- 18
- 287 096
Вилор EV
Russia
เข้าร่วมเมื่อ 20 ธ.ค. 2016
Канал об электромобилях
Электромобиль утопленник - это удача! Если...
Раздобыли вам полезной информации по утопленникам.
►Наш сайт: EV-ion.ru
►Телеграмм канал: t.me/evionelectro (там будет больше информации)
►RuTube: rutube.ru/channel/31518281
►Наш сайт: EV-ion.ru
►Телеграмм канал: t.me/evionelectro (там будет больше информации)
►RuTube: rutube.ru/channel/31518281
มุมมอง: 1 083
วีดีโอ
Переход от производства батарей к продаже электромобилей
มุมมอง 764ปีที่แล้ว
►Наш сайт: EV-ion.ru ►Телеграмм канал: t.me/evionelectro (там будет больше информации) ►RuTube: rutube.ru/channel/31518281 Рассказываю как шли дела эти полтора года. Про экономические трудности с которым столкнулись. Производство батарей по прежнему идёт, сниму отдельный ролик, все расскажем с Ярославом. В этом ролике про ветку касаемо перепродажи авто. ▬ Было желание сделать ролик динамичным, ...
CATL. Проблемы производства батарей Nissan Leaf.
มุมมอง 4.8K2 ปีที่แล้ว
Промежуточные итоги производства батарей Nissan Leaf из китайских аккумуляторов фирмы CATL. Рассказываем с какими проблемами столкнулись. Делимся полезной информацией. Наши ресурсы: ►Наш сайт: EV-ion.ru ▬ Телеграмм канал: t.me/evionelectro (там будет больше контента) ▬ RuTube: rutube.ru/channel/31518281
Сборка второй батареи Nissan Leaf на китайских аккумуляторах CATL
มุมมอง 9K2 ปีที่แล้ว
Процесс сборки батареи Nissan Leaf на китайских аккумуляторах фирмы CATL Наши ресурсы: ►Наш сайт: EV-ion.ru ▬ Телеграмм канал: t.me/evionelectro (там будет больше контента) ▬ RuTube: rutube.ru/channel/31518281
Зарядка Nissan Leaf на китайских аккумуляторах CATL
มุมมอง 11K3 ปีที่แล้ว
Первая зарядка на быстрой зарядной станции. Тест на качество элементов CATL. Электромобиль Nissan Leaf. Наши ресурсы: ▬ Наш сайт: EV-ion.ru ▬ Телеграмм канал: t.me/evionelectro (там будет больше контента) ▬ RuTube: rutube.ru/channel/31518281
Nissan Leaf на китайских аккумуляторах CATL. Первые тесты.
มุมมอง 31K3 ปีที่แล้ว
На видео Nissan Leaf Aze0. 2014г. Колеса на дисках 16 Первый полный тестовый заезд после сборки батареи. Наши ресурсы: ▬ Наш сайт: EV-ion.ru ▬ Телеграмм канал: t.me/evionelectro (там будет больше контента) ▬ RuTube: rutube.ru/channel/31518281
Сборка первой батареи Nissan Leaf на китайских аккумуляторах CATL
มุมมอง 14K3 ปีที่แล้ว
видео процесса сборки батареи Nissan Leaf на аккумуляторах Catl Наши ресурсы: ▬ Наш сайт: EV-ion.ru ▬ Телеграмм канал: t.me/evionelectro (там будет больше контента) ▬ RuTube: rutube.ru/channel/31518281
Гонки на электромобилях
มุมมอง 2.2K3 ปีที่แล้ว
Собрались владельцами электромобилей Тюменской Электро-группы и сравнили динамику разгона некоторых наших электромобилей. (Развлекательный контент) Porsche для сравнения больше подошла бы полноприводная Tesla. Chevrolet Bolt сильно шлифует, резина не позволила показать весь потенциал. С более подходящей резиной он бы обогнал всех кроме Tesla и Porsche. Smart удивительно хорош в разгоне до 60км/...
Сборка батареи Nissan Leaf на аккумуляторах Catl
มุมมอง 16K3 ปีที่แล้ว
Это 1 часть видео. Проект по перепаковке батареи Nissan Leaf на аккумуляторах призматиках фирмы Catl. Общая емкость 35 кВт*ч. Аналогичные аккумуляторы данного производителя использует Tesla в Китае. Наши ресурсы: ▬ Наш сайт: EV-vion.ru ▬ Телеграмм канал: t.me/evionelectro (там будет больше контента) ▬ RuTube: rutube.ru/channel/31518281
Nissan Leaf. Часть 5. Отопитель салона
มุมมอง 1.8K3 ปีที่แล้ว
Продолжаем серию видео по поломкам и доработкам Nissan Leaf. В этой части речь пойдет об отопителе салона на углеводородном топливе, который приходится ставить в холодных регионах. Наши ресурсы: ▬ Наш сайт: EV-vion.ru ▬ Телеграмм канал: t.me/evionelectro (там будет больше контента) ▬ RuTube: rutube.ru/channel/31518281
Nissan Leaf 62. Замер летнего пробега на одном заряде.
มุมมอง 43K3 ปีที่แล้ว
Заезд для сравнения запаса хода зимой и летом на электромобиле Nissan Leaf с батарейкой 62 кВт*ч., Наши ресурсы: ▬ Наш сайт: EV-vion.ru ▬ Телеграмм канал: t.me/evionelectro (там будет больше контента) ▬ RuTube: rutube.ru/channel/31518281
Поломки Nissan Leaf (часть 4) замерзание батареи
มุมมอง 4K3 ปีที่แล้ว
В этой части пойдет речь о проблемах с батареей Nissan Leaf возникающих в мороз и не дорогом методе решения этих проблем. Наши ресурсы: ▬ Наш сайт: EV-vion.ru ▬ Телеграмм канал: t.me/evionelectro (там будет больше контента) ▬ RuTube: rutube.ru/channel/31518281
Поломки Nissan Leaf (часть 3) протекание крыши, шифтер, разрядка свинцового аккумулятора.
มุมมอง 3.1K3 ปีที่แล้ว
Продолжаем делиться информацией по поломкам электромобилей Nissan Leaf В этой части речь пойдет о следующих проблемах, связанных с морозом: 0:08 Залипание парковочного штифта 5:27 Проблемы со свинцовым аккумулятором 12 вольт 19:01 Весеннее протекание конденсата с крыши Наши ресурсы: ▬ Наш сайт: EV-vion.ru ▬ Телеграмм канал: t.me/evionelectro (там будет больше контента) ▬ RuTube: rutube.ru/chann...
Поломки Nissan Leaf. Часть 2. Проблемы с зарядниками и с зарядными модулями PDM
มุมมอง 9K3 ปีที่แล้ว
Разговор со специалистом по ремонту электромобилей Nissan Leaf. В этой части разговор идет о проблемах с зарядными устройствами "кирпичами" и о проблемах с зарядными модулями PDM 2:30 Поломки зарядников "кирпич" 4:16 Проблемы с зарядными модулями PDM Наши ресурсы: ▬ Наш сайт: EV-vion.ru ▬ Телеграмм канал: t.me/evionelectro (там будет больше контента) ▬ RuTube: rutube.ru/channel/31518281
Поломки Nissan Leaf. 1 часть. ТО и проблемы с отопителем.
มุมมอง 3.9K3 ปีที่แล้ว
Разговор со специалистом по ремонту электромобилей. В первой части пойдет разговор о необходимой подготовке автомобиля к эксплуатации после покупки. Наши ресурсы: ▬ Наш сайт: EV-vion.ru ▬ Телеграмм канал: t.me/evionelectro (там будет больше контента) ▬ RuTube: rutube.ru/channel/31518281
Nissan Leaf ZE1 62 кВт Пробег зимой в -3 градуса по трассе.
มุมมอง 31K3 ปีที่แล้ว
Nissan Leaf ZE1 62 кВт Пробег зимой в -3 градуса по трассе.
Nissan Leaf ZE1 62 кВт Зимой, по трассе при -15C
มุมมอง 5K3 ปีที่แล้ว
Nissan Leaf ZE1 62 кВт Зимой, по трассе при -15C
Nissan Leaf ZE1 62 кВт зимой, по трассе при -30C
มุมมอง 97K3 ปีที่แล้ว
Nissan Leaf ZE1 62 кВт зимой, по трассе при -30C
Доброго. Подскажите. При включении климата в районе мотора справа начинается грохот как от ушатоного дизеля. Лиф 2014 года.
Ставьте греющий, у меня температура выше на батарен и больше едет на 40 ке в - 35
Заметил, есть 3 уровня неврастении за рулём. 1 бензин, её нет. 2 дизель - зимой. 3 электричка - постоянно.
А пишут 450 км запас 😂Где такой столб возле дома вымутил?
Блин, наклейку придется переклеивать))
Добрый день! Скажите, что лучше купить ze1 62кВт или взять ze1 40 кВт (с уложенной батареей) и перепаковать в 62 кВт CATL?
Очень плохая энергоэффективность у него(
вот бы в RAV4EV такое забабахать бы, киловат на 80 бы :)
Нафиг надо. +11 сидеть зябко. Переключать рециркуляции, смотреть как падает батарея, ну шляпа полная.
Як правило в країнаї з ліворульними праворульні водії більше виживають в аваріях ніж ліворульні
Если расход 10км на 1кВт, то 620 можно проехать. Ну или понять емкость ВВБ. Проехали 440км при расходе 8км на 1кВт, 440/8=55кВч. На зарядку уйдет на ~15% больше. 55*1.15=~63Квт. При ночном тарифе 1,19р 63*1,19=75руб))) 75/440=~17коп за 1км)))
Крепление модулей конечно мрак полнейший, ещё бы верёвками растянули😂при дтп всё разлетится, крепления не жёсткие, при движении и тряске всё будет болтаться как кирпичи в корыте
Спасибо за видео, какой расход будет при 100 км/ч летом?
5.5-6 км/кВт
Их не бывает с левым рулём?
Сколько стоит перепак?
Спасибо большое за вопрос Ярославу. Скажите пожалуйста есть ли смысл прошивать бмс на 114 катлы от Николая из Новосибирска? У меня в стоке прошивка залита от 30ки 4С. Просто вы говорите, что 30 -я прошивка хорошо работает/выкатывает до 38 кВт.У меня как раз 38 будет в доступе.Ответьте пожалуйста,очень хочется знать.
Сколько летом при включенном кондиционере проезжает максимум с такой батареей?
спасибо , как раз думаю над покупкой такого
Столько воды , одно и то же по несколько раз повторяете. Долго смотреть устаешь
Норм авто 😊
подскажите, находясь на стоянке батарея как то подогревается?
этот лиф для поселка или мини города.
Хотелось на рожи тех лохов посмотреть которые к вам обращаются за такими переоцеными и не обоснованными своей цены работы!) из этих лохов сука цена не падает
Я чуствую будет золотая батарея
у меня на корейце 62 киловатта, в -20 пробег составляет 280 км. с печкой на 23...у японцев мертвая батарея изначально, делают на старых технологиях..... летом 500+ легко бегает.
Здравствуйте! Подскажите стоимость вашей батареи на комплектах CATL 43квт под ключ в машину
Просто , можно , а если , приложение работает, и дождь не идёт, и не холодно, и людей в машине не 5 человек .... в сервант где рюмки держат поставить и иногда на праздник доставать 😂😂😂😂
Скорость 80 км , у меня борода вырастит, а если по богатому валить и с кондеем , то 63кв летом жто 250 максимум и нрхер пиз..у в лапти обувать...
КТЦ надо батарейке? Заряд-разряд?
На бензине я в год 50000 руб накатываю. А за 10 лет 500 соответственно. А Ваша сборка 10 лет прослужит?
Едешь за фурой, а потом капот красишь от сколов😂сэкономишь
Даааа, экономия это хорошо, но ехать 400 км целый день, это еще тот трешак.
Мне знакомый с Тюмени расказывал как ктото на моноколесе 70 км\ч хреначил. Наверно это был ты! Год назад или 1.5. 😁
Скорее всего да 😆
@@ViloR-EV есть голова так ездить?
Интересно, сколько проедет ze0 на 60квт? У ze0- 109 лс, а у ze1- помоему 200лс. Жду перепоковку.
Приветствую. Телеграмм группа это круто. Не задумывались открыть возможность комментироватт ваших пабликов?
Специально для Вас включили возможность оставлять комментарии под последующими постами. 🙂
Вот это реакция... 5+
Как найти контакт этого парня с бородой - есть несколько вопросов к нему по болтам
Напишите нам в телеграмме, поделимся в личку контактом.
Судя по видео, Вы батенька смертник.
На диване безопаснее конечно было бы☻ . С опытом снижаются риски. Мотоциклы тоже рискованный транспорт, но много кто их любит. Эмоции свои дает.
Я конечно дико извиняюсь @@ViloR-EV , но в первую очередь Вы представляете огромный риск для других водителей. Они Вас собьют и присядут лет на надцать. То что Вы свою жизнь не цените - это ваша проблема. Пожалейте тогда других, они то не виноваты, что Вам хочется рисковать.
Сайт не работает. В Беларуси нет платежей за воздух отсюда и 2-х кратный прирост электричек каждый год
Поправил ссылку, спасибо.
Представляю если с этой хрени упасть на полном ходу, вот это паштет будет🤣🤣🤣 И звук как из задницы!!!!
В ютубе можешь найти подборки с такими падениями, там нет звука из задницы, есть звуки скольжения экипировки по асфальту. Странная фантазия, даже не знаю какая логическая цепочка могла вывести на звуки задницы, это странно ☻
@@ViloR-EVон имел ввиду звук в видео😂
@@Serb0784 это же в какой заднице тогда такой сквозняк😆
@@Serb0784 со звуком надо действительно работать, делать ветрозащиту или снижать скорость. Но медленно будет скучно.
Сколько км в час максимальная?
Современные колеса производства 2023г способны разгоняться до 90 км/ч. (например EX30)
@@ViloR-EV ой бл..
Как так видео снимаешь,дрон впереди или как такое возможно?
Все просто, камера на палке в руке.
Я очень часто приоткрываю дверь на красном сигнале светофора чтобы плюнуть и никогда не смотрю в зеркало заднего вида потому что справа обычно стоит машина. А теперь вопрос: кто будет виновником в ДТП,по моему ответ очевиден,у вас наверное СТАЛЬНЫЕ ЯЙЦА.
При большинстве раскладов, я буду виновник, я это осознаю, что на мне все риски. 15000 км опыта. Из них последние 12000 в основном по проезжей части, без происшествий, экипировка ни разу не понадобилась, но надеваю ее всегда, если только не планирую тротуарные покатушки. После недавних поправок в ПДД, приравняли к велосипедам, ограничили скорость до 25 км/ч. Низкая скорость отлично подойдет для тротуаров, но увеличивает риски на ПЧ, ведь двигаться со скоростью потока безопаснее чем медленнее или быстрее. Эти поправки не совсем подходят, но хорошо что уже хоть как-то пытаются узаконить и навести порядок.
Нельзя так ездить
Конечно, это очень опасно!
Смущает только одно. Зная как к нам относятся в веху сидящие. При массовом переходе народа на электро кары. Стоимость одной полной зарядке на заправках будет в разы дороже чем для заправки бензинового коня! Им плевать на экологию. Главное содрать с нас деньги, а как это уже не важно. Бизнес и не чего личного! Если уже сейчас у гибридных моторов они складывают два движка вместе и насчитывают налог на машину примерно в 6-8 раз дороже! На мой 30 Приус мне насчитали налог вместо положенных 900 рублей за год нарисовали 6200 руб. Вот так то! И им плевать на закон.
Это кто как таможит. Иногда наоборот полноприводные машины таможат только по переднему, более слабому, мотору и мощная машина становиться с небольшим налогом. Сейчас езжу на такой. Касаемо цены на электричество, мнение такое, что домашнее электричество дорогим не сделают, иначе будут возмущения у потребителей. То есть заряжаться из дома будет не дорого. А на трассе не жалко и заплатить, но зато спокойно и быстро доехать.
Езжу на Камри 50 2.0 и не парю опу. Бак 70л и по трассе 650км. Зарядка 1,5 мин. В цене не теряет, печка и Кондёр двух зонный работают на комфорт и не думаю на сколько хватить) удачи конечно автору. Но ценник за данное авто и пробег с последующей продажи- выгода в минус
Тоже до электрических машин владел камри 40, комфортно удобно. Но, в твои полторы минуты не входит время на зарабатывания денег на это топливо. Слить деньги всегда быстро ☻. И по динамике ДВС !сильно! отстают от электро. Мы когда гоним машины 3200км до тюмени из Беларусии, за нами кто только не пристраивается на ДВС, но долго не выдерживают динамику движения. Весело едем, можно будет как-нибудь отснять, была идея.
@@ViloR-EVпочему из Белоруссии гоняете, там же такие же как у нас пошлины и цены? На каких сайтах смотрите авто?
Владелец батарейки особенно бу очень чувствует как через 2-3 года он с зарядками и потерей цене в авто потерял 🙈 двс рулит пока
Слушай, ну это кто как продает, у нас пока только с наценкой получалось, без минусов. В основном за счет увеличения батареек, но и с этим учетом была выгода, в добавок к бесплатному пользованию. Вот теслы действительно дешевеют и становятся доступнее, что только радует, уже близка прямая конкуренция с ДВС. Быстро все равно все на электро не пересядут, это постепенный процесс.
Нафиг нужны такие замеры? Тащиться по трассе 80, вставать за фурой... Создавать помехи всем нормальным людям. Ну едь 105-110 хотя бы.
Вооот, и тут мы подходим к тому что надо брать электрички с батарейками 60+ И тогда начинается совсем другая езда. И это в добавок к тому что за это время появилось много зарядных станций. Расстояния по основным трассам между ними уже 100-150 км.
Это литий железо фосфат?
Li-ion
А зачем на бок положили? Места вроде валом!
При +3 нагреваются до 24 гр.