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ウェイクを盛り上げてくれてありがとう。同じウェイク乗りの仲間として嬉しいです。
軽の中ではとても広いですし、デザインも好きです。普通に走る分にはNAでも十分ですから、生産終了になってしまったのは惜しいですね。
@nenpi-12L600kmコロナがもう一年早く流行していたらウェイクはまた人気が出たであろうことを思うと生産終了は本当にもったいない決断だったかもしれませんね。ソロキャンブームにウェイクはメチャクチャ似合いますからね。
ありがとうございます～ウェイクが愛車の者には嬉しい動画ですこの車長く乗りますわ
私ももし軽自動車を選択していたら、ウェイクが良かったです。とにかく私はデザインが気に入っています。生産終了、残念です。
ミラカスタムとウェイク車内は確かに4人乗車ならばウェイクの方が広くて良いですが2人もしくは3人乗車なら燃費、登坂性能、横風の影響高速道での走りはミラカスタムの方が優れてると言う印象です
単純に、乗っていてたのしかったのはミラカスタムでした。パワーもありましたし、峠道もスイスイでした。車としての利便性は、色々使えるウェイクに軍配が上がりますね。大人が足を伸ばして車中泊もできますからね。
@@nenpi-12L600km 4人乗車で快適なのがウェイクの魅力ですねn-boxから首位奪還出来るダイハツ車の登場に期待です
ノンターボのウェイクなんて、またマイナーな。
やっぱりウェイクはターボの方が人気あるんですかね〜。
カーシェアリングで、お手軽に借りてレポートしてる人いるけど、ほとんどがノンターボの最低グレードだね。ターボのレポート販売店が多い。
軽にターボなんて必要無いね。経済性を求めて軽にしている人が何で高燃費になるターボなんか選ぶかね？生産中止なんて言っているけど、販売開始当時からメーカーは一代きりのネーミングと言っていたから、逆に長いくらいな販売期間だったよね。新型のアトレーなんかFFとFRの違いはあれど、デザインなんかはウェイク に寄せてるわな。ただ、足回りはヘタリが顕著に出て、乗り心地はお世辞にも良いとは言えないどころか、最悪な部類だ。
そうですね。フルモデルチェンジせずに、長く販売されてましたね。メーカーが最初から一代限りと考えていたとは。
ウェイクを盛り上げてくれてありがとう。
同じウェイク乗りの仲間として嬉しいです。
軽の中ではとても広いですし、デザインも好きです。
普通に走る分にはNAでも十分ですから、生産終了になってしまったのは惜しいですね。
@nenpi-12L600km
コロナがもう一年早く流行していたらウェイクはまた人気が出たであろうことを思うと生産終了は本当にもったいない決断だったかもしれませんね。ソロキャンブームにウェイクはメチャクチャ似合いますからね。
ありがとうございます～ウェイクが愛車の者には嬉しい動画です
この車長く乗りますわ
私ももし軽自動車を選択していたら、ウェイクが良かったです。
とにかく私はデザインが気に入っています。
生産終了、残念です。
ミラカスタムとウェイク
車内は確かに4人乗車ならば
ウェイクの方が広くて良いですが
2人もしくは3人乗車なら
燃費、登坂性能、横風の影響
高速道での走りは
ミラカスタムの方が優れてると言う
印象です
単純に、乗っていてたのしかったのはミラカスタムでした。
パワーもありましたし、峠道もスイスイでした。
車としての利便性は、色々使えるウェイクに軍配が上がりますね。
大人が足を伸ばして車中泊もできますからね。
@@nenpi-12L600km
4人乗車で快適なのが
ウェイクの魅力ですね
n-boxから首位奪還出来る
ダイハツ車の登場に期待です
ノンターボのウェイクなんて、またマイナーな。
やっぱりウェイクはターボの方が人気あるんですかね〜。
カーシェアリングで、お手軽に借りてレポートしてる人いるけど、ほとんどがノンターボの最低グレードだね。ターボのレポート販売店が多い。
軽にターボなんて必要無いね。経済性を求めて軽にしている人が何で高燃費になるターボなんか選ぶかね？生産中止なんて言っているけど、販売開始当時からメーカーは一代きりのネーミングと言っていたから、逆に長いくらいな販売期間だったよね。新型のアトレーなんかFFとFRの違いはあれど、デザインなんかはウェイク に寄せてるわな。ただ、足回りはヘタリが顕著に出て、乗り心地はお世辞にも良いとは言えないどころか、最悪な部類だ。
そうですね。フルモデルチェンジせずに、長く販売されてましたね。
メーカーが最初から一代限りと考えていたとは。