@AutoDiagkelaa I bought it here, you have to select Genuine new: de.aliexpress.com/item/1005005708776213.html?spm=a2g0o.productlist.main.1.8581SOXuSOXumU&algo_pvid=09ea4ac3-20d5-4b24-b216-91682efba126&algo_exp_id=09ea4ac3-20d5-4b24-b216-91682efba126-0&pdp_npi=4%40dis%21EUR%21271.22%21222.40%21%21%212073.58%211700.34%21%40211b801717180059419324510ea4b9%2112000034
Ich hatte mein steuergerät heute zur Reparatur und wurde wohl komplett verarscht vorher p1736 und ließ sich nicht löschen nach der Reparatur p1735 lässt sich auch nicht löschen der Fehler und der Druck bei 22 bar im Plus Grundeinstellung dementsprechend auch nicht möglich
Hi, brauche bitte deine Hilfe. Tiguan 2.0 DSG Bj.2019 Laufleistung 105.000km Heute auf der Autobahn : Getriebe im Notbetrieb, weiterfahrt möglich… ein automatisches Schalten ist nicht mehr richtig gegeben… wenn ich den Motor aus und einschalte, dann kann ich 10 Minuten normal fahren… dann aber wieder dasselbe Problem… manuelles schalten möglich, nur nicht gang 5… den überspringt er
Hi, ja, das ist das typische Verhalten bei diesem Fehler. Am besten, wie im Video gezeigt, die Messwertblöcke auslesen, dann hat man es schwarz auf weiß. Wie kann ich helfen?
Hi ich habe heute genau das gleiche Problem glaub ich . Vor zwei Wochen kam die erste Meldung Getriebe im Notlauf. Auto, ausgeschaltet und wieder ein Fehlermeldung war weg . Ich dachte mir einfach, dass es ein elektronischer Fehler war, der jetzt weg ist. Heute dann plötzlich auf der Landstraße Getriebe Notlauf. Ich bin einfach weitergefahren und dann stand da Getriebe defekt. Bitte anhalten. Das Auto hat sich auch nicht mehr vorwärts bewegt. Ich konnte mit dem letzten Rollen noch mich retten von der Fahrbahn zu kommen. Nach kurzer Pause konnte ich das Auto ganz normal bewegen. Ich habe es aber nur 10 m bewegt und mir gedacht ich rufe lieber den Adac an. ist das das gleiche Problem Tiguan Baujahr 2018 2.0 tdi 190 ps Bitte um Hilfe
Ich habe sie durch neue Originale ersetzt und nach 200 km trat das Problem wieder auf. Es zeigt den aktuellen Druck an, aber für den Bruchteil einer Sekunde erscheint ein Druck von -3 bar, was dazu führt, dass das Getriebe einen Fehler meldet. Der Sensor ist erneut ausgefallen oder vielleicht wurde etwas falsch verlötet. Obwohl es im Video nicht nach einem besonderen Februar aussieht. Kann jemand etwas vorschlagen?
Ja, sehr häufig ist es ein Kontaktproblem nach dem löten aber ein Sensor defekt kann es natürlich auch sein. Zur Kontaktherstellung eignet sich am besten ein Stück Draht von einem Widerstand 2:26.
@@diagvids Mir ist aufgefallen, dass das Problem auftritt, wenn das Getriebe warm wird. Bei Kälte funktionieren alle Gänge. Wenn es ein Lötproblem wäre, wäre es dann ständig ein Problem?
Ja, die Temperatur Schwankungen können auch die Drucksensoren so wie auch die Kontaktverbindung beeinflussen. Am besten die Sensoren untereinander tauschen und neu verlöten. Danach gucken ob der Fehler auf die andere Seite wandert.
@@diagvids Ich habe den ersten Sensor anstelle des zweiten und den zweiten anstelle des ersten eingebaut. Die Reglertemperatur beträgt 97 Grad und das Getriebe funktioniert noch. Keine Probleme. 100 km zurückgelegt. Aber es ist zu früh, um glücklich zu sein. Das letzte Mal trat der Fehler nach einer Fahrt von 240 km erneut auf
Hallo zusammen, hatte das gleiche Problem. Eine Reparatur vom Bauteil wird bei Ebay für beide Sensoren angeboten für 450€. Danach muss das Getriebe neu angelernt werden. Eine Anleitung über das anlernen wird vom Händler nach erfolgter Reparatur zugesandt. Es wird VCDS benötigt. Mehr nicht.
Bei mir macht er die grund Einstellung des Getriebeschaden nicht jemand eine idee ? Kupplungsdsten zurück setzten geht ich benutzen den großen Lunch tester lg
Diese Voraussetzungen müssen erfüll werden: Getriebe in “P” Getriebetemperatur 15°C oder höher (Wenn die Temperatur niedriger ist, muss diese durch eine Probefahrt angepasst werden) DSG Öltemperatur zwischen 15°C - 100°C (siehe Erweiterte Messwerte) Fehlerspeicher ist leer (Ausnahme: Grundeinstellung nicht durchgeführt) Motor im Leerlauf Handbremse angezogen, Bremspedal betätigt (während des kompletten Vorgang)
Ausführliche Grundeinstellung: th-cam.com/video/Jl9Sh_za-8g/w-d-xo.html
Kannst du bitte die Teilenummer von den Drucksensoren geben?
Bosch SMP132-532, für 0DE, 0DL, 0GC
Hello
Where can we buy original SMP 132-532 sensor from Bosch ?
Thank you
@AutoDiagkelaa I bought it here, you have to select Genuine new: de.aliexpress.com/item/1005005708776213.html?spm=a2g0o.productlist.main.1.8581SOXuSOXumU&algo_pvid=09ea4ac3-20d5-4b24-b216-91682efba126&algo_exp_id=09ea4ac3-20d5-4b24-b216-91682efba126-0&pdp_npi=4%40dis%21EUR%21271.22%21222.40%21%21%212073.58%211700.34%21%40211b801717180059419324510ea4b9%2112000034
Nach der Reparatur zeigt er mir im Messwertblock einen Druck von -0,02 Bar im Stand an, ist das auch in Ordnung?
Der Wert liegt im Toleranzbereich und kann vernachlässigt werden. Werte wie -1.21 Bar deuten auf ein defekten Sensor hin.
Ich hatte mein steuergerät heute zur Reparatur und wurde wohl komplett verarscht vorher p1736 und ließ sich nicht löschen nach der Reparatur p1735 lässt sich auch nicht löschen der Fehler und der Druck bei 22 bar im Plus
Grundeinstellung dementsprechend auch nicht möglich
Entweder wurde nur Ein Sensor getauscht oder die neuen schlecht verlötet oder die Drucksensoren sind nicht Original…..
Ist bei der Fehlermeldung "Getriebe im Notbetrieb, kein Rückwärtsgang" genau so zu verfahren?
Ja, richtig.
Hi, brauche bitte deine Hilfe. Tiguan 2.0 DSG Bj.2019 Laufleistung 105.000km
Heute auf der Autobahn : Getriebe im Notbetrieb, weiterfahrt möglich… ein automatisches Schalten ist nicht mehr richtig gegeben… wenn ich den Motor aus und einschalte, dann kann ich 10 Minuten normal fahren… dann aber wieder dasselbe Problem… manuelles schalten möglich, nur nicht gang 5… den überspringt er
Hi, ja, das ist das typische Verhalten bei diesem Fehler. Am besten, wie im Video gezeigt, die Messwertblöcke auslesen, dann hat man es schwarz auf weiß.
Wie kann ich helfen?
Hi ich habe heute genau das gleiche Problem glaub ich . Vor zwei Wochen kam die erste Meldung Getriebe im Notlauf. Auto, ausgeschaltet und wieder ein Fehlermeldung war weg . Ich dachte mir einfach, dass es ein elektronischer Fehler war, der jetzt weg ist. Heute dann plötzlich auf der Landstraße Getriebe Notlauf. Ich bin einfach weitergefahren und dann stand da Getriebe defekt. Bitte anhalten. Das Auto hat sich auch nicht mehr vorwärts bewegt. Ich konnte mit dem letzten Rollen noch mich retten von der Fahrbahn zu kommen. Nach kurzer Pause konnte ich das Auto ganz normal bewegen. Ich habe es aber nur 10 m bewegt und mir gedacht ich rufe lieber den Adac an. ist das das gleiche Problem
Tiguan Baujahr 2018 2.0 tdi 190 ps
Bitte um Hilfe
Hi, ja das ist das typische verhalten bei diesen Fehler. Am besten wie im Video die Messwertblöcke auslesen dann hat man das schwarz auf weiß.
Kann man dich kontaktieren irgendwie anders bitte
@@KaWa-di3tidu kannst gerne hier Fragen stellen oder per mail: diagvidsinfo@gmail.com
Hi!
Könntest du uns noch die Pinbelegung für die Prüfung auf dem Tisch mitteilen?
Klasse Video!
Grüße!
Hi, danke für dein Feedback.
Pinbelegung:
Pin 9 - VCC 12V (KL30)
Pin 15 - VCC 12V (KL30)
Pin 16 - GND (KL31)
Pin 7 - CAN low
Pin 6 - CAN high
lh5.googleusercontent.com/proxy/p14AgUKBoqMoAGsplQEVc5HwHGUUJ_i9KPiDEWK-FX2o7dfxrbvbgVtVaxvv7ZunO7kpuVozBR8OMP08SKOzeaUU2jIyBtIrKSbaPjgdG56PE2aBCEdBkJBMG7iSqoWGlMh275m7yjHeAG8WM8iqZw
Ich habe sie durch neue Originale ersetzt und nach 200 km trat das Problem wieder auf. Es zeigt den aktuellen Druck an, aber für den Bruchteil einer Sekunde erscheint ein Druck von -3 bar, was dazu führt, dass das Getriebe einen Fehler meldet. Der Sensor ist erneut ausgefallen oder vielleicht wurde etwas falsch verlötet. Obwohl es im Video nicht nach einem besonderen Februar aussieht. Kann jemand etwas vorschlagen?
Ja, sehr häufig ist es ein Kontaktproblem nach dem löten aber ein Sensor defekt kann es natürlich auch sein. Zur Kontaktherstellung eignet sich am besten ein Stück Draht von einem Widerstand 2:26.
@@diagvidsIch habe ein Stück Draht verwendet. Ich erwarte das Schlimmste. Ich wette auf einen beschädigten Fahrer.
@@diagvids Mir ist aufgefallen, dass das Problem auftritt, wenn das Getriebe warm wird. Bei Kälte funktionieren alle Gänge. Wenn es ein Lötproblem wäre, wäre es dann ständig ein Problem?
Ja, die Temperatur Schwankungen können auch die Drucksensoren so wie auch die Kontaktverbindung beeinflussen. Am besten die Sensoren untereinander tauschen und neu verlöten. Danach gucken ob der Fehler auf die andere Seite wandert.
@@diagvids Ich habe den ersten Sensor anstelle des zweiten und den zweiten anstelle des ersten eingebaut. Die Reglertemperatur beträgt 97 Grad und das Getriebe funktioniert noch. Keine Probleme. 100 km zurückgelegt. Aber es ist zu früh, um glücklich zu sein. Das letzte Mal trat der Fehler nach einer Fahrt von 240 km erneut auf
Hallo Habe das gleiche Problem bin aber auf Werkstatt angewiesen was wird so eine Reparatur kosten?
Hallo, die Drucksensoren kosten ca. 200€ plus DSG Öl mit Filter ca. 100€,
Arbeit sind um die 6 Stunden. Je nach Stundensatz der Werkstatt.
@@diagvids wo befinden sie sich?
How it can be test on bench any connection or cable you can instruct please thanks
I simply took crocodile wire and
connected the VCDS (OBD connector) to the DSG connector.
Pinout:
DSG_Pin 9 - VCC 12V (KL30)
DSG_Pin 15 - VCC 12V (KL30)
DSG_Pin 16 - GND (KL31)
DSG_Pin 7 - CAN low --> VCDS Cable Pin 14
DSG_Pin 6 - CAN high --> VCDS Cable Pin 6
VCDS Cable Pin 16 --> VCC 12V (KL30)
VCDS Cable Pin 4+5 --> GND (KL31)
@@diagvidsyou got any email or whatsapp to contact you sir
Power and gnd you given directly from battery?
@shaikhshadan4788 yes, you can directly from the battery or from Power supply as here in the Video:
th-cam.com/video/FgeN8Q0gVEQ/w-d-xo.html
@@diagvidsthank you very much for your response appreaciated wanna ask 30V-5A will be alright or need 10AMP one thanks
Wo kauft man original Bosch Sensoren? Scheint als ob es viele fakes gibt.
Haben gute Erfahrung hier gemacht (Auswahl genuine für ca. 226€): de.aliexpress.com/item/1005005708776213.html
Hallo zusammen, hatte das gleiche Problem. Eine Reparatur vom Bauteil wird bei Ebay für beide Sensoren angeboten für 450€. Danach muss das Getriebe neu angelernt werden. Eine Anleitung über das anlernen wird vom Händler nach erfolgter Reparatur zugesandt. Es wird VCDS benötigt. Mehr nicht.
Hallo, mit anlernen ist die Grundeinstellung gemeint?
@@diagvids richtig
Hat jemand mit den Nachbau Sensoren Erfahrung?
Nicht empfehlenswert. Verbaut immer die Drucksensoren von Bosch
Bei mir macht er die grund Einstellung des Getriebeschaden nicht jemand eine idee ? Kupplungsdsten zurück setzten geht ich benutzen den großen Lunch tester lg
Diese Voraussetzungen müssen erfüll werden:
Getriebe in “P”
Getriebetemperatur 15°C oder höher (Wenn die Temperatur niedriger ist, muss diese durch eine Probefahrt angepasst werden)
DSG Öltemperatur zwischen 15°C - 100°C (siehe Erweiterte Messwerte)
Fehlerspeicher ist leer (Ausnahme: Grundeinstellung nicht durchgeführt)
Motor im Leerlauf
Handbremse angezogen, Bremspedal betätigt (während des kompletten Vorgang)
schreckliche Musik, Rest top!
Danke für die Rückmeldung, wie kann ich es das nächste Mal besser machen ?
@@diagvids "Rammstein" setzen🤟🦹♀🤟
@@Александрдиагност 👍😃