motor wo es sinnvoll fluchten kann
Evtl kann mir ja einer helfen
Danke 🙏
@@sebastianstefanowsky1903 Die Markierung siehst du erst wenn die Riemenscheibe von dem Riemen für die Lima runter nimmst. Ist aber auch egal wenn du die kW mit dem Stift fixiert hast , NW auch auf der Markierung steht. Stift in der ESp dann passt alles.
@@DerWerkstattdinoDanke für die schnelle Antwort
Mein Problem ist das ich denn fixier Stift in 3 Position einsetzen kann gibt es da auch eine Möglichkeit rauszufinden welche der Position die richtige ist ?
Vielen Dank für die schnelle Antwort
Hallo
Ich find nicht lagerbock für spannrolle, mit Schrauben, nur teilen ohne Schrauben, ebay und autoteile Handel, find nur teilen, aber brauche Schrauben auch.
Wie finden das?
Danke
Bei Axel Augustin anrufen bzw nachschauen. Dann die Teile vom Iveco nehmen. Sind identisch nur billiger. Kannst mich auch anschreiben oder ne WhatsApp schicken dann geb ich dir die Bestellnummern
Ich habe eine Frage zum Thema Zahnriemenwechsel: Bei meinem Ducato 2.3 Multijet 150 PS, Bj. 2019 wurde vor kurzem in der FIAT Proffesionell Werkstatt der Zahnriemen gewechselt. Danach hatte ich das Gefühl das der Motor nach dem Einsetzen des Turboladers nicht mehr soviel Durchzugskraft hat, besonders in den ersten drei Gängen. Nachdem ich das in der Werkstatt bemängelt hatte, wurde angeblich nochmals alles überprüft, man hat aber anscheinend keinen Fehler gefunden. Was soll ich davon halten?
Hallo, bei dem Multijet wird die Einspritzung elektronisch gesteuert. Der Zahnriemen hat da wenig mit zu tun. Er ist natürlich für die Ventilsteuerung zuständig. Allerdings wenn er dort ein Zahn falsch aufgesetzt wurde würde er wesentlich schlechter laufen. Also daher glaube ich erstmal das es mit dem Zahnriemen ok ist. Vielleicht ist aber bei den Arbeiten ein Schlauch vom Turbo nicht richtig fest gezogen. Es ist aus der Distanz schwer zu sagen. Grüße Rainer
@@DerWerkstattdino Vielen Dank für die kompetente Antwort. 👍
Darf ich etwas fragen? Bei einer Iveco Werkstatt hat man bei meinem Fiat Boxstar 230 bj 2018 52Tkm wohl nur den Zahnriemen gewechselt, keine Wasserpumpe. Hatte mich vorher nicht damit beschäftigt, gerade aber dieses Video gesehen. Ist das ein Problem? Dieselfilter wurde auch nicht gewechselt. Ansonsten alles. Innenraumfilter, Öl, Ölfilter, Bremspads vorne mit Bremsflüssigkeit.
@@rentner1762 Hi, hier kannst du alles Fragen und ich antworte auch auf alles 😉. Ein 2018 Fiat ist kein 230ger. Die 230ger wurden bis 200x gebaut, dann kam der 244 ger. Damit haben sich auch die Motoren gewaltig verändert. Trotzdem bleibt ja die Frage. Beim Zahnriemen gibt es klare Intervalle in Jahren oder Km Leistung. Bei der Wapu ist es anders. Da sagt man wenn sie unauffällig ist kann sie bleiben. Der Wechsel der Wapu liegt auch daran das sie nicht viel kostet und bei vielen Modellen der Zahnriemen runter muss um sie zu wechseln. Also wenn ich den Zahnriemen mache ist der Aufwand die Wapu gleich mit zu machen nicht so groß. In deinem Fall würde ich mir da keinen Kopf machen. Dieselfilter ist schnell gewechselt und da hängt es auch daran wie gut der Sprit ist den man fährt. Du hast eine Werkstatt die dir nichts aufquatscht. Grüße Rainer
@@DerWerkstattdino Vielen Dank. Deine Aussagen beruhigen mich auf jeden Fall. Kenne mich leider zu wenig aus.
@@rentner1762 Da brauchst du dir keine Sorgen machen. Ist soweit alles okay. Grüße Rainer
Hallöchen Reiner erst mal tolles Video Respekt aber meine Frage ist wegen der lichtmaschine die Halterung bzw die 2 schraube was meinst du mit die Halterung für Strom Kabel habe ich nicht ganz verstanden ich habe meine lichtmaschine vor kurzem getauscht und hatte aber oben nur 1schraube die durch das schwarze Teil durschgeht und die lange verstelschraube wo noch dran ist wo Bitte Soll die 2 schraube sitzen kannst du mir das irgendwie per bild zeigen ich Danke dir im voraus
Hallo, in der Regel ist es so das auf der oberen Schraube (M8) zwei Muttern sitzen. Die 2 te hält ein Blechstreifen mit dem Die Stromkabel von der Lima geführt werden. Da man zum Spannen des Keilriemens immer beide Muttern gelöst werden müssen wird oft die 2 einfach weggelassen. Daher gibt es die bei dir vielleicht nicht. Sie ist nur dafür die Stromleitung zu führen. Grüße Rainer
@@DerWerkstattdino danke für die schnelle Antwort Rheiner dann hätte ich noch 2kleine fragen an dich kann ich bei der Lichtmaschine an der langen schraube also die untere eine selbst sichernde schraube benutzen und meine 2.frage ist an der Vakuum Pumpe lekt es etwas wenn ich es auf schraube kann ich die Dichtungen wechseln und kommt mir da viel bremsoil entgegen ich fahre ein Ducato 230 2.5D Wohnmobil ich danke dir für deine Zeit und Infos
@@MiracÖgüt-c5t Hallo, natürlich kannst du da auch eine selbstsichernde Mutter verwenden. Wenn du die Unterdruckpumpe auf machst kann dir etwas Motoröl entgegen kommen. Bremsflüssigkeit sollte dort keine sein. Wenn doch ist dein Hauptbremszylinder defekt. Verlierst du Bremsflüssigkeit?
@@DerWerkstattdino Hallo reiner da müsste ich Mal schauen aber ich denke nicht dass ich Bremsflüssigkeit verliere muss ich morgen sofort mal nachschauen
@@MiracÖgüt-c5t Ich kam auf die Idee weil du sagtest das da Bremsflüssigkeit raus kommt. Wenn dem so ist dann hast du ein Problem mit dem HBZ.
@DerWerkstattdino
Danke für die Antwort.
Ich werde dranbleiben an dem Thema. 120A wäre natürlich von den Reserven noch besser für die LiFePO4. (860AH)
Bisher habe ich keinen Ladebooster vermisst da die 85Ah LiMa bis zu 25A lädt.
Warum nicht etwas mehr verstehe ich nicht. Ich schalte das B+ Relais für die Ladung über LiMa aber bei höheren Temperaturen, zumindest bei Sonnenschein aber aus da ich fast 800WP Solar auf dem Dach habe.. VG Andreas
@@andreask2288 Die Lima lädt nicht mehr weil der Spannungsabfall durch die Kabel zum Lifepo zu hoch ist. Dies ist aber auch gut, weil so die Kabel nicht überlastet werden.
Wir haben einen Duc 250 und erst 11.000 km auf dem Tacho jedoch 5 Jahre alt. Macht es wirklich Sinn den Zahnriemen und die WaPu zu wechseln?
Hi, natürlich hat er wenig KM runter, allerdings ist er halt 5 Jahre alt. Ich habe auch schon Fahrzeuge gehabt die nach 20 Jahren immer noch den gleichen Riemen drauf hatten. Kann gut gehen, muss es aber nicht. Wenn er reisst ist der Motor schrott. Daher würde ich mich an die Vorgaben halten. WAPU ist immer Modellabhängig und hängt auch etwas am Aufwand. Wenn sie so nicht auffälig ist würde ich sie nicht wechseln. Grüße Rainer
Hallo, welche LiMa war das genau?
Dankeschön 😊
@@andreask2288 Es ist eine von Magnet marelli. Du brauchst nur bei der Suche Ducato 2.5 TDI mit Klima eingeben. Der hatte die Serienmäßig.
@@DerWerkstattdinoDanke, könnte ja vielleicht beim Iveco passend gemacht werden?
Block ist derselbe, bei mir Sofim 8140.47R nur längs eingebaut.
Hatte nach defekt der Bosch, (gab keine bezahlbare und bei Iveco ca. 800€) wegen guter Bewertungen eine AS-PL LiMa für 75€ vom Weltgrößten LiMa-Hersteller mit Sitz in Polen, eingebaut mit 85A.
Macht optisch einen wertigen Eindruck. Hoffe die hält ne Weile, bringt jedenfalls im Standgas schon 14.4V was für LiFePO4 gut passt. Hat leider nur die einfache Riemenscheibe mit Nut für den schmalen Riemen und die gehen wegen der Kraftübertragung scheinbar nur bis 85A.
Hast Du eine Ahnung ob man die Aufnahmerolle auf den breiten Rippenriemen am Motor ändern kann?
Hätte gerne eine stärkere LiMa gehabt aber letztes Jahr keine passende gefunden.
VG Andreas 😊
@andreask2288 ob man die Riemenscheibe umbauen kann weiß ich nicht. Hab ich noch nie gemacht. Theoretisch ist das natürlich machbar. Früher hatten die Autos immer einen Keilriemen. Da gab es auch Limas mit 120 Ah. Also auch das müsste gehen.
Hallo Rainer, super Video. Vielen Dank dafür.
Ich habe eine Frage zur stärkeren Lichtmaschine. Was bringt diese? Wird meine Aufbaubatterie dann schneller geladen? Ist es nicht so, dass der Ladestrom für die Aufbaubatterie eh vom Regler der Lichtmaschine begrenzt wird? Und falls es doch der Fall sein sollte, müsste man dann nicht den Kabelquerschnitt neu überdenken, da mehr Ampere fließen?
Hallo, ich habe auf Lifepo Batterie umgebaut. Die können schneller geladen werden, also mit einem höheren Ladestrom. Jetzt kann ich während der Fahrt die Aufbau Klimaanlage über einen Wechselrichter betreiben. Mit der großen Lima hab ich da genug Reserven. Man muss natürlich die Verkabelung im Auge behalten. Ich hab den Querschnitt gemessen und eine 40 A Sicherung dort verbaut. So wird das Kabel nicht überlastet. Grüße Rainer
Huhu
Sehr gut erklärtes Video. Könntest du dazu schreiben wo du die Teile bestellt hast? Vorallem duese Halterung für die Spannrolle. Das finde ich nicht.
Ganz liebe Grüße Melanie
@@MelanieSchlöder Hi, ich habe die bei Axel Augustin bestellt. Wenn du mich anschreibst kann ich dir die Liste schicken. info(et) werkstattdino.de
@DerWerkstattdino Ah.. Danke..Habe sowas fast schon vermutet bei den 6-8qmm Kabel.
Sind mit 15A Relais und 30A +Pol abgesichert.
Und die Lichtmaschine kann oder sollte dann eigentlich auch nicht überlastet oder zu heiß werden können? 😊.
Ein 30A Ladebooster würde sich dann auch nicht wirklich lohnen und ein stärkerer mit entsprechenden Kabelquerschnitt von 15-25qmm würde dann die Lichtmaschine unnötig stressen.
Wechsel ist fummelig ca. 1.5-2 Stunden Arbeit kostet in ner Werkstatt ca. 230€.
Ein Booster ist nicht nötig. Der macht NUR Sinn bei den modernen Fahrzeugen bei denen die Lima gesteuert wird. Wenn man alles lässt wie es ist kann man ohne Probleme und große Kosten auf Lifepo umsteigen. Hier greifen die Händler schön Geld ab und verkaufen teueres Zubehör ....
@@DerWerkstattdino
Das sehe ich genauso.
Habe schon seit 4 Jahren LiFePO4 angefangen mit 280Ah und aktuell bei 860AH.
Solar 790WP+ 415WP flexibel dazustellbar auf dem Fahrradständer auf der Anhängerkupplung für die kalte Jahreszeit.
Auf dem Alkoven hätte ich auch noch Platz für ein 415WP Modul.
Ich habe nur Hausmodule. Bei mir läuft alles mit 38-42 Volt...mit 2-3 getrennten Solarreglern, einzeln Schaltbar.
@andreask2288 Na dann solltest du doch genug Strom haben. Da ich im Winter nicht unterwegs bin reichen auch weniger Kollektoren.
@@DerWerkstattdino
Ja. Ich koche mit Induktionskochfeld, Airfryer und Kombi-Microwelle und Aldi Kaffeekapselmaschine sogar parallel möglich.
Kann sogar teilweise elektrisch Heizen mit dem Delonghi Keramik Heizlüfter auf Ecostufe mit 600W.
3000W Sinus-Wechselrichter.
Heizdecken im Bett auf kleiner Stufe, Infrarotheizplatte 130W flexibel einsetzbar, Led Beleuchtung sowieso und 24" Smart TV mit Streamen vom Mobilephone als Hotspot und DVBT T2
in meinem 1996er Mobilvetta Ikaro 5L.
@andreask2288 OK dann braucht man natürlich schon etwas mehr Strom. Bei mir läuft eben vieles über Gas
Muss die Einspritzpumpe noch eingestellt werden? Förderbeginn? Grüße
In den meisten Fällen ist das nicht nötig. Hab ich schon x mal gemacht. War bisher nicht nötig. Grüße Rainer
Hallo könnten sie mir die Teile Nummer vom kompletten Set spanner mitteilen. Fiat behauptet ist nicht in ein 2,5 tdi verbaut. Mit freundlichen Grüßen aus Kassel
Kannst über mein Impressum meine Tel Nr sehen. Per WhatsApp anschreiben und ich schicke es dir. Oder bei Axel Augustin anrufen. Grüße Rainer
ein tolles Video, vielen Dank dafür. Den Spannrollenhalter habe ich im Internet gefunden, aber leider nicht die Hülse und die Schraube, haben Sie einen Tipp für mich, wäre Ihnen dankbar, und weiter so, Ihr Kanal ist Prima.
Hallo, einfach bei Axel Augustin anrufen. Die haben alles da. Oder mich mal anschreiben Info(et)werkstattdino.de.
@@DerWerkstattdino kurzes Update, hat alles Prima geklappt, schade das Sie nicht erwähnt haben, den Stehbolzen neben der Wasserpumpe auszubauen, für den neuen verstärkten Rollenhalter. Danke nochmal für die Hilfe 🙂
@@technik-3dnerd Hi, danke für den Hinweis. Als ich die Wapu ausgebaut habe war der Bolzen noch nicht drin, da ich zuerst die Wapu gemacht habe und das verstärkte Teil da noch nicht verbaut war. Daher bin ich nicht auf die Idee gekommen es zu erwähnen. Grüße Rainer
@@DerWerkstattdino Gern geschehen, denn meine Idee war, mein Wohnmobil "Weinsberg Komet 6m lang" mit 25 Jahren auf dem Buckel nicht ohne gemachten Zahnriemen zum Tüv zu fahren, denn dort ASU muss 20-30 Sekunden Vollgas der Diesel laufen, und das wollte ich dem alten Riemen nicht antun. Aber es hat alles Prima geklappt er hat heute TÜV bekommen ohne Probleme. Dank Ihre Anleitung, ich hoffe wir bleiben in Kontakt. Gruß Volker
@@technik-3dnerd Schön das alles funktioniert hat. Wenn du Fragen hast einfach melden. Grüße Rainer
Hallo
Meine muss auch tauchen, 9 Jahre und 45000km, Aber ich habe diese Änderung noch nie vorgenommen, es wird sehr kompliziert sein.
Grüße
Nach 9 Jahren wird es Zeit. Wenn du dir das Video anschaust und Zeit lässt geht das Recht gut. Es ist mehr eine Fleiß Arbeit. Grüße Rainer
@@DerWerkstattdino danke 👍
@@alcidescouto9960 Gerne 😃😃
Gibt es bei der Lima eine Empfehlung der Marke? Blind darf man das Ding auf keinen Fall kaufen- ein und Ausbau sind kein Spaß!
Hi, ich nehme immer nur Markenprodukte. Das Ein- Ausbauen ist echt nicht mal eben, daher immer gute Ersatzteile kaufen. Ich glaube ich habe eine Magnet Marelli drin.
Hi Rainer,
ich habe neulich meine Lichtmaschine getauscht, weil sie nur noch mit 13,6V geladen hatte. Jetzt mit der neuen komischerweise nur 13,8-14V zwischen plus und guter Masse.
Hast du 14,4 Volt? Im Nachhinein habe ich bei autodoc geschaut, dort steht auch nur 14V. Aber manchmal steht auch 12V dran. Kann ja fast nicht sein, dass die wirklich genau 14V meinen und nicht 14,4. Hast du dazu schon einmal Erfahrungen gemacht. Vielen Dank.
Grüße
Christoph
Im Allgemeinen redet man immer von 12 Volt obwohl es auch mehr sind. Ladespannung sollte bei 13.8 bis 14.4 liegen. Wo misst du denn? Die Ducs haben gerne Masse Probleme. Miss mal direkt zum Motorblock. Dann mal das Massekabel das unter der Batterie am Holm angeschraubt wird prüfen. Das ist dort nur ne Schelle die aufs Kabel gekniffen wurde. Die Schelle auf biegen dann siehst du das Problem. Von aussen sieht das immer gut aus. Grüße Rainer
@@DerWerkstattdino habe extra auch gegen den Motorblock gemessen, gleiches Ergebnis. Hat mich eben auch total gewundert, dass die neue Lichtmaschine nur 14V bringen soll. Naja egal, Wagen läuft 😉 was ich noch machen werde, ist die Batterie abklemmen und dann messen, vielleicht liegt es an der Lithium Starterbatterie, die zu viel Strom zieht/einen zu kleinen Innenwiderstand hat, um korrekte Messwerte zu bekommen.
@@blitzhop Aber nicht nach dem Anlassen die Batterie abklemmen und dann messen. Da zerstörst du die Lima . Wenn du ne Lifepo hast verhält sich da vieles anders. Eine Bleibatterie wird nur mit C 0.1 geladen. Also bei einer 100 Ah Batterie wird nur mit max 10 Ampere geladen. Die Lifepo hat ein C Wert von bis zu 1! Also wenn du eine 100 Ah Lifepo hast kann die mit 50 - 100 A geladen werden. Das zieht natürlich die Spannung runter. Im Zweifelsfall würde ich ein dickeres Kabel von der Lima zur Batterie legen.
Super Videos!
Kommt hier zufälligerweise ein Guter Schrauber (der weiß, was er tut) aus der Nähe von Wolfsburg? Habe Probleme einen Peugeot Boxer 2,5Liter TD 107 Ps Bj 98. Würde ja gerne selber schrauben aber leider haben die Weißkittel mein Auge total versaut. Danke schon mal
Hallo, Versuch es doch mal im Ducatoforum.de . Da sind einige dabei die sehr hilfsbereit sind und auch Ahnung haben. Grüße Rainer
@@DerWerkstattdino Super danke dir
Riemenscheibe der Wasserpumpe beschädigt.
Hi, die saß sehr fest und ich musste dort etwas Gewalt anwenden. Dabei sind tatsächlich an einer Stelle ein paar Rippen abgebrochen. Die Stellen habe ich gut bei geschliffen. Funktioniert alles wieder.👍
Lichtmaschine steht bei meinem 2,8 Liter Sauger auch noch an. Nicht weil sie alt oder defekt wäre ... ich brauch eine stärkere.
Ich habe bei der Gelegenheit gleich von 80 auf 110 A umgerüstet. Damit werden dann meine Lifepo ruckzuck geladen 😄
@@DerWerkstattdino darum geht es bei uns halt auch, ich merke das der 40A Ladebooster die originale 80A Lichtmaschine so stark belastet das für den Fahrzeugbetrieb kaum Strom übrig bleibt, ich fahren den Ladebooster daher fast immer nur auf 20A gedrosselt. Das muss sich ändern 🙂
@@MrMeckisteam für 20A brauchst du auch kein Ladebooster. Mit einer 110 A Lima wirst du 50A für den Booster haben.
👍
Danke für deinen 👍 So ein Feedback freut mich sehr.
Warum soll ich die WaPu wechseln, wenn sie nicht undicht ist?
Es kann nichts gravierendes passieren, so wie bei den Motoren, wo die WaPu mit dem Zahnriemen angetrieben wird (Motorschaden), aus folgendem Grund, da sie mittels Flachriemen, welche auch die LiMa antreibt angetrieben wird. Bei einem Riss des Flachriemens wird sofort die rote Kontrolllampe der Batterieladung angehen und der Motor kann nicht überhitzt werden! Ich kenne einen Fiat Meisterbetrieb, nach dessen Aussagen vom Meister kennt er keine undichte WaPu beim 230 er. Ducato.
@@luigim.114 Der Grund warum man über einen Wechsel der Wapu nachdenken sollte liegt darin, das wenn der Zahnriemen runter ist schon 80% der Arbeit gemacht ist um die Wapu zu wechseln. Sprich es ist dann schnell gemacht und kostet nicht viel. Weiterhin hält auch nichts ewig. Wenn die Wapu schon 20 Jahre alt ist und über 175 tkm gelaufen hat kann man über einen Tausch nachdenken. Wenn ich das Zuhause mache kostet mich das 70 Euro und 2 Stunden. Im Urlaub darfst du erst eine Werkstatt suchen und bist dann über 1000 Euro los .....
@@DerWerkstattdino Es kommt darauf an wie stark die WaPu undicht ist. Im normal Fall kann man schon noch nach Hause fahren. Ich habe bei meinem 230 er jetzt um die 145 000 drauf und die WaPu ist noch trocken, die ich auch immer wenn ich weiter weg fahre kontrolliere. Ich kenne einige welche 400 000 drauf habe und die Pumpe ist immer noch dicht. Die ist auch wesentlich besser wie die, welche vom Zahnriemen angetrieben werden. Da hat man auch ein wesentlich größeres Risiko, wenn die Pumpe undicht wird, oder wenn sie sich frisst, dann reißt auch der Zahnriemen. Überhaupt, wie kommt man auf die dämliche Idee die Pumpe vom Zahnriemen anzutreiben. Soviel ich weiß hat VW mit dem T 4, womit man den Zahnriemen auch spannte und den damaligen 6 Zyl. Motoren mit dem Blödsinn angefangen.
@luigim.114 Naja die Ingenieure kommen immer wieder auf witzige Ideen....wieso macht man einen Zahnriemen der im Öl läuft..... Die alten Motoren sind seht robust....wenn. Die Wasser und Öl haben laufen die ewig