Tolles Video, danke Axel. Das hätte mir fast ein Jahr Stillstand für den Motortausch in einer "Fachwerkstatt" ersparen können... Gruss aus Berlin und bleibt gesund !
Turbogenial❗ Moin Axel, der Sonntag kann kommen. 🙂 Meine Lieben schlafen noch und dadurch konnte ich den Turbobericht bei einer Tasse Kaffee genießen. Vielen Dank für deine hervorragende Arbeit und daß du uns so ins Detail schauen läßt. Bin dir sehr dankbar, du machst die Sachen, an die ich mich nie so recht rangedraut habe. Deine Filme leg ich mir ins Archiv und bei nächster Gelegenheit werde ich mich dann auch mal an so ein Überholungsprojekt trauen. Vielen lieben Dank und einen sommerlichen Sonntag an Dich, Kati und Lasko
Hallo Axl. Du machst immer einen super Job. Ich habe mir auch durch deine wertvollen Tips nach langem suchen einen Fiat Ducato hymer jg. 1994 1.9td geholt. Wir sind happy damit. Ventilspiel Einspritzpumpe usw eingestellt, auch dank deinen Videos. Wenn du schon die ganze Arbeit mit dem Motor hast. Würde ich mir überlegen dem Motor noch einen Ladeluftkühler zu gönnen. Ich glaube die Komponenten vom 2.8 würden passen. Liebe Grüsse aus der Schweiz Christian
Morgen Christian.... Genau wie wir 😉 Meine Familie und ich haben jetzt einen 280 td bj 1990 !!!! Viel Spaß bei den Touren!!!! Ohne diesen Kanal wären wir nie auf dieses Fzg gestoßen 😃
Super Video, tolle Arbeit die du machst, mach bitte 🙏 keine Edelstahl Scheiben und Muttern auf Stahlbolzen, du hast beim wieder zerlegen durch die Hitze am Va2 (Niro) und den Kontaktkorrosion große Probleme, Kupfermuttern wären das richtige👍
Hallo Rainer Danke für dein Kompliment das mit der Werbung ja das ist manchmal unpassend, wir können nur entscheiden Werbung ja oder nein, welcher Werbespott gesendet wird wissen wir nicht das ist manchmal individuell. Wir wünschen dir/ euch einen schönen ersten Mai und bleibt gesund. LG Axel
Hallo Ronny Super danke für den Tipp, das leuchtet ein, sollte jetzt vorbei sein er hat ja auch Ventilschaftdichtungen bekommen die vorher nicht da waren, wir sind schön Heiß wie Frittenfett das er endlich läuft. Scönen Snntag. LG Axel
Hallo Axel, Turbolader/Verdichterseite war auch an meinem BMW 3Liter Diesel übernass mit Motoröl. BMW war bei der Entwicklung des Motors der Meinung, dass der Turbolader mit dem Öl aus der Kurbelwellenentlüftung fertig wird. Jedoch trifft das offensichtlich nur bei neueren Motoren zu, ältere Motoren ölen dann aus allen Luft/Druckleitungen. Dann wurde eine Kurbelwellenentlüfterfilter nachgerüstet, und ruhe war mit dem ölen. Vielleicht gibt es auch beim Fiat im Kurbelwellengehäuse einen solchen Abstreiffilter. Danke für die vielen Einblicke ….
Hallo Axel, du machst eine gute Arbeit. Ich möchte jedoch auch auf die Verwendung von Edelstahl-Schrauben im Krümmerbereich hinweisen. Du solltest dich noch mal erkundigen ob das so eine gute Idee ist. Ich denke, das die sich mit dem Bolzen durch die Kontakt Korrosion verschweißen werden. Gruß von Siegfried!
Hallo Siegfried, danke für`s Kompliment und ja du hast recht wir werden die Muttern gegen Kupfermuttern tauschen. Schöne grüße nach Stralsund Axel und Kati
Moin, das Öl an der Luftseite vom Turbolader könnte auch aus der Zuluft kommen. Vom Motor geht eine Entlüftung direkt hinter den Luftfilter. Dort ist die Entlüftung mit einem Überdruckventil an die Zuluft hinter dem Luftfilter angeschlossen. Wenn das Ventil defekt ist, gelangt etwas Öl in den Ansaugtrakt. Nur mal so eine Idee 👍🏻 tolles und informatives Video wie immer 😃 liebe Grüsse
Hallo Lysan und Benjamin, ja das kann gut sein, aber ich glaube bei dem Motor war die Entlüftung direkt in den Rahmen gelegt, Ronny hatte das auch vorhin geschrieben. Mal Schauen aber ich werde mir in den nächsten Tagen ma eure Filme anschauen klasse was ihr da macht. LG Axel und Kati schönen Sonntag und bleibt gesund
Guten Morgen Axel... Wieder super erklärt ... Und welchen Spaß du immer bei deiner Bastelei hast ... 👍👍👍👍👍 Ich habe eine Frage in die Runde: Wie verhält es sich mit den Edelstahlschrauben auf Stahl... Verschiedene Kommentatoren empfehlen Originalschrauben (Stahl) ... Wegen gleicher Ausdehnung bei Hitze... Kann der Mix von Materialien zu einem Problem werden? Im Voraus vielen Dank!!!!
Danke Christoph , die Edelstahlmuttern sind nicht so gut ( Wegen Galvanisch verschweißen) wir werden sie durch Kupfermuttern ersetzen, wir haben die Schrauben noch nicht angezogen schönen ersten Ma und bleib gesund LG Axel
@@StudioOsterhenne Danke für die Informationen , Axel!!!!! Finde es immer sehr spannend solche Dinge zu lernen... euch auch ein schönes langes WE!!!! 👍👍👍👍👍
Hallo Axel tolles Video! Ich hätte da eine frage. Ich habe mir Neue Instrumente eingebaut die mir wichtig sind. Ich habe mir dein Video nochmal angeschaut. Man sieht beim Turbolader Druckdose (Wastgate) ein kleines Schläucherl. Ist das der Schlauch mit überdruck wo ich mein T Stück anbringen kann und mit dem Schlauch zur Ladetruck Anzeige geh'n kann? Grüße Peter
Hallo Peter, den Ladedruck nimmst du am besten vorne am Motor ab, da geht ein kleiner Schlauch von der Alu Luftladebrücke zur Einspritzpumpe um den Kraftstoff anzupassen wenn der Ladedruck hoch geht. da ein T Stück einsetzen und dann zum Instrument. LG Axel Schick mir mal eine Mail dan sende ich dir Bilder LG nach Österreich bleibt gesund Grüße auch von Kati und Lasko
Gutes Video Axel, ja ja die Schrauber wenn die nix auseinander nehmen können ist ihnen nicht wohl, nur gut dass unsere Frauen nirgends Schrauben haben.😂👍
ei ei ei ganz schön mutig ...... ich würde einen tauschlader montieren da der motor ja vorher bestimmt schon eine hohe laufleistung hatte ....... neu gebohrt neue kolben und alles gerichtet und dann nen alten lader montieren.... der pflegezustand des fahrzeugs aus dem der motor stammt war ja auch nicht so berauschend ....
Hallo Rainer, ja wäre durchaus zu überdenken, aber ich glaube der Motor wurde gut gewartet das Stammfahrzeug kam aus erster Hand von Dachsa ( also ursprünglich) es sind auch auf vielen Teilen gelbe Punkte mit Farbe gemalt wäre ein zeichen wo sie schon bei waren in der Hauseigenen Werkstatt im Algäu, lafleistung mit ca. 180 000 geht. Wir werden sehen wenn nicht dann letzteausfahrt neu, Schönen ersten Mai und bleib gesund LG Axel
moin, eine frage, bei uns ist die turbolader und die fuhrung der verstellung ist gebrochen, konnen sie sagen wass das kostte wann wir dass reparieren lassen. Wir fahren eine Wohnmobil, fiat ducato 230 baujahr 2000/2001 2.8 jtd. Ich hore gern von ihnen. Mfg, Anja
Hallo Thomas, ich hoffe in 2-3 Wochen wir haben in den letzten Tagen die restlichen arbeiten am Motor gemacht auch die die Diesepumpe / Krftstoffpumpe auseinandergebaut , sie ist verharzt da brauchen wir neuteile. Dann kommt noch das Getriebe Wellendichtringe erneuern säubern und dann den alten Motor raus und den neuen enbauen Kabelbaum ersetzen wegen der Flammstartanlage und dann Starten..... LG Axel wir sind schon Heiß wie Frittenfettt schöne restwoche noch
Das ist auch mein Vorschlag. Man bleibt ja z.B. auch auf einem Rastplatz stehen ohne den Motor 2 Minuten laufen zu lassen. Schon gar nicht wenn man dringend aus Klo muss. Um es wirklich rauszubekommen, müsste man einen Temperaturmesser anbringen und z.B. mit ESP32 oder Raspberry Pi auslesen. Wäre gar nicht so schwierig.
... oder im Tausch für € 349,-. einen ganzen Satz - mit Garantie. Aber wir kriegen es ja zu sehen, wie es hält. Ein paar Mal hat es uns direkt die Luft angehalten, wie er das Dings so frei in der Hand dreht und fast achtlos seitlich abzulegen scheint, auch nur ein Fitzelchen von einer Laufradschaufel etwas verbogen, 'und weg ist die Wuchtung für 120.000 U/min'. Sagen hätte er das wenigstensschon können, in so einem langen Text, haben wir noch gedacht. Und Instandsetzungen ohne Haarlineal, Druckmessdose und weitere objektivierendes Messen - sind schön - und 'mehr Kosmetik als Instandsetzung'? Aber die vielen begeisterten Zuschriften hier lassen einen glatt verstummen, bloß nichts sagen ... . Ansonsten ein schönes Video. Und mal sehen, ob der Sitz von dem Abblaseventil wirklich dicht ist. (Ansonsten 'Hitzetod durch Durchblasen'?)
@@JamesBrown-ux9ds Hallo James Brown, danke für dein Kommentar und ja du hast in allen Punkten recht, die klappe liegt mir auch schwer im Bauch, allerdings sehe ich uns manchmal als Hochbegabt was aber eng neben Tiefbekloppt liegt. Ich hoffe ich konnte dir meinen Standpunkt erklären, ich frage Ingo nochmal die Tage...zum Turbolader.. ich bastel doch so gerne und machmal klappt es. Schönen Feiertag und bleib gesund LG Axel
Tolles Video, danke Axel. Das hätte mir fast ein Jahr Stillstand für den Motortausch in einer "Fachwerkstatt" ersparen können... Gruss aus Berlin und bleibt gesund !
Turbogenial❗
Moin Axel, der Sonntag kann kommen. 🙂 Meine Lieben schlafen noch und dadurch konnte ich den Turbobericht bei einer Tasse Kaffee genießen.
Vielen Dank für deine hervorragende Arbeit und daß du uns so ins Detail schauen läßt.
Bin dir sehr dankbar, du machst die Sachen, an die ich mich nie so recht rangedraut habe.
Deine Filme leg ich mir ins Archiv und bei nächster Gelegenheit werde ich mich dann auch mal an so ein Überholungsprojekt trauen.
Vielen lieben Dank und einen sommerlichen Sonntag an Dich, Kati und Lasko
Danke Michael für das schöne Kompliment, wir wünschen euch auch schönen SOnntag und bleibt alle gesund.
LG Axel und Kati sowie Lasko
Ich kanns nicht mehr erwarten zu sehen und zu hören, wie der Motor das erste Mal anspringt. Du nimmst ja wirklich jede Schraube raus.
Hoch interessantes Video! Turbolader muss laufen, denn wenn der zickt ..... Saubere Arbeit, schön kommentiert und dokumentiert. Daumen hoch!
Hallo Axl. Du machst immer einen super Job. Ich habe mir auch durch deine wertvollen Tips nach langem suchen einen Fiat Ducato hymer jg. 1994 1.9td geholt. Wir sind happy damit. Ventilspiel Einspritzpumpe usw eingestellt, auch dank deinen Videos. Wenn du schon die ganze Arbeit mit dem Motor hast. Würde ich mir überlegen dem Motor noch einen Ladeluftkühler zu gönnen. Ich glaube die Komponenten vom 2.8 würden passen. Liebe Grüsse aus der Schweiz Christian
Morgen Christian.... Genau wie wir 😉 Meine Familie und ich haben jetzt einen 280 td bj 1990 !!!! Viel Spaß bei den Touren!!!! Ohne diesen Kanal wären wir nie auf dieses Fzg gestoßen 😃
Hallo Axel , super Job und sehr gut erklärt .
Danke und bleib gesund sowie schönen feiertag morgen.
LG Axel
Ich kann mich nur den anderen Meinungen anschliessen. Top Video und toll erklärt. Immer ein Genuß. Nochmal GLG und weiter so!!
Buongiorno,bravissimo come il solito 🤝🤝
Guten Morgen Axel deine videos sind sehr intressant. Bin immer gespannt zu beobachten was Du so alles machst. Respects 👍 schöne Grüsse aus Köln🙋♂️
Danke für das Video,und Gruß aus Krefeld
Super Video, tolle Arbeit die du machst, mach bitte 🙏 keine Edelstahl Scheiben und Muttern auf Stahlbolzen, du hast beim wieder zerlegen durch die Hitze am Va2 (Niro) und den Kontaktkorrosion große Probleme, Kupfermuttern wären das richtige👍
Danke für dein Kompliment Manuel, das mit den Schrauben werden wir noch ändern. Wir wünschen dir ein schönen ersten Mai und bleib gesund. LG Axel
Wieder ein klasse Video! Grüße aus Visbek
Top Erklärung
Danke für das Lob!
Der Film war nett und es wurde gut erklärt.
Die Werbung vor Beginn mit einem Killerspiel war allerdings unpassend.
Gruß aus dem Landkreis OL
Hallo Rainer Danke für dein Kompliment das mit der Werbung ja das ist manchmal unpassend, wir können nur entscheiden Werbung ja oder nein, welcher Werbespott gesendet wird wissen wir nicht das ist manchmal individuell. Wir wünschen dir/ euch einen schönen ersten Mai und bleibt gesund. LG Axel
@@StudioOsterhenne Euch auch! Eventuell läuft man sich ja mal in Oldenburg über den Weg.
Moin Axel,wie immer super.Schönen Sonntag .Grüß aus Bremen ✌️
Danke Pet, wir wünschen dir/euch auch einen schönen Sonntag nach Bremen.
LG Axel
HI Axel,
Du hast eine wunderbare Arbeit gemacht, Bravo
Viele Grüße aus Südfrankreich ,
Michel
Danke Michael, und gesunde Grüße nach Südfrankreich. LG Axel
Und wieder mal prima gemacht.Gruß aus dem schönen Schwarzwald
Danke und einen schönen Sonntag in den Schwarzwald LG Axel
Moin, also das Öl in der Verdichterseite des Turbos kommt meistens von der Kubelwellenentlüftung da diese in die Ansaug integiert ist. MFG
Hallo Ronny Super danke für den Tipp, das leuchtet ein, sollte jetzt vorbei sein er hat ja auch Ventilschaftdichtungen bekommen die vorher nicht da waren, wir sind schön Heiß wie Frittenfett das er endlich läuft. Scönen Snntag.
LG Axel
@@StudioOsterhenne Ganz vorbei ist das nie. Weil es ja auch Ölgase gibt die sich ablagern. Sieht man heute viel bei Direkteinspritzer mit dem verkoken
Hallo Axel,
Turbolader/Verdichterseite war auch an meinem BMW 3Liter Diesel übernass mit Motoröl. BMW war bei der Entwicklung des Motors der Meinung, dass der Turbolader mit dem Öl aus der Kurbelwellenentlüftung fertig wird. Jedoch trifft das offensichtlich nur bei neueren Motoren zu, ältere Motoren ölen dann aus allen Luft/Druckleitungen. Dann wurde eine Kurbelwellenentlüfterfilter nachgerüstet, und ruhe war mit dem ölen. Vielleicht gibt es auch beim Fiat im Kurbelwellengehäuse einen solchen Abstreiffilter.
Danke für die vielen Einblicke ….
Hallo Karlheinz danke fürs Kompliment und deinen Komentar, schönen ersten Mai und bleib gesund. LG Axel
Es kann doch auch sein, dass das Öl von Turbolader selbst kommt. Die Achse ist mit Öl geschmiert und könnte doch undicht sein.
Hallo Axel, du machst eine gute Arbeit.
Ich möchte jedoch auch auf die Verwendung von Edelstahl-Schrauben im Krümmerbereich hinweisen. Du solltest dich noch mal erkundigen ob das so eine gute Idee ist. Ich denke, das die sich mit dem Bolzen durch die Kontakt Korrosion verschweißen werden.
Gruß von Siegfried!
Hallo Siegfried, danke für`s Kompliment und ja du hast recht wir werden die Muttern gegen Kupfermuttern tauschen.
Schöne grüße nach Stralsund Axel und Kati
Moin, das Öl an der Luftseite vom Turbolader könnte auch aus der Zuluft kommen. Vom Motor geht eine Entlüftung direkt hinter den Luftfilter. Dort ist die Entlüftung mit einem Überdruckventil an die Zuluft hinter dem Luftfilter angeschlossen. Wenn das Ventil defekt ist, gelangt etwas Öl in den Ansaugtrakt. Nur mal so eine Idee 👍🏻 tolles und informatives Video wie immer 😃 liebe Grüsse
Hallo Lysan und Benjamin,
ja das kann gut sein, aber ich glaube bei dem Motor war die Entlüftung direkt in den Rahmen gelegt, Ronny hatte das auch vorhin geschrieben. Mal Schauen aber ich werde mir in den nächsten Tagen ma eure Filme anschauen klasse was ihr da macht.
LG Axel und Kati schönen Sonntag und bleibt gesund
Beste Grüsse und viel Gesundheit aus dem Schwabenland.
🙋♂️👍👍👍🐾🐾🚙
Hallo. Mijn Waste gate gaat bij 0,5 bar open. Wat kan ik doen, is dat schadelijk. Ik heb er 10 dk mee gereden.
Guten Morgen Axel... Wieder super erklärt ... Und welchen Spaß du immer bei deiner Bastelei hast ... 👍👍👍👍👍
Ich habe eine Frage in die Runde:
Wie verhält es sich mit den Edelstahlschrauben auf Stahl... Verschiedene Kommentatoren empfehlen Originalschrauben (Stahl) ... Wegen gleicher Ausdehnung bei Hitze... Kann der Mix von Materialien zu einem Problem werden?
Im Voraus vielen Dank!!!!
Danke Christoph , die Edelstahlmuttern sind nicht so gut ( Wegen Galvanisch verschweißen) wir werden sie durch Kupfermuttern ersetzen, wir haben die Schrauben noch nicht angezogen schönen ersten Ma und bleib gesund LG Axel
@@StudioOsterhenne Danke für die Informationen , Axel!!!!! Finde es immer sehr spannend solche Dinge zu lernen... euch auch ein schönes langes WE!!!! 👍👍👍👍👍
Hallo Axel tolles Video! Ich hätte da eine frage. Ich habe mir Neue Instrumente eingebaut die mir wichtig sind. Ich habe mir dein Video nochmal angeschaut. Man sieht beim Turbolader Druckdose (Wastgate) ein kleines Schläucherl. Ist das der Schlauch mit überdruck wo ich mein T Stück anbringen kann und mit dem Schlauch zur Ladetruck Anzeige geh'n kann?
Grüße Peter
Hallo Peter, den Ladedruck nimmst du am besten vorne am Motor ab, da geht ein kleiner Schlauch von der Alu Luftladebrücke zur Einspritzpumpe um den Kraftstoff anzupassen wenn der Ladedruck hoch geht. da ein T Stück einsetzen und dann zum Instrument.
LG Axel Schick mir mal eine Mail dan sende ich dir Bilder LG nach Österreich bleibt gesund Grüße auch von Kati und Lasko
Gutes Video Axel, ja ja die Schrauber wenn die nix auseinander nehmen können ist ihnen nicht wohl, nur gut dass unsere Frauen nirgends Schrauben haben.😂👍
ei ei ei ganz schön mutig ...... ich würde einen tauschlader montieren da der motor ja vorher bestimmt schon eine hohe laufleistung hatte ....... neu gebohrt neue kolben und alles gerichtet und dann nen alten lader montieren.... der pflegezustand des fahrzeugs aus dem der motor stammt war ja auch nicht so berauschend ....
Hallo Rainer, ja wäre durchaus zu überdenken, aber ich glaube der Motor wurde gut gewartet das Stammfahrzeug kam aus erster Hand von Dachsa ( also ursprünglich) es sind auch auf vielen Teilen gelbe Punkte mit Farbe gemalt wäre ein zeichen wo sie schon bei waren in der Hauseigenen Werkstatt im Algäu, lafleistung mit ca. 180 000 geht. Wir werden sehen wenn nicht dann letzteausfahrt neu, Schönen ersten Mai und bleib gesund LG Axel
moin, eine frage, bei uns ist die turbolader und die fuhrung der verstellung ist gebrochen, konnen sie sagen wass das kostte wann wir dass reparieren lassen. Wir fahren eine Wohnmobil, fiat ducato 230 baujahr 2000/2001 2.8 jtd. Ich hore gern von ihnen.
Mfg,
Anja
👍
Muß der Turbo nicht abgedrückt werden von der Ölleitung her ?
Weiß ich nicht ? Reiner wir haben das nicht gemacht. LG Axel
Moin Axel, wann wird der Motor zum Laufen gebracht?
Wie lange muss ich noch warten? 😉
Viele Grüße aus Bienenbüttel!
Hallo Thomas,
ich hoffe in 2-3 Wochen wir haben in den letzten Tagen die restlichen arbeiten am Motor gemacht auch die die Diesepumpe / Krftstoffpumpe auseinandergebaut , sie ist verharzt da brauchen wir neuteile. Dann kommt noch das Getriebe Wellendichtringe erneuern säubern und dann den alten Motor raus und den neuen enbauen Kabelbaum ersetzen wegen der Flammstartanlage und dann Starten..... LG Axel wir sind schon Heiß wie Frittenfettt schöne restwoche noch
@@StudioOsterhenne hört sich gut an! Viel Erfolg und Spaß weiterhin! 👍🍀🍻
Hallo , wir kommen auch aus dem Norden , Cloppenburg, wir haben auch ein Problem mit unserem turbo , reparierst du auch ? 😮 danke
Nein wir reparieren nicht wir sind auch kein Wohnmobilhändler wie es bei Google geschrieben steht Beste Grüße und ein schönes Wochenende
Immer schön den Turbolader pflegen sonst wird es teuer.
Wäre es auch eine Option, 5 Minuten vor abstellen des Motors, sehr reduziert und mäßig zu fahren???? Zeitalter Spritsparen :)
Das ist auch mein Vorschlag. Man bleibt ja z.B. auch auf einem Rastplatz stehen ohne den Motor 2 Minuten laufen zu lassen. Schon gar nicht wenn man dringend aus Klo muss. Um es wirklich rauszubekommen, müsste man einen Temperaturmesser anbringen und z.B. mit ESP32 oder Raspberry Pi auslesen. Wäre gar nicht so schwierig.
Es gibt da einen Rrp. Satz dann ist der wieder neu .
... oder im Tausch für € 349,-. einen ganzen Satz - mit Garantie. Aber wir kriegen es ja zu sehen, wie es hält. Ein paar Mal hat es uns direkt die Luft angehalten, wie er das Dings so frei in der Hand dreht und fast achtlos seitlich abzulegen scheint, auch nur ein Fitzelchen von einer Laufradschaufel etwas verbogen, 'und weg ist die Wuchtung für 120.000 U/min'. Sagen hätte er das wenigstensschon können, in so einem langen Text, haben wir noch gedacht. Und Instandsetzungen ohne Haarlineal, Druckmessdose und weitere objektivierendes Messen - sind schön - und 'mehr Kosmetik als Instandsetzung'? Aber die vielen begeisterten Zuschriften hier lassen einen glatt verstummen, bloß nichts sagen ... . Ansonsten ein schönes Video. Und mal sehen, ob der Sitz von dem Abblaseventil wirklich dicht ist. (Ansonsten 'Hitzetod durch Durchblasen'?)
@@JamesBrown-ux9ds Hallo James Brown,
danke für dein Kommentar und ja du hast in allen Punkten recht, die klappe liegt mir auch schwer im Bauch, allerdings sehe ich uns manchmal als Hochbegabt was aber eng neben Tiefbekloppt liegt. Ich hoffe ich konnte dir meinen Standpunkt erklären, ich frage Ingo nochmal die Tage...zum Turbolader.. ich bastel doch so gerne und machmal klappt es.
Schönen Feiertag und bleib gesund LG Axel