Schön gezeigt wo es klemmt! Das Ladekarten/App/Preischaos geht uns auch gewaltig auf die Nerven. Bis Ende 2023 war es noch OK aber dann ging es steil bergab. Inzwischen macht es nur noch Spaß an der eigenen Wallbox oder der der Besuchten zu laden. Aldi-Süd wäre ja noch eine tragbare Alternative aber da gehen die Ladesäulen immer wieder mal nicht.
Was für ein Chaos? Ladekarte von EnBw, Aral, Shell, EweGo und die Teslaapp, Ionity. Bei nem Auto mit 300 oder 400 km Reichweite reicht auch eine Karte oder App. Chargenow app mit dem Aral Pulsetarif - 10 € im Monat und du lädst für 39cent oder bei Ionity 12€ im Monat auch für 39cent. Alleine mit den beiden Anbietern kommst du entspannt durch Europa. Die 90 % des Jahres kann man ja dann (wenn möglich) an einer simplen Steckdose laden.
@@timhabich3113 Du weißt das, ich weiß das. Mir ging es um Neu-Einsteiger, die es vom Verbrenner gewohnt waren, mit der EC- oder Kreditkarte oder bar an der Tanke zu bezahlen, immer zum gleichen Preis. Das ist leider beim E-Auto nicht so. Übrigens lade ich zu 90 % mit der BMW-Karte (=Digital Charging Solutions) an IONITY, derzeit aber nicht mehr bei EnBW. Ab 15. Jan. 2025 kann ich damit auch bei ARAL, Allego, E.ON und Mer recht günstig laden. Somit kann ich mit einer Karte an vielen Stationen laden. Ob andere OEM's das auch machen, weiß ich nicht.
Viel Glück mit deinem E-Auto, aber für mich kommt so ein Stromer gar nicht in Frage, teuer und Nervenaufreibend ! Habe genug Bekannte, die wieder umgestiegen sind. Wenn ich mit einer 1,5 V AA Batterie zirka 1.000 Kilometer fahren kann, würde ich es mir "eventuell" überlegen. Wenn jede Menge damit herum fahren, schauen wir uns dann den Strompreis an, denn man kommt sowieso nicht aus, wenn man weiter fahren will. PS.: Erzeugt kein CO2, aber jede Menge Feinstaub mit den Reifen bei einem Eigengewicht von zirka 2 to.
Einer der Hauptgründe gegen diese batteriebetriebenen und überdachten Elektromotoren auf vier Rädern! Da lobe ich mir meinen Verbrenner. Ran an die Zapfsäule, "Rüssel" in den Tank, zwei Minuten später zum Bezahlen Geldscheine aus der Geldbörse entnommen. bezahlen und ab geht die Fahrt. Und der Tank ist dann auch noch zu 100% gefüllt und nicht nur zu 80% wie beim "Strom-subbeln".
Ja das ist der Erfolg von Elon! Super Ladenetz und den Preis pro Kwh erfährst du schon im Tesla. Daher habe ich mich für ein Model Y entschieden! Mit der Bezahlung gibt es auch kein Problem da die Kreditkarte im Fahrzeug hinterlegt ist. Ich finde das System echt super!
(M)ein kleines Fazit meinerseits: Pkt. 1. fällt zwangsweise bei mir aus... da Rentner. Pkt. 2. Ist - auch wenn ich bis zur nächsten IONITY-Säule ca. 60 km weit habe, allerdings am effektivsten. wenn man ab und an mal kreuz und quer auf Langstrecke in D unterwegs ist. Die ADAC-Karte kann man aktuell auch vergessen = zu teuer... 3. Da Heeme ist an dieser Box von go-e in der Garage mit 11 kW und stressfrei mit 11 kW zu NUGGELN, mit 0,28€ronen... Denn hier braucht mein KIA EV6 keine 800-V-Techniken, die bei IONITY schon sehr zackig lädt...
ADAC-Karte hab' ich nur gezeigt, weil da "Ladekarte" drauf steht. Tatsächlich ist die inzwischen ungültig und - wie Du sagst - die Nachfolgekarte viel zu teuer. Ich nutze fast nur die BMW-Karte (=Digital Charging Solutions = ChargeNow). ChargeNow hat übrigens inzwischen einen interessanten Tarif für ARAL...
Aha die halbe std Anbieter auswählen ist schwieriger als so ein Schüttelhuber mit deren Problemen und teuren Werkstattkosten zu unterhalten? Du hast es ja dicke.
Das wird sich hoffentlich bald erledigen. Es gibt schon Petitionen zu dem Thema die sich dem Thema annehmen und auch das Bundesland Niedersachsen macht Anstallten das auf die Agenda zu bringen. Vielleicht schon heute mal erlich schauen wie man sein Auto nutzt und welche Optionen einem wirklich wchtig sind, denn gut infomiert wird alles gut und solange noch gute Fahrt.
Das selbe könnte man auch über dich sagen. Ich finde es gut, dass Menschen gibt, die sich damit beschäftigen, anstatt alles schlecht zu reden und nur Stammtischparolen nachplappern. Gruß Stephan
Unterwegs laden kommt für mich nur am Tesla Supercharger in Frage. Die machen die fairsten Preise (Wenn man Tesla fährt). Ich habe jetzt 8 Jahre Erfahrung mit Elektroautos. Mein Fazit: Entweder Tesla oder einen Verbrenner.
Das kann ich so nicht bestätigen! Ich fahre seit fast 4 Jahren elektrisch und hatte noch nie ein Problem, eine Ladesäule zu finden. Ja, Tesla SC's sind optimal. Aber Ionity, ARAL, EnBW usw, bieten heutzutage ausreichend Infrastruktur zur Verfügung. Strom gibt's überall!
@@tschimbo Thema verfehlt! Ich habe nie behauptet, daß die Infrastruktur nicht ausreicht. Die Strompreise sind nur viel zu teuer um eine wirkliche Konkurrenz zum Verbrenner zu sein.
@@TLB858 Die 39 Cent von den von tschimbo genannten Anbietern sind als sichere Planung einer innerdeutschen Reise ok. Der Supercharger liegt im Schnitt etwas darüber, wird aber von mir trotzdem gern als Alternative genommen. - Die bei mir ca. 60% lokaler Anteil bestreite ich meist mit 29 Cent von Lidl/Kaufland (zuhause lade ich nicht). Zum Glück habe ich beide in Spaziergang-Entfernung, so dass ich selbst mich auch etwas bewege. Mein E-Auto ist also Hunde-Ersatz. Oder: Mit Hund wäre es ebenso sinnvoll, da der ja auch raus muss. - Momentan muss ich aber leider ziemlich aufpassen, dass meine Ladung bei Lidl nicht unterbricht. Die drei letzten Male war das leider so. Mittlerweile kann ich den Ladevorgang sogar von fern neu aufsetzen, aber ich würde gern wieder die Sicherheit haben, ganz einfach anzuschließen und nach jeder Stunde 15% Akkuladestand mehr zu haben. Vielleicht muss ich mein Mennekes-Kabel (= Typ 2) mal checken lassen. - Mein Schnitt über 16 Monate und 27.000 km liegt jetzt bei knapp über 34 Cent. Darin sind die Abos für die Reisen (ich schließe dann immer nur eins ab, und kündige es in der nächsten Minute wieder) enthalten.
@@TLB858 Also ich lade unterhalt von 60 cent günstiger. Nur wenn man alleine die "Spritkosten" sieht. Von Inspektionen, Steuern und Defekten rede ich erst gar nicht.
@@timhabich3113 Die Inspektionskosten, Steuern, Defekte gleichen sich mit den teureren Anschaffungskosten aus. Der hohe Strompreis ist und bleibt eine Frechheit...
Schön erklärt. Vielleicht fehlt noch, dass man nach einem Ladeabbruch einfach nochmal probieren soll. Das hat der Elektrotrucker auch oft gesagt.
Schön gezeigt wo es klemmt! Das Ladekarten/App/Preischaos geht uns auch gewaltig auf die Nerven. Bis Ende 2023 war es noch OK aber dann ging es steil bergab. Inzwischen macht es nur noch Spaß an der eigenen Wallbox oder der der Besuchten zu laden. Aldi-Süd wäre ja noch eine tragbare Alternative aber da gehen die Ladesäulen immer wieder mal nicht.
Was für ein Chaos? Ladekarte von EnBw, Aral, Shell, EweGo und die Teslaapp, Ionity. Bei nem Auto mit 300 oder 400 km Reichweite reicht auch eine Karte oder App.
Chargenow app mit dem Aral Pulsetarif - 10 € im Monat und du lädst für 39cent oder bei Ionity 12€ im Monat auch für 39cent. Alleine mit den beiden Anbietern kommst du entspannt durch Europa.
Die 90 % des Jahres kann man ja dann (wenn möglich) an einer simplen Steckdose laden.
@@timhabich3113 Du weißt das, ich weiß das. Mir ging es um Neu-Einsteiger, die es vom Verbrenner gewohnt waren, mit der EC- oder Kreditkarte oder bar an der Tanke zu bezahlen, immer zum gleichen Preis. Das ist leider beim E-Auto nicht so.
Übrigens lade ich zu 90 % mit der BMW-Karte (=Digital Charging Solutions) an IONITY, derzeit aber nicht mehr bei EnBW. Ab 15. Jan. 2025 kann ich damit auch bei ARAL, Allego, E.ON und Mer recht günstig laden. Somit kann ich mit einer Karte an vielen Stationen laden. Ob andere OEM's das auch machen, weiß ich nicht.
Viel Glück mit deinem E-Auto, aber für mich kommt so ein Stromer gar nicht in Frage, teuer und Nervenaufreibend ! Habe genug Bekannte, die wieder umgestiegen sind. Wenn ich mit einer 1,5 V AA Batterie zirka 1.000 Kilometer fahren kann, würde ich es mir "eventuell" überlegen. Wenn jede Menge damit herum fahren, schauen wir uns dann den Strompreis an, denn man kommt sowieso nicht aus, wenn man weiter fahren will. PS.: Erzeugt kein CO2, aber jede Menge Feinstaub mit den Reifen bei einem Eigengewicht von zirka 2 to.
Einer der Hauptgründe gegen diese batteriebetriebenen und überdachten Elektromotoren auf vier Rädern!
Da lobe ich mir meinen Verbrenner. Ran an die Zapfsäule, "Rüssel" in den Tank, zwei Minuten später zum Bezahlen Geldscheine aus der Geldbörse entnommen. bezahlen und ab geht die Fahrt. Und der Tank ist dann auch noch zu 100% gefüllt und nicht nur zu 80% wie beim "Strom-subbeln".
Ja das ist der Erfolg von Elon! Super Ladenetz und den Preis pro Kwh erfährst du schon im Tesla. Daher habe ich mich für ein Model Y entschieden! Mit der Bezahlung gibt es auch kein Problem da die Kreditkarte im Fahrzeug hinterlegt ist.
Ich finde das System echt super!
(M)ein kleines Fazit meinerseits:
Pkt. 1. fällt zwangsweise bei mir aus... da Rentner.
Pkt. 2. Ist - auch wenn ich bis zur nächsten IONITY-Säule ca. 60 km weit habe, allerdings am effektivsten. wenn man ab und an mal kreuz und quer auf Langstrecke in D unterwegs ist.
Die ADAC-Karte kann man aktuell auch vergessen = zu teuer...
3. Da Heeme ist an dieser Box von go-e in der Garage mit 11 kW und stressfrei mit 11 kW zu NUGGELN, mit 0,28€ronen... Denn hier braucht mein KIA EV6 keine 800-V-Techniken, die bei IONITY schon sehr zackig lädt...
ADAC-Karte hab' ich nur gezeigt, weil da "Ladekarte" drauf steht. Tatsächlich ist die inzwischen ungültig und - wie Du sagst - die Nachfolgekarte viel zu teuer. Ich nutze fast nur die BMW-Karte (=Digital Charging Solutions = ChargeNow). ChargeNow hat übrigens inzwischen einen interessanten Tarif für ARAL...
Mit App ohne Karte geht es auch. QR Code geht auch mit Handy, wenn Handy Netz da ist. Elektrotrucker war sogar bis nach Süd Spanien.
Kein bock auf ladekarten APP, Abo, verschiedene preise...
Laden wie tanken , dann erst denken an E Auto...bis dachin DIESEL....
Das muss jeder für sich entscheiden. Für manche ist ein E-Auto gut, für andere nicht. Alles gut!
Aha die halbe std Anbieter auswählen ist schwieriger als so ein Schüttelhuber mit deren Problemen und teuren Werkstattkosten zu unterhalten? Du hast es ja dicke.
Das wird sich hoffentlich bald erledigen. Es gibt schon Petitionen zu dem Thema die sich dem Thema annehmen und auch das Bundesland Niedersachsen macht Anstallten das auf die Agenda zu bringen.
Vielleicht schon heute mal erlich schauen wie man sein Auto nutzt und welche Optionen einem wirklich wchtig sind, denn gut infomiert wird alles gut und solange noch gute Fahrt.
Hast Du den keine anderen Freizeit Beschäftigungen ?
Hast du nichts besseres zutun, als solche Unnötigen Kommentare zu schreiben?
Vielen Dank für den Kommentar. Leider Hast Du meine anderen Videos nicht angeschaut, sonst wäre Deine Frage obsolet.
Das selbe könnte man auch über dich sagen. Ich finde es gut, dass Menschen gibt, die sich damit beschäftigen, anstatt alles schlecht zu reden und nur Stammtischparolen nachplappern. Gruß Stephan
Haben sie keine andere Freizeitbeschäftigung als unnötige Kommentare abzugeben?
also wenn du wirklich eine frau bist, dann mach dich erstmal schlau auf dem gebiet und laber hier keinen vom fass...zum kotzen solche schnepfen...
Unterwegs laden kommt für mich nur am Tesla Supercharger in Frage. Die machen die fairsten Preise (Wenn man Tesla fährt). Ich habe jetzt 8 Jahre Erfahrung mit Elektroautos. Mein Fazit: Entweder Tesla oder einen Verbrenner.
Das kann ich so nicht bestätigen! Ich fahre seit fast 4 Jahren elektrisch und hatte noch nie ein Problem, eine Ladesäule zu finden. Ja, Tesla SC's sind optimal. Aber Ionity, ARAL, EnBW usw, bieten heutzutage ausreichend Infrastruktur zur Verfügung. Strom gibt's überall!
@@tschimbo Thema verfehlt! Ich habe nie behauptet, daß die Infrastruktur nicht ausreicht. Die Strompreise sind nur viel zu teuer um eine wirkliche Konkurrenz zum Verbrenner zu sein.
@@TLB858 Die 39 Cent von den von tschimbo genannten Anbietern sind als sichere Planung einer innerdeutschen Reise ok. Der Supercharger liegt im Schnitt etwas darüber, wird aber von mir trotzdem gern als Alternative genommen. - Die bei mir ca. 60% lokaler Anteil bestreite ich meist mit 29 Cent von Lidl/Kaufland (zuhause lade ich nicht). Zum Glück habe ich beide in Spaziergang-Entfernung, so dass ich selbst mich auch etwas bewege. Mein E-Auto ist also Hunde-Ersatz. Oder: Mit Hund wäre es ebenso sinnvoll, da der ja auch raus muss. - Momentan muss ich aber leider ziemlich aufpassen, dass meine Ladung bei Lidl nicht unterbricht. Die drei letzten Male war das leider so. Mittlerweile kann ich den Ladevorgang sogar von fern neu aufsetzen, aber ich würde gern wieder die Sicherheit haben, ganz einfach anzuschließen und nach jeder Stunde 15% Akkuladestand mehr zu haben. Vielleicht muss ich mein Mennekes-Kabel (= Typ 2) mal checken lassen. - Mein Schnitt über 16 Monate und 27.000 km liegt jetzt bei knapp über 34 Cent. Darin sind die Abos für die Reisen (ich schließe dann immer nur eins ab, und kündige es in der nächsten Minute wieder) enthalten.
@@TLB858 Also ich lade unterhalt von 60 cent günstiger. Nur wenn man alleine die "Spritkosten" sieht. Von Inspektionen, Steuern und Defekten rede ich erst gar nicht.
@@timhabich3113 Die Inspektionskosten, Steuern, Defekte gleichen sich mit den teureren Anschaffungskosten aus. Der hohe Strompreis ist und bleibt eine Frechheit...
Petition gegen Ladewucher. siehe Kanal mit der Überschrift: EnBW hat mich nicht mehr lieb!