ขนาดวิดีโอ: 1280 X 720853 X 480640 X 360
แสดงแผงควบคุมโปรแกรมเล่น
เล่นอัตโนมัติ
เล่นใหม่
納車4週間経ちました。評判は良くないみたいですけど、私は満足してます。
この度は動画ご視聴コメントありがとうございます！納車おめでとうございます(^^)ウェイク実際乗っちゃうと広さも良いし、良いですよね！僕はシートアレンジでフルフラットになるところや、やはり圧倒的なあの広さはウェイクならではでウェイク好きです！実際に乗る人が車に何を求めるのか？や生活環境などによって好き嫌いは分かれてしましますからね汗そう考えるとどんな車でも良いところ悪いところがあるので一番大事なのは自分が満足できたかどうかだとおもっています(^^)
ウェイクの見た目に惚れて乗っているので、長所や短所などは何も気にならない感じですね。
この度は動画ご視聴コメントありがとうございます！あくまで僕の意見なので井上太郎さんが快適にのれているのであれば、ウエイクは井上太郎さんにとって運命の一台なのだと思います(^^)これからも楽しいウエイクのカーライフ楽しんで下さいね！
ウェイクのノウハウがウェイク販売終了後の新型タントのファンクロスやアトレーにふんだんに受け継がれましたね。ウェイクの背の高さは、横風や加速性能の点で、運転する人をどうしても選んでしまいますからね。それに対してウェイクの背の高さを殺して、タントの背の高さでウェイクを実現したものがファンクロスともいえますね。普通のハイトワゴンであるタントをベースにファンクロスにすることでウェイクの欠点の改善になりますからね。実際、私はウェイクのオーナーですが、その背の高さが本当に必要なときというのは実はあまりないんですよね。とはいえ、毎回乗るたびに本当に広く感じられる車内空間は、閉塞感から全く開放されますので精神的にとても良いです。この広さは唯一無二でその満足感には代えがたいものはありますけどね。でも全ての人にその広さが必要か？と言われれば、普通の人はタントで十分ですよね。そして、多くの荷物や車中泊という点に関していえば、新型アトレーがウェイクでは中途半端だった荷室空間のフルフラット化（完全に真っ直ぐな床という意味で）と角ばったデザイン変更による車内空間のワイド化によって、それまでウェイクが一台で全部やろうとしていた存在価値のうち、荷物や車中泊に特化したアトレーが受け継ぎましたね。DIYなどで工夫をすれば、まだまだウェイクの方が乗り心地や運転しやすさ、快適性、などなど色んな意味で勝てる車ではあるのですが、実際にそれをやるのはちょっとめんどくさいし、お金がかかるので、普通の人は買い替えちゃいますよね。 私の場合は、車の性能に合わせた運転が出来る人なので、それが災いしてあまり性能の良い車に乗るとスピード違反をしがちです。そういう人にはむしろウェイクのどんくささはスピード違反防止に繋がるのでありがたい「機能」ですｗ。巷はそれを一切評価しませんけどね。ｗでも道路交通法に則った運転をするとどんな高性能な車に乗っても走りはどんくさくなりますので、ウェイクの走りはむしろ優良ドライバーに間違われてお得です？ｗ。ついでにゆっくり運転することのメリットとして、タイヤが摩耗しません。これは実際にそういう運転を心掛けたことで得られた副産物でウェイクに限らない話ですけど、たくさん走行する人にとってこれはとても経済的です。ポイントはスタート時にどれだけゆっくり発進するかです。周りに迷惑にならないギリギリに遅い加速をすることで、ホントタイヤは摩耗しなくなりました。ｗ更にウェイクは燃費が悪いと一言で片付けてしまう人がほとんどですが、実は走り方で燃費は何倍も変わります。高速道路は８０ｋｍで、リッター２０ｋｍ以上は行きます。ところが９０ｋｍまであげると１８ｋｍ程度になります。１００ｋｍだと１６ｋｍ程度。１４０ｋｍだと８ｋｍまで下がります。空力抵抗が非常に高い車ですので遅ければ遅いほど燃費が良くなります。一般道でも信号待ちが多い道路では、アイドリングストップ機能をオンにすることで無駄な燃料消費を抑えることが出来るので、ウェイクが得意とする道路は一般道路のパイパス線のように真っ直ぐな道で、ほとんど信号機がなく、一定速度で走れる道、それでいて信号機で止まると非常に長い道というシチュエーションが最も燃費が良く、ウェイクが得意とする道です。今までで最も燃費が良かったときは一般道でリッター２４ｋｍ位走りましたよ。なので、オーナーの運転次第で燃費が随分と変わってしまう車ということが言えると思います。ちなみに、私は社外品のクルコンを取り付けることで無駄なアクセルワークをなくしたり、タイヤをブリジストンのレグノに変えて空気圧を高めに設定する事で、新車購入時よりも燃費が良くなりました。クルコンは最新のファンクロスやアトレーには標準装備なので、それはとてもいいですよねー。お金をかけなくてもついてくるんですからやっぱり最新車両はすばらしい。とはいえ、ウェイクはまだまだ現役でバリバリ走れる車です。私のウェイクはいろいろとお金をかけているので特別仕様ですから、まだあと１０年は乗り続けますよ。ｗ（でないと、元が取れないのでｗｗｗ）
自分は初代のWAKEに乗っていますが 見た目もスタイルに惚れ込んで購入しました。 不便さは感じ無いですよ‼️ シートは撥水効果が有って 雨の日に乗っても ベトベトに成らずに済んでます。 収納性と高さ有って 駐車場に停めても目立ちますし ターボ付きなので最高ですよ❗️
ターボ車に乗ってますが、前に一般道でリッター22いきました。
この色好きやー
この度はコメントありがとうございます！このボディーカラー爽やかでいいですよね^ ^
スーパーハイトワゴンは個人的に好きでは無かったんですが、ウェイクの外装デザインは好きですね～😂
今日ウエイクを購入しましたが、走りが悪い感じはあまり感じませんでした。峠も走りましたがよく走りました。評価が低いのでわたしも気になってましたが、感じ方って人それぞれだなと思いました。
この度は動画ご視聴コメントありがとうございます！そうですね！確かにウェイクの走りの面はどの口コミをみてもあまり良いリアクションが僕も調べてたらなかったんですよね汗実際は別に問題なく走りますし、他の車と比べると少し高さと重みがあるというだけなんですよね汗正直ぼくはウェイクはそもそも走りを求める車と言うよりももう一つの自分の部屋というような車な感じがするので、車になにを求めているかが大事なのかなと主言っています(^^)
納車おめでとうございます。
こちらの色は何色と言いますか？？とっても可愛くて気になりました◡̈
この度は動画ご視聴コメントありがとうございます！このボディカラーは『シャイニングホワイトパールとレイクブルーメタリック』の2トーンカラーになります！この色可愛いですよね(^^)
@@くるくるチャンネル-n4x ありがとうございます٩( ᐛ )وさっそく車屋さんにみにいってみようとおもいます(◦'︶'◦)♬
以前教えていただいてこの色で先月ラストの新車数量限定販売に間に合い契約できました(◦'︶'◦)♬ ５月末で生産終了したので良かったです！納車が楽しみです。本当にありがとうございました٩( ᐛ )و
かれこれ5年余りよき相棒として生活を共にしています😄✨✌️中には燃費が悪い、走りがイマイチなどというコメントを散見します。しかし、飛ばさずゆっくりまったり運転して軽自動車に人も荷物も気置きなく載せられることを求める私には最高の相棒です😄まだ1回も車中泊をしてませんが、いずれはミニキッチンを備えた車中泊仕様にしたいという夢を崩せないままです😅モデル廃止の噂が絶えませんが、杞憂に終わることを祈るばかりです😖たとえ最悪の結果になっても、中古車のタマはしばらく途絶えないと思うし次のマイカーとしてウェイクにしたいという思いに変わりはありません🚍是非皆さんとモデル廃止反対コメントを出しましょに😄✌️❗
この度は動画ご視聴コメントありがとうございます！ウェイクのモデル廃止は僕も反対です！ウェイクはちゃんと他の車との差別化が図れている車になっていますし、何より良い車だと僕も思っています！ミニキッチン備えたウェイク・・・とても良いですね(^^)
ターボに乗っていますが15～16走りますよ。発進やアクセルの踏みかたに気を付ければ15が普通ですね。ターボじゃないと悪いかもしれないですね😅
この度は動画ご視聴コメントありがとうございます！ターボに乗っているんですね！(^^)ウェイクのターボならウェイクの重さもカバーできますし良いですね！燃費も15キロだととても良いですね！きっと安全な運転ができていて運転が上手いんだと思います！
常に力士二人を乗せてるようなものだから、燃費が悪くて坂道でスピードが出ないのはしょうがない
新型スペーシアギア購入検討中ですしかし予算オーバー。ウェイクも気になりダイハツサイト見てましたが、どこにも掲載されてない生産中止ですか？なるほど、軽のわりに燃費悪いですね、中古のウェイクも検討してますが止めようかな
せっかくの紹介動画なのに、先週の受注でウェイク(トヨタならピクシス)は生産終了だそうですね。俺は8月に納車予定です。
この度は動画ご視聴コメントありがとうございます！そうなんですよね～汗ちょっと動画だすタイミングミスってしまいました汗8月納車なんですね(^^)納車楽しみですね！
いきなりすみません💦2015年9月から2WD.ターボのウェイク乗ってるものです、平均燃費は17.5くらいで他の軽自動車よりは若干燃費悪いですが、とにかく目線が高くて運転しやすいし室内広くて荷物もめっちゃ積めるのでウェイクおすすめです(*^^*)現在、走行距離13万km走ってますが3000キロごとのオイル交換しているのでまだまだ元気に走ってくれてます！桜犬丸さんいい車買いましたね(∩´∀`∩)
大介さん、ホントにウェイクって後５〜６年発売が後だったらもっと売れたと思いますね。元々、アトレーワゴンカスタムターボに１０年程乗ってたので、ウェイクのデメリット（車重や横風等）は自分には全くデメリットじゃなかったです。あまり売れなかったおかげで人と被らなくて寧ろ良いですね。どこ行ってもN-BOXだらけですしね(笑)
ウェイク乗ってますが、不便と感じたことはそんなにありません！確かに高速の風は怖いですが…普段使いには満足です！！そして車中泊の寝心地最高！！
この度は動画ご視聴コメントありがとうございます！ウェイクは本当に車中泊するのにとても良い車ですよね！最近車中泊も流行っていますし、僕もウェイクみたいな車に乗っていたら車中泊したいなって思います(^^)
やっぱり燃費は重要です。街乗りで15程度しか伸びなかったらお財布的にも嫌になります。街乗りでも最低20はほしいところ。
ウェイクじゃなく、あえてのOEM版のピクシスメガターボ4WD乗ってますが、機能性とか比べたら他メーカーには及びませんが、それ以外は特に不満はあるわけでもなく、横風に弱いとか言いますが、トラックやバス「元運転手」に比べたら大したことないです(笑) しぃーと言うならば荷物の積載がもうちょい欲しいところですかね(笑)
この度は動画ご視聴コメントありがとうございます！たしかにトラックやバスに比べれば全然たいしたことはないですねW荷物もトラックと比べると確かに詰めませんが軽自動車で言えばトップクラスには荷物を載せれるはずです笑
ウェイク持ちですＮＡだと重たいので山道など厳しいと思いますが自分のは四駆ターボなので全く問題無し（笑）燃費は重たいのでタントより悪いです（苦笑）でも燃費はまあまあです今は生産終了しましたが、新しいモデル見ないで済む（笑）と考えてます
FFのターボ乗ってます。燃費は12〜13程度です。加速とかはまぁこんなもんかなって感じ街中では特に不満も無い。
この度は動画ご視聴コメントありがとうございます！ターボに乗っているんですね(^^)ターボであればウェイクの重さもカバーしていると思うので良いですよね！
前方の視角が狭い(ピラーが邪魔)。フロントガラス上部にある受信設備が視界を妨げており信号が見えない事が多い。バックミラーの位置が高すぎて全くダメ。サイドミラーの視角が狭くて左右駐車場の幅が認識できない。サンバイザーが上すぎて手が届かない。タンクが小さすぎて500km走れない。収納ボックスが多いけど設置目的が解らないし手が届かない。運転席を最後方にすると後部座席が収まらない。肘置きが無いので疲れる。シフトレバーが短くて手が届かない。1000km乗っての感想です。
センターのメーターが遠すぎて見えないし、表示切り替えボタンに手が届かない。燃費は13キロ/L以下と悪い。
この度は動画ご視聴コメントありがとうございます！実際に乗っているからこそのリアルな感想をありがとうございます！とても貴重な意見で今後の動画作成にとても役に立つコメントで助かります(^^)
ダメな所、全て！世に出てはイケない車！良いはずが無い!タイマー式エアバッグが秀逸!
![[Live สด] การออกรางวัลสลากกินแบ่งรัฐบาล งวดวันที่ 16 ธันวาคม 2567](http://i.ytimg.com/vi/dNTiBBthKgQ/mqdefault.jpg)
納車4週間経ちました。評判は良くないみたいですけど、私は満足してます。
この度は動画ご視聴コメントありがとうございます！
納車おめでとうございます(^^)
ウェイク実際乗っちゃうと広さも良いし、良いですよね！
僕はシートアレンジでフルフラットになるところや、やはり圧倒的なあの広さはウェイクならではでウェイク好きです！
実際に乗る人が車に何を求めるのか？や生活環境などによって好き嫌いは分かれてしましますからね汗
そう考えるとどんな車でも良いところ悪いところがあるので一番大事なのは自分が満足できたかどうかだとおもっています(^^)
ウェイクの見た目に惚れて乗っているので、長所や短所などは何も気にならない感じですね。
この度は動画ご視聴コメントありがとうございます！
あくまで僕の意見なので井上太郎さんが快適にのれているのであれば、ウエイクは井上太郎さんにとって運命の一台なのだと思います(^^)
これからも楽しいウエイクのカーライフ楽しんで下さいね！
ウェイクのノウハウがウェイク販売終了後の新型タントのファンクロスやアトレーにふんだんに受け継がれましたね。
ウェイクの背の高さは、横風や加速性能の点で、運転する人をどうしても選んでしまいますからね。
それに対してウェイクの背の高さを殺して、タントの背の高さでウェイクを実現したものがファンクロスともいえますね。
普通のハイトワゴンであるタントをベースにファンクロスにすることでウェイクの欠点の改善になりますからね。実際、私はウェイクのオーナーですが、その背の高さが本当に必要なときというのは実はあまりないんですよね。とはいえ、毎回乗るたびに本当に広く感じられる車内空間は、閉塞感から全く開放されますので精神的にとても良いです。この広さは唯一無二でその満足感には代えがたいものはありますけどね。でも全ての人にその広さが必要か？と言われれば、普通の人はタントで十分ですよね。
そして、多くの荷物や車中泊という点に関していえば、新型アトレーがウェイクでは中途半端だった荷室空間のフルフラット化（完全に真っ直ぐな床という意味で）と角ばったデザイン変更による車内空間のワイド化によって、それまでウェイクが一台で全部やろうとしていた存在価値のうち、荷物や車中泊に特化したアトレーが受け継ぎましたね。
DIYなどで工夫をすれば、まだまだウェイクの方が乗り心地や運転しやすさ、快適性、などなど色んな意味で勝てる車ではあるのですが、実際にそれをやるのはちょっとめんどくさいし、お金がかかるので、普通の人は買い替えちゃいますよね。
私の場合は、車の性能に合わせた運転が出来る人なので、それが災いしてあまり性能の良い車に乗るとスピード違反をしがちです。そういう人にはむしろウェイクのどんくささはスピード違反防止に繋がるのでありがたい「機能」ですｗ。巷はそれを一切評価しませんけどね。ｗ
でも道路交通法に則った運転をするとどんな高性能な車に乗っても走りはどんくさくなりますので、ウェイクの走りはむしろ優良ドライバーに間違われてお得です？ｗ。
ついでにゆっくり運転することのメリットとして、タイヤが摩耗しません。これは実際にそういう運転を心掛けたことで得られた副産物でウェイクに限らない話ですけど、たくさん走行する人にとってこれはとても経済的です。ポイントはスタート時にどれだけゆっくり発進するかです。周りに迷惑にならないギリギリに遅い加速をすることで、ホントタイヤは摩耗しなくなりました。ｗ
更にウェイクは燃費が悪いと一言で片付けてしまう人がほとんどですが、実は走り方で燃費は何倍も変わります。
高速道路は８０ｋｍで、リッター２０ｋｍ以上は行きます。ところが９０ｋｍまであげると１８ｋｍ程度になります。１００ｋｍだと１６ｋｍ程度。１４０ｋｍだと８ｋｍまで下がります。
空力抵抗が非常に高い車ですので遅ければ遅いほど燃費が良くなります。
一般道でも信号待ちが多い道路では、アイドリングストップ機能をオンにすることで無駄な燃料消費を抑えることが出来るので、ウェイクが得意とする道路は一般道路のパイパス線のように真っ直ぐな道で、ほとんど信号機がなく、一定速度で走れる道、それでいて信号機で止まると非常に長い道というシチュエーションが最も燃費が良く、ウェイクが得意とする道です。
今までで最も燃費が良かったときは一般道でリッター２４ｋｍ位走りましたよ。なので、オーナーの運転次第で燃費が随分と変わってしまう車ということが言えると思います。
ちなみに、私は社外品のクルコンを取り付けることで無駄なアクセルワークをなくしたり、タイヤをブリジストンのレグノに変えて空気圧を高めに設定する事で、新車購入時よりも燃費が良くなりました。
クルコンは最新のファンクロスやアトレーには標準装備なので、それはとてもいいですよねー。お金をかけなくてもついてくるんですからやっぱり最新車両はすばらしい。
とはいえ、ウェイクはまだまだ現役でバリバリ走れる車です。私のウェイクはいろいろとお金をかけているので特別仕様ですから、まだあと１０年は乗り続けますよ。ｗ
（でないと、元が取れないのでｗｗｗ）
自分は初代のWAKEに乗っていますが 見た目もスタイルに惚れ込んで購入しました。 不便さは感じ無いですよ‼️ シートは撥水効果が有って 雨の日に乗っても ベトベトに成らずに済んでます。 収納性と高さ有って 駐車場に停めても目立ちますし ターボ付きなので最高ですよ❗️
ターボ車に乗ってますが、前に一般道でリッター22いきました。
この色好きやー
この度はコメントありがとうございます！
このボディーカラー爽やかでいいですよね^ ^
スーパーハイトワゴンは個人的に好きでは無かったんですが、ウェイクの外装デザインは好きですね～😂
今日ウエイクを購入しましたが、走りが悪い感じはあまり感じませんでした。峠も走りましたがよく走りました。評価が低いのでわたしも気になってましたが、感じ方って人それぞれだなと思いました。
この度は動画ご視聴コメントありがとうございます！
そうですね！確かにウェイクの走りの面はどの口コミをみてもあまり良いリアクションが僕も調べてたらなかったんですよね汗
実際は別に問題なく走りますし、他の車と比べると少し高さと重みがあるというだけなんですよね汗
正直ぼくはウェイクはそもそも走りを求める車と言うよりももう一つの自分の部屋というような車な感じがするので、車になにを求めているかが大事なのかなと主言っています(^^)
納車おめでとうございます。
こちらの色は何色と言いますか？？とっても可愛くて気になりました◡̈
この度は動画ご視聴コメントありがとうございます！
このボディカラーは『シャイニングホワイトパールとレイクブルーメタリック』の2トーンカラーになります！
この色可愛いですよね(^^)
@@くるくるチャンネル-n4x ありがとうございます٩( ᐛ )وさっそく車屋さんにみにいってみようとおもいます(◦'︶'◦)♬
以前教えていただいてこの色で先月ラストの新車数量限定販売に間に合い契約できました(◦'︶'◦)♬ ５月末で生産終了したので良かったです！納車が楽しみです。本当にありがとうございました٩( ᐛ )و
かれこれ5年余りよき相棒として生活を共にしています😄✨✌️
中には燃費が悪い、走りがイマイチなどというコメントを散見します。
しかし、飛ばさずゆっくりまったり運転して軽自動車に人も荷物も気置きなく載せられることを求める私には最高の相棒です😄
まだ1回も車中泊をしてませんが、いずれはミニキッチンを備えた車中泊仕様にしたいという夢を崩せないままです😅
モデル廃止の噂が絶えませんが、杞憂に終わることを祈るばかりです😖たとえ最悪の結果になっても、中古車のタマはしばらく途絶えないと思うし次のマイカーとしてウェイクにしたいという思いに変わりはありません🚍
是非皆さんとモデル廃止反対コメントを出しましょに😄✌️❗
この度は動画ご視聴コメントありがとうございます！
ウェイクのモデル廃止は僕も反対です！ウェイクはちゃんと他の車との差別化が図れている車になっていますし、何より良い車だと僕も思っています！
ミニキッチン備えたウェイク・・・とても良いですね(^^)
ターボに乗っていますが15～16走りますよ。
発進やアクセルの踏みかたに気を付ければ15が普通ですね。
ターボじゃないと悪いかもしれないですね😅
この度は動画ご視聴コメントありがとうございます！
ターボに乗っているんですね！(^^)
ウェイクのターボならウェイクの重さもカバーできますし良いですね！
燃費も15キロだととても良いですね！きっと安全な運転ができていて運転が上手いんだと思います！
常に力士二人を乗せてるようなものだから、燃費が悪くて坂道でスピードが出ないのはしょうがない
新型スペーシアギア購入検討中ですしかし予算オーバー。ウェイクも気になりダイハツサイト見てましたが、どこにも掲載されてない生産中止ですか？なるほど、軽のわりに燃費悪いですね、中古のウェイクも検討してますが止めようかな
せっかくの紹介動画なのに、先週の受注でウェイク(トヨタならピクシス)は生産終了だそうですね。俺は8月に納車予定です。
この度は動画ご視聴コメントありがとうございます！
そうなんですよね～汗
ちょっと動画だすタイミングミスってしまいました汗
8月納車なんですね(^^)納車楽しみですね！
いきなりすみません💦
2015年9月から
2WD.ターボのウェイク乗ってるものです、
平均燃費は17.5くらいで他の軽自動車よりは若干燃費悪いですが、
とにかく目線が高くて運転しやすいし
室内広くて荷物もめっちゃ積める
のでウェイクおすすめです(*^^*)
現在、走行距離13万km走ってますが
3000キロごとのオイル交換しているので
まだまだ元気に走ってくれてます！
桜犬丸さんいい車買いましたね(∩´∀`∩)
大介さん、ホントにウェイクって後５〜６年発売が後だったらもっと売れたと思いますね。元々、アトレーワゴンカスタムターボに１０年程乗ってたので、ウェイクのデメリット（車重や横風等）は自分には全くデメリットじゃなかったです。
あまり売れなかったおかげで人と被らなくて寧ろ良いですね。どこ行ってもN-BOXだらけですしね(笑)
ウェイク乗ってますが、不便と感じたことはそんなにありません！
確かに高速の風は怖いですが…
普段使いには満足です！！
そして車中泊の寝心地最高！！
この度は動画ご視聴コメントありがとうございます！
ウェイクは本当に車中泊するのにとても良い車ですよね！
最近車中泊も流行っていますし、僕もウェイクみたいな車に乗っていたら車中泊したいなって思います(^^)
やっぱり燃費は重要です。街乗りで15程度しか伸びなかったらお財布的にも嫌になります。街乗りでも最低20はほしいところ。
ウェイクじゃなく、あえてのOEM版のピクシスメガターボ4WD乗ってますが、機能性とか比べたら他メーカーには及びませんが、それ以外は特に不満はあるわけでもなく、横風に弱いとか言いますが、トラックやバス「元運転手」に比べたら大したことないです(笑) しぃーと言うならば荷物の積載がもうちょい欲しいところですかね(笑)
この度は動画ご視聴コメントありがとうございます！
たしかにトラックやバスに比べれば全然たいしたことはないですねW
荷物もトラックと比べると確かに詰めませんが軽自動車で言えばトップクラスには荷物を載せれるはずです笑
ウェイク持ちです
ＮＡだと重たいので山道など厳しいと思いますが自分のは四駆ターボなので全く問題無し（笑）
燃費は重たいのでタントより悪いです（苦笑）でも燃費はまあまあです
今は生産終了しましたが、新しいモデル見ないで済む（笑）と考えてます
FFのターボ乗ってます。
燃費は12〜13程度です。
加速とかはまぁこんなもんかなって感じ
街中では特に不満も無い。
この度は動画ご視聴コメントありがとうございます！
ターボに乗っているんですね(^^)
ターボであればウェイクの重さもカバーしていると思うので良いですよね！
前方の視角が狭い(ピラーが邪魔)。フロントガラス上部にある受信設備が視界を妨げており信号が見えない事が多い。バックミラーの位置が高すぎて全くダメ。サイドミラーの視角が狭くて左右駐車場の幅が認識できない。サンバイザーが上すぎて手が届かない。タンクが小さすぎて500km走れない。収納ボックスが多いけど設置目的が解らないし手が届かない。運転席を最後方にすると後部座席が収まらない。肘置きが無いので疲れる。シフトレバーが短くて手が届かない。1000km乗っての感想です。
センターのメーターが遠すぎて見えないし、表示切り替えボタンに手が届かない。燃費は13キロ/L以下と悪い。
この度は動画ご視聴コメントありがとうございます！
実際に乗っているからこそのリアルな感想をありがとうございます！
とても貴重な意見で今後の動画作成にとても役に立つコメントで助かります(^^)
ダメな所、全て！世に出てはイケない車！良いはずが無い!タイマー式エアバッグが秀逸!