วีดีโอ

😊高速走行、加速時のエンジンオン、燃費検証の動画、参考になりました。ライズの購入を検討中です。クーパーSに乗ってる還暦おじさんです。ありがとうございました。

同じダイハツ車のアトレー4WDターボの4ＡＴ車で時速90キロ走行でリッター16キロです！😢

スーパーハイトワゴンで25km/Lは優秀ですね。 自分は上尾住みですが、NBOXだとここから大阪まで無給油で行けるってことですね。すごい。

ぶっ通しの運転お疲れ様でした。 ソリオで25.2km/Lは凄いですね。 2020年式アルトＬでも満タン法最高燃費は29km/Lでした。

ガソリンレギュラー１６８円高いですね。

2018年型 NC750Sに乗ってますが郊外を2000〜3000回転くらいで流していれば30KM/Lは普通に走ります 但し　燃料10Lしか入らないので ２５０㌔位走ったら給油してます もう少しガソリンタンクが大きければといつも思います

Eパワーいいですね。あの新幹線みたいなトルクフルな加速が好きです。欲しくても高くて買えないので、いつもレンタカー借りてます（涙

同じく四駆のクロスビー ですが、ゴツゴツのブロックタイヤにルーフボックスを載せてリッター14キロくらいです！

特殊かも、延々低速かつ平坦なのでしょう。　 山道上りは15Km/L、下りは33Km/L…普段都内と郊外Mixで19Km/Lが多いです。

動画の途中で登場した川幅日本一の橋、普段はこんな感じでなんでこんな無駄に広いんだと地域の人も同じ事を思っていたのですが、 令和元年の台風19号にて川幅日本一の理由がわかりました。。 …まじで全部川になります。　 お年寄りに聞くと昔はかなりの暴れ川だったようで、家一軒につき一隻は木製の舟があったそうです😅

同じスイフトの５ＭＴに乗っています。５００KM以上走ってから満タン法で計算してますけど、最高記録は２７KM／Ｌを超えています。カタログ燃費データとは食い違いますが、時速５０〜７０KMくらいでとろとろと走り続けている時に燃費が最も良くなりますね。

自分の運転では街乗りリッター10キロしか行かないなぁー😅😅😅

エアコンOFFは現実的ではないし曇り止めの役割が一番なのでやめてください。曇ってからでは対処が遅なくなってONが基本。

満タン法での燃費検証、大変参考になります。 メーター表示の平均燃費との誤差はありましたか？　その辺にも触れてもらえれば有り難かったです。

やかましい🎉

以外に燃費が良いですね～参考になりました

かなりいい燃費だと思います。軽だとこの人数で高速道路は、かなり不利なのですが、こんなに出るとは。

最初に満タンにしてトリップメーターを0にした時の画像なんですが、満タンにしたにも関わらず燃料計が1目盛り減っていました。 これは給油してからすぐ撮影したのですが、満タンにしても燃料計がフルになるまで時間差があった為に、この後ちゃんと満タン表示になりました。

ソリオはルーミーよりフロントガラスが少し寝てるから空気抵抗はわずかに有利かもしれない。

？ ？　高速主体で、満タン法で、15キロでした。 もう一回やってほしい

販売再開する時は、も少し遮音を頑張って貰えると嬉しいですね。

往復110kmの検証走行、お疲れさまでした！とても興味深い内容でつい見入ってしましました(笑)映像ではわからない走行中の解説もわかりやすかったです！（今アクセルベタ踏みです、とか、やはりキツイなあ・・・とか、運転中の感覚が凄く伝わりやすかったです！）たった660ccのNAエンジンで、一昔前のコンパクトカークラスよりも重い1,000kgのボディ、そしてハイト系・・・高速は不利なハズなのに120km/hも出せるのがまず驚きました！しかも本当に静かで走りがドッシリ安定している！私は今42歳ですが、幼い頃母が乗ていたS60年式のアルトは「80km/h以上出すと車がブルブルして恐い」と母が言っていたのを思い出します。（その頃は確か、軽は高速も80km/hまでが制限だったと思います。メーターも120km/hまでの目盛りだったかと記憶しています・・・）その頃の軽自動車に比べると今の軽自動車がいかに進化して優秀なのか驚きますね！各メーカーの努力と技術の進歩には脱帽です。これだけ優秀なら、軽が売れるのが納得です。貴重な検証ありがとうございました！

一応もってますが、燃費以外何も良いところが無いのであまり乗ってません（スーパーカブでいい気がしてきた）

タントの買い替えに検討してます😊 積載量は？ ウェイク買う人はだいたいレジャーか家族連れなんで、燃費、速度、坂道など、色んな条件での検証も欲しい。

8分すぎのバイク何キロ出してんだ？　免許取り上げろ

それでも20年前の5MTのワゴンR、RR並みの燃費(100キロ)ですよ‼️。(*´･ω･｀)b 車の進化は凄いです。(笑)

オレもそんなもんでしたよ。年式も走行距離も同じぐらいのを沖縄でレンタカーで借りて2日で600キロ走っても返却の時満タンにして2700円くらいでした。エアコンは使ってないのも影響してるかも。モーターだからかアクセル踏まないとブレーキかかったように減速しますよね。エンブレの比じゃない。ちょっと最初は戸惑ったわ。

バイクが600kmなのですね。私の間違えです。

12Lで600kmと書いてあったが？違うじゃん

不正してませんか？

何だこいつ

レンタカーでソリオばっかり借りてます(^o^)いい車ですね

うちの13Kキロプリウスのほうが全然燃費良いね～　コンビニ停車中の空調含めても26くらい行くからなあ。

同じRIZEに乗ってます 今はもう買えませんが…

nc700s dctに乗ってますが、ドコドコ走りだと30km/ｌ行きますよね。ncシリーズは大型で燃費No.1を目指して作られただけありますよね。

昨年の今頃まで四年ぐらい乗ってました。四駆モデル。燃費はリッター14〜18キロぐらい。高速でも100キロ以上で走ると燃費悪いです。アイシンAW製の6速ミッションは燃費の良い速度の範囲が狭いので、新モデルでは（既存の）8速ミッションを積んでくれればより良い車になると思います。

ウェイクを盛り上げてくれてありがとう。 同じウェイク乗りの仲間として嬉しいです。

さすがフィット良い燃費。 何キロで走ってるのか分かりませんが、95km以上だとi-DCDの場合EV走行できませんから、ガソリン車の方が確実に燃費は良くなります。 エンジンだけで走行するならハイブリッドの方が車重が重いですからね。 ですが80〜90くらい迄ならi-DCDの方が燃費は良くなりますね。

すごー

最初は燃費を気にするけど、e-powerの運転の楽しさを覚えると燃費なんてどうでも良くなってくるよ😊

軽より燃費良いのかー良い

スズキソリオを今しがた3回目の車検を受けました。次回は買い替えになると思います、クロスビーは候補に上がっているんですが、自動スライドドアを経験をすると、後戻りできないんだよな。

80キロ巡行で問題無いですし、高速道路交通警察隊では速度控えめの運転を推奨しているので、むしろ褒められるべき運転ですね。 また平均速度60～80キロが最も燃費が良いとされているので、それを実証している素晴らしい動画。っつーかソリオの燃費ヤバすぎワロタ。フルハイブリッドはあまり好きではないので次はソリオにしようかな。。。

ノートオーラも燃費検証してほしいです！

Ｅ１２，秋に1日４００ｋｍ走って２９ｋｍ/Ｌが最高値かな。メーター表示と満タン法で乖離がわずか。５０ｋｍ/ｈくらいが主体の走行。30km/hくらいでえんえん走ると、40km/Lに近づきそうな雰囲気、低速であまり長距離走れる道もなく記録がとれず。 普段は近距離が多く、２０km/Lから25ｋｍ/Ｌまで。低速ほど有利。高速走行ほどモーターの電費が悪化。 エンジン走行なら、60km/hあたりが得意なのだろうが。 夏は冷房をガンガン使うので、半減近くもあり。冬は水温が上がるまでは送風をしないので、あまり悪化はしない状態。

E12ですが秋にプリウスに先導してもらってエアコンON大人3名乗車で100km位走って最高記録41km/lでした。普段街乗りで18〜27km/l。渋滞してると燃費が良く延びます。高速だと18切るので使いません。走行モードはECOオンリー。ノーマルは回生しないので使いません。ほぼブレーキ無しのワンペダル。出足は常に強く速度に乗せます。

さいたま在住のソリオ乗りです。セイコーマートツアー楽しく見させてもらいました。北海道ツアーをしている 方々のユーチューブを観てますとセイコーマートに立ち寄る方が多いようです。埼玉県に9店舗も在るとは 思いもよりませんでした。ただ北海道の店舗と比べやはり駐車場は概して狭いですね。 一番びっくりしたのは、我が家の近くに店舗があるとは知りませんでした。いや、知ってたのかもしれません。 よく店の前を通りますが眼中になく素通りしてました。店舗のカラーが他のコンビニと比べるとアッサリしてるせいでしょうか？目に留まりにくいです。 一度寄ってみます。ワサビラーメン食べてみたいですね。 私のソリオは街乗りで平均16ｋｍ/Ｌです。カタログ通りですね。

埼玉県から新潟県の日本海を目指す往復600km無給油チャレンジ 12Lのガソリンで600kmの本動画はこちら。 th-cam.com/video/ZunNFvyiH88/w-d-xo.html ーーーーーーーーーーーーーーーー 1996年に普通二輪免許を取得して乗っていたバイクは、維持費の安く車検のない250ccのバイクでした。 今でこそ大型バイクにも乗る軽二輪ライダーですが、改めて軽二輪クラスのバイクに乗ってみると、普段使いから通勤、ツーリング、高速道路、林道等、オールマイティーに使える事を実感します。 絶対的な力はありませんが、軽量、コンパクト、経済性の良さ、車検もないというメリットがあります。 このチャンネルでは、そんな軽二輪クラスのバイクを中心にスポットを当てまして、ジクサー150とツーリングセローを中心に、チャレンジ、やってみた、インプレッション等、軽二輪ならではの気になる部分をお伝えしていきまして、老若男女、初心者ライダーからベテランライダーまで、軽二輪クラスが気になる皆様方の参考になれるような動画を作っていきたいと思います。 でも、たまに大型バイクも出るよ。 チャンネル登録、よろしくお願いいたします。 th-cam.com/channels/lpTuJEIxS1mjS_IntkJeEA.html ーーーーーーーーーーーーーーーー

初代はシリーズ ハイブリッドのメリット（最効率、定点回転）が、 うるさい！との批評から効率重視から人感優先にした。との事ですが、この燃費は凄いですね。個人的には初代パートタイム四駆＆ハンドブレーキが玩具としての魅力が高く感じます（ペラシャ不要等）

試験距離118.4㎞しかないのに、この表題は釣り。600㎞も走ってない。ｴﾝｼﾞﾝが温まるまでが燃費悪いのにそれも入ってない。