【極悪】軽自動車燃費ランキングワースト10＜ガソリン垂れ流しの車とは？＞
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 3 ต.ค. 2022
- 軽自動車は燃費が良いというイメージが有りますが、実は10km/lすらも無い軽自動車の新車がありました。
出演：杏仁さん、ラバー博士
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#燃費 - บันเทิง
ランクインした車種はともかく、全体として燃費の良し悪しに何が影響しやすいか、という視点で役に立ってよかった。テンポのいいかけあいも聞いてて楽しかった。よい動画をありがとうございます。
解説の中で車種毎に乗り手の使い方まで推察されている事に共感した。できれば、軽四と言えば我々庶民の買い物や家族の送り迎え等に日常的で且つ実用的な乗り物です。ですからスポーツカーと4WD以外でのワースト10を紹介してほしいです。
とてもうれしい動画です。もっと早く見たかったです。本当にありがとうございました。ノリの良いお二人にテンション上がりました。
これはなかなか参考になって面白い動画だった。燃費が悪いのは何故か?ってのを悪い車に共通する部分から原因を探ろうとするのも面白い試みだと思う。
自分も通勤用途にアルトワークスで町の渋滞は除き
当初は16程度に思えたのですが
巡回走行なら20は余裕
昨今の車のECUは色々学習するので乗り続けていると最適化されていって良くなる
あと某Studioさんが以前に解説されていましたが、暫くハイオク入れ続けてたらソレに対応から低中速が豹変するので
踏まなくても坂道登るし、16まで落とそうとしたらお巡りさんに捕まる速度が出るから踏めなくなって燃費も良くなります
10年ほど前ぐらいか？制御が今ほどじゃなかった時期の奴で扱いによっては
ハイオク入れただけでリッター５位変わるのもあったとか
こういうワーストのランキングも参考になるから
ありがたい🤗
いつもためになる動画をありがとうございます‼️
何となく見たけど意外と良い動画でした
今回のランキング面白かったです！
私はハイブリットなのに燃費が良くない車にのっているので、ハイブリットなのに燃費の悪い車のランキングも見てみたいです！
あくまで伝聞ですが、ミニバンタイプのハイブリッドですと、空気抵抗や総重量(特に電池の重量)の関係でガソリン車との燃費比較しても驚くほど変わらない…と、ネ◯ツ某店の店長さんが言ってましたよ。ちなみにその人が乗ってたのはハイブリッドではなくガソリン車でした。
カタログ燃費と実燃費の差でランキングも面白そうですね😅
いつも楽しく動画を拝見させて頂いてます😆
燃費の悪い車の普通車バージョンもやって欲しいです🙋
車重と空気抵抗の大きい車体形状というのがキーになっていたみたいですね。
（KF-VEエンジンとR06Aの闘いを除いて)
自分の乗っている普通車(セダン、4WD)でも5位くらいの実燃費なのでおどろきでした。
軽自動車のイメージを覆すような動画でした。
めちゃめちゃ参考になります。比較対象かなり狭まってしまうかもしれませんが、ぜひコンパクトカーシリーズもお願い致します。
軽バンは燃費を差し引いても有り余るポテンシャルがある…そこが魅力
積載量とかすごいですよね!
実用的なんだよね。
バンは 実用的、万能型
事故ったらえらい事なるけどな
マジで参考になります
なまら参考になりました！
次買い換える時の参考にします！
ありがとうございました😊
とても参考になりました
クロカン仕様のジムニーですが、どんなに優しく乗っても９チョイで凹んでましたが、これを見て、あ俺頑張ってるじゃん！って嬉しくなりました。ありがとう！！
車の買い替えを検討してます。
今度こそ維持費のかからない車をと､軽自動車考えてました。
参考になりました。凄く有難いです！ しかも忖度無しのスタンスが信じられます❣️
ダイハツ、、四駆､ターボはやめときます。
ありがとう😊
納得のランキングでしたねw
アトレーとエブリィは、「大量の積荷を積載したままストップアンドゴーを頻繁に行う車」なので、実燃費がカタログより悪くなるのは必然なのでは？😅
と見ながら思ってしまいました。4WDの燃費が良くなる時代が来れば良いなぁ😪
恐らくプリウスでも4WD仕様の燃費悪化は避けられないと思われ。
遥か昔に２ストのジムニーに乗ってたけど10を切った事はなかったなぁ^^;
面白かったです
ありがとうございました！
550ＣＣだよね🎵
燃費が悪い車に悉く面白い車が集まっている印象
私アトレー乗ってる😂
去年新車で買ったけど確かにディーラーさんから燃費が悪いですよって言われました。
でも荷物沢山積めるのが魅力的で燃費とかどうでも良いから迷わず購入！
結果凄く満足してる！！
車中泊も広々と出来るし圧迫感がなくてとても素敵な車でした！！
いつも拝見させて頂いています。為になる話で、勉強させてもらってます。杏仁さんが大好きで、チャンネル登録して、最新が更新される度に必ず見ています。
軽自動車でこんなにも燃費に差があるなんて知りませんでした。目から鱗です。
やはりジムニーが納得の一位で楽しかったです。
ランキングをまとめて見ると業務で活用する車が多く見られましたねもしかしたら荷物の積み降ろしでも変わるのかもですね。どっちにしろとても面白い内容でした！(゜ロ゜)
軽自動車だから燃費が良いとは限らない神回（笑）
逆にランキングにない車種は
これ以上燃費がいいって考えると十分に凄い。
技術の高さを感じます。
先代ジムニー(JB23)の10型MTに乗ってますが、通勤街乗りで7～8km/l高速遠乗りで15km/lぐらいに伸びますね。
ただ意外と見落とされてるのはタイヤは純正で175/80R16(自分は185/85R16履いてます)でほぼジムニー専用サイズ(大きさは2tトラック並み)なのでタイヤショップやカー用品店でも安く売ってる事はまず無いし、
先々代(JA22)以降(だったと思う)は全車標準で寒冷地仕様なのでバッテリもデカい。
経済性とかを考える人は乗っちゃいけない車ですｗ
35年前、ミラターボ（L70V）に乗っていましたが、長距離をゆっくり運転なら20km/L・お山を飛ばし気味なら8km/Lと倍以上の差はありましたね…
燃費って乗り方・乗り手により変わるので、参考程度にするのが良いと思っています。
その型のミラって確かキャブレターでしたよね(￣▽￣;)
俺の姉も昔乗ってたのでよく覚えてます。
回すと一気にガソリン減るんですよねw
@@tatchin2346
私のは EFI 58馬力 でしたよ😎
購入して数ヶ月で 64馬力 が出た時は少し凹みました…😭
キャブは確か 50馬力 でしたね。
ガンガン走れば、ガンガンとガソリンが減るって言う、分かりやすい車でした(笑)
@@user-uf8xx1rp3l
失礼しました。俺の記憶にあったのはその前のL55Vでした(￣▽￣;)
まぁ極悪燃費だったのは変わりませんw
6年前まで白の後期型ムーンルーフリミテッドのキャブターボ50psモデルに乗ってました。
あまり回さずに乗ってたので燃費が割合に良かったのはいい思い出ですがよもや回すと燃費が悪くなるやつだったとは､､､
何よりキャブだったのでレスポンスがアホみたいに良かった&後期型特有のブロンズガラスと黒みがかったヘッドライトの渋面は1番の輝かしい思い出です(足はブワンブワンでしたがねw)。
@@tatchin2346
L55 友達が乗っていましたよ👍
スズキは燃費の測定方法を手抜きしてたけども、しっかりと測ったら良くなった話が好き。
手抜きじゃなくて、より正確だと判断した方法で測った結果低い値が出ていただけですよ。
@@c4-myhome924 それね。情報収集を手抜きしてどうするって話。
スズキの当初の燃費計測が国基準のやり方より
過酷なやり方をしていたですけどね。
手抜きといえば手抜きですが、当時国が認めてなかった国際基準一本で計測してますから
後に国の基準で計測し直したら公表値より良いというギャグみたいな話になっていました。
プリンス(日産)、マツダ、トヨタ、トヨタ、トヨタ、ニッサン、スズキと乗り替えてきて.. ..
スズキ軽バンが一番納得しています. . 燃費以外はすべてに満足😊
参考になります。ありがとうございます。
今の愛車は、2008年式のスバルステラRS4WDですが、通勤、街乗りで14走ります。高速は、CVTのセッティングが良くないのか、18くらい。
リッターカー並みに気持ち良く走ります。
古くても、良いものは良いです。
スバルの技術は素晴らしい。
全ランキングもやってほしいです
軽自動車のNAのATでエアコン全開での走行だと坂道・信号待ちからスタートではもたつき
があり遅いので軽自動車のATではターボを選択し所有してます。燃費云々よりも快適に走行すると気分が良いのです。
私もターボ付き乗ってます。燃費悪くても、北海道の冬道、積雪の馬力が必要な時、とても助かってます。
出勤は出来ても帰宅が出来なくなるような時も、何とか帰れる…
だから燃費だけで考えて購入してません。
ついでに4wDです（笑）
それでも昔の軽よりかなり良くなってるよ。
技術の進歩に感謝！
３，４０年前の軽は坂も満足に登れない煩い燃費がミニバン並
極めつけは脆すぎて走る棺桶呼ばわりされていたそうですね
今じゃ考えられないくらいの進歩だと当時を知る年配者に教えて貰った
@@user-du4yx7mx2r
更に酷いのは、坂道何処か一般道すらマトモに走れない(国道でベタ踏みで８０も出ない)＆燃費極悪(推定燃費リッター８程度)の酷い代物(約２０年前のエブリイ。知り合いの某政党が使用している車種)までありました。
釣り仲間が５５０CCの時代から乗ってて、ちょくちょく運転させてもらいましたけど、平地なら加速は悪いものの普通に走れたし、高速のベタ踏みで１１０キロは出てましたけどね。
まぁ～事故ったら、タダじゃ～済まないのはしょうがなく、今のも以前のよりは強化されてますけど、構造上弱めなのはやむを得ないのでは？
前面投影面積&車両重量は誤魔化せないですね・・・
一つ前のアルトのMTでNA乗ってますが、大体の燃費20いきますよ〜！エンジンR06Aは下でパワー出しているから回さなくてもスイスイ走れるし、車重640kgだったかな？軽い！やはり軽さは正義
商用貨物（それベースのワゴン含む）は
そもそもの車体重量に荷物を満載しても加速して走る設定に（出力やギア比）なってて
実際の使用状況も荷物を積んだ状態だから
まぁ実燃費は悪いだろうね
これの普通車版もやってほしいｗ
やっぱり堂々の１位はジムニーですね❗ちなみに１個前のJB23に乗ってます😁自分が乗ってる車が１位なのは非常に喜ばしいことです‼️
免許を取ってからはや20年…
取りたての頃は燃費もリッター価格も気にして無かったのが懐かしいw
その４年前に取りましたが､当時はガソリンがリッター100円､激安店では88円とか､今の約半額で､教習所の勧める運転も､今のエコランとは逆の『力強い加速』等､『メリハリある走り』でしたねw
同じ頃だわ。ガソリン安かったなぁー。幻
車も軽が高くて100万で買えた。新車がね。装備つけなくて、ランクも下のやっだけど
今は、下のランクでも150万上はいく。高くしなくていいのに。
え？ガソリン１００以下？
四国高知県だと１８０円間地かなのに・・・今じゃ考えられない
その頃、ガソリンスタンドに勤務してました
価格競争が激しすぎて給料、ボーナス下がりましたけど😵💫(笑)
当時、灯油も45円ぐらいでしたねー
今日の動画も凄く勉強になりました(*>∀∀
2駆のKS3サンバーならリッター16km超える時もあるんですよね…
EN07はいいぞ
動画投稿ありがとうございます！いつも楽しみにしています。
ステラ乗ってるので怖くなってエンジン調べたらkf型と出てヒヤッとしましたがターボ積んで無いのと改良されてるのかネットの声もそこまで悪くなかったです。
ちなみにその前の車がエブリィでターボ！燃費悪かったですねw
話が変りますが、そのエブリィはターボが遠出中にぶっ壊れ立ち往生した経験があります。
そこで思ったのは錆びにくくてエンジンが壊れにくい車が良いなと思いました。
なのでもし機会があれば車のパーツ別の故障ランキングなどもあれば見てみたいです。
次の動画も楽しみにしています。
ダイハツのエンジンをチクッとする動画でしたね。
やはりランキングは面白いです！
トヨタグループでバリエーションが多くなるのはしかたありません。ダイハツのエンジンはトヨタとスバルにもだしてます。
スズキ車はカタログ値が実走でちゃんと出るから凄い。
なにせメーカーテストの方法が規定と違う！とお叱りを受けたので正規のやり方で燃費を測り直したらカタログ値より良くなっちゃうメーカーですからねスズキはww
私のha23v 5mt カタログだと21キロ程度
実燃費12〜13キロ
昔は少し差異があったようです。！
@@user-dq9nm7zg5g 自分のMH23Sターボはカタログ値20.5km/Lだけど表示燃費は12.2km/Lですね。高速とか走ってたら14km/L位は出ます。
@@user-dq9nm7zg5g それ、悪すぎですね。
同年代のワークス、keiスポもエブリィワゴン、ワゴンRでも概ねカタログ通りの数値で走れました。
アクセルもブレーキも無駄に踏まない転がす様に走らすイメージで燃費運転してみて下さい、壊れてなければかなり良い数字が出る筈ですよ。
詐欺メーターだから、いい燃費と誤魔化されてるよ
実然費でのランキング、ということで興味深く拝見しました。
私はMTのS660に乗ってます。平均してリッター18kmぐらいは走ってます。
勿論、乗り方次第でしょうし、燃費命の車でないのは明らかですが、良いに越したことはありません。
通常時は、巡航時、2,000回転をキープするよう、心がけています。
燃費の良い車、燃費の悪い車の外車版とか
メーカー別にやってみるのも面白そう
JA4トゥディの燃費がめちゃくちゃ良かったのを思い出す。
現行ミライースですが、市内の買い物しか乗らないと8km/Lになります。それで長距離をのるようにしてなんとか20km / L
を保っている程度。NAエンジンのCVTはちょっとした坂道で普通車に追い付かれたまに、ベタ踏みになるのがたまに傷です。
FF MTのKeiワークス乗ってますが、片道１０分以下の通勤のみで16ｋｍ前後ですね。
同条件のスタッドレス装着時で14ｋｍ前後。
県外を頻繁に往復してた頃は、21ｋｍとか普通に出てました。
しかし今のアルトワークスって15ｋｍ程度しか出ないのか･･･もっと上かと思ってましたがｗ
HA36Sアルトワークス第9位自分のファーストカーですが軽自動車は車重が軽いのが燃費がいいのが良くわかります！楽しく参考なりました
普段乗ってる自分の軽トラ「NT100クリッパースズキキャリーのOEM」（FR5MT）80kgくらい荷物載せてるけど
一般道の普段乗りで26km/Lくらい走るから感覚がバグってるからか
友達のタント（FFハイブリット）乗ったとき13km/Lとかで
なんじゃこりゃぁ！？ってなった思い出
車重の差とかあるにしても違い過ぎやない？って思いましたね
KF-VE 乗りですが燃費平均満タン法で１５km/Lで、低速のスカスカとCVTの相性がよくないですね。
レンタカーで現行のＮボカスタム借りたときは低速からなめらかに加速し、高速でも静かで燃費20km/Lにはビックリしました。
5速ATでFF駆動のマツダのスクラム(スズキ エブリィのOEM車)に乗ってる宅配屋です。
荷物を沢山乗せるので総重量が大きくなってる関係もあるとは思いますが、宅配時の平均燃費は10〜11で、プライベート使用の時の街乗りの平均燃費は11〜13くらいです。高速や準高速道路などの本気が出せるところだと最大で18くらい出ます
こーゆう動画が一番おもしろいなあ😊
杏仁ロボの燃費の方が気になります…笑
知らない事だらけで勉強になりました。今度は燃費を良くするための方法があれば知りたいです😆
燃費を良くも悪くもするのは運転の仕方に有りますし、オートマや四駆も燃費が悪いです！
軽は乗っていないですが 楽しい動画でした
ハスラーとジムニーは見た目が近いのに対極にいるというのが面白いですね。
バンは配達に使われて短い距離をストップアンドゴーするからしょうがないでしょうね。
燃費いい軽自動車トップ3がスズキ独占というのが素晴らしいですね。
エブリイワゴン乗ってまーす❗️燃費悪いの知ってて買いました❗️釣りが好きなので、釣りの道具が沢山積める車が欲しくて、エブリイワゴン買いました❗️見た目もカッコ良くて好きです❣️
もう現行車種でエブリィより積める車が普通車しかいないんだよなぁ・・・。
（荷台スペースのみでの積載に限る）
@@user-kl7si2jg5l 普通車ならタウンエースとかになるけど・・・燃費はお察し
物凄く有難い動画でした✨
スズキはR06Aになってから燃費が化けてますよね笑
K6Aはよく回るけどターボがないとキツいし燃費悪かったですねー
36Sワークス乗ってるけどだいたいリッター16km前後出ます。
国道23号バイパスでターボ回さずに流してるとリッター20km近く走れる時もあるのでターボの使い方で燃費変わります。
まぁアルトワークス乗ってるのであまり燃費気にしないけど最近のガソリン高は高い…
5AGSで普通に20出してるワイは…回転数と燃費は直結かぁ(下道4Kまでしか回してない
初代ハスラー燃費気にして乗って25キロ超える
結構いいよね
ハスラーってかっこいい上に燃費までいいんだね
家庭向けやアウトドア勢が好んで乗ってます
軽が好きな知人も最後までハスラーで悩んでましたね
@@okiuto んーでもやっぱり、パワー不足感は否めない。
街乗りでスライドドアいらないならハスラーだな。収納多いし
クリッパーリオに乗ってます
2WDですが
エアコンオフシーズンは
12.8kmまで伸びます
U17Wの頃にくらべたら
3キロくらい
良くなりましたね
乗り方ですね〜
参考になりました。昔L１７５ムーブ乗ってましたが、なんだろうエンジンやっぱダメなんすかね。低回転スカスカ。N-BOX乗って何このパワー感。驚きました。さすがHONDAエンジンと思いました。
ジムニーよりエブリィのK6AのターボATの方が極悪でリッター7くらいしか走らないですよ 因みに同じK6Aのターボを積んだKeiの5MTは頑張ればリッター19キロでブチ回すと16キロくらいになります あとサンバーKV4(スバル製EN07型4気筒エンジン)でリッター12キロくらいになります(笑) アトレー ハイゼットが燃費の悪さは初めて知りました
K6Aターボの4ATのエブリィ（のOEMの日産クリッパー・DR64）の二駆乗ってますけど、リッター10～11くらい走りますよ。もっとも、田舎の信号があまりなくて、平均速度のやたら高い道での話ですんで、4ATのODロックアップがよく効いて燃費に有利な条件の環境ですんで、単純に比較できませんけど
@@keichan38 ジムニーにしろエブリィにしろATはストップゴーが多いと燃費悪くなりますからね
K6Aターボの5MTカプチーノでしたけど、街乗りリッター12でしたよ。。。
エンジンも古くなると燃費悪くなりますね・・・
64エブリイのオートマって
ロックアップ機構付いてないような。。
同じＫ６ＡターボでＭＴのってますが、車を乗り替えた当初ＭＴですが、リッター4くらいしか走らなかったことがあります。
冗談に聞こえるかもしれませんが、ガソリン満タンにして高速を定速巡行して80キロ走るとハーフくらいまでガソリンが減っていたんです。
平成19年にエブリーＰＡからの乗り換えでエブリーＪＯＩＮターボですが、ディーラーに文句言ったくらいです。
それから我慢しながら1年間、色々とメンテしているうちに少しずつ走行距離が伸びて2年前のコロナの渦中に仕事の荷物ガチ乗せで680キロノンストップで走り切りましたよ。警告灯はついてましたがｗｗｗ
ガソリンいれた時、31リッター入ったのでリッターは約22キロ
最初の極悪燃費と現在の燃費では雲泥の差が出来てます
この間までアルトが愛車でした。２５年式の車でしたが、リッター21行き、最高に良い車でしたね。走りも良かったし、力強さもバッチリで満足度かなり高めでした。訳アリで手放さなきゃいけなかったのが悔しい…
昨日 納車したラパンLCが、燃費のいいランキング３位！ めちゃ嬉しいです♪
今回も勉強になりました。
僕のはダイハツのEF-SEエンジンですが、通勤時の燃費がリッター11キロくらいでした。
そんなはずはないと、タコメーター を付けて自分の運転の癖を見てみたところ、1速2速で5000回転まで引っ張っていました。
そこで反省して、早めにシフトチェンジするようにしたところ、すリッター14くらいまでは伸びるようになりました。
乗り方で変わるものですね。
交通の流れからは顰蹙買うかもしれませんが、3000rpm以下でシフトアップすると結構良くなりますね。
回した時と控えた時の燃費の差は!～2km/Lくらい出ます。(´･ω･`)（車種によってはそれ以上）
そうですね。あまり回さないようにしようと思ってます。
この前、買ってから初めて長距離を走ったらリッター18km走ったのでびっくりしました。
ja22のマニュアルでマッドタイヤやマフラー弄ったりしたけどリッター9.8kmだったからやっぱマニュアルの方が燃費いいんだな
ここに出てない物だとエヴリィのターボとJB-DETを載せたダイハツ車 特にL902ムーヴ辺りも最悪ではないでしょうか リッター6.5~9km/Lくらい
面白いな〜。
切り口がオモロいんですよ！
私のクルマ選びは、燃費云々よりも日常の使い勝手に重視しています。
ウチの周辺は細街路が多く、5ナンバー登録車ならなんとか走れるけど、その5ナンバー登録車の選択肢って昔と比べると少なくなりましたよね。
なので、燃費の良い3ナンバー車には興味はなく、どうしても次に買う車の選択肢って軽自動車になってしまいます。
ちなみに今の愛車はH18年三菱eKアクティブ・VT(ターボFF)で25万キロ、燃費は10～11km/Lで決して良くはありません。今でも一度も故障もなく、高速走行も快適に走れるのですが、来年で丸17年、そろそろ買い替えの参考にと拝見させていただきました。
長々とすみませんでした…。
ジムニー（JA11）エアコン全開
で箱根越えをして6.5/L。燃費の悪さを自慢しあっていたクルマだ。最近のは随分走るようになったんだな。
全然関係ないけどお二人の声質と喋りの間と滑舌の良さは素晴らしいですね。テレビショッピングで有名なあの○○パネットの売りたい圧が強すぎの人に学んで頂きたい。絶対に売り上げが上がると思う。
本題の燃費の話もわかりやすく面白く聞けてスッと頭に入ってきました。
自分のハイゼットカーゴ（パートタイム4WD/5MT）は16～17㎞/Lですね。5MTの分、調査より少し良いようですが、「４ナンバーはパワーが必要なので、燃費が悪くなる」との話でした。
4WDスイッチを入れると大変なことになりますが、通常走行ではOFF（ONにしたらまともに走れない）なのでそこは気になりません。
N-BOXターボ乗ってますが、燃費が凄く悪いからランキングに入ってると思ってたのに凄く意外でした
今はカローラに乗っていますが、少し前はタントに乗っていました。どちらもそこそこ燃費が良くて助かっています。
工事現場でリースしてたハイゼットが頻繁に給油しなきゃいけなくて、それは単純にタンクが小さいからだと思ってました。まさかプロボックスなんかと変わらない燃費だったとは…
オートマになるとかなり燃費落ちるからね、オートマ四駆のダブルなら更にそこにターボついたらもぉーヤバイね。
現場関係やら貨物輸送などハードな使い途だとより燃費に悪影響なのは自明の理でしょう。
プロボなんかの普通車より落ちることも当たり前にある。ハイブリッド仕様もあるのでより差が出てしまいそう。
プロボックス1.5AT車で最高リッター18キロ、最低でもリッター15キロ切ることが無かったですよ。
@@usahimix 当然使い方や年式によって変わる、一般的平均は軽のバン、軽トラならリッター15前後になるが
やはりターボ付は燃費悪い傾向なんだなぁと実感。
面白かったー！ジムニーは燃費云々じゃないんだよね～、と思う❗
ジムニーのMTに心が動きましたが季節によって変わりますが気にせずに走る実燃費およそ18.5kmのハスラー ターボにして良かったです。高速以外は前に乗っていたソリオに負けないくらいの動力性能です。
博士がセレクトしてくる、まさに楽しいランキングって感じで、本当に面白い動画です。
････KF-VEですか～･･
燃費を取るか楽しさを取るかでしょうか☺僕は初代NBOX から初代デリカD5に乗り換えたら燃費が半分になりました。でも楽しいので節約しながら維持しようと思います✨
前車がリッター７キロのアルテッツアだったから、現車の1型64MT 195mt-r 荷物30キロ積みっぱスペアタイヤ有り町乗りほぼ5速使わずリッター12くらいで感動してます。夏だけハイオクです。ジムニーぐぅ可愛い大事にしてます。
お疲れ様です！
軽トラだったらパートタイム4駆なはずなんでFRにしてればもう少し燃費伸びそうなものですけどね🤔
北海道の冬は暖気時間もあるんで、さらに燃費落ちるから降雪地帯限定のランキングとかあればもっと悪そうで面白そうですよね😂
あ
ウェイクがランクインしてないのはちょっと意外だった
旧型も含めると１位はCTワゴンRあたりかな？
自分のJB23はMTですがタイヤのサイズアップ、リフトアップ、ブーストアップやら色々やってますが14を切ることはないです。
基本は通勤で田舎道ですがそこそこ街中も走ってです。
運転の仕方やATになると4速なのでそこもあると思います。
㌧超のホンダバモスが入ってないのが意外というか不思議ですね。
カタログ燃費16.xで実燃費平均12.5、うちのはどノーマルかつ荷室が空で13.6前後です。
栃木、群馬のような坂道県、沖縄だとエアコン、東京だとショート走行、都道府県バラつきあるからね。
エスロクMTだけど、20km/L割ったことは無いけどなあ。でも現行N-BOXはどうやっても15.5くらい😱
HBD-DR17V(MT)、渋滞40km通勤で26km/L踏みまくると12km/Lくらい。DBA-L575S(KF-DETコンテRS)は18km/Lガンガン踏めば8km/Lくらいまでは下がります。知り合いのアトレーも14km/LくらいGRコペン(ガンガン加速)で20km/Lは走ってた気がします。結局はその人の踏み方使い方で。今の車はメーカーが燃費稼ぐのに電スロでわざとレスポンス遅くしてありますが。燃費極悪なのは年がら年中A/Cいれっぱの人多いのと軽バンはA/Cかけて朝、昼、夜寝たり休憩してたりというのもかなり響いてそうです。
燃費稼ぎたいなら、不要な夏以外のACは切る。無駄に引っ張らない直ぐに5速に入れる。渋滞はアイドリングで5速いれてるくらいな事をすればカタログ値軽く超えれます；あとは渋滞吸収走行をするとブレーキ踏まなくてよいので燃費も伸びるし無駄に運転も疲れないですよ。もちろん周りに迷惑をかけない加速は必要です。
私は現行の（JB64）ジムニー乗ってますが乗り方だと思います。平均して15～１６Km、長距離移動では20Km/ℓ走ったこともあります。
予想に違わずジムニーこそが栄光の一位❗️
昔にJA11で体感8km/リットルでした。
パジェロミニが草葉の陰から悔しがってるのかな？
ジープサービスってタイヤがロードノイズ酷すぎて、隣に停車した車に「やかましんじゃボケ！」て怒鳴られたことがある。
ロードノイズランキングがあったらダントツの予感
@@zeromidnight5158 友達が履かせてました。確かにあれは騒音(笑)
😮64ジムニーにオープンカントリーの１８５RTですがほとんどロードノイズしませんね、静かに耳を澄ますと少しそれらしき音がするぐらいです。
静かなタイヤに憧れて一度だけジオランダーMTを履いたけど、オフロード性能が下がりすぎて戻しました。
ジープサービスは雪道の性能もピカイチでした。(アイス除く)
街を走ってても、ジムニー乗りってだけでみんな友達のように見える不思議
期待と結果を裏切らないジムニーは神
昔乗ってたジムニーは２ストエンジンで9キロでした。
私が現在乗ってる27万km走行のja11は高速メインで7ちょい切り位です。遊び車と割り切って乗ってます
スズキはR型エンジンになってから燃費とパワー共に良くなったよね、私エブリイのバンに乗ってるんですけど、概ねリッター17キロで走ってます。前のエンジンだったら10ちょいしかなかったらしいですね。
生前、じい様が乗ってたJa11はリッター6~7行けば良い方だと言っていた。
これぞ安定の"悪条件"を備えた名車に相応しいモデルだぜ｡｡｡
R06A+ターボの2013年式スペーシアカスタムに新車で購入し乗っています。初めて買ったミニカエコノターボ(バルカンエンジン2気筒550+キャブ+ターボ)以来のターボ車ですが，職場が高台にあり，坂道のバイパスを通りますので軽トールワゴンにはターボ必須です。おっしゃるとおりドッカンではなく今のターボは緩やかにきいていると思います。12月に車検ですが乗り続けます。車の乾燥重量はS660と一緒だそうです。
昔、フロンテクーペ乗っていましたが燃費９km/L台でした。車重は470㎏とかだったのですが、2サイクル3気筒３キャブレター37PSで青い排気のガソリンじゃぶじゃぶ仕様でした。でも楽しい運転感覚は忘れられません！
燃費は気にしたことなかったが大阪帰るのに夜中で近所のスタンド閉まってて船外機の50対1の混合入れて最寄りのスタンドまで走ったことあった､楽しい車でした､
@@res944t6 返信ありがとうございます。私のフロンテクーペは１９７０年製で、この頃は軽もパワー競争が盛んで、ダイハツフェローMAXの４０PSなんてのもありました。三菱もミニカスキッパーという流線型のスペシャリティークーペが登場、３８PSでした。同じミニカでも流石にこれは燃費悪そうですね（良かったらショックです！）。