Bravo et merci. J'ai une question concernant l'appoint du ldr, la concession VW me dit qu'ils le font avec de l'eau distillée seulement. Votre avis m'intéresse.
Hello. Une question. On voit que la plaquette se clipse dans le trou du piston. Ça sous entend que vous avez rentrer entièrement le piston ? Si oui, comment avez vous fait car dans la vidéo on voit le poussage avec le tournevis mais a mon avis ça ne le fera jamais rentrer en entier non ?
Franchement, on a pas eu de souci pour remettre l’étrier en repoussant le piston juste avec le tournevis. Il faut juste bien le repousser avec un gros tournevis pas et ça devrait le faire. Au pire, un serre-joint fera l’affaire lorsque l’étrier sera sorti.
La marque avec qui on travaille TRW ne le recommande pas, on aurait plutôt tendance à l'utiliser aussi mais du côté constructeur ils annoncent des problèmes de micro vibration dû à la graisse.
@@maclede12 à ok ,je ne savais pas que certain constructeurs était contre. Il faut en mettre très très peu pour éviter le "collage" mais si ils le disent ,ils ont sûrement + raison que moi😁 Merci pour l info
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A la clef dynamométrique ces bien ... mais si tu nous donnes pas les mesures
J’y est pensé, j’allais également le mettre en commentaire.
Ces dommage car la vidéo est top sinon.
Merci pour ces tutos, vous êtes top. Pas de graisse cuivrée ??
Merci c'est super pratique par contre quel est le couple de serrage des vis? Merci
C'est super
.merci
Merci bcp c est clair
A cb serrer les vis en n.m ?
Bravo et merci. J'ai une question concernant l'appoint du ldr, la concession VW me dit qu'ils le font avec de l'eau distillée seulement. Votre avis m'intéresse.
Bonjour,
Vous êtes sur des couples de serrage donnés?
200nm me paraît enorme
Salut tu as l'info sur le couple de serrage des vis? Merci
Hello. Une question. On voit que la plaquette se clipse dans le trou du piston. Ça sous entend que vous avez rentrer entièrement le piston ? Si oui, comment avez vous fait car dans la vidéo on voit le poussage avec le tournevis mais a mon avis ça ne le fera jamais rentrer en entier non ?
Franchement, on a pas eu de souci pour remettre l’étrier en repoussant le piston juste avec le tournevis.
Il faut juste bien le repousser avec un gros tournevis pas et ça devrait le faire. Au pire, un serre-joint fera l’affaire lorsque l’étrier sera sorti.
Bonne vidéo les gars à plus
Sinon pour un soutien cela serais bien de nous dire les couple de serrage.... Sinon ont ira chez autodoc 👌
Un pti peu de graisse cuivre ou haute température derrière le disque et les glissière c est pas du luxe 😁
La marque avec qui on travaille TRW ne le recommande pas, on aurait plutôt tendance à l'utiliser aussi mais du côté constructeur ils annoncent des problèmes de micro vibration dû à la graisse.
@@maclede12 à ok ,je ne savais pas que certain constructeurs était contre.
Il faut en mettre très très peu pour éviter le "collage" mais si ils le disent ,ils ont sûrement + raison que moi😁
Merci pour l info