Превратит ли тюнинг подвески УАЗ Патриот в UAZ Patriot?
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 13 มี.ค. 2017
- Да, это незаконно: любое вмешательство в конструкцию подвески серийного автомобиля запрещено. Но что делать, если новенький, только что из магазина, УАЗ Патриот вообще не умеет ехать прямо? Рыскает, плавает, обманывает водителя «пустотой» руля...
И мы решили вылечить Патриотово недержание прямой.
Все подробности нашего эксперимента здесь: autoreview.ru/articles/sprint...
Подписка на сайт: autoreview.ru/subscribe
Группа ВКонтакте: autoreview
![[TH] VCT Pacific Stage 2 - Playoffs Day 3 // DRX vs GEN | PRX vs TLN](http://i.ytimg.com/vi/CWM1Q-2-o3M/mqdefault.jpg)
Продолжайте, товарищи! Очень надеюсь, что благодаря Авторевю что-то может поменяться на заводе. Может еще и дизель с нормальным расходом вернут, ибо 16-20 литров на сотню - это уровень КАМАЗа, а не легкового авто.
это УАЗ СТЫД! а не Патриот.
Мораль. Сделали сход-развал...все стало огонь. Проверку момента затяжки должен контролировать дилер, перед выдачей а/м, завод тут причем? Про пресс масленку вообще убило, прошлый век))))) автор несет дичь не понимая предмета
Авторевю, огромная просьба, принимайте активное участие в проработке закона "о тюнинге". Вы своим примером показали, что можно и нужно дорабатывать и вносить изменения в конструкцию автомобиля, согласен, это нужно делать с умом и не на коленки. Необходимо давать право и сертефицировать специальные тюнинг ателье, после которых все изменения станут законными и будут вносится в ПТС автомобиля. А не так как сейчас фактически запретили все и поставили весь тюнинг вне закона!!!
Уважаемые АвтоРевю, огромное Вам спасибо за вашу работу.!!! Я бы предложил довести средствами тюнинга Патриот до идеального состояния и передать свои наработки производителю. Хочется верить, что хотя бы Вас они услышат!
Нужное дело затеяли, Леонид!!! Как ваш многолетний читатель и поклонник, заявляю, продолжайте это нужное и важное дело - вы сделаете чуточку счастливее тысячи владельцев и спасете множество жизней, ведь, лишь у единиц есть устойчивые навыки контраварийного вождения в экстренной ситуации - а масса Патриота никуда не делась, и ей НУЖНО УМЕТЬ УПРАВЛЯТЬ! И не убить (не дай бог!) никого на встречной полосе...
давайте еще мудрите - помимо всего этого еще что-нибудь "заколхозьте"! и отправьтесь САМИ на завод с переделками, а не письмо отправьте, будет результат!!
Тавотницы на шарнирах рулевых тяг - благо для внедорожника, а не прошлый век. Какие бы современные материалы не применялись в наконечнике, всё равно вода попадет в шарнир. И понятно что не дистиллированная вода. Нагнетание смазки в шарнир вытесняет воду и грязь наружу, а потому регулярная смазка намного увеличит срок службы наконечника.
В свое время именно выявленное по ходу тест-драйва "рыскание" предотвратило покупку "патриота". Выбрал в результате SsangYong Kyron, о чем ни грамма не жалею. Проблема в том, что с начала кризиса в нашей стране из доступных рамников кроме патриота больше ничего не осталось. Хотелось бы, чтоб когда я в следующий раз задумаюсь об обновлении коня, инженеры уаза приняли во внимание это видео)
7 рублей за тягу на козла. Дожили. Никто не будет столько платить, так и будут ездить мотыляя.
Отличная рубрика! Молодцы! Продолжайте в том же духе, аналогов подобных передач не видел. Удачи! И творческих успехов!
Дивакова 1000 лет не видел. Порадовали - здоровья вашему коллективу и долгих лет творческой жизни за штурвалом 👍
жду продолжения. Подберите ещё амортизаторы нужной конфигурации, а в конце список изменений с итоговой ценой, чтоб те кто ездит на Патриоте могли по желанию внести такие же проверенные профессионалами изменения в конструкции.
да ребята продолжайте! Патрик классная машина давайте сделаем её лучше.
Однозначно, "пилите" дальше, вы в "АвтоРевю" являетесь для многих (если не для большинства) законодателями в автомобильном мире. И думаю Вы сможете таки достучаться до руководства завода, а заодно привить культуру и вставить мозги доморощенным гаражным "тюнерам", которые вываливают на улицы и дороги общего пользования свои "произведения" и убивают кучу народа вместо с собой. В то же время и сторонники "чистых" машин садятся и уповая на правильные заводские настройки убивают не меньшую кучу к сожалению. Тема очень актуальна!!! Спасибо.
очень приятно было видеть Александра Дивакова. Здоровья ему!
Это лучшее видео от "Авторевю" со времён передачи "Подорожник"!!! Снимайте, снимайте, снимайте так же!!! Кто поддерживает, ставьте лайки под комментарием.
Приятно видеть легенды АвтоРЕВЮ, тексты которых читал ещё в начале прошлого десятилетия, почти в живую! Спасибо!:)
спасибо большое дядя Вани я с 1992 года выписоваю Авто ревю желаю здоровья больше таких людей
Неправильно вы делаете сравнение. Сравнение должно быть слепое, чтобы водитель не знал, изменено что-либо в рулевом/подвеске, чтобы у него не было ожиданий и он не искал подтверждения своим ожиданиям. А еще лучше двойное слепое - чтобы даже тот, кто водителю отдает машину, не знал, изменено что-либо или нет, чтобы водитель по его невербалике не мог сделать об этом никаких выводов. Водитель должен просто приходить в пустой бокс и брать машину. Причем должна быть возможна ситуация, когда с машиной вообще ничего не делали, чтобы водитель действительно не знал, делали или нет. Иначе тест некорректный, не исключено, что вы принимаете желаемое за действительное. Тем более, нужно искать не только подтверждения своим гипотезам (что "управляемость улучшилась"), но и опровержения этого. Тогда будет корректнее.