Na jetzt, passt der auch endlich mal in einen Frunk bei deutschen Autos😂 Und die Technik: einfach mega. Wir werden zeitnah mit unserem Büro an einen anderen Standort ziehen, bekommen aber jetzt schon die ersten Elektrofahrzeuge. Das Lademanagement-Feature kombiniert mit der Portabilität ist mal so ein richtiger Killer. Jetzt muss ich das nur noch in der Unternehmensführung und vor allem beim Vermieter des Büros durchkriegen. An alle, die sich hier immer über die Werbung beschweren: Durch das bewerben solcher Produkte sowie natürlich auch dieser Produkte selbst, kommen mehr Leute zur Elektromobilität und fahren mit weniger CO2 Ausstoß. Ob es Euch gefällt oder nicht Werbung ist nicht immer schlecht, manchmal erreicht sie auch Leute, die genau so ein Produkt suchen und sonst nie darauf gekommen wären.
Werbung macht man doch auch im privaten? Wenn ich jemandem erzähle dass ich gute Erfahrung mit dem Staubsaugerroboter XY gemacht habe, beschwert er sich ja auch nicht ;) Setzt natürlich voraus, dass der Werbende in den Videos kein Mist erzählt :) Wovon ich nicht ausgehe...erst wenn Werbung für ein Online Glücksspiel oder das neue Clash of Clans kommt, fange ich an mir Sorgen zu machen :D
@@albe1620 Sehe ich auch so und wenn es mich nicht interessiert muß ich es ja auch nicht kaufen. Als wir vor 3 Jahren das erste E-Auto bekamen dachte ich auch daß wir so etwas brauchen (Reichweitenangst?). Dann haben wir festgestellt daß alle Verwandten mir zugehört hatten und damit auf meine Werbung hin sich für lau eine KfW Wallbox installiert haben selbst wenn sie noch gar keine E-Autos besitzen. Also gibt es für mich keinen Bedarf aber anderen mag es helfen. Nicht einmal ein granny lead (Ladeziegel) liegt im zweiten E-Auto, nur im ersten, Original verpackt, bei dem es kostenlos mit kam.
@@albe1620 also wenn mich im privaten jemand ständig ungefragt über irgendwelche tollen Produkte belehren würde, wäre ich schneller weg als man Juice booster sagen kann. Das Problem ist hier nicht die Werbung an sich, sondern die Tatsache, dass man einfach weiß, dass aufgrund der Kooperation das ganze mit Sicherheit nicht absolut neutral ist, wie hier suggeriert wird.
Hinweis an alle Newbies von einem 3 Jahre eAutofahrer: ich habe eine feste 600€ Wallbox zu Hause, einen JB oder ähnliche mobile Ladelösung habe ich noch nie benötigt. Kauft Euch sowas nicht vorher, sondern checkt Eueren Bedarf nach Lieferung und einigen Monaten ab. Das Ding hier ist auf jeden Fall sauber zu teuer, um es 2x im Jahr zu verwenden.
Überwacht der JB 3 Air beim Laden am Schuko-Stecker auch beide Pins auf Temperatur, wie es z.B. der NRGKick macht? Und hat der JB3 Air auch eine Temperaturüberwachung in den anderen Adaptern, also auch in den blauen und roten Steckern, wie es beim NRGKick der Fall ist?
Also das was der NRGKICK schon lange kann. Jetzt kommt es halt auf den Preis an. Aber JuiceBooster ist nett, dich bis jetzt war der NRGKICK einfach innovativer. Mal sehen wie sich Juce und NRGKICK mit einer API Schnittstelle und PV Überschussladen schlägt. Vom Gefühl her würde ich hiwr auch wieder den NRGKICK vorne sehen.
Bei Juice werden sie es bald merken, dass wir nicht mehr 2018, sondern 2022 haben und sowohl Autohersteller wie auch andere Dritthersteller ähnliche Produkte zu wesentlich günstigeren Konditionen haben.
Finde den Preis nicht wirklich schlimm. Ist ein hochwertiges Gerät und heutzutage ist sowieso alles teurer. So oft kauft man sich ja keinen Juice Booster 😅
Kann man den JB3 immer nutzen zum laden? Bzw kann man sich das Installation einer WB sich sparen? Strom Überschuss von der PV anlage laden tut er nicht oder ?
Ich habe so ein überteuertes Teil noch nie benötigt. Bei meinem Auto war ein Ladeziegel für 175 Euro dabei. Das Ding hängt bei mir in der Garage und lädt mein Auto wunderbar. Abends abstellen und am nächsten Tag ist der Akku so geladen wie ich es möchte, also völlig ausreichend.
Ja, das geht technisch gesehen natürlich. Hab ich zu Beginn auch so gemacht. Aber dann hast du etwa 25% Ladeverluste, weil der Onboardlader ca 1kWh zieht und nur 2,7kWh im Akku landen. Mit ner 11kW Wallbox bist du deutlich effizienter.
@@simply-the-max ich habe keine Möglichkeit eine Wallbox zu installieren, das wäre für meine Garage sehr aufwendig. Es müsste der Hof bis zu Garage aufgerissen werden um neue Kabel zu legen. Daher lade ich immer über Schuko mit reduziertem Ladestrom über Nacht, mach ich schon über 2 Jahre so. Ein Ladeverlust von 25% konnte ich nicht feststellen.
@@simply-the-max Diese Aussage bezieht sich aber vielleicht nur auf deine Konfiguration aus Auto und Ladegerät. Andere, ich auch, sehen hier nicht so hohe Verluste. Ich komme nicht über 15 % Verluste mit dem mitgelieferten Ladekabel an der Schukosteckdose. 😅
Hey Chris, nach meinem Stand werden die Produkte von Juice zum größten Teil in China hergestellt, lediglich die Wallbox wird wohl hier hergestellt. Hast du andere Informationen?
Hallo Chris ich habe eine Frage an dich. Und zwar man muss ja eine wallbox mit 11kw beim Netz Betreiber anmelden. also auch eine Mobile wenn sie an der roten cce steckdose ist und die die 11kw hatt. Wie funktioniert das weil bei einer mobilen wallbox verstehe ich nicht so. Weil man mit der ja mobil laden kann da mü😢man sich ja immer wo anmelden lassen Grüße Dirk
Und das ist eine tolle Information die genau gegensätzlich zu meinem Profil ist. Also stellt sich die Frage welche Referenz die Aussage bildet. Ich fahre seit vier Jahren elektrisch und habe das Ding unzählige Male benutzt
Yupp… 1 wallbox für die Garage (bei PV mit Überschussladen) und unterwegs lädt man eh bei 11kw Säulen oder bei Superchargern/ionity… Das kaufen wohl viele vorm Elektroauto und dann verstaubts…
Ganz ehrlich: Der 2er JuiceBooster…mit entsprechenden Anschluss-Steckern…ist ein extrem ansprechendes Gerät. Optisch hübsch, perfekte Verarbeitungsqualität. Aus der Schweiz. Ich bin heilfroh ihn (wenig gebraucht) vor 1,5 Jahren gekauft zu haben. Ein echt starkes Stück Hardware. Nun mit Wifi/App-Anbindung…eine echte Verbesserung. Jeder der denkt…der Preis wäre zu hoch…kennt das Produkt nicht. 🤡👍🎯🎅🏼 Hauptsächlich nutze ich den 2er WEGEN des Temperatursensors. Unsere Haus-Elektrik ist aus den 1960er Jahren… Da wollte ich gerne auf BRÄNDE verzichten…🥳 Das Chris (Carmaniac) ihn schon ewigen Zeiten nun bewirbt: Sehr gute Sache!
Ist bestimmt ein tolles nützliches Teil. Aber ich fürchte für den Preis nichts für mich, dafür würde ich es nicht annähernd oft nutzen, als das es für mich Sinn machen würde das Geld in die Hand zu nehmen. Bis jetzt hatte ich auch keine Situation wo ich es hätte nutzen können🤔. Ich meine, ich hätte es nicht mal genutzt oder nutzen können, wenn es mir jemand geschenkt hätte🤔
IP67, App, OTA Software Updates, WLAN, API, OCPP, zukünftig PV Überschussstrom geführtes Laden, diverse Steckeraufsätze - und wesentlich günstiger: Alles das hat auch der NRGkick… Für noch weniger Budget ohne fixes Ladekabel und „Überfahr-/Matschepfützenbedarf: go-eCharger“…
Sehe ich das richtig dass es nicht möglich ist die Lademenge in kWh einzustellen zb. 15 kWh Laden? Ein Ladezeitplan Mo-Fr, Sa So von bis sehe ich auch nicht in der APP. Beides kann zB. NRG und go-e.
Das Web ist mittlerweile (im Jahr 2022) voll von lauter Konkurrenzprodukten, die auch gut und zum Teil erheblich günstiger sind. Für ein als Notlösung gedachtes Kabel wird hier der doppelte Preis einer echten Wallbox aufgerufen.
Haben ist immer besser als brauchen. Aber ich persönlich vermute den benötige ich so selten das ich riskiere darauf zu verzichten. Ausleihen für den Urlaub (wie eine Dachbox) wäre aber eine Option bei der ich dabei wäre.
1600€ für ein etwas besseres Stromkabel ist halt eher ein Spielzeug für gut betuchte. So viel hat der Benziner meiner Frau gekostet. Und gleichzeitig amortisiert er sich nie, weil die höhere Effizienz von 11kw zu 3kw niemals 1600€ ausgleicht.
Ich hab meinen Juice Booster als Wallbox in der Garage. Für eine Wallbox hätte der Elektriker 3500 Euro inkl Installation aufgerufen, der JB2 hat gebraucht 800 gekostet und ich kann ihn bei Bedarf mitnehmen. Die Ladezeit macht einen riesen Unterschied, die Effizienz ebenso. 1kWh geht für den Onboard-Lader drauf. Mit dem JB sind dann 10,9kW pro Stunde (
@@meinfeuerwerk3345 Gibt es, aber da hast du dann eben gewisse Abstriche (nur 11 kW, nicht outdoortauglich, weniger Adapter, schlechtere Qualität). Ich hab meinen JB2 gebraucht für 750 Euro bekommen und bin damit zufrieden :-)
Mich würde interessieren, wie Lange die Kabel am Juice Booster sind. Also wie weit kann ich maximal von der CEE-Dose entfernt stehen um laden zu können?
Bekomme bei meinem ix1 von BMW ein hauseigenes intelligentes Ladekabel dazu. Was macht den Juicebooster besonders, dass ich den verwenden sollte, oder ist das dann egal?
Na ja generell ist es das Gleiche aber im Detail dann natürlich nicht. Ich z.B würde in meinem Profil so wie ich teilweise unterwegs lade mit so einem Ladeteil vom Hersteller nicht laden. Ich lade im Hochsommer sowie auch im tiefen Winter und manchmal liegt der Juice Booster dann im Schnee während ich lade weil ich keine andere Wahl habe. Das würde ich halt mit einem normalen ladeziegel vom Hersteller halt nicht machen.
Bin mit dem Juice Booster 2 sehr zufrieden! Passt mit 10m Verlängerung und mehreren Adaptern (Schuko, Camping, rote Industriesteckdose und Typ 2) in den Frunk vom Kia EV6 RWD ! Da der Kia EV6 nur 11 kW AC laden kann (mehr braucht es für mich auch nicht), würde ich heute einen Juice Booster 2 kaufen 😊
@@manuel0578 verriegelt ...wie auch andere Ladekabel ..und wenn man Adapter oder Verlängerung nutzt ..bietet JB Zahlenschlösser an (habe ich zwei) damit auch diese Verbindungen nicht getrennt werden können ...
Habe mir bei der letzten Amazon Aktion auch einen gegönnt. Laden kann ich damit beim Schwiegervater an einer CEE Steckdose 16A und im Urlaub bei der Camping Steckdose (blau) bzw. an einer normalen Steckdose. Brauche ich im.Jshr so 6-8 Mal und ist dafür ganz praktisch.
An alle Interessenten: schaut euch Mal den Valino Eva S4 an! Die geben nicht soviel Geld für Marketing Partnerschaften aus, deswegen ist das Produkt am Ende mit 500€ auch nicht maßlos überteuert. Und trotzdem ist es Made in Germany 😉 Juice booster ist natürlich trotzdem nen solides Produkt.
Verrückt wie emotional manche hier werden 😂 Ich hab den 2er und werd auch dabei bleiben, da ich mir die 22kW-Option für die Zukunft offenhalten möche (Kona kann nur 11) und er sowieso nur an der Wand in der Garage hängt. Aber cool, dass es endlich mal einen Nachfolger gibt!
Ja Ich bleib beim 2er, da mein ioniq nur 1 phasig lädt und ich wenigstens mit 20 Ampere auf ca 4,4-4,6 kW ladeleistung komme und bei 16 Ampere nur auf 3,3 😅
Hallo, gibt es eine Möglichkeit das Gerät in das Smart Home zu integrieren? So wäre es ggf. auch möglich PV Überschussladen zu realisieren. Momentan mache ich das über die Tesla App nur im Handbetrieb.
Hallo zusammen, Ich muß mal bei euch Profis nachfragen. Da mein E Auto endlich auch bald da ist. Welche Stecker empfehlt ihr den für den juice booster. Eher der 16A oder der 32A? Die roten meine ich. Was ist den weiter verbreitet? Oder gibt es noch andere die ihr empfehlen könnt? Danke euch schon mal.
Fragst Du Dich eigentlich nie warum die 300000-Abonnenten nicht schneller zu knacken sind? Mag sein, daß meine Meinung nicht repräsentativ zu sehen ist, aber ich bin zu meinem eigenen Schluss gekommen der besagt, daß der echte Informationsgehalt im Missverhältnis zur Werbung steht und mir persönlich auch zu "gefärbt" wirkt. Das soll keine Unterstellung sein, nur wie wie ich es empfinde.
Ja Andreas da ist deine Meinung tatsächlich nicht repräsentativ. Das meine ich aber nicht böse sondern weil du einfach keine Erfahrung hast. Der Autobereich stagniert momentan bei absolut jedem auf TH-cam im deutschsprachigen Raum. Es ist leicht so eine Erklärung zu finden auf Basis einer Sache die einem selber nicht gefällt und dann zu sagen das liegt daran. Ich glaube auch es ist relativ unfair zu behaupten dass der Informationsgehalt bei mir nicht in Relation zur Werbung steht. In einem 50 Minuten Video hast du mal 2 Minuten Werbung wo ich Produkte zeige die aber auch zur Elektromobilität passen oder die ich selber nutze. Also das ist schon mal mehr als unwahr. Momentan werden vom TH-cam Algorithmus andere Bereiche einfach mehr gepusht. Generell kannst du dich mal umsehen und andere Kanäle Auschecken. In Klicks aber auch im Abo Zuwachs. Kanäle die sagen wir mal monatlich halb so viel Abos dazu gewonnen haben wie ich, gewinnen auch jetzt halt so viele dazu. Das ist sozusagen immer noch ein Gleichgewicht, nur zu unserem Nachteil. Habe ich nur 25000 Klicks auf das EQT video was wirklich richtig schlecht ist, haben andere aber acht bis zehn mal weniger Klicks. Also die Relation bleibt permanent die gleiche. Nur leider bei uns allen nach unten verschoben. By the way ist einfach momentan ein Siedepunkt derer erreicht, die sich momentan mit Elektromobilität beschäftigen und auch bereit sind noch einen weiteren Kanal zu abonnieren. Ich habe 1,2 Millionen vereinzelte Zuschauer im Monat, davon haben nur 260.000 abonniert. Und deine Meinung ist halt auch dann nicht repräsentativ, wenn du bei einem Produkt so einen Kommentar schreibst welches dich nicht interessiert. Es gibt hier aber andere die sich für das Video bedanken weil es bei ihrer Kaufentscheidung hilft, völlig egal in welche Richtung. Also leider hast du dich in deiner Meinung hier vollkommen von deinem Geschmack leiten lassen und dein Urteil darauf basierend aufgebaut.
Ich zahle jeden Monat 18 Euro für TH-cam Family Premium, um keine Werbung zu sehen, und finde die Eigenwerbung bei fast jedem größeren Kanal mittlerweile echt zum K... Würde das bei Netflix passieren, würde die Kunden Sturm laufen. Meines Erachtens müsste da TH-cam seine Politik überdenken. z.B. keine/weniger Kohle bei Eigenwerbung. Das Schlimmste sind dann die TH-camr, die ihrer Community den letzten Dreck andrehen wie Pay2Win-Spiele. Daran merkt man dann wie wichtig den Leuten ihre Community wirklich ist oder ob es nur Cash Cows sind.
@@CarManiac_Chris Naja, man kann sich das natürlich einreden. Dein Image ist in den E-Auto-Communities aber mittlerweile schon ziemlich ramponiert. Früher warst du der sympatische Quereinsteiger und E-Enthusiast, jetzt bist für viele nen abgehobener Fatzke. Du musst dringend was fürs Image tun IMO. Vor allem weil neue E-Auto-Kanäle wie Pilze aus dem Boden schießen und oftmals auch mehr bieten.
@@CarManiac_Chris Das ist ja alles schön und gut, nur spricht die Kommentarspalte zusätzlich eine ziemlich deutliche Sprache, haben die dann alle keine Erfahrung? Ausserdem habe ich deutlich gemacht, dass ich meinen persönlichen Eindruck mitteile, was mir unbenommen bleiben sollte. Und zum Thema Interesse an dem Produkt, ich finde die Dinger durchaus schick und habe tatsächlich überlegt ob ich mir eine CEE-Dose installieren lassen um ( in Zukunft ab dem Austausch des anderen Autos gegen ein BEV) mit dem JB flexibel sein zu können, nur ist die Preisgestaltung, da beisst die Maus keinen Faden ab, schlichtweg hanebüchen und somit finde ich die fleissige Werbung dafür schon befremdlich.
Lieber Carmaniac, deiner Aussage, dass in einem 50 Minuten Video nur 2 Minuten Werbung sind, möchte ich widersprechen. Ich habe mir anfangs deine Videos gerne angesehen, aber dann kam ein Video was mich richtig aufgeregt hat. Der Titel versprach einen Tip wie man sein Auto schneller laden kann. Das Video dauerte ca 20 min. In den ersten 5-6 Minuten hast du über ein Hotel geschwärmt, wie familenfreundlich und toll es doch dort ist. Dann hast du dein Auto erreicht und den Kofferraum geöffnet. Es kam der Juice Booster zum Vorschein und die Werbung ging weiter. Dann bist du losgefahren und hast über irgendwelche belanglosen Dinge geredet, die mit dem angekünigten Tip zum schnelleren Laden nichts zu tun hatten. In der letzten Minute des Videos hast du dann gesagt, dass man im Sportmodus fahren sollte um den Akku zu erwärmen und somit ein schnelleres Laden zu ermöglichen. Das was du im Titel des Videos angekündigt hast, hättest du auch in zwei Minuten vermitteln können. Ich habe mich richtig geärgert, meine Zeit mit diesem Video verschwendet zu haben.
Könnte man den Juice Booster auch an einer HPC oder Schnellladesäule „zwischen“ hängen um den Ladestrom zu begrenzen? Oder gibt is irgendwelche Möglichkeiten den Ladestrom bei Schnellladestationen zu begrenzen?
Kann ich damit dann auch in der Garage die normale Steckdose sicher nutzen ? ADAC sagt das die normale schuco Steckdose nicht dafür ausgelegt ist über einen solange Zeitraum Strom abzugeben und somit ein Kabel bzw. Steckdosenbrand entstehen lann
Die Temperaturkontrolle war beim JB 2 ein Aufkleber auf dem Schuko. Der ist bei mir sofort abgefallen. Die anderen Regelungen kann ich auch über die Tesla App machen. Mein JB 2 habe ich in drei Jahren einmal benutzt. Finde ihn aber super und praktisch.... Nice to have.... aber nur wenn Geld keine Rolle spielt.
Wenn Juice schlau ist, machen Sie entweder ein Juice Booster 2+ oder 3+ der dann alles von dem 3er hat, nur mit zusätzlich 22kw. Die Idee mit den RFID Karten finde ich cool. Das hatte man aber sicherlich auch über die App machen können statt der Karten.
Der "3er" kann doch alles, was der "2er" kann, nur dass er auf 11KW limitiert ist. Und auf der Juice Booster Seite gibt es noch mehr Sets, wenn du aus dem Carmaniac-Bereich rausgehst.
Hab den Juicebooster 2 in der Europaversion seit 7 Monaten und bin sehr zufrieden....einfach Qualität....tut 1 x weh der Kauf, aber ab da freut es bei jedem Nutzen. Ich nutz den an der Schukodose zuhause mit 10 a und auch an den AC Säulen. Die blinkenden Lämpchen versichern mir, das das Auto lädt....auch wenn ich nochmal das Auto zwischendurch öffne und manche AC Säulen steigen ja dann aus.
Ich habe ja das mobile Ladegerät von BMW letzten Freitag zu meinem iX dazubekommen und frage mich, wie oft man wohl den Adapter für Drehstrom braucht. Die Adapter sind ähnlich oder sogar kompatibel, oder?
Na ja den Adapter vom BMW kriegst du nicht auf den juice Booster aber es ist eine Frage der Nutzung. Bzw des Profils. Ich habe schon sehr sehr oft an roten Drehstromsteckdosen geladen
hi, super Video. Habe einen Juice Booster 2 gekauft da es diesen für 800 Euro gab. 1600 Euro sind mir viel zu viel. selbst 800 Euro sind viel für mich.
@@adolfgerhardhermann5952 Und nun? Was hilft uns diese Aussage? Übrigens, welches Auto fährst Du mit 6,15€ pro 100km? Das wären bei 1,80€ pro Liter 3,41 Liter auf 100km. Das ist lächerlich und fährt niemand.
Gutes Video. Gut auf den Punkt erklärt. Allerdings würde mich als Besitzer des Juice Charger Easy 1 welches ja den Booster 2 beinhaltet interessieren, ob es Upgrade fähig ist. Also kann ich das WLAN welches schon vom Easy Charger gesendet wird zur App Anbindung nutzen??
Dumme Frage: Ich habe eine Drehstromdose in der Garage, wenn ich da eine Juice Booster dranhänge, kann ich mir die Wallbox doch sparen, oder habe ich da irgendwelche Nachteile?
Ist die Messung der geladenen kWh abrechnungsfähig? Wenn ich beispielsweise einen Firmenwagen bei mir zuhause lade? Soweit ich weiß, muss die Messstelle für eine Abrechnung Eichrechtskonform sein. Oder gilt das nur bei gewerblichem Betrieb einer Wallbox an Dritte?
Gibt es Pläne seitens juice das lademanagement auszubauen? Bei uns in der Garage gibt es schon mal 17 Plätze. So wie ich es im Video verstanden habe, ist das Lademanagement heute auf 10 beschränkt.
Hallo Chris , kann ich mit dem Juice Booster 3 auch die Lade Prozente max. 80% einstellen kann ? Den mein Kfz kann das nicht ! Gruß Harald bei Wien 🇦🇹 Abonniert und 👍 hoch und das schon von Beginn an 😊
Wichtig zu erwähnen ist noch, dass der Typ2 Stecker fest ist. Damit fällt der neue aus bei Fahrzeugen mit Typ1 Stecker. Ja sowas fährt auch noch , siehe mein Citroen c Zero.
Weiß, dass dies hier nicht der technische Support ist. Da dieser aber nicht reagiert: Mitsubishi Eclipse Cross PHEV, Baujahr 2023. Dieses Auto kann nur EIN-pahsig laden! ("Ja, dann bleibt halt bei dem Schukostecker-Ladeziegel, der mit dem Auto mitgeliefert wird!" Nö!) Meine Frage: Würde der Booster 2 und/oder 3 an diesem Auto funktionieren? BITTE keine Antworten wie "müßte funktionieren", "Du hast doch im Video gesehen, dass der JB3 sogar die verwendeten Phasen anzeigt", etc. BITTE nur Antworten von Personen, die diese Auto / Juice Booster Kombi haben. Denn was gezeigt und auf was "nur" eingegangen wurde, war die Kombi eines 500.000 Euro Autos, dass 3-phasig laden kann und dem Juice Booster 3 air. Danke!
Endlich ist der 3er da. Aber... der Preis ist entgegen dem Gerät an sich deutlich größer geworden... Finde ich momentan etwas zu üppig... leider. Qualität hin oder her. Aber ich lasse ihn mal auf dem Wunschzettel 😊
Ich hab gedacht der läd immer automatisch 11 kw . An meiner Steckdose schafft er grad mal 2,4 kw . Kommt das später wenn der Akkustand höher ist oder an was liegt das?
Hallo. Ich hätte 2 Fragen zum Juice Booster 3 aur. 1. Ich würde diesen hauptsächlich in der Garage nutzen, in der es aber kein Wlan/WiFi gibt, das diese zu weit weg vom Haus ist. Funktioniert die App etc. trotzdem oder ist hier zwingend eine Wlan-Verbindung notwendig? 2. Kann man das 10m Verlängerungskabel vom Juice Booster 2 nutzen bzw. ist es dasselbe oder ist das für den Juice Booster 3 air ein eigenes?
@Renate Müller Hallo Renate, wie machst Du das im Ausland? Fährst an die Tankstelle und fragst nach ob Du laden darfst? Hm, und bezahlen. Wie läuft das? Oder auf einem Bauhof? Wie soll das gehen? Oder bei Firmen in Industriegeländen? Wie macht man das? Klingelt an der Pforte und fragt mal den Wärter ob er Dich mal aufs Gelände läßt? Also wie soll das gehen in der Praxis? Kann mir das nicht vorstellen! Wie soll ich das in Montpellier in Südfrankreich anstellen?
Tschja, eines der wichtigsten Dinge fehlt Chris: die Länge. Denn die bestimmt in meinem i4, ob der Neue in die Kuhle neben dem Subwoofer passt. Der Alte geht gerade so rein. Wennd er 3er genauso lang ist, würds also noch gehen und wenn länger, hätte ich ein Problem...
Ich hab lange auf den JB3 gewartet... bisher war der 2er raus, da er noch keine Konnektivität hatte. Jetzt ist der 3er raus, weil er keine 22kW kann und vom Preis her viel zu hoch angesiedelt ist... Da wird es dann doch der NRGKICK werden🤷♂ der verbindet beide Wellten und ist dazu noch günstiger als der reine 2er. Hätte Juice den Preis annähernd an den NRGKICK angepasst, hätte man über die fehlenden 22kW reden können.
Hi Chris, erstmal danke für Deine tollen Vids. Nun meine Frage zum Juice booster 3: Kann er auch unterscheiden, wer wieviel geladen hat, wenn 2 Nutzer ihn sich teilen? Durch die 2 Karten z.B. ...?
Das Teil scheint echt gut zu sein, selbst der einzige Rückschritt mit 11 kW statt 22 kW macht Sinn, da er dadurch zum einen kleiner ist und zum anderen ja sowieso 11 kW bei eAutos der Standard ist und 22 kW die Außnahme. Da muss ja nicht jeder Juice Booster Käufer deswegen einen größeren Klumpen mitschleppen, der 22 kW kann. Hoffentlich ist er auch OTA Update fähig.
Es kommt drauf an. Viele E-Autos laden 1-phasig, und da hast du dann mit dem 22kW Charger durchaus Vorteile. Und ich hab mit den JB2 geholt, weil die Autos in Zukunft vielleicht auch mal mit 22kW kommen. Momentan haben die meisten aber 11kW, das stimmt.
Kann ich den neuen JuiceBooster3 auch an eine EcoFlow Delta Pro anschließen, um von dort den gespeicherten Strom an ein e-Auto zu übertragen, vermutlich nur 1-phasig mit dem Schukkostecker, bitte um info ...
Ich würde mich hier anschließen, v.a. wäre für mich als Arbeitgeber spannend, wie die Abrechnung funktioniert. Theoretisch bezahlen die AN ja einen Brutto Preis und können keine Vorsteuer abziehen. Das Unternehmen würde aber den vollen Brutto Preis erstatten und könnte hier keine Vorsteuer abziehen. Wie regelst du das, @Car Maniac?
Als Ersatz für eine Wallbox ist der JB 3 viel zu überteuert, als mobiler Ersatz auch, wieviele andere mobile Ladelösungen verschleisst man denn in einem " Elektroautoleben" drei oder vier oder noch mehr, hat da jemand Erfahrungswerte?
Ist er denn geeicht? Kann man mit dem Juicebooster einen Nachweis für das Finanzamt erstellen? Das wäre doch interessant wenn ich damit den Dienstwagen laden kann.
@@andreasb5677 nein, hier fab es ja keine Antwort darauf. Wir haben jetzt ein system, das anhand der virhandenen Wlans erkennt, ob man auf der arbeit oder zuhause läd. Das ist für mich ohnehin sehr praktisch
Hab mir den Juice Booster 3 Air nun zugelegt. Dank Deinem Code ein bissel günstiger. Eine Frage hätte ich allerdings. Sind die ganzen Adapter alle kompatibel? Und wird es eine neue Verlängerung dazu geben? Beim JB3 wäre ja nur ein Kabel mit geringerem Querschnitt nötig als beim JB2. Werden sich die Adapter dadurch ändern oder bleibt beim Zubehör alles wie gehabt?
Ja liebe Benjamin alle Kabel vom juice Booster 2 sind kompatibel, auch das Verlängerungskabel, bis auf den Typ 2 Kopf aber den nutzt man eigentlich auch am seltensten weil wer nutzt denn schon den juice Booster für die städtische Ladesäule
@@CarManiac_Chris Öhm, eigentlich wollte ich morgen den Typ 2 Kopf für öffentliche Ladesäulen besorgen. Warum geht der nicht? Gibt es da ein neues Modell? Ich wollte halt nur noch diese eine Tasche mitnehmen und nicht noch ein extra Typ 2 Ladekabel zusätzlich...
Es wäre schön, wenn doch 22kW auch machbar wären, ich denke auch einphasig kann er nicht die 7kW an einer blauen Steckdose, das bitte nachrüsten, dann wird es noch wertiger. Gut finde ich den Temperaturfühler im Schukostecker, weil viele nicht wissen, daß die meißten Schukosteckdosen nur max 10A dauerhaft können. Eine Autoladung über Schuko ist aber eine länger währende Geschichte, in sofern dafür 👍 Wenn dann das Ganze noch an Schademo gehen würde, wäre das Gerät richtig multifunktional.
Hätte den Juice Booster 3 Air gekauft. Doch der Preis ist völlig absurd. Kommt da vielleicht vergoldeter Strom hinten raus..? Möchte so eine Preispolitik nicht unterstützen.
Es gibt auch sehr mobile Kraftstrom Ladegeräte die um einiges günstiger sind. Die ganze Werbung um diesen Juice Booster zeigt, das es einfach nur ein komplett überteuertes Produkt ist
Die Verkaufszahlen zeigen aber auch dass es nicht umsonst tausendfach gekauft wird alleine über meinen Link pro Jahr dann haben wir noch nicht über die gesamten Verkaufszahlen gesprochen. Keiner muss das kaufen. Die Leute tun das freiwillig auch wenn das schwierig zu glauben sein wird
Ich bekomme demnächst ein Firmenwagen E-Auto (Skoda Enyaq) und wohne in einem Mehrfamilienhaus. Habe ich mit dem Gerät auch die Möglichkeit ordentlich meine Stromkosten für Ladungen zuhause mit meinem Arbeitgeber abzurechnen?
Wie oft findet man denn zufällig einen Drehstromanschluss den man mal einfach so nutzen kann? Ein Ladekabel für einen Schuko ist doch immer enthalten, oder nicht? Ok, Wohnungsbesitzer, die einen CEE haben und keine Lust auf einen Wallbox haben. Wobei der Aufwand eine Wallbox daneben an die Wand zu nageln jetzt kein Mehraufwand ist, vor allem weil man sie ja durch die Förderung mehr oder weniger umsonst bekommt. Die Zahl der potentiellen Kunden dürfte als relativ klein sein.
Ja Schuko ist immer enthalten. Und ganz ehrlich, ich frage bei einem Hotel immer ob sie eine Lademöglichkeit haben Punkt und entweder Sie haben eine Wallbox und dann ist es okay dann habe ich es nur als Sicherheit mit dabei oder Sie haben halt zumindest eine rote industriesteckdose die ich dann nutze.
@@simply-the-max Aber die Wallbox gibt es doch mit Förderung fast umsonst. 4 Schrauben zum befestigen und dann noch das Kabel vom aktuellen Drehstromanschluss neu verbinden? Dann lieber 2000€ für eine mobile Lösung, die man mobil mit hoher Wahrscheinlichkeit niemals brauchen wird?
@@smallego8068 Hast du schon einmal den Elektriker gefragt was eine Wallbox kostet, manche wollen 4.000 Euro dafür haben. Da lade ich lieber mit dem JB oder einer anderen mobilen Lösung an der normalen roten Büchse. Und für den JB bekommst genau so Förderung.
Geil. Habe easy charger 1 (JB2 an RFID gesteuerter Box) im Einsatz. Ob ich statt dem JB2 auch den 3er dranhängen kann? Wäre für mich interessant bzgl der Einstellung der Ladeleistung per App....
Hallo Juice, hab den 2er in mag ihn sehr, besonders wegen dem 10 m Verlängungskabel. Gibts das für den 3air (später) auch? Oder ist das 2er Kabel mit dem 3air kompatibel? Desweiteren würde ich gerne die API zum Air 3 über Internet abfragen (insofern er am WiFi hängt). Geht das auch? Danke für die Infos und das kurze Video Chris!
Ja Alexander du kannst natürlich alle Adapter vom zweier nutzen bis auf den Typ 2 Stecker aber das ist finde ich überhaupt nicht schlimm. Also auch das Verlängerungskabel sehr gerne jederzeit
Ich hatte mir gerade den JB 2 in der Black Friday Woche gekauft und war erst am überlegen den wieder zurück zu schicken. Aber der Preis ist mir persönlich viel zu hoch bzw. nicht in meinem Budget. Schade, die Funktionen, die Größe und das Gewicht vom JB 3 air sind schon mega im Vergleich zum JB 2.
Was hältst du bzw. der Hersteller des Juice Boosters von den Plänen der Bundesnetzagentur von Ende November 2022, die Nutzung mobiler Ladelösungen um spontan dort laden zu können wo eigentlich nicht vorgesehen ist laden zu können defakto illegal zu machen? Würde mich sehr freuen, wenn du dich (ggf. zusammen mit dem Hersteller des JB) dafür einsetzen würdest, einen praxisgerechten Kompromiss zu finden, insb. für diesbzgl. "dümmere" Geräte wie den JB2. Weil es sollen _alle_ nichtöffentlichen Ladepunkte durch den Stromnetzbetreiber drosselbar gemacht werden. Z. B. der JB2 kann das garnicht. Selbst beim 3er wüsste ich nicht, ob er die nötige Phasenumschaltung kann, wenn's gerade z. B. nur 3,7 bzw. 5kW gibt. Außerdem müsste vor Ort div. Zusatzkram wie z. B. Lastmanagement installiert und natürlich an der Dose auch zugreifbar sein (insb. wenn mehr als ein Gerät da können sein soll, was vom Stromnetzbetreiber gesteuert können werden muss), was z. B. ältere nicht technikaffine Leute meist nicht haben. Und man muss zusätzlich zur Stromverbindung eben die Datenverbindung z. B. zum Lastmanagement aufbauen, wo man aber noch garnicht weiß, ob das herstellerübergreifend so wirklich kompatibel ist. PS: Es ist nicht intelligent solche "privaten" QR-Codes in die Kamera zu halten, falls man nicht will, dass damit Quatsch gemacht wird.
@@rainersta7073 Das hat so garnix mit dem Thema zutun. Oder glaubst du ernsthaft, dass der Netzbetreiber wenn der Verbrauch gedrosselt werden muss ggf. Leute losschickt, um deinen JB2 von Hand zu drosseln? Das muss natürlich vollautomatisch gehen!
@@youtubekommentar5494 Was ich damit sagen will, ist, das ich unterhalb auffallender Entnahmen bleibe...das kann der Ofen sein, ein Fön, ein Staubsauger....oder eben das E Auto.
@@rainersta7073 Die sind nur eher kurz an verglichen mit einem 3,6kW-Ladevorgang und sorgen nicht für einen 3,6kW-Sprung beim Ein-/Ausschalten. Hältst du die Netzbetreiber für blöd?
Du hast recht. 3,10m plus der Stecker, kommt man auf ca. 3,40m. Schade das es noch kein Verlängerungskabel für das 3 Air gibt. :-/ Nagyon szépen köszönjük. 😉
Kann man den JB3 so programmieren, dass ein Ladestand von XY% nicht überschritten wird? Um den Akku zu schonen reicht es mir, wenn über Nacht auf 60% geladen wird. Brauche die 100% nur sehr selten. Leider kann mein Fahrzeug das nicht (was eine Schande ist), hoffe auf den JB3.
Hey Chris, ich weiß das ganze hat er wenig mit dem Video zu tun aber ich Frage dennoch nach. Ich wohne auf dem Land (Bonndorf im Schwarzwald) und bei mir ist die einzige 50kw Ladestation (von EnBW) seit Monaten in Wartung und seit ein paar Wochen die einzige 11kw Ladestation ist nun auch in Wartung. Wie lange braucht man denn, bis die wieder funktionieren?
@@heiligesblechel habe ich und laut EnBW schicken die einen Techniker vorbei sobald einer Zeit hat. Die Ladestation steht jetzt seit Monaten nur so rum und es ist die einzige Ladestation im Umkreis von 20km die mindestens 50kw schafft
Habe mir nun den Etron GT bestellt und warte schon ganz ungeduldig auf die Auslieferung 😅 Was mich noch interessieren würde, wie das steuerlich läuft, da das Auto als Geschäftswagen genutzt wird. Den Verbrauch hätte ich ja soweit über die App als Aufzeichnung. Nun stellt sich mir die Frage, wie ich das ganze "abrechnen" kann für das Finanzamt. Vor allem wenn man beispielsweise bei Freunden immer wieder mal laden möchte, dann möchte ich natürlich nicht "schnorren", sondern schon einen Ausgleich finden. Auch hier wieder für mich die spannende Frage, wie ich das für den Fiskus richtig hinbekomme. Vielleicht hat hier ja jemand Erfahrungswerte und kann mir helfen. Vielen Dank schon mal.
Moin, der Juice Booster ist wirklich genial. Was ich etwas schade finde ist das man auf vielen großen TH-cam Kanälen fast nur den Juice Booster sieht. Es sieht so aus als wenn Juice Booster hier eine Monopolstellung hat. Gibt es nicht auch Alternativen welche einen ähnlichen Formfaktor haben und auch mit mehreren Adaptern kommen? Wenn ja, kannst du diese Alternativen nicht mal vorstellen und mit dem Platzhirsch vergleichen? Vielleicht sind die Alternativen ja günstiger aber dafür nicht so robust, oder teurer und haben Features die zwar gut gemeint aber überflüssig sind... Mich als jemand der gerade auf seine erstes E-Auto wartet würde sowas sehr interessieren da ich noch nach einer solchen Lösung suche, mir der JuiceBooster aber zu teuer ist und ich bereit wäre Abstriche zu machen für einen günstigeren Preis. Ich möchte z.B. nicht über das Teil fahren und können...
Na jetzt, passt der auch endlich mal in einen Frunk bei deutschen Autos😂
Und die Technik: einfach mega. Wir werden zeitnah mit unserem Büro an einen anderen Standort ziehen, bekommen aber jetzt schon die ersten Elektrofahrzeuge. Das Lademanagement-Feature kombiniert mit der Portabilität ist mal so ein richtiger Killer. Jetzt muss ich das nur noch in der Unternehmensführung und vor allem beim Vermieter des Büros durchkriegen. An alle, die sich hier immer über die Werbung beschweren: Durch das bewerben solcher Produkte sowie natürlich auch dieser Produkte selbst, kommen mehr Leute zur Elektromobilität und fahren mit weniger CO2 Ausstoß. Ob es Euch gefällt oder nicht Werbung ist nicht immer schlecht, manchmal erreicht sie auch Leute, die genau so ein Produkt suchen und sonst nie darauf gekommen wären.
Werbung macht man doch auch im privaten? Wenn ich jemandem erzähle dass ich gute Erfahrung mit dem Staubsaugerroboter XY gemacht habe, beschwert er sich ja auch nicht ;) Setzt natürlich voraus, dass der Werbende in den Videos kein Mist erzählt :) Wovon ich nicht ausgehe...erst wenn Werbung für ein Online Glücksspiel oder das neue Clash of Clans kommt, fange ich an mir Sorgen zu machen :D
@@albe1620 Sehe ich auch so und wenn es mich nicht interessiert muß ich es ja auch nicht kaufen. Als wir vor 3 Jahren das erste E-Auto bekamen dachte ich auch daß wir so etwas brauchen (Reichweitenangst?). Dann haben wir festgestellt daß alle Verwandten mir zugehört hatten und damit auf meine Werbung hin sich für lau eine KfW Wallbox installiert haben selbst wenn sie noch gar keine E-Autos besitzen. Also gibt es für mich keinen Bedarf aber anderen mag es helfen. Nicht einmal ein granny lead (Ladeziegel) liegt im zweiten E-Auto, nur im ersten, Original verpackt, bei dem es kostenlos mit kam.
@@albe1620 haargenau. Und wer's nicht schauen will, soll einfach "weiter" clicken... 🤷♂️
@@albe1620 also wenn mich im privaten jemand ständig ungefragt über irgendwelche tollen Produkte belehren würde, wäre ich schneller weg als man Juice booster sagen kann.
Das Problem ist hier nicht die Werbung an sich, sondern die Tatsache, dass man einfach weiß, dass aufgrund der Kooperation das ganze mit Sicherheit nicht absolut neutral ist, wie hier suggeriert wird.
wer braucht ein frunk? mein mach e hat ein reativ grossen. noch nie benutzt für was
Hinweis an alle Newbies von einem 3 Jahre eAutofahrer: ich habe eine feste 600€ Wallbox zu Hause, einen JB oder ähnliche mobile Ladelösung habe ich noch nie benötigt. Kauft Euch sowas nicht vorher, sondern checkt Eueren Bedarf nach Lieferung und einigen Monaten ab.
Das Ding hier ist auf jeden Fall sauber zu teuer, um es 2x im Jahr zu verwenden.
Überwacht der JB 3 Air beim Laden am Schuko-Stecker auch beide Pins auf Temperatur, wie es z.B. der NRGKick macht?
Und hat der JB3 Air auch eine Temperaturüberwachung in den anderen Adaptern, also auch in den blauen und roten Steckern, wie es beim NRGKick der Fall ist?
Also das was der NRGKICK schon lange kann. Jetzt kommt es halt auf den Preis an. Aber JuiceBooster ist nett, dich bis jetzt war der NRGKICK einfach innovativer. Mal sehen wie sich Juce und NRGKICK mit einer API Schnittstelle und PV Überschussladen schlägt. Vom Gefühl her würde ich hiwr auch wieder den NRGKICK vorne sehen.
Wahnsinn, genau nach so etwas habe ich gesucht. Tolles Video, ausführlich, professionell , vielen dank und weiter so.
Schönes Gerät, aber der Preis ist unverschämt!!!
Bei Juice werden sie es bald merken, dass wir nicht mehr 2018, sondern 2022 haben und sowohl Autohersteller wie auch andere Dritthersteller ähnliche Produkte zu wesentlich günstigeren Konditionen haben.
@@rathbone8052 Ist das so? Was wäre denn die günstigere Alternative?
Auf der Seite Juice-Store kostet das Ding 840 Euro! Den hier in Kommentaren angezeigten Preis von 2000 Fr. finde ich einfach nicht
@@MacGT_theOriginal Entweder die Ladeziegel der Hersteller oder sowas wie ein EVA S4.
Finde den Preis nicht wirklich schlimm. Ist ein hochwertiges Gerät und heutzutage ist sowieso alles teurer. So oft kauft man sich ja keinen Juice Booster 😅
Kann man den JB3 immer nutzen zum laden? Bzw kann man sich das Installation einer WB sich sparen?
Strom Überschuss von der PV anlage laden tut er nicht oder ?
NRGkick kann PV Laden! :) Überschuss und 100% Sonne auch
achja und Installation einer Wallbox sparst du dir auch mit dem NRGkick
Ich habe so ein überteuertes Teil noch nie benötigt. Bei meinem Auto war ein Ladeziegel für 175 Euro dabei. Das Ding hängt bei mir in der Garage und lädt mein Auto wunderbar. Abends abstellen und am nächsten Tag ist der Akku so geladen wie ich es möchte, also völlig ausreichend.
Ja, das geht technisch gesehen natürlich. Hab ich zu Beginn auch so gemacht. Aber dann hast du etwa 25% Ladeverluste, weil der Onboardlader ca 1kWh zieht und nur 2,7kWh im Akku landen. Mit ner 11kW Wallbox bist du deutlich effizienter.
@@simply-the-max ich habe keine Möglichkeit eine Wallbox zu installieren, das wäre für meine Garage sehr aufwendig. Es müsste der Hof bis zu Garage aufgerissen werden um neue Kabel zu legen. Daher lade ich immer über Schuko mit reduziertem Ladestrom über Nacht, mach ich schon über 2 Jahre so. Ein Ladeverlust von 25% konnte ich nicht feststellen.
@@simply-the-max Diese Aussage bezieht sich aber vielleicht nur auf deine Konfiguration aus Auto und Ladegerät.
Andere, ich auch, sehen hier nicht so hohe Verluste. Ich komme nicht über 15 % Verluste mit dem mitgelieferten Ladekabel an der Schukosteckdose. 😅
Hey Chris, nach meinem Stand werden die Produkte von Juice zum größten Teil in China hergestellt, lediglich die Wallbox wird wohl hier hergestellt. Hast du andere Informationen?
Hallo Chris ich habe eine Frage an dich. Und zwar man muss ja eine wallbox mit 11kw beim Netz Betreiber anmelden. also auch eine Mobile wenn sie an der roten cce steckdose ist und die die 11kw hatt. Wie funktioniert das weil bei einer mobilen wallbox verstehe ich nicht so. Weil man mit der ja mobil laden kann da mü😢man sich ja immer wo anmelden lassen Grüße Dirk
über 5 Jahre, über 200.000 km elektrisch unterwegs, bis heute nie vermisst 😂😂😂
Und das ist eine tolle Information die genau gegensätzlich zu meinem Profil ist. Also stellt sich die Frage welche Referenz die Aussage bildet. Ich fahre seit vier Jahren elektrisch und habe das Ding unzählige Male benutzt
@@CarManiac_Chris Ist ein Tesla Fahrer haha
@@therealkoro-sensei4920 Tesla X, i3 und Mini SE
Yupp… 1 wallbox für die Garage (bei PV mit Überschussladen) und unterwegs lädt man eh bei 11kw Säulen oder bei Superchargern/ionity…
Das kaufen wohl viele vorm Elektroauto und dann verstaubts…
@@CarManiac_Chris Allein schon als Backup ein Gewinn.
Toll erklärt - wie immer. Danke
Ganz ehrlich:
Der 2er JuiceBooster…mit entsprechenden Anschluss-Steckern…ist ein extrem ansprechendes Gerät. Optisch hübsch, perfekte Verarbeitungsqualität. Aus der Schweiz. Ich bin heilfroh ihn (wenig gebraucht) vor 1,5 Jahren gekauft zu haben. Ein echt starkes Stück Hardware.
Nun mit Wifi/App-Anbindung…eine echte Verbesserung.
Jeder der denkt…der Preis wäre zu hoch…kennt das Produkt nicht. 🤡👍🎯🎅🏼
Hauptsächlich nutze ich den 2er WEGEN des Temperatursensors. Unsere Haus-Elektrik ist aus den 1960er Jahren…
Da wollte ich gerne auf BRÄNDE verzichten…🥳
Das Chris (Carmaniac) ihn schon ewigen Zeiten nun bewirbt: Sehr gute Sache!
Ist bestimmt ein tolles nützliches Teil. Aber ich fürchte für den Preis nichts für mich, dafür würde ich es nicht annähernd oft nutzen, als das es für mich Sinn machen würde das Geld in die Hand zu nehmen. Bis jetzt hatte ich auch keine Situation wo ich es hätte nutzen können🤔. Ich meine, ich hätte es nicht mal genutzt oder nutzen können, wenn es mir jemand geschenkt hätte🤔
IP67, App, OTA Software Updates, WLAN, API, OCPP, zukünftig PV Überschussstrom geführtes Laden, diverse Steckeraufsätze - und wesentlich günstiger:
Alles das hat auch der NRGkick…
Für noch weniger Budget ohne fixes Ladekabel und „Überfahr-/Matschepfützenbedarf: go-eCharger“…
Sehe ich das richtig dass es nicht möglich ist die Lademenge in kWh einzustellen zb. 15 kWh Laden?
Ein Ladezeitplan Mo-Fr, Sa So von bis sehe ich auch nicht in der APP. Beides kann zB. NRG und go-e.
Das Web ist mittlerweile (im Jahr 2022) voll von lauter Konkurrenzprodukten, die auch gut und zum Teil erheblich günstiger sind. Für ein als Notlösung gedachtes Kabel wird hier der doppelte Preis einer echten Wallbox aufgerufen.
Ist die Drehrichtung der roten Starkstromdose vorgeschrieben?
Haben ist immer besser als brauchen. Aber ich persönlich vermute den benötige ich so selten das ich riskiere darauf zu verzichten. Ausleihen für den Urlaub (wie eine Dachbox) wäre aber eine Option bei der ich dabei wäre.
Ich hab seit 2017 sowas nicht benötigt und heute gibt es zun Glück mehr typ2 und ccs combo Möglichkeiten.
1600€ für ein etwas besseres Stromkabel ist halt eher ein Spielzeug für gut betuchte. So viel hat der Benziner meiner Frau gekostet. Und gleichzeitig amortisiert er sich nie, weil die höhere Effizienz von 11kw zu 3kw niemals 1600€ ausgleicht.
Ich hab meinen Juice Booster als Wallbox in der Garage. Für eine Wallbox hätte der Elektriker 3500 Euro inkl Installation aufgerufen, der JB2 hat gebraucht 800 gekostet und ich kann ihn bei Bedarf mitnehmen.
Die Ladezeit macht einen riesen Unterschied, die Effizienz ebenso. 1kWh geht für den Onboard-Lader drauf. Mit dem JB sind dann 10,9kW pro Stunde (
@@simply-the-max 800 würde ich mir gerade so gefallen lassen, eine Wallbox ist natürlich noch viel dollerer Unsinn, seit die Förderung weg ist.
@@simply-the-max für den Zweck gibt's auch welche für 300€
@@meinfeuerwerk3345 Gibt es, aber da hast du dann eben gewisse Abstriche (nur 11 kW, nicht outdoortauglich, weniger Adapter, schlechtere Qualität). Ich hab meinen JB2 gebraucht für 750 Euro bekommen und bin damit zufrieden :-)
Mich würde interessieren, wie Lange die Kabel am Juice Booster sind. Also wie weit kann ich maximal von der CEE-Dose entfernt stehen um laden zu können?
Bekomme bei meinem ix1 von BMW ein hauseigenes intelligentes Ladekabel dazu. Was macht den Juicebooster besonders, dass ich den verwenden sollte, oder ist das dann egal?
Na ja generell ist es das Gleiche aber im Detail dann natürlich nicht. Ich z.B würde in meinem Profil so wie ich teilweise unterwegs lade mit so einem Ladeteil vom Hersteller nicht laden. Ich lade im Hochsommer sowie auch im tiefen Winter und manchmal liegt der Juice Booster dann im Schnee während ich lade weil ich keine andere Wahl habe. Das würde ich halt mit einem normalen ladeziegel vom Hersteller halt nicht machen.
@@CarManiac_Chris Okay ich verstehe, das macht Sinn. Danke dir für die schnelle informative Antwort😊
Frage: Kann der JB3a zeitgesteuertes laden? Also z.B. Start des Ladevorganges um 2:00. Thx.
Bin mit dem Juice Booster 2 sehr zufrieden! Passt mit 10m Verlängerung und mehreren Adaptern (Schuko, Camping, rote Industriesteckdose und Typ 2) in den Frunk vom Kia EV6 RWD ! Da der Kia EV6 nur 11 kW AC laden kann (mehr braucht es für mich auch nicht), würde ich heute einen Juice Booster 2 kaufen 😊
Wie kann man denn mit dem JB2 unbefugt laden, wie er im Video sagt? Das Ladekabel verriegelt doch am Auto, oder nicht?
@@manuel0578 verriegelt ...wie auch andere Ladekabel ..und wenn man Adapter oder Verlängerung nutzt ..bietet JB Zahlenschlösser an (habe ich zwei) damit auch diese Verbindungen nicht getrennt werden können ...
Habe mir bei der letzten Amazon Aktion auch einen gegönnt. Laden kann ich damit beim Schwiegervater an einer CEE Steckdose 16A und im Urlaub bei der Camping Steckdose (blau) bzw. an einer normalen Steckdose. Brauche ich im.Jshr so 6-8 Mal und ist dafür ganz praktisch.
An alle Interessenten: schaut euch Mal den Valino Eva S4 an! Die geben nicht soviel Geld für Marketing Partnerschaften aus, deswegen ist das Produkt am Ende mit 500€ auch nicht maßlos überteuert. Und trotzdem ist es Made in Germany 😉
Juice booster ist natürlich trotzdem nen solides Produkt.
Ist der auch kompatibel mit EVCC?
Endlich wieder qvc
Welche rote Steckdose wird mit geliefert? 16 oder 32 Ampere?
Kann man die App nutzen, wenn unterwegs ist? Also irgendwo auf dem Campingplatz ohne Wlan?
Danke fürs Update / die Vorstellung !
Verrückt wie emotional manche hier werden 😂 Ich hab den 2er und werd auch dabei bleiben, da ich mir die 22kW-Option für die Zukunft offenhalten möche (Kona kann nur 11) und er sowieso nur an der Wand in der Garage hängt. Aber cool, dass es endlich mal einen Nachfolger gibt!
Ja Ich bleib beim 2er, da mein ioniq nur 1 phasig lädt und ich wenigstens mit 20 Ampere auf ca 4,4-4,6 kW ladeleistung komme und bei 16 Ampere nur auf 3,3 😅
Hallo, gibt es eine Möglichkeit das Gerät in das Smart Home zu integrieren? So wäre es ggf. auch möglich PV Überschussladen zu realisieren. Momentan mache ich das über die Tesla App nur im Handbetrieb.
Informatives Video 👍🏻 aber eine Frage hätte ich noch.
Kann man mit dem Juice booster auch sein Auto entladen wenn das Auto es unterstützt?
Hallo zusammen,
Ich muß mal bei euch Profis nachfragen. Da mein E Auto endlich auch bald da ist.
Welche Stecker empfehlt ihr den für den juice booster.
Eher der 16A oder der 32A? Die roten meine ich.
Was ist den weiter verbreitet?
Oder gibt es noch andere die ihr empfehlen könnt?
Danke euch schon mal.
Die Verbindung mit der App über Bluetooth - aber warum das Internet bzw LAN? Geht's auch über Laptop Einstellungen und Grafiken anzuschauen?
Danke
Fragst Du Dich eigentlich nie warum die 300000-Abonnenten nicht schneller zu knacken sind? Mag sein, daß meine Meinung nicht repräsentativ zu sehen ist, aber ich bin zu meinem eigenen Schluss gekommen der besagt, daß der echte Informationsgehalt im Missverhältnis zur Werbung steht und mir persönlich auch zu
"gefärbt" wirkt. Das soll keine Unterstellung sein, nur wie wie ich es empfinde.
Ja Andreas da ist deine Meinung tatsächlich nicht repräsentativ. Das meine ich aber nicht böse sondern weil du einfach keine Erfahrung hast. Der Autobereich stagniert momentan bei absolut jedem auf TH-cam im deutschsprachigen Raum. Es ist leicht so eine Erklärung zu finden auf Basis einer Sache die einem selber nicht gefällt und dann zu sagen das liegt daran.
Ich glaube auch es ist relativ unfair zu behaupten dass der Informationsgehalt bei mir nicht in Relation zur Werbung steht. In einem 50 Minuten Video hast du mal 2 Minuten Werbung wo ich Produkte zeige die aber auch zur Elektromobilität passen oder die ich selber nutze. Also das ist schon mal mehr als unwahr.
Momentan werden vom TH-cam Algorithmus andere Bereiche einfach mehr gepusht. Generell kannst du dich mal umsehen und andere Kanäle Auschecken. In Klicks aber auch im Abo Zuwachs. Kanäle die sagen wir mal monatlich halb so viel Abos dazu gewonnen haben wie ich, gewinnen auch jetzt halt so viele dazu. Das ist sozusagen immer noch ein Gleichgewicht, nur zu unserem Nachteil. Habe ich nur 25000 Klicks auf das EQT video was wirklich richtig schlecht ist, haben andere aber acht bis zehn mal weniger Klicks. Also die Relation bleibt permanent die gleiche. Nur leider bei uns allen nach unten verschoben.
By the way ist einfach momentan ein Siedepunkt derer erreicht, die sich momentan mit Elektromobilität beschäftigen und auch bereit sind noch einen weiteren Kanal zu abonnieren. Ich habe 1,2 Millionen vereinzelte Zuschauer im Monat, davon haben nur 260.000 abonniert. Und deine Meinung ist halt auch dann nicht repräsentativ, wenn du bei einem Produkt so einen Kommentar schreibst welches dich nicht interessiert. Es gibt hier aber andere die sich für das Video bedanken weil es bei ihrer Kaufentscheidung hilft, völlig egal in welche Richtung.
Also leider hast du dich in deiner Meinung hier vollkommen von deinem Geschmack leiten lassen und dein Urteil darauf basierend aufgebaut.
Ich zahle jeden Monat 18 Euro für TH-cam Family Premium, um keine Werbung zu sehen, und finde die Eigenwerbung bei fast jedem größeren Kanal mittlerweile echt zum K... Würde das bei Netflix passieren, würde die Kunden Sturm laufen. Meines Erachtens müsste da TH-cam seine Politik überdenken. z.B. keine/weniger Kohle bei Eigenwerbung. Das Schlimmste sind dann die TH-camr, die ihrer Community den letzten Dreck andrehen wie Pay2Win-Spiele. Daran merkt man dann wie wichtig den Leuten ihre Community wirklich ist oder ob es nur Cash Cows sind.
@@CarManiac_Chris Naja, man kann sich das natürlich einreden. Dein Image ist in den E-Auto-Communities aber mittlerweile schon ziemlich ramponiert. Früher warst du der sympatische Quereinsteiger und E-Enthusiast, jetzt bist für viele nen abgehobener Fatzke. Du musst dringend was fürs Image tun IMO. Vor allem weil neue E-Auto-Kanäle wie Pilze aus dem Boden schießen und oftmals auch mehr bieten.
@@CarManiac_Chris Das ist ja alles schön und gut, nur spricht die Kommentarspalte zusätzlich eine ziemlich deutliche Sprache, haben die dann alle keine Erfahrung? Ausserdem habe ich deutlich gemacht, dass ich meinen persönlichen Eindruck mitteile, was mir unbenommen bleiben sollte. Und zum Thema Interesse an dem Produkt, ich finde die Dinger durchaus schick und habe tatsächlich überlegt ob ich mir eine CEE-Dose installieren lassen um ( in Zukunft ab dem Austausch des anderen Autos gegen ein BEV) mit dem JB flexibel sein zu können, nur ist die Preisgestaltung, da beisst die Maus keinen Faden ab, schlichtweg hanebüchen und somit finde ich die fleissige Werbung dafür schon befremdlich.
Lieber Carmaniac, deiner Aussage, dass in einem 50 Minuten Video nur 2 Minuten Werbung sind, möchte ich widersprechen. Ich habe mir anfangs deine Videos gerne angesehen, aber dann kam ein Video was mich richtig aufgeregt hat. Der Titel versprach einen Tip wie man sein Auto schneller laden kann. Das Video dauerte ca 20 min. In den ersten 5-6 Minuten hast du über ein Hotel geschwärmt, wie familenfreundlich und toll es doch dort ist. Dann hast du dein Auto erreicht und den Kofferraum geöffnet. Es kam der Juice Booster zum Vorschein und die Werbung ging weiter. Dann bist du losgefahren und hast über irgendwelche belanglosen Dinge geredet, die mit dem angekünigten Tip zum schnelleren Laden nichts zu tun hatten. In der letzten Minute des Videos hast du dann gesagt, dass man im Sportmodus fahren sollte um den Akku zu erwärmen und somit ein schnelleres Laden zu ermöglichen. Das was du im Titel des Videos angekündigt hast, hättest du auch in zwei Minuten vermitteln können. Ich habe mich richtig geärgert, meine Zeit mit diesem Video verschwendet zu haben.
Könnte man den Juice Booster auch an einer HPC oder Schnellladesäule „zwischen“ hängen um den Ladestrom zu begrenzen?
Oder gibt is irgendwelche Möglichkeiten den Ladestrom bei Schnellladestationen zu begrenzen?
Kann ich damit dann auch in der Garage die normale Steckdose sicher nutzen ? ADAC sagt das die normale schuco Steckdose nicht dafür ausgelegt ist über einen solange Zeitraum Strom abzugeben und somit ein Kabel bzw. Steckdosenbrand entstehen lann
wie sieht es denn aus wenn man z.B. kein WLAN hat? Funktioniert das dann trotzdem? Vielen lieben Dank
Die Temperaturkontrolle war beim JB 2 ein Aufkleber auf dem Schuko. Der ist bei mir sofort abgefallen. Die anderen Regelungen kann ich auch über die Tesla App machen. Mein JB 2 habe ich in drei Jahren einmal benutzt. Finde ihn aber super und praktisch.... Nice to have.... aber nur wenn Geld keine Rolle spielt.
Hoffe, dass die Qualität etwas besser wird. In der Schweiz haben wir (Ladeinfrastrukturbetreiber) viele neg. Rückmeldungen.
Braucht der dann zwingend WiFi für die Appverbindung, oder reicht Bluetooth?
Immer noch mein Traum. Lieben Dank für die Infos. Viele Grüße.
Sorry wieviel Kapazität hat der juicer jetzt und wieviel km sind mit einem Tesla ca zu erfahren? Danke vorab
Wenn Juice schlau ist, machen Sie entweder ein Juice Booster 2+ oder 3+ der dann alles von dem 3er hat, nur mit zusätzlich 22kw. Die Idee mit den RFID Karten finde ich cool. Das hatte man aber sicherlich auch über die App machen können statt der Karten.
Der "3er" kann doch alles, was der "2er" kann, nur dass er auf 11KW limitiert ist. Und auf der Juice Booster Seite gibt es noch mehr Sets, wenn du aus dem Carmaniac-Bereich rausgehst.
Hab den Juicebooster 2 in der Europaversion seit 7 Monaten und bin sehr zufrieden....einfach Qualität....tut 1 x weh der Kauf, aber ab da freut es bei jedem Nutzen. Ich nutz den an der Schukodose zuhause mit 10 a und auch an den AC Säulen. Die blinkenden Lämpchen versichern mir, das das Auto lädt....auch wenn ich nochmal das Auto zwischendurch öffne und manche AC Säulen steigen ja dann aus.
Wie kann man denn mit dem JB2 unbefugt laden, wie er im Video sagt? Das Ladekabel verriegelt doch am Auto, oder nicht?
Ich habe ja das mobile Ladegerät von BMW letzten Freitag zu meinem iX dazubekommen und frage mich, wie oft man wohl den Adapter für Drehstrom braucht. Die Adapter sind ähnlich oder sogar kompatibel, oder?
Na ja den Adapter vom BMW kriegst du nicht auf den juice Booster aber es ist eine Frage der Nutzung. Bzw des Profils. Ich habe schon sehr sehr oft an roten Drehstromsteckdosen geladen
hi,
super Video.
Habe einen Juice Booster 2 gekauft da es diesen für 800 Euro gab.
1600 Euro sind mir viel zu viel. selbst 800 Euro sind viel für mich.
Verstehe das völlig
Mit 800 EUR fahre ich 13000 Kilometer, rein nichtelektrisch. Elektroautos sind die größte Abzocke in der automotiven Geschichte.
@@adolfgerhardhermann5952 Und nun? Was hilft uns diese Aussage? Übrigens, welches Auto fährst Du mit 6,15€ pro 100km? Das wären bei 1,80€ pro Liter 3,41 Liter auf 100km. Das ist lächerlich und fährt niemand.
@@marcel151 Eigentlich fahre ich mit 800 EUR über 13300 Kilometer. Und nein, ich zahle nicht 1,80 EUR pro Liter.
@@adolfgerhardhermann5952 Die Frage hast du trotzdem nicht beantwortet.
Gutes Video. Gut auf den Punkt erklärt. Allerdings würde mich als Besitzer des Juice Charger Easy 1 welches ja den Booster 2 beinhaltet interessieren, ob es Upgrade fähig ist. Also kann ich das WLAN welches schon vom Easy Charger gesendet wird zur App Anbindung nutzen??
Dumme Frage: Ich habe eine Drehstromdose in der Garage, wenn ich da eine Juice Booster dranhänge, kann ich mir die Wallbox doch sparen, oder habe ich da irgendwelche Nachteile?
Hi, kann man mit dem Juice Booster zu Hause auch Überschuss Strom laden?
Ist die Messung der geladenen kWh abrechnungsfähig? Wenn ich beispielsweise einen Firmenwagen bei mir zuhause lade? Soweit ich weiß, muss die Messstelle für eine Abrechnung Eichrechtskonform sein. Oder gilt das nur bei gewerblichem Betrieb einer Wallbox an Dritte?
Ja das liefern sie jetzt dann nach in der App
@@CarManiac_Chris das wäre wirklich ein Kaufargument.
@@CarManiac_Chris kommt Update soon wie bei Tesla😜
Gibt es Pläne seitens juice das lademanagement auszubauen? Bei uns in der Garage gibt es schon mal 17 Plätze. So wie ich es im Video verstanden habe, ist das Lademanagement heute auf 10 beschränkt.
Hallo Chris , kann ich mit dem Juice Booster 3 auch die Lade Prozente max. 80% einstellen kann ?
Den mein Kfz kann das nicht !
Gruß Harald bei Wien 🇦🇹
Abonniert und 👍 hoch und das schon von Beginn an 😊
Der 2er war meine erste und der Air wird jetzt meine zweite Ladelösung. Platzsparend und reicht vollkommen aus.
Wichtig zu erwähnen ist noch, dass der Typ2 Stecker fest ist. Damit fällt der neue aus bei Fahrzeugen mit Typ1 Stecker. Ja sowas fährt auch noch , siehe mein Citroen c Zero.
Weiß, dass dies hier nicht der technische Support ist. Da dieser aber nicht reagiert:
Mitsubishi Eclipse Cross PHEV, Baujahr 2023.
Dieses Auto kann nur EIN-pahsig laden! ("Ja, dann bleibt halt bei dem Schukostecker-Ladeziegel, der mit dem Auto mitgeliefert wird!" Nö!)
Meine Frage:
Würde der Booster 2 und/oder 3 an diesem Auto funktionieren?
BITTE keine Antworten wie "müßte funktionieren", "Du hast doch im Video gesehen, dass der JB3 sogar die verwendeten Phasen anzeigt", etc.
BITTE nur Antworten von Personen, die diese Auto / Juice Booster Kombi haben.
Denn was gezeigt und auf was "nur" eingegangen wurde, war die Kombi eines 500.000 Euro Autos, dass 3-phasig laden kann und dem Juice Booster 3 air.
Danke!
Endlich ist der 3er da. Aber... der Preis ist entgegen dem Gerät an sich deutlich größer geworden... Finde ich momentan etwas zu üppig... leider. Qualität hin oder her. Aber ich lasse ihn mal auf dem Wunschzettel 😊
Ich hab gedacht der läd immer automatisch 11 kw . An meiner Steckdose schafft er grad mal 2,4 kw . Kommt das später wenn der Akkustand höher ist oder an was liegt das?
Hallo. Ich hätte 2 Fragen zum Juice Booster 3 aur.
1. Ich würde diesen hauptsächlich in der Garage nutzen, in der es aber kein Wlan/WiFi gibt, das diese zu weit weg vom Haus ist. Funktioniert die App etc. trotzdem oder ist hier zwingend eine Wlan-Verbindung notwendig?
2. Kann man das 10m Verlängerungskabel vom Juice Booster 2 nutzen bzw. ist es dasselbe oder ist das für den Juice Booster 3 air ein eigenes?
Bei Audi gibt es ein ähnliches Ladegerät zum Glück kostenfrei zum Auto. Der Juice Booster ist ganz schön teuer.
Ein geniales Teil! Wer braucht schon über Nacht 22KW Leistung? Danke für die Präsentation!
@@renatemuller1774 von den gefühlt 3 Autos die 22kw können sind 2 nicht reisetauglich aufgrund der Akkugröße.
@Renate Müller Hallo Renate, wie machst Du das im Ausland? Fährst an die Tankstelle und fragst nach ob Du laden darfst? Hm, und bezahlen. Wie läuft das? Oder auf einem Bauhof? Wie soll das gehen? Oder bei Firmen in Industriegeländen? Wie macht man das? Klingelt an der Pforte und fragt mal den Wärter ob er Dich mal aufs Gelände läßt? Also wie soll das gehen in der Praxis? Kann mir das nicht vorstellen!
Wie soll ich das in Montpellier in Südfrankreich anstellen?
Wie schmeckt diese Juice booster
Tschja, eines der wichtigsten Dinge fehlt Chris: die Länge. Denn die bestimmt in meinem i4, ob der Neue in die Kuhle neben dem Subwoofer passt. Der Alte geht gerade so rein. Wennd er 3er genauso lang ist, würds also noch gehen und wenn länger, hätte ich ein Problem...
Ich hab lange auf den JB3 gewartet... bisher war der 2er raus, da er noch keine Konnektivität hatte. Jetzt ist der 3er raus, weil er keine 22kW kann und vom Preis her viel zu hoch angesiedelt ist... Da wird es dann doch der NRGKICK werden🤷♂ der verbindet beide Wellten und ist dazu noch günstiger als der reine 2er. Hätte Juice den Preis annähernd an den NRGKICK angepasst, hätte man über die fehlenden 22kW reden können.
NRGkick ist auch eine sehr gute Alternative ;)
Hi Chris, erstmal danke für Deine tollen Vids. Nun meine Frage zum Juice booster 3: Kann er auch unterscheiden, wer wieviel geladen hat, wenn 2 Nutzer ihn sich teilen? Durch die 2 Karten z.B. ...?
Es gibt Leute die sich fragen wofür man es benötigt - und es gibt Leute die ihn nutzen :D
naja, er ist eben ein Ladekabel für Auto 🙂
Da holtan sich nen 16A Ziegel Für 300€ der Schukuziegel ist ja dabei und fertig ist der Lack.
Das Teil scheint echt gut zu sein, selbst der einzige Rückschritt mit 11 kW statt 22 kW macht Sinn, da er dadurch zum einen kleiner ist und zum anderen ja sowieso 11 kW bei eAutos der Standard ist und 22 kW die Außnahme. Da muss ja nicht jeder Juice Booster Käufer deswegen einen größeren Klumpen mitschleppen, der 22 kW kann.
Hoffentlich ist er auch OTA Update fähig.
Es kommt drauf an. Viele E-Autos laden 1-phasig, und da hast du dann mit dem 22kW Charger durchaus Vorteile. Und ich hab mit den JB2 geholt, weil die Autos in Zukunft vielleicht auch mal mit 22kW kommen. Momentan haben die meisten aber 11kW, das stimmt.
Aber knapp 2.000 Euro für das Teil ist auch nicht gerade ein Schnäppchen, um es mal wohlwollend auszudrücken.
Kann ich den neuen JuiceBooster3 auch an eine EcoFlow Delta Pro anschließen, um von dort den gespeicherten Strom an ein e-Auto zu übertragen, vermutlich nur 1-phasig mit dem Schukkostecker, bitte um info ...
Chris kann man auch das neue Tesla Model X Plaid schneller damit aufladen als mit dem alten JB ?
Super interessantes Video.👍
Hey Chris. Super Video. Wäre es möglich so ein Erklärvideo zu deiner KEBA Wallbox zu machen? Das würde einigen Arbeitgebern und Arbeitnehmern helfen.
Ich würde mich hier anschließen, v.a. wäre für mich als Arbeitgeber spannend, wie die Abrechnung funktioniert. Theoretisch bezahlen die AN ja einen Brutto Preis und können keine Vorsteuer abziehen. Das Unternehmen würde aber den vollen Brutto Preis erstatten und könnte hier keine Vorsteuer abziehen.
Wie regelst du das, @Car Maniac?
Sind die Adapter vom '2er' kompatible mit dem '3er'? :D
Eventuell verklopp ich mein 2er dann mit weniger Adaptern und kauf mir den 3er
Ja sind sie!
Wäre hier nicht "DAUERWERBESENDUNG" oben in der Ecke verpflichtend?
Als Ersatz für eine Wallbox ist der JB 3 viel zu überteuert, als mobiler Ersatz auch, wieviele andere mobile Ladelösungen verschleisst man denn in einem " Elektroautoleben" drei oder vier oder noch mehr, hat da jemand Erfahrungswerte?
Warum lädt der denn nur mit ca. 3,7kW? Dreiphasig mit 16A müssten doch 11kW drin sein?
Ist er denn geeicht? Kann man mit dem Juicebooster einen Nachweis für das Finanzamt erstellen? Das wäre doch interessant wenn ich damit den Dienstwagen laden kann.
Weißt du schon ob der geeicht erhältlich ist? Danke und LG
@@andreasb5677 nein, hier fab es ja keine Antwort darauf. Wir haben jetzt ein system, das anhand der virhandenen Wlans erkennt, ob man auf der arbeit oder zuhause läd. Das ist für mich ohnehin sehr praktisch
Kann er mit der App nun auch PV Überschuss laden?
Hab mir den Juice Booster 3 Air nun zugelegt. Dank Deinem Code ein bissel günstiger. Eine Frage hätte ich allerdings. Sind die ganzen Adapter alle kompatibel? Und wird es eine neue Verlängerung dazu geben? Beim JB3 wäre ja nur ein Kabel mit geringerem Querschnitt nötig als beim JB2. Werden sich die Adapter dadurch ändern oder bleibt beim Zubehör alles wie gehabt?
Ja liebe Benjamin alle Kabel vom juice Booster 2 sind kompatibel, auch das Verlängerungskabel, bis auf den Typ 2 Kopf aber den nutzt man eigentlich auch am seltensten weil wer nutzt denn schon den juice Booster für die städtische Ladesäule
@@CarManiac_Chris
Öhm, eigentlich wollte ich morgen den Typ 2 Kopf für öffentliche Ladesäulen besorgen. Warum geht der nicht? Gibt es da ein neues Modell?
Ich wollte halt nur noch diese eine Tasche mitnehmen und nicht noch ein extra Typ 2 Ladekabel zusätzlich...
Passen die Adapter vom 2er auf den 3er?
Jep alle außer Typ 2
Es wäre schön, wenn doch 22kW auch machbar wären, ich denke auch einphasig kann er nicht die 7kW an einer blauen Steckdose, das bitte nachrüsten, dann wird es noch wertiger.
Gut finde ich den Temperaturfühler im Schukostecker, weil viele nicht wissen, daß die meißten Schukosteckdosen nur max 10A dauerhaft können.
Eine Autoladung über Schuko ist aber eine länger währende Geschichte, in sofern dafür 👍
Wenn dann das Ganze noch an Schademo gehen würde, wäre das Gerät richtig multifunktional.
Hätte den Juice Booster 3 Air gekauft. Doch der Preis ist völlig absurd. Kommt da vielleicht vergoldeter Strom hinten raus..?
Möchte so eine Preispolitik nicht unterstützen.
Habe gerade mal die E-Auto Kaufberatung von Evium durchgeführt und null Treffer gehabt. Dabe hatte ich nichtmal eine Anhängerkupplung angegeben
Es gibt auch sehr mobile Kraftstrom Ladegeräte die um einiges günstiger sind. Die ganze Werbung um diesen Juice Booster zeigt, das es einfach nur ein komplett überteuertes Produkt ist
Die Verkaufszahlen zeigen aber auch dass es nicht umsonst tausendfach gekauft wird alleine über meinen Link pro Jahr dann haben wir noch nicht über die gesamten Verkaufszahlen gesprochen. Keiner muss das kaufen. Die Leute tun das freiwillig auch wenn das schwierig zu glauben sein wird
Ich bekomme demnächst ein Firmenwagen E-Auto (Skoda Enyaq) und wohne in einem Mehrfamilienhaus. Habe ich mit dem Gerät auch die Möglichkeit ordentlich meine Stromkosten für Ladungen zuhause mit meinem Arbeitgeber abzurechnen?
Wie oft findet man denn zufällig einen Drehstromanschluss den man mal einfach so nutzen kann?
Ein Ladekabel für einen Schuko ist doch immer enthalten, oder nicht?
Ok, Wohnungsbesitzer, die einen CEE haben und keine Lust auf einen Wallbox haben. Wobei der Aufwand eine Wallbox daneben an die Wand zu nageln jetzt kein Mehraufwand ist, vor allem weil man sie ja durch die Förderung mehr oder weniger umsonst bekommt.
Die Zahl der potentiellen Kunden dürfte als relativ klein sein.
Ja Schuko ist immer enthalten. Und ganz ehrlich, ich frage bei einem Hotel immer ob sie eine Lademöglichkeit haben Punkt und entweder Sie haben eine Wallbox und dann ist es okay dann habe ich es nur als Sicherheit mit dabei oder Sie haben halt zumindest eine rote industriesteckdose die ich dann nutze.
Ich habe einen Drehstromanschluss in meiner Garage. Somit kann ich jetzt ohne Umbauten direkt laden.
@@simply-the-max Aber die Wallbox gibt es doch mit Förderung fast umsonst. 4 Schrauben zum befestigen und dann noch das Kabel vom aktuellen Drehstromanschluss neu verbinden?
Dann lieber 2000€ für eine mobile Lösung, die man mobil mit hoher Wahrscheinlichkeit niemals brauchen wird?
@@smallego8068 Hast du schon einmal den Elektriker gefragt was eine Wallbox kostet, manche wollen 4.000 Euro dafür haben. Da lade ich lieber mit dem JB oder einer anderen mobilen Lösung an der normalen roten Büchse. Und für den JB bekommst genau so Förderung.
@@michlblacksmith Lol, das Teil ist tatsächlich förderfähig >.
Servus Chris mit dem kann man ja sogar an der schukodose laden also auch mit dem 2 er
Geil. Habe easy charger 1 (JB2 an RFID gesteuerter Box) im Einsatz. Ob ich statt dem JB2 auch den 3er dranhängen kann? Wäre für mich interessant bzgl der Einstellung der Ladeleistung per App....
😂
Hallo Juice, hab den 2er in mag ihn sehr, besonders wegen dem 10 m Verlängungskabel. Gibts das für den 3air (später) auch? Oder ist das 2er Kabel mit dem 3air kompatibel? Desweiteren würde ich gerne die API zum Air 3 über Internet abfragen (insofern er am WiFi hängt). Geht das auch? Danke für die Infos und das kurze Video Chris!
Ja Alexander du kannst natürlich alle Adapter vom zweier nutzen bis auf den Typ 2 Stecker aber das ist finde ich überhaupt nicht schlimm. Also auch das Verlängerungskabel sehr gerne jederzeit
Ich hatte mir gerade den JB 2 in der Black Friday Woche gekauft und war erst am überlegen den wieder zurück zu schicken. Aber der Preis ist mir persönlich viel zu hoch bzw. nicht in meinem Budget.
Schade, die Funktionen, die Größe und das Gewicht vom JB 3 air sind schon mega im Vergleich zum JB 2.
Was hältst du bzw. der Hersteller des Juice Boosters von den Plänen der Bundesnetzagentur von Ende November 2022, die Nutzung mobiler Ladelösungen um spontan dort laden zu können wo eigentlich nicht vorgesehen ist laden zu können defakto illegal zu machen? Würde mich sehr freuen, wenn du dich (ggf. zusammen mit dem Hersteller des JB) dafür einsetzen würdest, einen praxisgerechten Kompromiss zu finden, insb. für diesbzgl. "dümmere" Geräte wie den JB2. Weil es sollen _alle_ nichtöffentlichen Ladepunkte durch den Stromnetzbetreiber drosselbar gemacht werden. Z. B. der JB2 kann das garnicht. Selbst beim 3er wüsste ich nicht, ob er die nötige Phasenumschaltung kann, wenn's gerade z. B. nur 3,7 bzw. 5kW gibt. Außerdem müsste vor Ort div. Zusatzkram wie z. B. Lastmanagement installiert und natürlich an der Dose auch zugreifbar sein (insb. wenn mehr als ein Gerät da können sein soll, was vom Stromnetzbetreiber gesteuert können werden muss), was z. B. ältere nicht technikaffine Leute meist nicht haben. Und man muss zusätzlich zur Stromverbindung eben die Datenverbindung z. B. zum Lastmanagement aufbauen, wo man aber noch garnicht weiß, ob das herstellerübergreifend so wirklich kompatibel ist.
PS: Es ist nicht intelligent solche "privaten" QR-Codes in die Kamera zu halten, falls man nicht will, dass damit Quatsch gemacht wird.
Ich kann bei meinem JB 2 runterregeln bis 6 A. Zuhause lade ich zum Schutz der Steckdose ohnehin nur mit 10 a.
@@rainersta7073 Das hat so garnix mit dem Thema zutun. Oder glaubst du ernsthaft, dass der Netzbetreiber wenn der Verbrauch gedrosselt werden muss ggf. Leute losschickt, um deinen JB2 von Hand zu drosseln? Das muss natürlich vollautomatisch gehen!
@@youtubekommentar5494 Was ich damit sagen will, ist, das ich unterhalb auffallender Entnahmen bleibe...das kann der Ofen sein, ein Fön, ein Staubsauger....oder eben das E Auto.
@@rainersta7073 Die sind nur eher kurz an verglichen mit einem 3,6kW-Ladevorgang und sorgen nicht für einen 3,6kW-Sprung beim Ein-/Ausschalten. Hältst du die Netzbetreiber für blöd?
Welche Länge hat der Juice Booster 3 Air inkl. CCS Stecker?
Ich glaube 3 M 40 oder sowas. Wenn du auf den Link gehst siehst du dort die genaue Beschreibung
Du hast recht. 3,10m plus der Stecker, kommt man auf ca. 3,40m. Schade das es noch kein Verlängerungskabel für das 3 Air gibt. :-/
Nagyon szépen köszönjük. 😉
Kann man den JB3 so programmieren, dass ein Ladestand von XY% nicht überschritten wird? Um den Akku zu schonen reicht es mir, wenn über Nacht auf 60% geladen wird. Brauche die 100% nur sehr selten. Leider kann mein Fahrzeug das nicht (was eine Schande ist), hoffe auf den JB3.
So ein geiles Teil. Schade, dass ich ihn noch nie benötigt habe. 😢. Ja gut, zum Preis braucht man nix sagen. 🤷🏼♂️
Hey Chris, ich weiß das ganze hat er wenig mit dem Video zu tun aber ich Frage dennoch nach. Ich wohne auf dem Land (Bonndorf im Schwarzwald) und bei mir ist die einzige 50kw Ladestation (von EnBW) seit Monaten in Wartung und seit ein paar Wochen die einzige 11kw Ladestation ist nun auch in Wartung. Wie lange braucht man denn, bis die wieder funktionieren?
Vielleicht bei den Betreibern anrufen und nachfragen!?
Das wird dir keiner hier sagen können, außer derjenige hat mit diesen Säulen was zu tun!
@@heiligesblechel habe ich und laut EnBW schicken die einen Techniker vorbei sobald einer Zeit hat. Die Ladestation steht jetzt seit Monaten nur so rum und es ist die einzige Ladestation im Umkreis von 20km die mindestens 50kw schafft
Was macht man wenn man nur einen Stellplatz hat???
Habe mir nun den Etron GT bestellt und warte schon ganz ungeduldig auf die Auslieferung 😅 Was mich noch interessieren würde, wie das steuerlich läuft, da das Auto als Geschäftswagen genutzt wird. Den Verbrauch hätte ich ja soweit über die App als Aufzeichnung. Nun stellt sich mir die Frage, wie ich das ganze "abrechnen" kann für das Finanzamt. Vor allem wenn man beispielsweise bei Freunden immer wieder mal laden möchte, dann möchte ich natürlich nicht "schnorren", sondern schon einen Ausgleich finden. Auch hier wieder für mich die spannende Frage, wie ich das für den Fiskus richtig hinbekomme. Vielleicht hat hier ja jemand Erfahrungswerte und kann mir helfen. Vielen Dank schon mal.
Moin,
der Juice Booster ist wirklich genial.
Was ich etwas schade finde ist das man auf vielen großen TH-cam Kanälen fast nur den Juice Booster sieht.
Es sieht so aus als wenn Juice Booster hier eine Monopolstellung hat.
Gibt es nicht auch Alternativen welche einen ähnlichen Formfaktor haben und auch mit mehreren Adaptern kommen?
Wenn ja, kannst du diese Alternativen nicht mal vorstellen und mit dem Platzhirsch vergleichen?
Vielleicht sind die Alternativen ja günstiger aber dafür nicht so robust, oder teurer und haben Features die zwar gut gemeint aber überflüssig sind...
Mich als jemand der gerade auf seine erstes E-Auto wartet würde sowas sehr interessieren da ich noch nach einer solchen Lösung suche, mir der JuiceBooster aber zu teuer ist und ich bereit wäre Abstriche zu machen für einen günstigeren Preis.
Ich möchte z.B. nicht über das Teil fahren und können...
Ja, gibt es, nennt sich Greenewable Mobile Wallbox und kostet mit 5 (!) Adaptern rund 705€. Einfach mal beim großen A reinschauen. Mfg