Сборка второй батареи Nissan Leaf на китайских аккумуляторах CATL

แชร์
ฝัง
  • เผยแพร่เมื่อ 11 ม.ค. 2022
  • Процесс сборки батареи Nissan Leaf на китайских аккумуляторах фирмы CATL
    Наши ресурсы:
    ►Наш сайт: EV-ion.ru
    ▬ Телеграмм канал: t.me/evionelectro (там будет больше контента)
    ▬ RuTube: rutube.ru/channel/31518281
  • ยานยนต์และพาหนะ

ความคิดเห็น • 66

  • @baxtep794
    @baxtep794 2 ปีที่แล้ว +3

    Обалдеть какая аккуратная работа. Уважение.

  • @user-lz2uh8ix7s
    @user-lz2uh8ix7s 2 ปีที่แล้ว +2

    Молодцы,приятно смотреть.

  • @nissanleaf795
    @nissanleaf795 2 ปีที่แล้ว +5

    КАТЛЫ РУЛЯТ👍

  • @user-gt9mj4nj4o
    @user-gt9mj4nj4o 2 ปีที่แล้ว

    Получается в одной такой сборке китайской 24вольта, чтобы собрать технику на 48вольт две нужно?

  • @user-hb8no8ou5w
    @user-hb8no8ou5w 2 ปีที่แล้ว +3

    На сколько киловатт очередной проект?и цена если не секрет?

  • @0apollon
    @0apollon ปีที่แล้ว

    Батарею бы в сборе на вибростенд ещё. Без изменений корпуса в высоту ? До 40квт получается.

  • @user-pu6uc9my2d
    @user-pu6uc9my2d 2 ปีที่แล้ว +1

    Имхо внутрь для подогрева нужно ставить подобие тепловй пушки сверхмалой мощности. Сложно, но эффективность увеличится. И снизу термоизоляцию. Знаю-знаю, мечтать не вредно)) З.Ы. Ну или хоть греющий кабель внутрь и пару кулеров чтоб воздух перемешивали.

    • @happer2009
      @happer2009 2 ปีที่แล้ว +2

      Греющий кабель и снаружи неплохо работает. У меня 300 Ватт проложено под батареей и утеплено пенкой фольгированной из строительного магазина. Сибирь, машина на улице стоит, даже в -40 в батарее не было ниже 0.

    • @user-uf7cq8lj4f
      @user-uf7cq8lj4f ปีที่แล้ว

      @@happer2009 добрый день. Можете пожалуйста более подробно

  • @user-ty4gi7ff2o
    @user-ty4gi7ff2o ปีที่แล้ว

    контактную площадку от лифовских банок которая у вас на видео можно у вас купить?

  • @user-eq2ts7ez9y
    @user-eq2ts7ez9y 2 ปีที่แล้ว +1

    Здравствуйте. Сколько стоит перепаковка на 42кв?

  • @0apollon
    @0apollon ปีที่แล้ว

    Почему видео не выходят. Все свернули?
    Я б конечно запаивал ещё, кроме обжимки. 2 по 25 квадрат в параллель бы цеплял, для минимальных потерь.

  • @user-ip9rp7xs2k
    @user-ip9rp7xs2k ปีที่แล้ว

    Возможно подогрев подключить непосредственно к батареи?

  • @andrewvasilenko1163
    @andrewvasilenko1163 2 ปีที่แล้ว

    У вас случайно нет лишних пару модулей на 120ач?

  • @valeryivanov4550
    @valeryivanov4550 11 หลายเดือนก่อน

    КТЦ надо батарейке? Заряд-разряд?

  • @DginiSG
    @DginiSG ปีที่แล้ว

    уже можно прописывать в лбс любую ёмкость ячеек и она будет работать в своём штатном режиме так же без кан.. , и 40..ку.. то же уже можно хоть на 100 Ач... , как то так 😉

  • @user-fo3vo8nu4p
    @user-fo3vo8nu4p 2 ปีที่แล้ว

    Ребята а вы хитэр вотонавливали или нет? на зео.

  • @yb4628
    @yb4628 ปีที่แล้ว +1

    А повашему машина управляет током заряда? от куда такое мнение?

  • @user-ov8fr6jr6l
    @user-ov8fr6jr6l ปีที่แล้ว

    Какие характеристики блоков?

  • @RomanParaplan
    @RomanParaplan 2 ปีที่แล้ว +1

    Зачем греющий кабель закреплять снаружи? Если батарея снята и разобрана? И есть возможность установить его внутри!?

    • @pashko90
      @pashko90 2 ปีที่แล้ว

      Есть мнение, что так лучше батарея прогревается, равномернее.

    • @RomanParaplan
      @RomanParaplan 2 ปีที่แล้ว

      @@pashko90 странное мнение! Это как чайник через ручку греть! Кабель можно уложить на низ до установки модулей, и тоже будет снизу, но внутри!

    • @pashko90
      @pashko90 2 ปีที่แล้ว

      @@RomanParaplan Рассматривайте корпус батареи как радиатор. Я видел варианты с кабелем внутри, и иногда разница доходила до 10 градусов.

  • @mazdabongofriendee2765
    @mazdabongofriendee2765 2 ปีที่แล้ว

    Парни привет с тобольска. Подскажите пожалуйста цену данной перепаковке, как потенциальному покупателю. И, возможно ли запаковать больше кВт. Интересует пробег зимой 250+. Так как гоняю в Тюмень по 2-4 раза в месяц. И держать для таких поездках еще один авто не целесообразно.

    • @user-lv8ug1je6b
      @user-lv8ug1je6b 2 ปีที่แล้ว

      Вряд-ли это возможно.
      Лиф 24 КВт с хорошей, не посаженной батареей по трассе проезжает 70-80 км.
      Это при -20 и скорости 100 км/ч.
      Максимум, что запихивали в стандартный корпус лифовской батареи - 42 КВт.
      Вот и считайте сами.
      Это надо уже Лиф 62 Квт брать или подобный авто на 60-80 Квт. батарею. Но цена будет - космос. Невыгодно.
      Или делать на 42 Квт батарею и ставить жидкотопливный фен 👍

    • @ViloR-EV
      @ViloR-EV  2 ปีที่แล้ว +4

      Приветствую. Есть модули на 120 ампер.ч. 42,5 кВт.ч. выйдет. Но этого будет не достаточно на 250+ км. зимой, только летом хватит. Лучше смотреть тогда в сторону 60 кВт.ч.
      Другая проблема что модули на 120 а.ч. сложнее достать. Есть заказы на такие сборки, а модулей нет. В следующем видео подробно об этом расскажем, на днях загружу его.

    • @Azaty1991
      @Azaty1991 2 ปีที่แล้ว

      Можно сделать из пакетов по 70а и больше, на авито сегодня видел цена одного 2.5тр , собрать сборку по 2 параллельно из 96 т.е. 192 тогда хватит тюмень Тобольск еще останется, можно собрать из Catl 120a
      Я на них ze0 проезжал 180 км 70 из них город, батарейку не сбалансировал разброс 80млв, в принципе тюмень тобольск проехать можно т.к 180 км это при температуре -8°с самой батареи , если прогреть батарейку в гараже или на чадемо до градусов 25°С то все шансы , но без печки, с феном 🙃👌

    • @geman03
      @geman03 2 ปีที่แล้ว

      @@Azaty1991 че то дёшево говоришь 2500 за 70А. Дай ссылку.

    • @Azaty1991
      @Azaty1991 2 ปีที่แล้ว

      @@geman03 ищите на авито, выпадали в рекомендациях

  • @luipir
    @luipir 2 ปีที่แล้ว

    en: any firmware change in the BMS?
    g-ru: какие-либо изменения прошивки в BMS?

    • @egorkorostelev999
      @egorkorostelev999 2 ปีที่แล้ว +2

      Да, BMS была прошита на 30 KV/H

    • @luipir
      @luipir 2 ปีที่แล้ว +2

      @@egorkorostelev999 please, if possible, activate youtube captions feature to allow auto translation to understand all tech info for who not speak russian.
      g-ru: пожалуйста, если возможно, активируйте функцию субтитров на TH-cam, чтобы автоматический перевод понимал всю техническую информацию для тех, кто не говорит по-русски.

    • @pashko90
      @pashko90 2 ปีที่แล้ว

      @@luipir LBC and VCM was been flashed to 30kwh.

    • @luipir
      @luipir 2 ปีที่แล้ว

      @@pashko90 is there a guide to configure and do flashing or need to use Consul3 nissan sw?

  • @cars4Upeople
    @cars4Upeople ปีที่แล้ว

    здравствуйте как в чат попасть

  • @user-wl2vv1xu6g
    @user-wl2vv1xu6g 2 ปีที่แล้ว +1

    Как относитесь к расположению модулей на боку? Электролит внутри не по заводскому уровню теперь.
    Как изменится ёмкость такого модуля и срок жизни?

    • @ViloR-EV
      @ViloR-EV  ปีที่แล้ว +1

      По нашему опыту и по информации внутри Российского чата перепаковщиков, разницы в нет.

    • @user-tz6hn8zz6m
      @user-tz6hn8zz6m 8 หลายเดือนก่อน

      ​@@ViloR-EVздравствуйте,очень нужна помощь по распиновке балансирных разъемов,ячеек 96,а балансирных проводов вроде как 98. Что делать с лишними проводами? Заранее спасибо.

  • @user-lz2uh8ix7s
    @user-lz2uh8ix7s 2 ปีที่แล้ว

    Каким прибором пользуетесь для выравнивания модулей.

    • @pashko90
      @pashko90 2 ปีที่แล้ว +2

      Проводом.

    • @user-lz2uh8ix7s
      @user-lz2uh8ix7s 2 ปีที่แล้ว +1

      Просто параллелите между собой все модули и даёте им выровнятся.

    • @user-lz2uh8ix7s
      @user-lz2uh8ix7s 2 ปีที่แล้ว

      На сколько ампер данные модуля?

    • @pashko90
      @pashko90 2 ปีที่แล้ว

      @@user-lz2uh8ix7s Агась, на пару деньков.

    • @user-vq3zc5ce6l
      @user-vq3zc5ce6l 2 ปีที่แล้ว +2

      @@pashko90 =>2,5 мм2 по 20 см при разбалансе до 0.9 вольт(ток до 42 А доходит) выше Вольта 4мм

  • @rustemlight2200
    @rustemlight2200 ปีที่แล้ว

    Крепёж можно у вас купить?

    • @ViloR-EV
      @ViloR-EV  ปีที่แล้ว

      Не продаем. Может не подойти.

  • @user-el5tv1to7u
    @user-el5tv1to7u 3 หลายเดือนก่อน

    Крепление модулей конечно мрак полнейший, ещё бы верёвками растянули😂при дтп всё разлетится, крепления не жёсткие, при движении и тряске всё будет болтаться как кирпичи в корыте

  • @andrewvasilenko1163
    @andrewvasilenko1163 2 ปีที่แล้ว

    После перепрошивки ремейн 29,1 квт

    • @yur4ik117
      @yur4ik117 2 ปีที่แล้ว

      Риму в Пермь отправляли?

    • @ViloR-EV
      @ViloR-EV  2 ปีที่แล้ว

      Да

    • @andrewvasilenko1163
      @andrewvasilenko1163 2 ปีที่แล้ว

      @@yur4ik117 нет, я сам прошиваю

    • @andrewvasilenko1163
      @andrewvasilenko1163 2 ปีที่แล้ว

      @@ViloR-EV у вас случаем нет пару элементов на 120ач, не модулей?

    • @ViloR-EV
      @ViloR-EV  2 ปีที่แล้ว

      К сожалению у нас нет отдельных элементов. Только модули закупали. По количеству ровно под перепаковку.

  • @Swap_Point
    @Swap_Point 2 ปีที่แล้ว

    Крепеж под элементы catl th-cam.com/video/x6j8HCQmfcw/w-d-xo.html

  • @user-fi4jr5wn5b
    @user-fi4jr5wn5b 2 ปีที่แล้ว

    Сколько такая перепаковка стоит?

    • @pashko90
      @pashko90 2 ปีที่แล้ว

      Зависит от объема модулей. Я видел от 100ач до 180.

    • @user-qu7cx6lq5c
      @user-qu7cx6lq5c 2 ปีที่แล้ว +1

      @@pashko90 А цену перепаковки вы не видели?

    • @pashko90
      @pashko90 2 ปีที่แล้ว

      @@user-qu7cx6lq5c А мне зачем знать цену перепаковки в рф? Я там не живу. Тыщ 400 +- было на 120 модули.

    • @ViloR-EV
      @ViloR-EV  2 ปีที่แล้ว +3

      На данный момент начинам пятую батарею. 100 ач, 35кВт.ч. По цене 530.000₽

    • @pashko90
      @pashko90 2 ปีที่แล้ว +1

      @@ViloR-EV Ага, тож пойдет, гже-то так)

  • @user-gs7vb5oi7e
    @user-gs7vb5oi7e 2 ปีที่แล้ว

    А мозги вам перешиваем Рим Рифгатович перешивает?!