Основное отличие ремней митсубоши - состав Который дороже, у него состав hnbr (и отметка h на конце) как и у оригинального, и он так же ходит до 100к Дешевые ремни как правило всегда с отметкой cr и вот они уже как правило лотерея В остальном субару как и любые японские производители, берут любые правильные hnbr ремни и ставят/продают их под своим брендом
Аналог не отличается от оригинала, потому что в оригинальный коробках тот самый аналог и есть, Субару просто упаковывает, после того как автор назвал помпу гмб а не джиэмби, snr обзывает сиэнером стало ясно, что автор такой же спец как мы балерины
Товарищ балерин я не записывался в спецы по произношению, как ни назови смысл от этого не поменяется. Если аналог не отличается от оригинала так почему он меньше ходит? Почему вытекают и шумят подшипники на 50-70т? Не говорю что все, но оригинал такого нет более 100т пробега. И как можно что то доказывать если это все доводы? Так что вам в театр нас веселить.
А оригинальный комплект ГРМ поставленный на заводе отходил у меня185 т.км. EJ253двухвальный, Сейчас 330т.км.,стоит первый комплект ГРМ после заводского,если вы действительно купили оригинальный комплект ГРМ,и у вас не текут сальники,то гарантированно отходит150т.км.
Добрый. Ни чего не могу сказать. Давно такого не приносили, думаю Что ремень gates, обычный натяжитель и ролики Gmb. Если так то не самый лучший выбор.
@@OnBolt натяжитель с роликом ntn, паразитный ntn, зубчатый nsk по-моему, и два гладких GMB (у некоторых в этом комплекте идут koyo вместо GMB, не знаю от чего зависит комплектность)
Мы не можем проверить сколько литров она прокачивает. Я ставлю оригинал, так уже наигрались с запчастями. Может есть и лучше, но для обычных ав о хватает и обычных запчастей
Да они все оригинальные! Завод один. Упаковка и цена разная. Не надо ссать, надо знать что покупать. Про ремни не согласен. Бред полный. Их бы просто не покупали!) А кто делает ремень для субару? Те же М-боши, Конти, Гейтс и т.д. Блин, такой развод люди. Ориг. ремень стоит 14. Другой 6. И что? Бери заводской за 6 и не парься. Ролики нтн, койо, нск без разницы. Это они - оригинал. Бл...2раза уже менял и пох...дым. 80 кусков прошли норм. Ролики почти в хлам, помпа просто в хлам. До 200 вряд ли дожила бы. Маслянный вообще как новый. Там всё чётко, замена по желанию. И всё! Не ссать парни! Прорвёмся! С такими ценами на ориг., и конченым ЮТ, делать нужно по своему и у своих, а не как тут многие обмороки говорят! (Афтор! Это не про вас;)). Всё по делу, но в гражданских субах всё как в сказке. Ты думал НЕТ! А выходит Да!!!))) Не слушайте никого парни, не забивайте голову. Всё просто! Снижаете интерва и катаетесь. Оригинал прошёл 120 с завода. Да! Но это уже была тряпка. Брал Контик и на 80 он был полностью живой и без трещин ни с верху, ни снизу. Сотку взял бы легко! Только надписи потёрлись!!! Причём на ремне присутствуют все риски для установки. В общем тот же оригинал, только немецкий. Для субы оригинал шъёт в китае Митсубоши. Всё! Кончайте базар! Пустое это. Здоровья!
Мы пытались собрать коллекцию разного мусора и сделать стену плача, но оказался большой геморрой. Я рад что все работает, спорить можно долго про ремни и ролики. Но предотвратить стоит дешевле чем чинить, и работа в сервисе показывает что все так и работает, тянут до последнего или берут неоригинал который неотхаживает заложенного ресурса. Экономия дело хорошее, мы всегда даем выбор клиенту, не все понимают что им говорят и поэтому замена моторов- голов очень частоя процедура в нашем сервисе.
@@OnBolt Думаю опыта у вас немерено! В общем согласен! Просто редко встретишь что-то толковое в ЮТ. Такую дурь гонят и главное люди то хавают, а потом: Субара говно и т.д. Что касается оригинала: дак его нет! Любой каталожный номер предпрлагает деталь подходящую к узлу, а производитель может быть разным. Сколько раз уже так же как и вы в ролике сравнивал оригинал, то что установлено и не оригинал. То же самое. Ковыряю свой Форь уже больше 10 лет. Оригинал - это просто развод на деньги. И я не в коем случае не спорю. Хочу что бы люди знали правду. Успехов и здоровья!
Всем доброго времени суток Господа Субароводы. Купил я себе стареньнкий Субару легаси 98 года с мотором ej25. 4 вала. Атмосферник . В хорошем состоянии. Смотрю видио об этой машине в ютюбе и а×#$@& от цен на запчасти и обслуживание 😮 + сложность пока для меня конструкция самого мотора. Экономика на деталях всегда приведёт к попадалову. Машина Субару по себе мне очень понравилась , хочу оставить её себе. Не продавать её на следующий год. На предыдущем авто я 8 лет отъездил другой марки. Есть ли какие нибудь сообщества Субаруводов в ватцапе либо телеге? Вопросов у меня много по этой Субару 😅 со временем, так же поделюсь опытом владения😊
Доброго. Групп куча. Сообществ тоже хватает, но все плохо делятся инфой. Посмотрите на москоу.форестер клаб - мы сидим в этом клубе, остальные позагибались
Добрый день , у меня оригинальный ремень грм отходил 20 тысяч и всё - под замену , трещины на нём . Взял этот гейтс или гётц . Посмотрим как он отходит .
Вы рассказываете про натяжитель ремня грм и показываете при этом наоборот. Я чесно запутался смотря ролик . Вроде бы хвалите оригинал, а показываете что от НТН он жирнее и лучше.
Да не знает он. Ему надо "оригинал" втюхать, тк маржа жирнее. Вот и начинает рассуждать насчёт ГОСТов и ТУ. Смело бери Gates или Contitech. Они не хуже, чем "оригинал" , т.е. Unitta, т.е. ОЕМ. А по показателям старения - лучше. И не очень то доверяй "специалистам"- сервисменам. Они большей частью троечники.
Оригинальная,заводская заводская помпа на атмосферных моторах,перехаживает сами моторы,и крыльчатка оригинальной,заводской помпы,только она создаёт достаточное давление в системе охлаждения двигателя,поэтому нечего туда лезть
Без полезный ролик, это тоже самое, но это не тоже самое, это оригинал , а отличить ни как, так как это одно и тоже, но не одно и тоже, что мешает продавцам ложить не качественный товар в упаковку которая ни чем не защищена, ни голограммой ни даже пленкой, как собрать самому Мотор чтобы он служил тебе верой и правдой, потому что СТО теперь веры нет так как под видом оригинала могут поставить оригинал, но не оригинал. Купишь им оригинал, а поставить они могут все что угодно, а оригинал заныкать до лучших времён.
Бесполезный комментарий относящийся исключительно к тому как вы относитесь к миру. Я конечно подозреваю что слесарь может такое сделать, всех под одну планку ровнять такое себе. Завод выпускает один и тот же с этим ни кто не спорит, но по факту длительных пробегов ролик с оригинальной упаковки чувствует себя лучше чем такой же от завода. Возможно у них разные тех условия но об этом ни кто не узнает. И самое интересное то что цена сейчас на них около одинаковая. В любом случае каждый остается при своих жизненных мнениях Спасибо за просмотр
@user-gu8oq9cm9t так же как и упаковка, раньше всегда в красноватых пакетах а сейчас в прозрачных. Все помпы, ролики и т.д. Вопрос не по теме, все споры по маслам, ремням, ступицам это на драйв - там точно есть люди которые знают больше все.
@@OnBolt Вы не совсем поняли. Вы хотите сказать, что NSK делит свою продукцию по категориям качества? Т.е. для Subaru одно, а для кого-то (например Тоyota) другое? Если на изделии стоит артикул, то он по качеству един для всех. Никаких ТУ. Почитайте про NSK Ltd. Информация доступна на русском языке. И остерегайтесь смелых предположений.
немного смешно слышать оригигал. какой оригинал если сами автопроизводители не производят запчасти такие. нужно просто знать у кого заказывает запчасти на конвеер и брать этого бренда. прост он для субару делает с логотипом субару и стоит дороже)
@@СлаваБ-у2у та какой еще контроль качестве выше. я работал на заводах которые производят продукцию для автозаводов. у них один и тот же поток. только на упаковке могут разные наклейки и коробки . никто не меняет процес под завод и под магазины и т.д. когда делается и проверяется продукция никто не знает куда она пойдет. она идет на склад потом на упаковку и после этого уже или туда или вообще без упаковки. брак он и на рынок не пойдет потому что нахуй надо на завод не пойдет потому что нахуй надо
покажи мне завод субару по ремням?)) блять ходят не оригиналы по 100 тыщ прост нужно брать топ брендов которые и поставляют ремни на заводу сборки субару. это тот же гейтс
Заменитель покупают чтоб сэкономить а не чтоб проехать 100т. По опыту скажу что все обрывы ремней это 105-110т. Неоправданный риск, в итоге все равно комплект покупать новый. Натяжитель на 100т всегда сопливый или вытек- абсолютно любой, а некоторые с коробки через 10т вытекают и стучат. Не знаю откуда все взяли этот регламент, получается я ссылаюсь на то что не видел, но очень стало интересно поискать откуда это взялось.
@@OnBolt ну 100 тыщ зависит за сколько проехать и как. стиль езды думаю влияет. не знаю сколько у меня прошел я проехал 30 тысяч. и владелец прошлый говорил при продаже что нужно уже менять. ремню дохера лет. и я вот только поменял потому что было просто страшно. но там походу уже было больше 100 тыщ. родный пробег уже 365 тысяч поставил ИННА. я 100 тыщ все равно не проеду. скорее продам машину чем проеду
надо было до замены такое смотреть)
Я то зачем смотрю?! У меня и SUBARU даже нет🤣
Хорошо опираться на чужой опыт, и не допускать чужих ошибок. Так что спасибо.
Павел спасибо! Вразумил!
Всегда пожайлуста.
Очень познавательно)
Основное отличие ремней митсубоши - состав
Который дороже, у него состав hnbr (и отметка h на конце) как и у оригинального, и он так же ходит до 100к
Дешевые ремни как правило всегда с отметкой cr и вот они уже как правило лотерея
В остальном субару как и любые японские производители, берут любые правильные hnbr ремни и ставят/продают их под своим брендом
@@ThisGringo инфа прям с буклета? Раньше и обычные 100к ходили.
👍
Аналог не отличается от оригинала, потому что в оригинальный коробках тот самый аналог и есть, Субару просто упаковывает, после того как автор назвал помпу гмб а не джиэмби, snr обзывает сиэнером стало ясно, что автор такой же спец как мы балерины
Товарищ балерин я не записывался в спецы по произношению, как ни назови смысл от этого не поменяется. Если аналог не отличается от оригинала так почему он меньше ходит? Почему вытекают и шумят подшипники на 50-70т? Не говорю что все, но оригинал такого нет более 100т пробега. И как можно что то доказывать если это все доводы? Так что вам в театр нас веселить.
Спасибо.
А оригинальный комплект ГРМ поставленный на заводе отходил у меня185 т.км. EJ253двухвальный, Сейчас 330т.км.,стоит первый комплект ГРМ после заводского,если вы действительно купили оригинальный комплект ГРМ,и у вас не текут сальники,то гарантированно отходит150т.км.
Или нет, и тогда капремонт.
Есть ещё старого образца, расскажи пожалуйста про них, хочу такие поставить говорят надёжнее новых.
Есть. Но не планировал делать такого
Добрый день. Скажите про комплект K025612XS Gates, приходилось ли с таким работать? Если да, что о нём можете сказать?
Добрый. Ни чего не могу сказать. Давно такого не приносили, думаю
Что ремень gates, обычный натяжитель и ролики Gmb. Если так то не самый лучший выбор.
@@OnBolt натяжитель с роликом ntn, паразитный ntn, зубчатый nsk по-моему, и два гладких GMB (у некоторых в этом комплекте идут koyo вместо GMB, не знаю от чего зависит комплектность)
А что можете сказать о помпе с литой крыльчаткой старого образца в сравнении со штампованной крыльчаткой
Мы не можем проверить сколько литров она прокачивает. Я ставлю оригинал, так уже наигрались с запчастями. Может есть и лучше, но для обычных ав о хватает и обычных запчастей
И как понять если они все одинаковые, а распечатать в магазине никто не даст, так же могут продать хлам под видом оригинала? И как быть?
Покупать в проверенных местах. Я показал как просто нас могут поиметь.
Да они все оригинальные! Завод один. Упаковка и цена разная. Не надо ссать, надо знать что покупать. Про ремни не согласен. Бред полный. Их бы просто не покупали!) А кто делает ремень для субару? Те же М-боши, Конти, Гейтс и т.д. Блин, такой развод люди. Ориг. ремень стоит 14. Другой 6. И что? Бери заводской за 6 и не парься. Ролики нтн, койо, нск без разницы. Это они - оригинал. Бл...2раза уже менял и пох...дым. 80 кусков прошли норм. Ролики почти в хлам, помпа просто в хлам. До 200 вряд ли дожила бы. Маслянный вообще как новый. Там всё чётко, замена по желанию. И всё! Не ссать парни! Прорвёмся! С такими ценами на ориг., и конченым ЮТ, делать нужно по своему и у своих, а не как тут многие обмороки говорят! (Афтор! Это не про вас;)). Всё по делу, но в гражданских субах всё как в сказке. Ты думал НЕТ! А выходит Да!!!))) Не слушайте никого парни, не забивайте голову. Всё просто! Снижаете интерва и катаетесь. Оригинал прошёл 120 с завода. Да! Но это уже была тряпка. Брал Контик и на 80 он был полностью живой и без трещин ни с верху, ни снизу. Сотку взял бы легко! Только надписи потёрлись!!! Причём на ремне присутствуют все риски для установки. В общем тот же оригинал, только немецкий. Для субы оригинал шъёт в китае Митсубоши. Всё! Кончайте базар! Пустое это. Здоровья!
Мы пытались собрать коллекцию разного мусора и сделать стену плача, но оказался большой геморрой. Я рад что все работает, спорить можно долго про ремни и ролики. Но предотвратить стоит дешевле чем чинить, и работа в сервисе показывает что все так и работает, тянут до последнего или берут неоригинал который неотхаживает заложенного ресурса. Экономия дело хорошее, мы всегда даем выбор клиенту, не все понимают что им говорят и поэтому замена моторов- голов очень частоя процедура в нашем сервисе.
@@OnBolt Думаю опыта у вас немерено! В общем согласен! Просто редко встретишь что-то толковое в ЮТ. Такую дурь гонят и главное люди то хавают, а потом: Субара говно и т.д. Что касается оригинала: дак его нет! Любой каталожный номер предпрлагает деталь подходящую к узлу, а производитель может быть разным. Сколько раз уже так же как и вы в ролике сравнивал оригинал, то что установлено и не оригинал. То же самое. Ковыряю свой Форь уже больше 10 лет. Оригинал - это просто развод на деньги. И я не в коем случае не спорю. Хочу что бы люди знали правду. Успехов и здоровья!
Всем доброго времени суток Господа Субароводы. Купил я себе стареньнкий Субару легаси 98 года с мотором ej25. 4 вала. Атмосферник . В хорошем состоянии.
Смотрю видио об этой машине в ютюбе и а×#$@& от цен на запчасти и обслуживание 😮 + сложность пока для меня конструкция самого мотора.
Экономика на деталях всегда приведёт к попадалову.
Машина Субару по себе мне очень понравилась , хочу оставить её себе. Не продавать её на следующий год. На предыдущем авто я 8 лет отъездил другой марки.
Есть ли какие нибудь сообщества Субаруводов в ватцапе либо телеге?
Вопросов у меня много по этой Субару 😅 со временем, так же поделюсь опытом владения😊
Доброго. Групп куча. Сообществ тоже хватает, но все плохо делятся инфой. Посмотрите на москоу.форестер клаб - мы сидим в этом клубе, остальные позагибались
@@OnBolt Спасибо 👍
👍нашет Гейтс что скажите
Подскажите на 205 моторе как часто нужно менять масло насос и как понять нужно ли его менять, я не первый владелец авто.
Каждые 100т. Он разборный, разобрать - замерить. Обычно просто меняют.
Добрый день , у меня оригинальный ремень грм отходил 20 тысяч и всё - под замену , трещины на нём . Взял этот гейтс или гётц . Посмотрим как он отходит .
Добрый. У ремня есть срок хранения, возможно попался старый и начал сыпаться.
Когда видео о gc будет ?
Пару месяцев.
давай левую коробочку)
Вы рассказываете про натяжитель ремня грм и показываете при этом наоборот. Я чесно запутался смотря ролик . Вроде бы хвалите оригинал, а показываете что от НТН он жирнее и лучше.
Они всё ntn, но разные. Выпускает одна и та же фирма.
что скажешь про армированные ремни или с кевларовыми нитями?
Да не знает он. Ему надо "оригинал" втюхать, тк маржа жирнее. Вот и начинает рассуждать насчёт ГОСТов и ТУ. Смело бери Gates или Contitech. Они не хуже, чем "оригинал" , т.е. Unitta, т.е. ОЕМ. А по показателям старения - лучше. И не очень то доверяй "специалистам"- сервисменам. Они большей частью троечники.
Первый!
Как всегда)))
@@ereminphoto я первонахмэн XD
@@kabanoff90 второй :)
Оригинальная,заводская заводская помпа на атмосферных моторах,перехаживает сами моторы,и крыльчатка оригинальной,заводской помпы,только она создаёт достаточное давление в системе охлаждения двигателя,поэтому нечего туда лезть
Подтверждаю, пробег 610000
@@Shuiskiкакой мотор? Капиталился?
@@artem1085 251 , нет
Без полезный ролик, это тоже самое, но это не тоже самое, это оригинал , а отличить ни как, так как это одно и тоже, но не одно и тоже, что мешает продавцам ложить не качественный товар в упаковку которая ни чем не защищена, ни голограммой ни даже пленкой, как собрать самому Мотор чтобы он служил тебе верой и правдой, потому что СТО теперь веры нет так как под видом оригинала могут поставить оригинал, но не оригинал. Купишь им оригинал, а поставить они могут все что угодно, а оригинал заныкать до лучших времён.
Бесполезный комментарий относящийся исключительно к тому как вы относитесь к миру. Я конечно подозреваю что слесарь может такое сделать, всех под одну планку ровнять такое себе. Завод выпускает один и тот же с этим ни кто не спорит, но по факту длительных пробегов ролик с оригинальной упаковки чувствует себя лучше чем такой же от завода. Возможно у них разные тех условия но об этом ни кто не узнает. И самое интересное то что цена сейчас на них около одинаковая.
В любом случае каждый остается при своих жизненных мнениях
Спасибо за просмотр
@@OnBolt Скажите пожалуйста, как зависит цвет нанесенной маркировки на ремней субаровском синий и белый в чём разница?
@user-gu8oq9cm9t так же как и упаковка, раньше всегда в красноватых пакетах а сейчас в прозрачных. Все помпы, ролики и т.д.
Вопрос не по теме, все споры по маслам, ремням, ступицам это на драйв - там точно есть люди которые знают больше все.
Насчёт ГОСТа пошутил, видимо.
Типа ГОСТа. Для сравнения. Предполагаю что свои тех условия, не более.
@@OnBolt Вы не совсем поняли. Вы хотите сказать, что NSK делит свою продукцию по категориям качества? Т.е. для Subaru одно, а для кого-то (например Тоyota) другое? Если на изделии стоит артикул, то он по качеству един для всех. Никаких ТУ. Почитайте про NSK Ltd. Информация доступна на русском языке. И остерегайтесь смелых предположений.
Ролик ни о чём
@@vldvdima комментария бомба.
немного смешно слышать оригигал. какой оригинал если сами автопроизводители не производят запчасти такие. нужно просто знать у кого заказывает запчасти на конвеер и брать этого бренда. прост он для субару делает с логотипом субару и стоит дороже)
Оригинал это как ГОСТ. Тот же производитель, но контроль качества выше
@@СлаваБ-у2у та какой еще контроль качестве выше. я работал на заводах которые производят продукцию для автозаводов. у них один и тот же поток. только на упаковке могут разные наклейки и коробки . никто не меняет процес под завод и под магазины и т.д. когда делается и проверяется продукция никто не знает куда она пойдет. она идет на склад потом на упаковку и после этого уже или туда или вообще без упаковки.
брак он и на рынок не пойдет потому что нахуй надо на завод не пойдет потому что нахуй надо
покажи мне завод субару по ремням?)) блять ходят не оригиналы по 100 тыщ прост нужно брать топ брендов которые и поставляют ремни на заводу сборки субару. это тот же гейтс
Заменитель покупают чтоб сэкономить а не чтоб проехать 100т. По опыту скажу что все обрывы ремней это 105-110т. Неоправданный риск, в итоге все равно комплект покупать новый. Натяжитель на 100т всегда сопливый или вытек- абсолютно любой, а некоторые с коробки через 10т вытекают и стучат.
Не знаю откуда все взяли этот регламент, получается я ссылаюсь на то что не видел, но очень стало интересно поискать откуда это взялось.
@@OnBolt ну 100 тыщ зависит за сколько проехать и как. стиль езды думаю влияет. не знаю сколько у меня прошел я проехал 30 тысяч. и владелец прошлый говорил при продаже что нужно уже менять. ремню дохера лет. и я вот только поменял потому что было просто страшно. но там походу уже было больше 100 тыщ. родный пробег уже 365 тысяч
поставил ИННА. я 100 тыщ все равно не проеду. скорее продам машину чем проеду