У меня Shevrolet Matiz, и на нем одна ось коромысел... И я не вполне уверен, получится ли добраться до колпачков не снимая коромысла. А снять их еще тот геморрой... Ось вправо не выйдет, там прилив в котором стоит датчик распредвала, а вправо мешает жестянка которая создает полость для ремня ГРМ... И вот хотелось бы посмотреть как вы извлекали а потом ставили на место пружину...
@@Алексей-щ4о7л так я и не мог снимать, я ж менял. Да и что там снимать снял старый, поставил новый! Ну а насчёт информации, тут кому как! Мне лично не интересно как снять, и как поставить сальник клапана!
У меня Shevrolet Matiz, и на нем одна ось коромысел...
И я не вполне уверен, получится ли добраться до колпачков не снимая коромысла.
А снять их еще тот геморрой... Ось вправо не выйдет, там прилив в котором стоит датчик распредвала, а вправо мешает жестянка которая создает полость для ремня ГРМ...
И вот хотелось бы посмотреть как вы извлекали а потом ставили на место пружину...
@@IgorTs79843 ну оси я не снимал, пружина вставлялась с изворотом, туго, но вставлялась.
Оси коромысел лучше наверно снять, легче будет работать с клапанами.
Без снятия шкива рапредвала я их не смог снять.
@@shake.n лучьще конечно снять.
Самое интересное не заснял. Как именно происходила раскоксовка. Сколько, чего,куда?
Я же в видео сказал, нашатырь по 150 грамм в каждый цилиндр, потом нефраз, столько же.
Покажи как впуск менял
@@АнатолийБаннов-к4о как и выпуск, снимать не мог очень много времени уходило на замену, и в четыре руки.
Как менял сальники клапанов не показал, и много лишней информации, просто не нужной
@@Алексей-щ4о7л так я и не мог снимать, я ж менял. Да и что там снимать снял старый, поставил новый! Ну а насчёт информации, тут кому как! Мне лично не интересно как снять, и как поставить сальник клапана!