Salut, Oui il y a trois techniques que j'ai déjà fait pour d'autre voitures. 1er technique ; tu fais faire où tu fais des autocollants de la couleur que tu veux et à la même tailles que ceux d'origine avec les autocollants vendus par les ateliers de publicité comme (découpe pub) etc.. Et si tu veux les vernir pour que ça tienne plus dans le temps tu passes à l'étape suivante, Tu ponces avec du papier fin (1000), tu dégraisses bien, tu colles par dessus les anciens et tu revernis la zone avec une bombe de vernis de pro a percuteur (chez farsi où autres) 2eme technique ; Tu fabriques un pochoir en décalquant les lettres sur ton étrier que tu retransmets sur un papier cartonné. Tu découpes le contour des lettres que tu colles sur ton étrier et tu mets un coup de bombe de la couleur que tu veux. Tu décolles ton pochoir et après tu vernis. 3eme technique ; Si tu es minutieux, tu dégraisses, tu ponces légèrement avec du papiers 1000, tu prends un pinceau et de la peinture pour maquettes et tu peins par dessus sans dépasser, une fois fini, tu vernis la zone. Voilà j'espère avoir répondu à ta demande ??
Salut, non pas du tout, je fais ça sur tous mes véhicules depuis plus de 20 ans et ça n'a jamais bougé. Si la peinture ne tient pas par endroit, c'est que ton support n'a pas été assez bien dégraissé ou que la peinture ne soit pas assez monté en température (ou pas assez chauffé si tu préfères) lors de son application. C'est un précédé chimique, au plus ton support est chaud, au plus la peinture sera résistance. (Exemple tu chauffes ton support avec un thermo, un sèche cheveux puissant ou autre, tu appliques la peinture et tu continues de chauffer jusqu'à ce que ça devienne noir mat et puis après tu respectes le temps de séchage. Normalement si tu fais bien tout ça, la peinture devient très très robuste.) Voilà j'espère avoir répondu à ta question du mieux possible. A plus 😊
@@HTF79 d’accord merci, donc le disque de frein il faut bien le chauffer avant d’appliquer la peinture Motip et dès que la peinture Motip est appliquée il faut sécher jusqu’à ce que la peinture devienne noir mat ?
@@kevinparatte9146 Oui c'est ça, n'oublies pas de poncer légèrement et de bien dégraisser ton disque avant d'appliquer la peinture. Acétone et vinaigre blanc font bien l'affaire. Après avoir appliqué ta peinture, tu continues de chauffer le disque, à une distance d'environ 30 cm avec un décapeur thermique réglé à moitié ou un sèche cheveux régler à fond. C'est pour éviter d'endommager la peinture avant quelle ne soit sèche au toucher et après tu remontes ton disque et tu laisses sécher 2 a 3 heures avant d'aller rouler.
Merci beaucoup pour tes petites technique et qu'est-ce que tu penses de la tcr a ton avis jaimerai la vendre mais on me dit quel va prendre de la valeure tu pense
Personnellement à la base j'aime pas spécialement Golf mais j'avoue que celle-ci la (TCR) m'a tapé dans l'oeil et au quotidien elle est pratique !! Après te dire si elle va prendre de la valeur où pas !!?? Moi aussi tout le monde me dit gardes là elle va devenir collector mais bon elle est déjà collector puisque 1000 exemplaires dans le monde dont 400 pour l'Europe et 100 pour la France !! C'est une très bonne question !! Moi je l'ai acheté pour sa polyvalence après elle peut, peut être prendre de la valeur où pas trop en perdre dans combien d'années ???? Dans un état irréprochable et peu kilomètre, mais bon si c'est pour pas rouler avec ta voiture pour moi ça sert a rien. Il faut se faire plaisir avec ce qu'on a !! Un conseil si tu veux la vendre pour autre chose, vends là et achètes ce qui te fait plaisir et n'écoutes pas les autres, c'est pas les autres qui te la payent💰 c'est toi 😉! J'avais une Porsche 997 2s boîte meca avant la golf et tout le monde me disaient garde là, ne l'a vends pas c'est recherché etc.... Sauf qu'avec des enfants en bas âge, la Porsche c'est pas pratique alors j'ai changé et ceux qui sont pas contents, ils avaient qu'à me l'acheter !!! Y en aura toujours qui te donneront des conseils mes ne seront jamais capable de les appliquer 😡 J'espère avoir répondu à tes questions !? Cdt
@@TCR360 oui merci top davoire des avis cest gentil de ta part de repondre et vue con na la meme voiture on peut se donner des conseil parconte je trouve con nai paq coller a laceleration je me demande si elle a cest 290ch je cest pas si cest pareil pour toi
@@youyouizi9108 la mienne est une série limitée a 20 exemplaires sur les miles à n'avoir aucunes brides moteur, ni bride de vitesse de pointe et toutes les options possibles du catalogue ! 😁 Je l'ai passé au banc pour voir combien elle sortait de chevaux parce je trouvais qu'elle marchait bien pour une golf, en comparaison à ma Porsche. En effet elle sort 360,6 ch et 540nm de couple et je n'ai fait aucun stage où autre truc de ce genre, elle est certifiée d'origine VW et j'ai vérifié toutes les pièces sont d'origine !! Et je peux te dire qu'à l'accélération t'es un peut coller au siège 😜😁
Bonjour, Le produit utilisé est un produit professionnel qu'on reçoit à mon travail sans aucun nom, il y a juste écrit produit X sur les bidons. Sinon l'équivalent sur le marché sont des convertisseurs de rouille comme Frameto, Wurth, Ferose, Foerch L237 Korroplex etc... Voilà j'espère avoir répondu à votre question !?
Bonjour , est-ce que quelqu'un peut m'aider je possède aussi une tcr je suis super content de la caisse vraiment polyvalente.. J'aimerais savoir où je peut commander les disque de frein avant car les miens sont mort (40'000KM). JE SUIS PERDU. Je sais pas le diamètre exact . Merci
Salut Steven, pour répondre à ta question, tu vas sur Auto Doc ou Oscaro, tu tapes ta plaque d'immat et ensuite tu vas voir dans la partie freinage et tu n'auras qu'a choisir tes disques et plaquettes, personnellement je prends toujours les bosch ou les brembo. Pour le diamètre compare deux marques pour être sur de toi mais normalement c'est les bonnes tailles 😅 Voilà j'espère avoir répondu à tes questions A bientôt !!
@@HTF79 salut , merci beaucoup pour ton aide mais d'origine les disques c'est du 340mm 30mm ? car je suis plaque suisse du coup je veux juste être sur que je prend les bonnes mesures
@@stevendsm8641 Que tu sois plaque Suisse, Monégasque ou autre, quand tu tapes tes plaques, c'est l'identité de ton véhicule et donc ils te sortent toutes les pièces qui correspondent à ta voiture. Mais de mémoire il me semble bien que les disques soient en 340mm par 30 😅et n'oublies pas de remplacer les plaquettes avec les disques neuf 😉 Bon bricolage A bientôt !!
Salut,
Oui il y a trois techniques que j'ai déjà fait pour d'autre voitures.
1er technique ;
tu fais faire où tu fais des autocollants de la couleur que tu veux et à la même tailles que ceux d'origine avec les autocollants vendus par les ateliers de publicité comme (découpe pub) etc..
Et si tu veux les vernir pour que ça tienne plus dans le temps tu passes à l'étape suivante,
Tu ponces avec du papier fin (1000), tu dégraisses bien, tu colles par dessus les anciens et tu revernis la zone avec une bombe de vernis de pro a percuteur (chez farsi où autres)
2eme technique ;
Tu fabriques un pochoir en décalquant les lettres sur ton étrier que tu retransmets sur un papier cartonné.
Tu découpes le contour des lettres que tu colles sur ton étrier et tu mets un coup de bombe de la couleur que tu veux. Tu décolles ton pochoir et après tu vernis.
3eme technique ;
Si tu es minutieux, tu dégraisses, tu ponces légèrement avec du papiers 1000, tu prends un pinceau et de la peinture pour maquettes et tu peins par dessus sans dépasser, une fois fini, tu vernis la zone.
Voilà j'espère avoir répondu à ta demande ??
Bien évidement merci pour ta vidéo 😊
Salut, petite question
Est ce que à long therme la peinture Motip que tu as appliquer sur les disques est-elle partie ?
Salut,
non pas du tout, je fais ça sur tous mes véhicules depuis plus de 20 ans et ça n'a jamais bougé.
Si la peinture ne tient pas par endroit, c'est que ton support n'a pas été assez bien dégraissé ou que la peinture ne soit pas assez monté en température (ou pas assez chauffé si tu préfères) lors de son application.
C'est un précédé chimique, au plus ton support est chaud, au plus la peinture sera résistance.
(Exemple tu chauffes ton support avec un thermo, un sèche cheveux puissant ou autre, tu appliques la peinture et tu continues de chauffer jusqu'à ce que ça devienne noir mat et puis après tu respectes le temps de séchage. Normalement si tu fais bien tout ça, la peinture devient très très robuste.)
Voilà j'espère avoir répondu à ta question du mieux possible.
A plus 😊
@@HTF79 d’accord merci, donc le disque de frein il faut bien le chauffer avant d’appliquer la peinture Motip et dès que la peinture Motip est appliquée il faut sécher jusqu’à ce que la peinture devienne noir mat ?
@@kevinparatte9146
Oui c'est ça, n'oublies pas de poncer légèrement et de bien dégraisser ton disque avant d'appliquer la peinture. Acétone et vinaigre blanc font bien l'affaire.
Après avoir appliqué ta peinture, tu continues de chauffer le disque, à une distance d'environ 30 cm avec un décapeur thermique réglé à moitié ou un sèche cheveux régler à fond.
C'est pour éviter d'endommager la peinture avant quelle ne soit sèche au toucher et après tu remontes ton disque et tu laisses sécher 2 a 3 heures avant d'aller rouler.
Salut J'ai une GTI tcr j'aimerais remettre le GTI des étriers en blanc car il cest effacer a tu une prtite tecnique merci
Merci beaucoup pour tes petites technique et qu'est-ce que tu penses de la tcr a ton avis jaimerai la vendre mais on me dit quel va prendre de la valeure tu pense
Personnellement à la base j'aime pas spécialement Golf mais j'avoue que celle-ci la (TCR) m'a tapé dans l'oeil et au quotidien elle est pratique !!
Après te dire si elle va prendre de la valeur où pas !!??
Moi aussi tout le monde me dit gardes là elle va devenir collector mais bon elle est déjà collector puisque 1000 exemplaires dans le monde dont 400 pour l'Europe et 100 pour la France !!
C'est une très bonne question !!
Moi je l'ai acheté pour sa polyvalence après elle peut, peut être prendre de la valeur où pas trop en perdre dans combien d'années ???? Dans un état irréprochable et peu kilomètre, mais bon si c'est pour pas rouler avec ta voiture pour moi ça sert a rien. Il faut se faire plaisir avec ce qu'on a !!
Un conseil si tu veux la vendre pour autre chose, vends là et achètes ce qui te fait plaisir et n'écoutes pas les autres, c'est pas les autres qui te la payent💰 c'est toi 😉!
J'avais une Porsche 997 2s boîte meca avant la golf et tout le monde me disaient garde là, ne l'a vends pas c'est recherché etc.... Sauf qu'avec des enfants en bas âge, la Porsche c'est pas pratique alors j'ai changé et ceux qui sont pas contents, ils avaient qu'à me l'acheter !!! Y en aura toujours qui te donneront des conseils mes ne seront jamais capable de les appliquer 😡
J'espère avoir répondu à tes questions !?
Cdt
@@TCR360 oui merci top davoire des avis cest gentil de ta part de repondre et vue con na la meme voiture on peut se donner des conseil parconte je trouve con nai paq coller a laceleration je me demande si elle a cest 290ch je cest pas si cest pareil pour toi
@@youyouizi9108 la mienne est une série limitée a 20 exemplaires sur les miles à n'avoir aucunes brides moteur, ni bride de vitesse de pointe et toutes les options possibles du catalogue ! 😁
Je l'ai passé au banc pour voir combien elle sortait de chevaux parce je trouvais qu'elle marchait bien pour une golf, en comparaison à ma Porsche.
En effet elle sort 360,6 ch et 540nm de couple et je n'ai fait aucun stage où autre truc de ce genre, elle est certifiée d'origine VW et j'ai vérifié toutes les pièces sont d'origine !!
Et je peux te dire qu'à l'accélération t'es un peut coller au siège 😜😁
@@TCR360 ok donc tu a les retro carbone comme moi tout et le cuire
sen indiscretion tu la payer conbien
C’est quoi le nom du produit fixateur de rouille utilisé ?
Bonjour,
Le produit utilisé est un produit professionnel qu'on reçoit à mon travail sans aucun nom, il y a juste écrit produit X sur les bidons.
Sinon l'équivalent sur le marché sont des convertisseurs de rouille comme Frameto, Wurth, Ferose, Foerch L237 Korroplex etc...
Voilà j'espère avoir répondu à votre question !?
@@TCR360 oui super merci beaucoup, bonne soirée
De rien 😉
Bonne soirée à vous aussi 😉
salut je voulais te demander les plaquettes arrières sur la TCR d'origine c'est du trw ou du ate? merci
Salut, sur la TCR je veux pas te dire de bêtises mais selon l'année tu peux trouver du TRW ou du BOSCH 😊
Bonjour , est-ce que quelqu'un peut m'aider je possède aussi une tcr je suis super content de la caisse vraiment polyvalente..
J'aimerais savoir où je peut commander les disque de frein avant car les miens sont mort (40'000KM). JE SUIS PERDU.
Je sais pas le diamètre exact .
Merci
Salut Steven,
pour répondre à ta question, tu vas sur Auto Doc ou Oscaro, tu tapes ta plaque d'immat et ensuite tu vas voir dans la partie freinage et tu n'auras qu'a choisir tes disques et plaquettes, personnellement je prends toujours les bosch ou les brembo.
Pour le diamètre compare deux marques pour être sur de toi mais normalement c'est les bonnes tailles 😅
Voilà j'espère avoir répondu à tes questions
A bientôt !!
@@HTF79 salut , merci beaucoup pour ton aide mais d'origine les disques c'est du 340mm 30mm ? car je suis plaque suisse du coup je veux juste être sur que je prend les bonnes mesures
@@stevendsm8641
Que tu sois plaque Suisse, Monégasque ou autre, quand tu tapes tes plaques, c'est l'identité de ton véhicule et donc ils te sortent toutes les pièces qui correspondent à ta voiture.
Mais de mémoire il me semble bien que les disques soient en 340mm par 30 😅et n'oublies pas de remplacer les plaquettes avec les disques neuf 😉
Bon bricolage
A bientôt !!
@@HTF79 merci bcp pour les infos biensur plaquettes obligés
@@stevendsm8641
De rien avec plaisir 😉
Bon bricolage ☺