Когда бьешь по рычагу молотком, с противоположной стороны надо подпирать тяжелой железякой. Конус будет быстрее выходить. Также и на рулевых тягах, можно без съемника обойтись.
2-3 года менять надо всё где резинки есть...Ну да наверно.Вчера заглянул под низ и ужаснулся.Всё задубело и полопалось.Вроде недавно всё менял.Ну три года то прошло точно.Для меня как один миг пронеслось время,даже не заметил....Каждый раз когда всё меняешь,думаешь,ну теперь то на мой век хватит...Самое паршивое менять сайлентблоки на сто пятой.Я вырезал их электросваркой.Выпрессовывать их не вариант.Назад ставить как то ещё можно.Самое прикольное это ещё и денег стоит не слабых.Перебрать подвеску полностью,та ещё задачка,и это не считая зад.Там как правило поменьше всего,но тоже.Теперь уже и пороги начали таять как эскимо.В общем чем дальше тем страшнее.Продавать? Да за сколько её продашь,и что ты на это купишь..Короче ловушка,ещё та.Если б какая то Жига классика,то там подешевле это всё,но там свои нюансы и проблемы.Ещё прикол в том что я езжу то довольно мало.За 10 лет 10 тысяч всего накатал.Ролик полезный,поучительный.Раньше я всё это знал,но уже как то и подзабыл.Теперь вот пробежался вспоминаю.Всем ни гвоздя ни жезла!
У меня были две волги со шкворнями, смазывал их раз в месяц консистентной смазкой Кастрол MS 3 проблем не было круглый год. Если за ней следить она почти вечная.
Сделали на шаровых, руль стал тугой, пришлось ставить гидроусилитель.. И что в этом хорошего, усложнение конструкции. Да проще раз в 5000 км шкворня смазать.
я шкворни раз в месяц мазал и не считал это напрягом. На моей 105-й подвеска на шаровых была с завода и стоял гидрач. Руль очень лёгкий , крутится от мезинчика. За 12 лет владения с гидрачом проблем не было, просто меняю масло каждые 60 тыс. Сейчас без усилителя если машина руль тяжёлый кажется. К хорошему быстро привыкаешь.
Здравствуйте. Шаровые ноль вся рулевая трапеция новая все плотно ни где люфта нет. Но есть металлический стук появляется не всегда в моментах Когда проезжаю лежачий и морда сильно вниз опускается и когда перепрыгиваю лежачий одним колесом звук спереди слева
@@БЕРЗ.ДОГдобрый день был похожий звук больше полу года так ездил, все дергал ни чего не гримело в итоге только пару недель назад нашёл что ослаблено крепление резинки крепления стабилизатора (не стоики самой а именно передних резинок) причём в нагруженом и подвешенном состоянии не двигалась а нашёл когда открутил стойку стабилизатора и сразуже увидел что крепление резинки или как правильно опора наверно стаба люфтит и бьёт этими двумя болтиками о посадочное место, возможно и у вас так же
Не у всех. Скорее всего приёмная труба или штаны не правильно загнуты. После замены может и не подойти вовсе. Последние 2 раза самому пришлось резать на части и сваривать заново. Оригиналы не выпускают ,а остальные лепят что попало
Здравствуйте. Покажите пожалуйста снятые шаровые без пыльников. Меня интересует посадочное место самого пальца верхней и нижней шаровой опоры газ 31105 волга. Спасибо большое.
@@ДенисКичев Вы правы. Видно, что они не разборные. Мне интересно на сколько градусов поворачивается палец в нижней шаровой опоре. Мне для самоделки нужно, а сравнить не с чем. В магазине пыльник снять не дают, а провернуть не могу. Ход у нижнего пальца приличный? Спасибо.
@@ДенисКичев понятно. А у верхней опоры ход больше? Как считаете? Просто у нижней массивней палец, её и хотел ставить на ось качения переднего моста. Думаю хода хватит. Спасибо.
Приветствую, Тут надо конкретно слушать, может износ винтовых втулок, опорный подшипник под шкворнем мог износиться. Как вариант износ кузова, со временем брызговики могут проседать, ещё износ сайлент блока амортизатора и резиновая прокладка под пружиной могла разрушиться. Дистанционно диагностировать невозможно, можно только предполагать
Надо конкретно слушать, а та можно только гадать. Самое вероятное ; изгиб глушителя о кузов, он же гусь. Может износились втулки стабилизатора или амортизаторов. Возможно стучат сами амортизаторы. Ещё могут передние опоры рессор
Лучше, меньше шумит, обслуживания не требует, шаровых хватает примерно на 2 года. Геометрия подвески изменена , при повороте колесо отклоняется в сторону поворота как на мерседесах, управление более точное, по дороге не гуляет. по опыту с предыдущими подвесками на волгах проблем меньше
Единственное, можно было вскрыть пыльники шаровых, и добавить смазки, так как зачастую производители-жулики экономят на ней. Или это им выгодно) ресурс-то -уменьшается, а промышленность -должна работать!)))))
@@ДенисКичев пушсало жирнее пластилина. Поверьте, там один жир). А пластилин пересыхает, вы когда снимали его с резьбы, он отламыватся кусочками, а часть остается в витках резьб, что плохо. А если бы замазать это пушсалом, то оно бы не отламывалось, а просто вы бы откручивали сразу, сало оставалось бы снаружи. Оно очень не дорогое, на авторынках, автомагазинах. Попробуйте. Да еще и антикорозионный эфект, и кузов целее будет если промазывать перетопленое с отработкой.
Спасибо большое, все просто и понятно. Буду сам менять в первый раз, но после такого понятного показа уверенности в своих силах стало больше.
все по делу, по больше бы таких руководств по ремонту
Спасибо
Когда бьешь по рычагу молотком, с противоположной стороны надо подпирать тяжелой железякой. Конус будет быстрее выходить. Также и на рулевых тягах, можно без съемника обойтись.
Как мне по душе такая работа правильная👍👍. Всё хоть чуть помазал!!
Приятно смотреть, когда человек "на своём месте ") , и без суеты знает, что делает)
Спасибо, в своей машинке только я ковыряюсь, сервисам не доверяю
2-3 года менять надо всё где резинки есть...Ну да наверно.Вчера заглянул под низ и ужаснулся.Всё задубело и полопалось.Вроде недавно всё менял.Ну три года то прошло точно.Для меня как один миг пронеслось время,даже не заметил....Каждый раз когда всё меняешь,думаешь,ну теперь то на мой век хватит...Самое паршивое менять сайлентблоки на сто пятой.Я вырезал их электросваркой.Выпрессовывать их не вариант.Назад ставить как то ещё можно.Самое прикольное это ещё и денег стоит не слабых.Перебрать подвеску полностью,та ещё задачка,и это не считая зад.Там как правило поменьше всего,но тоже.Теперь уже и пороги начали таять как эскимо.В общем чем дальше тем страшнее.Продавать? Да за сколько её продашь,и что ты на это купишь..Короче ловушка,ещё та.Если б какая то Жига классика,то там подешевле это всё,но там свои нюансы и проблемы.Ещё прикол в том что я езжу то довольно мало.За 10 лет 10 тысяч всего накатал.Ролик полезный,поучительный.Раньше я всё это знал,но уже как то и подзабыл.Теперь вот пробежался вспоминаю.Всем ни гвоздя ни жезла!
Спасибо большое за видео, очень информативное!!!!
Оказывается легко и просто, сам буду менять.
Хорошая запчасть уже со стопкой идет
Спасибо большое!!! Всё ЧЕТКО! ЯСНО! И ПОНЯТНО!!! Теперь я в теме!
У меня шкворня но всё ровно посмотрел, было очень интересно.
У меня были две волги со шкворнями, смазывал их раз в месяц консистентной смазкой Кастрол MS 3 проблем не было круглый год. Если за ней следить она почти вечная.
Интересно и спасибо.
СПАСИБО СЕЙЧАС ПОЙДУ МЕНЯТЬ НА СВОЕЙ ГАЗ 3110 ОЧЕНЬ ПОМОГ ВАШ РОЛИК ПЕРЕБРАЛ ТРАПЕЦИЮ И БУДУ ЗАНИМАТЬСЯ ШАРОВЫМИ ПРОБЕГ 120000 С УВАЖЕНИЕМ ИВАН
у меня пробег к 300 тыс подходит
А разве у вас не шкворня?
Фирменная стопка
отлично все в тему
Спасибо за доброе слово
Сделали на шаровых, руль стал тугой, пришлось ставить гидроусилитель.. И что в этом хорошего, усложнение конструкции. Да проще раз в 5000 км шкворня смазать.
я шкворни раз в месяц мазал и не считал это напрягом. На моей 105-й подвеска на шаровых была с завода и стоял гидрач. Руль очень лёгкий , крутится от мезинчика. За 12 лет владения с гидрачом проблем не было, просто меняю масло каждые 60 тыс. Сейчас без усилителя если машина руль тяжёлый кажется. К хорошему быстро привыкаешь.
Спасибо.
Молодец. Знает своё дело.
Про пластилин спасибо.
👍
🔥🤝
Пластиковый колпачок ненужен,а за пластилин спасибо
Как понять верхняя и нижняя шаровая? Заказывал трековские, все 4 одинаковые, 105 балка.
Диаметр бальца верхней шаровой меньше чем нижней , они разные, хотя с первого взгляда похожи
Здравствуйте. Шаровые ноль вся рулевая трапеция новая все плотно ни где люфта нет. Но есть металлический стук появляется не всегда в моментах Когда проезжаю лежачий и морда сильно вниз опускается и когда перепрыгиваю лежачий одним колесом звук спереди слева
На скорости где-то 40км час крутит руль резко право влево примерно пол оборота стук проявляется звук похож как ключ об ключ ударить
Трудно сказать не слыша в реальности, я бы копал рулевую колонку
@@БЕРЗ.ДОГдобрый день был похожий звук больше полу года так ездил, все дергал ни чего не гримело в итоге только пару недель назад нашёл что ослаблено крепление резинки крепления стабилизатора (не стоики самой а именно передних резинок) причём в нагруженом и подвешенном состоянии не двигалась а нашёл когда открутил стойку стабилизатора и сразуже увидел что крепление резинки или как правильно опора наверно стаба люфтит и бьёт этими двумя болтиками о посадочное место, возможно и у вас так же
У меня 31105 при запуске бьёт выхлопная система ,в районе где мкпп об кузов,в сервисе посмотрели, всё прикручено. Или это у всех так?
Не у всех. Скорее всего приёмная труба или штаны не правильно загнуты. После замены может и не подойти вовсе. Последние 2 раза самому пришлось резать на части и сваривать заново. Оригиналы не выпускают ,а остальные лепят что попало
стаж волговода с 2004 года
я тоже, первая была 31029
60 тыс. пробег. шаровые в норме
отлично, я как раз за 2 года около 60 тыс накатываю
7:40 и рюмочка в комплекте😂
Палец на шаровой надо было медной смазкой помазать
Здравствуйте. Покажите пожалуйста снятые шаровые без пыльников. Меня интересует посадочное место самого пальца верхней и нижней шаровой опоры газ 31105 волга. Спасибо большое.
Последний раз встречал разборные шаровые опоры только на 412 москвиче. Сейчас они все неремонтируемые и продаются в сборе
@@ДенисКичев Вы правы. Видно, что они не разборные. Мне интересно на сколько градусов поворачивается палец в нижней шаровой опоре. Мне для самоделки нужно, а сравнить не с чем. В магазине пыльник снять не дают, а провернуть не могу. Ход у нижнего пальца приличный? Спасибо.
@@Мототехника-й1у не очень большой, от края пальца примерно15 мм свободного пространства
@@ДенисКичев понятно. А у верхней опоры ход больше? Как считаете? Просто у нижней массивней палец, её и хотел ставить на ось качения переднего моста. Думаю хода хватит. Спасибо.
@@Мототехника-й1у мне кажется одинаковый. У верхней и корпус поменьше
Салам брат! У меня 29волга на повороте хрустит причину скажешь. Баха
Приветствую, Тут надо конкретно слушать, может износ винтовых втулок, опорный подшипник под шкворнем мог износиться. Как вариант износ кузова, со временем брызговики могут проседать, ещё износ сайлент блока амортизатора и резиновая прокладка под пружиной могла разрушиться. Дистанционно диагностировать невозможно, можно только предполагать
ЛЕВЫЙ ШРУЗ
А тавотници чтобы смазывать ?
Тавотниц нет. Шаровые необслуживаемые
НЕ МОГУ ОПРЕДЕЛИТЬ ЧТО СТУЧИТ СЗАДИ МОЖЕТ ВТУЛКИ СТАБИЛИЗАТОРА ?КТО ЗНАЕТ ПОДСКАЖИТЕ
Надо конкретно слушать, а та можно только гадать. Самое вероятное ; изгиб глушителя о кузов, он же гусь. Может износились втулки стабилизатора или амортизаторов. Возможно стучат сами амортизаторы. Ещё могут передние опоры рессор
НАПРАВЛЯЮЩИЕ СУПОРТОВ
здрасте ну так шо это лучше чем шкворня ? здесь не вылетают эти шаровые ? и долго ли ходят они ?
Лучше, меньше шумит, обслуживания не требует, шаровых хватает примерно на 2 года. Геометрия подвески изменена , при повороте колесо отклоняется в сторону поворота как на мерседесах, управление более точное, по дороге не гуляет. по опыту с предыдущими подвесками на волгах проблем меньше
@@ДенисКичев можно ещё добавить ось верхнего рычага передняя точка наклонена в верх и при резком торможении не происходит клевка кузова вперёд.
Здравствуйте от чего можно пружины поставить 31105
Здравствуйте, я не сторонник ставить не родные запчасти, но где то слышал от какого то мерседеса подходят
@@ДенисКичев Я тоже не сторонник но не могу найти в Астане
@@ДауренДаирбеков вроде как от мерседеса s класса подходят , но это не точно. По интернету тоже заказать нельзя?
Единственное, можно было вскрыть пыльники шаровых, и добавить смазки, так как зачастую производители-жулики экономят на ней. Или это им выгодно) ресурс-то -уменьшается, а промышленность -должна работать!)))))
в Fenoxe я уверен так как вскрывал и проверял не раз в них уже смазка есть. А вот в Белмаг я заложил смазку , там было сухо.
Он добавил смазку,всё ок.
Пластелин на морозе отлетит...и весной они будут ржавые ...
Ничего не отлетает годами и не ржавеет, проверено 30 летним опытом
Не отлетит, смело мажте.
Проверено
Приветствую! Можно трейлер с заставкой сделать, нужно вам для канала?_{[{[e_йй
цена вопроса? я думал об этом , но ещё не знаю какой хочу
@@ДенисКичев Можно связаться тогда, вк_ватсапп. Там обсудим детально. Контактные данные у меня в описание на канале, либо свои напишите свяжусь. Инст
Это сто или сам
Сам, сто не доверяю. Машины только ломают
@@ДенисКичев согласен
@@ДенисКичевПОЧЕМУ ТЕМНО У ВАС
НА СТО ТЕМНО
@@АндрейПанченко-з5щ такой цех, освещение только сверху
А если замазатъ резьбу автопластилином или пушсалом? По моему пушсало лучше всего подойдет для этого.
У меня сала просто нет, а из опыта оконная замазка хорошо держится и она жирнее. Хотя и с пластилином проблем нет.
@@ДенисКичев пушсало жирнее пластилина. Поверьте, там один жир). А пластилин пересыхает, вы когда снимали его с резьбы, он отламыватся кусочками, а часть остается в витках резьб, что плохо. А если бы замазать это пушсалом, то оно бы не отламывалось, а просто вы бы откручивали сразу, сало оставалось бы снаружи. Оно очень не дорогое, на авторынках, автомагазинах. Попробуйте. Да еще и антикорозионный эфект, и кузов целее будет если промазывать перетопленое с отработкой.
@@vihenlalaian1515 я использовал что было под рукой, а кузав в полостях периодически мовилем заливаю