Возможно тут есть те у кого есть форд фиеста, так вот ребята у многих эта центральная шестерня разбита вернее выработана именно в середине где садится на вал и образуется приличный люфт что бы это устранить нужно шестерня отдать токарю он чуть слега ее расточит по центру где садится вал и сделает ва туда метал трубочку вставку и все это кстати очень важная причина оборотов у всех а потом уже можно регулировать моторчиком зазор и будет она вечная ( прицеп выработка по центру у неё очень мала еле заметна но эта выработка даёт так же большой люфт при прокручивании и ее смещению )
Фокус 3.. На больших оборотах 2,5-3 тыс. Идет в салон рвчание, стоит газку отпускать ано исчезает... Как бы поток воздуха не правильно что ль поступают. Кто знает???,
Ерундой не занимайся. Когда мотор работает, заслонка находится в рабочем состоянии слегка приподнята. Настолько, что с одной стороны подпружинина, с другой моторчик не дает люфтить. Когда вся эта связка работает, там нет никакого люфта! Ты проверяешь сейчас эту шестерню на неработающей заслонке. Не пудри людям мозг, конструкторы не тупее тебя!
Спасибо за видео! Я обратил внимание, что у тебя на этой пластиковой шестерёнке очень большая выработка, как раз на том месте, где происходит регулировка холостого хода моторчиком. Думаю, можно было бы просто переставить/развернуть шестерёнку так, чтобы это место выработки приходилось бы на момент полного открытия заслонки (там-то хрен с ним) и этим обойтись без поджимания моторчика. Как считаешь? А что с внутренними зубцами этой шестерёнки, которые проворачивают шток заслонки? И как быть, если на них сильная выработка, и именно из-за них возникает люфт?
Тоже разбирал в сентябре 2021г , да дело в шестеренке и моторчике,, поменял прокладку перед заслонкой и хотел поменять прокладку под пластикой крышкой , но в магазинах мне заявили , что именно такие прокладки несуществуют вообще в продаже
@@sweettigercub3712 скажите.. У меня фокус 3.. Может быть из за дроссельной заслонки, при езде на больших оборотах, в салон слышен рычание, как бы такое осушение поток воздуха поступают не правильно?..
Всё, очень понятно!У , меня ФФ-2 1.8 125 лошадей есть такая беда сегодня разберу посмотрю.Спасибо
Такая же беда. Помогло?
Не дождался пока разберешь, уснул нафиг😂
Мне очень помогло спасибо🙏💕
Возможно тут есть те у кого есть форд фиеста, так вот ребята у многих эта центральная шестерня разбита вернее выработана именно в середине где садится на вал и образуется приличный люфт что бы это устранить нужно шестерня отдать токарю он чуть слега ее расточит по центру где садится вал и сделает ва туда метал трубочку вставку и все это кстати очень важная причина оборотов у всех а потом уже можно регулировать моторчиком зазор и будет она вечная ( прицеп выработка по центру у неё очень мала еле заметна но эта выработка даёт так же большой люфт при прокручивании и ее смещению )
Спасибо большое очень помог
да поможет тебе Аллах . спасибо . внятно обьясняешь .фф 2 . 1.6 такая же система?
Да
НАДЕВАЕМ ТРУБОЧКУ ОТ СОКА И СМАЗЫВАЕМ ШТОК ЛИТОЛОМ И ВСЕ.
Я из алюминиевой банки кусочек вырезал свернул вокруг штока и надел шестерню ну и сказал перед этим
Фокус 3.. На больших оборотах 2,5-3 тыс. Идет в салон рвчание, стоит газку отпускать ано исчезает... Как бы поток воздуха не правильно что ль поступают. Кто знает???,
Ерундой не занимайся. Когда мотор работает, заслонка находится в рабочем состоянии слегка приподнята. Настолько, что с одной стороны подпружинина, с другой моторчик не дает люфтить. Когда вся эта связка работает, там нет никакого люфта! Ты проверяешь сейчас эту шестерню на неработающей заслонке. Не пудри людям мозг, конструкторы не тупее тебя!
Спасибо за видео! Я обратил внимание, что у тебя на этой пластиковой шестерёнке очень большая выработка, как раз на том месте, где происходит регулировка холостого хода моторчиком. Думаю, можно было бы просто переставить/развернуть шестерёнку так, чтобы это место выработки приходилось бы на момент полного открытия заслонки (там-то хрен с ним) и этим обойтись без поджимания моторчика. Как считаешь?
А что с внутренними зубцами этой шестерёнки, которые проворачивают шток заслонки? И как быть, если на них сильная выработка, и именно из-за них возникает люфт?
Там тоже выроботка
Люфт именно из за них, тут выход один, менять все на новое.
Сложно слушать, автор долго и нудно говорит! Не тормози, старичок!
Не понял, шестерня не проскакивала. Теперь будет у шестерни выработка.
@@VladimirSavkin с ней все норм, работает досих пор
Тоже разбирал в сентябре 2021г , да дело в шестеренке и моторчике,, поменял прокладку перед заслонкой и хотел поменять прокладку под пластикой крышкой , но в магазинах мне заявили , что именно такие прокладки несуществуют вообще в продаже
Есть они рем комплект
Добрый вечер.
Может из за этого плохо заводиться?
Нет троит
День добрый...! Есть мнение , что заслонка должна прилегаать плотно ..на моем фф2 1.8 механ просвет заслонки присуствует..так ли это?
Сколько людей столько мнений, зазор должен быть, так как этот зазор отвечает за холостой ход
@@sweettigercub3712 -согласен..!
Плотно она прилегает во время включения зажигания и запуска.
Сними видео за пробитые катушки
Как менять буду сниму обязательно 🤝
А крышка (она же ДПДЗ) может приходить в негодность?
Все норм .
Тем самым не обязательно ставить втулку на шестерню, для уменьшения люфта?
Обязательно
Еще есть видео как подлечить шестиренку при помощи клея и соды
Не помогает, херня это все братка.
а то что дросель полностью не закрываеться и остается зазор,это нормально?
Да
Может кто ответить на вопрос ?) Форд фокус 2 1.8 когда заведешь мотор датчик дросельной заслонки должен шуметь?
Нет
@@sweettigercub3712 у меня когда включаешь зажигания моторчик жужит, это нормально ?
Форд фокус 2 1.8
@@АндрейКасимов-ж2ф да
@@sweettigercub3712а если при включенном зажигании он жужжит постоянно?
Дипан , ты что удаляешь все то что выкладываеш про казахстан?
Про какой ты о чем вообще
Автор не прав видео в интернете полно и уже давно. Более 2-х лет.
Приветствую разобрались с плавающими оборотами?
Нет, продал так)
Кто-нибудь находил в продаже такую шестеренку, но из метала ?
Нет, из металла нельзя.
@@sweettigercub3712 почему нельзя?
@@Almaz159 потому что износ будет частым.
А что если на плостинке тонкой отломился язычок ?
Не беда, я так поставил как есть.
А люди сначала 3 мм сверлили в заслонке
Зачем?)))
@@sweettigercub3712 скажите.. У меня фокус 3.. Может быть из за дроссельной заслонки, при езде на больших оборотах, в салон слышен рычание, как бы такое осушение поток воздуха поступают не правильно?..
@дурсунташанов Здравствуйте, возможно, вы попробуйте проверить датчии.
А мне толком это не помогло. Всë равно обороты плавают
Там не должно быть лювтов совсем